5 октября Владимир Путин поручил изучить вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. По его словам, Россия готова реализовывать такие новые компетенции, как строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения. Президент России Владимир Путин на совещании в режиме видеоконференции о развитии Восточного полигона железных дорог в среду, 20 декабря, заявил, что восточное направление железных дорог крайне востребовано, – сообщили в Кремле. Это первая в России двухпутная магистраль, а также первая дорога с русским стандартом колеи — 1524 миллиметра.
Путин поручил рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской магистрали
| Последние новости о "Российских железных дорогах" (РЖД) - РТ на русском | Руководство РЖД вновь заговорило о строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей. |
| Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено | Он заявил о возможности реализации высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между двух столиц. |
| Новости | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | В ближайшие 10 лет железнодорожную систему России ждет обновление. |
В России рассмотрят вопрос строительства новой железнодорожной магистрали
Высокоскоростную железнодорожную магистраль до Адлера в перспективе можно дотянуть до Донецка и Луганска. Проект строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали как никогда близок к началу реализации. Путин обозначил дальнейшие планы по строительству в России скоростных железнодорожных магистралей, передает РИА Новости. Об этом заявил президент России Владимир Путин на торжественном мероприятии по случаю празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, где вручил государственные награды. Рендеры будущих поездов российского производства для высокоскоростной магистрали Москва-Петербург показывают, что речь идет не о копировании «Сапсана», а о самостоятельной конструкции скоростного поезда. В России в рамках нацпроекта за пять лет отремонтировано и построено больше 88 тысяч км автодорог. Главные новости.
В Приморье на втором пути БАМа состоялась сбойка железнодорожного тоннеля
Глава РЖД Олег Белозеров отмечал в августе, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом позволит развивать как пассажирские, так и грузовые перевозки. Он также подчеркивал, что создание высокоскоростных магистралей окупаемо и дает большой мультипликативный эффект для экономики страны. Отправной точкой по построению ВСМ стал 2010 год, когда была принята программа развития высокоскоростных железных дорог в России до 2030 года. Только с 2030 по 2035 годы планируется построить около 7 тыс. В экспертном сообществе планы по строительству ВСМ называют грандиозными. Однако собеседники газеты ВЗГЛЯД указывают — на реализацию проекта потребуются немалые средства, а также достаточно много времени. Соответственно, расходов много, они будут распределены на три, пять и более лет», — говорит экономист Иван Лизан. Он подчеркивает, что «в строительстве дороги ничего сложного нет, но вопрос в том, в каком исполнении она нужна и сколько потребуется времени и денег на реализацию грандиозного проекта». Согласно официальным данным, к 2060 году ВСМ Москва — Санкт-Петербург должна перевозить 36,4 млн пассажиров в год, а общий поток на этом направлении ожидается на уровне 62,3 млн. Эксперт по вопросам развития железных дорог Сергей Сигачев также считает проект строительства ВСМ затратным по инвестициям и срокам реализации.
Увеличить пропускную способность Восточного полигона до 270 млн тонн в год поможет, в том числе, строительство второго Северомуйского, второго Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через реку Амур.
Дополнительные мероприятия по развитию БАМа и Транссиба в рамках третьего этапа реконструкции обсуждались на правительственном совещании в начале 2024 года. По оценке экспертов, проект развития Восточного полигона вносит существенный вклад в рост ВВП страны, формирует внутренний спрос на продукцию предприятий металлургической, машиностроительной, строительной и других отраслей. Восточный полигон нуждается в скорейшей модернизации, его мощностей критически не хватает, а ведь это основная транспортная артерия региона. Сейчас по нему транспортируется преимущественно уголь, в ущерб другим грузам. И пока Восточный полигон будет оставаться «бутылочным горлышком», о каком-то радикальном увеличении товарооборота говорить не приходится», — отметил кандидат экономических наук, руководитель Центра энергетических и транспортных исследований Института востоковедения РАН Игорь Томберг. Реконструкция инфраструктуры всего Восточного полигона железных дорог направлена на «расширение» узких мест на БАМе и Транссибе для наращивания объемов. Только с 2021 года благодаря такой модернизации его провозная способность увеличилась со 144 миллионов тонн до 173 млн тонн. В 2024 году показатель должен составить 180 млн тонн. Строительство началось в 2021 году, и в декабре 2024 года по нему уже должны пройти первые поезда.
Только с 2021 года благодаря такой модернизации его провозная способность увеличилась со 144 миллионов тонн до 173 млн тонн. В 2024 году показатель должен составить 180 млн тонн. Строительство началось в 2021 году, и в декабре 2024 года по нему уже должны пройти первые поезда. Это позволит снять ограничения по скорости прохождения поездов на участке Новый Ургал — Постышево и увеличить пропускную способность БАМа в направлении портов Дальнего Востока. Тоннель возводят рядом с существующим в сложнейших геологических и климатических условиях. Из-за высокой плотности пород Дуссе-Алиньского хребта, расположенного к тому же в зоне вечной мерзлоты, проходку тоннеля проводили буровзрывным способом. Всего использовано порядка 200 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тыс. Параллельно проводится внутренняя обделка искусственного сооружения, укрепляются своды и прокладываются инженерные коммуникации. Помимо этого, для Восточного полигона разрабатываются новые отечественные локомотивы с асинхронным тяговым приводом — электровоз 2ЭС9 и тепловоз 2 3 ТЭ30. Силовая установка таких машин сможет работать как на дизельном топливе, так и на смеси газа и дизтоплива.
Он упомянул об этом на заседании совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации. По словам Олега Тони, трасса внесена в схему территориального планирования Российской Федерации.
Ржд – последние новости
Путин обозначил дальнейшие планы по строительству в России скоростных железнодорожных магистралей, передает РИА Новости. Запуск первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом состоится до 2030 года. Об этом РИА «Новости» сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров. Россия не успела реализовать планы по развитию железнодорожной инфраструктуры до введения санкций, «правительство немножко просчиталось», раскритиковал Путин кабмин на ВЭФ во Владивостоке. Актуальные свежие новости из мира жд транспорта, интервью с представителями, статистика перевозок.
Секретная магистраль: Зачем Россия строит 700-километровую железную дорогу за 500 миллиардов рублей
Улучшение инфраструктуры поможет синхронизировать работу портов и железной дороги. Если не модернизировать железную дорогу сейчас, то в будущем это станет ограничением для морской торговли. В 2017 г. Чтобы справиться с поступающим объемом грузов, строится порт Тамань и расширяется порт Новороссийска. Для эффективной работы портов нужно увеличить объем и скорость железнодорожных перевозок. Пришло время сделать эти магистрали удобными и современными. В будущем они могут стать элементами сухопутного транзитного пути Восток-Запад, который свяжет Европу с Китаем и Японией.
Увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба позволит быстро доставлять руду и каменный уголь в порты и на пограничные пункты Дальнего Востока.
Институтом "Ленгипротранс" был подготовлен проект трассы: она должна была пройти параллельно существующим путям на расстоянии 30-50 км с отклонением в сторону Великого Новгорода. Для новой дороги решено было создать отечественный подвижной состав. Поезд, получивший название ЭС-250 "Сокол", был разработан конструкторским бюро морской техники "Рубин" Санкт-Петербург , судостроительной фирмой "Алмаз" Санкт-Петербург и заводом "Титран" Тихвин, Ленинградская область. Однако постройка тестового образца затянулась.
Ныне единственный построенный состав ЭС-250 разделен на две части, одна из них выставлена в петербургском Музее железных дорог России. Первоначально завершить строительство ВСМ планировалось в 2000 году. Однако реально работы начались только на одном объекте - вокзальном комплексе в Санкт-Петербурге в 2010 году на месте заброшенного котлована был построен торгово-развлекательный комплекс "Галерея". Уже в 1997 году стало ясно, что привлечь масштабные иностранные инвестиции в проект не удастся. После проверки деятельности компании Счетной палатой в начале 2000-х гг.
После реформирования железнодорожной отрасли и создания на базе министерства путей сообщения госкомпании ОАО "Российские железные дороги" РЖД было решено запустить скоростное движение по старой линии Москва - Санкт-Петербург с зарубежным подвижным составом "Сапсанами". В июне 2008 года правительство РФ одобрило Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года.
Собственно, он и был единственным представителем стройподрядчиков Восточного полигона. Его компании «Бамтоннельстрой-мост» совместно с РЖД и Газпромбанком предстоит проложить новый «Северомуйский тоннель 2». Вероятно, это и есть самый приоритетный объект из строящихся сегодня на БАМе. Иначе, почему не позвали остальных подрядчиков РЖД? Впрочем, оставим этот вопрос за скобками. Во вступительном слове Владимир Путин определил все темы, которые необходимо обсуждать, и проблемы, которые нужно решать. Несмотря на то, что основные дебаты вокруг главного инфраструктурного проекта транспортной России остались необнародованными, Vgudok обсудил важность мероприятия с участниками отрасли и экспертами. И это ещё раз подчёркивает огромную значимость той работы, которая идёт в рамках этого масштабного комплексного проекта.
Напомню, что мы последовательно расширяем провозную способность Восточного полигона начиная с 2013 года. В ходе первого этапа проложено и обновлено свыше пяти тысяч километров путей, построены и реконструированы мосты, тоннели, тяговые подстанции и объекты локомотивного хозяйства. В результате в 2021 году провозная способность БАМа и Транссиба выросла до 144 миллионов тонн в год. Однако целевые показатели, напомню, были выше, а именно 157—168 миллионов тонн в год. При этом некоторые работы в рамках первого этапа ещё продолжаются», — отметил Владимир Путин. Павел Иванкин Вопрос модернизации Восточного полигона важный настолько, что его вывели в отдельное совещание у президента. То есть работа идёт не только не в рамках каких-то встреч с главой РЖД, или того же съезда железнодорожников. Дело может быть в числе прочего в том, что в этом вопросе нет согласия. Среди участников, заинтересованных в реализации этого проекта, видимо, появились какие-то серьёзные разногласия, которые разрешить может только глава государства, рассказал vgudok. Во вступительном слове президент сказал, что мы немного отстаём от цифр и так далее.
Тут надо понимать, что кто-то инициировал это совещание, для того чтобы наконец разобраться, что происходит на Восточном полигоне. Важность совещания понятна, раз его проводит лично президент. То, что там есть какие-то очень серьёзные проблемы, это факт. Во вступительном слове нигде не было сказано, что все молодцы, хорошо идёте. Зато было сказано, что не закончен первый этап. В 2024 году надо завершить второй этап и хочется понять, что с ним. Владимир Путин обычно такие совещания проводит с определёнными заготовками. Как раньше говорили, «с красной папочкой».
Хотя в наших условиях данный факт может объективно снижать удобство пассажиров и отрицательно сказываться на принятии решения воспользоваться дорогой. Не стоит забывать, что ситуация с общественным транспортом во многих российских городах далека от идеальной, и задача добраться до вокзала может оказаться не из простых. Однако выбранное место вызывает большие дискуссии: исторические склады Кокоревых к югу от Московского вокзала находятся довольно далеко от городского транспорта. Необходимо будет также вписать в новый терминал и существующие охраняемые объекты. Были ли, на ваш взгляд, более оптимальные варианты размещения конечной станции ВСМ? Рискну предположить, что и теперь место рядом с существующим Московским вокзалом было бы идеальным для строительства вокзала нового. Можно было попробовать выкупить у владельцев торговый центр, стоящий теперь на этом месте и реконструировать под вокзал. Из него пассажиры высокоскоростных поездов сразу попадали бы на Невский проспект или могли бы спуститься в метро. Я напомню, что на площади Восстания не только большое количество наземного общественного транспорта, но и действующие станции сразу двух линий метрополитена. У проектируемого же терминала только планируется строительство станции «Лиговский проспект-2», и, честно говоря, непонятно, что здесь появится раньше — метро или ВСМ. А учитывая, где будут располагаться перроны, становится понятно, что людям будет тяжело дойти и до ближайшей городской магистрали — Лиговского проспекта. Проектируя такие объекты, все-таки важно понимать, что ритм нашей жизни ускорился, пассажиры стараются прибывать ближе к отправлению поездов — это важное условие эффективности всего проекта в целом, того, что ВСМ должен быть удобнее авиаперевозок, которые сопряжены с долгой дорогой в аэропорт и прохождением там предполетного досмотра. Кстати, в Москве сейчас основным рассматривается вариант терминала около станции метро «Рижская», где пассажиры смогут пересаживаться на две ветки метро и две ветки городской электрички. Там есть свободное место, а от существующей станции метро «Лиговский проспект» можно было бы под землей проложить к терминалу ВСМ траволаторы. Они отлично себя зарекомендовали на станции «Спортивная» и стали примером эффективного современного транспортного проектирования. Этот вокзал можно было бы сделать и подземным, оставив задел для строительства железной дороги на север, на тот случай, когда снова возникнет необходимость скоростного сообщения с Финляндией.
Глава РЖД: компания готова строить ВСМ, российский поезд для нее появится в 2027 году
Бабаево ОКТ 06. В 21 час. Показать ещё В 21 час.
Коридор «Север — Юг», по словам Путина, позволит доставлять грузы из Мурманска в Мумбаи всего за 15 суток вместо 45 благодаря «бесшовному железнодорожному сообщению». Его ключевые элементы — модернизация центрального участка Транссиба на территории Омской, Новосибирской, Кемеровской и Томской областей, Алтайского края. Они сформируют огромное пространство для долгосрочного развития целых отраслей и огромных территорий России, обеспечат мощный позитивный эффект для нашей страны, для граждан. Будем действовать слаженно, совместно. И обязательно решим все поставленные задачи в интересах России». RU После, уже в формате видеосвязи, Путин запустил движение поездов по новому мосту в Мурманской области и через новый Керакский тоннель на Транссибе в Амурской области.
Он пообщался с работниками разных подразделений РЖД в нескольких регионах страны.
Они сформируют огромное пространство для долгосрочного развития целых отраслей и огромных территорий России, обеспечат мощный позитивный эффект для нашей страны, для граждан. Будем действовать слаженно, совместно. И обязательно решим все поставленные задачи в интересах России». RU После, уже в формате видеосвязи, Путин запустил движение поездов по новому мосту в Мурманской области и через новый Керакский тоннель на Транссибе в Амурской области. Он пообщался с работниками разных подразделений РЖД в нескольких регионах страны. Крымские железнодорожники поблагодарили президента за принятое почти 10 лет назад «историческое решение» построить мост. Но здесь Путин сделал уточнение: «Первое было принято Николаем Вторым, второе — Сталиным, а мы только реализовали».
Также разработаны финансовая и организационная модель. По его словам, эффект от реализации проекта в разы превосходит необходимые вложения для строительства. ВСМ — это электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, по которой поезда могут ездить со скоростью от 200 до 400 километров в час. Осенью прошлого года Минтранс оценивал стоимость этого проекта в 1,7 трлн руб. Новый путь протяженностью 680 км должен сократить сообщение между Москвой и Петербургом до 2,5 часов вместо нынешних четырех часов на самом быстром поезде.
Власти обсуждают, должна ли ВСМ Петербург – Москва заходить в Великий Новгород и Тверь
Президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (СевСиб), которая соединит Ханты-Мансийский автономный округ с Байкало-Амурской магистралью (БАМ). Пока Запад пытается нас изолировать, Россия строит новую мировую логистику — Восточный железнодорожный полигон, трассы, евразийские меридианы и Северный морской путь. По его словам, Россия готова реализовывать такие новые компетенции, как строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Глава РЖД: компания готова строить ВСМ, российский поезд для нее появится в 2027 году
Санкт-Петербург запланирован до 2030 года, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор РЖД Олег Белозеров. С начала кампании по ремонту пути 2024 года на Горьковской железной дороге уложено 39,4 км бесстыкового («бархатного») пути, сообщили в пресс-службе магистрали. «Правительству совместно с Правительством Кемеровской области, РАН и РЖД рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали», — говорится в поручении. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть вопрос о строительстве в стране новой Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.
Новые железнодорожные магистрали – единый логистический каркас России
Для эффективной работы портов нужно увеличить объем и скорость железнодорожных перевозок. Пришло время сделать эти магистрали удобными и современными. В будущем они могут стать элементами сухопутного транзитного пути Восток-Запад, который свяжет Европу с Китаем и Японией. Увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба позволит быстро доставлять руду и каменный уголь в порты и на пограничные пункты Дальнего Востока.
Последнее особенно важно в свете того, что Россия наращивает объемы экспорта угля в Китай. В программу модернизации входит строительство железной дороги и моста на Сахалин. С появлением моста сократятся транспортные издержки для предприятий острова, Сахалинская область станет более привлекательной для инвесторов.
Возможно расширение проекта от Сахалина до Хоккайдо Япония.
Если не слишком сильным, думаю, в РЖД найдут, как его обойти, скажут, что ускорили время в пути на час — и этого достаточно. Уводить грузовое движение на обходные пути придется и в случае реализации инициативы президента», — добавил эксперт. В заключение Мюнге заявил, что успеть запустить такой состав можно до начала курортного сезона. Руководитель РЖД Олег Белозеров заставит работать графистов, у кого-то отберут некоторое количество электровозов ЭП20 хотя бы шесть-семь машин , вагоны тоже найдутся, и как-то это поедет.
Если они будут ездить без смены бригад от Москвы до Воронежа, если остановок не будет, как-то у них это получится. Но смысла, повторюсь, никакого нет», — подытожил он.
Не так давно в регион была запущена "Ласточка", сначала по два, а затем и по четыре раза в день. Это сильно улучшило транспортную доступность местности, поскольку раньше здесь курсировал только ночной поезд, и жители поезда добирались в Москву маршрутками.
Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе. Как объяснили "РГ" представители области, основная магистраль в перспективе должна пройти через соседний Владимир, но детали и сроки реализации проекта пока туманны. Соответственно сложно определить, когда улучшится железнодорожное сообщение на участке Владимир - Иваново, через который текстильная столица связана с Москвой. РЖД до сих пор не электрифицировали эту ветку и не объявляли четких планов по ее развитию, объяснив решение недостаточным потоком пассажиров и грузов.
Если из Москвы по ВСМ запустить поезд, то до поворота на Йошкар-Олу он будет ехать со скоростью примерно 350 км в час, а после перейдет на линию Зеленодольск - Йошкар-Ола где будет ехать со скоростью электрички-экспресса. Сейчас регион находится только на одной федеральной автомобильной трассе, а железнодорожная магистраль проходит в стороне от его столицы. Представители республики рассказали "РГ", что строительство ВСМ ускорит развитие логистической и транспортной инфраструктуры республики. Прежде всего за счет того, что позволит предприятиям оптимизировать логистику и уменьшить затраты на перевозку продукции.
В конечном итоге это может привести к снижению ее стоимости и сделать ее более конкурентоспособной", - считает замминистра экономического развития региона Раиса Рафикова. Также, по ее мнению, ВСМ окажет существенное влияние на развитие туристической индустрии всего Поволжья - туристы из регионов, а также жители Чувашии смогут быстрее и комфортнее добираться не только до соседних городов, но и дальше, расширяя географию своих поездок. В целом, постройка ВСМ сильно улучшит транспортную доступность России. Это очень важный эффект для тех же Липецка, Тамбова или Курска.
Быстро добраться куда-то из этих городов не получается - самолет обычно что на юг, что в Москву очень дорогой и летает редко. Дело в том, что авиасообщение окупается только при больших пассажиропотоках, когда хорошо работает и аэропорт, и авиакомпания, есть стабильная наполняемость большого самолета. Поэтому для таких городов наличие скоростного пассажирского поезда улучшит транспортные возможности их жителей. Параллельно будут решаться актуальные задачи развития территорий, по которым пройдет ВСМ.
Для Тамбовской области это может быть реализация смежного проекта по электрификации участка Кочетовка - Ртищево, очень долгожданного и необходимого для развития пассажирских и грузовых сообщений в восточном направлении. Правительство Тамбовской области будет оказывать всестороннее содействие работам по проектированию и строительству ВСМ Москва - Адлер. Таким образом, города, расположенные в стороне от ВСМ, пусть и в меньшей степени, но все равно получат эффекты от проведения магистрали. ВСМ на юг будет наиболее фидерной из-за того, что магистраль проходит через огромное количество регионов.
То есть, например, если ВСМ пройдет через Тулу на Липецк, то Орел, Курск и Белгород будут доезжать до Тулы на высокоскоростном поезде, а дальше он будет курсировать по реконструированной линии до Белгорода. Если же линия пройдет в стороне от Липецка, то например на пересечении с обычной ЖД линией Елец-Липецк поезд свернет по развязке на нее и доедет за полчаса в одном потоке с грузовыми поездами до вокзала Липецка. Там стоит вопрос о том, как провести линию: через центры Смоленска, Орши и Витебска, либо строить вокзалы на окраине, чтобы транзитные поезда не теряли время на заезд в центральную часть города. С линией на Петербург был похожий момент - долго решали, стоит ли удлинять линию ради Великого Новгорода, чтобы он тоже оказался поближе к цивилизации.
Путин отметил, что в стране планируется создать целую сеть высокоскоростных магистралей ВСМ , которые позволят значительно сократить время в пути между крупными городами. На данный момент в России таких дорог нет, равно как и соответствующих подвижных составов. В свою очередь министр транспорта Виталий Савельев заявил на съезде о том, что основные параметры реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург сформированы. Также разработаны финансовая и организационная модель. По его словам, эффект от реализации проекта в разы превосходит необходимые вложения для строительства.
Сразу две новых железнодорожных магистрали в Китай будут построены через Сибирь
Главная» Новости» Строительство жд в россии новости. Поезд дает гудок на старт по очередному участку обновленной Байкало-Амурской магистрали. В свою очередь министр транспорта Виталий Савельев заявил на съезде о том, что основные параметры реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург сформированы. Первый коридор, Северо-Сибирская железнодорожная магистраль, пройдет от Нижневартовска (ХМАО) до Белого Яра (Томская область), а также от Таштагола (Кемеровская область) до Урумчи (Китай). Минтранс России начал согласовывать с регионами планируемый маршрут высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Президент РФ Владимир Путин анонсировал создание новых ж/д магистралей, которые позволят создать единый логистический каркас в регионе.
Съездов нет – денег нет
- Еженедельный выпуск №16
- Проект мирового масштаба: как модернизация БАМа изменит страну
- Платные автобаны не заменят полноценную дорожную сеть
- Новые железнодорожные магистрали – единый логистический каркас России
- Россия начинает десятилетие грандиозных железнодорожных проектов
Из столицы к морю: новую скоростную железнодорожную ветку построят по маршруту Москва — Адлер
Сейчас самое время", — сказал он в воскресенье в эфире программы "Картина мира с Михаилом Ковальчуком" на телеканале "Культура". Отмечается, что для такой дороги потребуется и специальный поезд. И по поручению президента мы планируем, что в 2027 году у нас будет высокоскоростной поезд следующего поколения", — рассказал глава РЖД. Ранее о планах разработки поезда для ВСМ сообщала российская группа "Синара".
Помощник президента РФ Игорь Левитин позднее уточнил журналистам, что строительство Северо-Сибирской железной дороги позволит перераспределить нагрузку на Восточном полигоне. Он также сообщил о планах соединить с помощью этой железной дороги Транссибирскую магистраль с Северным морским путем. Речь идет о том, чтобы выводить железнодорожные пути, подводить их к Северному морскому пути", — сказал он. По его словам, исследования, которые проведет Российская академия наук, должны выявить дополнительную грузовую базу для этой дороги, "чтобы связать Транссибирскую магистраль с Северным морским путем". Восточный полигон РЖД расположен в границах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог, проходит через 14 регионов и обеспечивает железнодорожный транзит для всей России.
В настоящее время РЖД реализуют комплексный проект реконструкции полигона с целью расширения железных дорог Забайкалья и Дальнего Востока для обеспечения дополнительного объема грузоперевозок. Также о планах по строительству железной дороги из Сибири в Китай сообщал заместитель губернатора Кемеровской области по топливно-энергетическому комплексу, транспорту и экологии Андрей Панов. Так, по его словам, проводится трассировка железной дороги от порта Ямбург до города Урумчи в Китае через Томск и Кемерово. Это позволит использовать российскую территорию как уникальный ресурс между Восточной Азией и Европой, а комбинированный сухопутный и морской маршрут сократит время пути", — написал он в своем телеграм-канале 6 октября. Также, по словам чиновника, транспортный коридор через территорию Западной Сибири в Китай имеет важное конкурентное преимущество.
И мы считаем, что сейчас это нужно. Сейчас самое время", — сказал он в воскресенье в эфире программы "Картина мира с Михаилом Ковальчуком" на телеканале "Культура". Отмечается, что для такой дороги потребуется и специальный поезд. И по поручению президента мы планируем, что в 2027 году у нас будет высокоскоростной поезд следующего поколения", — рассказал глава РЖД.
Работы были осложнены и небольшой глубиной залегания сооружений - максимальная точка составляет 30 м. Вследствие этого от взрывных работ пришлось отказаться в пользу специальных методов, которые позволяли стабилизировать горную породу. По второму этапу модернизации Восточного полигона выполняется строительство железнодорожных объектов БАМа. Пятым объектом на линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино стал перегон, где в этом году открыто движение по новой инфраструктуре. Завершение работ стало финальным этапом в обновлении Ванинского транспортного узла.