это субъективное мнение администратора сайта.
Плюсы и минусы Хендай соната 2007 года
The frontal barrier test simulates a head-on collision between two similar vehicles, each moving at 35 mph. The Side Barrier test simulates an intersection collision between a standing vehicle and moving barrier at 38. The Side Pole Barrier test simulates a crash into a fixed object like a tree or utility pole. The Rollover Resistance test measures the risk of rollover in a single-vehicle, loss-of-control scenario. This is a record of safety issues for vehicles of this year, make, model and trim. The vehicle identification number tells you if your car is affected.
Report a problem with your vehicle, tires, car seats or other equipment. We review every problem as we work to keep our roads safe. Find recalls by VIN. Every vehicle has a unique VIN. Enter a VIN to learn if a specific vehicle needs to be repaired as part of a recall. Recall information from this VIN lookup tool is provided by the manufacturer conducting the recall.
Медиафайлы на Викискладе Седан Hyundai Sonata впервые был представлен публике 4 ноября 1985 года. С технической точки зрения Hyundai Sonata являлся немного улучшенной версией заднеприводного Hyundai Stellar. Название «Sonata» использовалось только для корейского внутреннего рынка, а для экспорта в Канаду автомобиль назывался как Hyundai Stellar II. Hyundai Sonata позиционировалась как более престижная версия Stellar, поэтому могли быть установлены такие опции как круиз-контроль, электропривод сидений и зеркал, а также четырёхступенчатую автоматическую коробку передач «Borg-Warner».
А в этом же посте расскажу о истории покупки и состоянии машины. Итак, данная модель машины была подобрана совершенно случайно, данный экземпляр не рассматривал изначально т. Параметры подбора авто: иномарка, цена в районе 220 т. История поиска Изначально хотелось приобрети Hyundai Elantra 2005-2006 годов за 220-240 т. Потихоньку начал опускать планку подбора, уже не смотрел машины цена которых ниже средне рыночной. Рассматривал форд фокусы 2007 года, хендай акценты, киа спектры. Обычно всегда заказывал отчеты по машине на дроме прежде чем ехать смотреть, но однажды вариант показался очень горячим форд фокус за 220 т.
Хендай Соната 2007 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Hyundai Sonata нынешнего, уже седьмого поколения, была впервые представлена в 2014 году на автосалоне в Нью-Йорке. For 2007 Sonata comes standard with. красивая, большая. по городу, имхо, нормально. ездил с другом, тот доволен, только жаловался - довольно быстро стойки задние застучали, даже на диагностику к офдилеру съездил - решилось заменой в конце. Под капотом Hyundai Sonata '2007–2009. Рядные четверки серии Theta — детище глобального инжиниринга начала двухтысячных.
Hyundai Sonata EF – сообщество сонатоводов
Отзыв владельца Hyundai Sonata (Хэндэ Соната) 2007 года. Хендай Соната (Hyundai Sonata) отзыв специалиста С Электросхемы Авантаж-авто Б.У.: Тест-драйв Hyundai Sonata Hyundai NF (Sonata) за 200 т. р. Главная дорога. Просмотрите все 331 отзыв потребителей о подержанном автомобиле Hyundai Sonata 2007 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Sonata 2007 года выпуска. Седан Hyundai Sonata NF изначально не считался бюджетным, так что перед инженерами не стояла задача любым способом сделать конструкцию проще. Research the 2007 Hyundai Sonata at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory.
Возможные проблемы с кузовом
- Выбираем Hyundai Sonata 4 с пробегом
- Хендай Соната 2007 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы
- File history
- Отзыв Hyundai Sonata (Хендай Соната) 2007 г. - icestone
- Электрические схемы оборудования Hyundai Sonata 4
Хендай Соната 2007 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы
- Hyundai Sonata 4 / New EF (2002-2011)
- Рестайлинг и дорестайлинг
- Hyundai Sonata NF с пробегом: задиры в моторах и бессмертный автомат
- SONATA RAISES THE BAR ON MIDSIZE SEDAN VALUE FOR 2007
- Average Score
Соната 2007 года
Хендай Соната (Hyundai Sonata) отзыв специалиста СТО Авантаж-авто. Объем двигателя: Hyundai NF Sonata 2.0 Год выпуска: 2007. Компрессор кондиционера Hyundai / Kia Соната G6BA (Hyundai Sonata, Tiburon, Coupe EF G6BA). Соната Хендай 2007 не только отличается великолепной внешностью и мощными характеристиками, но и предлагает высокий уровень безопасности.
Рестайлинг и дорестайлинг
- Создать учетную запись
- Внешний вид Сонаты V поколения
- Видео Hyundai Sonata NF 2004 - 2008
- File:06-2007 Hyundai - Wikimedia Commons
- Соната Хендай 2007: полный обзор модели, характеристики и отзывы — Daewoo Auto
- Обзор полюбившейся Hyundai Sonata NF: уверенный средний класс
Хендай соната 2007 (47 фото)
Двигатель в Хендай Соната 2022 года Какие двигатели устанавливаются в Сонату сегодня? Модель 2022 года предлагается на выбор с двумя вариантами двигателя: Nu 2. Двухлитровый G4NA Оба варианта силового агрегата поставляются в сочетании с автоматической коробкой передач. Двухлитровый Nu 2. Силовой агрегат является масштабированной версией модели G4FC объемом 1.
На российский рынок двигатель поставляется исключительно мощностью 150 л. В некоторых западных странах предлагается авто с форсированным силовым агрегатом мощностью 167 л. Уровень максимального момента вращения составляет 192 Nm при 4000 оборотах в минуту. Расход топлива при движении в городском цикле составляет 10,2 литра на сотню, в загородном — 5,7 литра на сотню.
Заводом-изготовителем предусмотрен расход масла в 0. При усиленной эксплуатации или использовании в тяжелых условиях уровень потребления может доходить до 1 литра. Такой расход считается нормой и является особенностью силовых агрегатов данного типа.
Не будем описывать дизайн, это дело неблагодарное. Лучше остановимся на технической составляющей. Но двигателям разработчики уделили особое внимание. Как вы помните, в арсенале Сонаты было пять моторов мощностью от 144 до 233 лошадиных сил. Благодаря усилиям мотористов их показатели удалось существенно улучшить. Корейские версии в «базе» оснащаются шестью подушками безопасности, в числе которых и боковые «шторы». Все современные стабилизирующие электронные системы тоже имеют место. Конструктив бензиновых «движков» Theta остался на прежнем уровне.
Но теперь скорее европейский, нежели корейский или американский. Полностью изменили и линейку моторов. Вместо прежних «четверки» 2,0 л мощностью 133 л. Алюминиевые агрегаты — с четырьмя клапанами на цилиндр, балансирными валами, регулируемыми фазами газораспределения, а последний — также с впускным коллектором изменяемой геометрии. В Россию пока будут поставлять машины только с 2,4-литровым двигателем. Именно такой — на тестовом автомобиле. По данным производителя и субъективным ощущениям, он немного уступает прежнему V6. Впрочем, дело не только в моторе, автомобиль стал на сотню килограммов тяжелее, а четырехступенчатый гидромеханический «автомат», как и главную передачу, не меняли. Почему оставили «длинные» передачи? Во-первых, мотор с регулируемыми фазами не столь требователен к их выбору, во-вторых, они обеспечивают меньший расход топлива, а в-третьих, дорогое это удовольствие — менять все и сразу. Кстати, у пятой «Сонаты» полуоси равной длины с промежуточной опорой справа, что исключало возникновение поворачивающего момента увод в сторону при разгоне. В трансмиссии NF более простое и дешевое решение — полуоси неравной длины. С новым мотором V6 ставят и новую пятиступенчатую автоматическую коробку. В 2006 году появится двухлитровый турбодизель с системой питания «коммон рейл». Пару ему составят совершенно новая шестиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». В сравнении со знакомой «Сонатой» «Hyundai NF» заметно на 53 мм выше, высота салона увеличилась на целых 65 мм. Проще посадка-высадка, а диапазон перемещения водительского сиденья по вертикали просто гигантский.
Кстати, у пятой «Сонаты» полуоси равной длины с промежуточной опорой справа, что исключало возникновение поворачивающего момента увод в сторону при разгоне. В трансмиссии NF более простое и дешевое решение — полуоси неравной длины. С новым мотором V6 ставят и новую пятиступенчатую автоматическую коробку. В 2006 году появится двухлитровый турбодизель с системой питания «коммон рейл». Пару ему составят совершенно новая шестиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». В сравнении со знакомой «Сонатой» «Hyundai NF» заметно на 53 мм выше, высота салона увеличилась на целых 65 мм. Проще посадка-высадка, а диапазон перемещения водительского сиденья по вертикали просто гигантский. Рулевая колонка теперь регулируется и по длине. Но при своих 180 см и опущенном до упора кресле я вынужден поднять руль почти в самое верхнее положение. Правда, над головой осталось еще больше 10 см, так что поместится и куда более рослый водитель, но чтобы увидеть приборы, ему придется заглядывать под руль. Намного просторнее стало и сзади: потолок не давит на макушку, а мягкий комфортабельный диван и два десятка сантиметров перед коленями не ограничивают пассажира в выборе позы. Жаль, что откидной подлокотник утратил былую четкость фиксации и безвольно поник на подушку. Воздушный двухцветный салон современен, но, как и внешность, не несет «национальных» признаков. Аудиосистема оригинальной конфигурации — воровать такую нет смысла. В тестовой машине — магнитола, на заказ — шестидисковый чейнджер. Две удобные рукоятки сменили россыпь кнопок управления климат-контролем — увы, как и раньше, нераздельного. В прежней «Сонате» это воспринималось как простительный «корейцу» признак «бюджетности», но в богатом «европейце», каким выглядит NF, ожидал увидеть умную двухзонную установку.