Вывоз крупнотоннажными грузовиками песка из Каспийского моря вызвал недовольство граждан. До 2027 года на верфях индийской компании Goa планируется построить 24 грузовых судна для эксплуатации в Каспийском море.
Грузооборот портов на Каспии в 2023 году вырос на 33%
Нам за три года готовы выдать 24 корабля - это сегодня очень большой темп", - цитирует агентство Дмитрия Дубовика. По его словам, первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года. В свою очередь в ГТЛК агентству отметили, что финансируют строительство судов преимущественно в рамках госпрограмм и инвестпроектов по льготным ставкам.
При этом, несмотря на то, что страны Каспийской пятерки расширяют портовую инфраструктуру и увеличивают пропускную способность портов, логистические возможности Каспия все еще не используются на полную мощность.
При возможности грузоперевалки через Каспий в объеме около 135 млн. Планы по расширению мощностей Страны каспийской пятерки вынашивают планы по расширению мощностей морских портов и созданию новых портов на Каспии. Так, Азербайджан планирует увеличить пропускную способность Бакинского международного морского порта — заложена вторая фаза расширения его перевалочных мощностей до 25 млн тонн грузов и 500 тысяч ДФЭ-контейнеров.
Кроме того, планируется строительство двух новых терминалов - для перевалки минеральной продукции и зернового терминала. Таким образом, общее число терминалов в Бакинском морском порту увеличится до шести. В России также ведутся работы по расширению портовой инфраструктуры.
В трех каспийских портах РФ - Астрахань, Оля и Махачкала, где осадка не превышает 3,6 метра, начался проект по дноуглублению до четырех метров. В то же время, Казахстан планирует построить новый порт на Каспийском море для увеличения экспортного потенциала. Портовое сотрудничество РФ и Азербайджана Для привлечение большего грузопотока в регион и увеличения мощностей портов Каспийского моря, Азербайджан и Россия планируют углубить сотрудничество.
Посетивший в конце прошлого года Баку губернатор Астраханской области РФ Игорь Бабушкин в ходе визита заявил о том, что область активно занимается развитием морских грузоперевозок, и предложил Азербайджану открыть путь морских перевозок между портами Баку и Астрахани.
В итоге так и получилась песня "Доедешь — пиши". Я из соседней комнаты бегу в комнату, где дочка сидит и смотрит мультик. Идет серия про какое-то преступление, кто-то что-то украл, остались какие-то следы. Эти два мопса [на экране] превращаются в Шерлока Холмса и доктора Ватсона, начинается песня, как это всегда происходит в середине детских мультиков, старый рок-н-ролл, где поется "Преступник!
Я это слышу, забегаю, ставлю на паузу, чтобы увидеть название ролика, фоткаю на телефон. Потом через пару дней скачиваю эту серию, нарезаю это по кусочкам. Оставляю только слово "Преступник", ставлю петлю на 80 bpm, и начинаю на пианино что-то наигрывать". Ему, как он выразился, хотелось поучаствовать на альбоме хотя бы одной фразой или хоть одним хлопком. Как раз был небольшой парт в песне "Веретено", который мне вокально не удавался, а у Дани с вокалом, как мы знаем, никаких проблем нет.
Он очень круто туда влился". Мы с ним записали песню к нему на релиз. Я понимаю, что многие так работают из молодых и современных артистов. Я записал дома свой парт, отправил ему. Он говорит: "Давай вместе попробуем его перелопатить, когда вернусь в Москву".
Я такой: ок, интересно. Мы срослись с ним на домашней студии. С его очень прикольным саундинженером. Вот он сидит меня записывает. Я посередине комнаты с микрофоном.
Он говорит: "Давай эту фразу ты попробуешь вот так произнести". Я говорю: "Давай". А я на все подкидываюсь, интересно же, что выйдет в конце. Потом: "Давай я здесь уберу инструмент, а ты здесь эти две строчки вот так произнесешь. А тут — вот так.
А здесь больше с надрывом". В итоге получается очень прикольно звучащий куплет.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы. Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши. Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Грузооборот трех портов на Каспии ожидается на уровне 7,5 млн тонн
По данным Росморречфлота, их грузооборот за 2022 год составил 6 млн тонн, из них астраханских портов суммарно - почти 3 млн тонн грузов. Он уточнил, что динамика показателей подтверждают возрастающую роль Астраханской области на маршруте международного транспортного коридора МТК Север - Юг. Значительно возросла перевалка пищевых продуктов, большую часть которых составляет растительное масло. Позже состав участников расширился до 14.
