По словам Алексея Калицева, некоторые автопроизводители уже хотят выйти на российский рынок. Алексей Калицев с 2010 года занимал руководящие должности в "Хендэ мотор СНГ".
Экс-директор "Хендэ Мотор СНГ" возглавил бывшую российскую "дочку" Volkswagen
Адрес электронной почты редакции: in dk. Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
А также мы одна из немногих компаний, которая уже продает серийный автомобиль с использованием водородных технологий. У нас есть NEXO, который работает на топливных элементах и на водороде, и вообще, в мире это такая начальная стадия, но мы как компания, планируем принять в рамках форума участие в дискуссиях, потому что сейчас это стоит на повестке дня. Вы знаете, правительство принимает новую стратегию развития экологического транспорта, в том числе электро-, водородного, поэтому, нам это очень интересно, мы активно участвуем. Вы упомянули Genesis Mobility.
Поразительно, но как раз компания Hyundai является каким-то передовиком вот этих новых условий владения автомобилей. Можно чуть подробнее об этом рассказать? Потому что еще не все знают, это новая для нас штука. Алексей Калицев: Hyundai Mobility и Genesis Mobility остаются единственными на рынке полностью онлайн-сервисами. То есть, в нашем понимании, это когда вы можете взять машину в два клика, зарегистрировав вашу карту и получив одобрение. Вы становитесь участником программы Mobility, списывается месячный платеж, и вы приезжаете за выбранным вами автомобилем в Москва-Сити.
У нас есть Genesis Lounge в «Москва-Сити», там вы спокойно, открыв с помощью нашего приложения дверь, садитесь в машину и уезжаете. По Hyundai Mobility у нас уже более трех тысяч подписок продано. Мы абсолютно удовлетворены результатом, там тот же принцип — это бесшовная коммуникация с клиентом, без участия людей. То есть, грубо говоря, если по Genesis вы приезжаете в наш Lounge в «Москва-Сити», то Mobility — это порядка пятидесяти дилерских центров, где вы забираете свой автомобиль, также ни с кем не общаясь, просто открыв его с помощью вашего смартфона.
Они сами про это рассказали. Москва стала первым городом в мире по развитию каршеринга, по итогам 2018 г. Но мы не видим в этом большой угрозы. В столице интерес к каршерингу подогревается ограничениями по парковке личных автомобилей. В регионах же, где с парковками попроще, нет такого ажиотажа по поводу этих сервисов. Потенциал же автомобильного рынка России еще очень большой. Парк автомобилей, несмотря на наши усилия, все еще очень старый. Средний возраст автомобилей в России — 10 лет, а еще не так давно был 15. При этом импорт подержанных автомобилей после введения требований по установке на них «Глонасс» прекратился полностью. Конечно, на Дальний Восток уже ввезено огромное количество праворульных машин. Они надежные и еще долго будут ездить, но даже их время закончится. Поэтому мы очень активно развиваемся в этом регионе. Так что у нас в России много перспектив. Вы будете подписаны на некое приложение, присылающее по необходимости вам к дому машину с автопилотом. Правда, реализация этого сценария потребует времени. Пока к этому не готовы ни инфраструктура, ни законодательство. Постоянно возникают вопросы: можно ли доверять автопилоту, увидит тебя машина или нет? Не факт, что большинство согласится сесть в машину, управляемую роботом. Но все автопроизводители такие автомобили тестируют. У нас автономный водородный Hyundai Nexo перед Олимпиадой-2018 проехал 137 км из Сеула до Пхёнчхана с остановками, обгонами, светофорами, пешеходными переходами и развязками. Водитель в машине сидел для страховки, но ничего не делал. То есть такие автомобили — уже реальность. Но одно дело, когда тестовый автомобиль едет по дорогам Южной Кореи в хорошую погоду, а другое — когда по занесенной снегом темной российской дороге, на которой даже разделительную полосу иногда не видно. Как себя поведет автомобиль в последнем случае, надо проверять. Кроме того, часть людей принципиально хочет управлять автомобилем, потому что получает от этого удовольствие. Абсолютно все производители сейчас занимаются энергоэффективностью машин, и двигатель внутреннего сгорания точно будет отходить на покой. И дизель, и бензин. Что придет им на смену, будут это электрокары, производители которых смогут увеличить емкость батарей, или начнется массовое производство автомобилей с водородным двигателем — это большой вопрос, который сейчас решается на технологическом уровне. Очевидно одно: без развития технологий все останется на уровне экспериментов. Даже очень классную машину будут покупать единицы, если для нее не будет инфраструктуры.
Управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» подчеркивает, что дилеры марки не исключаются из цепочки продажи автомобиля при онлайн-сделке. Производитель в данном случае предоставляет цифровую платформу и обеспечивает удобство и прозрачность сделки, но физически сделка находится на стороне дилера. По такому же принципу работает еще один цифровой сервис, недавно запущенный Hyundai. Онлайн-продажа проверенных подержанных автомобилей через платформу UKA привлекла уже более 31 тысячи пользователей, скачавших приложение. На днях было объявлено, что новая «Крета» стала самой российской Hyundai : в компании рассказали, что кроссовер второго поколения стал самой локализованной моделью корейской марки. Контент недоступен.
О компании
- Telegram: Contact @TvoySpb
- Hyundai и Kia нашли способ вернуться в Россию, и поставили «своего» директора
- Подбор з/ч для ТО
- Эксперты предсказали появление в России в 2023 году 5-7 новых автобрендов
- В Россию придут новые автомобильные компании :: Autonews
- Регистрация
В 2021 году Hyundai начнет продавать в России электромобили. Как выглядит первая модель
В свою очередь Алексей Калицев добавил, что компания «Хендэ Мотор СНГ» не планирует продавать автомобили как дистрибьютер. В качестве генерального директора AGR Automotive Group Алексей Калицев будет отвечать за долгосрочную стратегию развития компании и укрепление ее позиций на российском рынке. Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам идёт полным ходом согласно ранее намеченным планам», — отметил гендиректор автозавода Алексей Калицев. Генерального директора IT-подразделении Hyundai Алексея Калицева сняли с должности.
Алексей Калицев: продажи новых автомобилей в РФ могут упасть на 50% в 2022 году
| В РФ нарастили производство Солярисов | Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам идёт полным ходом согласно ранее намеченным планам», — отметил гендиректор автозавода Алексей Калицев. |
| Бывший завод Hyundai в Петербурге показал огромные убытки | В автобизнесе Алексей Калицев с 2000 года. |
| Комментарии | Новым генеральным директором AGR Automotive Group (ООО «АГР», бывшая «Фольксваген Груп Рус») назначен Алексей Калицев. |
Компания Hyundai закрыла сделку по покупке завода General Motors в России
| Hyundai и Kia нашли способ вернуться в Россию, и поставили «своего» директора - Новости транспорта | Об этом рассказал управляющий директор ООО «Хендэ Мотор СНГ» в России Алексей Калицев. |
| Глава Hyundai рассказал о новинках для России в 2022 году | Нужно сказать, что Алексей Владимирович Калицев является единственным руководителем наших поставщиков, который официально высказался по поводу случившегося события и. |
| Первый год Hyundai Mobility: 1600 клиентов и 7 миллионов километров пробега - Трушеринг | В августе 2017 года Алексей Калицев был назначен управляющим директором компании «Хендэ Мотор СНГ», в зону ответственности которого входит стратегия развития брендов Hyundai и. |
| Эксперты предсказали появление в России в 2023 году 5-7 новых автобрендов | Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам идёт полным ходом согласно ранее намеченным планам, — отметил гендиректор автозавода Алексей Калицев. |
Рейтинг ГлобалМСК.ру
- Читайте далее:
- В российском руководстве Hyundai произведена перестановка — ДРАЙВ
- Бывший завод Hyundai в Петербурге показал огромные убытки
- Компания Hyundai закрыла сделку по покупке завода General Motors в России
Hyundai обсуждает с Минпромторгом продление льгот на электромобили
Сокращенное название завода — «Автозавод АГР». Генеральным директором является Алексей Калицев, о его назначении на должность гендиректора АГР сообщала ранее компания. По мнению Алексея Калицева, ясность с поставками новых автомобилей к российским дилерам появится в ближайший квартал. Управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев анонсировал расширение модельного ряда Hyundai в России — две модели появятся на российском рынке уже в 2020.
Главой консолидирующей активы VW и Hyundai группы AGR назначен Калицев
Алексей Калицев, управляющий директор "Хендэ Мотор СНГ". В 2024 году предприятие корейской компании Hyundai в Санкт-Петербурге вышло из простоя и под названием «Автомобильный завод АГР» возобновило выпуск автомобилей новой марки. По словам Калицева, драйвером для изменения производственных процессов в автопроме скорее может стать популяризация электромобилей.
Hyundai окончательно избавился от российского завода. Что с ним будет
| Компания Hyundai закрыла сделку по покупке завода General Motors в России - Про кроссоверы | Последние новости о персоне Алексей Калицев новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. |
| Главой консолидирующей активы VW и Hyundai группы AGR назначен Калицев | С 23 января 2024 года новым генеральным директором AGR Automotive Group назначен Алексей Калицев. |
Hyundai приобрела завод General Motors в Петербурге
Алексей Калицев заявил, что это оптимальный, по мнению компании, способ предложения электромобиля клиенту. Управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев заявил, что в ближайшем будущем компания анонсирует запуск нового сервиса для владельцев автомобилей Hyundai. Алексей КАЛИЦЕВ, исполнительный директор ООО «Хендэ Мотор СНГ» о том как выжить на современном авторынке. Сокращенно предприятие теперь называется «Автозавод АГР», его гендиректором числится Алексей Калицев, который с 2017 г. Генеральным директором компании «АГР» назначен Алексей Калицев.
Бешеный спрос: в Санкт-Петербурге увеличивают объемы выпуска Solaris
То же самое с машинами — смена поколений ускоряется. Если в 80-е гг. Мы только начали осенью продавать новое поколение Santa Fe, а в 2020 г. Мне кажется, скорость еще увеличится. И владеть машиной долго будет уже невыгодно и немодно.
Мы учитываем это в своем бизнесе и собираемся продавать не только автомобили, но и разнообразные услуги по их использованию. Мы поставляли Solaris первому каршеринговому сервису, открывшемуся в Москве. Драйв» в прошлом году взял 300 наших Genesis в свой парк, эти машины активно используются, и мы получаем хорошие отзывы от клиентов. За первые 3—4 месяца на наших машинах в «Яндексе» проехали 0,5 млн км.
Специальных замеров о влиянии на продажи мы не проводили, но я точно знаю, что на прошлой неделе два контракта по покупке Genesis заключили клиенты, попробовавшие автомобиль в каршеринге. Они сами про это рассказали. Москва стала первым городом в мире по развитию каршеринга, по итогам 2018 г. Но мы не видим в этом большой угрозы.
В столице интерес к каршерингу подогревается ограничениями по парковке личных автомобилей. В регионах же, где с парковками попроще, нет такого ажиотажа по поводу этих сервисов. Потенциал же автомобильного рынка России еще очень большой. Парк автомобилей, несмотря на наши усилия, все еще очень старый.
Средний возраст автомобилей в России — 10 лет, а еще не так давно был 15. При этом импорт подержанных автомобилей после введения требований по установке на них «Глонасс» прекратился полностью. Конечно, на Дальний Восток уже ввезено огромное количество праворульных машин. Они надежные и еще долго будут ездить, но даже их время закончится.
Поэтому мы очень активно развиваемся в этом регионе. Так что у нас в России много перспектив. Вы будете подписаны на некое приложение, присылающее по необходимости вам к дому машину с автопилотом. Правда, реализация этого сценария потребует времени.
Пока к этому не готовы ни инфраструктура, ни законодательство. Постоянно возникают вопросы: можно ли доверять автопилоту, увидит тебя машина или нет? Не факт, что большинство согласится сесть в машину, управляемую роботом. Но все автопроизводители такие автомобили тестируют.
У нас автономный водородный Hyundai Nexo перед Олимпиадой-2018 проехал 137 км из Сеула до Пхёнчхана с остановками, обгонами, светофорами, пешеходными переходами и развязками.
Ранее занимавший эту должность Артем Курсаков продолжит работу в AGR Automotive Group и сосредоточится на реализации приоритетных для компании проектов. Алексей Калицев окончил экономический факультет МГУ им.
Ломоносова, имеет степень кандидата экономических наук.
Проект в Шушарах носит долгосрочный характер, поэтому мы смотрим на горизонт 5-6 лет. Говорить пока о каких-то конкретных моделях или объемах производства пока преждевременно», - заявил Алексей Калицев. Также модели Hyundai собираются на заводе «Автотор» в Калининграде.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Экс-директор "Хендэ Мотор СНГ" возглавил бывшую российскую "дочку" Volkswagen
Алексей Калицев, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, рассказал об изменениях в пресс-релизе АЕБ АМС, дал обновленный прогноз развития рынка в 2023 г. Управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев рассказал нам о том, сколько новинок ожидать в ближайшее время и как работает Hyundai Mobility и Genesis Mobility. По словам Калицева, драйвером для изменения производственных процессов в автопроме скорее может стать популяризация электромобилей. Гендиректором «Автозавода АГР», который до этого купила компания «Арт-финанс», назначен Алексей Калицев. Новости сервиса. Причем Алексей Калицев намекнул, что в будущем не исключает использование платформы Business Mobility для товаров и услуг помимо автомобилей.
«Те, кто давно знаком с премиальными автомобилями, готовы пробовать новое»
- Hyundai закрыл сделку по покупке завода General Motors в России
- В Петербурге бывший завод Hyundai сменил название на «Автомобильный завод АГР» — РТ на русском
- Навигация по записям
- Hyundai обсуждает с Минпромторгом продление льгот на электромобили
Алексей Калицев возглавит AGR Automotive Group
По словам Калицева, драйвером для изменения производственных процессов в автопроме скорее может стать популяризация электромобилей. Допустим, двигатель может быть совершенно универсальным на разные модели. Но это, опять же, даже в среднесрочной перспективе пока не такой большой объем в сравнении с классическими автомобилями", - сказал он. Продажи премиального Genesis увеличились в 3,5 раза, до 4,48 тыс. Прогноз ассоциации по рынку на 2022 г.
Продажи планируется запустить в следующем году через формат подписки на платформе Hyundai Mobility.
Концерн также ведет переговоры с Минпромторгом о продлении льгот для покупателей электромобилей, в частности нулевой таможенной пошлины. Какое производство разместится на площадке в Шушарах, которую корейский концерн купил в конце 2020 года у General Motors, Алексей Калицев не сообщил.
С начала года, учитывая производственные результаты первого квартала, общее количество произведенных автомобилей достигло 5 100 единиц. Автомобили Solaris собираются прямо на территории завода.
Генеральный директор завода Алексей Калицев выразил удовлетворение текущими результатами.
В завершении Алексей Калицев отметил, что когда компания говорит об онлайн продажах, то речь идет исключительно о связке бренда и дилера, и в этом есть преимущества относительно других участников рынка.