По этому маршруту также проходят: Троллейбус 5, Троллейбус 14, Троллейбус 11, Троллейбус 4, Троллейбус 3. Движение автобуса по маршруту №8 в Кирове. Автобусы и троллейбусы Кирова и городов Кировской области на карте в режиме онлайн.
Опубликовано расписание укороченных рейсов автобусов и троллейбусов в Кирове
Актуализированная схема теплоснабжения муниципального образования «город Киров» на период до 2035 года (Актуализация на 2021г.). Площадь XX-го Партсъезда включает в себя все остановки по данному маршруту. Расписание: сб., вс., праздничные дни Остановка: ул. Московская. Общественный транспорт на карте Кирова сегодня. Расписания, маршруты Киров: электропоезда (15), автобусы (82), троллейбусы (7), маршрутные такси (4). Расписание: сб., вс., праздничные дни Остановка: ул. Московская.
Поиск маршрута
- Правила комментирования
- В Кирове автобусы и троллейбусы могут приходить с задержками
- Читайте также:
- Курсы валюты:
- «Рога поотшибаю!» Кировская мэрия ищет деньги для покупки троллейбусов
Автобусы и троллейбусы Кирова в нерабочую неделю будут работать по-другому
Московская, д. Портал адаптирован под все устройства и гаджеты. Наши новости и спецпроекты удобно читать и на компьютере, и на планшете, и даже на мобильных телефонах с небольшим экраном. Наша аудитория — жители Кировской области в возрасте от 25 лет.
Прошу решить этот вопрос,пустите еще пару автобусов по маршруту!!! Прошу написать обратный ответ!
Ответить Елена 1. Морозов нет, но на конечной Садоки стоят 4 автобуса в 10:00 и не собираются выезжать. Рейс в 10:19 на площади Авитек в сторону Пушкари пропущен. На прошлую жалобу мне никто не ответил. Плохо работаете.
Ответить Елена 12. Замерзли ноги. Были пропущены 2 рейса по расписанию — 18:31, 18:46.
К 1931 г. В других же странах к этому времени троллейбусное сообщение имелось лишь в виде отдельных линий с небольшим числом троллейбусов. В России до революции царский режим не беспокоился о нуждах населения, поэтому ни о каком развитии троллейбуса говорить не приходится. Только трамвай сумел пробить себе дорогу, да и то, не во многих городах. Лишь советское правительство задумалось о широком развитии общественного транспорта.
Преодолев последствия первой мировой и гражданской войн — разруху, голод и техническую отсталость, в начале 1930-х гг. Пионером в этом выступила, конечно же, столица. Первая линия, протяженностью 7 км была пущена в Москве 7 ноября 1933, как опытная линия. Первый советский троллейбус получил название «ЛК» в честь видного партийного и государственного деятеля, инициатора открытия троллейбусного сообщения в Москве — Лазаря Кагановича. С началом эксплуатации первых троллейбусов в СССР было выявлено, что советские троллейбусы «ЛК» имели ряд существенных недостатков: кузов был громоздким, не имел обтекаемой формы, расположение электроаппаратуры было крайне неудачным, так как при атмосферных осадках, вода вызывала ухудшение электрической изоляции, а это приводило к утечке тока, что было очень опасным для жизни пассажиров. Также существовали проблемы с тормозным механизмом, вследствие чего он часто выходил из строя, а размеры пневматических шин не соответствовали нагрузке, поэтому шины быстро изнашивались. По мере эксплуатации данных троллейбусов, советские инженеры пытались проработать возникавшие недостатки, в результате чего, в августе 1936 г. Ярославский автомобильный завод начал выпуск новых троллейбусов, получивших название «ЯТБ-1».
Однако накануне их прибытия во время очередной бомбёжки большинство отобранных для кировчан машин пострадало. Поэтому пришлось брать первые попавшиеся, в большинстве своём неисправные. И вот 25 апреля 1943 года шесть первых троллейбусов, проделав путь по ленинградской Дороге жизни и по железной дороге, прибыли в Киров. Первая троллейбусная линия была проложена по улице Коммуны ныне - ул. Московская через ул. Карла Маркса и ул. Комсомольскую до вокзала. Ее протяженность составляла пять километров. Потом число линий только росло, а сами троллейбусы становились совершеннее и комфортнее. Но советская эпоха закончилась.