Срок доставки здесь может увеличиться из-за того, что промежуточная станция на границе между Ираном и Туркменией — Сарахс — регулярно переполнена, говорится в обзоре ПЭК. На 21 марта срок ожидания перегрузки здесь составляет до пяти дней. Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram.
Нам за три года готовы выдать 24 корабля - это сегодня очень большой темп", - цитирует агентство Дмитрия Дубовика. По его словам, первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года. В свою очередь в ГТЛК агентству отметили, что финансируют строительство судов преимущественно в рамках госпрограмм и инвестпроектов по льготным ставкам.
Алексей Шило Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ЦФТО Окончил Уральский государственный университет путей сообщения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте железнодорожном " 2000 , в 2001 году — по специальности "экономика и управление на предприятии железнодорожного транспорта". Работал начальником станции Чайковская, заместителем начальника Пермского отделения СвЖД, первым заместителем начальника Тюменского отделения СвЖД, на руководящих должностях в Свердловской и Горьковской дирекциях управления движением, заместителем начальника Центральной дирекции управления движением.
Грузы по Каспию будут ходить по расписанию
| СМИ: Перевозка грузов по Каспию может подорожать уже в ближайшее время | В данном случае источником новости под заголовком «Каспий насыщают российскими грузами» является данный сайт. |
| Поставки грузов из Поволжья к Персидскому заливу в 2024 году могут превысить 1 млн тонн | В Каспийском море задымилось грузовое судно «Туркестан», принадлежащее Национальному морскому пароходству «Казмортрансфлот». |
| Глава Минтранса призвал нарастить морские грузоперевозки в Каспийском море | В 2022 году объем грузовых перевозок Узбекистана именно по этому коридору увеличился вдвое, достигнув 1 млн тонн. |
| Порты Каспия: смогут ли они превратить регион в транспортный хаб | Увеличение автомобильных перевозок ожидается через Каспийское море. Большую роль в продвижении интересов перевозчиков Центральной Азии сыграет порт Курык. |
На борьбу с обмелением Каспия потребуется 40 млрд тенге
Строительство будет вестись при участии Российского экспортного центра, рассказал в ходе международного форума в Астрахани директор Каспийского международного интеграционного клуба "Север - Юг" Дмитрий Дубовик, сообщило 25 октября агентство ТАСС. Они подтвердили нам готовность начать производство наших моделей кораблей. Их три - химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах.
Рингтоны для зоны пошли в народ тогда, когда востребованность у широких масс на такую музыку была совсем не очевидной. Мода вернулась, "Каспийский" распался, колесо сансары совершило оборот. Жанр не актуальный, легкости до примитивизма в тексте нет, а манера исполнения нарочито замедленная, задумчивая и как бы слегка ленивая, в отличие от любимых народом разудалых и надрывных нот в голосе. Казалось бы, всё было против того, чтобы молодые исполнители оказались услышанными. Но наперекор всем обстоятельствам дуэт быстро обрёл популярность.
В чём может быть секрет успеха при таких изначально не явных стартовых возможностях? Он может быть только в одном — они настоящие прямо как в рекламе. Люди, не пытающиеся подравнять свою позицию под нравы общества, парни, одинаково честно говорящие как о тотальной потере доверия к людям, так и о простых радостях отцовства. И эта "настоящесть" сопровождала творчество дуэта от начала и до самого конца — вспомните их свежие треки и насколько они порой отличались от привычного творчества ребят. Зная, что уходят со сцены, Анар и Тимур не поддались соблазну максимально похайпиться на этом событии и запулить в народ то, что от них ждут всегда. Вместо этого они сделали то, чего хотелось самим —привнесли нечто новое в своё творчество и вдоволь поэкспериментировали напоследок. При всём этом творчество "Каспийского" обрело популярность как у самых простых парней с района, так и у современной интеллигенции и хипстеров.
Потому что истории из песен понятны всем — вот ты злишься на несправедливость правоохранительной системы, а вот сидишь и переживаешь, чтобы действительно доехала и обязательно написала. Немалую долю успеха составило разнообразие мотивов и историй, при всей, казалось бы, стилистической очевидности.
Но творчество переросло в полноформатный релиз «Осторожно Окрашено». Рэпер уверен, что поклонники хотели услышать новый альбом, а не думать о старом обещании артистов никогда не записывать песни в рамках «Каспийского Груза». Подумали: «Давай выпустим один сингл, порадуем людей, старых фанатов»… Потом три трека… И вот в итоге шесть.
