Все последние и достоверные новости по теме Строительство трассы М-12.
Как ездить по платной трассе М12 «Восток»
И еще важно: на трассе М12 просто так запрещено останавливаться По обе стороны дороги идет желтая разметка. Водители не раз критиковали стоимость проезда до Казани по М-12: какие у трассы плюсы и минусы? При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. В конце прошлого года трасса М-12 была официально открыта, желающие могут ей пользоваться.
Наши проекты
- Почему МКАД до сих пор остается «дорогой смерти»
- М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань
- Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы | Главные новости Ульяновска
- Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12 - МК Нижний Новгород
Отзывы водителей, испытавших новую платную трассу М-12 Казань – Москва
Автоэксперты считают ошибкой открытие трассы М-12 из-за стоимости проезда Фото: Елена Костюченкова 09. За поездку от Казани до Москвы приходится выложить около 5 тысяч рублей, и, по мнению многих автомобилистов, это чрезмерно высокая цена для бюджетного маршрута. Кроме того, имеются замечания относительно недостатка заправок, освещения и телефонной связи на некоторых участках дороги. Эксперты в сфере автотранспорта также разделяют эту критику, считая, что стоимость проезда завышена, а сама трасса неэффективна.
На его оплату Бочаровой дали 5 дней. Отдельная головная боль — связь, которой на трассе практически нет. Но пока готовьтесь ехать почти весь путь с «ешкой». На случай экстренных ситуаций можно вызвать дорожного комиссара по специальному номеру, — добавила Бочарова. Многие водители утверждают , что им не хватает заправок, туалетов, недорогих кафе. Качеством покрытия обычно довольны, но кто-то нашел неровные участки, похожие на стиральную доску.
Казанской блогерше дорога показалась «кайфовой», хорошо освещенной, с достаточным количеством АЗС, некоторые заправки даже оснащены душевыми и прачечной. Она надеется, что со временем на М-12 построят больше кафе и санитарных площадок.
Теперь интересно порассуждать, какие маршруты выберут для поездки в Москву жители Чебоксар и Новочебоксарска. Если через Шумерлю по трассе Чебоксары — Сурское — то дешевл. Если через Канаш, то вроде там по М7 и А 151 комфортнее получается, да и стоит всего на 350 рублей дороже. Кстати еще одна интересная тема, это стоимость проезда до Казани из Чувашии по М-12. И вообще как теперь выгоднее и быстрее? Из Чебоксар наверное все же по старинке через Марий Эл или по М7.
А вот южным районам Чувашии вполне интересен проезд по М-12 и вот какова цена проезда по М-12 до Казани из Чувашии: Канаш — Казань: 876 рублей. Чуть дешевле съезд с М12 на казанский аэропорт: 741 рубль Проезд из Шумерли до Казани по М-12 обойдется в 1 238 рублей. В принципе вполне выгодно. Стоит изделие 5000 рублей если с картинкой на приборе, 4000 — если «голый пластик». Ехать по М-12 оченькомфортно Очень комфортно. Машин мало.
Полотно четырехполосной М-12 постепенно, за счет беспрерывной доставки грунта поднимается до нужной отметки. Большегрузные «сороконожки», так называют здесь многоосные «КамАЗы» и другие многоколесные самосвалы, круглые сутки сгружают грунт, который экскаваторы выбирают из карьеров или холмов, подлежащих «сносу» на пути трассы. По технологии должно быть утрамбовано пять слоев грунта, каждый толщиной 30 см.
Затем следует слой песчано-гравийной смеси в 55 см, затем — щебень. И только потом асфальт в несколько слоев. Толщина каждого слоя измеряется в формате 3D с помощью компьютеров. Никто с линейкой не бегает, как в прежние времена. Перед нами исхудавшая под солнцем Белая. Новый 800-метровый мост встанет на 11 опорах, три из которых — в русле реки. Пока опор не видно, идет их заливка. Режим работы каждого экскаватора, самосвала, трамбовочных катков измеряется, как бег стайера, поминутно. Если вдруг произошло замедление — значит, кто-то недоглядел за организацией производства.
Недочеты анализируются, виновник находится быстро. К строгим требованиям все успели привыкнуть. Перед отъездом нам предлагают сходить в столовую. Здесь на каждого человека заказ принимается утром — на завтрак, обед, ужин. Вечером опять подается заказ для работающих в ночную смену. Ни одной лишней порции. Мы о своем приезде сообщили за день, поэтому без своей порции не остались. Приятно удивило то, что перед входом в обеденный зал механизаторы, ИТР и начальство снимают обувь в санитарной комнате, там, где умывальники. Такое, по-моему, практикуется только в мечетях.
Ну что же, еда — дело, как говорится, святое. На шиномонтаже Роберта Мунирова жарко во всех смыслах.
Отзывы водителей, испытавших новую платную трассу М-12 Казань – Москва
В трассу М-12 Правительство не жалеет миллиардов. Трассу М-12 часто позиционируют не просто как автобан, по которой можно быстро доехать до нужного места, но и как дорогу для автотуристов. Госкомпания «Автодор» не собирается снижать стоимость проезда по трассе М-12 «Восток» после поручения Президента России Владимира Путина. Напомним, что на "Итогах года с Владимиром Путиным – 2023" президенту пожаловались на стоимость проезда по трассе М12. Примерно в 17 тыс. рублей обойдется поездка по М12 на легковушке — если сложить только таксу «Автодора» и бензин. Запущено движение по трассе М-12: дорога до Казани займет 6,5 часов.
Водители раскритиковали новую трассу М-12 в Нижегородской области
Автомобили без остановок проезжают через рамку взимания платы п-образную опору на трассе с оборудованием для фиксации проезда , сообщается «Автодор». Так же именно при проезде через рамку определяется тип транспортного средства благодаря специальным датчикам, они же и считывают регистрационные номера как спереди, так и сзади. Интерактивную карту с пунктами взимания платы можно посмотреть здесь. Списание средств с лицевого счета транспондера производится по истечении четырех часов после пересечения последней рамки на маршруте. При недостаточном балансе транспондера проезд регистрируется автоматически по государственному регистрационному номеру транспортного средства для последующей оплаты поездки в течение пяти дней. Проверить и оплатить проезд надо по госномеру. Если у вас нет транспондера, то необходимо будет произвести оплату самостоятельно в течение пяти дней.
Это можно сделать на сайте avtodor-tr. Для идентификации и оплаты потребуется указать: номер телефона с обязательным подтверждением через SMS-уведомление, действующую электронную почту, госномер ТС и страну регистрации транспортного средства. Если в течение пяти дней проезд не будет оплачен, информация о правонарушении направляется в соответствующие инстанции для вынесения постановления о штрафе. Челнинцы, решившие заплатить и проехать по новой трассе, поделились своими впечатлениями с нашим корреспондентом. Говорили, что дорога составит 6,5 часа на трассе, но для этого надо лететь и не останавливаться.
Фактическое время пути может быть значительно больше, чем заявленные 6,5 часов, поэтому они предлагают водителям рассмотреть более доступные альтернативы, например, поезд или самолет.
Однако некоторые эксперты полагают, что трасса может стать популярной среди водителей, предоставляя им экономические и практические преимущества. Блогер Петр Шкуматов отмечает, что критика по поводу цен не учитывает необходимость инвесторов окупить свои вложения, и «Автодор» вынужден взимать плату за использование трассы. Независимый автоэксперт Вячеслав Чулков поддерживает мнение большинства, считая, что цены на дорогу неоправданно завышены.
Но по самочувствию дорогу перенесли намного легче, и не было ни капли усталости, — резюмировала Бочарова. Все эти выводы блогерша сделала уже после поездки по М-12. Во время самого путешествия она писала , что впервые увидела столько аварий на одной дороге.
Всё потому, что водители выбирали высокую скорость на относительно свободной трассе. Еще один вопрос, который волнует водителей , — снег. По словам автолюбителей, которые уже протестировали «Восток», дорогу плохо чистят, а во время потепления ее посыпают реагентом, из-за чего машины пачкаются. Прошлой весной вице-премьер России, уроженец Татарстана Марат Хуснуллин настолько вдохновился строительством М-12, что пообещал лично проехать по ней после открытия. Казанцы предложили ему вместо этого протестировать региональные дороги или М-7, «на которую положили большой болт из-за строительства М-12».
Жители регионов, через которые проходит «платник», честно заявляют, что пользоваться трассой М-7 выгодней. Другой недостаток — очистка снега. В этом январе его выпало столько, что движение по территории Татарстана пришлось перекрыть на пять дней. Усугубляет ситуацию отсутствие снегозащиты, установку которой анонсировали лишь недавно. Но если не учитывать аномальную погоду, то зачастую хорошо расчищена будет лишь крайняя правая полоса. Левая обычно покрыта ледяной коркой. Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает.
Что дала автомобилистам новая скоростная трасса М‑12
Напомним, что на "Итогах года с Владимиром Путиным – 2023" президенту пожаловались на стоимость проезда по трассе М12. – А строящаяся магистраль М-12, являясь этапом маршрута Европа – Западный Китай, придаст импульс развитию инфраструктуры и повысит финансовое благополучие Нижегородской области. Макроэкономический эффект в результате строительства трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань оценивается в 2,4 триллиона рублей. М-12 также отличается от других федеральных трасс свежим асфальтом, идеальной разметкой и отбойниками на всем протяжении. В трассу М-12 Правительство не жалеет миллиардов.
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Кроме того, «стиральная доска» есть и во Владимирской области, в районе Лакинска. Расстояние между парковками на некоторых участках достигает 80 км. Из-за этого водители регулярно останавливаются на обочине, чтобы банально домыть омыватель, хотя на высокоскоростной трассе это запрещено. Также редки и заправки. Вдобавок к этому на многих участках пока нет сотовой связи — вышки 4G только начали устанавливать.
Из интересного.
Довольно сильно отличаются привычки вождения между М-11 и М-12. На М-11, а я по ней езжу довольно часто, принято пропускать, когда едут по второй полосе. Встречаются, конечно, волшебные на всю голову, но это все же редкость. А тут почти все едут по второй полосе при полностью пустой первой. Возникало ощущение, будто они настолько «слетели» от факта, что у них есть деньги и они едут по самой известной платной дороге России, и поэтому готовы делать что угодно за обеденным столом, чтобы все сидящие за ним на них внимание обратили. Первые 200 км — сказка. Дальше тоже сказка, но уже страшная.
Нормально асфальт сделали только в начале. Дальше такие волны идут, что пробить потолок головой можно даже на скорости 110 км в час. Асфальт положили отвратительно. На второй половине трассы местами нет света. Глаза устают перестраиваться. Связь и интернет здесь с перебоями. Из «едален» только заправки, на которых в связи с отсутствием потока лежат заветренные пирожные и уставшие сосиски.
Чего либо жидкого и горячего? Забудь, ничего похожего, хотя на одной заправке видел доширак. Гостиниц нет, стоянки большие, но почти пустые и на очень большом расстоянии.
На этой дороге разгонные полосы должны длинной в 1-1,5 км. Как на Новорижском шоссе И по итогу с заправок люди выезжают и на вторую полосы со скоростью 60-80 км. Ну и собственно, заехал с полным баком, долил после Владимира 25 литров до полного и приехал в Комсомольское 35 литров залил до полного. В крайнем случае можно съехать с трассы и заправиться. Участники и соучастники Много водителей не знают, где у них включаются свет либо габариты и главное! И получается едут с ходовыми огнями в условиях ограниченной видимости из-за дождевого шлейфа, сумерки, такие авто не видно вообще, потому что тут даже задние габариты еле видно, замечаешь авто только когда загораются стопы сигналы, а эти водятлы вообще неопознаваемы. Хз я бы запретил вообще на этой трассе ездить без включённого ближнего света, ходовые огни до свидания, в дождь снег только с противотуманным задним фонарем. Учтите что я ехал по левому ряду. По М7 обычно до Комсомольское я доезжаю к 11-12 ночи. Потом простоял на заправке в Комсомольское ещё минут 30, много машин съезжают и на заправку и поехал дальше, в 12 часов ночи был в Самаре. Итоги и размышления Впечатления неоднозначные. Пока задумываюсь о безопасности, много аварий было, причём в авариях тачки простые, ни Мерседесов ни БМВ в авариях не увидел. Конечно, высокая аварийность на М12 связана с предновогодним наплывом водителей, причём с разной водительской квалификацией опытные, неопытные, лихачи и неблагоприятными погодными условиями, но тем не менее, нет предпосылок для повышения безопасности. Трасса недостроенная, Собянин ради пиара открыл быстрее на 7 месяцев раньше срока. А по времени, значительный выигрыш. На обратном пути попробую вариант М7 с заездом на М12 во Владимире, для объезда про пробок на въезде в Москву. С Новыми годом всех!
С введением дороги в эксплуатацию время в пути между Москвой и Арзамасом удалось сократить вдвое. Самым же популярным остается участок Москва — Электроугли в обход Балашихи: свыше 66 процентов от общего числа проездов 1 октября включали этот отрезок трассы. Водителям легковых автомобилей весь 415-километровый маршрут от Москвы до Арзамаса обходится в 2,8 тысячи рублей.
При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги
Трасса М-12, работающая по безбарьерной схеме взимания платы, лишена этого недостатка. Казань жалуются, что на ней не хватает заправок. Платная трасса М-12 «Восток» открыта на всех участках от Москвы до Казани со вчерашнего дня. При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. Опыт эксплуатации Volkswagen Jetta VI: Автодор Протестировал платную дорогу М12 из Москвы до съезда в Комсомольское в Чувашии.
Отзывы водителей, испытавших новую платную трассу М-12 Казань – Москва
На трассах без пунктов пропуска вообще чёрти что они присылают в оплаье проезда. Примерно в 17 тыс. рублей обойдется поездка по М12 на легковушке — если сложить только таксу «Автодора» и бензин. Меньше двух недель до момента, когда будет полностью запущено движение по трассе М-12 «Восток». При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. Вероятно, такая дилемма встанет перед казанцами, когда откроют трассу М12 от Москвы до Казани. Что ж, анализ возможности сделать проезд по М-12 более доступным занял у «Автодора» меньше трех месяцев.