ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410) — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Цвет облицовки ЗиЛа бочки вполне жизненный, белая смотрелась бы как на корове седло.
Russian SUV работа на зил 130 (бетоно завод)
Рама у машины была в разы крепче и мощнее, чем у аналогов в США. Как конкретно тестировали, если тестировали вообще?
При выполнении этого задания было задействовано 1,5 тысячи человек, из них 430 конструкторов. Работа велась на протяжении 10 лет, а результатом ее стало создание целого семейства крупнотоннажных грузовых автомобилей КамАЗ.
Самых современных в СССР на тот момент автомобилей такого класса. ЗИЛ передал очень перспективную машину другому заводу, фактически оставшись ни с чем. В начале 70-х завод приступил к разработке перспективного грузовика ЗИЛ-169.
Но уже тогда темпы развития предприятия начали замедляться. ЗИЛ-169, получивший к тому времени индекс ЗИЛ-4331, удалось поставить на производство только в 1986 году, а дизель и того позже. В сфере разработки машин повышенной проходимости ЗИЛ все еще остался ведущим предприятием в отрасли.
В 1967 году СКБ создает уникальные поисково-эвакуационные автомобили. Тема получила развитие при создании спасательных комплексов «Синяя птица» в 1975 году. Под капотом новой машины находился ЗИЛ-508.
Кроме того 431410 обзавелся новым гипоидным мостом и многоконтурной тормозной системой. Его отправляли более чем в 40 стран мира. По желанию заказчика машину оснащали экономичным английским дизелем Perkins, развивавшим 140 л.
Наряду с базовой моделью выпускали бортовые ЗИЛ-130Г с удлиненной до 4,5 м колесной базой, седельные тягачи ЗИЛ-130В, самосвальные шасси, модификации ЗИЛ-130С для эксплуатации в северных условиях и тропиках, газобаллонные версии и др. Сколь бы удачной ни была машина, но периодически требовалась необходимость модернизации. В 1977 г.
Полная масса буксируемого прицепа достигала 8 т. Позже в соответствии с требованиями стандарта на расположение наружных светотехнических приборов была изменена облицовка радиатора. После такого обновления машина в 1978 г.
Следующая модернизация 1980 г. После нововведений 1986 г. Несмотря на несколько модернизаций изначальная конструкция ЗИЛ-130 уже не отвечала современным требованиям.
Тем более с 1986 г. ЗИЛ приступил к выпуску более совершенных дизельных автомобилей семейства «4331». Последний представитель славного племени «стотридцатых» с порядковым номером 3388312 сошел с конвейера головного завода в Москве 30 декабря 1994 г.
Вместе с тем это событие не означало полного прекращения производства автомобиля. Параллельно со столичным предприятием его выпуск с 1991 г. Справедливости ради надо сказать, что установленное на АМУРе оборудование позволяет выпускать все компоненты обоих семейств, за исключением редукторов ведущих мостов, поставляемых со стороны.
Предприятие располагает мощностями для изготовления 20 тыс. План по массовому выпуску дизельного ЗИЛ-4331 реализовать так и не удалось. С начала 90-х завод вел разработку малотоннажного грузовика, а в 1996 году развернулось его массовое производство.
Трехтонный ЗИЛ-5301 фактически стал последним грузовиком Московского автозавода. В 1996 году на заводе работало 54 тыс. Для сравнения еще в 1987 году ЗИЛ ежегодно выпускал 210 тыс.
При этом в тот год завод заработал 3736 млн.
Показанный на рендерных изображениях паркетник ЗИЛ может быть оформлен в стилистике современных внедорожников с доступными для большинства водителей ценниками. Модель может приводиться в движение бензиновым атмосферным мотором мощностью на 150 лошадиных сил с рабочим объемом на 2 литра. В качестве альтернативы может работать атмосферный 2,5-литровый двигатель с отдачей на 175 лошадиных сил.
