Основатель «Серебряного дождя» Дмитрий Савицкий оставляет пост гендиректора, радиостанцию возглавил прежний промодиректор станции Павел Богословский, информирует «Интерфакс» ссылаясь на пресс-атташе Елену Федулову. Информация о спикере: Савицкий Дмитрий из «Серебряный дождь»: Образование, профессиональный опыт, участие в конференцияx. Савицкий Дмитрий Владимирович является руководителем 1 организации и учредителем 2 организаций. Дмитрий Владимирович Савицкий работает в Москве. Дмитрий в детстве разносил газеты и работал в школьном радиоузле, одновременно с учебой в институте киноинженеров был помощником звукооператора на Мосфильме.
Савицкий: Все системы управления воздушным движением в РФ - отечественные
Согласно уставу публикуемая информация используется исключительно в некоммерческих целях и взята из открытых источников. Что полностью соответствует нормам ст. Связь с нами: [email protected] 2024 - IZKP.
Поэтому импортная техника используется, в частности большие сервера и индикаторы воздушной обстановки. Техника должна быть очень надежной и уметь работать с большими массивами информации Хотя сейчас рассматриваются варианты перехода на ЭВМ типа "Эльбрус", но прогнозы в этом направлении давать рано. Так что в части "железа", вычислительной техники — это частично импорт, а вот программное обеспечение полностью разработано российскими компаниями, входящими в состав Концерна ВКО "Алмаз-Антей".
Источники информации, которые питают эту систему, — радиолокаторы, приемо-передающие станции — это тоже российская техника за исключением отдельных комплектующих. Раньше по всей России было 118 центров, потом произошло некоторое сокращение, а в начале 2000-х была разработана идеология создания укрупненных центров. Мы должны создать десять новых укрупненных центров управления воздушным движением, а в Москве и Ростове — модернизировать На сегодняшний день уже создан и введен в эксплуатацию укрупненный центр в Самаре. Функционируют два старых, которые требуют модернизации, — это Москва и Ростов. Созданы и эксплуатируются новые укрупненные центры в Иркутске, Магадане и Хабаровске.
В Калининграде, Петропавловске-Камчатском и Сочи созданы и введены в эксплуатацию новые центры, которые, хотя и не считаются укрупненными, расположены и обслуживают воздушное движение в крайне сложных и ответственных в этом отношении регионах. В текущем году войдет в эксплуатацию укрупненный красноярский центр. Если говорить о ближайшей перспективе, то в следующем году — Тюмень, в 2018-м планируется создание таких центров в Екатеринбурге и Санкт-Петербурге, в 2019 году должен быть модернизирован центр в Ростове и создан новый в Якутии. Огромное количество рабочих мест, интенсивность воздушного движения очень высокая. Могу сказать только, что мы надеемся, что в ближайшее время она будет сдана.
Заказов на полное оснащение страны — такого нет. Хотя концерн предлагает весь спектр: от разработки до поставки, до строительства и эксплуатации, то есть под ключ. На сегодняшний день ведутся работы в Египте. Возможно, будем работать в Индии, там есть определенный интерес. Иран очень заинтересован, приезжали к нам.
Оба наших бойца погибли в боях за Мариуполь. Соболезную родным и близким. Вечная память и слава нашим ребятам! Об этом сообщил его товарищ — Константин Царенко, секретарь Общественного совета Черноморского училища имени Нахимова. Ты, киевлянин и пал за освобождение Украины от нацизма, НАТОвского экстремизма на нашей исконной территории Малороссии, оккупированной реваншистами врагами России! Вот вина и цена ошибки ставшими причиной твоей смерти Андрей и смерти тысяч россиян. Предательство породило развал СССР и предательство породило создание вражеской Украины — ты Андрей, раб Божий и защитник русских земель погиб за освобождение земли Малороссии! Памятником тебе должна стать новая жизнь и новая страна — Новороссия!
В Республике Крым проводили в последний путь ялтинца Илью Ерёмина, погибшего в ходе спецоперации на территории Украины. Об этом в своём Telegram-канале сообщил глава региона Сергей Аксёнов. Вечная память и Царствие Небесное воину-освободителю! В 2019-м году отслужил в армии, а летом 2021 года продолжил служить по контракту. Службу проходил в одном из подразделений Федеральной службы войск национальной гвардии РФ. Семье погибшего военнослужащего правительство региона пообещало оказать всю необходимую помощь и поддержку.
С помощью новой системы этого можно избежать.
Есть определенные методы, например введение новых маршрутов, которые невозможно ввести в существующей системе. Новая секторизация воздушного пространства — оптимизируется количество секторов, диспетчер может быстрее пропустить больше самолетов. Меняется технология секторизации, когда диспетчер занимается определенным воздушным судном вплоть до выхода из зоны. Также новая система может обеспечить оптимальный заход в тот или иной аэропорт с точки зрения траектории полета самолета. То есть созданная концерном "Алмаз-Антей" новая система позволит оптимально изменить структуру воздушного пространства над Москвой. Поэтому импортная техника используется, в частности большие сервера и индикаторы воздушной обстановки. Техника должна быть очень надежной и уметь работать с большими массивами информации Хотя сейчас рассматриваются варианты перехода на ЭВМ типа "Эльбрус", но прогнозы в этом направлении давать рано.
Так что в части "железа", вычислительной техники — это частично импорт, а вот программное обеспечение полностью разработано российскими компаниями, входящими в состав Концерна ВКО "Алмаз-Антей". Источники информации, которые питают эту систему, — радиолокаторы, приемо-передающие станции — это тоже российская техника за исключением отдельных комплектующих. Раньше по всей России было 118 центров, потом произошло некоторое сокращение, а в начале 2000-х была разработана идеология создания укрупненных центров. Мы должны создать десять новых укрупненных центров управления воздушным движением, а в Москве и Ростове — модернизировать На сегодняшний день уже создан и введен в эксплуатацию укрупненный центр в Самаре. Функционируют два старых, которые требуют модернизации, — это Москва и Ростов. Созданы и эксплуатируются новые укрупненные центры в Иркутске, Магадане и Хабаровске. В Калининграде, Петропавловске-Камчатском и Сочи созданы и введены в эксплуатацию новые центры, которые, хотя и не считаются укрупненными, расположены и обслуживают воздушное движение в крайне сложных и ответственных в этом отношении регионах.
В текущем году войдет в эксплуатацию укрупненный красноярский центр. Если говорить о ближайшей перспективе, то в следующем году — Тюмень, в 2018-м планируется создание таких центров в Екатеринбурге и Санкт-Петербурге, в 2019 году должен быть модернизирован центр в Ростове и создан новый в Якутии. Огромное количество рабочих мест, интенсивность воздушного движения очень высокая.
В Париже скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий
Блогер Дмитрий Савицкий, который в своей обычной взрослой жизни работает руководителем спецпроектов радиостанции «Серебряный дождь», в 2012 году завел в ЖЖ дневник, в который стал записывать все, что происходит с его сыном Степаном. Исковые требования Журба Дмитрия Владимировича к Савицкому Сергею Владимировичу, Савицкому Роману Сергеевичу, Савицкому Александру Сергеевичу. Службу в органах внутренних дел Дмитрий Владимирович Савицкий начал именно с нашего учреждения образования.
ООО "ДМИТРОВСКИЙ ЗАВОД ФРЕЗЕРНЫХ СТАНКОВ"
Материалы предоставляются исключительно в ознакомительных целях и могут не совпадать с мнением администрации сайта, и предназначены для лиц 18 лет и старше. Сайт IZKP. Согласно уставу публикуемая информация используется исключительно в некоммерческих целях и взята из открытых источников.
Да, но справедливый. Чем привлекаете новое поколение слушателей?
Миллениалы — это самая непростая аудитория. Вспоминаю себя и свое окружение в двадцать пять лет - тогда в девяностые у нас были четкие ориентиры, стремление добиться определенных высот, заработать денег. Сейчас у молодых иные приоритеты. Зачем машина - платить страховку, тратиться на бензин, если можно ездить на такси.
Вздумалось полететь в Европу — купил билеты на лоукостер. В итоге, человеку тридцать лет, а он снимает квартиру с другом на двоих, машины нет, дома нет, семьи нет. И он не парится. Ему это не надо.
Политика тоже не очень-то интересует. При такой инфантильности, конечно же, непросто достучаться до сердец молодых. И тут на помощь приходит музыка. На «Серебряном дожде» она классная.
И мы надеемся, что такой вот человек послушает один трек в эфире, другой, а потом задержится на следующей программе и скажет: «Слушайте, а ведь Сванидзе — это же интересно». Как и утреннее шоу «Потапенко будит! Это новый федеральный проект, информационно-развлекательная программа. Мы долго искали человека с харизмой, хорошим голосом и жизненным опытом.
У нас каждого ведущего знают по имени и голосу. Мы отвечаем на любые письма слушателей, и при необходимости на них отвечает генеральный директор. Мы внимательны к слушателям, мы всегда честны с ними, и они это чувствуют, знают. В первую очередь уважают. Наверное, поэтому, когда станция почувствовала себя неважно, все к этому отнеслись как к болезни близких, которым нужно помочь. Насколько я понимаю, сложности с деньгами на «Серебряном Дожде» начались еще до эпидемии.
Но мы держались и старались. Понятно, что радиостанция с информационным вещанием — это не музыкальная шкатулка, это достаточно дорогое удовольствие. И мы всё это время старались не менять формат вещания, не изменять сами себе. Что самое дорогое в продакшене такой радиостанции, как ваша? Новости, ток-шоу? Надо все время что-то придумывать, нужны творческие люди.
Зарплаты, в том числе зарплаты ведущих, — одна из трех основных статей расходов. А где ведущий, там и редактор. Надо выкладывать программу на сайт — нужен редактор сайта. Одно тянет за собой другое. Крутить музыку, как музыкальная шкатулка, было бы гораздо проще. Почему бы не нарастить долю музыки за счет разговорных форматов?
И нам удавалось сохранить тот «Серебряный Дождь», который знают и любят наши слушатели. К сожалению — полный провал экономики в марте, апреле и особенно в мае. А он и без того всегда самый тяжелый месяц для радио. Это стало большим испытанием для нас. Какой период за 25 лет был для станции самым прибыльным? Фото: Дмитрий Чистопрудов chistoprudov.
Как давно вы перестали их проводить? Не сказать, что там была сногсшибательная математика, хотя мероприятия, например в Нахабино, выходили даже в плюс. Но отказ от них связан еще и с расширением сети вещания. Локальные ивенты в Москве, в которых не может принять участия сеть в остальных городах, было бы проводить не очень корректно. Поэтому мы предпочитаем эфирные мероприятия.
У нас есть своя аудитория, ради которой рекламодатели нам несут деньги, поэтому нам неважно, в холдинге ли мы. У нас есть дорогой брэнд, имидж, четкое понимание, что "Серебряный дождь" - станция, которая очень прочно стоит на ногах и активно развивается. Сейчас мы пошли в регионы, получаем частоты на конкурсах. Уже выиграли частоты в Казани, Перми, Рязани. Рынок движется в гору, дела идут успешно, и у нас нет задачи продаваться.
Если, конечно, кто-то придет и предложит такие деньги, что мы не сможем устоять, тогда мы, может быть, рассмотрим этот вопрос. Но сами искать покупателя не будем. Там люди стали сейчас хорошо жить и начали потреблять товары наших luхurу-рекламодателей. А в Москве нужно придумать концепцию, которая будет экономически окупаться. У нас сейчас как в Париже - 68 радиостанций в FМ-диапазоне. Это явно перебор для нашей экономики, цены же не такие, как во Франции. Поэтому на половине станций рекламы нет и в ближайшее время не будет. Конечно, есть чем хотелось бы еще заняться, но не буду говорить. Это проблема менеджеров, которых наняли люди, не сильно вникающие в ситуацию на рынке и желающие зарабатывать ежемесячные деньги. Люди не любят рекламу, они не готовы слушать блоки по 15 минут, поэтому уходят со станции.
А у нас и так проблемы, потому что люди радио слушают по 15 минут в день.
«Мы — бутиковая станция, и это нас спасло»
И положа руку на сердце мы, конечно, против этого ужасного технического прогресса. Мировые звезды немого кино стали никому не нужны после прихода в кино звука. Так и здесь, мы очень боимся этого перехода. На одной частоте в цифровом диапазоне может работать сразу до 300 радиостанций.
В этой ситуации нас ждет колоссальная конкуренция контента. Радио — это последнее бесплатное удовольствие. Вы включаете его в машине, слушаете и, собственно, своим слушанием вы оплачиваете работу тех, кто трудится на радио.
Как только станций становится слишком много, у потребителя появляется выбор, он начинает переключаться с одной на другую. И самым востребованным каналом будет самый интересный. Как вы считаете, много ли радиостанций переживет эту конкурентную борьбу?
Я допускаю, что в связи с повышением затрат на технику и пользование цифровым передатчиком радийный бизнес перестанет быть экономически привлекательным, что поведет за собой закрытие многих радиостанций. Поэтому существует большая вероятность, что с приходом «цифры» слушатели не будут иметь того богатого выбора, какой имеют в настоящее время, только в Москве, например, сейчас работает 56 радиостанций. Думаю, после всех перемен в России вообще будет работать только 4 радиостанции.
Из них половина государственных, остальные закроются за нерентабельностью. Существует способ сделать переход на «цифру» для радиостанций менее болезненным? И некоторые станции закрываются сейчас только потому, что не могут оплатить передатчик — он очень дорогой.
Государство пока не понимает, что оно делает, не понимает, что оно нас давит. К сожалению, может случиться так, что, когда произойдет переход в «цифру», власть и спохватится: «Стоп-стоп-стоп, нам нужно что-то делать, иначе мы вообще можем без радио остаться! Должен быть принят закон, который подразумевает введение налога на радио.
Например, каждый житель страны должен заплатить, скажем, 6 рублей за возможность слушать радио. И эти деньги будут идти на радиовещание. На радио уже может и не быть рекламы вовсе, но работать радиостанции точно будут.
Потому что правительство обеспечило им жизнь. Движение назад Несмотря на грядущую эру цифровизации, радийный рынок продолжает развиваться. По сравнению с кризисными годами рекламные бюджеты вновь начали расти и вслед за рекламодателями — крупными федеральными компаниями, которые развернули экспансию в российские регионы, в глубь страны устремились и радийщики.
Дмитрий Савицкий, запустивший в Красноярске радио «Серебряный дождь», считает, что главным движущим фактором в этом вопросе стало сокращение числа свободных частот. Поэтому, если частота выпадает на конкурс, за нее все бьются. Сейчас большинству радийных холдингов все равно, за какие деньги купить себе место на рынке, экономику никто не считает, самое главное — купить.
Потому что потом может случиться так, что покупать уже будет нечего. Так, крупные радийные московские холдинги пошли в регионы, а региональные компании начали выходить на западные рынки страны. Частотный ресурс не резиновый.
В умах и сердцах, в человеческом общении, в совместном творчестве. Поэтому важно, чтобы цены были справедливыми и обоснованными. Я надеюсь, что ФАС разберется в причинах такого роста стоимости и определит его объективность ШАБАЛИН Юрий Одной из основных причин является то, что компании создают новые версии приложений и выпускают их под другими названиями от других разработчиков. Это затрудняет процесс идентификации поддельных программ, заставляя пользователей многократно скачивать подозрительные приложения, которые в конечном итоге оказываются поддельными банковскими программами Пресс-релизы.
Сейчас, конечно же, активно работаем через площадки в социальных сетях — пытаемся перетянуть аудиторию. Но могу сказать, что эффективность всех этих мероприятий можно оценить на очень низком уровне. Делаем уже потому, что есть определенный радиослушатель, которому это надо». Парфенчук про методику day-after recall, собственные альтернативные исследования и специфику радио: «Day-after recall — метод измерения анкетирования задним числом — он всегда дает очень большую погрешность, несмотря на то, что статистическая погрешность невелика, всего полтора процента. Человек запоминает не то, что он слушает в течение дня, а то, что у него отложилось в голове.
И здесь можно бесконечно долго заказывать дополнительные исследования, можно пытаться проводить конверсию своих социальных групп в эфирную аудиторию, но это не самый положительный момент. Все равно, даже те дополнительные исследования, которые мы заказываем, — они либо качественные, если мы говорим о фокус-группах, и они не дают количественного показателя; а если мы говорим о количественном показателе, то здесь мы получаем тоже метод анкетирования, к сожалению. Как бы там ни говорили, нам приходится опираться хотя бы на «Медиаскоп».
Прочное присутствие там израильских, испанских, американских и французских фирм практически закрывает для нас эти региональные рынки.
Лоббирование происходит на очень серьезном уровне. Наши системы не хуже их систем, а по ценам даже намного привлекательнее, но это пока ничего не меняет. Мы надеемся, что после подписания в Росавации некоторых соглашений по взаимному признанию сертификатов, это положение, может быть, как-то изменится. Если будут подписаны соглашения с американцами и европейцами, то, возможно, нам будет легче со своими сертификатами выходить на внешний рынок.
Что касается проблем с санкциями, они на нас тоже повлияли. Теперь все российские системы поставляются нами со специальным программным обеспечением российского производства. Это делается для того, чтобы не допустить вмешательства в системы двойного назначения, какими являются системы ОрВД. Указ президента 2008 года о назначении концерна основным поставщиком систем ОрВД в стране предполагал, что все программное обеспечение должно быть российского производства.
На сегодняшний день это требование полностью соблюдается. Сейчас идет подготовка к испытаниям отечественных процессоров для техники ОрВД. Пока вынуждены использовать отдельные элементы импортного производства, но непременно будем переходить на российские. На мой взгляд, существующие системы АС ОрВД необходимо обязательно дорабатывать до возможности управления дронами.
К этой теме успели подключиться множество организаций, не имеющих никакого опыта в вопросах управления воздушным движением. Опасно разделять систему управления дронами с системой управления воздушным движением. При этом центр управления воздушным движением — это ведь объект двойного назначения, который взаимодействует с органами ПВО. Все заявки на использование воздушного движения должны проходить через единый центр.
На данный момент и Совет безопасности, и Совет Федерации уделяют большое внимание вопросам единого управления как дронами, так и всеми остальными участниками воздушного движения, но единого понимания здесь пока что нет. Он может использовать специальные сети, которые набрасываются на другие беспилотники. Его предназначение — наименее летальными и опасными средствами обеспечить ликвидацию других аппаратов. При этом он практически невидим для других БЛА.
Разумеется, концерн занимается не только им, имеются у нас разработки и для военных. Мы планируем эту систему применять именно для гражданских аэропортов, скоро "Волк-18" будет испытываться в Самаре. Защита аэропортов от беспилотников-нарушителей сейчас не столько техническая, сколько юридическая. Эти вопросы находятся на стыке компетенции различных ведомств.
И пока непонятно, кто должен принимать решения по применению таких систем перехвата. Необходимо подготовить соответствующие нормативные документы. Расскажите об этой сфере вашей деятельности. Как правило, они полностью копируют системы, которые ставятся в тех или иных регионах, для того чтобы диспетчер мог отработать ситуации на индикаторах, аналогичных тем, на которых ему предстоит работать.
Тренажеры разделяются на два типа: это "вышки" — тренажеры для командно-диспетчерского пункта, они достаточно специфичные — полный обзор 360 градусов, который позволяет диспетчеру руководить движением на летном поле, на взлете и посадке. И есть тренажеры автоматизированных систем организации воздушного движения.
Защита документов
Последние новости про Дмитрий Савицкий за сегодня на сайте О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Основатель «Серебряного дождя» Дмитрий Савицкий также поддержал обращение коллег к Министерству связи, сообщает «Национальная служба новостей». выйдет 30 октября 2006 года. Антея" Дмитрий Савицкий.
Арестован топ-менеджер «Воентелеком» по делу о мошенничестве
К этой теме успели подключиться множество организаций, не имеющих никакого опыта в вопросах управления воздушным движением. Опасно разделять систему управления дронами с системой управления воздушным движением. При этом центр управления воздушным движением — это ведь объект двойного назначения, который взаимодействует с органами ПВО. Все заявки на использование воздушного движения должны проходить через единый центр. На данный момент и Совет безопасности, и Совет Федерации уделяют большое внимание вопросам единого управления как дронами, так и всеми остальными участниками воздушного движения, но единого понимания здесь пока что нет. Он может использовать специальные сети, которые набрасываются на другие беспилотники. Его предназначение — наименее летальными и опасными средствами обеспечить ликвидацию других аппаратов. При этом он практически невидим для других БЛА. Разумеется, концерн занимается не только им, имеются у нас разработки и для военных. Мы планируем эту систему применять именно для гражданских аэропортов, скоро "Волк-18" будет испытываться в Самаре. Защита аэропортов от беспилотников-нарушителей сейчас не столько техническая, сколько юридическая.
Эти вопросы находятся на стыке компетенции различных ведомств. И пока непонятно, кто должен принимать решения по применению таких систем перехвата. Необходимо подготовить соответствующие нормативные документы. Расскажите об этой сфере вашей деятельности. Как правило, они полностью копируют системы, которые ставятся в тех или иных регионах, для того чтобы диспетчер мог отработать ситуации на индикаторах, аналогичных тем, на которых ему предстоит работать. Тренажеры разделяются на два типа: это "вышки" — тренажеры для командно-диспетчерского пункта, они достаточно специфичные — полный обзор 360 градусов, который позволяет диспетчеру руководить движением на летном поле, на взлете и посадке. И есть тренажеры автоматизированных систем организации воздушного движения. Это районные центры, аэродромные центры ОрВД. Все эти тренажеры делаются кооперацией нашего концерна. Кто производит сам автоматизированные системы, тот и производит тренажеры.
И есть еще фирма НИТА, которая также занимается подобными системами. Четыре производителя систем — четыре производителя тренажеров. И все производят системы на очень высоком уровне. В новейших системах, которые создавались для укрупненных центров ОрВД, уровень искусственного интеллекта очень высок. Искусственный разум предвидит ситуацию, подсказывает решения диспетчеру, предупреждает об опасных сближениях. Причем это происходит не только на кратковременных интервалах, а уже на этапах планирования. Так что все это применяется и на тренажерах, ибо они являются точной копией самих систем ОрВД. Европейская, организованная по принципу зональной навигации, или наша? Система организации воздушного движения в Европе и у нас приблизительно одинаковая. По уровню автоматизации наша система абсолютно ничем не хуже, а во многом, как я уже говорил выше, даже превосходит существующие системы и в Европе, и в Америке.
По словам Савицкого, он намерен прекратить вести записи, когда обоим сыновьям исполнится 18 лет. После чего дневник со всеми постами своего отца они получат в подарок и смогут прочесть о том, как они росли.
Вечная память и Царствие Небесное воину-освободителю! В 2019-м году отслужил в армии, а летом 2021 года продолжил служить по контракту. Службу проходил в одном из подразделений Федеральной службы войск национальной гвардии РФ. Семье погибшего военнослужащего правительство региона пообещало оказать всю необходимую помощь и поддержку. Об этом на своей странице в Telegram сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев. Стал морпехом.
Когда началась спецоперация, отправился на Украину сражаться с нацистами. Героически погиб в бою. Вечная память Виктору, искренние соболезнования родным и близким», - написал он. Это уже девятый севастополец, отдавший жизнь во время спецоперации на Украине. Житель города Щёлкино Ленинского района Крыма Данил Ткаченко погиб, исполняя воинский долг в ходе спецоперации на Украине. Вчера крымчанина с почестями проводили в последний путь на кладбище в селе Мысовое. Об этом написал глава поселения Владимир Загребельский на своей странице в соцсети «Вконтакте». Разведывательная группа из трёх БТР, в одном из которых находился 19-летний Данил, попала в засаду в районе посёлка Каланчак Херсонской области, сообщил Загребельский.
Украинские беспилотники ночью 24 апреля атаковали Смоленскую область, в результате загорелись топливно-энергетические объекты гражданского назначения. Как сообщил губернатор Василий Анохин, налёту дронов противостояли силы противовоздушной обороны. МЧС на месте ликвидируют последствия", — написал глава региона в своём телеграм-канале в 4:57 мск.
Отец-молодец: блогер описывает каждый день жизни своих детей
Заместитель гендиректора концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий рассказал, что над Россией расширяется радиолокационное поле для контроля за беспилотными летательными аппаратами на низких высотах, в том числе на опасных направлениях. Савицкий Дмитрий Владимирович становится новым директором организации. Председатель Правления организации ТОВАРИЩЕСТВО СОБСТВЕННИКОВ НЕДВИЖИМОСТИ "ПАВЛОВСКИЙ ЛЕС" Савицкий Дмитрий Владимирович. Подписаться на новости. Основатель «Серебряного дождя» Дмитрий Савицкий оставляет пост гендиректора, радиостанцию возглавил прежний промодиректор станции Павел Богословский, информирует «Интерфакс» ссылаясь на пресс-атташе Елену Федулову.
Живой Гвоздь
А это Дмитрий Владимирович Савицкий, организатор и вдохновитель всех побед радиостанции «Серебряный дождь». А это Дмитрий Владимирович Савицкий, организатор и вдохновитель всех побед радиостанции «Серебряный дождь». Арестован первый заместитель гендиректора АО «Воентелеком» Дмитрий Савицкий по делу о мошенничестве в особо крупном размере при реализации госконтрактов Министерства обороны РФ, 5 декабря сообщает Интерфакс.
В Париже скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий
По данным отчета Минтранса, за первое полугодие 2013 года было привлечено около 19 проц от плана - около 1 млрд рублей. До 2020 года программа модернизации предусматривает еще более 47,5 млрд рублей инвестиций из бюджета РФ и около 17 млрд рублей - из внебюджетных источников. Выступая в октябре 2013 года на форуме "Крылья России", Савицкий обратил внимание на противоречия, возникающие при взаимодействии разработчика аэронавигационной техники и заказчика.
Здесь должно идти постепенное и нормальное развитие. И тем, кто когда-то принимал радикальные решения, часто приходилось откатываться назад. Когда мы говорим о совершенствовании существующей техники, мы, как правило, имеем в виду эволюцию. Например, радиолокационные и навигационные комплексы развиваются в основном в плане надежности, точностных характеристик, развития программного обеспечения по обработке целей, автоматизации управления для работы без участия человека. Они по меркам сегодняшнего дня в достаточной степени совершенны, соответствуют всем стандартам и рекомендациям Международной организации гражданской авиации ИКАО , Евроконтроля Европейской организация по безопасности воздушной навигации. Здесь все улучшения направлены в основном на развитие автоматизации. Продолжим работать над совершенствованием человеко-машинного интерфейса, надежности работы системы, защиты информации, циркулирующей в АС ОрВД, от постороннего вмешательства В прошлом году вступила в силу новая структура воздушного пространства над Москвой.
Эта новая схема воздушного движения позволила развести потоки воздушных судов, помочь диспетчерам при таком интенсивном воздушном движении принимать взвешенные и своевременные решения. В этой части все системы ОрВД совершенствуются, так будет происходить и в дальнейшем. Кто целевая аудитория этих разработок? В разное время в авиации происходили критические и трагические авиационные события, которые сегодня мы могли бы предотвратить с помощью наших современных технических средств. Это наши собственные разработки, они перспективны и высокоинтеллектуальны. Будем считать это нашей попыткой нейтрализовать какие-то потенциальные вызовы и угрозы безопасности. Концерн покажет абсолютно новый и надежный радиолокатор обзора летного поля с очень приличными техническими характеристиками.
Мы поставляем радиолокатор и саму систему обработки информации, которая позволяет качественно улучшить обеспечение безопасности наземного движения. Эта высокоинтеллектуальная система позволяет видеть не только на земле, но и на небольшой высоте при взлетах воздушных судов и при их заходах на посадку, а также все возможные препятствия, будь то человек, машина или собака. На салоне состоится также презентация нашего нового РЛК — недавно разработанного компактного метеолокатора, который устанавливается на аэродромах. Это небольшое по размеру устройство также способно внести довольно внушительный вклад в безопасность полетов. Аналогичная система, но увеличенная по составу рабочих мест диспетчеров, принята на эксплуатацию в мае этого года в Минском центре УВД Республики Беларусь. Представим и новые тренажеры, оборудование для аэродромных вышек и навигационные средства. Наши системы и средства ОрВД ничем не хуже зарубежных, а во многом даже лучше.
Особенно с точки зрения цены, климатики и тех условий, в которых им приходится функционировать. На мой взгляд, в условиях дальнейшей эскалации конкуренции мы должны ориентироваться прежде всего на ближайшее зарубежье. Мы, конечно, продолжаем поставлять некоторым бывшим советским республикам отдельные технические устройства и системы, но это мизер по сравнению с тем объемом продукции, который поступает к ним из США, Испании, Франции и даже Китая. Эти страны сегодня довольно дерзко демпингуют для того, чтобы окончательно завоевать рынок В рамках МАКС планируется встреча с делегацией Казахстана. Концерн устроит презентацию проектов по модернизации системы ОрВД республики. Есть контакты с белорусскими коллегами, мы периодически с ними встречаемся. Несмотря на то что наши системы соответствуют всем требованиям, предъявляемым к таким системам по всему миру, мы никак не можем прорваться на рынки высокотехнологичных стран.
Там есть свои производители, и ими успешно созданы определенные ограничения. Крайне сложно поставлять автоматизированные системы в страны Европы. Хотя, конечно же, исключения есть.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Прежде чем стать сотрудником нашего учреждения образования, Юрий Иванович Бойко прошел извилистый трудовой путь. Затем работал на должностях милиционера, милиционера-кинолога и милиционера конвоира, пока в 2010 году не стал старшиной отделения высшего образования факультета дневного обучения тогдашнего Могилевского высшего колледжа МВД. При реорганизации учебного заведения в высший колледж и институт Юрий Иванович занимал должность старшины факультета милиции. В оперативно-дежурную службу института перешел в 2016 году. Юрий Дмитриевич Гицелев пришел в систему МВД в 1998 году, примерив на себе должность контролера военизированной охраны Центрального района г. Могилева отдела Объединения «Охрана». Далее проходил службу в батальоне патрульно-постовой службы милиции при УВД Могилевского облисполкома в качестве милиционера и милиционера-кинолога.
Савицкий, Дмитрий Владимирович
Последние новости про Дмитрий Савицкий за сегодня на сайте Российская Академия Радио. Дела и радиодни Дмитрия Савицкого 2019-04-11 16:28 В Париже скончался писатель, переводчик, ветеран Радио Свобода.