В конце 2023 года концерн Hyundai продал свой производственный актив российскому юрлицу, которое СМИ связывают с дилерской группой «Авилон».
Производство Hyundai: где и что
- Встряхнет наш рынок: какие сюрпризы скрывает авто от бывшего завода Hyundai - 13.04.2024, ПРАЙМ
- «Мы любим Россию»
- Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus?
- «Астана Моторс» опровергла покупку завода Hyundai в России - Ведомости
- Стало известно, что будет с заводом Hyundai под Петербургом: озвучены потенциальные владельцы
- Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
История Hyundai: как корейцы весь мир удивили
История бренда Hyundai, развитие корпорации в Европе и России, описание внешнего вида и значение логотипа марки «Хендай». Hyundai Tucson, Kia Sorento и Mitsubishi Outlander стали самыми угоняемыми автомобилями в России в прошлом году, заявили РИА Новости эксперты страховой компании "Согласие". Главная» Новости» Хендай в россии новости. Казахстанская компания «Астана Моторс» не планирует покупать завод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге (под управлением юрлица «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»). В конце года даже промелькнула новость о возобновлении сборки автомобилей Hyundai и KIA на «Автоторе».
Hyundai Bayon вместо Creta: 7 нюансов, о которых не расскажут продавцы
Со стороны водителя установлена одна большая дверь, со стороны пассажиров — две маленькие. Логотип Hyundai «Как вы лодку назовете, так она и поплывет». Восточная традиция предполагает бережное и трепетное отношение к словам — в Азии вообще сложно найти бренд, имя которого подобрано неправильно. Иероглиф обозначает «современность» во всех ее проявлениях. В линейке автомобилей компании невозможно найти модель, которая бы отставала от своего времени. Значок «Н» в овале — это не первая буква имени бренда, это рукопожатие двух людей — довольного клиента и ответственного производителя. Овал обозначает весь земной шар.
Даже если не вникать во все сложности расшифровки запутанного символа, логотип смотрится очень спокойно и ненавязчиво. Здесь нет агрессивных линий, привычных европейскому покупателю. Это завораживает и располагает к доверию. Гарантии В конце 80-х Hyundai предложили беспрецедентную гарантию на свои автомобили — 10 лет. Это произошло после критики в адрес модели Excel, которая была предложена американскому потребителю. Критика заключалась в … низкой стоимости машины.
Малолитражный Excel отлично продавался в Америке, и нечистоплотными конкурентами была поднята газетная шумиха, направлена против корейского производителя. В ответ на это невозмутимые «восточные люди» просто предоставили гарантию на свои машины. Сегодня на все модели Хендай предоставляется заводская гарантия минимум 5 лет. Если машина куплена у представителя компании, пробег за это время не учитывается. Кроме этого, автовладельцам предлагаются круглосуточные бесплатные звонки для получения технической помощи и возможность раз в год в период гарантийного обслуживания пройти бесплатный техосмотр.
Если производство действительно наладят, появятся новые машины и новые возможности, уверен он. Но пока разговоров об этом нет. Представитель официального дилерского центра Hyundai в Новосибирске «Автомир», пожелавший остаться анонимным, считает, что надежда на поступление машин есть. И импортер обратную связь по истории со своим заводом не даёт. То есть пока непонятно, раздельно их будут презентовать или вкупе с Hyundai, под брендом Hyundai или под каким-то другим брендом, будут ли раздавать дилерам или самостоятельно реализовывать.
Нет пока ясности. Но я думаю, машины появятся в Сибири ближе к лету. При этом цена вопроса неизвестна, — рассказал дилер. Менеджер отметил, что автомобили будут стоить явно дороже тех, что в последний раз поступали в продажу официально от производителя. По мнению эксперта, цена будет в районе 2—2,5 миллиона рублей. Но говорить о чем-то конкретном, уверен собеседник, пока рано. Если всё так, как в СМИ сейчас транслируют, то я думаю, это, конечно, поднимет дилерские центры «корейцев» с колен. Потому что у Hyundai это будет Creta и Solaris — трафикообразующие и продаваемые модели, — заключил сотрудник центра. Позитивная новость Слухи о том, что на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus якобы выпускают Hyundai Solaris и Kia Rio, новосибирские эксперты считают позитивной новостью. Это очень мощный конкурент как для китайских автомобилей, так и для бывших в употреблении европейских и американских машин, не говоря уже об отечественном автопроме.
Корейские автомобили зарекомендовали себя как качественные и достаточно надежные.
По словам нового руководства, сейчас большое внимание уделено обучению персонала и техобслуживанию оборудования. В настоящее время на заводе трудятся 800 человек. Ранее там работали 2,5 тысячи сотрудников. Что будет производить завод Hyundai в Петербурге Официальной информации о том, какие автомобили будет производить завод после покупки нет.
Так, представители дилерского центра Kia «Kia-Сармат» отметили, что уточнят информацию, а на сегодня сказать ничего не могут. Менеджер по продажам дилерского центра Hyundai «Эксперт-Авто» Артем в разговоре с корреспондентом НГС, которая позвонила под видом покупателя, сообщил, что информации о возможности поступления на рынок новых автомобилей у них нет. Причем мы каждый день периодически общаемся с представителями Hyundai в России, такой информации не поступало.
Это вполне может быть утка, — предположил представитель дилерского центра. Обеспечиваем гарантийное обслуживание, постгарантийное. Если вдруг автомобили ломаются, люди приезжают к нам, мы их чиним по гарантии. RU Артем добавил, что при этом на продажу в центре новых автомобилей нет. Если производство действительно наладят, появятся новые машины и новые возможности, уверен он. Но пока разговоров об этом нет. Представитель официального дилерского центра Hyundai в Новосибирске «Автомир», пожелавший остаться анонимным, считает, что надежда на поступление машин есть. И импортер обратную связь по истории со своим заводом не даёт.
То есть пока непонятно, раздельно их будут презентовать или вкупе с Hyundai, под брендом Hyundai или под каким-то другим брендом, будут ли раздавать дилерам или самостоятельно реализовывать. Нет пока ясности. Но я думаю, машины появятся в Сибири ближе к лету. При этом цена вопроса неизвестна, — рассказал дилер. Менеджер отметил, что автомобили будут стоить явно дороже тех, что в последний раз поступали в продажу официально от производителя.
Стало известно, кому Hyundai Motor продает свой завод в Петербурге
В декабре 2023 года Hyundai объявила о продаже завода в Санкт-Петербурге компании «Арт-Финанс», близкой к дилеру «Авилон». Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA. История создания и развития корейского бренда складской и дорожностроительной техники Hyundai (Хёндэ, Ошибочно называют: Хюндай, Хундай). Петербургский завод Hyundai не работал два года — с начала специальной военной операции на Украине в 2022 году. Южнокорейская компания Hyundai Motor планирует продать свой завод в Петербурге компании из Казахстана, передает телеканал MBC. Hyundai Motor Company, «Хёндэ мо́тор ко́мпани», кор. 현대자동차 주식회사?, 現代自動車株式會社?) — южнокорейская автомобилестроительная компания.
Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus?
- Что будет производить возобновивший работу завод Hyundai
- Что говорят в дилерских центрах
- В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
- Hyundai в России: поставки из Кореи против параллельного импорта
Hyundai в России: поставки из Кореи против параллельного импорта
Напомним, что его «дочка» завладела производственной площадкой Volkswagen в Калуге, однако, завод простаивает до сих пор фото: Hyundai. Сам же корейский производитель пока не решился окончательно покинуть рынок России. Возможно, Hyundai боится национализации и пока наблюдает за развитием ситуации. С другой стороны, не исключен и поиск вариантов, при которых будут учтены не только интересы компании, но и российских властей.
Объёмы выпуска машин достигали 200 тыс. Весной 2022 года из-за проблем с комплектующими завод фактически встал, произошло массовое сокращение кадров. Далее от российских властей звучали сообщения о планируемом выкупе производственных мощностей Hyundai. Известно, что на приобретение завода в Питере претендовал российский автопроизводитель «Автотор» из Калининграда. Об этом, в частности, говорили и в российском Минпромторге. Вторым претендентом стала уже упомянутая компания AGR.
И похоже на то, что именно она и будет новым владельцем завода в партнёрстве с китайской GAC. Впрочем, как пишет «Фонтанка», владелец AGR Андрей Павлович пока не хочет комментировать судьбу завода, а ждёт реакции от российского представительства Hyundai. Но и в Hyundai Motor Manufacturing Rus тоже пока эту ситуацию не комментируют. И уже в конце января можно ожидать запуска производства. Это следует из «подслушанных» разговоров между представителями GAC и руководством «Авилона», которые в минувшую пятницу посетили Hyundai делегацию «Авилона» возглавлял сам Андрей Павлович », — делает предположение автор телеграм-канала «Русский автомобиль».
Hyundai Creta Глядя на эти цифры, легко понять, на сколько Bayon меньше Creta. Причем, сама Creta далеко не большой кроссовер, а тоже компактный и относится к B-классу. Нюанс N2. Несмотря на то, что Bayon и Creta, построены на платформе хэтчбека i20, предназначались они для разных стран. Bayon для европейского рынка, а Creta для Индии и России. На индийском рынке Creta продается под названием ix25. Лишь волею судеб Bayon попал в Россию. Видимо боссы «Хендэ» поняли, что машину можно успешно продавать и на других рынках, и быстро масштабировали производство. Выпускается Bayon вместе с i20 в Турции, откуда поставляется в Европу. В Россию кроссовер привозится из Казахстана. Сборку наладили на заводе Hyundai Trans Kazakhstan в Алмате летом этого года. Сотрудница завода Hyundai в Казахстане Нюанс N3. По габаритам Kona чуть меньше Creta, но больше, чем Bayon. Зато «Кона» и «Крета» оснащаются, как передним, так и полным приводом, а «Байон» только передним. Hyundai Kona Соответственно, задняя подвеска Bayon только полузависимая, когда на полноприводных Creta и Kona могут быть независимые многорычажки.
Предполагается, что автомобили выйдут на рынок не под корейскими брендами, а под собственной маркой. Также сообщалось, что после исчерпания запасов деталей и сборки 70 тыс. Контроль над организацией компания «АРТ Финанс» получила при покупке другого завода — бывшего предприятия Volkswagen в Калуге. До 2022 года он был президентом дилерской группы «Авилон», но с тех пор официально не имеет к ней отношения. В течение многих лет он был исполнительным директором представительства Hyundai в России, подчиняясь только присылаемым из Кореи гендиректорам и фактически руководя всеми оперативными вопросами российского бизнеса. Важно отметить, что Калицев занимался именно дистрибуцией и развитием продаж марки Hyundai в России и не имел прямого отношения к работе завода в Санкт-Петербурге. При этом он отвечал за продажи в первую очередь продукции этого предприятия. Предприятие изначально было рассчитано на выпуск четырех разных моделей автомобилей.
А где «корейцы»? Дилеры рассказали, что происходит с Hyundai и KIA в России
Правительство и Минпромторг должны в сентябре дать оценку проекту производства на петербургском заводе Hyundai двигателей и гибридных автомобилей, предложенному «Автотором». По-русски «Hyundai» правильно произносится как «Хёндэ», а вовсе не «Хендай», «Хундай», «Хюндаи» и т.п. принятое в разговорной речи. Главная» Новости» Хендай последние новости на сегодня.
Под каким именем Hyundai сможет вернуться в Россию
При этом российскому рынку не хватает бюджетных машин. Кроме нескольких моделей «Лады», у нас больше ничего нет. Китайцы дешевые машины к нам не везут, а «Лад» не хватает. Конкретно Согласно официальному финансовому отчету петербургский завод Hyundai в 2021 году заработал 11 млрд рублей чистой прибыли, а в 2022-м после остановки производства получил убыток 18 млрд рублей. Кстати А что с другими заводами?
Предприятие перешло к АвтоВАЗу , который намерен наладить производство новой модели «Лады» в 2024 году. Кроме того, ВАЗ открыл в Петербурге инженерный центр, который будет помогать партнерам импортозамещать иностранные детали. А завод Toyota хотят превратить в технопарк и открыть там производства, не связанные с автомобилями.
Но то ли новость оказалась «уткой», то ли обстоятельства изменились, а по факту завод начал выпускать не корейские, а китайские машины. Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем. При этом ведомство сослалось на решение, принятое непосредственно Hyundai Motor. Важная ремарка: продажа, которая якобы должна состояться совсем скоро, предполагает право обратного выкупа в течение двух лет. Таким образом, даже если завод кто-то и купит, у Hyundai всё ещё будет возможность «отмотать события назад» и занять прежнее место на рынке РФ. Правда, похоже на то, что прежним это место будет весьма условно. Что думают об этом корейцы, сказать невозможно: представители компаний Hyundai Motor СНГ и KIA Motors Russia в настоящее время воздерживаются от каких-либо комментариев и с журналистами не общаются. Расходники пока есть Владельцы корейских марок, понятное дело, обеспокоены: если производители всё же по-настоящему уходят, то как быть дальше с ремонтом и обслуживанием машин? Дилеры водителей успокаивают, уверяя, что все работы пока что ведутся «в штатном режиме». Во всяком случае, с мелким ремонтом и плановым сервисным обслуживанием «корейцев» проблем сейчас, как правило, не возникает. Во-первых, на дилерских складах ещё достаточно много оригинальных расходников и запчастей.
Выпуск внедорожников осуществлялся по лицензии Mitsubishi Motors. Компания постоянно стремилась укрепить своё положение на автомобильных рынках мира. Во многом, поэтому в Калифорнии открывается дизайн-студия компании под названием Hyundai California Design, и в начале 1992 года показывает миру свой первый концепт-кар HCD-I. Этот концепт-кар заложил традицию создания оригинальных концептуальных конструкций. Данная модель была выпущена небольшим тиражом, и ориентировалась на покупателей, интересующихся престижными автомобилями, но считающих такие же европейские модели очень дорогими. В сентябре 1994-го года фирма представила общественности новое поколение моделей серии X-3 под названием Accent. В 1999 году состоялась презентация европейского Hyundai Accent второго поколения. В конце 1999 года произошло его серьёзная модернизация. В конце 1997 года состоялся дебют микролитражки Hyundai Atos. Atos А через два года модель была обновлена, и получила название Hyundai Prime. В 1998 году был представлен обновленный внедорожник Hyundai Galloper II. В том же году началось производство универсалов повышенной вместимости Hyundai Santamo. Elantra 1998 год стал для компании Hyundai Motor тяжелым периодом, потому что резко упали продажи на внутреннем рынке. Однако, несмотря на это, целый ряд новых моделей компании, например, Hyundai Sonata EF и Hyundai XG, был высоко оценен международной автомобильной прессой. В компании проходила корпоративная и производственная реструктуризация. Модель Trajet продемонстрировала стремление компании Hyundai освоиться в новом сегменте мирового рынка — MPV. Trajet В тот же год был выпущен роскошный пятиметровый седан Hyundai Equus Centennial представительского класса. Под капотом этой модели находился 270-сильный двигатель V8 4. Модель в первую очередь была предназначена для членов правительства страны и президентов компании, поэтому была оборудована по высшему разряду. Так, было экспортировано свыше 700 000 автомобилей что стало рекордным показателем для компании , а продажи на внутреннем рынке достигли докризисного показателя. Компании удалось укрепить свои позиции не только на южнокорейском рынке, но и успешно конкурировать с другими мировыми автомобильными производителями за различные плацдармы сбыта.
