Редуктор заднего моста для а/м Газель пара 8х41 с механической блокировкой под Шрусовые карданы Быстрый просмотр. 3302-2403011-10 по выгодной цене Дифференциал редуктора ГАЗЕЛЬ/СОБОЛЬ ЕВРО-4 в сборе всегда в наличии, гарантия от производителя, доставка по России. Описывается редуктор заднего моста Газели, конструкция, обслуживание при эксплуатации, симптомы для ремонта, возможность замены. Редуктор заднего моста ГАЗель Next 43х10.
Заказать обратный звонок
- Навигация по записям
- Редуктор моста Газель Бизнес в каталоге АвтоДеталь52НН
- Купить усиленную втулку редуктора ГАЗель и Соболь
- Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев
- Какой редуктор заднего моста лучше ставить на газель
- Редуктор заднего моста для а/м Газель 3302 (8*41) 100% новый TORNADO
ГАЗель Next
Опыта замены редуктора заднего моста я не имел, и чтобы сэкономить свои нервы и время, решил обратится в автосервис. Там мои подозрения в неисправности редуктора подтвердили и предложили приобрести у них исправный, но бывший в употреблении. Цена меня более чем устраивала, и я согласился. Менее двух часов понадобилось на замену редуктора заднего моста газель в автосервисе и вот уже мой автомобиль снова в строю.
Причиной гула старого редуктора стали побитые шестерни главной пары. Произошло это скорее всего из-за недотянутой гайки хвостовика, появился большой люфт и обломало зубья шестерни. Разновидности редуктора заднего моста газель Оказывается, у редуктора заднего моста газель масса разновидностей.
Главное отличие — это передаточное число главной пары. Бывает 8 41 так называемый газельевский с передаточным числом 5. Далее 10 43 так называемый бизнесовый редуктор с числом 4.
Таким образом я стал обладателем самого медленного из редукторов, и такая ситуация меня абсолютно не устраивала. Созвонился с сервисом и договорился обменять 8 41 на 9 41. Еще раз платить за работу не хотелось, и я решил заменить все сам.
Самостоятельная замена редуктора заднего моста газель. Весь процесс замены редуктора заднего моста газель я видел в автосервисе. Нет ничего сложного, сливаем масло, откручиваем кардан, вынимаем полуоси.
Затем откручиваем болты крепления редуктора и вынимаем его. Ставим новый, заменив прокладку и собираем в обратной последовательности. В конечном итоге все вернулось на свои места.
Автомобиль бодренько едет сотню, я доволен как слон. Для тех, кто не любит читать есть видео версия данного материала. Редуктор заднего моста Газель представляет собой основу дифференциала, который предназначен для распределения передачи и изменения крутящего момента по приводам, так же он при необходимости позволяет вращать потребителей с разной скоростью.
Редуктор заднего моста в сборе: 1 - ведущая шестерня; 2 - ведомая шестерня; 3 - сателлит; 4 - шестерня полуоси; 5 - ось сателлитов; 6 - коробка дифференциала; 7 - болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала; 8 - крышка подшипника коробки дифференциала; 9 - пластина стопорная; 10 - регулировочная гайка подшипника; 11 - картер редуктора. Как уже упоминалось, дифференциал один из основных элементов трансмиссии. В зависимости от типа привода автомобиля, он располагается в разных местах: в заднеприводных в картере заднего моста; в переднеприводных в коробке передач; в полноприводных в картерах обоих мостов или в раздаточной коробке.
Те дифференциалы, которые приводят в движение привод ведущих колёс, называются межколёсными. Межосевые дифференциалы ставятся между мостами в полноприводных автомобилях. Конструкция дифференциала.
Конструкция дифференциала представляет собой планетарный редуктор. По виду зубчатой передачи, которая используется в его работе, классифицируются дифференциалы следующим образом: конический — использует коническую зубчатую передачу; цилиндрический — использует цилиндрическую зубчатую передачу; червячный — использует червячную передачу. В работе дифференциала межколесного выделяется три основных режима: при прямолинейном движении, при движении на поворотах; при движении на скользкой поверхности.
В случае прямолинейного движения сопротивление дороги колесам равное. Момент от главной передачи передается на корпус дифференциала, с которым и перемещаются сателлиты. Они, в свою очередь, обегая шестерни полуосей, предают момент на колеса в равном соотношении.
Сателлиты не вращаются на осях, а шестерни полуосей движутся с одинаковой скоростью.
Все элементы конструкции связаны друг с другом, поэтому повреждение одной из них становится причиной выхода из строя других деталей. Это не только приводит к невозможности эксплуатации транспортного средства, но и к возникновению аварийной ситуации во время движения автомобиля.
