В середине Opel Insignia появился с турбомотором A14NET объемом 1.4 литра, но данный силовой агрегат ничуть не надежней предшественников, на российском рынке остался практически неизвестен. Компания Opel представила универсал Insignia нового поколения — Sports Tourer. В компании Opel, похоже, решили дать ответ вседорожному универсалу Volkswagen Passat Alltrack. Семейству Opel Insignia, похоже, грозит досрочная отставка.
Обзор надежности Opel Insignia 2 2017-2022
Универсал повышенной проходимости Country Tourer будет доступен тогда же, но ценник едва ли будет привлекательным. По крайней мере, в Германии за него просят 36 990 евро 1 605 246 рублей. П очему один и тот же автомобиль где-то купается в лучах славы и коммерческого успеха, а где-то собирает крохи со стола после трапезы конкурентов? В Европе модель Opel Insignia с 2008 года получила свыше 50 международных наград, включая титул «Автомобиль года 2009», а за пять лет завод в Рюссельсхайме сделал свыше 600 тысяч Инсигний, огромная часть из которых осела в Старом Свете. А что у нас? В России модель расходится неважно — с апреля 2009-го по декабрь 2012 года включительно разошлось всего 10 927 машин. И дело было во вполне конкретных причинах, с которыми немцы в ходе рестайлинга разобрались. С апреля 2009-го по август 2013 года включительно в России продали 13 678 Инсигний. Для сравнения, в одном только 2012-м Ford Mondeo разошёлся тиражом 15 003, а Volkswagen Passat и Mazda6 — 12 065 и 10 223 машин соответственно.
Непонятно, что в этом списке делает чешская модель. Что же случилось на нашем рынке? Кого ни спроси, всем нравилась машина. Как Ягуары и Alfa Romeo, которые всем по душе, пока дело не доходит до покупки. Да и цены были адекватные — примерно на уровне большинства конкурентов в сегменте. Причина банальна — странный выбор силовых агрегатов. Их широкая линейка не предполагала наличие относительно доступных бензиновых версий с «автоматом». Двухпедальными могли быть или машины с дизелем 2.
Немцы заявляют, что хэтчбек и универсал Opel Insignia являются наиболее обтекаемыми среди других автомобилей с подобными типами кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,25 и 0,28 соответственно. Эти же жалюзи закрываются для более быстрого прогрева мотора во время холодного запуска. Войдя в положение россиян, немцы пересмотрели гамму версий для нашей страны. Исключительно «механикой» теперь будут комплектоваться только машины со 140-сильным атмосферным мотором 1. А все остальные агрегаты доступны с двумя типами коробок передач. Это и абсолютно новый турбомотор 1. Двухлитровые двигатели можно будет дополнить полноприводной трансмиссией, которая сочетается с шестидиапазонным «автоматом».
Правда, европейцам помимо этих моторов доступны ещё 1. Красивый и очень удобный руль с перфорированной отделкой и утолщённым ободом, металлические накладки на педали, более рельефные сиденья и оригинальный рычаг коробки передач — составляющие пакета OPC Interior Line. Материалы внутренней отделки стали чуть качественнее, а уровень сборки чуть выше.
Колесная база 2 829 мм. В целом можно сказать, что кузов автомобиля существенно прибавил в размере.
Длина стала больше на 5,5 см, ширина на 7 см, колесная база увеличилась на 9,2 см, что позволило сделать больше пространства для ног. А вот высоту кузова было решено снизить для повышения показателей аэродинамики. Опель Инсигния 2021 тест-драйв видео указывает на то, что автомобиль стал более управляемым и комфортным. Увеличение габаритов не стало причиной утяжеления конструкции. Применение современных материалов и технологий производства позволило наоборот снизить вес на 60 килограмм.
Стали известны подробности, которые касаются устанавливаемых силовых агрегатов. На новом автомобиле устанавливают два дизельных и два бензиновых моторов: На новом седане устанавливают бензиновый мотор, объем которых составляет 1. Показатель мощности 165 и 250 лошадиных сил соответственно. Дизельные моторы имеют меньший показатель мощности в сравнении с бензиновыми, объем их 1. Кроме этого на новом автомобиле устанавливают следующие трансмиссии: Шестиступеначатая механика будет идти на самой дешевой версии автомобиля для передачи крутящего момента от менее мощных моторов.
Также есть возможность выбрать трансмиссии автоматического типа. Одна имеет 6-ть ступеней передача, вторая 8-мь ступеней. Опель Инсигния 2021 модельного года, фото старт продаж назначен на конец года, был создан на спроектированной новой платформе E2XX. Этот момент определяет наличие независимой передней и задней передачи. Адаптивная подвеска может работать в трех предустановленных режимах, что определяет максимальный комфорт практически на любом покрытии.
Крутящий момент передается на переднюю ось. Однако есть возможность доплатить за полноприводную версию, которая будет обладать повышенной устойчивостью при изменениях условий движения автомобиля.
Opel Insignia после рестайлинга 2020 года Гамма двигателей Insignia в таком случае включит в себя гибридные силовые установки на базе новых бензиновых ДВС, разработкой которой Opel занимается совместно с бельгийской фирмой Punch Powertrain. Аккумулятор в зависимости от своих характеристик позволит модели преодолевать на одном заряде батареи от 400 до 650 километров по циклу WLTP. Интерьер Opel Insignia после рестайлинга 2020 года В России автомобили Opel официально продаются, но о появлении электрических моделей бренда в нашей стране пока говорить рано.
На новом автомобиле устанавливают два дизельных и два бензиновых моторов: На новом седане устанавливают бензиновый мотор, объем которых составляет 1. Показатель мощности 165 и 250 лошадиных сил соответственно. Дизельные моторы имеют меньший показатель мощности в сравнении с бензиновыми, объем их 1. Кроме этого на новом автомобиле устанавливают следующие трансмиссии: Шестиступеначатая механика будет идти на самой дешевой версии автомобиля для передачи крутящего момента от менее мощных моторов. Также есть возможность выбрать трансмиссии автоматического типа. Одна имеет 6-ть ступеней передача, вторая 8-мь ступеней. Опель Инсигния 2021 модельного года, фото старт продаж назначен на конец года, был создан на спроектированной новой платформе E2XX. Этот момент определяет наличие независимой передней и задней передачи. Адаптивная подвеска может работать в трех предустановленных режимах, что определяет максимальный комфорт практически на любом покрытии. Крутящий момент передается на переднюю ось. Однако есть возможность доплатить за полноприводную версию, которая будет обладать повышенной устойчивостью при изменениях условий движения автомобиля. Производитель провел установку нескольких система, отвечающих за безопасность движения. Уже в базовой комплектации предусмотрена установка 8-ми подушек безопасности, современной системы мультимедии с большим дисплеем. Именно поэтому не стоит ожидать того, что базовая комплектация обойдется дешево. МодификацияOPCтурбо — мотор 2. Модификации универсал: МодификацияOPCтурбо — мотор 2. Модификации седан: МодификацияOPCтурбо — мотор 2. Специальный участок Итак, теперь мы на полигоне, посмотрим, как ведет себя автомобиль в более критических ситуациях, изменится ли наше мнение о том или ином функционале в таких режимах. Попытались создать типичные ситуации — змейка на разных скоростях, перестановка на другую полосу с возвращением на траекторию.
Новости Opel Insignia
Insignia OPC Sports Tourer представляет собой последнюю веху в долгой и успешной истории автомобилей Opel с кузовом универсал. Opel Insignia со сменой поколений перевоплотится в кроссовер. В сеть попали фотографии обновленного большого «заряженного» универсала от Opel — Insignia ОРС Tourer Sports. Компания Opel решила снять с производства модель Insignia, которая выпускается в кузовах лифтбек и универсал. Opel Insignia – Ищем слабые места и оцениваем поломки Обзоры б/у автомобилей.
Recommended Posts
- Подбор з/ч для ТО
- Громкое разоблачение. Новую Opel Insignia засняли без камуфляжа
- Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду»
- Испытывается новый универсал Opel Insignia
- Проблемы и болячки Opel Insignia 2 2017-2022: двигатели, коробки, полный привод, ходовая
- Проблемы и болячки Opel Insignia 2 2017-2022: двигатели, коробки, полный привод, ходовая
Комментарии
Все сотрудники редакции, кого бы я ни сажал возле офиса за руль, так и не сказали ничего внятного. Правда, один разразился откровением: «Ты знаешь, это автомобиль… ну в общем, как говорится, он для всех». Никогда не слышал ничего более определенного. Пришлось отправиться на полигон, где мы обычно проводим лишь парные тесты. И на следующий день я уже выжимал «опелевское» шасси насухо, маневрируя между конусов. Когда я устал, отчаялся и сдался, за дело взялся инструктор «Экстрим Драйва» Виктор Тишаков. Этот бесстрашный профессионал заставил «засучить рукава» систему стабилизации, но больше ничего от машины мы не добились. Шасси превосходно тем, что его довольно тяжело расшатать. Замечательно держит прямую и в снос или занос уходит крайне неохотно. Хороший вариант для безопасной семейной езды. Дополнительные габариты.
Здесь нас встречает неплохо спроектированная передняя панель. Ее смысловой центр — удобных размеров сенсорный мультимедийный экран — расположен на оптимальной высоте. Система малость тормозит, что в принципе характерно для всех «джиэмовских» нововведений подобного толка. И все! Больше решительно никаких «улик». Идея этого автомобиля осталась неразгаданной. Если только... Допустим, я скажу так: это модель, чьи достоинства буквально тонут в отсутствии у нее недостатков, за которые мы так привыкли переплачивать, покупая машины других брендов.
