Усть-Катав. Мотоland XV250-F.
редакция "Усть-Катавская неделя"
| Усть-Катав — все новости (вчера, сегодня, сейчас) от | Новости Усть-Катава — календарь событий, фактов, происшествий за день. |
| Новости Усть-Катава сегодня - свежие, последние | Подслушано усть катав в контакте свежие вконтакте новости слухи. |
| Усть-Катав — все новости (вчера, сегодня, сейчас) от | Видеомарафон #145_лет_на_страже_закона_профессионалы_УИС, Волонтеры рассказали о ходе поисков пропавших в Уфе подростков. |
Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая
За блестящее мастерство в области компьютерной грамотности участница Усть-Катавского городского округа - Хайдукова Л. Теперь победительнице нужно будет подготовиться к выступлению в г. Челябинске в Чемпионате по компьютерному многоборью с более сложной программой. Пожелаем нашей участнице дальнейшей удачи и везения в таком нелёгком деле!
В 1762-м здесь заработал железоделательный завод, который дал название поселку — Усть-Катавский Завод.
В июне 1774-го и поселок, и завод были сожжены в ходе Пугачевского восстания, но уже через год производство восстановили. К середине XIX века продукция Усть-Катавского завода стала пользоваться популярностью за рубежом, ее активно покупали английские купцы. Несмотря на бурное развитие, современное название Усть-Катав получил лишь в 1943 году, а статус города — в 1952-м.
МЧС наградило Сабита Шонтакпаева нагрудным знаком спасителя и пригласило его на работу. Строительная компания G-Park подарила герою трехкомнатную квартиру в столице, чтобы он перевез семью и стал постоянным жителем Нур-Султана. Ловкость и сноровка у него со времен службы в погранвойсках. Сообщается, что правоохранительные органы провели профилактическую беседу с матерью ребенка. В России за подобные подвиги дают только грамоту.
В этот время младшая сестра подростка была дома одна. Джамиль был первым, кто бросился девочке на помощь. При входе в подъезд меня пытались остановить, но я говорил, что у меня там сестренка, и без остановки я бежал дальше. Когда добежал до этажа и открыл входную дверь, то увидел, что квартира в дыму», — поделился Джамиль. Подросток забежал в комнату, схватил свою первую попавшуюся футболку, намочил ее водой, и, прикрыв сестре нос и рот, выбежал вместе с ней на улицу. Благодаря чётким действиям Джамиля девочка не пострадала.
Почему именно лазерная методика? Лазерная методика давно зарекомендовала себя как наиболее эффективный, быстродействующий и безопасный вариант лечения рубцовых изменений, так как позволяет устранить образовавшийся рубец и выровнять всю область его локализации. Процедура дает видимый результат: как с эстетической точки зрения, так и с точки зрения общего самочувствия и комфорта пациентки. Преимущества лазерного лечения рубцовой патологии: Возможность быстро устранить образования соединительных тканей, которыми являются рубцы, в зоне повреждения целостности кожных покровов. Даже если по каким-либо причинам невозможно полностью восстановить ткани, лазер вместе с поазмрй помогут существенно уменьшить площадь участка с рубцовыми изменениями. Оценить результат лазерного лечения рубцовой патологии промежности и влагалища можно будет уже через несколько процедур. Иногда достаточно 2, 3 пррцелур Положительные изменения после обработки тканей лазером и плазмой сохраняются на всю жизнь, рубцы не смогут появиться снова. Лазерное лечение рубцовой патологии промежности и влагалища не требует госпитализации пациентки и пребывания в условиях стационара, так как выполняется амбулаторно. Есть проблема обращайтесь на приём.
Усть-Катав. Новости
Именно здесь был разработан самый массовый в России и в мире трамвай КТМ-5 он же 71-605 , который производился 23 года и был выпущен в количестве 14 991 штуки. Большинству россиян эта жестянка хорошо известна. Но давайте посмотрим, как делают более современные усть-катавские модели. Сначала варится рама. Затем на неё крепятся панели корпуса. Гершман жаловался на "гаражную сборку" усть-катавских трамваев.
И правда, похоже. Когда корпус собран, его шлифуют, грунтуют и окрашивают. А это тележка, благодаря которой трамвай, собственно, может двигаться по рельсам. Скоро это колесо поедет, например, по Краснодару, который купил сразу 100 вагонов. Тем временем вагон уже остеклили.
Салон почти готов, но сидений пока нет. Кабина 17. Монтаж проводки 18. В современном трамвайном вагоне длина кабелей может составлять десятки километров. Располагать кресла друг напротив друга в сравнительно узком трамвайном вагоне — так себе идея.
Как и ставить их против хода движения. Но конструктор этой модели уверен, что всё хорошо. Морда 22. Мы с Аркадием думали, что при заводе будет большой трамвайный музей, но вместо него там оказалась маленькая комнатка с несколькими макетами. Чтобы посетить её, надо за сутки получать разрешение у службы безопасности.
Фото: gre4arkё Фото: gre4arkё Это, мягко говоря, странно. Усть-Катаву сегодня совершенно нечем привлечь туристов, хотя можно было бы сравнительно легко сыграть на звании трамвайной столицы. Как минимум — сделать существующую линию работающей, пустить по ней парочку отреставрированных легендарных КТМ-5 для туристов и выставочные образцы современной техники для возможных покупателей. Можно в одном из цехов сделать полноценный музей, можно продумать и построить новый туристический трамвайный маршрут, с которого будут открываться шикарные виды на город... Но Усть-Катав не хочет эксплуатировать свою славу, он застрял в советской эпохе и в роли сурового градообразующего предприятия, где работяги вручную клепают вагоны сомнительного качества...
По словам специалиста, уже начались песчаные бури и на юге России. Наибольшему риску в такие дни подвержены люди с заболеваниями дыхательных путей, сердечно-сосудистой системы и аллергики. Им врачи настоятельно рекомендуют ограничить пребывание на улице и носить маску.
Участники говорят, что было морально непросто, и благодарят маму Ангелины, которая была на концерте!
Как это важно. Как это нужно близким. И нам всем! А 14 февраля школа провела III ежегодную благотворительную ярмарку «Дети детям».
Лида — конструктор на УКВЗ. Ей тридцать два, она работает на одном производстве четырнадцать лет шесть дней в неделю. Ее муж тоже работает на заводе — оценивает качество выпускаемого вагона. Лида вагон проектирует до мельчайших деталей, а он потом смотрит, все ли с ним в порядке. Ошибка каждого в этой цепочке может стоить жизни пассажиров. Лида после недавнего повышения зарплаты получает двадцать тысяч рублей. Ее муж — двадцать восемь. Когда чертеж на белой бумаге вылезает из принтера, он такой красивый! Спроектировать нужно самые мельчайшие детали.
Например, педаль безопасности. Когда водитель начинает движение, нажимает на нее — только после этого вагон едет. Если водитель устал или ему стало плохо, нога должна соскользнуть с этой педали — сразу срабатывают тормоза. Нужно вписать эту педаль в кабину так, чтобы водителю было удобно, чтобы не затекала нога. Города-заказчики присылают в конструкторское бюро свои технические задания. Москва, Таганрог, Челябинск, Магнитогорск, Новокузнецк — под каждый город есть свои требования. Лида рассказывает, что к ним в трамвайное производство приходят из других цехов те, кто остался без работы. На слухи о том, что завод закроют, отвечает просто: — Завод у нас всегда закрывается, сколько себя помню: я еще маленькая была, говорили, что закрывается прямо завтра — сегодня еще можно успеть вещи собрать, а потом — все. И так на протяжении уже стольких лет.
К этим слухам давно привыкли. Она не жалуется, но все же рассказывает о цехах, где «идет дождь», старых компьютерах и стульях. Разваливающихся стульях для проектировщиц, которые работают шесть дней в неделю. Не понимаю, как человек, работая каждый день с утра до вечера, может получать прожиточный минимум? На стене — детские рисунки. Дочери Лиды пять лет, и ей, конечно, интересно, чем занимается мама. Раньше, когда была младше, спрашивала: «Мам, а кем ты работаешь? Это кубиками, что ли? Книга о городе и производстве, была подарена Лиде на юбилей завода Фото: Мария Григорьева для ТД Лида вспоминает, как раньше, когда была жива пассажирская линия, водителя могли запросто попросить остановить вагон, чтобы покатать местных ребятишек, детям это было необычно и интересно, а водители соглашались.
Сейчас о своей работе Лида может дочке только рассказывать — на производство ребенка не пустят, а трамваи по Усть-Катаву больше не ходят. Было страшно до ужаса! Потом, конечно, привыкла. Сейчас страшно, когда в цехе тишина. Все замирает и останавливается. Значит, заказов нет. И народу нет. Мы тоже хотим Татьяне пятьдесят пять лет. Бело-розовая девятиэтажка основного корпуса УКВЗ высится в нескольких минутах ходьбы от их с мужем дома.
Татьяну недавно сократили. У нас с мужем возраст предпенсионный — кто нас возьмет? Нам никуда не устроиться. Завод три месяца выплачивает средний заработок, центр занятости выплачивает восемь тысяч первые три месяца, потом будет платить шесть, потом пять — каждые три месяца сумма уменьшается. Через год тебя снимают с учета, будто ты работать не хочешь. В стихийном митинге два года назад он не участвовал. Татьяна говорит, что люди с тех пор боятся многие отказались говорить со мной даже анонимно , потому что у тех, кого сократили, почти всегда на заводе пока еще работает кто-то из близких, а «в маленьком городе каждый друг другу сват и брат». Они сокращают производство, убирают лишних людей, мы им не нужны, — говорит она. Хруничева подготовил пресс-релиз о скором росте доходов усть-катавских рабочих «благодаря увеличению объемов производства трамваев и ряда инвестиционных проектов…» — Зарплату нам почти перестали платить, — усмехается Татьяна, — больше года не было премии.
Перед входом выложены цементные блоки. Татьяна рассказывает, что их дому больше ста лет, он один из первых появившихся в городе и уже дышит на ладан. Они с мужем шестнадцать лет собираются его достраивать, но денег нет. Цемент для фундамента так и лежит тут годами. Прямо напротив их дома за забором стоит шикарный кирпичный коттедж с черепичной крышей, сильно контрастирующий с остальной улицей. Это, по словам Татьяны, дом Павла Абрамова, бывшего директора завода, которого судили за превышение должностных полномочий и нанесение ущерба заводу на 517 миллионов рублей. В девяностые многие ушли, денег не было, он взял его в разрушенном состоянии. При нем люди получали зарплату каждый месяц. Жили хорошо, оклады были приличные: люди по сорок тысяч получали.
Потом все это пропало. Следующий директор, Гнатюк, сказал: «У вас у всех свое хозяйство, вам пятнадцать тысяч за глаза хватит». Александр Гнатюк руководил заводом с 2014 года — сменил Павла Абрамова. В 2017 году Гнатюк ушел в отставку. СМИ писали, что его уволили, когда завод проиграл крупный тендер, объявленный компанией «Мосгортранс» на закупку 300 трамвайных вагонов, на 56 миллиардов рублей. Мы тоже хотим хорошо одеваться, хорошо выглядеть. Но так не получается. Заходишь в магазин и видишь, как бабушка покупает себе бульонные кубики. Вот когда она перестанет их покупать, тогда мы увидим, что жизнь стала лучше.