Оттуда они будут направляться в Европу или Азию по железнодорожным или автомобильным дорогам. Хлеб, воду и сульфат натрия из России — в Туркменистан, Узбекистан и Кыргызстан. Что такое ШОС ШОС — это Шанхайская организация сотрудничества, которая занимается вопросами безопасности и экономического сотрудничества между государствами Азиатского региона.
Индийские корабелы построят по российскому заказу 24 грузовых судна для Каспия
В настоящий момент упаковка проекта находится на завершающем этапе, контуры его реализации понятны. С нами уже работают и логистические партнёры, и соседние регионы. Для стимулирования экономического развития акватории Волги прорабатывается подписание с регионами ПФО соглашений о сотрудничестве по реализации проекта», — рассказал губернатор Ульяновской области Алексей Русских. Масштабный логистический проект является составной частью транспортного коридора Север — Юг, он позволит обеспечить прямую доставку сборных грузов от портовых терминалов Средней Волги, а также регионов Приволжья и Европейской России к Каспийскому морю и далее до портов Персидского залива и Индии.
Я думаю, все политики в мире не могут себе представить, что однажды что-то вдруг произойдёт с Россией, особенно со всем её накопленным ядерным потенциалом. Поэтому более логичен относительно спокойный выход из нынешнего конфликта. Например, через замораживание конфликта по условному сценарию завершения Корейской войны 1950-1953 годов. Сначала заморозятся, а потом начнут вести переговоры об урегулировании и его условиях. Переговоры можно долго вести.
А: Каспий на протяжении последних 30 лет был точкой концентрации геополитических противоречий. Причём, в этих противоречиях задействованы не только пять прикаспийских государств, но и внешние силы. Если коротко: Запад, в лице США, всегда старался поддержать те транспортные коридоры, которые бы не проходили через территорию России, Китая и Ирана. Главным из них было направление через Кавказ. Но Россия в свою очередь не была в этом заинтересована. Например, очень любопытная ситуация складывалась вокруг трубопроводов по дну Каспийского моря. В России выступали против, потому что считали, что это угрожает экологии. То есть, строить трубопроводы по дну Северного моря можно, это ничему не угрожает, а в Каспийском уже нельзя.
Собственно, трубопроводов в Каспийском море до сих пор нет. Поэтому мы возим нефть до Баку танкерами. В свою очередь Туркменистан не может поставлять газ в Европу. Большая политика, ничего личного. Европейцы постоянно говорят о возможностях импорта газа из Каспийского региона. Для них это стало особенно актуально в нынешней ситуации. Наверное, они рассматривают и туркменский газ. Но пока для этого условий нет.
Именно потому, что Каспий сложный, в том числе в правовом плане, регион. Танкер TK Aktau у нефтеналивного причала в порту Актау. Фото: Актауский морской торговый порт. В 2018 году была подписана конвенция, которая определила Каспий именно как море, с соответствующими секторами. И теоретически сегодня нет проблем построить трубопровод по его дну. Но в то же время это нужно согласовывать со всеми участниками конвенции. В том числе с Ираном и Россией, которые всегда выступали против, в том числе из-за угроз экологии. Фактически, Украина показала, что этот порт уже не столь безопасен.
Может ли это подтолкнуть к ускорению в реализации проекта каспийского трубопровода?
Я такой: ок, интересно. Мы срослись с ним на домашней студии. С его очень прикольным саундинженером. Вот он сидит меня записывает. Я посередине комнаты с микрофоном. Он говорит: "Давай эту фразу ты попробуешь вот так произнести".
Я говорю: "Давай". А я на все подкидываюсь, интересно же, что выйдет в конце. Потом: "Давай я здесь уберу инструмент, а ты здесь эти две строчки вот так произнесешь. А тут — вот так. А здесь больше с надрывом". В итоге получается очень прикольно звучащий куплет. Причем он даже говорил мне, где "даблы" прописывать, а где вообще не нужно, какую фразу лучше подкрасить тремя бэками или эдлибами.
Мне прям понравилось. Получается, он не только чувствует свою музыку, но и знает меня, то, на что я способен. Так что не гоните на молодых! Брутто: "Историю Каспийского Груза мы закрыли еще тогда, в 2017 году [альбомом "Саундтрек к так и не снятому фильму"]. А здесь случился юбилей [группы и первого альбома]. У нас был разговор о том, чтобы мы записали альбом не хуже, а в чем-то лучше и обдуманнее предыдущего. А то, последний он или не последний, мы зарекаться не будем.
Но в обозримом будущем нет смысла писать еще один релиз Каспийского Груза. Что этот тур, что этот альбом — все это приурочено к дорогой нам дате, 10 лет группе. Вполне возможно, что 20 лет группе будет сопровождаться еще одним туром и релизом". Сила не в погонах на силовике, сила в воле, воля — в кулаке". Сразу в одной строчке две пословицы обыгрываются. В треке "Хаммам" мне очень нравится мой беспредельный гангстерский куплет".
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши. Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении. Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
На астраханской верфи ОСК спустили на воду сухогруз для Каспия
Каспийское море в скором времени станет зоной линейного судоходства – это означает, что морская логистика на нем будет строиться на регулярных грузовых морских перевозках, а. Каспийский Груз feat Miravi — Давай Уедем (Акустика 2023). Вывоз крупнотоннажными грузовиками песка из Каспийского моря вызвал недовольство граждан. море, не имеющее выхода в мировой океан и являющиеся внутренним для России, Ирана, Азербайджана, Туркмении и Казахстана.
В Азербайджане проведен вступительный экзамен в магистратуру
- В Норильске отменили концерт «Каспийского груза» из-за иностранных паспортов рэперов
- Отгрузка экспортных контейнерных грузов на Каспии выросла на 120%
- АО ЮЦСС Новости
- На Каспии дефицит тоннажа
Россия и Иран обсудили морской транзит грузов через Каспий
В 2022 году по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут) через Каспийское море было перевезено 1,5 млн тонн грузов. Backstage| Каспийский Груз 18+ (при участии Slim & Rigos. Транскаспийская ветка МТК предусматривает перевозку грузов по Каспийскому морю через порты Астрахань, Оля и до иранских портов Энзали, Амирабад, Ноушехр и др., западная.
На астраханской верфи ОСК спустили на воду сухогруз для Каспия
То есть по формату "Осторожно окрашено" — это EP, но мы все равно на него смотрим как на альбом. Потому что работа цельная, там рассказанная история от "А" до "Я". Нам самим было интересно над этим работать, потому что словили старый вайб, соскучились по тому, как работали вместе". Если тогда мы просто констатировали факт, и не было понятно, как мы вообще к действиям наших героев относимся, то сейчас на этом альбоме как раз все понятно. Там есть песня "Веретено", и в ней как будто сублимация всего смысла альбома.
Там тоже про 10 лет — и про наше отношение к тому, что мы из этого района, этой жизни выбрались, но наблюдаем за тем, что там до сих пор происходит. Там есть строчка у меня: "Многие в той же одежде. Там как будто по ТВ до сих пор Брежнев". Такие фразы, благодаря которым слушатель понимает нашу позицию.
Он понимает, что мы в этом всем росли и на это все позитивно смотрели, потому что не выбираясь за пределы этого круга, воспринимали такую жизнь как данность. Думали, что по-другому быть не может. Кому интересно, что ты о том или ином думаешь? Ты еще не стал кем-то — ни личностью, ни человеком, чье мнение вдруг стало важным.
Поэтому в начале пути ты скорее как репортер рассказываешь о быте, событиях, а дальше по мере взросления понимаешь: "Вот здесь можно и немножечко мораль показать. Или свое отношение к этому". Поэтому этот альбом — самая точная работа людей, которые 10 лет не просто так проворонили, а что-то эти 10 лет делали". У нас четверых сильные тексты, просто по-разному.
У меня есть какой-то свой вижн, Хорус всегда пишет в своем стиле. Я очень давно хотел с ним поработать, и это было взаимно. После прослушивания первого "Гаддэма" он уже изъявлял желание, а я и до того очень долго следил за его творчеством. Но я осторожно подхожу к совместным работам с такими ребятами, потому что они прям мастодонты.
Это невероятный лирик. Не в том плане, как у нас в России принято называть этим словом авторов песен про телок. Это чувак, у которого каждая строчка, каждое слово для чего-то и всегда на своем месте. И в куплете на песне "Ночь" он просто погружает нас в конце в свой нарисованный мир.
И ты туда хочешь-не хочешь, но погружаешься.
В спорте есть такая поговорка: «Везёт тем, кто везёт». К окончанию нулевых годов и началу десятых в задающих тренды слоях российского общества окончательно прошла мода на риторику криминального толка, которая в странах бывшего Союза представляла из себя скорее возвеличивание и прославление уголовных представлений о жизни и её законах, чем сугубо эстетический взгляд на происходящее. Вместе с уходом такой моды улетучилась как дым популярность большинства артистов, прославляющих и продвигающих уголовные воззрения. В жанре, именуемом в нашей стране шансоном? И вот именно в такой момент начала обретать популярность группа "Каспийский груз". Рингтоны для зоны пошли в народ тогда, когда востребованность у широких масс на такую музыку была совсем не очевидной. Мода вернулась, "Каспийский" распался, колесо сансары совершило оборот. Жанр не актуальный, легкости до примитивизма в тексте нет, а манера исполнения нарочито замедленная, задумчивая и как бы слегка ленивая, в отличие от любимых народом разудалых и надрывных нот в голосе. Казалось бы, всё было против того, чтобы молодые исполнители оказались услышанными.
Но наперекор всем обстоятельствам дуэт быстро обрёл популярность. В чём может быть секрет успеха при таких изначально не явных стартовых возможностях? Он может быть только в одном — они настоящие прямо как в рекламе. Люди, не пытающиеся подравнять свою позицию под нравы общества, парни, одинаково честно говорящие как о тотальной потере доверия к людям, так и о простых радостях отцовства. И эта "настоящесть" сопровождала творчество дуэта от начала и до самого конца — вспомните их свежие треки и насколько они порой отличались от привычного творчества ребят.
Ввод объектов в эксплуатацию намечен на 2024 год. Стоимость работ составляет более 1,9 миллиарда рублей, деньги на строительство выделены из федерального бюджета. Руководитель управляющей компании Каспийского кластера также добавил, что обустройство территории восьмого и девятого причалов, а также возведение новых объектов даст мощности для перевалки контейнерных и генеральных грузов по международному транспортному коридору. Расчетный грузооборот в части генеральных грузов с вводом в эксплуатацию этих причалов составит более миллиона тонн в год, контейнерных грузов - 53 000 контейнеров в год. По его словам, эксперты видят рост грузовой базы к 2050 году по этому коридору до 100 миллионов тонн.
Справиться с этим потоком можно только общими усилиями, расширяя как сеть железнодорожных маршрутов, так и транскаспийский коридор. При проектировании портовой ОЭЗ, по расчетом экспертов, грузооборот порта должен составить восемь миллионов тонн к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2050 году. Эти мощности будут создаваться на втором этапе - в районе ильменя Забурунный.
США, в свою очередь, формально не контролируют Панамский канал с 2000 года, но фактически он остается под протекторатом Соединенных Штатов.
Сорванная американцами попытка построить второй канал между Атлантическим и Тихим океанами, через территорию Никарагуа, говорит сама за себя. Собственно, Северный морской путь СМП , который Россия намерена в ближайшие годы обустроить портовая инфраструктура по берегам Ледовитого океана, ремонтные базы, ледоколы сопровождения и пр. Это слабое звено на маршруте, из-за чего СМП не вполне свободен от надзора и недружественного вмешательства в свободный торговый оборот со стороны США. Берег Аляски принадлежит Соединенным Штатам, сам пролив достаточно узкий, 82 километра, захотят американцы напакостить — напакостят.
В целом СМП выгоден для морской торговли, так как из азиатских портов в Европу соотношение получается — примерно 7300-7600 километров через Ледовитый океан и 10600-11200 километров через Суэцкий канал. Но Южный морской путь в азиатские страны ЮМП , который в будущем может пройти через Каспийское море и земли Ирана, еще короче. А главное — совершенно независим от контроля со стороны Великобритании и США. Пока потенциал южного торгового коридора Россия-Иран-Индия-Китай реализуется через спешную модернизацию железных дорог Ирана, в основном на участке Решт-Астара, что позволяет доставлять грузы до порта Бендер-Аббас в Персидском заливе.
СМИ: Перевозка грузов по Каспию может подорожать уже в ближайшее время
Главная Грузовые перевозки Новости Морпорты Каспийского бассейна лидируют по росту грузооборота по итогам 9 месяцев. Иран и Россия отправляют суда и грузы по «новому торговому пути» через Азовское море и Каспий, пишет Bloomberg. Через Каспийское море грузы будут отправлять по судоходной линии из порта Туркменбаши в Туркменистане – в порты Баку в Азербайджане, Махачкалу и Астрахань – в России. «Каспийский берег» станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК.
Знаете ли Вы?
- На астраханской верфи ОСК спустили на воду сухогруз для Каспия
- Перевалка грузов в портах Каспийского бассейна прибавила 51,3%: у каких товаров наибольший прирост
- «Каспийский груз» не пустили в Норильск — Новости Красноярска и Красноярского края - Проспект Мира
- Заказать обратный звонок