Ранее Business FM Петербург сообщал, что «АвтоВАЗ» планирует запустить новый автомобильный бренд. «АвтоВАЗ» запатентовал товарный знак «Лада Аура»: так могут назвать новую Lada.
У АВТОВАЗа новая «Аура»
А вот примеров того, что производить собираемся, как-то не видно. Судя по всему, ничего не собираемся. С седаном Lada Aurа люди из Тольятти тоже обгадились, когда в этот пепелац сел глава Сбербанка Герман Греф , завести мотор у него не получилось. Да, этот экономист «законченный либерал», но отнюдь не дурак и автомобилями управлять умеет.
Но вот тут не осилил. Представители «АвтоВАЗа» потом заявили, что машина не стояла на «Паркинге», а банкир-то и не сообразил. Всяко бывает.
Но автомобилист очень опытный. Далее был Volvo S40 второе поколение , уже точно на «автомате». А для того, чтобы самому порулить, имеется Tesla Model S, там трансмиссии как таковой нет.
Список невеликий, что внушает некоторое уважение — у богатого человека нет привычки менять авто как перчатки. Немецкая основательность. С АКПП такой водитель явно умеет справляться.
Кстати, про этот самый «автомат». Как несложно догадаться, в РФ он не производится. И производится не будет, во всяком случае, о подобных планах никто ничего не слышал.
То есть Aurа под большим вопросом. Или же она будет, как бы специально для Германа Оскаровича и прочих ретроградов, с «механикой». От «Гранты», то есть ещё от «девяточки».
Самое оно для авто за 2 млн. Да и в целом удлинённая «Гранта» за такие деньги — это некоторым образом перебор, с АКПП или нет — не важно. За означенную сумму можно купить новый — ввезённый по параллельному импорту — Hyundai Elantra, либо столь же «нулёвый» Volkswagen Bora аналогичного происхождения, денег хватит даже на кроссовер Suzuki Baleno, и вы также будете его первым владельцем.
Если же брать «трёхлетки», то тут выбор ещё более обширен. При этом Lada Aurа — машина гипотетическая, будет она или нет, неизвестно, старт производства запланирован на 2024 год. А уж за такие деньги всё это попахивает банальным освоением бюджетов, недаром авто представлено как «для чиновников».
Больше всего сходства у этой эмблемы с логотипом китайской компании Xpeng. Как вариант — еще и автомобили Dongfeng». Кроме того, он опубликовал эксклюзивную информацию о том, что под этим брендом будут выпускать седаны и кроссоверы классов С и D, которые не станут пересекаться с автомобилями Lada ни по размерам, ни по цене.
Это требования нашего азиатского партнера. Это коммерческая тайна. Если на рынке правила игры изменятся, конечно, мы можем и не только с АВТОВАЗом, мы можем кооперацию строить с любым европейским партнером. У нас есть высокотехнологичные производственные мощности, мы открыты к любому взаимодействию с внешним партнером. Эту площадку мы можем использовать как сборочную, то есть производить автомобили не только под своим брендом, но и сторонним компаниям оказывать такую услугу. Мы общаемся с различными компаниями, но европейские производители не рассматривают мощности на российском рынке, азиатские тоже очень аккуратно, осторожно ведут работу.
Слышала, что они очень долго обдумывают каждый шаг. Они очень внимательно изучают экономику, процессы, мощности производственных партнеров. Они долго раскачиваются и после пары шагов вперед могут сделать шаг назад. У нас их порядка пяти, с кем мы работаем или находимся в переговорной стадии. Все проекты находятся в разной степени реализации. Грубо говоря, раскладываем яйца по разным корзинам. На случай, если один партнер увидит для себя внешние риски и забуксует, чтобы завод не остановился, чтобы мы могли что-то собирать. Сколько времени занял процесс поисков? В течение пары-тройки месяцев мы нашли пул партнеров, с которыми продолжаем работать и сейчас.
Мы часто ездим в Китай, на выставки, смотрим вообще на рынок. Это так? Наш X-Cross 7 может быть похож на любой из автомобилей — европейский, китайский, каждый в нем что-то видит. Но официально мы с партнером не подтверждаем конкретно эту модель. Мы не скрываем, что это не наша разработка — это платформа партнера. Азиатские партнеры боятся вторичных санкций. Когда они приняли решение закончить бизнес в России и начали процесс ликвидации, мы предложили оборудование выкупить. В перспективе оно понадобится под локализацию наших платформ, которые мы будем выпускать. Но она коммерческая была, все по-честному, не за рубль.
На какие цели? Пока они там производятся, пока едут к нам и здесь собираются, проходят все этапы оценки качества, и до момента поступления на склад готовой продукции проходит месяца три. Есть и мультимодальный маршрут: морем до Владивостока, а дальше перегружаются на железную дорогу. Какие-то мелкие компоненты мы, в том числе для оперативности, доставляем авиацией. Но мы предполагаем локализацию и последующий переход от крупноузловой сборки к мелкоузловой и там будем рассматривать пул производителей, в первую очередь в Петербурге и Ленобласти, кто сможет поставлять стекла, колеса, аккумуляторные батареи, сиденья, бампера. Это все можно у нас производить. Когда будет у нас этап локализации. Не все зависит от нас, очень многое зависит от партнера, поскольку он владеет лицензией, это его продукт. Мы не можем машины производить себе в убыток — большая составляющая той цены, по которой автомобиль будет выходить с завода.
Нужно понимать экономику проекта, когда сможем вернуть инвестиции, а они потребуются. Пока мы только оцениваем их объем. Перезапустить завод и начать крупноузловую сборку больших затрат не стоило. Это очень высокотехнологичный завод, здесь был полный цикл — сварка, окраска, сборка автомобиля. Сейчас мы только собираем.
Он будет выполнен в виде буквы X, размещённой в овале. Соответствующая информация размещена в базе данных на сайте Роспатента. Автозавод хочет зарегистрировать новый бренд в цветном и чёрно-белом вариантах.
новости компании
На регистрацию нового товарного знака компании потребовалось больше года. В Роспатенте он зарегистрирован с 7 декабря 2021 года под номером 841447. Действовать документ будет 10 лет с момента подачи заявки, то есть до 12 ноября 2030 года.
И в этом плане нам работать, конечно, легче. Хотя, конечно, это будет абсолютно иной современный дизайн», — сказал Соколов.
Совместными усилиями в короткие сроки удалось подготовить конвейер, необходимый для выпуска новых авто, модернизировать производственные процессы. В планах на ближайшее будущее — наращивание объемов выпуска техники и расширение модельного ряда.
Глава АвтоВАЗа подтвердил, что производство новинки стартует в начале 2025 года, но до этого необходимо еще локализовать несколько десятков компонентов. Инвестиции в создание нового семейства Iskra оцениваются в 37 миллиардов рублей. Что касается кроссовера на базе Vesta, то его дизайн «зафиксирован», «семимильными шагами» ведется работа по локализации компонентов для производства этой модели.
Первому товарному знаку АВТОВАЗа исполняется 36 лет
По данным журналистов «Агентства Бизнес Новостей» сам знак нового бренда похож на Х, а его логотип напоминает значок корейского бренда Hyundai. АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию нового товарного знака в виде буквы Х в овале. 28 июня 2023 года в Санкт-Петербурге состоялось торжественное вручение престижной бизнес-премии «Твёрдые знаки», организованной издательским домом «Коммерсантъ». Партнерство АВТОВАЗа с концерном FAW было разорвано без объявления причин. «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan, который был перезапущен под эгидой «Автоваза» в июне 2023 года). Напомним, ранее запуск нового автомобильного бренда анонсировал президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Перезапущенный АВТОВАЗом завод в Петербурге зарегистрирует новый товарный знак
В перечне возможных товаров и услуг в документе указан ремонт транспортных средств. Об этом в декабре 2023 года сообщил глава компании Максим Соколов. В январе 2024 года информация подтвердилась во время презентации компании для представителей федеральных СМИ. Но подробности нового проекта автопроизводитель пока не раскрыл.
При получении престижной награды, заместитель главного директора, исполнительный директор общества с ограниченной ответственностью «ЛАДА Санкт- Петербург» Сергей Захарченко выступил с благодарственной речью в адрес организаторов мероприятия и экспертов, высоко оценивших усилия волжского автопроизводителя. Совместными усилиями в короткие сроки удалось подготовить конвейер, необходимый для выпуска новых авто, модернизировать производственные процессы. В планах на ближайшее будущее — наращивание объемов выпуска техники и расширение модельного ряда.
И, конечно, впечатляет и радует, что за столь короткий срок мы смогли получить суверенитет над этой новой глобальной платформой и добавить ее в список фундаментальных направлений развития продуктовой линейки АвтоВАЗа», — сказал Соколов. Кроме того, АвтоВАЗ уже завершил разработку кроссовера на базе Lada Vesta и работает над локализацией компонентов для производства этой модели, которое запланировано на начало 2026 года.
С соответствующей заявкой компания обратилась в «Роспатент».
Об этом 17 января пишет РИА Новости. В представленной эмблеме нет слов или конкретного образа, но читается знак «икс», - говорится в сообщении ведомства.
Первому товарному знаку АВТОВАЗа исполняется 36 лет
Дочерняя компания "АвтоВАЗа" планирует зарегистрировать новый товарный знак для автомобилей в двух вариантах, сообщает "Агентство Бизнес Новостей". Как предполагают СМИ, новый товарный знак предназначен для тех автомобилей, которые АВТОВАЗ будет выпускать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Все новости по теме: #АВТОВАЗ (521). Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» подал в Роспатент заявку на регистрацию восьми товарных знаков. Петербургская «дочка» концерна «АвтоВАЗ», компания «Автозавод Санкт-Петербург», зарегистрировала новый товарный знак.
СМИ: АВТОВАЗ регистрирует новый товарный знак
Дочерняя компания «АвтоВАЗ»а, ООО «Автозавод Санкт-Петербург», подала заявку в Роспатент на регистрацию нового товарного знака. В 2024 году АвтоВАЗ представит ряд новых моделей, самой громкой окажется премьера Лада Искры (неформальный наследник Гранты). АвтоВАЗ начнет продажу самых необычных товаров.