Дом, в котором Александр Десятков работал дальнобойщиком. Он надолго уезжал в рейсы, а когда возвращался и отсыпался, брал крышки, молоток, гвозди и выходил стучать. Александра нет уже год: он умер, а соседи до сих пор несут Вере, его жене, банки и крышки. Весь фасад дома — в узорах. Сейчас в этом причудливом доме, где даже мебель сделана руками Александра, все напоминает о хозяине: его рабочее место с фотографиями, брелками, стекляшками, откуда-то собранными безделушками и прочими артефактами, им же собранная кухня, окна в прихожей, сделанные, конечно, из трамвайных стекол. В доме живет Вера Алексеевна, часто к ней приходит брат Саша.
Говорит Усть-Катав
| События в тренде | Новости Усть-Катава сегодня — Рамблер/новости. |
| Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая | Глава Усть-Катава привёз приветы с фронта. |
Усть-Катав
Теперь источники из СБУ открыто говорят, что с этими командирами сказано «жестко разобраться». Здравствуйте, подскажите пожалуйста в усть катаве где нибудь придут шерсть? Об этом говорит весь Усть-Катав. Новости Усть-Катава — календарь событий, фактов, происшествий за день.
Усть-Катав. Новости
Ты бы в дождь к нам приехала — у нас по щиколотку воды в помещении, ходишь с мокрыми ногами. В некоторых цехах, если там начальник более-менее, он крышу сделает, там тепло, светло и крыша не течет. Вентиляция толком не работает, поэтому воздух грязный и мухи на вагоны прилипают. Начинаешь красить — весь конвейер в дыму, мы друг друга не видим.
В 2017 году за превышение должностных полномочий ему дали три года колонии, спустя год — еще восемь лет за причинение ущерба заводу. Своей вины он не признал. Наташа не единственная, кто говорит, что при Абрамове жилось легче.
Он местный, усть-катавский, он тут родился и вырос, он производство поднял. Пусть воровал — они все воруют, — но он рабочим давал жить, при нем постоянно были заказы, мы продавали вагоны. Сейчас мы краской два часа дышим за двести пятьдесят рублей, которые делим на всю бригаду — восемь человек.
Люди устали верить В маленьком Усть-Катаве слухи распространяются быстрее, чем проезжал по городу местный трамвай. Люди уверены, что завод скоро закроется и они останутся без работы и средств к существованию. Об этом пишут в местных пабликах и передают из уст в уста знакомые тех, кого сократили.
Об этом честно говорит и мэр города, Сергей Семков: — Люди устали верить: каждый год мы говорим, что он будет переломным. Уже никто не говорит, чтобы было пятьдесят-шестьдесят тысяч, хотя бы средние по региону тридцать девять-сорок. Но до этого еще очень далеко.
Боюсь, как бы предприятие не потеряло людей совсем, мы потом не найдем таких специалистов. Молодежь нужно заинтересовывать, она не хочет идти [на такую зарплату]. Мэр города Сергей СемковФото: Мария Григорьева для ТД Таня, совсем еще юная, тонкая, с косой темных волос и длиннющими ресницами, работает на одном из местных рынков — продает фрукты и овощи.
Люди в очередях обсуждают заводские тяготы и будни. УКВЗ не только градообразующее, но и смыслообразующее предприятие. Об этом говорит весь Усть-Катав.
Люди жалуются, что стало очень плохо. Работать там никто не хочет: за такие деньги с учетом наших цен кто пойдет? Я на рынке зарабатываю больше.
Последние лет пять все жалуются, раньше такого не было. Стоят около двадцати прихожанок. Торопливо крестятся.
В Усть-Катаве практически нет человека, который не имеет отношения к заводу. Даже местный настоятель до получения духовного сана работал на УКВЗ. Отец Евгений — мужчина с рыжей бородой и выразительными глазами.
Он ими улыбается. У церкви стоит его красный потрепанный джип-«жучок». О том, что завод переживает трудности, отец Евгений говорит уклончиво, подолгу замирая, задумываясь, с большой осторожностью и паузами между словами: — На все воля божия, но мы все равно молимся и стараемся бога просить о том, чтобы этого не произошло, потому что, если завод закроется, очень много людей останется без работы.
Я и сам там год проработал сварщиком. Через завод все проходят. Заводу хана.
Его подводят к банкротству, чтобы совсем развалить, а потом за бесценок выкупить. Кто этого хочет? Ну уж точно не усть-катавцы, работяги не будут этого делать.
Все хорошие рабочие разошлись: кто на вокзале торгует, кто на трассе торгует, старики умирают, молодежь опыта не получила. Александр сидит у воды, закинув удочку. На нем темно-красная кепка и непромокаемая куртка цвета хаки.
Он говорит, что раньше к проходной ежедневно тянулась толпа заводских рабочих — сейчас на смену идут маленькие группки. Зарплаты нет, все уезжают: кто — в Москву, кто — работать на севера. У меня знакомых, которые ушли, ползавода.
А что, им работать за десять-пятнадцать тысяч? Жалко, конечно. В каждой семье беда, в каждой семье человек пострадал: муж или жена.
Уезжают кто куда, семьи бросают на два, на три месяца. Переживать без толку, только проблем себе создашь. Настоящий, и он едет.
Это так красиво! Лида — конструктор на УКВЗ. Ей тридцать два, она работает на одном производстве четырнадцать лет шесть дней в неделю.
Ее муж тоже работает на заводе — оценивает качество выпускаемого вагона. Лида вагон проектирует до мельчайших деталей, а он потом смотрит, все ли с ним в порядке. Ошибка каждого в этой цепочке может стоить жизни пассажиров.
Лида после недавнего повышения зарплаты получает двадцать тысяч рублей. Ее муж — двадцать восемь. Когда чертеж на белой бумаге вылезает из принтера, он такой красивый!
Спроектировать нужно самые мельчайшие детали. Например, педаль безопасности. Когда водитель начинает движение, нажимает на нее — только после этого вагон едет.
Если водитель устал или ему стало плохо, нога должна соскользнуть с этой педали — сразу срабатывают тормоза. Нужно вписать эту педаль в кабину так, чтобы водителю было удобно, чтобы не затекала нога. Города-заказчики присылают в конструкторское бюро свои технические задания.
Москва, Таганрог, Челябинск, Магнитогорск, Новокузнецк — под каждый город есть свои требования. Лида рассказывает, что к ним в трамвайное производство приходят из других цехов те, кто остался без работы.
Джамиль был первым, кто бросился девочке на помощь.
При входе в подъезд меня пытались остановить, но я говорил, что у меня там сестренка, и без остановки я бежал дальше. Когда добежал до этажа и открыл входную дверь, то увидел, что квартира в дыму», — поделился Джамиль. Подросток забежал в комнату, схватил свою первую попавшуюся футболку, намочил ее водой, и, прикрыв сестре нос и рот, выбежал вместе с ней на улицу.
Благодаря чётким действиям Джамиля девочка не пострадала. Ему было всего лишь 48 лет... Перед смертью он отдыхал с друзьями и пил пиво, но внезапно ему стало плохо.
Друзья повезли Шатунова в ближайшую поликлинику. Там решили, что нужно везти его в другую больницу и вызвали скорую. В карете скорой у Шатунова остановилось сердце, но его запустили вновь.
Певца успели довезти до клиники, но спасти уже не смогли.
В настроениях участников акции царило предпраздничное настроение. Собранный с очищенной территории мусор был сразу же вывезен на свалку. Следует отметить, что Всероссийский субботник проводился в рамках Федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда», одна из задач которого — вовлечение жителей в принятие решений по вопросам благоустройства территорий.