В салоне «второй» Opel Insignia Country Tourer не имеет каких-либо отличий от «обычного сарая»: благородное оформление, отделочные материалы практически «премиум-класса», безукоризненная эргономика, пятиместная раскладка и огромный багажник объемом от 560 до 1665 литров. Второй — 2. Все силовые агрегаты работают в тандеме только с «автоматом» 6-диапазонным для «младшего» дизеля или 8-диапазонным для «старших» моторов и полноприводной трансмиссией имеющей индивидуальные муфты активации колес задней оси, которые позволяют варьировать вектор тяги в зависимости от условия движения. Конструктивно Opel Insignia Country Tourer 2-ой генерации практически полностью вторит «собратьям» по семейству — в его основе лежит платформа «E2XX» с архитектурой типа McPherson спереди и многорычажной системой сзади, электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и дисковыми тормозами «по кругу», дополненными целым «букетом» актуальных электронных «фишек».
Третье поколение на платформе Stellantis ожидается в 2024 году — на сей раз в формате SUV и преимущественно с электрическими силовыми установками. Insignia сменила в 2008 году популярную в Европе среднеразмерную модель Vectra и в первом поколении была вполне успешной: в 2009, 2010 и 2010 годах она расходилась в Европе тиражом более 130 тысяч штук. Затем под натиском кроссоверов непремиальные легковушки D-класса стали терять покупателей, в 2020 году спрос на Insignia упал до 20 тысяч штук, по итогам 2021-го едва ли будет продано больше. Второе поколение Insignia на джи-эмовской платформе E2XX вышло на рынок в 2017 году в кузовах лифтбек, универсал и кросс-универсал. В 2020-м модель пережила плановый рестайлинг, при этом кросс-универсал исчез из гаммы из-за низкого спроса.
Со сменой поколений длина универсала увеличилась на 73 мм до 4986 миллиметров , колёсная база благодаря переходу на новую платформу стала больше на 92 мм, а объём багажника «под шторку» теперь составляет 520 литров, а если полностью сложить задние кресла — все 1638 плюс 110 литров. При этом Opel не устаёт напоминать, что новая архитектура, а также обильное применение алюминия и высокопрочных сталей позволили снижать массу: лифтбек второго поколения легче старой машины на 175 кг, а универсал — на все 200. Кроме того, другая структура кузова сделала возможным появление эффектной опции — панорамной крыши размером 1,4 х 0,86 метра.
Универсал Opel Insignia Sports Tourer GSi приготовился к дебюту
Премьера обновленного Opel Insignia состоится в начале следующего года, однако производитель уже рассекретил свой флагман — универсал Sports. Спортивный лифтбэк или универсал Insignia GSI представлен как одна из версий второго поколения популярной модели Insignia немецкого бренда Opel. – Opel Insignia Универсал 2020-2024 — модификации и комплектации, фото, цены на Опель Инсигния 2 поколение (FL). Новинка Опель Инсигния в кузове универсал копирует стилистику седана, это выдает такая же стремительная и стильная наружность, но при этом полезность вместительного легкового автомобиля разумеется же гораздо больше. Семейству Opel Insignia, похоже, грозит досрочная отставка. В середине Opel Insignia появился с турбомотором A14NET объемом 1.4 литра, но данный силовой агрегат ничуть не надежней предшественников, на российском рынке остался практически неизвестен.
В Сети появились первые изображения гибридного кроссвэна Opel Insignia
Премьера обновленного Opel Insignia состоится в начале следующего года, однако производитель уже рассекретил свой флагман — универсал Sports. В сеть попали фотографии обновленного большого «заряженного» универсала от Opel — Insignia ОРС Tourer Sports. Популярный немецкий Опель Инсигния 2022 года расходится, как седан, хэтчбек и универсал по всей России. Подогретая пятидверка Opel Insignia GSi заставила многих усомниться в выходе полноценной OPC-вариации. Зато точно известно, что универсалу, помимо переднего, уготован и полный привод, так как на фирменных снимках новинка именуется «Opel Insignia Sports Tourer 4x4». Популярный немецкий Опель Инсигния 2022 года расходится, как седан, хэтчбек и универсал по всей России.
Салон Опель Инсигнии
- Opel Insignia 2.0 CDTI – с итальянским сердцем
- Внешность седана и универсала нового поколения рассекречена раньше срока
- Opel Insignia 2.0 CDTI – с итальянским сердцем
- Новый Opel Insignia 2025 года представлен на первых фоторендерах
- Новый электрический Mercedes G-класса оснащён четырьмя двигателями и функцией G-Turn
- Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду»