Во второй половине 2023 года может появиться электропоезд, полностью произведенный в России.
"Уральские локомотивы" поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
Российские железные дороги (РЖД) запустят первый импортозамещенный аналог электропоезда «Ласточка». Новости России. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации, компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023. Российские электропоезда. Поиск электропоезда: Search. Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. В обычном пригородном электропоезде около половины вагонов — тяга, вторая половина катится с их помощью. Завод «Уральские локомотивы» построил первый полностью российский электропоезд «Ласточка».
Новый российский электропоезд отправился в рейс
- Новые городские электрички российского производства не доберутся до Петербурга
- Ездить будет комфортно
- В Екатеринбурге показали новую «Ласточку». Она разгоняется до 160 км/ч и экономит электричество
- Полностью российский электропоезд поставят РЖД в конце 2023 года
- В Петербурге представили новую модель электропоезда «Иволга»
РЖД запланировали закупить "Ласточек" на 67,5 млрд рублей за три года
Визуально состав новой электрички кажется более узким по сравнению с предшественницей, у нее более вытянутый нос, узкие фары, большие квадратные окна с закругленными углами. В вагонах предусмотрены полки для ручной клади и стойки для багажа, мусорные ящики. Есть туалеты и информационное табло. Также создатели обещают оборудовать там крепления для самокатов и велосипедов с возможностью подзарядки, и вагон-бистро.
Напомним, что «Ласточки» изначально производились на базе немецкой платформы Desiro. В России их выпускает завод «Уральские локомотивы».
В этой части сейчас с Китаем и Индией уже проведены определенные переговоры, и есть аналоги, которые можно использовать на локомотивах взамен той микроэлектроники, которую мы получали из Европы. Но в части полной импортонезависимости «Ласточки» я думаю, что это история где-то 2025 года за счет того, что потребуется дополнительное время на поиск решения внутри РФ.
Со стороны кажется, что должно быть много чипов, которых у нас может не быть. Большинство этих систем, процентов на 90, — это уже в принципе отечественные разработки. Но есть системы управления электронными системами, системы контроля. Если смотреть на весь электропоезд, это небольшие элементы внутри систем управления, микропроцессорные элементы.
От них действительно многое зависит: это климат-контроль, это контроль за закрыванием дверей, система видеонаблюдения.
Еще представитель "Уральских локомотивов" отметил и то, что для комфорта пассажиров в российских "Ласточках" оборудовали больше туалетных комнат, а также уделили большое внимание созданию удобств для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Это связано с комфортом пассажиров и с возможностью увеличения станций для пассажиров, теперь больше кабинок. Помимо этого, в этом салоне вы можете видеть лифты для пассажиров с ограниченными возможностями. И весь этот салон он предназначен для размещения пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова помощника, здесь помещение для установки колясок, ремень для пристегивания и туалетный модуль", — отметил Григорий Голубев. Еще на "Иннопроме" конструкторы поделились собственными впечатлениями о новой "Ласточке". Так, Григорий Голубев отметил, что на разработку и создание "Ласточки" ушло большое количество времени. Поделиться На "Иннопроме" конструкторы рассказали о новом российском поезде "Ласточка" На "Иннопроме" конструкторы рассказали о новом российском поезде "Ласточка" "Ну, это не было быстро. Это было долго, мы начинали разрабатывать тяговую систему с электровозов, то есть у нас есть электровоз, который тоже оснащен тяговым приводом российского производства.
Поезд — это часть решений, которые уже были апробированы на электровозе, шли на электропоезд с поправкой на то, что это все-таки электропоезд скоростной, и более компактная машина, которая требует иного подхода, чем электровоз. Поэтому нельзя сказать, что это было быстро. То есть это целый путь, к которому мы шли порядка 3-4 лет, наши разработчики и разработчики, которые поставляли эти системы", — заявил руководитель Центра управления проектами "Уральских локомотивов". По его словам, он очень доволен созданием "Ласточки", а также ждет эксплуатации отечественных электропоездов.
Новая платформа задумывается как конструктор — что закажут внутри, то и поставит производитель.
По словам Липы, это связано с тем, что компания выходит на глобальные рынки, где традиционно разрабатывается приспосабливаемый под тендер любой страны продукт. В России же, отметил специалист, под каждый тендер РЖД или метро специально разрабатывался новый электропоезд. Новая технология рассчитана на пригородные поезда, но использовать платформу можно и для поездов дальнего следования.
РЖД закупит электропоезда «Ласточка» почти на 70 млрд рублей
Электропоезд полностью отечественного производства поставят холдингу «Российские железные дороги» (РЖД) в конце 2023 года. Первый российский электропоезд новой модификации ЭП2ДМ в рамках обновления подвижного состава поступил на Свердловскую железную дорогу. 24 ноября новый электропоезд ЭП2ДМ отечественного производства отправился в свой первый рейс с вокзала Ярославль-Главный. Базовая модель новых российских электропоездов в пятивагонной комплектации предусматривает 401 посадочное место. Российский производитель вагонов «Трансмашхолдинг» работает над созданием платформы-конструктора пассажирских поездов, использующих технологию «тяни-толкай».
Полностью российский электропоезд на замену «Ласточке» построил завод «Уральские локомотивы».
РЖД в августе планируют представить российский аналог электропоезда Ласточка 30. По его словам, поезд пока имеет название ЭС104, контракт находится в стадии согласования, подписания. Поезд будет показан в августе в Петербурге.
Полный текст интервью читайте на сайте ria. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
Другие новости.
Наши коллеги из E1. RU побывали на производстве Верхней Пышме и привезли оттуда редкие кадры.
В конце декабря новые поезда ЭС104 уже поедут по маршрутам Свердловской области. RU Корпуса вагонов делают из легкого и прочного алюминия. На производственном участке постоянно идет резка и сварка металла. Через некоторое время, когда кузов готов, его отправляют на покраску — по технологии наносят аж пять слоев.
RU Стенки будущего вагона. RU Далее идет монтаж пола, окон и дверей, укладка тепло- и шумоизоляции.
Его ждут, он рождается, затем начинает жить в этом мире, постепенно шагая в него. Всем заводчанам и нашим соразработчикам спасибо и успехов на этом пути и других многих, надеюсь, путях. А пассажирам и эксплуатантам - терпения», - написал Виталий Брексон на своей странице во «ВКонтакте».
На нем изображена надпись «ЭС104-001». Цифры «001» означают первый поезд, поясняет агентство «РИА Новости». Визуально состав новой электрички кажется более узким по сравнению с предшественницей, у нее более вытянутый нос, узкие фары, большие квадратные окна с закругленными углами.
Электропоезд «Финист» — российский аналог «Ласточки» — отправился в первый рейс
До конца 2023 года «Российские железные дороги» электрички в 15 регионах страны. До конца 2023 года «Российские железные дороги» электрички в 15 регионах страны. профинансирует поставку 20 новых электропоездов для Московских центральных диаметров. К созданию нового российского электропоезда с отечественным тяговым оборудованием завод "Уральские локомотивы" (входит в группу "Синара") приступил в 2022 году. Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года.
Власти Петербурга не заинтересованы в новейших электричках российского производства
Городские электрички ЭС104 — Восток будут собирать полностью из российских деталей на заводе «Уральские локомотивы», который выпускает «Ласточек». Новейшие поезда пустят на Московском центральном кольце. Примечательно, что губернатор Петербурга Александр Беглов обещал запустить аналогичные диаметры еще три года назад.
Кирилл Липа Напомним, «Трансмашхолдинг» представил поезд на Международном железнодорожном салоне техники и технологий в Санкт-Петербурге ранее на этой неделе. Поезд является полностью российской разработкой. В головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки.
Элина Труханова 24 ноября из Ярославля в Кострому отправился новый российский электропоезд.
По словам начальника Северной железной дороги Рашида Сайбаталова, подвижной состав построен из российских комплектующих, которые поставляют более 80 предприятий страны. Сегодня уже готово 12 таких поездов, и Северная - одна из первых магистралей, получивших новые составы ЭП2ДМ", - сообщил начальник дороги. На СЖД пояснили, что ЭП2ДМ - модифицированная модель современной платформы электропоездов, позволяющей организовывать комфортные пассажирские перевозки на железнодорожных линиях постоянного тока.
Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки. Поезд «Иволга 3. Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума. Примечательно, что для смены направления движения «Иволге 3. От своих предшественниц «Иволга 3.
На русский манер. В РЖД объяснили, почему аналог электропоезда "Ласточка" получил название "Финист"
Новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок был представлен в Ярославле в присутствии губернатора. инновационный российский электропоезд, новый по дизайну и технической начинке. Новейшую российскую электричку поколения 4.0 можно увидеть сейчас в Петербурге. «Российские железные дороги» в период с 2023 по 2025 год потратят 67,5 млрд рублей на закупку пассажирских электропоездов «Ласточка» у группы «Синара».
Российский аналог электропоезда "Ласточка" представили на выставке "Иннопром"
В настоящее время на заводе «Уральские локомотивы» идёт приёмочная проверка ещё двух составов электропоездов ЭС104. Городские электрички ЭС104 – Восток будут собирать полностью из российских деталей на заводе «Уральские локомотивы», который выпускает «Ласточек». 24 ноября новый электропоезд ЭП2ДМ отечественного производства отправился в свой первый рейс с вокзала Ярославль-Главный.