Вот какая ты, Ангелина! В честь тебя танцует город! Танцующим ангелом называют Ангелину Зуеву в родной школе 7 Усть-Катава. Но в 2017 году не смогла победить рак.
В память Ангелины дети и педагоги провели I танцевальный фестиваль.
Помощь от Усть-Катава!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в усть катаве где нибудь придут шерсть? Доска объявлений – свежие объявления частных лиц о продаже и покупке товаров всех категорий в Усть-Катаве. Самые актуальные и свежие новости Усть-Катава на нашем сайте. Здравствуйте, подскажите пожалуйста в усть катаве где нибудь придут шерсть?
«Мы снова первые!
Усть-Катав — обзор новостей с поисковым сервисом по интернет-ресурсам города Усть-Катава (мнения, рейтинги, комментарии) на. Газета распространяется бесплатно в Челябинской области в городах: Трехгорный, Юрюзань, Усть-Катав, Катав-Ивановск. Пожалуйста, попробуйте позже. В эфире итоговой программы «Время новостей» — о строительстве спортивной арены, начале отопительного сезона, новой библиотеке в Усть-Катаве и о многом другом 16+. При участии депутата Государственной Думы Олега Колесникова и депутата Законодательного Собрания области Александра Решетникова в праздничных мероприятиях, посвященных Дню молодежи и Дню города Усть-Катава, состоялось торжественное чествование активных горожан. Но Усть-Катав не хочет эксплуатировать свою славу, он застрял в советской эпохе и в роли сурового градообразующего предприятия, где работяги вручную клепают вагоны сомнительного качества. Новости Усть-Катава — календарь событий, фактов, происшествий за день.
Усть-Катав
В то время как другие заводы постоянно обновляли модельный ряд, УКВЗ клепал свой металлический гробик на колёсах. В любом случае, у города есть имя! Город так или иначе знают, и он мог бы развивать промышленный туризм. К сожалению, в Усть-Катаве вообще не понимают, что такое туризм. То есть в городе нет ни одного трамвая.
Когда я приезжал в город в 2020 году, то был уверен, что на трассе рядом со стелой с названием города будет стоять трамвай-рекордсмен, но нет! Я был уверен, что в городе будет парочка памятников трамваю, но тоже нет. В городе нет даже намёка на трамвай — только пути, которые завод использует для тестов и обкатки. И это грустно.
Сюда было бы интересно заехать, но в Усть-Катаве совершенно нечего делать. Город прославился ещё тем, что Рогозин пригрозил Илону Маску выпускать лифты с голосом Гагарина. Да, именно на вагоностроительном заводе делают лифты, которые должны говорить "Поехали! Илон Маск, узнав об этом, продал все свои акции, закрыл дом на ключ и ушёл в лес молиться...
Усть-Катав во многом похож на Златоуст, если не считать того, что он намного меньше. Как и Златоуст, изначально это был посёлок металлургов, выросший вокруг завода. Как и Златоуст, он очень зависим от крупных промышленных предприятий точнее, одного предприятия. В городе осталось всего 22 тысячи жителей.
Но если Златоуст известен прежде всего своим богато декорированным холодным оружием, то Усть-Катав знаменит благодаря трамваям! Трамвайные вагоны местного производства можно встретить по всей России. При этом в самом Усть-Катаве трамвая нет. Вернее, это трамвай Шрёдингера.
Тут есть трамвайная линия для испытаний, но горожанам такая роскошь, как трамвай, недоступна. Если верить "Википедии", система была пассажирской до 1997 года, но и то ей могли пользоваться только сотрудники УКВЗ. Ну а в последние годы все вынуждены ездить на автобусах и маршрутках. Такая вот горькая ирония.
Да и испытательная линия частично заброшена, остался лишь небольшой участок.
Расположен на западном склоне Южного Урала, при впадении реки Катав в реку Юрюзань. Расстояние от Усть-Катава до столицы региона — 261 километр. Площадь города — 27,5 квадратных километра, на этой территории проживают 21,2 тысячи человек. Населенный пункт был основан в 1757 году как поселок при пильной мельнице братьев Твердышевых.
Населенный пункт был основан в 1757 году как поселок при пильной мельнице братьев Твердышевых. В 1762-м здесь заработал железоделательный завод, который дал название поселку — Усть-Катавский Завод. В июне 1774-го и поселок, и завод были сожжены в ходе Пугачевского восстания, но уже через год производство восстановили. К середине XIX века продукция Усть-Катавского завода стала пользоваться популярностью за рубежом, ее активно покупали английские купцы.
Наибольшему риску в такие дни подвержены люди с заболеваниями дыхательных путей, сердечно-сосудистой системы и аллергики. Им врачи настоятельно рекомендуют ограничить пребывание на улице и носить маску.
Типичный Усть-Катав
Сам УКВЗ как будто застрял в советской эпохе. Трамваи вроде как современные, а завод очень старый. Вообще, трамваи тут собираются с 1901 года, когда был построен первый открытый трамвай для Тбилиси тогда он назывался Тифлис. При советской власти трамвайное производство не закрылось, а расширилось, а в 1960 году у завода появилось даже собственное конструкторское бюро. Именно здесь был разработан самый массовый в России и в мире трамвай КТМ-5 он же 71-605 , который производился 23 года и был выпущен в количестве 14 991 штуки. Большинству россиян эта жестянка хорошо известна. Но давайте посмотрим, как делают более современные усть-катавские модели. Сначала варится рама. Затем на неё крепятся панели корпуса.
Гершман жаловался на "гаражную сборку" усть-катавских трамваев. И правда, похоже. Когда корпус собран, его шлифуют, грунтуют и окрашивают. А это тележка, благодаря которой трамвай, собственно, может двигаться по рельсам. Скоро это колесо поедет, например, по Краснодару, который купил сразу 100 вагонов. Тем временем вагон уже остеклили. Салон почти готов, но сидений пока нет. Кабина 17.
Монтаж проводки 18. В современном трамвайном вагоне длина кабелей может составлять десятки километров. Располагать кресла друг напротив друга в сравнительно узком трамвайном вагоне — так себе идея. Как и ставить их против хода движения. Но конструктор этой модели уверен, что всё хорошо. Морда 22. Мы с Аркадием думали, что при заводе будет большой трамвайный музей, но вместо него там оказалась маленькая комнатка с несколькими макетами. Чтобы посетить её, надо за сутки получать разрешение у службы безопасности.
Фото: gre4arkё Фото: gre4arkё Это, мягко говоря, странно.
Усть-Катав: Внеочередная партконференция 17 марта 2016, 08:25 16 марта партийцы Усть-Катавского местного отделения партии «Единая Россия» при максимальной явке делегатов провели внеочередную конференцию. В работе конференции приняли участие генеральный директор вагоностроительного завода Александр Гнатюк и председатель Собрания депутатов городского округа, сторонник партии «Единая Россия» Анатолий Дружинин. Основными вопросами повестки дня были избрание секретаря, доизбрание членов политсовета и члена контрольно-ревизионной комиссии местного отделения Партии. Председательствующий конференции Сергей Пульдяев предложил делегатам на должность секретаря рассмотреть две кандидатуры — Сергея Харитонова и Виталия Кречетова.
Как это нужно близким. И нам всем! А 14 февраля школа провела III ежегодную благотворительную ярмарку «Дети детям». И тоже удивились сами себе — да, ведь школьная ярмарка не уступает городской по масштабам! Сплочённые команды детей, родителей и классных руководителей с 1 по 11 классы творили чудеса!
Аша - Чертова О. Все большие молодцы, желаю всем творческих успехов, здоровья и оптимизма», - пожелала участникам директор МУ «Комплексный центр» Усть-Катавского городского округа - Н. No comments Log in or sign up to add a comment Next publication.