Ученик 11 класса гимназии №32 Степан Левченко подготовился к весне под руководством педагогов дома творчества «Родник» и сделал поворотники для велосипеда. Лайфхакер рассказывает, какие аксессуары для велосипеда стоит взять с собой в дорогу, а также почему на велопрогулке может пригодиться тот или иной гаджет. Нужны ли поворотники для велика? Никогда не видела на дороге.
ВЕЛОГАДЖЕТЫ: БЕСПРОВОДНЫЕ ПОВОРОТНИКИ И АНТИ-ВОР 1
Фонарь светодиодный, для велосипеда с поворотниками, световым и звуковым сигналом. Сами поворотники расположились под сиденьем велосипеда, а включатели на руле. Лайфхакер рассказывает, какие аксессуары для велосипеда стоит взять с собой в дорогу, а также почему на велопрогулке может пригодиться тот или иной гаджет. Пульт используется для активации поворотников. Применение поворотников на велосипеде четко обозначит ваши намерения и позволит избежать недоразумений. Лучшие модели беспроводных велосипедных поворотников с креплением на руль сделают вас заметным даже при ярком солнечном свете. Однако поворотники для велосипеда как дополнительный аксессуар существуют, и для человека, что ставит безопасность на первое место, они смогут сыграть большую роль.
SignalPOD Беспроводной фонарь поворотники для велосипеда и электровелосипеда
Обзор на Поворотники для электросамоката или велосипеда беспроводной указатель поворотов жилет велосипедный раздела купить на Алиэкспресс. Ученик 11 класса гимназии №32 Степан Левченко подготовился к весне под руководством педагогов дома творчества «Родник» и сделал поворотники для велосипеда. Насадки-поворотники для велосипедов WingLight. Вождение велосипеда в темное время суток — дело опасное и чреватое авариями и травмами.
Вело поворотники
Светит ярко, при этом не слепит вообще, в обычном режиме держит 10-11 часов, в режиме стробоскопа 30 с лишним. Передний свет на двух диодах XM-L U2, тоже всем доволен. Еду за ней через 3 месяца после покупки - мигает правым,я начинаю притормаживать,она уезжает дальше. После догона и остановки выяснили,что просто окислились контакты и поворотник включился сам по себе.
Для питания используются две литиевые батарейки «монеты» CR2032, которых хватает на 2000 использований. Согласно инструкции, заглушки подойдут для любого прямого руля с внутренним диаметром 17—19 мм.
Также в комплекте идут два резиновых кольца, которые обеспечат плотное прилегание при установке. На тестировании Wing Lights показали себя просто отлично. Они яркие, легко приводятся в действие, заглушки прочно крепятся на руле и не съезжают, а светодиодные модули плотно прижаты. Их алюминиевая конструкция прочная, сами модули крепко держатся на карабине. И не забывайте использовать их вместе с ручными сигналами, а не вместо них.
Так же стробоскопит и передняя фара вместе с ДХО. Для звукового сигнала используется одна из самых дешевых пищалок с Али, встроена в корпус и включается через мосфет. В качестве охранной сигнализации у меня стоит обычный телефон на андроиде с gps. Взял на авито за 500р, поставил приложение Kids track для отслеживания и сохранения координат.
Для сигнализации поставил RemoteBot для телеги. Если велик на парковке трогают, то бот пишет в телегу о том что гироскоп в телефоне зафиксировал тряску. Вот так все просто Из-за delay бывают такие моменты, что например при включенном поворотнике нажимаешь на тормоз, а он загорается c задержкой, после выполнения delay 300 в куске кода поворотника без тормоза. Особо это напрягает в купе со звуковым сигналом, когда нажал гудок, а он или не сразу сработал, или очень долго гудел.
В конце видео это видно. А демо-режим хочется сделать просто чтобы был, для понтов Отдельно от всего он работает так как это кусок готового кода , хочется поместить его в код с поворотниками. Хочу уточнить что я ни разу не программист, такой код мне самому не очень нравится. Надеюсь тут найдутся люди, которые заинтересуются таким электрооборудованием своего велика и помогут с решением проблем и задач.
У меня все это дело питается от основного аккума электровелосипеда. На обычных великах можно сделать батарейный бокс для 3ех банок 18650, небольшую коробочку для ардуинки, dc-dc преобразователя и пары мосфетов.
Устройство должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать повышенные нагрузки, поэтому детали эксцентрика производят из сплавов титана, хромолибдена.
Втулку колеса на велосипеде можно закрепить при помощи одного из существующих типов зажимных устройств: традиционным; Привычная модель состоит из деталей: диска; оси вала находится внутри втулки ; прижимной гайки; фиксатора рычага. Гайка снабжена кольцом с насечками, которые обеспечивают надежность ее крепления. Все элементы прижимного механизма изготавливаются из прочных материалов, устойчивых к коррозии.
