КНР стала отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в РФ, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, пишет РИА Новости. В российском Минтрансе отметили, что, в отличие от Турции, Индия и Китай признают российскую страховку не в полной степени. Пошивай Александр Иванович заместитель министра транспорта. Интерфакс: Заместители руководителей Минвостокразвития и Минтранса Александр Пошивай и Гаджимагомед Гусейнов в среду в "ручном режиме" обеспечили загрузку в порту "Восточный" дизтопливом танкера "Бухта Нагаева", который должен доставить нефтепродукты в Магадан.
Заместитель Министра транспорта РФ Александр Пошивай посетил ОИВТ
- Лента новостей
- Пошивай Александр Иванович - Руководитель ФА Росморречфлот - Биография
- МДЦ «Артек» / Что брать с собой в «Артек»?
- Постройка спасательных судов для Севморпути сдвигается из-за проблем в судостроении — Медиапалуба
- Китай отказывает судовладельцам в признании российских страховых документов
- Другие новости компании «Министерство транспорта, Минтранс»
Чиновники в "ручном режиме" обеспечили загрузку дизтопливом танкера для Магадана
Поэтому ждём. Изначально федеральные власти выделяли 3,8 миллиарда рублей на морские субсидии в 2023 году. В сентябре объём средств сократили до 1,8 миллиарда. Аналогичную сумму заложили в проект бюджета на 2024 год. Крайне важно показать выборку достаточно высокую. Я так понимаю, что мы до середины октября должны точно всё выбрать из 1,8 миллиарда рублей.
С апреля 2009 года по июнь 2010 года - начальник административного управления Федерального агентства по государственным резервам Росрезерв. С июня 2010 года по февраль 2011 года - заместитель руководителя управления Росрезерва по Северо-Западному федеральному округу. С февраля по март 2011 года - заместитель начальника управления обеспечения судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта. С марта 2011 года по декабрь 2012 года работал начальником управления обеспечения судоходства Росморречфлота. С 3 декабря 2012 года по 6 марта 2020 года был заместителем руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта.
Имел судоводительское звание капитана дальнего плавания. В период с января 1992 года по апрель 2008 года занимал руководящие должности в коммерческих предприятиях туристической индустрии, связанной с обеспечением морского круизного судоходства в Санкт-Петербурге. В частности, с 1992 года являлся директором по морским делам, с 1993 года - генеральным директором ЗАО "Арктур Трэвэл" Санкт-Петербург. С апреля 2008 года по апрель 2009 года - советник в Федеральном агентстве по рыболовству Росрыболовство. С апреля 2009 года по июнь 2010 года - начальник административного управления Федерального агентства по государственным резервам Росрезерв.
На совещании во Владивостоке досталось заместителю ведомства Александру Пошивай, руководителю специальной рабочей группы, созданной для решения проблем с доставкой грузов в рамках северного завоза. Как отметил Трутнев, для многих территорий Дальнего Востока морской транспорт является безальтернативным, от него зависит снабжение населения продовольствием, товарами первой необходимости, а также снабжение строек оборудованием и строительными материалами.
В октябре этого года возникли сложности с вывозом грузов из морских портов Дальнего Востока. Рабочая группа во главе с Александром Пошиваем приоритезировали грузы, которые имеют наиболее важное значение для населения, значительная часть их отправлена. Но ситуация почему-то ухудшилась. И это при норме 2 200. Значит, на почти полтысячи контейнеров увеличилось в результате работы рабочей группы», — обратился Юрий Трутнев к замглавы Минтранса.
Вопросы доставки грузов в Приморье обсудили на совещании с замминистра транспорта РФ
| Пошивай, Александр Иванович - ПЕРСОНА ТАСС | Председатель РПСМ пожелал Александру Пошиваю благополучия и профессионального долголетия, поддержки со стороны коллег и близких, успехов в работе на благо транспортной отрасли России. |
| Виталий Савельев представил предложения по нацпроекту «Развитие транспортной инфраструктуры» | Об этом заявил замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе отраслевой конференции «Пассажирские перевозки по речным магистралям России: новый импульс развития» в рамках международного форума «Транспорт России». |
| Минтранс заявил, что Китай отказывает судовладельцам из России в признании страховок | Александр Иванович Пошивай (заместитель Министра транспорта РФ — прим. |
Регистрация
- Поделиться
- Минтранс РФ: Китай отказывается признавать российские страховые документы »
- Регистрация
- Смотрите также
- Сделано важное для Приморья назначение. Подписано распоряжение правительства - PortoFranko
- Александр Пошивай рассказал о результатах переориентации грузов на новые направления
Минтранс заявил, что Китай отказывает судовладельцам из России в признании страховок
Глава Росморречфлота Александр Пошивай также был снят с занимаемого поста и назначен заместителем министра транспорта. Заместитель главы Минтранса Александр Пошивай в рамках выступления на Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме заявил, что российские судовладельцы начали сталкиваться со случаями отказа признания Китаем страховых документов. 6 марта 2020 года распоряжением правительства РФ Александр Пошивай назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). 6 марта 2020 года распоряжением правительства РФ Александр Пошивай назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). [Замминистра транспорта] Александр Иванович Пошивай в ходе совещания подтвердил, что они собираются это сделать, — прокомментировал Алиханов итоги совещания президента Владимира Путина с членами правительства РФ. Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны.
