Производитель покажет седельный тягач МАЗ-541SA5 и туристический автобус МАЗ 350, сообщили в пресс-службе предприятия.
Новый МАЗ-КОЛОС
Напомним, что ранее «Сберавтотех» заявлял о партнерстве и с российским флагманом отечественного грузового автомобилестроения — брендом «КАМАЗ». В планах данного проекта планировалось протестировать сразу 3 беспилотных грузовика. Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Яндекс Дзен и ВКонтакте , а также на каналах в Telegram и YouTube.
МАЗ 64221 седельный тягач. МАЗ 6422 1978. МАЗ самосвал 20 тонн 5516. Грузовик МАЗ 5516.
МАЗ 5516 карьерный самосвал. МАЗ самосвал 25т. Лада Нива 2023. Новая Нива кросс 2023.
Лада Веста 2022. Новая Нива 2022. Грузовик МАЗ 5335. МАЗ 6501а8 самосвал.
МАЗ 6501 самосвал с прицепом. МАЗ 6501 а8 сельхозник. МАЗ 6501 колхозник. МАЗ ман 751268.
МАЗ ман 8х4. МАЗ ман 6320. Новый самосвал МАЗ ман. КАМАЗ 5410 фура.
КАМАЗ тягач 5410 с полуприцепом. Выкупленный МАЗ 6422. Бортовой грузовик МАЗ-5335. МАЗ 5335 тягач.
МАЗ 5335 бортовой. МАЗ 5432 бортовой. МАЗ 5432 Тонар. МАЗ-543 ураган.
МАЗ 543 тягач. МАЗ 543 Модельный ряд. Самосвал МАЗ 5551 а2. МАЗ 5551 самосвал с прицепом.
МАЗ 555142 самосвал. МАЗ 5551 колесная формула. МАЗ тягач 90. МАЗ 5440 фура 90х.
МАЗ 6303. МАЗ 6303 Дальнобой. МАЗ 6303-020. МАЗ 5550 2020.
МАЗ 5553. МАЗ 5552. МАЗ 5335. МАЗ 650128-8570-000.
МАЗ 650128 самосвал. Самосвал МАЗ-650128-8570-000. Новый МАЗ самосвал 6501. КАМАЗ фура.
Грузовик МАЗ. МАЗ фура. МАЗ грузовая фура. Грузовик МАЗ 5550 самосвал.
МАЗ 5550 тягач. МАЗ 5550 самосвал 10 тонн. МАЗ 6422 1993. МАЗ 6422 А 9.
МАЗ 5336 бортовой. Грузовик МАЗ 5336. МАЗ 5336 тягач. МАЗ 6230.
Грузовой самосвал maz. МАЗ 662. Новые Грузовики МАЗ. Новая Лада 2023.
Новые машины российского производства. Веста 2024. МАЗ 543. МАЗ военный тягач 543.
Именно замена оборудования могла стать причиной массового увольнения сотрудников. По информации телеканала «Зебра ТВ» , на заводе остановлено производство, что связано с исчерпанием ресурса итальянской стекловаренной печи и невозможности ее ремонта из-за отсутствия комплектующих. Как сообщает телеканал, на проблемы с печью намекнули в министерстве экономического развития и промышленности Владимирской области. Проблемы с приобретением комплектующих печи, по всей видимости, связаны с западными санкциями. Министерство труда и занятости населения Владимирской области заявило о возможной внеплановой остановке производства, но пообещали, что никто из сотрудников не останется без работы. В пресс-службе регионального ведомства подчеркнули, что вопрос о закрытии предприятия «до конца не решен».
Утверждается, что собственники предложили поучаствовать в программе «дополнительных мероприятий» для сохранения рабочих мест и снижения напряженности на рынке труда. За предприятием закреплен персональный куратор от службы занятости, организована проактивная работа с сотрудниками.
В движение машину приводит китайский дизельный двигатель Weichai WP12, отдача которого составляет 454 лошадиные силы. В паре с мотором работает роботизированная трансмиссия Fast Gear.
Оба производителя из Поднебесной выпускают свои агрегаты на территории технопарка «Великий Камень», расположенного недалеко от Минска. Тогда же разработчики сообщили, что среднетоннажная машина готова к серийному производству.
Грузавтоинфо. Грузовой автотранспорт в деталях.
- Настройки шрифта:
- Новости МАЗ-5907С2: дайджест, новинки
- Новости МАЗ-5907С2: дайджест, новинки
- В Ивановской области простились с участниками специальной военной операции
- Москва прощается с военкором телеканала «Россия-24» Борисом Максудовым
МАЗ показал лимитированный юбилейный тягач на фоне «Москва-Сити»
Получившего ранение военкора Бориса Максудова запечатлела нагрудная камера другого журналиста, который также снимал материал об обстрелах ВСУ в Запорожской области. Седельный тягач МАЗ-541SA5 Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 с двигателем экологического класса Евро-6 и колесной формулой 4х2 отличается современным дизайном и. "АО МАЗ "Москвич" полностью отрицает обстоятельства банкротства, обращает внимание, что опубликованное от лица "Силвер бейзис (HK).
На выставке «Rebuild Syria» МАЗ с успехом представил свою продукцию
Первым самосвалом, сошедшим с конвейера Белорусского автозавода к 7 ноября 1958 года, был МАЗ-525, разработанный конструкторами Минского автозавода, и большинство заложенных в нем технических решений были аналогичны тем, которые применялись на грузовых автомобилях, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. Однако уже в апреле 1960 года на БелАЗе создается своя конструкторская служба, которую возглавил З. Только что созданному отделу необходимо было решить сложную проблему. Еще недавно считавшийся образцом новой техники, МАЗ-525 переставал удовлетворять возрастающим требованиям эксплуатационников. Мощным горнорудным и угольным карьерам, крупным гидротехническим стройкам, предприятиям строительной индустрии нужны были более высокопроизводительные самосвалы, максимально приспособленные, прежде всего, к условиям работы в карьерах. Конструкторской службой и руководством предприятия принимается решение не совершенствовать существующую модель самосвала, а создавать совершенно новую машину. Этот период можно назвать этапным в истории Белорусского автомобильного завода. Заводские конструкторы изучали условия эксплуатации и требуемые технические характеристики будущего самосвала, на вертикали кульманов рождались контуры будущей машины, на испытательных стендах проверялась правильность принятых технических решений. Наверное, сейчас это может показаться невероятным, но тогда, в эпоху невиданного трудового энтузиазма первых послевоенных пятилеток, было событием почти рядовым: менее чем за один год на молодом заводе создали принципиально новый карьерный самосвал грузоподъемностью 27 тонн под именем БелАЗ-540, опытный образец которого был выпущен в сентябре 1961 года. В конструкцию этого автомобиля было заложено много новых для машиностроения технических решений, обеспечивших впоследствии высокоэффективную работу самосвала в условиях карьеров. Это впервые примененная в практике отечественного автомобилестроения пневмогидравлическая подвеска, обеспечивавшая высокую плавность хода как в груженом, так и в порожнем состоянии, гидромеханическая передача, которая также впервые в практике нашего машиностроения была использована для серийно выпускаемых машин, оригинальная компоновка: расположение кабины рядом с двигателем позволило получить минимальную базу и минимальные габаритные размеры и тем самым повысить маневренность машины, увеличить ее устойчивость, платформа ковшового типа позволила понизить центр тяжести и также повысить устойчивость автомобиля.
Оригинальные решения по системам рулевого управления и опрокидывания платформы, оперению и другим узлам стали традиционными при создании самосвалов очередных классов грузоподъемности. БелАЗ-540 стал родоначальником целого семейства большегрузных самосвалов. В 1967 году предприятие освоило выпуск 40-тонного самосвала БелАЗ-548А, спроектированного с учетом максимально возможной унификации основных узлов и деталей двух машин. В 1977 году были выпущены опытные образцы самосвала БелАЗ-7519 — базового самосвала класса грузоподъемности 110-120 тонн. Через шесть лет завод приступил к серийному производству БелАЗ-75211 — базового самосвала класса грузоподъемности 170-220 тонн. В начале 1990-х, отмеченных распадом СССР и резким сокращением производства, БелАЗ не прекратил выпуск ни одной из моделей карьерных самосвалов, охватывающих диапазон грузоподъемности от 30 до 220 тонн. Более того, он включил в производственную программу другое специальное тяжелое транспортное оборудование, выпуск которого осваивался с девяностых годов прошлого столетия: самосвалы повышенной проходимости с гидромеханической трансмиссией, строительно-дорожные машины и машины для обслуживания горно-транспортных работ, такие, как погрузчики, бульдозеры, тягачи-буксировщики и поливооросительные машины; техника для подземных работ, машины для металлургических предприятий и т. Прогрессивные решения, заложенные в конструкцию первых белорусских карьерных самосвалов, позволяли в дальнейшем совершенствовать узлы и системы машин всех классов грузоподъемности, внедрять новые комплектующие и материалы, поэтапно проводить модернизацию самосвалов с созданием новых модификаций на основе использования дизельных двигателей, трансмиссий и шин производства различных фирм. Особое внимание заводские специалисты всегда уделяли приспособленности техники к условиям эксплуатации, создавая в каждом классе самосвалов варианты в северном и тропическом исполнении, для перевозки легких грузов и т. Модельный ряд техники, выпускаемой Белорусским автомобильным заводом, пополнили также машины нового поколения — 55-тонный карьерный самосвал БелАЗ-7555, карьерный самосвал БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 тонн, который был спроектирован с учетом более чем 15-летнего опыта эксплуатации предшественника — 120-тонного самосвала, а также самый большой в истории отечественного автомобилестроения карьерный самосвал БелАЗ-75600 грузоподъемностью 320 тонн.
Читайте также: МАЗ 5336 технические характеристики Всего же за всю историю управлением главного конструктора Белорусского автозавода разработано более 600 модификаций карьерных самосвалов грузоподъемностью от 27 до 320 тонн, предприятием выпущено более 130 тысяч единиц карьерных самосвалов, которые за всю историю завода были отправлены в более чем 70 стран мира. Значительно расширило производственную линейку БелАЗа, и прежде всего за счет подземной тематики, вхождение в его состав Могилевского автомобильного завода. Отдел подземной и строительно-дорожной техники, осуществляющий конструкторское сопровождение производства на филиале в Могилеве, также влился в состав конструкторской службы Белорусского автомобильного завода. Только за последнее время на БелАЗе были разработаны и изготовлены опытно-промышленные партии: — 90-тонных карьерных самосвалов БелАЗ-75570 с 6-ступенчатой гидромеханической коробкой передач; по результатам испытаний заканчивается подготовка серийного производства, опытно-промышленная партия карьерных самосвалов отгружена в г. На базе основных узлов 320-тонника разработан карьерный самосвал БелАЗ-75601 грузоподъемностью 360 тонн, опытный образец которого изготовлен к юбилею УГК. Однако было бы неверным утверждать, что своим рождением карьерная техника, полвека разрабатывавшаяся и выпускавшаяся на БелАЗе, обязана только белорусской земле. Огромный объем исследовательских и конструкторских работ при создании машин с гидромеханической трансмиссией в 60-е годы прошлого столетия БелАЗу удалось выполнить благодаря широкому содружеству завода со многими организациями, среди которых НАМИ, Институт электросварки, Барнаульский завод транспортного машиностроения, Ярославский моторный завод и другие.
В салоне с комфортом может разместиться минимум 61 пассажир. Объем багажных отсеков равен 11,1 м3, а высота основного прохода составляет 2080 мм. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
И не так давно, к радости этих людей, известный белорусский автопроизводитель МАЗ объявил о намерении приступить в ближайшем будущем к выпуску таких машин под своим брендом. Автомобиль будет называться МАЗ «Сусьвет». Как многие уже, наверное, догадались, МАЗ «Сусьвет» — это не собственная разработка белорусского автогиганта, специализирующегося в основном на выпуске грузовиков и автобусов.
В паре с мотором работает роботизированная трансмиссия Fast Gear. Оба производителя из Поднебесной выпускают свои агрегаты на территории технопарка «Великий Камень», расположенного недалеко от Минска. Тогда же разработчики сообщили, что среднетоннажная машина готова к серийному производству.
Маз сусьвет фото и цена
| Карачэўскі: фільм «Сусвет Івана Міско» трэба паказваць касманаўтам на арбіце | Экспозицию МАЗа на выставке WASMA 2024 посетили заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Тетенькин и генеральный директор. |
| Маз сусьвет фото и цена | Еще недавно считавшийся образцом новой техники, МАЗ-525 переставал удовлетворять возрастающим требованиям эксплуатационников. |
Грузовая техника МАЗ сельхозназначения
| Новый МАЗ-КОЛОС | БелАЗ • Бульба • Вафлі «Юлечка» • Віртуальныя радасці • МАЗ • Сусвет Танкаў • Тарашкевiца • Чорны квадрат Малевіча. |
| Новости МАЗ-5907С2: дайджест, новинки | МАЗ собирается выпустить дешёвый универсал? Спросили у предприятия Фотография автора статьи: Светлана Лащевская Два года назад в СМИ появилась информация, что МАЗ выпустит. |
Маз сусьвет фото и цена
Происшествия - 10 ноября 2023 - Новости. Седельный тягач МАЗ-541SA5 Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 с двигателем экологического класса Евро-6 и колесной формулой 4х2 отличается современным дизайном и. Сотрудничество компаний может привести к появлению нового универсала МАЗ «Сусьвет» 2023-2024, который будет конкурировать с рестайлинговой Lada Vesta SW NG. Производитель покажет седельный тягач МАЗ-541SA5 и туристический автобус МАЗ 350, сообщили в пресс-службе предприятия.
В Судже в Курской области украинский беспилотник атаковал маслодельный комбинат
АвтоМото новости со всего мира. Украинский беспилотник сбросил кассетные боеприпасы на расположенный в городе Суджа маслодельный комбинат, никто не пострадал, написал в Telegram губернатор |. Читайте последние новости дня по теме МАЗ-СПОРТавто: Белорусский МАЗ финишировал без колеса на ралли в России, Гонщик Вязович пояснил. Инфо новости МАЗ. МАЗ-6440rr. Гости высоко оценили не только представленный мусоровоз с КМУ, но и выразили заинтересованность в приобретении шасси МАЗ с целью дальнейшей установки собственных.
Губернатор Цыбульский заявил о создании мультибрендового сервисного центра МАЗ
| Под сильным давлениемКарьерные самосвалы БелАЗ | Колёсная формула перспективной модели, получившей индекс МАЗ-6309C5, — 6х2, притом колёса третьей оси — управляемые. |
| Появились подробности попытки атаки ВСУ авиационного завода в Смоленской области: Россия: | Минский автомобильный завод (МАЗ) представил особую версию седельного тягача 5440 модели 54402L-2531-031, приуроченную к 80-летнему юбилею предприятия. |
В Судже в Курской области украинский беспилотник атаковал маслодельный комбинат
Для этого “Сэйк” предоставит МАЗ’у свой универсал “Вэлли”, который в пересчете на российскую валюту стоит 673 в Поднебесной. Такое сотрудничество может привести к появлению нового универсала МАЗ «Сусьвет» 2023-2024, который будет конкурировать с рестайлинговой Lada Vesta SW NG. Даже при малой локализации производства в Беларуси, цена МАЗ «Сусьвет» вряд ли превысит цену российского одноклассника Лада Веста СВ Кросс. МАЗ представляет свою экспозицию на IX Форуме регионов Беларуси и России. Очередную новинку представил Минский автозавод на выставке «ВэйстТэк-2023» в Москве – большой мусоровоз МАЗ-6309C5 с задней загрузкой, колесной формулой 6х2 и. БелАЗ • Бульба • Вафлі «Юлечка» • Віртуальныя радасці • МАЗ • Сусвет Танкаў • Тарашкевiца • Чорны квадрат Малевіча • Лукашенко как военный диктатор • Запрет на выезд россиян из.
Маз сусьвет фото и цена - фото сборник
Суджанский Маслодельный Комбинат работает с августа 1981 года. Предприятие ежедневно перерабатывает 138 тонн молока, которое поступает из хозяйств Курской области.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Посетители выставки ознакомились с модельным рядом техники МАЗ, предназначенной для эксплуатации в условиях Сирии, которая получила их высокую оценку. Фото: пресс-служба МАЗа.
В машине установлены электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок, мультиплексная система электрооборудования, электрические стеклоподъёмники, светодиодные дневные ходовые огни, система «ЭРА-Глонасс». Среди других компонентов — роботизированная 12-ступенчатая коробка передач. Масса в составе автопоезда — 44 т. Другая новинка Минского автомобильного завода — автобус туристического класса третьего поколения МАЗ 350, предназначенный для пригородно-междугородних и туристических перевозок. Высота основного прохода — 2 080 мм. Автобус оснащён дизельным двигателем экологического класса «Евро-6» мощностью 400 л. Объём багажных отсеков — 11,1 м3.
Маз новости
АвтоМото новости со всего мира. Статьи и новости по теме: Женская финансовая независимость: как не оказаться без денег в браке и после развода. МАЗ-350 повезёт внутренних туристов | Новости с колёс №2647 2:42.
О компании
- Купить сельхозтехнику МАЗ в официальном дилерском центре МАЗ
- МАЗ "Сусьвет" - универсал из Беларуси - Транспорт и не только
- МАЗ представит новинки на выставке Comtrans 2023
- Москва прощается с военкором телеканала «Россия-24» Борисом Максудовым
- Вопреки санкциям. Новый мусоровоз с задней загрузкой МАЗ-5907С2
Comtrans-2023: в Москве показывают новинки ГАЗ, «КамАЗ», «Урал» и МАЗ
МАЗ 6303 бортовой. МАЗ 6303 новый. МАЗ 6303 грузоподъемность. МАЗ 5440b9. МАЗ 5440 простор тягач.
Новый МАЗ 5440 простор. Грузовик МАЗ 5440. МАЗ 5432 фура. Грузовик МАЗ 5432.
МАЗ 5432 ранний. МАЗ 5432 05. МАЗ 6430 опытный. МАЗ 5440 старый тягач.
МАЗ 6430 1991. МАЗ грузовой тягач седельный. МАЗ 5432 тягач Совтрансавто. МАЗ 6422 ранний Совтрансавто.
МАЗ 6303 Совтрансавто. МАЗ-6422 1988. МАЗ 63171 бортовой. Грузовик МАЗ 5336.
МАЗ-5336 4х2. МАЗ 5336 самосвал. МАЗ 6417. МАЗ 662.
МАЗ 6640. Грузовик тягач МАЗ. Фургон МАЗ 6422. Фургон МАЗ тягач 6422.
МАЗ 6422 фура. Фургон МАЗ 6422 Волгоград. МАЗ 6312. МАЗ 6312м7.
Супер МАЗ 6312. МАЗ одиночка 6312. Супер МАЗ тягач. МАЗ 534008.
МАЗ 54421. МАЗ 5440069. МАЗ 504. МАЗ 504 тягач.
МАЗ 504 седельный тягач. Грузовик МАЗ 500. Грузовик МАЗ 6422. МАЗ 64221 седельный тягач.
МАЗ 6422 1978. МАЗ 5335 самосвал. МАЗ-5335 грузовой. МАЗ 5335 тягач.
МАЗ 5335 фургон. МАЗ 6422 ранний. МАЗ 6422 седельный тягач. МАЗ 64226 седельный тягач.
МАЗ 500 1963. МАЗ 6312 тент. МАЗ 6312а9-320-010. МАЗ одиночка 6312. МАЗ 6312 6х4. МАЗ 5440а9. МАЗ-5440в9 простор. Новый МАЗ 5440 простор.
Грузовик МАЗ 5440. МАЗ 5440а8. МАЗ-5440 паровоз. МАЗ 5440 зеленый фура. МАЗ 5440 С полуприцепом. МАЗ 5549. МАЗ-5549 самосвал. МАЗ 5549 новый.
МАЗ головастик 5549. МАЗ 537 15г96. МАЗ 537 электростанция. Поршень МАЗ 537. МАЗ-537 С антенной. КАМАЗ 54115 контейнеровоз. КАМАЗ 54115 тягач контейнеровоз. МАЗ 5440 С полуприцепом контейнеровоз.
КАМАЗ 6460 контейнеровоз. МАЗ-6317 автомобиль. Грузовики МАЗ 6317. МАЗ-6317 военный. МАЗ 6317 армейский. МАЗ 5440 простор тягач. МАЗ 5440 цементовоз. Фура МАЗ 5440 Дальнобой.
МАЗ 544003. Новая машина МАЗ легковая 2024 год. Показать новый семейный кроссовер МАЗ сусьвет. МАЗ 5440 м7 новый. МАЗ 5440 шасси. Новый МАЗ тягач 2020. МАЗ 5440 2021. МАЗ 5440 логистика.
Дальнобойщики МАЗ 5440. Maz нс001. Н 815 уе 29 - МАЗ-5440. Новый МАЗ 6440 капотный. МАЗ 54421. МАЗ 54402. МАЗ 6317 6х6. МАЗ 6317 6х6 бортовой.
МАЗ-6430 седельный. Седельный тягач 6х4 МАЗ-6430. МАЗ 6430а9-1320-020. МАЗ 5440 Дальнобой. Грузовик МАЗ-5440 коробка. МАЗ 5432 фура. Грузовик МАЗ 5432. МАЗ 5432 ранний.
МАЗ 5432 05. МАЗ 5551 военный. Грузовик МАЗ 5551. МАЗ-5551 грузовой. МАЗ 5551 1990. Седельный тягач МАЗ ман. МАЗ ман 642368. МАЗ-ман 642268.
МАЗ 2000 седельный тягач. МАЗ 504. МАЗ 504 тягач. МАЗ 500 седельный тягач.
Среди других компонентов — роботизированная 12-ступенчатая коробка передач. Масса в составе автопоезда — 44 тонны.
Туристический автобус МАЗ 350 Среди новинок Минского автомобильного завода — автобус туристического класса третьего поколения МАЗ 350, предназначенный для пригородно-междугородних и туристических перевозок. Высота основного прохода — 2080 мм. Автобус оснащен дизельным двигателем экологического класса Евро-6 мощностью 400 л. Объем багажных отсеков 11,1 м3. Автобус оборудован топливным баком объемом 590 л. Запас хода составляет внушительные 2000 км.
Построенный спустя 4 года завод выпускал контейнеры для перевозки торфа, кусторезы, поливалки и прочую херню. Город рос по мере понаезжания всяких там рабочих и прямо пропорционально увеличивающимся объёмам производства. Но так как деревня городом еще не была, то и назвали «БелАЗ», потому как глупо называть марку самосвалов по имени какой-то деревни, пусть в ней они и выпускаются… Теперь, когда Жодино вполне себе нормальный город по местным масштабам, завод и было бы резонно переименовать, но марку «БелАЗ» знают все чему эта статья в уютненьком лишнее подтверждение , а вот Жодино никто не знает и, без должной рекламы, долго не узнает, что за ЖоПА этот ваш ЖАЗ. Читайте также: Технические характеристики автомобиля ГАЗ-33021 Потом присланные со всего СССР инженеры-конструкторы, понимавшие невозможность строить коммунизм без соответствующей материально-технической базы, начали строить самосвалы всё больше и больше… В начале 90-х завод был на грани закрытия, но разными ухищрениями вырулил из этой ситуации и с поддержкой Бацьки провёл модернизацию и продолжил гигантоманить дальше маньяки-шизофреники в КБ остались, да и распад СССР Жодино не коснулся.
Еще один лулз в том, что марку БелАЗ носили не только самосвалы-жлобы, но и другая техника, уходившая в открытый космос на экспорт в советские времена и не имевшая к заводу никакого отношения. Это говорит о том, что марку БелАЗ в мире хорошо знали, поэтому хитрые коммуняки сували буржуям и прочим развивающимся под маркой БелАЗ любое говно. Белаз история создания БелАЗ был образован в 1958 году. И началась его история с того, что в Жодино перенесли производство знаменитого «четвертака» — 25-тонного самосвала МАЗ-525, до этого выпускавшегося в Минске.
Никаких гидроусилителей и пневмоподвесок сидений не существовало, а тряска при езде по скальным породам была такая, что позвоночник водителя не выдерживал. Чтобы облегчить свой труд, водители управляли машиной… стоя. В 1951 году будущий «БелАЗ» изменил свой профиль и получил название «Дормаш» завод дорожных и мелиоративных машин , а уже в 1958 впервые было озвучено название, — Белорусский Автомобильный Завод. Тем не менее, производство МАЗ-525 продолжалось.
К 1960 году с заводского конвейера сошёл 1000-й экземпляр этого автомобиля. В то же время дебютировал и 40-тонный грузовик МАЗ-530. За последующие несколько лет заводские специалисты разработали ещё несколько моделей спецтехники, которые в последствии стали незаменимыми. Одним словом, предприятие за считанные годы стало одним из важнейших заводов страны.
В тот же период времени стартовало производство самосвала БелАЗ-549, который сотворил революцию в мире специализированной техники. Ещё бы, ведь грузоподъёмность данного автомобиля превысила 75 тонн! В середине семидесятых годов Совет Министров принял постановление, согласно которому все производители специальной техники СССР должны были ускорить создание карьерных самосвалов и автопоездов большой и особо большой грузоподъёмности. Именно это постановление и подвигло разработчиков Белорусского Автомобильного Завода к производству самосвала БелАЗ-7519, грузоподъёмность которого составила 110 тонн.
Уже в 1978 году началось серийное производство модели БелАЗ-7519. Вместе с тем, предприятие развивало и другие сферы деятельности. Так в том же 1978 стартовало производство двух моделей аэродромных тягачей, способных буксировать самолёты весом до 100 и 200 тонн соответственно. К середине восьмидесятых, уже после начала производства нового самосвала БелАЗ-75211 грузоподъёмностью в 170 тонн, было объявлено о том, что темпы производства на Белорусском Автомобильном Заводе превысили показатель 6000 Штук в год.
В 1990 году состоялось ещё одно чрезвычайно важное событие. Этот автомобиль оставался самым крупным в мире более 15 лет. В начале девяностых было принято решение обновить модельный ряд самосвалов, которые в ближайшие годы были существенно модернизированы. Основной моделью завода стал 55-тонный самосвал БелАЗ-7555.
А уже в 1996 году сошёл с конвейера первый 130-тонный самосвал БелАЗ-75131, оборудованный электромеханической трансмиссией. Несмотря на то, что практически все мощнейшие предприятия СССР переживали кризисные времена, для Белорусского Автомобильного Завода конец 20 и начало 21 века оказались золотой эпохой. Именно в это время предприятие получило десятки государственных и международных наград, но при этом не остановилось, а продолжило активное производство автомобилей. В начале нового тысячелетия стартовал процесс технического перевооружения завода, которое на сегодняшний день подходит к логическому завершению.
Однако модернизация всё ещё продолжается. В 2004 году в состав производственного объединения вошёл Могилевский Автомобильный Завод, в связи с чем, мощности предприятия несколько возросли. А в 2006 «БелАЗ» сотворил настоящую революцию в мире спецтехники, выпустив первый в истории автомобиль, грузоподъёмность которого превысила 300 тонн. БелАЗ-75600 грузоподъемностью в 320 т.