В Москве произошел сбой в работе колеса обозрения «Солнце Москвы». Высота "Солнца Москвы" составляет 140 метров, ранее крупнейшим в Европе колесом обозрения был "Лондонский глаз", высота которого достигала 135 метров.
На ВДНХ открылось самое высокое в Европе колесо обозрения "Солнце Москвы"
Посетители самого большого колеса обозрения в Европе, которое сегодня открылось на ВДНХ, оказались участниками сразу нескольких экстремальных аттракционов. Самое большое колесо обозрения в Европе «Солнце Москвы» возводится в столице с ноября 2020 года. Первое, само колесо обозрения высотой 140 метров, самое высокое в Европе. "Солнце Москвы" — это возможность не только увидеть Москву с высоты птичьего полёта в радиусе 50 километров, но и организовать собственный праздник. В Москве на ВДНХ остановилось колесо обозрения «Солнце Москвы» с людьми в открытых кабинках. Причиной инцидента могла стать резкая смена температурных режимов.
Четверо экстремалов спрыгнули с парашютом со строящегося колеса обозрения «Солнце Москвы»
Это самое высокое колесо обозрения в Европе – 140 метров. "Солнце Москвы", так называется этот аттракцион на ВДНХ, примет первых гостей этим летом. Аттракцион "Солнце Москвы" имеет высоту 140 метров, это на 5 метров больше, чем у лондонского колеса.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Вес конструкции превышает 1800 тонн. Примерно столько весят 30 самолетов Ту-204. Поэтому многое делалось специально под этот проект — например, фундамент аттракциона, разработанный группой специалистов из НИИЖБ им. Гвоздева», — отмечает руководитель компании «Солнце Москвы» Денис Тетерин в интервью порталу Стройкомплекса.
Прозрачный пол включает «Быстрый проход» — 2 300 р. Льготный билет — 990 р. Детям до 3-х лет — бесплатно! Льготные билеты на Колесо обозрения «Солнце Москвы» Покупка тарифа «Льготный» возможна в кассах аттракциона при предъявлении документа подтверждающего льготу только по понедельникам. Данным тарифом могут воспользоваться льготные категории граждан, такие как: пенсионеры — граждане пенсионного возраста, при предъявлении пенсионного удостоверения, паспорта.
В аттракционе «Солнце Москвы» сидений нет совсем.
Весь путь на высоте птичьего полета отчаянным искателям приключений придется проделать стоя. Исключение составляют кабинки с прозрачным полом, где с внутренней стороны по всему диаметру установлена скамейка. Виды с высоты аттракциона Из кабинок открывается круговой панорамный вид дальностью на 50 км. В зону обзора попадают более 30 знаковых мест и примечательных объектов столицы: территория ВДНХ, Храм Христа Спасителя , Белый дом, Спасская башня , парк «Останкино», парк «Сокольники» , Большой театр , футуристические башни делового центра « Москва — Сити », Серебряный Бор, сталинские высотки , Ботанический сад и пойма Москвы — реки. Специально организованный к открытию конструкции арт-проект ВДНХ, обеспечил посетителей дополнительными необычными видами, которые они могут увидеть, поднявшись высоко в небо. Пять павильонов — участников проекта осуществили художественную роспись своих кровель. Центр славянской письменности «Слово» написал свой профессиональный слоган «Держу слово». Центр космонавтики и авиации подошел к исполнению арт-проекта тематически, на его крыше появилась надпись — знаменитая фраза космонавта Юрия Гагарина «Поехали! Два павильона предложили пассажирам «Солнца Москвы» в полете задуматься над вечными вопросами, написав их на своих крышах: «Какая мечта у москвича?
Посадка в кабины аттракциона Высадка и посадка пассажиров в кабины осуществляется на разных участках специального посадочного вокзала. Он располагается на высоте пятиэтажного дома. Чтобы попасть на него, следует подняться вверх по эскалатору. Для маломобильных граждан предусмотрен альтернативный эскалатору вариант подъема наверх. Для них отдельный крытый переход ведет к специально оборудованному лифту, в котором осуществляется подъем до вокзальной территории. Как работает конструкция колеса обозрения Мощная конструкция установлена на прочном фундаменте, спроектированном сотрудниками «Научно — исследовательского, проектно — конструкторского и технологического института бетона и железобетона имени А. При строительстве аттракциона применена особая технология сборки наружного обода конструкции, согласно которой все элементы монтированы «крест — накрест», а не последовательно друг за другом. Контроль над работой гигантской конструкции осуществляется при помощи автоматизированной системы управления.
Также до колеса можно доехать на автобусе, трамвае и монорельсе. Можно ли проходить со своими напитками и едой?
Нет, проносить на колесо обозрения напитки и еду нельзя. Организовать угощения можно только в случае аренды кабинки целиком за 14900 рублей, до 15 человек. Сколько стоит билет? Стоимость билетов варьируется в зависимости от включенных услуг. Цены на обычные билеты начинаются от 1600 рублей независимо от дня недели. Детям до 3 лет билет не нужен; для детей старше 3 лет скидки не предусмотрены. Дети до 12 лет допускаются к посещению колеса обозрения только в сопровождении взрослых старше 18 лет.
«Круглый год вся Москва как на ладони». Каким будет самое большое в Европе колесо обозрения
Одна из кабинок аттракциона адаптирована для людей с ограниченными возможностями: широкие двери позволяют заехать внутрь на инвалидной коляске. Не пустят на колесо обозрения в нетрезвом состоянии. Волгоградское колесо обозрения работает ежедневно до 23:00. В будни аттракцион открывается в 11:00, а в праздники и выходные — в 10:00. В светлое время суток можно подробно рассмотреть парк, «Волгоград-Арену», танцующий мост и акваторию Волги. В вечернее время отмечают красивый вид на город в огнях и эффектную подсветку самой карусели. Формат кабинок позволяет использовать аттракцион круглый год. Ему не страшны перепады температуры, снег или дождь.
Поставить колесо «на паузу» может только сильный мороз или штормовой ветер. Впрочем, минувшим летом конструкция выбыла из обоймы на целых 10 дней. Напомним, что вечером 20 июля карусель внезапно остановилась. Перезапустить ее не удалось, в результате застрявших на высоте взрослых и детей пришлось эвакуировать оперативным службам. Спасательная операция продлилась несколько часов и завершилась поздней ночью. Подсветка карусели в момент происшествия тоже отключилась Источник: Иван Богданов Практически всё это время люди находились в кабинках с отключившейся вентиляцией и системой кондиционирования.
Расскажите о технологиях строительства. Вес конструкции превышает 1800 тонн. Примерно столько весят 30 самолетов Ту-204. Поэтому многое делалось специально под этот проект — например, фундамент аттракциона, разработанный группой специалистов из НИИЖБ им. Ученые предложили инновационное решение, впервые примененное для сооружений подобного типа: на глубине 15-22 метров установлены группы баретт Т-образной формы способом «стена в грунте». Они объединены монолитными железобетонными ростверками переменного сечения общей высотой до пяти метров. Это исключает деформацию фундаментов опор колеса, обеспечивает прочность и надежность конструкции. Что касается испытаний, то макет колеса обозрения «продувался» на устойчивость к порывам ветра до 44 метров в секунду, а группы баретт были протестированы на устойчивость к вертикальным и горизонтальным нагрузкам, в полтора раза превышающим расчетную величину. Одна из особенностей сборки заключалась в том, что колесо строилось на очень ограниченном по площади участке, тогда как обычно такие объекты возводятся на огромных пространствах. Приходилось грамотно продумывать логистику, поскольку только для доставки аттракциона задействовали более 180 фур и негабаритных машин. Для монтажа использовали краны грузоподъемностью от 55 до 750 тонн, автовышки с высотой подъема до 80 метров. Из-за масштабности конструкции возводить его на прежнем месте было нельзя — там проходит множество коммуникаций и линия метро. Таким образом мы возвращаем Москве символ, которым гордится любой крупный город.
По этому показателю оно превосходит знаменитый «Лондонский глаз» 135 метров в Великобритании. Отзывы посетителей Среди позитивных аспектов посещения колеса обозрения пользователи сети отмечают следующее: Высота, на которое поднимается колесо. Отдельно посетители указывают отличный вид на различные, в том числе исторические районы столицы. Хорошая система кондиционирования. В кабинках тепло и чисто. Точки питания вблизи колеса обозрения. Отмечается широкий выбор качественной и недорогой еды. Возможность выбора «пакетных» билетов для всей семьи. Отдельно пользователи выделяют то, что в этом случае общая стоимость будет значительно ниже.
Ее главная цель — обеспечить комфортные условия для всех москвичей вне зависимости от их места жительства. Откроется аттракцион уже через несколько месяцев. Его построили к 850-летию города. До появления аналогичного аттракциона в Сочи оно было крупнейшим в России и совершало полный круг за семь минут. Со временем конструкция износилась, поэтому в 2016 году ее разобрали. Вообще, колесо обозрения — популярнейший во всем мире аттракцион, который пользуется любовью не только у туристов, но и у местных жителей. Например, одно из известнейших и старейших в мире находится в Вене.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Колесо обозрения "Солнце Москвы" открыто 10 сентября 2022 года. Аттракцион «Солнце Москвы» станет самым большим колесом обозрения в Европе. Высота "Солнца Москвы" составляет 140 метров, ранее крупнейшим в Европе колесом обозрения был "Лондонский глаз", высота которого достигала 135 метров. Аттракцион "Солнце Москвы" имеет высоту 140 метров, это на 5 метров больше, чем у лондонского колеса. Колесо обозрения «Солнце Москвы» будет установлено на ВДНХ на месте демонтированного в 2016 году колеса «Москва-850».
В Москве колесо обозрения с людьми остановилось из-за попадания молнии. Видео
Сегодня буду делиться своими впечатлениями о посещении колеса обозрения "Солнце Москвы" на территории ВДНХ. Колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ краткосрочно останавливалось, сообщила пресс-служба аттракциона ТАСС. Самое большое колесо обозрения в Европе «Солнце Москвы» возводится в столице с ноября 2020 года.
Смотрите, какие виды открываются из кабинки колеса обозрения «Солнце Москвы»
Об этом и многом другом рассказали эксперты в беседе с «Мослентой». Но пресс-служба «Солнца Москвы» эту информацию не подтверждает. В ответе на запрос «Мосленты» говорится: «Открытие планируется до конца летнего сезона, который в московских парках длится с мая по сентябрь включительно». Далее пройдет отработка всевозможных нештатных ситуаций, обучение персонала, получение необходимых документов и ввод в эксплуатацию». Старое колесо сюда не вписывалось Предыдущее колесо обозрения «850-летие Москвы» было установлено за два года до празднования юбилея города, в 1995-м, и 21 год оставалось одним из символов и достопримечательностей ВДНХ. Его вы сота составляла 73 метра, и оно было самым большим в стране, пока в Сочи перед Олимпиадой не построили колесо повыше — 83 метра.
Вице-президент Российской ассоциации парков и производителей аттракционов Игорь Родионов, к оторый работал на ВДНХ в конце 1990 -х и начале 2000-х, так вспоминает это время: «Когда началась масштабная реконструкция московских парков, в ходе которой убрали аттракционы в Парке Горького и во многих других местах, ВДНХ, конечно, ст ало Меккой развлечений в Москве. У нас стояли огромные очереди — спрос был очевидно высокий. И когда колесо сносили, много шло разговоров о том, что город лишится достопримечательности, которая еще и с экономической точки зрения была выгодной и приносила большие деньги. Но старое колесо не вписывалось в концепцию развития парка. Споры между владельцем аттракциона и городом закончились тем, что 1 июля 2016 года старое колесо обозрения демонтировали».
Самое высокое в Европе Между мировыми столицами уже не первое десятилетие идет негласное соревнование: кто построит самое большое колесо обозрения. И при наличии бюджета каждый новый крупный проект стараются сделать хоть немного, но больше предыдущего рекордсмена. С этого года в Европе лидирует столица России — «Солнце Москвы» на пять метров выше «Лондонского глаза», построенного в 2000 году. Но проект такого масштаба и формата в нашей стране реализуется впервые. Аттракцион займет первое место в рейтинге самых высоких аттракционов в России, обогнав Сочинское 83-метровое колесо, установленное в Лазаревском парке, а также станет самым высоким в Европе, сместив "Лондонский глаз", высота которого 135 метров.
В мировом топе по высоте "Солнце Москвы" закроет пятерку лидеров. Но аттракцион отличает не только рекордная высота. Еще у "Солнца Москвы" имеются так называемые экстремальные кабины — с прозрачным полом.
Старое колесо на ВДНХ разобрали ещё в 2016 году.
Как отметил мэр города Сергей Собянин, оно было «не бог весть какое». Глава города отметил, что раньше колесо обозрения на ВДНХ было «не бог весть какое, морально и физически устаревшее». В 2016 году объект разобрали. Власти долго искали инвестора для строительства нового колеса и в итоге нашли — им стала группа компаний «Регион».
Оборудование и конструкции монтировали практически с колес, так как площадка для возведения очень маленькая», — уточнил инженер по механизмам колеса обозрения Глеб Пауль. Фото: ИЦПМ По словам специалиста, команда, трудящаяся над проектом, крайне озабочена условиями безопасности в будущем развлекательном пространстве. Перед тем как утвердить документы, был выполнен натурный макет колеса и проведены аэродинамические испытания в институте Жуковского. Замечу, что максимальная зарегистрированная скорость ветра в Москве — 32 метров в секунду, когда был дикий ураган. И сам проект, и все конструкции, которые приезжают сюда, проходят двойную сертификацию немецкой и российской компаний. В начале строительства мы подняли опорные колонны аттракциона.
Далее была установлена главная ось колеса и, сегмент за сегментом, монтировался внутренней круг, а внешний круг устанавливается крест-накрест. Сначала крепятся сегменты с одной стороны, затем колесо переворачивается на 180 градусов и делается все то же самое снизу. Потом две эти части последовательно замыкаются. Сейчас у нас идет соединение двух частей, после чего мы провернем колесо еще на 180 градусов и будем устанавливать оставшиеся сегменты. Внешнее кольцо планируется замкнуть до конца этого года», — пояснил Глеб Пауль. Фото: ИЦПМ Он подчеркнул, что проектировщики обратили особое внимание на комфорт пассажиров, оснастив кабины всем необходимым для наиболее приятного времяпровождения.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.