Минтранс: Китай отказывается признавать страховку некоторых российских судовладельцев
| Александр Пошивай рассказал о результатах переориентации грузов на новые направления | Об этом рассказал заместитель главы Минтранса Александр Пошивай в ходе Российско-китайского энергетического бизнес-форума. |
| Бюро морской | Пошивай Александр Иванович заместитель министра транспорта. |
| Александр Пошивай: как на море латали бреши от санкций | Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. |
Пошивай Александр Иванович – биография
Такое заявление сделал замглавы Минтранса Александр Пошивай на форуме «Транспорт России», передает ТАСС. Пошивай Александр Иванович приготовился ответить, мой заместитель по морю и речке. В течение двух недель здесь трудится рабочая группа во главе с заместителем министра транспорта Александром Ивановичем Пошивай. Служба безопасности Украины (СБУ) сообщила о подозрении заместителю министра транспорта России Александру Пошиваю.
Минтранс: Китай отказывается признавать страховку некоторых российских судовладельцев
Служба безопасности Украины (СБУ) заочно предъявила обвинения трем российским чиновникам, в числе которых заместитель главы Министерства транспорта России Александр Пошивай. Об этом рассказал заместитель главы Минтранса Александр Пошивай в ходе Российско-китайского энергетического бизнес-форума. Приказы Минтранса России о награждении работников транспортного комплекса. 4695. Александр Прокопенков. Пошивай Александр Иванович Минтранс. Пошивай а.и заместитель министра транспорта.
Пошивай Александр Иванович – биография
| Минтранс сообщил об отказах судовладельцам РФ в признании страховки со стороны Китая | КНР стала отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в РФ, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, пишет РИА Новости. |
| Минтранс: КНР отказывает судовладельцам в признании российских страховых документов | Сын главы Минтранса Артем Осипов, по информации источника РЕН ТВ, является владельцем компании "Ярд", занимающейся землеустройством. |
| Минтранс РФ: Китай отказывается признавать российские страховые документы | Как пишет «Интерфакс», Александр Пошивай подчеркнул, что в случае необходимости Минтранс передислоцирует аварийно-спасательные суда из других регионов на СМП для обеспечения безопасности мореплавания. |
Постройка спасательных судов для Севморпути сдвигается из-за проблем в судостроении
Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам. Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом? Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию. К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта.
Серьезная проблема - обмеление рек. Как планируется ее решать? Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей. На Дону будут поддерживаться гарантированные глубины судового хода не менее 4 метров. Не менее важны для отрасли реконструкция Городецких шлюзов со строительством дополнительного шлюза и создание судоходного канала протяженностью 40 км. С 2025 года планируется начать строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза для увеличения пропускной способности Волго-Балта. В направлении "Каспий - Азов" для увеличения срока навигации с 8 до 11 месяцев предусматриваются с 2025 года реконструкция 19 гидроузлов на Волго-Донском судоходном канале и на реке Дон и строительство четырех линейных речных ледоколов. Россия присоединилась к конвенции о подъеме затонувших судов. Теперь суда не смогут выйти в море без страховки или финансового обеспечения на случай подъема судна.
Повлияет ли это на стоимость перевозок? Александр Пошивай: Компании, совершающие международные рейсы, такую страховку уже имеют. Разговор идет о том, что те суда на каботажной линии, которые страховки не имеют, должны будут ее сделать. Цена страховки несоизмерима с другими расходами судовладельцев. Потому фактически это не отразится на стоимости перевозки. Как будут поднимать затонувшие суда?
В марте текущего года там ходили три судна, на сегодняшний день — 15, в конце ноября планируется увеличить до 18 судов». Василий Десятков проинформировал об объектах, строящихся в рамках реализации проекта международного транспортного коридора «Север-Юг». В частности, речь шла о железнодорожных подходах к Новороссийскому морскому порту и ближних подходах к морскому порту Лавна. В рамках мероприятия были награждены лауреаты национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Премия призвана содействовать развитию транспортной инфраструктуры, повышению уровня оказания транспортных услуг, а также стимулированию государственных и коммерческих структур к решению значимых проблем транспортной сферы.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
Россия и Китай разработают собственную систему финансовых расчетов 29 ноября 2022, 11:28 "Российские судовладельцы сталкиваются с отказами властей и компаний КНР в части признания страховых документов на суда и грузы, выданные вышесказанными страховыми компаниями", — сказал он. Пошивай также добавил, что в целях развития двустороннего сотрудничества Россия хотела бы "предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов копаний, осуществляющих страхование и перестрахование морских перевозок российских энергоносителей, а также документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков".