Спрос на автомобили с доступными ценами и качественными авто высок как никогда, ВАЗ-2104 — идеальное предложение. Мужчина скрестил советские ВАЗ-2104 «Четверка» и Ниву 4х4. Автомобили Lada 2104 продаются у официальных дилеров «ИжАвто» (290 дилеров почти во всех регионах России).
Завершается серийное производство «классического» универсала Lada 2104
Автомобиль является самой доступной моделью компании АвтоВАЗ. Средняя цена «четверки» в России составляет около 206 тысяч рублей. Тем не менее, в первом полугодии совокупный объем продаж ВАЗ-2104 оказался в пять раз ниже, чем реализация другого отечественного универсала — Lada Kalina.
То есть возможно модель получит систему ABS, а также подушку безопасности для водителя. Впрочем, за доплату будут доступны и другие интересные опции, например, четыре электростеклоподъемника, подогревы сидений, кондиционер и так далее. А вот под капотом возрожденный ВАЗ-2104 2023-2024 получит стандартный восьмиклапанный 1. Выбор в пользу этого мотора обусловлен простотой его конструкции, а также дешевой стоимостью производства.
По большому счету, реализация «четверки» покатилась по наклонной еще в начале 2000-х годов, однако вскоре ситуацию отчасти спасла программа утилизации. Впрочем, по окончании ее срока действия все вернулось на круги своя. Безусловно, автомобиль уже давно не отвечал элементарным требованиям безопасности, отличался неудовлетворительными динамическими характеристиками и низким уровнем комфорта. Тем не менее, машину по-прежнему охотно покупали жители регионов, где даже подержанная иномарка до сих пор кажется непозволительной роскошью.
Новинка отличалась от прежнего советского универсала ВАЗ-2102 современным дизайном и более мощным мотором.
А если при включенном зажигании затянуть "ручник", нервная птаха начинает стенать не останавливаясь. Перчаточный ящик в Оде большой. Вдобавок, есть карманы в дверях, выемка под сигареты под ползунами вентиляции и бокс с откидной крышкой между передними сиденьями. Правда, все это сделано из такой пластмассы... Крышка бокса, например, отлита так, что на оси сидеть в принципе не может - держится только на проволочном ограничителе. Система отопления и вентиляции проста - два ползуна и хлипкая вращающаяся трехпозиционная рукоятка скорости обдува. В отличие от ужасной жигулевской системы воет, но не дует , здесь даже на первой скорости вентилятора из дефлекторов ощутимо тянет ветерком.
Теперь - короткий список обнаруженных неисправностей. Спидометр в заимствованной у Москвича комбинации приборов на ходу нервно постукивает. Вместо контрольной лампы зарядки аккумулятора в комбинации приборов подключена лампа подсоса. Задних ремней нет, хотя дырки для креплений предусмотрены. Впрочем, могло быть и хуже. Ведь едет Иж, едет без посторонней помощи! Правда, звукоизоляция моторного отсека явно уступает жигулевской, поэтому шум оттуда звонче. А совершенно "жигулевские" звуки от силового агрегата вызывают шизофренические ощущения.
Слух подсказывает тебе, что ты в вазовской "классике". А глаза видят совершенно иное! И не только глаза. Подвеска по плавности хода уступает не только "четверке", но и "девятке". На жестких неровностях дребезжат панели салона, стучит задняя дверь. Каждое прикосновение к педали тормоза вызывает жуткую вибрацию всего автомобиля и резкий увод в сторону. Что-то у машины очень кривое - или передние тормозные диски, или задние барабаны. Может быть, управляемость окажется хороша - со свечной передней подвеской и с реечным рулевым механизмом?
Увы, преимущество перед "четверкой" здесь только в том, что усилие в парковочных режимах пониже - примерно на "девяточном" уровне. А в остальном... Баранка "пустая", а реакции на ее поворот при этом нервные и не всегда предсказуемые. Повернул руль чуть-чуть - и Иж неожиданно резко метнулся в сторону. Кроме того, через некоторое время, когда боковые силы нарастают, Ода входит в глубокий крен. И, присев на наружное заднее колесо, еще резче ныряет внутрь, проявляя избыточную поворачиваемость! На неровной дороге ситуация еще хуже. Подвески на ижевской машине длинноходные, а их кинематика, увы, далека от оптимума.
Поэтому когда на кочках в повороте кузов начинает гулять вверх-вниз, пресловутая тяга Панара начинает дергать задний мост в разные стороны, а передние колеса при этом самопроизвольно доворачиваются вообще непонятно куда... Автомобиль вытворяет такие телодвижения, что быстро ехать становится просто опасно! Что это - "яркая индивидуальность" данного образца или характерные черты всего семейства? Чтобы проверить это, мы, вернувшись с Дмитровского полигона, загнали Оду на стенд проверки геометрии подвески. Схождение передних колес вместо рекомендуемых 1-3 мм - целых 10! Углы развала вдвое превышают норму. А так называемый кастер продольный наклон оси поворота колеса, от величины которого во многом зависит траекторная устойчивость и стабилизирующее действие на руле в шесть раз меньше требуемого! Здесь, надо сказать, очень пригодилось "Руководство по эксплуатации автомобиля Иж-2126 Ода".
В отличие от вазовских книжек, оно больше напоминает руководство по ремонту и обслуживанию. Пользуясь указаниями, мы привели углы установки передних колес в норму. И Оде сразу стало легче! Во всяком случае, она стала спокойнее реагировать на повороты руля. Самопроизвольный доворот "по крену" не исчез, но стал слабее. А появившееся усилие на руле в малых углах поворота все-таки добавило информативности, хотя и не сняло проблемы в целом. Кстати, для интереса мы проверили правильность углов установки передних колес и у обеих вазовских машин. У "девятки" обнаружили небольшое отклонение, а у "четверки" с углами все оказалось в порядке.
Итак, каков наш выбор? А выбора-то никакого на самом деле нет. Цены этих машин прямо пропорциональны сумме баллов в таблице экспертных оценок. Есть деньги - покупаешь "девятку", которая при всех своих недостатках все-таки автомобиль следующего поколения, по сравнению с тольяттинской "классикой". Мало денег - покупаешь ее, "классику". Еще меньше - "выбираешь" Оду. Конечно, все эти выводы вряд ли станут для кого-нибудь откровением.
Завершается серийное производство «классического» универсала Lada 2104
Россиянин выставил на продажу универсал ВАЗ-2104 с пробегом всего 10 километров за 10 млн рублей. Спрос на автомобили с доступными ценами и качественными авто высок как никогда, ВАЗ-2104 — идеальное предложение. Мужчина скрестил советские ВАЗ-2104 «Четверка» и Ниву 4х4. Обзор и характеристики отечественного автомобиля ВАЗ 2104. Фото, видеоматериалы, тюнинг и мнение экспертов об автомобиле ВАЗ 2104. Несмотря на прекращение выпуска «классики», в магазинах «Авто-Альянса» вы сможете найти весь ассортимент запчастей на LADA-2104, а также на другие модели «АвтоВАЗа». Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.
Электромобили в Москве
- До какого года выпускалась лада 2104
- В РФ запатентовали внешний вид электрической «четвёрки»
- ВАЗ-2104 будет снят с производства в середине осени | Автомобильные новости - Авторынок.ру
- Навигация по записям
В России прекращен выпуск заднеприводных Жигулей, который продолжался 42 года
Автомобиль на патенте больше напоминает американский Tesla Cybertruck. Патентообладателем и автором дизайна значится Сухарь Иван Иванович. Самое необычное в новинке то, что она относится к категории «Электромобиль», о чем также говорят аэродинамические колесные диски. Заявка на патент была подана еще в начале октября 2023 года, но документ был занесен в базу только на днях, 26 января. Производство автомобиля ВАЗ-2104 было запущено на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.
Судя по техническим узлам, машина несколько раз выезжала на дороги исключительно в сухой сезон. Расстаться с автомобилем в коллекционном состоянии владелец готов за 545 000 рублей.
Обновленный кузов на независимых рендерах сохранил свои характерные черты. Тем не менее, передняя часть автомобиля получила бы фирменный «Х-дизайн», который прослеживается в новых моделях Lada.
Вместо стандартной оптики — современная светодиодная, пластиковые бампера выкрашены в цвет кузова.
Одновременно с этим она упростит оснащение автомобиля. Запись перемещена в архив.
Новый ВАЗ-2104 простоял в гараже 20 лет! Капсула времени с пробегом 282 км
Спрос на автомобили тольяттинского автозавода всегда был связан с их доступностью. Автомобили Lada 2104 продаются у официальных дилеров «ИжАвто» (290 дилеров почти во всех регионах России). Модель машины Технопарк ВАЗ-2104 Жигули, бежевая, инерционная – купить в Санкт-Петербурге по лучшей цене.
Представлен новый семейный ВАЗ-2104 2023-2024 всего за 550 000 рублей: фото
Модель ВАЗ-2104 унаследовала множество уникальных компонентов от своего предшественника, особенно в задней части автомобиля. ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с типом кузова универсал, разработанный на заводе ВАЗ. ВАЗ-2104 «Жигули» (LADA 2104) — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа универсал. На сайте «» в Волгограде выставили на продажу серебристый ВАЗ-2104 образца 2008 года. В своих фантазиях авторы представили, что под универсал ВАЗ-2104 подкатили агрегатную базу классической «Нивы», а под капот установили новейший на 1996 год инжекторный двигатель. ИА Выход ВАЗ-2104 стал настоящим событием в СССР, ведь до этого момента советские автопроизводители не баловали разнообразием универсалов.
Электромобили в Москве
- «Классика» превратилась в историю :: Autonews
- ⚡Эксклюзивно
- Новости Лада 2104
- В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном