Подольск находится в центре Москвы, со всех сторон Москва, цены в Подольске, такие же как в Москве, а если будем Москвой то пенсии будут выше, надбавки Московские. Когда Подольск станет новой Москвой — последние новости о перспективах развития города.
Когда Подольск войдет в состав Москвы
Когда Подольск станет Москвой: последние новости 2023. ИнтернетПодольск присоединится к Москве в 2024 году Одним из основных последствий присоединения будет упрощение жизни для жителей обоих городов. Application error: a client-side exception has occurred (see the browser console for more information). Необходима авторизация. Спустя долгие годы ожидания, жители и гости Подольска, пригорода Москвы, наконец-то услышали радостную новость: город будет включен в состав столицы через четыре года. Это решение должно значительно изменить жизнь всех, кто связан с Подольском, и внести свои. Город Подольск был образован по Указу Екатерины II в 1781 году, когда село Подол было переименовано в город Подольск.
Когда подольск присоединят к москве
Расширение Москвы 2024-2024: новые границы на карте, включение Мытищ, Химки, Подольск. Если верить последним новостям, то скоро в состав Москвы войдут не только Подольск и Химки, но и Лобня и Королёв, а Балашиха и Люберцы уже довольно близки к этому. С 1 января 2024 года Подольск вроде как должны были присоединить к Москве. Можно ли теперь считать его новой Москвой? (5989649) - Женский форум Подольск, граничащий с Москвой, уже тоже поделился своими землями для «Новой Москвы». И других новостей о мерах по дальнейшей, более плотной интеграции со столицей, пока нет. Совет депутатов Подольска принял генплан развития горокруга до 2039 года.
Подольск, Чехов, Серпухов и Калуга - теперь Москва?!
В 1844—1845 годах началась разработка однопролётного моста, а в 1862 году военный министр России Д. Милютин высказался о необходимости строительства постоянного моста [82]. В 1864 году был построен деревянный мост через Пахру, однако он простоял около года, после чего обрушился. Новый мост был отстроен военными инженерами уже по системе американского инженера Гау , благодаря чему он простоял 60 лет [84]. К середине XIX века площадь города составила уже 106 га. В 1866 году в Подольск пришла Московско-Курская железная дорога , которая дала толчок развитию местной промышленности. Наиболее известными из них в первой половине XIX века были Воскобелильный, Кожевенный возникли в 1843 году , Пивоваренный и Солодовенный заводы возникли в 1849 году. В первой половине века Подольск оставался, по большей части, городом купцов и мещан, поэтому ключевую роль продолжала играть торговля. Но во второй половине XIX века Подольск стал городом промышленного капитала, началось бурное развитие промышленности [82]. В 1871 году с целью строительства цементной фабрики и кирпичного завода вблизи Подольска была создана компания «Губонин, Пороховщиков и Ко», основателями которой стали два московских предпринимателя и мецената: владелец каменоломен на правобережье Пахры в Добрятинской волости Подольского уезда П.
Губонин и архитектор-строитель А. В 1875 году, после завершения строительства заводов на выкупленном А. Пороховщиковым участке земли площадью 36 га в деревне Выползово современный район Выползово , компания была преобразована в «Московское Акционерное Общество для производства цемента и других строительных материалов и торговли ими» к этому времени П. Губонин отошёл от дел компании [85]. В этом же году была получена первая продукция АО: портландцемент , романский цемент , известь , обожжённый кирпич. Несмотря на убыточность заводов в первые годы их существования, к концу XIX века состояние дел в Акционерном Обществе значительно улучшилось, а производство строительных материалов на заводах выросло в 17 раз [85]. В своё время подольский цемент использовался при строительстве трибун на Красной площади Москвы, здания Исторического музея и Московской городской думы [82]. В 1900 году американская компания « Зингер », занимавшаяся сборкой швейных машин , также приобрела участок земли в Подольске, приступив к строительству своего первого в России завода [86]. Сама компания «Зингер» появилась на российском рынке ещё в 1860-х годах.
Однако до строительства завода в Подольске вся продукция ввозилась из-за рубежа, что значительно увеличивало стоимость швейных машин.
Взять тот же самый Климовск, свалка на свалке, дороги тоже, через раз, зато центр сделали, красота. Электрички и вокзал-это, вообще заслуги точно не главы города. А чего вы не пишите, как недострой стоит в центре города, как люди с 2017 года квартиры ждут, ой точно, это не под моим носом и не касается меня, у меня все красиво.
Минусы присоединения новых территорий В отличие о плюсов, назвать минусы от присоединения ближайших городов и территорий к Москве очень затруднительно. С большой натяжкой называют два негативных, но совсем не очевидных, момента: Якобы, с присоединением к Москве, выделение средств для развития новых районов будет зависеть от коррумпированности чиновников. Поэтому существует риск, что никто ничего не получит. Второй неочевидный минус — это потеря самостоятельности. Учитывая, что с коррупцией в стране борются и продолжают принимать меры по ее искоренению, а самостоятельность в управлении территорией зависит от развития гражданских институтов — говорить о большом влиянии этих негативных моментов на конечный результат от соединения с Москвой было-бы преувеличением. Еще существуют опасения того, что присоединение к Москве обернется увеличением стоимости коммунальных платежей. Оппоненты на это говорят, что качество услуг точно улучшится, а повышение их стоимости — это большой вопрос. Ранние Советы В первые десятилетия ХХ века Москва чуть выступала за границы нынешнего Третьего транспортного кольца, ее население достигало полутора миллионов человек. Топография была вполне типичной для древнего города, долгое время росшего стихийно: в центре, на берегу реки — величественная крепость, Кремль; дальше — два кольца бывших городских укреплений, превращенных в дороги, — Бульварное и Садовое кольца; в этих пределах — преимущественно жилье и, по-современному выражаясь, сфера обслуживания — прежде всего торговля; за этими границами — окраины, в основном неблагополучные. По окраинам разбросаны крупные промышленные предприятия: на юге — автозавод ныне — ЗИЛ , завод электрооборудования ныне — «Динамо» , Даниловская мануфактура; на западе — Трехгорная мануфактура и целая россыпь заводов на Пресне; на востоке — металлургический завод Гужона ныне — «Серп и молот» , электроламповый и прочие заводы на речке Хапиловке. Рабочие этих заводов ютились, как правило, в ужасающих трущобах. Столовая завода АМО, 1925 год После революции одной из главных задач новой власти было улучшить условия жизни этих рабочих. В 1920-1930-е годы на промышленных окраинах Москвы советские архитекторы-конструктивисты стали возводить целые кварталы домов-коммун. Их творения, построенные нарочито просто и функционально, безо всяких украшений и из самых дешевых материалов, воплотили идею обобществленного быта: минимум личного пространства для жильцов; вместо индивидуальных кухонь со столовыми — огромные фабрики-кухни; гигантские дворы, чтобы дети привыкали к коллективному времяпрепровождению. Характерные примеры этих поселков нового быта сохранились: это, например, квартал конструктивистских домов для рабочих Автозавода на улице Восточной, близ метро «Автозаводская», или рабочий поселок «Русаковка» близ Сокольников. С них начиналась собственно советская Москва. В 1918 году, когда революционную столицу спешно переносили из Петрограда, подальше от наступающих немцев, Москву в одночасье наводнило множество чиновников новой власти. Рабочие кабинеты были в основном в Кремле именно тогда туда закрыли доступ «простым смертным» , а расселяли их по самым фешенебельным гостиницам и доходным домам поблизости. Последний, так и оставшись жилым домом, в дальнейшем получил прозвище «дом военачальников»: тут жили маршалы Георгий Жуков, Константин Рокоссовский, Семен Буденный, Климент Ворошилов и другие. По соседству, на углу Грановского и Воздвиженки с 1935 года — улицы Калинина , в 1920 году разместилась легендарная Кремлевская больница. Строительство «Дома на Набережной» Строя рабочие поселки на окраинах, руководство пролетарской державы само поначалу крайне неохотно удалялось от центра Москвы. В 1927 году специальная комиссия во главе с председателем Совнаркома Алексеем Рыковым постановила построить новый дом «для ответственных работников» через реку от Кремля, на Берсеневской набережной. Гигантский дом 12 этажей, 24 подъезда, 505 квартир спроектировал видный архитектор-конструктивист Борис Иофан. Идеологически это был дом-коммуна: при нем была фабрика-кухня, в которой высокопоставленные жильцы столовались бесплатно, прачечная, огромный кинотеатр, клуб ныне — Театр эстрады и вообще все удобства. Помимо партийного, государственного и военного начальства вроде Валериана Куйбышева, Карла Радека и Ивана Баграмяна, квартиры тут получили, например, шахтер-ударник Алексей Стаханов, поэт Демьян Бедный, кинорежиссер Григорий Александров. В 1937 году «черные воронки» приезжали к этому дому иногда по несколько раз за ночь, и жильцам спалось плохо. С 1976 года, когда вышла повесть Юрия Трифонова «Дом на набережной», эту громаду иначе уже не называли. Впрочем, «правительственный квартал» вокруг Кремля просуществовал недолго: советская элита стала обзаводиться дачами и чем дальше, тем больше предпочитала жить там, вдали от городской суеты, лишних глаз и ушей. Если в XIX веке «приличная публика» предпочитала северо-восточное и восточное направления Любимовка, Клязьма, Пушкино, Кратово , то в 1920-1930-е годы советская номенклатура стала обживать идущее на запад Рублево-Успенское шоссе. Одним из первых дачей на Рублевке обзавелся Сталин. Были в раннесоветской Москве «заповедники элиты» и другого толка. Среди самых знаменитых — Брюсов переулок, что идет от Тверской тогда — улицы Горького до Консерватории на Большой Никитской тогда — улицы Герцена. Кроме того, в первые десятилетия советской власти сохранялся главный московский «интеллигентский заповедник» — Арбат. Куда будет расширяться Москва в 2022 году Как уже говорилось выше, план расширения Москвы до 2025 года был принят столичным правительством в 2005 году. Согласно ему и идет плановое расширение территории города. Основным, стратегическим направлением на следующий, 2022 год, будет оставаться юго-запад. А к завершению планового периода новая карта Москвы и Московской области, после расширения первой, скорее всего, претерпит значительные изменения из-за того, что территория столицы может включить в себя областные земли, вплоть до границы с Калужской областью. Планируется, что параллельно с включением в свой состав отдельных территорий и части районов, столичные власти будут поддерживать развитие городов-спутников, являющихся пока отдельными субъектами. Говорится о введении одинаковых тарифов на услуги ЖКХ, объединении систем здравоохранения и социального обслуживания. Это, само по себе, может свидетельствовать о подготовке к «поглощению» в ближайшем будущем этих городов. Хотя, может просто свидетельствовать о развитии партнерства и взаимовыгодного сотрудничества. Например, для вывода из перегруженной Москвы ряда учреждений. Кроме присоединения новых территорий, расширение столицы может происходить и за счет застройки пустующих земель. Но здесь есть свои проблемы. Не менее остро стоит проблема утилизации бытовых и промышленных отходов при возведении новых жилых микрорайонов. Хотя окончательно никто отказываться от застройки «пустырей» не собирается. Наоборот, сейчас рассматривается возможность введения дополнительных стимулирующих мер для поддержки инвесторов. Экология Для экологической политики любого крупного города первоочередными задачами являются качественные преобразования транспортной системы, направленные на обеспечение чистоты воздуха, снижение уровня шума и значительное сокращение антропогенных выбросов. Москва еще в 2012 году приняла транспортную политику с приоритетом развития экологически чистых видов общественного транспорта. Автобусный парк Москвы на сегодняшний день — один из самых молодых в Европе. Городские автобусы оснащены двигателями класса «Евро-5», но в перспективе они будут заменены на электробусы — 600 штук. С нынешнего года электробусы активно внедряются на столичных маршрутах — экологически чистые и комфортные климат-контроль, USB-зарядки, доступ в интернет , оборудованные для перевозки маломобильных граждан. Функционирует в городе интеллектуальная транспортная система ИТС , использующая инновационные разработки для повышения безопасности движения. К 2023 году в Москве заработает канатная дорога над Химкинским водохранилищем, которая соединит станции метро «Сходненская» и «Речной вокзал».
Жители Подольска смогут принять участие в жизни Москвы, а жители Москвы смогут узнать больше о Подольске и его достижениях. Исторический момент объединения Подольска с Москвой — это не только важный шаг в развитии обоих городов, но и возможность для роста, процветания и совместного развития. Этот день запомнится как начало новой главы в истории Подольска и Москвы. Экономические перспективы после присоединения Присоединение Подольска к Москве 1 марта 2024 года открывает новые экономические перспективы для обоих городов. Объединение двух территорий создаст благоприятные условия для развития предпринимательства, привлечения инвестиций и улучшения инфраструктуры. В результате присоединения, Подольск получит доступ к широкому рынку Москвы и станет привлекательным местом для размещения новых предприятий и развития сферы услуг. Это привлечет новые инвестиции и создаст рабочие места для местных жителей. Москва, в свою очередь, получит дополнительные территории для развития города, что способствует увеличению налоговых поступлений и расширению возможностей для бизнеса. Новые предприятия и инвестиции, которые появятся после присоединения, будут способствовать экономическому росту и улучшению жизни жителей. Кроме того, объединение подразумевает совместное использование ресурсов и инфраструктуры. Благодаря этому, возможности для развития транспортной сети, торговли и образования значительно расширятся. Новые проекты и инновации в области инфраструктуры и транспорта помогут сократить время путешествия и улучшить мобильность жителей. Таким образом, присоединение Подольска к Москве открывает перед обоими городами новые экономические возможности. Это способствует росту предпринимательства, привлечению инвестиций и созданию новых рабочих мест, а также улучшению инфраструктуры и качества жизни жителей. Изменения в инфраструктуре и транспортной сети Присоединение Подольска к Москве приведет к значительным изменениям в инфраструктуре и транспортной сети обоих городов. Это будет способствовать более эффективному и комфортному перемещению жителей и гостей мегаполиса. В результате присоединения, в Подольске будут проведены работы по расширению и модернизации транспортных магистралей, а также по строительству новых дорог и мостов. Это позволит существенно сократить время путешествия между двумя городами и улучшит пропускную способность. Также планируется развитие общественного транспорта, включая расширение сети автобусных и трамвайных маршрутов. Это сделает возможным более удобное перемещение по городам и обеспечит максимальную доступность для всех жителей. В рамках изменений в инфраструктуре, будет усовершенствована система дорожного движения, включая установку новых светофоров, пешеходных переходов и знаков. Это повысит безопасность на дорогах и улучшит общую ситуацию с транспортным движением. Кроме того, после присоединения Подольска к Москве планируется строительство новых станций метро и расширение уже существующих линий. Это позволит создать более удобную и эффективную транспортную систему, обеспечивающую быстрое перемещение по всему мегаполису. Изменения в инфраструктуре и транспортной сети станут значимым шагом в развитии и совершенствовании жизни жителей Подольска и Москвы. Они повысят уровень комфорта и доступность городского пространства, а также способствуют эффективному функционированию мегаполиса в целом. Повышение качества жизни жителей Подольска Переход Подольска под юрисдикцию Москвы принесет с собой множество позитивных изменений и повышение качества жизни для его жителей. Этот исторический момент означает больше возможностей и лучшие условия для развития инфраструктуры, социальных и культурных сфер. Преимущества объединения Подольска с Москвой будут ощущены жителями города сразу после присоединения. В первую очередь, жители получат доступ к широкому спектру услуг и улучшенной инфраструктуре, которая уже существует в Москве. Это включает в себя образовательные учреждения, медицинские центры, спортивные объекты, культурные и развлекательные центры, парки и зеленые зоны. Кроме того, переход Подольска под юрисдикцию Москвы способствует развитию малого и среднего бизнеса. Жители получат больше возможностей для трудоустройства и создания собственных предприятий. Это приведет к росту экономики города и улучшению финансового положения жителей. Важным аспектом присоединения Подольска к Москве является также развитие транспортной сети. Жители смогут воспользоваться удобными транспортными соединениями с Москвой, что улучшит их мобильность и сократит время на поездки. Кроме того, будут проведены работы по модернизации дорог и строительству новых маршрутов, чтобы улучшить транспортную доступность Подольска. В результате, присоединение Подольска к Москве принесет с собой значительное повышение уровня жизни его жителей.
Подольск объединяется с Москвой в 2024 году
Что построят в Новой Москве. Присоединение Подольска в 2022 году Подольск, граничащий с Москвой, уже тоже поделился своими землями для «Новой Москвы». И других новостей о мерах по дальнейшей, более плотной интеграции со столицей, пока нет. Актуальные новости о присоединении Подольска к Москве По последним данным, известно, что власти Москвы и Подольска продолжают активные переговоры по вопросу о присоединении. Подольск станет москвой в 2024 новости. С даты объединения городов Подольск был включен в состав Москвы и получил положение района. Когда Подольск присоединят к Москве: последние новости на сегодня 2023г.
Подольск присоединится к Москве в 2024 году по постановлению Правительства РФ
Необходима авторизация. Прогнозы перспективы В связи с регулярным появлением новостей о включении Подольска в состав Москвы у многих жителей возникает вопрос, каким образом это повлияет на жизнь города и его жителей в будущем. Подольск станет Москвой: последние новости на 2024 год | Новости России. Анализируем возможность включения Подольска в состав Москвы: причины, последствия, плюсы и минусы объединения городов.
Войдет ли Подольск в состав Москвы в будущем? Волнующий вопрос для жителей города.
Подольск, граничащий с Москвой, уже тоже поделился своими землями для «Новой Москвы». И других новостей о мерах по дальнейшей, более плотной интеграции со столицей, пока нет. Подольск станет москвой в 2024 новости. Новая Москва Подольск 2024 — это амбициозный проект по созданию нового города на территории Подольского района Московской области, который станет частью Москвы в 2024 году. По последним новостям, присоединение Подольска к Москве официально состоится в 2024 году. Последние новости о слиянии двух городов.
Подольск, Чехов, Серпухов и Калуга - теперь Москва?!
В целом, присоединение Подольска к Москве оказало значительное влияние на жизнь его жителей. Несмотря на некоторые проблемы, улучшение инфраструктуры и доступ к преимуществам мегаполиса стали важными факторами, которые положительно повлияли на жизнь горожан и создали новые возможности для развития города. Общественное мнение о долгожданном событии Приверженцы объединения Подольска с Москвой считают, что это способствует развитию области и улучшению условий жизни жителей. Они указывают на более широкие возможности для работы и образования, а также на улучшение инфраструктуры и качества жизни в районе. Критики, с другой стороны, считают, что присоединение может привести к потере самостоятельности и идентичности Подольска. Они беспокоятся о возможном ухудшении условий жизни и повышении цен на недвижимость в результате этого события. Не смотря на разногласия, общественное мнение постепенно начинает изменяться. Большинство граждан признают, что присоединение может принести как плюсы, так и минусы, и надеются на то, что правительство предпримет все необходимые шаги для минимизации возможных негативных последствий. Планы развития после присоединения Присоединение Подольска к Москве открывает новые перспективы для развития города. Власти обоих городов активно обсуждают планы и стратегии, которые помогут Подольску стать еще более привлекательным и развитым местом для жизни. Одной из главных целей является улучшение транспортной инфраструктуры.
Планируется расширение дорожной сети и строительство новых магистралей, что значительно облегчит перемещение между Подольском и Москвой. Это позволит жителям обоих городов быстрее добираться до работы, учебы и других мест. Важным аспектом планов развития является развитие жилой и коммерческой недвижимости. Подольск обладает значительным потенциалом для строительства новых жилых комплексов, торговых центров и офисных зданий. Это позволит привлечь новых жителей и предоставить им современные условия для жизни и работы. Кроме того, планируется развитие социальной сферы. В Подольске появятся новые школы, детские сады, больницы и спортивные объекты. Такое разностороннее развитие города поможет создать комфортную среду для проживания и повысить качество жизни его жителей. Особое внимание также уделяется развитию туристического потенциала Подольска. Город имеет богатую историю и культурное наследие, которые станут еще более доступными для посетителей.
В 1894—1896 годах городской сад современный ПКиО им. Талалихина стал общедоступным. Первые же искусственные посадки здесь стали появляться в середине XIX века: в 1849 году, по распоряжению А. Закревского, в саду было посажено первое дерево — серебристый тополь [82]. Завод «Зингер» в начале XX века Краеведческий музей в здании бывших Присутственных мест и памятник швейной машине « Зингер » Развитию города способствовало проложенное в 1844—1847 государственное Варшавское Брест-Литовское шоссе. Важным событием стало строительство моста через реку Пахру. Изначально мост был наплавным.
В зимнее время он разбирался грузы перемещались по льду , а в период половодья использовался паром. В 1844—1845 годах началась разработка однопролётного моста, а в 1862 году военный министр России Д. Милютин высказался о необходимости строительства постоянного моста [82]. В 1864 году был построен деревянный мост через Пахру, однако он простоял около года, после чего обрушился. Новый мост был отстроен военными инженерами уже по системе американского инженера Гау , благодаря чему он простоял 60 лет [84]. К середине XIX века площадь города составила уже 106 га. В 1866 году в Подольск пришла Московско-Курская железная дорога , которая дала толчок развитию местной промышленности.
Наиболее известными из них в первой половине XIX века были Воскобелильный, Кожевенный возникли в 1843 году , Пивоваренный и Солодовенный заводы возникли в 1849 году. В первой половине века Подольск оставался, по большей части, городом купцов и мещан, поэтому ключевую роль продолжала играть торговля. Но во второй половине XIX века Подольск стал городом промышленного капитала, началось бурное развитие промышленности [82]. В 1871 году с целью строительства цементной фабрики и кирпичного завода вблизи Подольска была создана компания «Губонин, Пороховщиков и Ко», основателями которой стали два московских предпринимателя и мецената: владелец каменоломен на правобережье Пахры в Добрятинской волости Подольского уезда П. Губонин и архитектор-строитель А. В 1875 году, после завершения строительства заводов на выкупленном А.
Разнообразные услуги, культурные и развлекательные мероприятия, работы и учебные возможности будут более доступными и разнообразными. Социальная защита: с включением Подольска в состав Москвы жители смогут воспользоваться широким спектром социальных программ и льгот, предоставляемых городом. Благодаря этому, граждане смогут получить дополнительные социальные услуги и помощь в поддержании своего благополучия. С учетом вышеупомянутых преимуществ, решение о включении Подольска в состав Москвы открывает новые перспективы и возможности для жителей города, способствуя развитию общественной инфраструктуры, повышению уровня комфорта и улучшению качества жизни. Развитие инфраструктуры после присоединения Присоединение Подольска к составу Москвы в 2024 году принесет с собой значительное развитие инфраструктуры города. Власти Москвы намерены вложить значительные средства в улучшение дорожной сети, общественного транспорта и коммунальной инфраструктуры Подольска. Одной из главных задач будет улучшение дорожной сети в Подольске. Планируется расширение и реконструкция основных магистралей, а также строительство новых дорог для обеспечения удобного и безопасного движения автомобилей и пешеходов. Также важным аспектом развития инфраструктуры после присоединения будет модернизация общественного транспорта. Подольск получит новые маршруты автобусов и маршруток, а также будет улучшена работа существующей системы общественного транспорта. Это позволит жителям удобно и быстро добираться до других районов Москвы. Кроме того, власти Москвы обратят внимание и на коммунальную инфраструктуру Подольска. Планируется модернизация и строительство новых коммунальных объектов, таких как водопровод, канализация, электроснабжение и газификация. Это позволит обеспечить жителям Подольска комфортные условия проживания и повысить качество бытовых услуг. Ожидается, что развитие инфраструктуры после присоединения Подольска к Москве привлечет новые инвестиции и стимулирует развитие бизнеса в регионе. Прилегающие территории станут более привлекательными для инвесторов, что способствует экономическому развитию и созданию новых рабочих мест. Влияние на экономику и инвестиции Включение Подольска в состав Москвы существенно повлияет на экономику региона и привлечение инвестиций. Это решение правительства РФ создаст новые возможности для развития бизнеса и усиления экономической активности. Одним из основных преимуществ объединения будет улучшение инфраструктуры.
Стоимость квадратного метра пока остается ниже московской. Социальная инфраструктура Статус крупного, промышленно-развитого города вблизи Москвы предполагает поступательную динамику прироста населения и потребность в объектах социального значения. На территории Подольска действует: 4 городских больницы и 5 поликлиник, частные медицинские центры, станции скорой экстренной помощи и ряд гос. Таким образом, город обладает полноценной, самодостаточной системой социального обеспечения населения, независимой от столичных учреждений. Транспорт и связь с Москвой Внутреннее транспортное сообщение в городе основано на автобусах и троллейбусах, есть маршрутки. Подольск расположен вблизи федеральной трассы М-2 «Крым» , по которой до столицы можно добраться как на личном авто, так и с помощью автобусов или маршрутных такси. Движение осуществляется по линии железной дороги Москва-Харьков; МЦД-2 Московские центральные диаметры , является наземным аналогом метро, открыта в ноябре 2019, связывает Подольск с Нахабино, проходя через всю столицу. Частота движения электропоездов здесь составляет примерно 12 минут, пробки отсутствуют, есть возможность для бесплатной пересадки на «классический» метрополитен. Реализация проекта МЦД значительно упростила связь Подольска со столицей, еще больше сблизив оба города.