В эпоху "эффективных манагеров" стране стал не нужен автогигант. Поэтому теперь, вместо сборки кузовов, в кузовном цехе будет парковка и "великолепные" апартаменты с видом на 3 кольцо. Вместо музея ЗИЛа — непонятный музей хоккейной славы как-будто нельзя было его сделать в другом месте — внутри той же ВТБ-арены. Ну а вместо всех остальных корпусов — жилой комплекс. На моём видео, которое чуть ниже, можно увидеть, как доламывают последние корпуса… Ну и сама новость о сборке последнего грузовика: На заводе ЗИЛ в Москве собрали последний грузовик в истории — им стал капотный ЗИЛ-43276Т.
ЗИЛ-130 не машина, ЗИЛ-130 - самолёт...
Обсудить Дело в том, что в кадре - ранняя версия одного из самых массовых и эффектных грузовиков Советского Союза. Такой автомобиль отличался иначе оформленной передней частью с указателями поворотов, установленными под фарами, а не над ними как у модернизированной версии. Кроме того, на крыльях отсутствуют повторители «поворотников».
Также грузовик получил достаточно оригинальный силовой бампер на котором установили хромированные «клыки». Судя по их внешнему виду, они аналогичны «клыкам», которые использовались на «Волге». Кроме того, здесь же дополнительно разместили противотуманные фонари для комфортного передвижения практически в любых условиях. Чтобы добавить внешности грузовика оригинальности, на капот установили специальный орнамент.
Такой орнамент ранее присутствовал на автомобилях, выпускаемых для советского правительства. Задняя часть кузова получила цистерну, на которую нанесена надпись на монгольском языке, в переводе с которого на русский она означает «Огнеопасно». Сама цистерна имеет ухоженный вид и свежую окраску. Также удалось рассмотреть и салон советского грузовика. Как правило, многие автолюбители размещают там чрезмерно много различного декора, в результате чего, интерьер становится похож на какой-то шатер.
Изображение помещёно в вашу корзину покупателя. Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.
Перейти в корзину… удалить из корзины Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi.
Такой автомобиль будет универсальным. Он подойдёт не только для сельской местности, но и для города. Инженеры пока не стали раскрывать технические подробности нового внедорожника.
ЗИЛ 130 ГУ: редкая птица в семействе ЗИЛов
На Кубани выставили на продажу отреставрированный грузовик ЗИЛ-130, который сразу же обращает на себя внимание ярко-синей окраской кузова (это металлик) и. 965 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. В кабине раннего ЗиЛа маленькая приборная панель, а в крыше два лючка. Обратите внимание на сохранность данного экземпляра, особенно его салона. ЗиЛ-131Х '1961. Произведен в единственном экземпляре; Опытная модификация для эксплуатации в пустынной местности.
Протестирован в современных реалиях: эксперт "ЗР" проверил ЗИЛ-130 1979 года выпуска
За внешний вид автомобиля отвечала ведущий художник «лихачёвского завода» по фамилии Киселёва, а дорабатывал его выпускник «Строгановки» Эрик Владимирович Сабо, впоследствии прославившийся на весь мир, получив Гран-при 1967 года в Ницце за микроавтобус «Юность». В феврале 1961-го для него окончательно утвердили проектное задание, а в сентябре 1962-го первые 5 единиц ЗИЛ-130 отправили в опытную эксплуатацию на Ярославский шинный завод сейчас входит в состав холдинга «Кордиант». Уже спустя год машины пошли с конвейера. Массовое же серийное производство ЗИЛа-130 началось после генеральной реконструкции Завода Лихачёва, 1 октября 1964 года. В 1973 году грузовик был отмечен Знаком качества Советского Союза.
За первые 10 лет массового производства был выпущен 1 000 000 единиц ЗИЛ-130, а за следующие 8 лет, то есть к 1982 году — ещё один миллион. В 1986 году ЗИЛу-130 вместе с его модификациями дали новое числовое обозначение — 431410, которое фигурировало, в большей степени, в документах. Фото: www. В декабре 1994 года Завод имени Лихачёва прекратил производство легендарного грузовика, выпустив к этому времени 3 366 503 единиц, но и на этом история ЗИЛ-130 не закончилась.
Последние его модификации изготавливались с 1995-го до 2014 года на УАМЗе Уральский автомоторный завод , который некогда был филиалом ЗИЛа и специализировался на армейских грузовых автомобилях.
Купленные файлы предоставляются в формате JPEG. При использовании требуется указывать источник произведения. Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах договорах, актах, реестрах , в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.
В прошлом году компания ЗИЛ собиралась применить американские технологии для выпуска военного транспорта, сообщает «ГЛАС», но пока этого не сделано, дизайнер портала НаАвтотрассе.
Автомобиль бы понравился поклонникам спортивного характера у автомобилей. Современности облику придают ровные грани кузова и сильно заваленные передние стойки.
На него ставится кабина от грузовика, которая при этом делается поуже. По высоте, по ширине, по кузову он выполнен по советским чертежам. У него родная зиловская рама, у него зиловский бак, зиловский ресивер для воздуха, размер колес от ЗИЛа и т. Это исконно ЗИЛ. И этим этот проект отличается от прочих. Есть шоу, в которых грузовики друг с другом катаются - дизельные, фырчащие вверх. Но это — совсем другая история.
Мы получаем внешне заводской автомобиль, от которого никогда не ждут, что вы увидите его "стопы" стоп-сигналы , вне зависимости, практически, от того, какая у вас машина. Я из поколения старой школы, которое любит, чтобы машина была старая и ржавая, но все самое ценное, самое дорогое и самое блестящее скрывалось там, внутри. Это богатый внутренний мир. Но элемент шоу — все зрители, естественно, любят помимо этого, когда машина блестящая, лоснящаяся и всем своим видом показывает, что сейчас что-то будет. Сколько это займет по времени — неизвестно. Но мы прибегаем к очень простому ходу, мы просто не используем ее на дорогах общего пользования. Теоретически, я думаю, это возможно. Там, скорее всего, будет пометка "не для дорог общего пользования", но получить номерной знак и какое-то ограничение, чтобы подтвердить собственность, скорее всего, возможно. То количество раз, которое потребуется возить эту машину на полигоны, куда-нибудь в НАМИ - не представляется вообще в цифре какой-то.
Достроишь, сделаешь внешнюю отделку, салон и т. Потому что, к сожалению, невозможно содержать такое большое количество разных автомобилей.
Идеально сохранился: нашли новый ЗиЛ-130 бензовоз
После модернизации семейства в 1986 году автомобиль получил индекс ЗиЛ-431410. Многие водители хорошо помнят, что отечественный грузовик ЗИЛ-130 часто выкрашивали в голубой цвет. Зеркала заднего вида на ЗИЛ 130 сферические. Почему кабина ЗиЛ-130 всегда была в голубом окрасе.
Грузовик эпохи. ЗИЛ-130
История легендарного советского среднетоннажника ЗИЛ-130 не закончилась с прекращением его производства в Москве. Многие водители хорошо помнят, что отечественный грузовик ЗИЛ-130 часто выкрашивали в голубой цвет. Точно такой же серийный ЗИЛ-130 с манекеном-водителем за рулем приготовили к опрокидыванию со «специально обученного» склона на Дмитровском полигоне. Без этой китайской копании создать ЗИЛ-130 2022-2023 не представляется возможным. В 1972 году полигонным испытаниям был подвергнут серийный грузовик ЗИЛ–130. Точная мощность и прочие характеристики доработанного ЗИЛ-130 пока не известны, однако в ходе первых тестовых заездов стало очевидно, что мощность и приемистость явно увеличились.