Купил камаз донор и офигел 25:52. Форд транзит достал поломками! Камаза 65206, Мойка, новое зеркало, подготовка к работе. Локализация КАМАЗов К5 замедляется из-за низкого качества отдельных компонентов.
Рекомендации водителей по выбору КАМАЗа
В орловском кафе «На привале» снова отка. Нареканий со стороны водителей не было. На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компаний РФ.
Часто задаваемые вопросы о работе в компании Камаз
- К5: стремительный разгон, тряска и эффектный трамплин
- Статьи по теме
- Домен не добавлен в панели
- Новости партнеров компании ТЕХИНКОМ
- ⚡Эксклюзивно
Камаз К5 снова меня испытывает на прочность!Новые поломки Камаза 54901 на трассе!
| Клиенты КАМАЗа стали чаще жаловаться на качество грузовиков К5 - Журнал Движок. | Качество грузовиков КамАЗ К5 вызывает растущие жалобы среди владельцев Уровень жалоб на грузовики КамАЗ К5 продолжает увеличиваться, и завод ищет решение проблемы. |
| КАМАЗ К5 в опытной эксплуатации у компании ИТЕКО | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт | Лояльные условия лизинга: ста Смотрите видео онлайн «КАМАЗ тягач 54901. |
| Домен не добавлен в панели | Отзыв про Китайский самосвал Фав / Водители рассказывают про свой грузовик HD. |
| Отзывы сотрудников о компании КАМАЗ | по нему количество дефектов выросло, и в компании нашли объяснение этому. |
| КАМАЗ наградил дальнобойщиков за экономичность | И вот я около НТЦ КАМАЗа, а на подъездной дороге стоит К5 с груженным нефазовским полуприцепом. |
Отзывы о КамАЗ-6580-К5
Очередные поломки на трассе камаза 54901. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. Ролик о том что случается с камазом 54901 в дороги? Видео как починить камаз к5 в дороге? Работа водителем в тк Крафтер на камазе 54901.
Кроме того, из недостатка можно отметить совершенно неэргономичное расположение рычага переключения передач и сложное крепление рулевой колонки, в которой вдобавок ко всему быстро рассыпаются белорусские подшипники. Но главный недостаток, пожалуй, — недостаточно мощный для этой машины двигатель. При полной загрузке самосвал становится неуклюжим и долго разгоняется. КАМАЗ 65222 6х6, 19,5т. Новая модификация имеет повышенную проходимость не только за счет полного привода, но и специальных блоков протектора, больших колес и одношиновых шин.
База стала длиннее, из-за чего объем кузова удалось увеличить до 16 кубометров. По желанию кабина изготавливается со спальником. Дефекты Стоимость автомобиля достаточно высока, на уровне «65201». Самосвал позиционируется как машина для работы в северных условиях. Однако, по словам водителей, в сильные морозы выходит из строя электрооборудование. Производственные дефекты являются обычным явлением, поскольку монтажные отверстия на раме не соответствуют диаметру болта. Раздаточная коробка, воздушный отопитель и АБС быстро ломаются. Указатели поворота не работают. Лучше всего через несколько месяцев заменить задние пружины.
Подножки остались такими же высокими. КАМАЗ 6540 8х4, 18,5т. Хотя основными достоинствами называют небольшую осевую нагрузку не более 8 тонн и высокую грузоподъемность. Ремонт несложный, все отечественные запчасти унифицированные. Пара топливных баков позволяет ездить на самосвале в дальние поездки. Печка работает надежно. По желанию можно заказать кабину со спальником и эргономичным креслом, сферическими зеркалами и тахометром. А также — с помощью аэрографа. Дефекты Низкая маневренность делает 6540 весьма неудобным с большим радиусом поворота на узких погрузочных площадках или в карьерах.
Грузоподъемность кажется значительной, но такая же, как у «6520». И цены разные. Фактический расход топлива почти на 10 литров выше заявленного. К тому же у машины ненадежное сцепление несмотря на то, что она импортная! КАМАЗ 5308 — бортовой трактор средних размеров, оснащенный бортовой платформой. Автомобиль предназначен для перевозки междугородних и пригородных грузов по любым типам дорог. Для перевозки крупногабаритных грузов и грузов КАМАЗ 5308 на борту может использоваться с прицепом общей массой 14 тонн. Это вместе с гидробортом сокращает процесс погрузки и разгрузки, тем самым повышая производительность грузовика. Он оснащен тахографом, имеет модернизированную роскошную кабину со спальным местом, откидные стальные борта и большую откидывающуюся раму, которая позволяет перевозить крупногабаритные грузы.
Задний ведущий мост с гипоидной передачей, передаточное число 4,875. Запас топлива хранится в 75-литровом пластиковом баке. Кабина считается двухместной, но сиденье пассажира сделано полуторным.
Бардачок напротив пассажирского сиденья можно было бы сделать и побольше. Есть еще два выдвижных подстаканника и потолочные полочки, удобные для хранения документов. Чтобы ничего не вылетало во время движения, с краю от этих полочек сделана сеточка.
Ближняя к водителю часть спинки правого сиденья традиционно опускается вперед — в таком положении ей можно воспользоваться как столиком. Мультимедийного монитора на приборной панели нет: вся необходимая информация с бортового компьютера выводится на небольшой экран по середине приборного щитка. Единственный USB-порт оказался спрятан под крышечкой на панели управления магнитолой.
Кстати, громкостью и прочими настройками можно управлять кнопками на руле. Они — справа, а слева — кнопки круиз-контроля, который идет в числе базового оборудования. Существенно, что зеркала заднего вида предусмотрительно разнесены в разные стороны с помощью удлиненных кронштейнов, это позволяет улучшить обзор назад, учитывая, что упомянутые кузова-надстройки очень широкие.
Что касается сидений, то здесь есть нюанс: когда рычаг стояночного тормоза поднят, им сложно воспользоваться чтобы прилечь отдохнуть, что между рейсами делают многие водители таких грузовичков. Для испытаний автомобилей на полигоне подготовили несколько маршрутов, в том числе с подъемами в 4, 6 и 8 градусов. Все грузовики, участвующие в тестовых поездках, были с балластом.
В «Компас 5» загрузили 2 тонны, что для подобного малотоннажником даже с избытком. Причем для движка такая нагрузка не казалось перебором, тянул в гору без необходимости вынужденного переключения передач. Хорошо работает система удержания автомобиля на уклоне.
Увеличилось также количество единичных значительных дефектов. Показатель технологической дисциплины на Камском автозаводе, как сообщает корпоративное издание предприятия, снизился по итогам минувшего года до 0,847 при базовом уровне 0,93.
Статьи по теме
- ЕГО НАЗОВУТ ФЕНИКСОМ: ИСПЫТЫВАЕМ БЮДЖЕТНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ К5
- КАМАЗ K5 СПУСТЯ 50 000км! РАБОТА НАД ОШИБКАМИ! - YouTube
- На «КАМАЗе» завершился конкурс «КАМАЗ К5 – экономичное и безопасное вождение»
- Ещё на эту тему
С какими проблемами столкнулись покупатели нового грузовика КамАЗ «Компас»
Количество жалоб покупателей на премиум-грузовики КАМАЗа поколения К5 выросло на 35%. Ролик о том как во время эксплуатации камаза к5 возникали первые поломки и ошибки. Падение качества флагманских тягачей КамАЗ К5 объясняется просто.
КАМАЗ 65115 6х4, 14,5т., с/с
- КАМАЗ 54901 (К5) + шторный П/П KÖGEL | + шторный П/П KÖGEL на DRIVE2
- центр Нижний Новгород
- Опыт Европы
- Клиенты КАМАЗа стали чаще жаловаться на качество грузовиков К5 — Форт Транс Логистика
- Рекомендации водителей по выбору КАМАЗа
- КамАЗ К5 первое впечатление / Как я получил КАМАЗ
КАМАЗ-54901 и 20 тонн груза: каков реальный расход топлива?
А это в наше время с такими ценами на топливо очень важный фактор. Удачи Толян, не отчаивайся, не разочаровывайся в машине, всё будет отлично! Дата: 2021-12-26.
Сегодня главным мотором для поколения К3 является двигатель, выпускаемый на совместном предприятии американской Cummins Inc. Это всем хорошо известный двигатель серии ISB 6. То же самое происходит с головкой блока, коленвалом, картером маховика, маховиком и некоторыми другими компонентами. Локализация коснулась также болтов, маслощупов, заливных горловин, кронштейнов и т. Но вот каковы в этом свете перспективы семейства К5? В этом году с конвейера должно сойти более 8000 грузовиков поколения К5. Сегодня выпуск грузовиков поколения К5 только разворачивается, а выход на проектную мощность был запланирован явно не в текущем году. Любой производственник вам расскажет, что этот процесс не такой скорый. Поэтому быстро заместить «мерседесовскую» серию К4 не получится.
Коэффициент производственной дисциплины также снизился до 0,847, в то время как базовый уровень составляет 0,93. Кроме того, комплектующие остаются слабым звеном. Корпоративная газета автогиганта отмечает, что качество комплектующих все еще недостаточно стабильно. Персонал также не проявляет достаточного энтузиазма для решения вопросов повышения качества продукта.
В связи с этим заводская администрация требует сокращения числа рекламации на автомобили К5 в соответствии с "приказом по качеству".
Теоретически можно откинуть вперёд спинки пассажирских сидений, но всё равно: для полноценного ночлега места здесь нет. А из задних окошек зимой будет тянуть холодом. Под кабиной скрывается хорошо знакомый российским сервисменам дизель Cummins объёмом 3,8 литра. Правда, он выдаёт 152 силы, хотя логичнее было бы заявить «налоговыгодные» 149 л. Мощности мотора, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка Fast Gear, вполне хватает. А вот тормоза вызывают нарекания: в начале хода педали машина замедляется вполне логично, но затем буквально «встаёт колом». Настройки шасси вообще оказались откровенно шоссейными: короткоходная подвеска явно заточена под хороший асфальт, поэтому пустой «Компас» заметно вздрагивает даже на совсем небольших неровностях.
С загрузкой ситуация улучшается, но не радикально. Очевидно, что камазовским инженерам, как минимум, нужно подбирать другие рессоры. И внедрить свои калибровки тормозов также не будет лишним. И, конечно, камазовцам требуется плотно поработать над импортозамещением!
Отзывы о КамАЗ-6580-К5
Напомним, главные особенности КАМАЗ-54901 — это суперсовременные кабина K5 и турбодизель КАМАЗ-Р6. какие проблемы? Это КАМАЗ‑65695-СА 6х2-2, оборудованный двигателем КАМАЗ Р6 Евро‑5 объемом 13 л и мощностью 460 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Начальство закупило новехонькие камазы, для водителей провели обучение, и вот уже пару месяцев ездим. Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании КАМАЗ. Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job. Расход топлива и мочевины на КАМАЗе ь.