Начались «лихие 90-е». Киров в те годы потерял многое из «завоеваний Октября». Многое, но не всё. Удалось сохранить и троллейбусное депо. Во многом потому, что стало оно муниципальным предприятием. Однако, пережив ельцинское лихолетье, троллейбусное хозяйство начало постепенно, но всё быстрее и быстрее катиться под гору. Первый скандал разразился в 2012 году, когда руководство Кировского транспортного предприятия закупило под видом новых 15 башкирских троллейбусов, собранных из бэушных запчастей. К уголовной ответственности был привлечен бывший директор Сергей Шулаев. По словам начальника УМВД по Кировской области Сергея Солодовникова, он и его подельники «себе в карман положили больше 13 миллионов рублей». В 2019 году Киров купил еще 15 троллейбусов.
Однако и здесь не обошлось без скандала. Машины были приобретены в лизинг за 160 миллионов рублей. Но когда они прибыли на место, выяснилось, что их параметры не соответствуют техническому заданию по закупке. Как сообщили тогда в прокуратуре области, АТП в результате такой сделки был причинен материальный ущерб на сумму почти два миллиона рублей. Кто за это ответил, неизвестно. И вот сегодня мы подошли к тому, что требуется закупить как минимум полсотни машин, но нет уверенности в том, что город получит качественный транспорт.
Расписание маршрутов
В отделе транспорта прогнозируют снижение пассажиропотока из-за нерабочих дней. Расписание движения общественного транспорта в выходные дни можно посмотреть на сайте администрации Кирова и Центральной диспетчерской службы. Напомним, с 25 октября в Кировской области кафе, рестораны, спортзалы, салоны красоты, кинотеатры и музеи можно посещать только при наличии QR-кода.
В субботу первые рейсы с конечных остановок «улица Хейкконена» и «улица Заводская» будут отправляться в 07:30, в воскресенье — в 08:30. В выходные интервалы движения составят 30-45 минут, — говорят на предприятии. Интервалы значительные. Но сократить их и продлить работу троллейбусов не представляется возможным, уточняют на предприятии.
В июне сняты с эксплуатации последние троллейбусы марки МТБ-82.
Ломоносова — Центральный рынок». Осенью получены первые 8 троллейбусов новой марки ЗиУ-9. Завершено оснащение всех троллейбусов индуктивной связью. Принята в эксплуатацию диспетчерская в поселке Сельмаш. С 1 декабря все троллейбусы переведены на бескассовый метод обслуживания пассажиров. Чапаева» закрыт в 1997 году.
На линии будет работать 4 автобуса. Конечная остановка будет в конце улицы Капитана Дорофеева ближе к посёлку Садаковскому.
У троллейбусов №8 снова изменился маршрут
Автобус из Радужного поедет по привычной трассе, затем от железнодорожного вокзала по улицам Чапаева, Красина, Сурикова, Воровского и далее привычным маршрутом до «Ав итека», о братно маршрут будет пролегать по этим же улицам. Маршрут будет начинаться от конечной остановки «Улица Московская» и будет пролегать по улицам Московской, Октябрьскому проспекту, Воровского, проспекту Строителей до конечной остановки «Улица Московская», обратно этим же маршрутом.
Он работает на протяжении всего дня, с первым рейсом, который начинается в 6 утра, и последним рейсом, который отправляется в 10 вечера. Интервал движения автобуса составляет около 15-20 минут, что позволяет пассажирам пользоваться им в любое удобное для них время.
Что касается маршрута, Троллейбус 5, то он проходит по главным улицам и важным точкам населенного пункта Завод "Сельмаш" - Площадь имени Лепсе Кирова. Он начинает свой путь от начальной остановки и движется через центральную улицу, проходит мимо торгового центра и далее следует по главным магистралям, которые соединяют различные части города.
Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Сбор данных не ведется Разработчик не ведет сбор данных в этом приложении. Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов.
Троллейбус на Вятке. Троллейбусы города Кирова ЗИУ. Троллейбус Киров 586. Автобусы города Кирова. Выборг троллейбус. Новые автобусы АТП Киров. Новые нижегородские троллейбусы в 2021 году. Новые автобусы Киров 2021. Новые троллейбусы в Кирове 2021. Хайгер автобус Киров. Новые автобусы Киров. Новые автобусы в Кирове. Автобус 2 Киров. Маршрут 23 автобуса Киров. Маршрут 46 автобуса Киров. Автомобильный транспорт Киров. Автоколонна 1217 Киров. Вятско Полянская автоколонна. Автоколонна 1322 г. Вятские Поляны. Городской автобус Киров. Автостанция Киров. Автовокзал г. Кировский Автобусный вокзал. Автовокзал Киров Киров. Троллейбус 11 Киров. ЗИУ 550 Киров. Киров желтый троллейбус. Nordtroll Киров. Маршрут 6. ЛИАЗ 677 Киров. ЛИАЗ 677 грузовой. Отреставрированный ЛИАЗ 677. ЛИАЗ 677 междугородный. Электробус УТТЗ-6241 горожанин. Горожанин троллейбусы Киров. Электробус Киров. Электробус в Кирове. Снимок из автобуса. Автобус 1 Киров. Маршрут 84 автобуса Киров. Автотранспортное хозяйство Киров. Троллейбус горожанин. Музей трамваев. В Кирове общественный транспорт. ЛИАЗ красный. Кондукторы автовокзал Киров. Транспорт Кировск. В Кирове запустили новый автобус. Киров новый год автобус. Старый универмаг Киров.
