В Mercedes-Benz E 55 AMG помещается 4 человека, включая водителя. В комплектации E 55 AMG как седаны, так и универсалы оснащались 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 469 лошадиных сил. Владелец Mercedes-Benz в кузове Е210 AMG 1996 года выпуска установил на платформу немецкой машины кузов от отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Всего 2 800 авто E50 AMG было выпущено, в данном исполнении и комплектации чуть ли не единственная в Мире!
Редкий зверь. Единственный в Беларуси Mercedes E 55 W211 AMG
Также в России начались продажи седана Mercedes E 400d 4Matic с рядным турбодизелем 2. Покупателям предложили исполнения Luxury и Sport. В России прямых оппонентов у E 400d нет. Например, у Audi A6 и Volvo S90 в обойме есть только двухлитровые турбодизели. Также есть заднеприводный седан Maserati Ghibli Diesel за 4 400 000 рублей, который не дотягивает до Мерседеса по отдаче V6 3.
Fitted to an E55 AMG estate, the full conversion yielded a solid 201.
Further engine upgrades include increased supercharger boost, larger intake and exhaust valves, not to mention the optional removal of catalytic converters. Strengthened by a forged crankshaft, forged pistons and titanium connecting rods, the result is a reliable 680hp and 664lb ft of torque. Not that Toby is left wanting with his setup. Running a ratio of 2. Of course, all that performance has to find its way to the ground.
Where the German tuners generally fit a sports lowering kit working with original air suspension to drop ride height, this E55 wears KW Variant 2 coilovers. Manually adjustable for both height and rebound settings, the setup offers a big improvement in handling over the Airmatic suspension. The supercharger is ready to attack with instant response, ensuring the car annihilates anything else on the road.
The rear axle differential has cooling fins to lower the oil temperature by as much as 20 degrees Celsius. The high-strength, internally ventilated and perforated brake discs, which measure 360 x 36 millimetres at the front axle and 330 x 26 mm at the rear, deliver notable deceleration of 10. The surface area of the eight-piston callipers at the front axle is almost twice the size of those on the Mercedes-Benz E 500. Among the key benefits of Sensotronic Brake Control are the extremely high braking pressure the system generates and its precise monitoring of the behaviour of both driver and car by means of a sophisticated sensor system. This innovative system thus considerably improves driving safety. For example: SBCTM recognises a hazardous situation and the onset of emergency braking by the speed with which the driver transfers his foot from the accelerator to the brake pedal, and reacts automatically. A high-pressure reservoir allows the system to increases the pressure in the brake lines in a split-second and apply the brake pads to the brake discs, which can then engage with full power when the driver puts his foot on the brake pedal. This is another situation where SBC can provide the benefits of greater dynamics and precision. In wet weather, the system injects regular, short brake impulses to ensure that the film of water on the brake discs is wiped off and SBCTM can work as effectively as possible at all times. The brake impulses are precisely calculated so that the driver is not aware of them. SBC also offers higher levels of safety than a conventional system when braking through corners. Whilst conventional braking systems apply the same brake pressure ratio on the outer and inner wheels when cornering, SBC allows the brake force to be divided according to the situation in hand.
Под капотом машины располагается 5,4-литровый V8 мощностью 476 лошадиных сил, который никак не модернизировали. В описании объявления указано, что автомобиль приобрели новым в 2002 году в Германии, и в тот же год он попал в Россию. Все время машина находится в одной семье.
Mercedes E 55 AMG, E63 AMG (W211) 2003-2009
Under the hood, the Mercedes E55 AMG has a hand-built 5.4-liter supercharged V8, rated at 469 hp and 516 lb-ft. С нуля до «сотни» разгон у обычного Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ составляет 3,8 секунды, а с пакетом AMG Dynamic Plus — 3,4 секунды. The Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Sedan captivates with an innovative hybrid drive concept, luxurious interior, first-class comfort on long journeys as well as impressive power delivery and driving dynamics typical of AMG. Beauty That Is More Than Skin Deep AMG engineers developed a new sports suspension for the CLS55 AMG that's based on the Mercedes-Benz semi-active air suspension.
This is how much it costs to modify a Mercedes-Benz E55 AMG
| Уникальный ВАЗ-2105 на платформе Mercedes-Benz Е210 AMG 55 выставили на продажу | Внутри седан Мерседес Е-класс АМГ 2020/2021 года встречает характерной для AMG комплектацией, изысканными материалами отделки и информационно-развлекательной системой MBUX новейшего поколения. |
| Mercedes-Benz выпустил юбилейную версию Mercedes-AMG GLE | The older E55 model is equipped with the special SBC electronically operated brake system, while the newer E63 version has conventional brakes. |
| Продается Mercedes-Benz SL 55 AMG от разработчиков Ё-мобиля | Благодаря комплекту деталей RENNTECH Mercedes-Benz E55 AMG обрел низкий клиренс, а производительность тормозной системы улучшилась за счет тормозных колодок EBC и стальных шлангов StopTech. |
| е55 amg универсал | Дзен | Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Mercedes-Benz E 55 AMG с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. |
Экстремальный Mercedes-AMG E 63: полный привод с режимом дрифта
Машины из спецсерии Final Edition доступны в кузовах седан и универсал. Бензиновая 2,0-литровая «турбочетвёрка» M139 выдаёт здесь сумасшедшие для такого объёма 470 л. Согласитесь, неплохой заряд, но чтобы воспользоваться им на полную катушку придётся заранее зарядить батарею.
Эта платформа оснащена 24-килограммовыми электромоторами, установленными на передней и задней осях, которые генерируют 486 л.
Mercedes-Benz также разрабатывает версию с тремя электродвигателями — двумя на задней оси и одним на передней. Двигатели с осевым потоком характеризуются плавностью работы, компактными размерами, минимальным тепловыделением и высоким крутящим моментом.
We are going to validate your VIN manually. If you sent the request including your email address, you will receive an email as soon as your VIN has been verified. Your validation request could not be sent.
For technical reasons we currently can not process your VIN validation request. Your Mercedes-AMG has been successfully added to your profile. Sorry For technical reasons we are currently not able to finish your registration, please try again later or contact our support. Submit The registration process may take several minutes. This window will close automatically once this process is complete.
We thank you for your patience.
С тех пор она находилась в одной семье, сменив трех владельцев. Хотя может рассмотреть и варианты обмена. В комплекте с машиной также прилагается оригинальная схема крепления кастомных элементов кузова от «Ё-инжиниринг».
Экстремальный Mercedes-AMG E 63: полный привод с режимом дрифта
Эксплуатация Обслуживание w211 Е55 AMG, с точки зрения замены масла, фильтров, тормозных колодок по затратам, ничем не отличается от обычных w211-х и 210-х. Узнать в получившейся машине Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) можно только по профилю, дверям и стеклам, поскольку ее передняя и задняя части стали абсолютно другими. Mercedes-Benz E 55 AMG © Фото: У этой модели с новым 8-цилиндровым двигателем, оснащенным турбиной, практически нет «классовых» конкурентов по мощности и динамике разгона.
Mercedes-Benz E55 AMG – самый быстрый Е-класс
А вы знали, что компания Mercedes-Benz выпускала полноприводные версии "четырехглазых" E55 AMG кузов W210? Узнать в получившейся машине Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) можно только по профилю, дверям и стеклам, поскольку ее передняя и задняя части стали абсолютно другими. В комплектации E 55 AMG как седаны, так и универсалы оснащались 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 469 лошадиных сил. По умолчанию Mercedes E53 AMG имеет полный привод c муфтой подключения передней оси. Узнать в получившейся машине Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) можно только по профилю, дверям и стеклам, поскольку ее передняя и задняя части стали абсолютно другими. Эксплуатация Обслуживание w211 Е55 AMG, с точки зрения замены масла, фильтров, тормозных колодок по затратам, ничем не отличается от обычных w211-х и 210-х.
Mercedes представила специальную серию Edition 55 для гоночного AMG GT3: выйдет всего 5 экземпляров
Список недостатков, которые перечислил аукционный дом: сколы, потёртости, царапины и вмятинки на кузове, трещина на заднем бампере, небольшие порезы на шинах, износ рулевого колеса и сидений, пятна на солнцезащитных козырьках и неработающий электрозамок. Mercedes-Benz в XXI веке не выпускал «заряженные» восьмицилиндровые седаны с «механикой», а появление гармонично переделанных машин на аукционах — большая редкость. Мощные, но относительно современные автомобили с ручной коробкой передач стремительно дорожают: например, трёхпедальные Ferrari кратно дороже своих аналогов с «роботом».
Особенности версии Final Edition — это матовая серая окраска с декоративными полосками и памятными медальонами на боковинах, 20-дюймовые кованые колёсные диски AMG и комплект чёрного глянцевого декора AMG Night Package его можно заменить на отделку углепластиком. В салоне — обивка серой наппой с контрастной жёлтой прострочкой, вставки из углепластика и памятная табличка с порядковым номером автомобиля из спецсерии. Машины из спецсерии Final Edition доступны в кузовах седан и универсал.
Также автомобиль получил новые более широкие крылья, а также кованые колесные диски Rennen. Несмотря на радикально измененный кузов, салон машины остался прежним. Для солидного возраста и пробега в 39,2 тысяч километров он сохранился в весьма достойном состоянии. Заднеприводное купе-кабриолет оснащено 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 476 лошадиных сил.
The factory unit is 74mm and some have seen upwards of 40 wheel horsepower increases from this mod. COM Next up were some supercharger gaskets. They are super thick and made to reduce heat transfer from the engine to the supercharger. Eventually, a full dyno tune will be the best route but for these light modifications, this will more than do.