Льюис Хэмилтон сегодня — Пилот «Формулы-1» Хэмилтон рассказал о планах после завершения карьеры автогонщика. В сезоне Формулы-1 2023 года Хэмилтон занял третье место в общем зачёте пилотов, набрав 234 очка. Льюис Хэмилтон — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/спорт. Экс-чемпион мира по автогонкам в классе "Формула-1" Льюис Хэмилтон решил не приходить на официальную церемонию награждения по итогам сезона, которая состоялась накануне в Париже. Свежие новости Формула 1 (Formula 1) сегодня: новости F1 за сезон 2021 года, календарь всех Гран-при, онлайн-трансляции, расписание и результаты гонок, кубок конструкторов.
Ферстаппен может перейти в «Мерседес» на место Хэмилтона, переговоры пройдут в мае
Я буду вечно благодарен Mercedes за невероятную поддержку… И я хочу вместе финишировать на высоком уровне. С сезона 2025 года Льюис Хэмилтон будет выступать за команду Ferrari. Хэмилтон является рекордсменом «Формулы-1» по победам 103 , поулам 104 и подиумам 195. По количеству титулов британский пилот делит рекорд с немецким гонщиком Михаэлем Шухмахером.
Я не чувствую себя на 40. В целом я чувствую себя прекрасно», — цитирует Хэмилтона The Sun. Также читайте: Реал Мадрид — Барселона. Календарь РПЛ В центре внимания.
Что делать, инженеры чемпионской команды не понимают. На трёх первых этапах Льюис Хэмилтон заработал всего-навсего 28 очков против 69 очков год назад. И единственный раз на подиум, на третье место в Бахрейне, он заехал благодаря везению — сошли два гонщика «Ред Булл». В Саудовской Аравии англичанин финишировал 10-м, в Австралии занял четвёртое место, и то снова за счёт поломки у «красных быков». Проще говоря, по чистой скорости Льюис за три Гран-при заработал бы не 28 очков, а 21 — это даже меньше, чем за победу в гонке! Для сравнения, даже пилот маленькой команды «Хаас» Кевин Магнуссен набрал 15 очков, а экс-пилот «Мерседеса» Валттери Боттас заработал 24, выступая в составе «Альфа-Ромео», другой достаточно скромной команды. Льюис Хэмилтон на подиуме Гран-при Бахрейна. Тем более на первый в сезоне европейский этап в Имоле «Мерседес» привёз несколько аэродинамических новинок в надежде улучшить работу воздушного потока вокруг машины. Оказалось, что может, поскольку большую часть заездов, за исключением абсолютно непоказательной второй тренировки, Льюис Хэмилтон не просто завершил за пределами первой десятки, а на грани топ-15: 18-й в первой тренировке, 13-й в квалификации, 14-й в спринте и гонке. По чистой скорости, без поломок и проколов. Катастрофично и отставание от лидеров: 2,3 секунды от лучшего времени в квалификации, 42 секунды после 20 кругов спринта и 1 минута и 32 секунды на финише гонки, в круге от победителя Макса Ферстаппена! В предыдущий раз Льюис выступал так скверно в 2009-м, когда его тогдашняя команда «Макларен» тоже просчиталась при постройке машины по новому регламенту. Интересное совпадение: 13 лет назад британец тоже по прошествии четырёх гонок был седьмым в чемпионате и набрал на два очка меньше, чем сейчас — 26.
Хэмилтон — один из самых титулованных гонщиков «Формулы-1». Он дебютировал в 2007 году в составе команды «Макларен-Мерседес», а уже в 2008 году стал чемпионом мира. После перехода в «Мерседес» в 2013 году он взял этот титул еще шесть раз. Хэмилтон — первый в истории гонщик, который одержал 100 побед на Гран-при и делит рекорд по количеству титулов с Михаэлем Шумахером.
Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes
3 причины, по которым Льюис Хэмилтон не выиграет титул чемпиона Формулы-1 в 2023 году. Льюис Хэмилтон пойдет по стопам Михаэля Шумахера, когда станет пилотом Ferrari в 2025 году. все самые свежие новости по теме. Буквально пять месяцев назад Льюис Хэмилтон остановился в шаге от рекордного восьмого чемпионского титула в Формуле-1, а теперь не претендует даже на очки, как в минувшие выходные на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. все новости, интервью, фото и видео. Статистика выступлений, лучшие тексты, форумы и блоги болельщиков. Льюис Хэмилтон провел не самый удачный сезон Формулы-1 в 2022 году.
«Я выбыл из борьбы». Как Хэмилтон потерял превосходство в Формуле-1
После финиша болиды обоих гонщиков не смогли пройти техническую проверку. Выяснилось, что планки под днищем болидов оказались тоньше установленных регламентом норм. Экспертная комиссия установила , что высокий износ планок стал результатом сочетания неровной трассы и проведенной накануне спринтерской гонки, что свело до минимума время на настройку и проверку машины перед воскресным заездом.
Как же так вышло, что вместо хоть какого-то прогресса семикратный чемпион и восьмикратные победители командного зачёта откатились ещё дальше? Ведь дела шли настолько плохо, что по ходу уик-энда Льюис устроил словесную перепалку в боксах с руководителем команды Тото Вольфом. О чём именно они спорили, неизвестно, но картина необычная, учитывая дружеские отношения между британским гонщиком и боссом команды. Мы оба были раздражены тем, что не удаётся добиться нужного сцепления с трассой на первом круге выезда из боксов», — объяснил глава чемпионского коллектива. Итак, прежде всего надо отметить, что второй пилот «Мерседеса» Джордж Рассел финишировал в Имоле ни много ни мало четвёртым, хотя и стартовал 11-м, причём в квалификации новичок команды «привёз» титулованному напарнику практически полсекунды. И эта разница в скорости и результатах неслучайна. Дело в том, что из-за дождя в первой тренировке команды вслепую выбирали настройки, а обкатать их и подкорректировать не получилось, потому что из-за спринтерского формата уик-энда уже после обеда в пятницу менять конфигурацию машины было запрещено. И Льюис мало того что вместе со своей инженерной бригадой ошибся при выборе настроек, так и ещё выбрал неподходящую версию заднего крыла — с меньшей прижимной силой, тогда как Джордж и настройки подобрал получше, и крыло выбрал другое.
В результате и машина скользила ещё сильнее обычного, и шины не прогревались. Добавьте к этому пресловутое дельфинирование, и получится полный провал, что, собственно, и произошло. Впервые за девять лет, с Барселоны-2013, Льюис по чистому темпу финишировал за пределами первой десятки. Тото Вольф и Льюис Хэмилтон. Три гонки и один спринт позади, а семикратный чемпион мира уже очень далеко от лидера общего зачёта Шарля Леклера: у него 28 очков, у пилота «Феррари» — 86.
В лице Джорджа Рассела рядом с Льюисом едет его преемник в Mercedes. Мало того, этот преемник превзошел его в прошлом сезоне! Рассел собирается сражаться зубами и когтями против Льюиса и никоим образом не облегчает ему задачу. Вдобавок к этому, в прошлом году Рассел впервые выступал в лидирующей команде. Это его второй сезон в команде и теперь он признанный пилот Mercedes. У него тоже есть опыт и он извлек бы уроки из ошибок, которые совершил в прошлом сезоне. Как молодой гонщик, кривая роста Рассела круче, чем у Льюиса Хэмилтона и во втором сезоне в команде больше ожиданий, что он победит Льюиса в честном бою. Если вы даже не можете победить своего товарища по команде, победа в чемпионате, безусловно, исключена. Это доминирование сводилось к тому, что у Mercedes была команда мечты, в которой были суперзвезды во всех отделах. Эндрю Шовлин, Джеймс Ваулз, Джеймс Эллисон и другие выполнили свою работу в совершенстве и дали Льюису инструменты для завоевания титула.
Во-вторых, тогда же, в мае, появились сообщения о готовности «Феррари» переманить Хэмилтона контрактом на 40 млн фунтов в год. Правда, уже на тот момент в Daily Mail сообщали , что на решение Хэмилтона будут влиять результаты ближайших гонок после модернизации болида, а они сложились в пользу «Мерседес». В частности, на Гран-при Испании Хэмилтону и его напарнику Джорджу Расселлу впервые по ходу сезона удалось занять второе и третье места соответственно. Сейчас Хэмилтон и Расселл идут на четвертом и пятом местах в личном зачете — на их счету 87 и 65 очков. С одной стороны, они существенно отстают от лидера сезона Макса Ферстаппена 170 баллов , который едет к третьему титулу чемпиона мира подряд. С другой, британцы опережают гонщиков «Феррари» Карлоса Сайнса и Шарля Леклера — в списке их достижений за весь сезон лишь третье место француза на Гран-при Азербайджана. По всей видимости, динамика результатов по ходу сезона и предопределила выбор Хэмилтона в пользу «Мерседеса». Немецкая команда выигрывала Кубок конструкторов восемь лет подряд — с 2014 по 2021 гг.
Победителем Гран-при России стал Льюис Хэмилтон. Это его 100-я победа
По слухам, Льюис уходит в Скудерию на два года с возможностью продления соглашения еще на один год. Представить переход Хэмилтона в «Феррари» было просто невозможно. Но, на самом деле, он мог состояться гораздо раньше. В итальянской «конюшне» всегда присматривались к британцу. Это отличалось от того, что было в 2007 и 2008 годах. Теперь ко мне подходят и говорят: «Переходи в «Феррари», переходи в «Феррари», — говорил Льюис еще в 2015 году.
Сам пилот никогда не скрывал своей любви к итальянским машинам. Интересовался британец и командой «Формулы-1». Хэмилтон бросил «Мерседес». Несмотря на всю любовь к «Феррари», Льюис и Скудерия всегда существовали в параллельных вселенных. Итальянцы пробовали подписать Хэмилтона еще в 2017 году.
Приглашали британца на ужины, общались с ним о гонках и ненавязчиво проявляли интерес. Настолько ненавязчиво, что переговоры длились около двух лет.
Ведь дела шли настолько плохо, что по ходу уик-энда Льюис устроил словесную перепалку в боксах с руководителем команды Тото Вольфом. О чём именно они спорили, неизвестно, но картина необычная, учитывая дружеские отношения между британским гонщиком и боссом команды. Мы оба были раздражены тем, что не удаётся добиться нужного сцепления с трассой на первом круге выезда из боксов», — объяснил глава чемпионского коллектива. Итак, прежде всего надо отметить, что второй пилот «Мерседеса» Джордж Рассел финишировал в Имоле ни много ни мало четвёртым, хотя и стартовал 11-м, причём в квалификации новичок команды «привёз» титулованному напарнику практически полсекунды. И эта разница в скорости и результатах неслучайна. Дело в том, что из-за дождя в первой тренировке команды вслепую выбирали настройки, а обкатать их и подкорректировать не получилось, потому что из-за спринтерского формата уик-энда уже после обеда в пятницу менять конфигурацию машины было запрещено. И Льюис мало того что вместе со своей инженерной бригадой ошибся при выборе настроек, так и ещё выбрал неподходящую версию заднего крыла — с меньшей прижимной силой, тогда как Джордж и настройки подобрал получше, и крыло выбрал другое. В результате и машина скользила ещё сильнее обычного, и шины не прогревались.
Добавьте к этому пресловутое дельфинирование, и получится полный провал, что, собственно, и произошло. Впервые за девять лет, с Барселоны-2013, Льюис по чистому темпу финишировал за пределами первой десятки. Тото Вольф и Льюис Хэмилтон. Три гонки и один спринт позади, а семикратный чемпион мира уже очень далеко от лидера общего зачёта Шарля Леклера: у него 28 очков, у пилота «Феррари» — 86. Сократить отставание в 58 очков Льюису не помогут даже две победы с бонусами за лучший круг при двух сходах монегаска, надо будет отыграть ещё шесть очков.
Ферстаппен выступает за «Ред Булл» с 2016 года и выиграл с командой три титула. Следующий этап чемпионата пройдет с 3 по 5 мая в Майами. Читайте также: Больше новостей спорта — в нашем телеграм-канале.
После перехода в «Мерседес» в 2013 году он взял этот титул еще шесть раз. Хэмилтон — первый в истории гонщик, который одержал 100 побед на Гран-при и делит рекорд по количеству титулов с Михаэлем Шумахером. В сезоне-2023 года он занял третье место в общем зачете. Спортивные сюжеты и материалы для тех, кто любит спорт во всех его проявлениях, — в нашем телеграм-канале.
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпї
Последние новости о персоне Льюис Хэмилтон новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Добро пожаловать в сообщество, посвященное сэру Льюису Хэмилтону, семикратному чемпиону Формулы-1. Льюис Хэмилтон — все новости о персоне на сайте издания Семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон в конце сезона 2024 года покинет команду «Мерседес».
Новости Формулы 1
В командном зачете также досрочно победу одержал «Мерседес». Она стала первой командой в истории чемпионата, которой удалось шесть раз подряд выиграть Кубок конструкторов. В прошлом чемпионате Хэмилтон также обеспечил себе победу за две гонки до конца чемпионата. Он выступает в «Формуле-1» с 2007 года. Хэмилтон начинал карьеру в команде «Макларен», с которой в 2008 году первый раз стал чемпионом. В 2013 году он перешел в «Мерседес».
Добавьте к этому пресловутое дельфинирование, и получится полный провал, что, собственно, и произошло. Впервые за девять лет, с Барселоны-2013, Льюис по чистому темпу финишировал за пределами первой десятки.
Тото Вольф и Льюис Хэмилтон. Три гонки и один спринт позади, а семикратный чемпион мира уже очень далеко от лидера общего зачёта Шарля Леклера: у него 28 очков, у пилота «Феррари» — 86. Сократить отставание в 58 очков Льюису не помогут даже две победы с бонусами за лучший круг при двух сходах монегаска, надо будет отыграть ещё шесть очков. Но, знаете, Льюис любит играть на публику и драматизировать. Даже после уверенных побед он обычно жалуется то шины, то на плохое самочувствие, поэтому не стоит принимать его слова за чистую монету. Да, отставание гигантское, но не непреодолимое. Фернандо Алонсо в 2010-м потребовалось всего шесть этапов, чтобы отыграть 47 очков отставания и возглавить чемпионат, а в 2012-м Себастьян Феттель за три Гран-при наверстал гандикап в 39 очков.
Сейчас впереди ещё 19 гонок и два спринта, в которых будет разыграно, внимание, полтысячи очков — 510! Потому ничего ещё не потеряно. Льюис Хэмилтон на Гран-при Эмилии-Романьи. Ведь мы даже не знаем реального потенциала W13 — дельфинирование искажает всё.
Но, знаете, Льюис любит играть на публику и драматизировать. Даже после уверенных побед он обычно жалуется то шины, то на плохое самочувствие, поэтому не стоит принимать его слова за чистую монету. Да, отставание гигантское, но не непреодолимое.
Фернандо Алонсо в 2010-м потребовалось всего шесть этапов, чтобы отыграть 47 очков отставания и возглавить чемпионат, а в 2012-м Себастьян Феттель за три Гран-при наверстал гандикап в 39 очков. Сейчас впереди ещё 19 гонок и два спринта, в которых будет разыграно, внимание, полтысячи очков — 510! Потому ничего ещё не потеряно. Льюис Хэмилтон на Гран-при Эмилии-Романьи. Ведь мы даже не знаем реального потенциала W13 — дельфинирование искажает всё. Ну просто представьте, машина не рулится, не едет на прямых, колёса постоянно блокируются, шины быстро изнашиваются, перегреваются, недогреваются. И ещё в начале сезона эксперты и аналитики в паддоке отмечали, что как только «Мерседес» разберётся с раскачкой, то поедет в темпе «Феррари» и «Ред Булл», а то и быстрее.
Вопрос в том, как скоро это произойдёт и произойдёт ли вообще, потому что проблема комплексная и не исключено, что придётся строить новую машину, что в условиях лимита расходов нереально. На следующем этапе в Майами вряд ли положение дел сильно изменится, а вот на шестую гонку сезона в Барселону команда привезёт масштабное обновление W13, и если уж там не наметится прогресс, то с шансами на титул Хэмилтону действительно придется попрощаться.
Единственным минусом для Хэмилтона в "Скудерии" станет борьба с тактикой команды, которая уже стала источником шуток в "королевских гонках". Впрочем, есть шанс что британец приведет с собой грамотных людей и избавит команду от хаоса в тактическом отделе. Что дальше?
А дальше болельщиков ждет еще больше трансферных новостей. Все остальные наверняка будут желать занять место Хэмилтона в "Мерседесе". Только за вчерашний день туда успели "сосватать" Алонсо, Сайнса, Эстебана Окона. Понятно, что спешить с выбором пилота руководство германского коллектива не будет. У них предостаточно времени, чтобы сделать правильный и обдуманный выбор. И от их решения будет зависеть распределение мест в других командах.
Чем закончится история Хэмилтона и "Феррари", пока предположить сложно. Если британец сможет выиграть восьмой титул в составе "Скудерии" и превзойти рекорд Михаэля Шумахера, который провел свои лучшие годы и стал настоящей легендой именно в "Феррари", то это будет как минимум красиво. При нынешней форме "Ред Булл" и Ферстаппена в это поверить сложно, но что будет после смены технического регламента в 2026 году, никто сказать сейчас не сможет. Да и тот факт, что последний чемпионский титул в составе "Феррари" завоевал Кими Райкконен в далеком 2007 году, не внушает оптимизма болельщикам Хэмилтона. Сейчас же всем нужно просто "переварить" случившееся - Хэмилтон в "Феррари", и это факт, а не чей-то вымысел. Возможно, кто-то сейчас будет припоминать британцу следующее высказывание от 2018 года: "Я очень люблю "Феррари".
Было бы здорово выступать за нее, но я не могу. Потому что "Мерседес" - моя семья". Что ж, Доминик Торетто, как видишь, у некоторых есть вещи поважнее семьи.
«Тебя возненавидят за пять секунд». Вильнёв предупредил Хэмилтона
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Хэмилтон заявил, что переходит в Ferrari для исполнения еще одной детской мечты Зарплата Хэмилтона после перехода в Ferrari уменьшится на 10 млн евро. семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон покинет "Мерседес" в конце предстоящего сезона и с 2025 года присоединится к "Феррари". Семикратный победитель «Формулы-1» Хэмилтон покинет Mercedes в конце года. новости чемпионата 2023, эксклюзивные интервью, календарь Ф1 2023, личный зачёт, кубок конструкторов, техника Формулы 1, лицензионные фотографии с гран при, статьи о Формуле. 38-летний британский пилот «Мерседеса» и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон заявил, что останется в «Формуле-1», пока не возьмёт восьмой титул. Новость о выходе многократного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона из заводской команды Mercedes и переход в Ferrari F1 стала шоком для многих, в том числе.
Важные перемены в «Ред Булл»: уходит лучший инженер «Формулы-1». Чем это грозит команде
Новости Формулы-1: Льюис Хэмилтон "устал" от Тото Вольффа, поскольку сага о Кристиане Хорнере принимает новый оборот. Льюис Хэмилтон семь раз становился чемпионом мира Формулы-1, повторив подвиг, который до него удавалось совершить только ещё одной легенде — Михаэлю Шумахеру. Среди побед Хэмилтона тот Гран-при Бразилии считается одним из самых драматичных финалов «Формулы-1».
Победителем Гран-при России стал Льюис Хэмилтон. Это его 100-я победа
Для сравнения, даже пилот маленькой команды «Хаас» Кевин Магнуссен набрал 15 очков, а экс-пилот «Мерседеса» Валттери Боттас заработал 24, выступая в составе «Альфа-Ромео», другой достаточно скромной команды. Льюис Хэмилтон на подиуме Гран-при Бахрейна. Тем более на первый в сезоне европейский этап в Имоле «Мерседес» привёз несколько аэродинамических новинок в надежде улучшить работу воздушного потока вокруг машины. Оказалось, что может, поскольку большую часть заездов, за исключением абсолютно непоказательной второй тренировки, Льюис Хэмилтон не просто завершил за пределами первой десятки, а на грани топ-15: 18-й в первой тренировке, 13-й в квалификации, 14-й в спринте и гонке. По чистой скорости, без поломок и проколов. Катастрофично и отставание от лидеров: 2,3 секунды от лучшего времени в квалификации, 42 секунды после 20 кругов спринта и 1 минута и 32 секунды на финише гонки, в круге от победителя Макса Ферстаппена! В предыдущий раз Льюис выступал так скверно в 2009-м, когда его тогдашняя команда «Макларен» тоже просчиталась при постройке машины по новому регламенту. Интересное совпадение: 13 лет назад британец тоже по прошествии четырёх гонок был седьмым в чемпионате и набрал на два очка меньше, чем сейчас — 26.
Как же так вышло, что вместо хоть какого-то прогресса семикратный чемпион и восьмикратные победители командного зачёта откатились ещё дальше? Ведь дела шли настолько плохо, что по ходу уик-энда Льюис устроил словесную перепалку в боксах с руководителем команды Тото Вольфом. О чём именно они спорили, неизвестно, но картина необычная, учитывая дружеские отношения между британским гонщиком и боссом команды. Мы оба были раздражены тем, что не удаётся добиться нужного сцепления с трассой на первом круге выезда из боксов», — объяснил глава чемпионского коллектива. Итак, прежде всего надо отметить, что второй пилот «Мерседеса» Джордж Рассел финишировал в Имоле ни много ни мало четвёртым, хотя и стартовал 11-м, причём в квалификации новичок команды «привёз» титулованному напарнику практически полсекунды.
На трёх первых этапах Льюис Хэмилтон заработал всего-навсего 28 очков против 69 очков год назад. И единственный раз на подиум, на третье место в Бахрейне, он заехал благодаря везению — сошли два гонщика «Ред Булл».
В Саудовской Аравии англичанин финишировал 10-м, в Австралии занял четвёртое место, и то снова за счёт поломки у «красных быков». Проще говоря, по чистой скорости Льюис за три Гран-при заработал бы не 28 очков, а 21 — это даже меньше, чем за победу в гонке! Для сравнения, даже пилот маленькой команды «Хаас» Кевин Магнуссен набрал 15 очков, а экс-пилот «Мерседеса» Валттери Боттас заработал 24, выступая в составе «Альфа-Ромео», другой достаточно скромной команды. Льюис Хэмилтон на подиуме Гран-при Бахрейна. Тем более на первый в сезоне европейский этап в Имоле «Мерседес» привёз несколько аэродинамических новинок в надежде улучшить работу воздушного потока вокруг машины. Оказалось, что может, поскольку большую часть заездов, за исключением абсолютно непоказательной второй тренировки, Льюис Хэмилтон не просто завершил за пределами первой десятки, а на грани топ-15: 18-й в первой тренировке, 13-й в квалификации, 14-й в спринте и гонке. По чистой скорости, без поломок и проколов.
Катастрофично и отставание от лидеров: 2,3 секунды от лучшего времени в квалификации, 42 секунды после 20 кругов спринта и 1 минута и 32 секунды на финише гонки, в круге от победителя Макса Ферстаппена! В предыдущий раз Льюис выступал так скверно в 2009-м, когда его тогдашняя команда «Макларен» тоже просчиталась при постройке машины по новому регламенту. Интересное совпадение: 13 лет назад британец тоже по прошествии четырёх гонок был седьмым в чемпионате и набрал на два очка меньше, чем сейчас — 26. Как же так вышло, что вместо хоть какого-то прогресса семикратный чемпион и восьмикратные победители командного зачёта откатились ещё дальше?
Англичанин закончил 56 кругов вторым и вышел из болида уже в ранге чемпиона мира. Титул стал уже шестым в карьере для Хэмилтона, который по этому показателю поднялся на второе место. Самым титулованным гонщиком в истории «Формулы-1» является немец Михаэль Шумахер, который поднимал чемпионский кубок над головой 7 раз. Монегаск Шарль Леклер закончил гонку на четвертой позиции, а Себастьян Феттель так и не смог добраться до финишной черты.
Семикратный победитель «Формулы-1» со следующего сезона станет гонщиком Ferrari, сообщила итальянская газета La Gazzetta dello Sport. Пилот заключил долгосрочный договор, который вступит в силу в сезоне-2025. Со следующего года Серра тоже будет в Ferrari. В 2023 году автогонщик подписал контракт с Mercedes с условием, которое предусматривает смену команды перед сезоном-2025.
Истории взлетов. Самый быстрый миллионер: как гонщик «Формулы-1» Льюис Хэмилтон стал лучшим
60.4M posts. Discover videos related to Льюис Хэмилтон on TikTok. See more videos about Аватарки В Standoff 2 На Новый Год, Как Красиво Оформить И Упаковать Печенье С Предсказаниями, Снаступающим Новым Годом Мои Родные, Смотреть Бесплатно Русское Поздравление С. Одна из главных звезд «Формулы-1» Льюис Хэмилтон неожиданно для всех принял решение покинуть «Мерседес» по окончании сезона 2024 года. Победителем гонки стал британский пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, для которого эта победа стала юбилейной, 100-й, в рамках Гран-при Формулы-1. Чемпиона «Формулы-1» оштрафовали на 953 тысячи долларов за оскорбления Хэмилтона. Семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон планирует покинуть команду «Мерседес» после чемпионата 2024 года и подписать контракт с «Феррари».