ЦДС опубликовала расписание движения автобусов и троллейбусов 9 мая
Загрузите этот контент (Киров Транспорт) и используйте его на iPhone, iPad или iPod touch. Найти расписание в Кирове по остановке или номеру маршрута. Список городских, пригородных, междугородных маршрутов общественного транспорта в городе Киров. Расписание работы и интервал движения автобусов, троллейбусов. Троллейбусы в Кирове. Троллейбус Киров ЛИАЗ. Последние троллейбусы будут выходить на линию в 19:15. Все маршруты и расписания компании МБУ «ЦДС ГПТ» в Кирове можно найти в Приложении Moovit.
Движение троллейбусов в центре Кирова возобновлено
Троллейбусов, следующих по 6 маршруту станет на 4 штуки меньше. Сейчас будет исключен участок, начиная с улицы Ломоносова, потом Луганская и далее площадь 20 партсъезда. Новый маршрут 6 троллейбуса: от Октябрьского проспекта далее на улицу Московскую, потом на проспект Строителей, а обратно — тем же маршрутом. Ломоносава, далее по Московской на проспект Строителей, потом на улицу Воровского, а дальше на Производственную.
Он работает на протяжении всего дня, с первым рейсом, который начинается в 6 утра, и последним рейсом, который отправляется в 10 вечера. Интервал движения автобуса составляет около 15-20 минут, что позволяет пассажирам пользоваться им в любое удобное для них время. Что касается маршрута, Троллейбус 5, то он проходит по главным улицам и важным точкам населенного пункта Завод "Сельмаш" - Площадь имени Лепсе Кирова. Он начинает свой путь от начальной остановки и движется через центральную улицу, проходит мимо торгового центра и далее следует по главным магистралям, которые соединяют различные части города.
Арендный троллейбус появился благодаря бывшему директору Кошкину Павлу Васильевичу ныне зам. Первый арендный троллейбус начал работать 26 мая 1997 года. Чапаева — Ц. Ленина — ул. Энгельса — ул. Московская — ул. Производственная — ул. Воровского — ул. С весны 1998 года арендные троллейбусы стали использоваться и на других маршрутах. Использование арендных троллейбусов, не признающих льготы, вызвало недовольство мэрии. Летом 1998 года областной суд признал арендную эксплуатацию незаконной она нарушала закон «О ветеранах» , и с 6 августа она была прекращена. Добившись таким образом выполнения транспортниками своих обязательств, мэрия, тем не менее, не торопилась выполнять свои: перевозка льготников всё равно не оплачивалась. Через полтора года Верховный суд России признал претензии электротранспортников к мэрии правомочными первыми в России , и арендная эксплуатация троллейбусов была разрешена. Однако в конце 2002 года тот же Верховный суд признал арендную эксплуатацию незаконной. В результате с 27 января 2003 года арендные троллейбусы стали называться коммерческими, а в марте того же года нумерация таких троллейбусов стала начинаться с 300, в то время как надпись «коммерческий» была убрана с троллейбусов. Автобусы, работавшие на данном маршруте, в начале принадлежали ИП Сыкчину А. Затем они были переданы одному из автобусных парков предположительно — бывшему ПАТП-2. В апреле 2013 после ареста автобусов у перевозчика «Алекс-Авто» и последующей их нехватки на маршрутах, вновь подняли вопрос о восстановлении 4 маршрута, но тогда транспортного коллапса удалось избежать посредством закрытия некоторых автобусных маршрутов и привлечения частных перевозчиков. Было принято решение о замене 40 автобусного маршрута 4 троллейбусным с 16 декабря 2013. Тем самым была возобновлена работа маршрута, закрытого без малого 9 лет. С 28 марта 2022 года полная стоимость проезда в городском транспорте составила 30 рублей [8].
Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Сбор данных не ведется Разработчик не ведет сбор данных в этом приложении. Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов.
Кировские троллейбусы 1, 3 и 4 изменят свои маршруты
Баумана по ул. Павла Корчагина, новый мостовой переход, ул. Карла Маркса, далее по существующему маршруту, обратно - тем же маршрутом; при прекращении движения транспорта по ул. Баумана автобусы направятся со стороны нового мостового перехода по ул. Воровского, далее по существующему маршруту; от остановки транспорта общего пользования «Село Порошино» по ул. Боровицкой, ул. Талица, ул. Дзержинского по новому мостовому переходу, ул. Воровского по Октябрьскому проспекту, ул.