Именно поэтому был предпринят «ход конём» — дабы и приличия соблюсти, и снова начать торговать в РФ полюбившимися там легковушками. Схема возврата в РФ, в общем-то, шита белыми нитками — заскладированные в Питере машинокомплекты для сборки Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio будут пущены в дело, но шильдики поменяют. Корейцев прикроют соседи-китайцы, и авто получат название GAC. Прямо-таки российское «ноу-хау» — в переклеивании лейбаков наш автопром впереди планеты всей. Читайте также Русский парадокс: Жить у Байкала — не счастье, а проклятие Борцы за чистоту озера забыли об интересах местных жителей Для начала освоят имеющиеся 70 тысяч машинокомплектов, а дальше уже как получится. Судя по всему, под таким «камуфляжем» янкесы разрешили корейцам иметь дела с Россией. Вроде как и санкционные приличия соблюдены, и бизнес не сильно страдает. По итогам 2021 года концерн произвёл 3,9 млн авто марки Hyundai и 2,8 млн штук Kia, из них соответственно 167 тысяч и 206 тысяч было продано в нашей стране. Не особо много, но и не совсем мало. С одной стороны, возвращению корейцев многие будут рады, в другой — всё отнюдь не просто. Собрать означенные десятки тысяч авто — этого мало, нужно их ещё и продать. Посему есть сомнения по поводу того, будет ли это надолго. Остатки довольно велики, другое дело, что дилеры ставят на эти последние машины какие-то сумасшедшие, дурные цены, и в некотором смысле это застой. Я не знаю людей, которые готовы на сегодняшний день выложить за Kia Seltos, очень хороший небольшой кроссовер, 4 млн рублей, которые за него требуют», — говорит партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Аналогичный китайский кроссовер с примерно теми же потребительскими свойствами обойдётся в полтора-два раза дешевле. Так зачем тогда переплачивать? Это — одна проблема. Другая — гарантийное обслуживание и поставки запчастей. Однако им тогда нужно будет наладить логистику с Южной Кореей, обучить персонал, получить всю документацию.
Hyundai Motor ожидает разрешения властей РФ на продажу своих заводов в России
А сколько они продали? Пару штук? На вывески и рекламу — миллионы. И продолжает: «Конкуренция на «китайцев» бешеная — по 5 дилеров на один бренд. Мы работали в таком режиме — это не бизнес. Плюс китайцы сходят с ума — выбирают между «дворцами», в которых раньше были Lexus и Volvo. Выкручивают руки требованиями. Пока что все больше похоже на истерию».
Новый Kona 2024 на 6,9 дюйма длиннее предыдущей версии и сидит на колесной базе, растянутой на 2,4 дюйма. Посидев в ранней версии автомобиля 2024, мы можем подтвердить, что сзади действительно намного просторнее. По данным Hyundai, объем багажника увеличился с 13 до 17 кубических футов при установленных задних сиденьях. Наиболее очевидным отличием дизайна нового поколения является появление одной полосы света во всю ширину передней части автомобиля - Hyundai называет это "бесшовным горизонтом" - и аналогичной красной графики задних фонарей сзади.
Собеседник НСН объяснил желание корейского бренда остаться в России. Это очень весомая доля продаж. Понятно, что производитель ищет всевозможные варианты, каким образом сохранить свое присутствие на важном для него рынке. Одним из них может быть контрактная сборка», — добавил эксперт. Руководитель проекта «Автомаркетолог» предположил, какие бренды смогут составить конкуренцию «корейцам». Ждем во втором полугодии появления китайских автомобилей.
Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН.
По словам нового руководства, сейчас большое внимание уделено обучению персонала и техобслуживанию оборудования. В настоящее время на заводе трудятся 800 человек. Ранее там работали 2,5 тысячи сотрудников. Что будет производить завод Hyundai в Петербурге Официальной информации о том, какие автомобили будет производить завод после покупки нет.
Российская фирма завершила сделку по покупке заводов Hyundai
В конце 2023 года концерн Hyundai продал свой производственный актив российскому юрлицу, которое СМИ связывают с дилерской группой «Авилон». В декабре 2023 года Hyundai объявила о продаже завода в Санкт-Петербурге компании «Арт-Финанс», близкой к дилеру «Авилон». По данным на 26 апреля суммарный результатвыозрос до 5100 автомобилей: это Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio — они отныне именуются Solaris HC, Solaris HS и Solaris KR/KRX.
Обсуждение (2)
- Модельный ряд Hyundai 2024: цены на новые авто, комплектации, фото
- «Корейцы» могут снова появиться на российском рынке, но под китайским брендом
- В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
- Под каким именем Hyundai сможет вернуться в Россию
История Hyundai: как корейцы весь мир удивили
Из всей пассажирской гаммы импортными оставались только минивэны H-1 и Staria. Но с февраля все изменилось. Петербургский завод Hyundai ушел в простой еще 1 марта, Автотор весной и летом работал с перебоями, хотя сборка корейских машин все же велась небольшими партиями по мере поступления комплектующих. А компания Hyundai тем временем начала поставки автомобилей напрямую из Южной Кореи.
С другой стороны, неоригинальные запчасти несут в себе угрозу контрафакта — то есть низкокачественных подделок, а не «реплик».
Качество таких запчастей всегда ниже, что провоцирует различные угрозы безопасности, предупреждали эксперты ранее. Это также относится ко всему модельному ряду, который выпускался на российском заводе. Эта модель с китайскими запчастями. Есть, конечно, ещё один вариант работы завода, но он ещё менее вероятный, чем производство из оригинальных запчастей — подключение российских поставщиков комплектующих.
Но такой информации пока нет, резюмировал Сергей Клоков. Итак, что же это за машина — Solaris HS? Тот ли это «Солярис», любимый российскими водителями? С большой вероятностью нет — проблемы с запчастями наверняка дадут о себе знать.
Призывает не торопиться с выводами и автоэксперт Дмитрий Попов. И тогда это совсем другой автомобиль. Надо бы посмотреть, что выйдет, сначала, а уж потом делать выводы, — рекомендовал он. Стоит ли покупать?
Solaris HS — это пятиместный седан с механической или автоматической трансмиссией на выбор и с бензиновым мотором на 100 или 123 лошадиных силы. Стоимость его при этом начинается, судя по информации источников 78.
Оказалось, что жители Иркутска весьма рассудительны и спокойны. Комментарий представителей официального дилера KIA а момент публикации получить не удалось. А вот в «Интерлайне» отметили, что на фоне сообщений об уходе Hyundai из России ажиотажа среди иркутян не заметили: продажи остаются на том же уровне, что и раньше — 15—20 машин в месяц. Сейчас у дилера есть полный модельный ряд Hyundai, начиная от седанов B-класса Solaris и заканчивая кроссоверами вроде Santa Fe. Цены с геометрической прогрессией на новые авто не растут. Связано это в том числе и с тем, что с этой даты вырос утильсбор.
На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли. Нам их хватит как минимум до января, если всё будет на том же уровне продаж, что сейчас, и если не произойдет, например, скачок курса доллара, предположим, до 200 рублей и люди не побегут свои накопления тратить. В таком случае, конечно, есть вероятность, что полки сметут, — комментирует собеседник «ИрСити».
Ожидается, что автомобили знакомого бренда будут пользоваться большим спросом на фоне недовольства россиян китайскими машинами.
Источник: unsplash. Новые машины внешне и технически похожи на популярные модели Hyundai и Kia.