У регулируемой модели, кроме перечисленных элементов есть: толкатель; чашка; кнопка, предназначенная для блокировки. Усовершенствованное устройство позволяет подгонять отдельные элементы велосипеда относительно друг друга. В частности, оно успешно применяется, когда нужно подстроиться под габариты вилки при монтаже переднего колеса.
Блокировочная кнопка требуется для качественной фиксации положения эксцентрика. Функция прижима осуществляется за счет наличия толкателя и чашки. Перед монтажом регулируемого Clix с одного велосипеда на другой, устройство требуется привести в исходное положение и только затем осуществлять установку.
Из-за разницы в габаритах колес неотрегулированное устройство будет плохо держаться на раме. С механизмом нужно обращаться бережно. При неправильной эксплуатации он быстро выйдет из строя, что повлечет за собой непредвиденные расходы.
Как правильно закрепить колеса Есть небольшие отличия в способах монтажа и фиксации обычного и усовершенствованного регулируемых-эксцентриков. Установка обычного устройства производится так. В первую очередь рычаг устанавливается на метку «Open».
Новые велосипедные указатели поворота WingLights обладают магнетизмом
Сигнальные блоки располагаются выше уровня крыльев колес. Не допускается перекрытие фонарей деталями велосипеда или вещами велосипедиста. Для улучшения видимости рекомендуется использовать светотехнику с увеличенной площадью рассеивателей, которые не должны создавать препятствий при движении. Схема велоповоротников Фронтальный фонарь состоит из центрального плафона с прозрачным стеклом и боковых повторителей с рассеивателями оранжевого цвета. Сзади вместо фары находится сигнальная лампа красного цвета. Источник питания располагается внутри плафонов, для управления сигналами используется пульт с тумблерами, который соединен с фонарями гибкими медными проводами.
Существуют поворотники, выполненные в виде светодиодной панели. При переключении тумблера на табло загорается стрелка, указывающая направление поворота. Дополнительные сигнал красного цвета и фара могут работать в режимах мигания или непрерывного горения выбирается кнопками на пульте. Возможно управление светотехникой при помощи беспроводных технологий: в этом случае сигнал передается при помощи радиопередатчика в кнопочном блоке. Готовые сигнальные системы Стандартный блок велосипедного типа состоит из боковых указателей и центральной секции, визуально разделяющей световой поток от поворотников.
Китайские производители предлагают оригинальные жилеты с интегрированным светодиодным индикатором. Для управления используется блок с беспроводной связью, который крепится на руле. Кормовой фонарь состоит из центрального габаритного огня и указателей направления поворота, оснащенных рассеивателями оранжевого цвета. Особенности выбора При подборе оборудования учитывают конструктивные особенности: Указатели, расположенные на жилете, предусматривают установку пульта управления на руле. Индикация присутствует только на спине, поэтому рекомендуется установить на велосипед фронтальную фару и задний габаритный огонь.
Поворотники классической конструкции с проводным способом коммутации отличаются сложностью установки. Производители предлагают стандартные плафоны со светодиодом или лампой накаливания. Существуют и прямоугольные панели, на которых направление поворота указано светящейся стрелкой. Изделия с беспроводным управлением требуют установки батареек в передатчик и приемники сигнала. Из-за низкой защищенности от радиочастотных помех при установке не требуется крепить на раму велосипеда жгуты проводки.
Сборка поворотников Для сборки необходимо: Распаковать оборудование и проверить состояние деталей и комплектность набора. Установить на штатные места кронштейны или крепежные винты количество деталей и способ соединения зависят от производителя набора.
Рассеиватели тоже можно взять любые. Я использовал рассеиватель от сгоревшего потолочного светильника. Вырезал кружок, вставил в корпус от пищалки, внутрь RGB-ленту в виде кружка, приклеил к кронштейнам тормозов.
Соединил все экранированным usb-кабелем от всяких старых мышек и клав. Уже реализовано: поворотники, стопы, габариты, звуковой сигнал, стробоскоп, gps-трекер сигнализация. Чего хочу: избавиться от delay, оптимизировать код, поделиться идеями и обменяться опытом, добавить демо-режим диоды переливаются всеми цветами. Теперь обо всем по порядку. Переключатель поворотов с Али.
На нем 4 кнопки: два поворотника и габариты с фиксацией, кнопка звукового сигнала без фиксации. Концевики тормозов встроены в тормозные ручки. Код написан кривыми руками таким образом, что выполняет определенные действия при нажатии определенных кнопок и их сочетаний. Например, нажимая на тормоз мы окрашиваем все светодиоды красным цветом. Отпуская тормоз получаем комбинацию, при которой все кнопки отпущены и происходит окраска диодов черным цветом выключает.
Нажимая, например, поворотник, мы запускаем цикл окраски диодов то желтым цветом, то черным, через паузу с помощью delay.
А вот эти фонарики с поворотниками на подседел, независимо от цены - хрень. Однако задний фонарь должен быть в любом случае, лично я себе взял meilan x6 с али, цена всего 600, а вещь офигенная. Светит ярко, при этом не слепит вообще, в обычном режиме держит 10-11 часов, в режиме стробоскопа 30 с лишним.
Передний свет на двух диодах XM-L U2, тоже всем доволен.
Извечной проблемой велосипедов на дороге было отсутствие базовых осветительных приборов, в том числе поворотной и тормозной подсветки. И если с помощью навесных фар можно решить проблему заметности самого велосипеда в темное время суток, то с необходимостью обозначить повороты все несколько сложнее. Эту проблему решили создатели TurnCycle - системы поворотных сигналов, работа которой основана на дублировании сигнала поданного велосипедистом при помощи жеста рукой. Функционал гаджета. Таким образом, даже если в темное время участники движения не заметят руку велосипедиста, они определенно точно заметят LED подсветку. Работает подсветка на нескольких литий-ионных аккумуляторах, что позволяет работать прибору без смены аккумулятора по несколько месяцев.
Принцип действия TurnCycle достаточно прост.
SignalPOD Беспроводной фонарь поворотники для велосипеда и электровелосипеда
Задался целью сделать на велосипед поворотник. Нужны ли поворотники для велика? Никогда не видела на дороге. Поворотники для велосипеда на микроконтролере Attiny13 на сайте В разделе Электроника и радиотехника вы найдете много интересного. Устройство имеет динамические указатели правого и левого поворотов и габариты с эффектом «бегущих огней».
Поворотники на велосипед Cycl WingLights Fixed Inokim
TurnCycle – дубликатор поворотных сигналов для велосипеда. Велосипед – транспорт экологически чистый, укрепляющий здоровье, и при этом велосипедисты являются самыми, пожалуй, опасными участниками дорожного движения. 201 предложение - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Поворотники (указатели поворота) для велосипеда, электровелосипеда. Артикул: 246. Поворотники Velohub предоставляют велосипедистам усовершенствованную систему указателей поворота с фарами, стоп-сигналами и лазерными указателями полосы движения для велосипедов. Велосипедные LED-поворотники, реагирующие на движения рук.
Бывший инженер Google создал велоперчатки с поворотниками
И вот, через некоторое время после публикации, я получил очередную схемотехническую головоломку от моего друга ssg1712 : разработать схему велосипедного фонаря без микроконтроллера, который реально можно было бы повесить под сиденье и ездить с ним. Устройство должно быть выполнено на основе восьми RGB-светодиодов типа 5050, и с их помощью отображать динамические эффекты для указания правого и левого поворотов, а также габаритного огня. Важным условием было обеспечить возможность изготовления схемы на односторонней печатной плате, а светодиоды должны быть размещены по центру платы. Прошлая схема поворотника была реализована на основе сдвигового регистра. Она выполняла функцию указателя поворотов только в одну сторону.
А сейчас необходимо на одной и той же полоске светодиодов показывать динамические повороты в обе стороны. Делать это на сдвиговых регистрах и диодной матрице даже для меня показалось извращением. Но какая-то изюминка в схеме должна была быть обязательно. Не буду долго вас томить.
Результат работы показан на видео. Посмотрите его, и, прежде чем смотреть мой вариант схемы, напишите в комментариях, как бы вы реализовали такую функциональность без применения микроконтроллеров. Забегая вперед, скажу, что изюминкой схемы стала комбинация резистивного делителя напряжения в сочетании с неполным транзисторным Ш-мостом. Описание схемы читайте дальше.
Индикация осуществляется с помощью светодиодов красного цвета. Интервалы переключения светодиодов имеют равные значения, общая частота повторения составляет примерно 1Гц. Индикация осуществляется одновременным включением светодиодов красного и зеленого цветов. Интервалы переключения светодиодов также имеют равные значения, общая частота повторения составляет примерно 1Гц.
Чтобы синие кристаллы RGB-светодиодов не болтались без дела Сергей ssg1712 предложил добавить в схему аварийный сигнал. Предложил он это уже после того, как первый вариант электрической схемы был готов. Аргумент про синие кристаллы показался железобетонным.
Повортники по яркости примерно как у автомобилей 2 одноваттных оранжевых светодиода на поворотники и 3Вт на стоп , днём вполне видны. Раньше иногда забывал выключать поворотники сейчас стоит пикалка, уже не забудешь , так водители нагоняли и сигналили, один даже стекло опустил и сказал "у тебя поворотник включён а ты прямо едешь, непонятно себя ведёшь".
Так что очень даже обращают внимание.
Стоимость «поворотников» от 79 до 199 долларов. Пока на сайте производителя практически полный sold out, а китайские аналоги наступают на пятки. И хотя это не такой технологичный девайс, зато цена не кусается, да и основную функцию он выполняет.
Обе составляющие Bigo являются водонепроницаемыми и используют модули Bluetooth для связи друг с другом через мобильное приложение. При первоначальной настройке системы велосипедист использует приложение для калибровки, после чего IMU начинает реагировать на заданный уровень поворотов головы. При поездке по прямой дороге на светодиодном дисплее системы будут мигать пульсирующие стрелки, указывающие вперёд, и они будут менять своё направление только при целенаправленном наклоне головы.