Через полтора года Верховный суд России признал претензии электротранспортников к мэрии правомочными первыми в России , и арендная эксплуатация троллейбусов была разрешена. Однако в конце 2002 года тот же Верховный суд признал арендную эксплуатацию незаконной. В результате с 27 января 2003 года арендные троллейбусы стали называться коммерческими, а в марте того же года нумерация таких троллейбусов стала начинаться с 300, в то время как надпись «коммерческий» была убрана с троллейбусов. Автобусы, работавшие на данном маршруте, в начале принадлежали ИП Сыкчину А. Затем они были переданы одному из автобусных парков предположительно — бывшему ПАТП-2. В апреле 2013 после ареста автобусов у перевозчика «Алекс-Авто» и последующей их нехватки на маршрутах, вновь подняли вопрос о восстановлении 4 маршрута, но тогда транспортного коллапса удалось избежать посредством закрытия некоторых автобусных маршрутов и привлечения частных перевозчиков. Было принято решение о замене 40 автобусного маршрута 4 троллейбусным с 16 декабря 2013. Тем самым была возобновлена работа маршрута, закрытого без малого 9 лет. С 28 марта 2022 года полная стоимость проезда в городском транспорте составила 30 рублей [8]. Оплата проезда транспортной картой[ править править код ] С 1 сентября 2012 года решением администрации города Кирова в троллейбусах и автобусах введена электронная система оплаты проезда с использованием транспортных карт [9] [10] : Общегражданская неперсональная карта: карта красного цвета. Стоимость карты — 100 рублей. Подразделяется на тарифы «Гражданский» 60 и 90 поездок в месяц за 1290 и 1890 руб. Картой можно оплатить проезд одновременно нескольких человек. Восстанавливается при утере. Общегражданская персональная карта: именная карта синего для пенсионеров и учащихся средних классов , зелёного для учащихся начальных классов или жёлтого для студентов цвета. Держателями являются граждане, не подтвердившие право на льготный проезд с 1 марта 2015 года. Оплата проезда одновременно возможна только для одного человека. По умолчанию тариф «Электронный кошелёк», по запросу возможен переход на «Гражданский». Социальная персональная карта: именная карта зелёного бесплатный проезд для инвалидов, ветеранов ВОВ , ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС , полицейских, правительства Кировской области, глухих, а также для учащихся начальных классов , синего -5 руб. Первичное оформление бесплатно. Держателями являются граждане, подтвердившие право на льготный проезд после 1 марта 2015 года.
О достопримечательностях и исторических местах Кирова расскажут экскурсоводы, - пояснили в администрации города. Поделиться в социальных сетях:.
В начале февраля глава администрации Кирова Вячеслав Симаков посетил троллейбусный парк, находящийся в ведении «Автотранспортного предприятия» — единственного в городе и области перевозчика, в распоряжении которого имеются троллейбусы. После осмотра имеющегося парка машин и разговоров с работниками предприятия, Симаков заявил, что перед городской администрацией стоит задача попасть в федеральную программу модернизации электротранспорта. Программа стартовала в прошлом году, её участниками уже стали тринадцать городов, а всего на пятилетний срок в рамках программы планируется распределить четыреста миллиардов рублей. К сожалению, Киров в эту программу не попал. Важно отметить следующий факт: в Кирове ликвидируется контактная сеть для троллейбусов, которую городские чиновники обещали сохранить причём сразу на двух улицах — на Луганской и Производственной. Экс-глава АТП Денис Пырлог, будучи ещё действующим главой предприятия, запрещал демонтаж контактной сети. Предполагалось, что это будут новые маршруты, либо старые, закрытые. Более того, нами была подана заявка в администрацию города на модернизацию контактной сети Кирова на конкретных участках. Это улицы Производственная, Ломоносова, Луганская». Другие российские города попали в государственные программы, и городской автопарк уже обновляется. Следует отметить, что попадание в госпрограмму — это не только обновление транспорта. Также это оптимизация маршрутной сети, модернизация транспортной инфраструктуры и некоторые другие плюсы. Поэтому в АТП вынуждены, как бы это ни странно звучало, закупать троллейбусы «по частям», приобретая корпуса машин.
Расписание маршрутов
В Кирове свыше 15 маршрутов автобусов и троллейбусов могут отставать от расписания. График движения некоторых автобусов и троллейбусов будет изменен с 7 до 15 часов. В 2022 году общественный транспорт будет работать по-новому расписанию.