Большинство повреждений редуктора опытный водитель замечает в самом начале их появления. Режим работы узла меняется, появляются звуки, свидетельствующие о возникновении в нем неисправности. Основные признаки неисправности редуктора Для выявления неисправностей на ранней стадии следует проводить периодический осмотр редуктора, уделяя особое внимание его внешним повреждениям.
Своевременно обнаруженная утечка масла или деформация элементов узла поможет избежать появления серьезных проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Посторонние стуки и шумы, появившиеся в процессе движения транспортного средства, являются признаками неисправностей редуктора заднего моста. Опытные водители отмечают, что: повышение шума от заднего моста может быть вызвано утечкой масла, износом шестерней и полуосей, деформацией балки; виной появления шума после проведения ремонта редуктора может стать его неправильная регулировка; износ подшипников дифференциала или полуосей становится причиной возникновения шума при разгоне автотранспорта.
Информация о технических и функциональных характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная на сайте, может отличаться от фактической цены к моменту заключения договора купли-продажи поставки товара.
Сателлиты не вращаются на осях, а шестерни полуосей движутся с одинаковой скоростью. При этом частота их вращения равна частоте главной передачи. Зачем нужен и как работает дифференциал. На поворотах ведущее колесо, то, что ближе к центру поворота подвергается большему сопротивлению, чем наружное. Полуосевая шестерня внутри начинает двигаться медленнее и перемещает сателлиты вокруг своей оси. Они увеличивают частоту вращения полуосевой шестерни снаружи. Таким образом, происходит движение ведущих колёс с разными угловыми скоростями, чем и достигается возможность проходить повороты без пробуксовок.
Сумма частот внутренней и наружной полуосевых шестерен равна половине частоты вращения ведомой шестерни главной передачи. Крутящий момент распределяется поровну на ведущие колеса независимо от углов поворотов. При пробуксовке одного из колес, что происходит на скользком покрытии, дифференциал увеличивает скорость буксирующего колеса, при этом другое останавливается. На буксующем колесе мала сила тяги, так как сцепления с дорогой нет, поэтому и момент этого колеса будет мал. Дифференциал симметричный, поэтому момент на другом колесе будет тоже малым. В этом случае происходит самая плохая ситуация — автомобиль буксует на месте. Если дифференциал заблокировать, то увеличится момент на свободном колесе, что позволит продолжить движение. Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Если вы уверенны в своих силах, то специально для вас мы приводим пошаговую инструкцию по регулировке редуктора заднего моста на автомобилях ГАЗель. Перед началом ремонта прочитайте о устройстве редуктора заднего моста газели.
После снятия редуктора приступаем к его разборке, предварительно зажав в тиски. Откручиваем болты, которые крепят стопорные пластины, и снимаем их. Стоит пометить крышки подшипников, чтобы в последующем не перепутать места, куда их надо устанавливать. Ключом на 14 откручиваем болты, крышки снимаем. Снимаем также регулировочные гайки и наружные обоймы роликовых подшипников. Осмотрите подшипники на пригодность к использованию, пометьте наружные обоймы каждого. Проверьте люфт в шестерни полуосей, он не должен превышать 0,5мм, в противном случае потребуется замена коробки дифференциала. Снимаем подшипник и откручиваем планетарную шестерню. Выбиваем ось сателлитов и вытаскиваем её. Из корпуса редуктора достаем ведущий вал с шестерней и выколоткой из мягкого металла выбиваем внутреннее кольцо роликового подшипника.
Заменяем регулировочную втулку на новую. Снимаем регулировочное кольцо. Выколоткой необходимо выбить наружные кольца подшипников. Перемываем все детали, осматриваем. Детали подлежат замене, если на них сколы, трещины, раковины. Задиры полируем наждачкой. Далее приступаем к сборке. Если все детали прежние, то меняем только распорную втулку и сальник.
Редуктор заднего моста с кожухами полуосей ГАЗель Next С45R92
Для решения данной задачи и применяют блокировку. Объем, куб.
Добиться указанных величин можно изменяя толщину корректировочного кольца если показания меньше, то надо её уменьшить и наоборот, если больше, то толщину кольца увеличить. Зашплинтуйте гайку. Сборка и регулировка коробки дифференциала начинается с установки шайб, полуосевых шестерен и собранной крестовины в чашки. Чтобы сборка была верной, проверьте, есть ли люфт между шестерней и сателлитами. Если он есть, надо увеличить толщину шайб. Дифференциал собран. Затем осторожно напрессуйте подшипники и собранный узел установите в картер. Аккуратно установите наружные обоймы , поставьте крышки согласно меткам и заверните болты головкой «на 17», но затягивать их пока не надо.
Заверните бугеля и установите тепловой зазор в подшипниках 0,01 мм. Индикатором проверьте боковой зазор между зубчатыми колёсами в шести точках. Он не должен превышать 0,15- 0,25 мм. Если величина отличается от рекомендуемой, отрегулируйте его бугелями. Чтобы увеличить зазор отверните гайку со стороны ведомого зубчатого колеса на один зуб, а другую заверните на столько же. Для уменьшения эту операцию проведите в обратном порядке.
При получении заказа внимательно осматривайте покупку в присутствии водителя. Претензии по внешнему виду принимаются только в момент доставки. Вы имеете право отказаться от заказа в любое время до момента согласования времени доставки. В случае, если Вы решили отказаться от товара в момент доставки, Вам необходимо будет оплатить стоимость доставки.
Вот из-за этого бортика не садится до конца распорная втулка. Соответственно если оставить так, то натяг подшипников втулкой отрегулировать будет не возможно. Проблемное место было обточено. Втулка стала на свое место. После этих манипуляций можно собирать редуктор. Как установить мост с Газели в BAW тут.
Свежие записи
- Редуктор заднего моста ГАЗель Бизнес, NEXT (43*10) 3302-2402010-11
- Нужна консультация?
- Редукторы Газель - запчасти ГАЗ в каталоге ООО НАЗ
- Войти на сайт
Втулка редуктора ГАЗель и Соболь недеформируемая
Как мы доставим вам Редуктор в сборе для автомобилей Газель 4х4 (передаточное число 5,125) 8/41 зуб. Редуктор заднего моста Газель представляет собой основу дифференциала, который предназначен для распределения передачи и изменения крутящего момента по приводам. Редуктор заднего моста (задний редуктор) на Газель.
Как собрать скоростной редуктор Газель
| Настал момент менять мосты. | Главная пара редуктора заднего моста для Газель Бизнес, 3302, Next (10х43 мелкий шлиц). |
| Ремкомплект редуктора заднего моста газель некст 3.5 тонн | Ремонт редуктора автомобилей Газель и Газон по выгодной цене, работы выполняют опытные специалисты, гарантия. |
| Редуктор на газель | Поэтому без опыта и специальных инструментов невозможно диагностировать тип неисправности или поломки в редукторе. |
| разные мосты газель | Первый ГАЗ Клуб - | Фланец редуктора заднего моста Волга, Газель,Бизнес, NEXT,Соболь, ТОРНАДО, мелкий шлиц, 3102-2402138 — ТОРНАДО. |
| Завыл редуктор на газели,есть ли смысл ремонтировать? | Вообще редуктор перебрать дело кропотливое, терпение нужно. |
ГАЗель Next
Редуктор заднего моста (задний редуктор) на Газель предназначен для установки на семейство бортовых автомобилей Газель и их модификаций, переоборудованных под фургон. Я ездил раньше на газели с змз 402 и та просто летала по сравнению с нынешней. Разборку редуктора рассмотрели в статье – Как разобрать редуктор автомобиля Газель Некст. Надо понять, что взяв/купив редуктор моста Газель, в данном случае 3302, его в сборе не поставить в мост 3110, (как на Ваз-мостах и др., 53,66, газель.) надо "патронить".
Задний редуктор Газель
Номер по ГОСТ: 7510 Для автомобилей ГАЗель Next 4.6т мост EATON. Разборку редуктора рассмотрели в статье – Как разобрать редуктор автомобиля Газель Некст. Цена редуктора заднего моста Газель Некст с блокировкой Элокер в каталоге запчастей. Нижегородская производственная компания агрегатов для коммерческих автомобилей отечественного производства предлагает сертифицированную продукцию напрямую от. Редуктор заднего моста для а/м Газель 3302 Бизнес,Next (блок 4.3). Номер по ГОСТ: 7510 Для автомобилей ГАЗель Next 4.6т мост EATON.
Редуктор заднего моста на Газель Бизнес под ШРУС УМЗ-42164, Евро-4
| Редуктор заднего моста для а/м Газель 3302 (8*41) 100% новый TORNADO | Разборку редуктора рассмотрели в статье – Как разобрать редуктор автомобиля Газель Некст. |
| Какое масло заливать в задний редуктор ГАЗели? | После дефектовки 5 редукторов я пришёл к мнению, что наши масла не подходят к таким нагрузкам на редуктор газель. |
| Какой редуктор заднего моста лучше ставить на газель | Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда. |
| Какое масло можно заливать в задний редуктор газель? | Дифференциал с электрической блокировкой EATON на автомобили Газель, Соболь под толстую главную пару. |
Сгорел новый редуктор на газели
Под умз мотор свой мост с передаточным числом 5. Может поэтому ей и не хватает рывка? Кто что знает подскажите. Если дизель или ЗМЗ-402 то это число может быть ниже, так как момент мотора достаточно большой на низких оборотах. Механикус, ТЫ наверно имеешь ввиду крутящий момент при определенных оборотах?! Но в данный момент это скорее всего не причём. У вас какая КПП стоит? Евгений 33110, Ясно дело, но максималка упала и теперь по трассе бензина будешь больше жечь ибо обороты придется выше держать.
Мне на волговской коробке не нравилась вторая передача, нужно было длиннее её делать им, ибо на третью еще рано а на второй уже высоковаты обороты. Значит стоит у меня кпп газелевская от газели 2000г. Я хочу поставит старый мост от газели 2000г. На ней стоял 402 мотор. Имеет лисмысл делать это? А на простых газелях стоят обычные мосты. Поэтому я на 4 передачи при оборотах 3000 выжимаю 100 км.
Мне объяснили так газелисты. В мост можно поставить че угодно, для зимы планирую вообще самоблокирующийся диф ставить. Если пару менять не охота. А мост целиком еще тот гемор трубки, троса ручника, стремянки и т. Редуктора взаимозаменяемые если мост обычный газелевский, не чайковский как на первых. От Соболя подойдёт но там редуктор скоросной и если двигатель у вас 402 и едите с полной нагрузкой,тобудет тяжеловато особенно в горках Здравствуйте. Тоже нужен совет.
Двигатель 402 ,вожу груз лёгкий окна максимум 1-1. Осилит ли двигатель редуктор от бизнеса или лучше не рисковать и поставить от соболя? Менял ли кто редуктора? Какая скорость на соболевском редукторе при 2. Ставить на стандартный ЗМЗ 402 главную пару от Бизнеса смысла нет вообще, туго ему придется. Переставить можно без проблем, обратить внимание на фланец заднего моста бывают двух типов с крупными и мелкими шлицами На всякий случай передаточные числа главных пар: Газель 402 5. На трассе с малым грузом или пустой, да немного по интересней.
Безотказная работа любого автомобиля зависит от регулярного и своевременного технического обслуживания. При этом крайне важно использовать надёжные запасные части и расходные материалы. Однако процесс выбора запасных частей достаточно сложен для потребителя. На автомобильных рынках и в гаражных мастерских часто продаются запасные части, которые выдаются как оригинальные или даже выглядят как оригинальные, но стоят значительно дешевле. За счёт чего достигается разница в цене и стоит ли переплачивать? Покупатель может оценить внешний вид, упаковку, иногда геометрические параметры, но для сложных автомобильных систем этого недостаточно. Из чего сделан узел, какие материалы использовались, не включены ли в узел элементы, уже бывшие в эксплуатации?
Купил пару 3. Редуктор не поддается регулировке, так как родная пара газель "широкая", а пара волга "узкая", и от этого не возможно отрегулировать зазор между хвостовиком и планетаркой. Это широкая шестерня газель А это газелевский дифф для широкой шестерни Волговский дифф ставить не вариант, так как его нет и у него всего 2 сателлита. Измеряю расстояние от подшипников до посадочного места шестерни, еду в магазин, есть дифф от газель евро 4, как сказал продавец у них узкая главная пара. Померил штангенциркулем расстояние - вроде то что нужно , отдал 10000р. Это фото дифференциала газель евро4 с узкой планетарной шестерней от волги 39 зубов.
Замеры следует повторить не менее чем на шести зубьях в противоположных зонах венца. Для уменьшения зазора отверткой или тонким стальным стержнем ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, а другую подтяните. Отворачивать одну гайку и подтягивать другую нужно на одинаковую величину, ориентируясь по пазам регулировочных гаек. При этом каждое отворачивание регулировочной гайки необходимо завершать небольшим ее заворачиванием.
Например, чтобы отпустить гайку на пять пазов, отверните ее на шесть, а затем на один паз заверните. Это обеспечит постоянный контакт наружного кольца подшипника с гайкой и тем самым гарантирует его фиксацию во время работы. Для увеличения зазора всю процедуру повторите в обратной последовательности. После регулировки бокового зазора в зацеплении проверяем осевой люфт в подшипниках дифференциала, для чего закрепляем на штативе индикатор, упирая его щуп в торец ведомой шестерни. Покачивая шестерню в осевом направлении, замеряем люфт в подшипниках дифференциала. Регулировочной гайкой, расположенной с противоположной стороны от ведомой шестерни, выставляем осевой люфт 0,035—0,055. Далее, поджимая гайку, устанавливаем предварительный натяг подшипников: 0,1 — при пробеге подшипников менее 10 тыс. Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм.
Возврат возможен только в том случае, если деталь находится в том же состоянии, что и в момент покупки. Не допускается присутствие следов использования, попытки монтажа или механических повреждений. Также покупателю нужно сохранить упаковку и документы, подтверждающие, что изделие было куплено именно в компании «Оригинал НН». Для расчета примерной стоимости доставки воспользуйтесь калькулятором:.