мощный полоприводный седан из Германии в новом кузове уже в России. Купеобразный седан Mercedes-Benz CLS, который иногда называют бананом за характерный силуэт, готовится передать эстафету преемнику.
Комментарии
2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. С ними CLS 350 CDI в салонах европейских дилеров предлагается от €63 427, в цене учтена и автоматическая коробка передач. Пожаловаться. Во сколько обходится содержание Mercedes-Benz CLS 350. Для второго поколения Mercedes Benz CLS стали доступны 4-цилиндровые бензиновые моторы, в то время как начальным силовым агрегатом для предшественника всегда была бензиновая «шестерка». Вы можете идентифицировать Mercedes-Benz CLS 2022/2023 по характерным мускулистым аркам и нестандартным зеркалам заднего вида. Пожаловаться. Во сколько обходится содержание Mercedes-Benz CLS 350.
Обновленный Mercedes-Benz CLS выходит на российский рынок
Наконец-то сбылась наша мечта, приобрели нашего красавца Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Class 350 седан. До 2006 года Мерседес CLS оснащался электрогидравлическими тормозами SBC. Mercedes-Benz C219 — четырёхдверное люксовое купе немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, первое поколение CLS-класса, выпускавшееся с 2004 по 2010 год. Продажа новых Mercedes-Benz CLS Купе 2024 в Москве по привлекательной цене от официального дилера Mercedes-Benz автосалона Автофорум Шереметьево. Mercedes-Benz CLS 350 d 4Matic приводит в движение 2,9-литровый рядный мотор с шестью цилиндрами, выдающий 249 лошадиных сил и сочетающийся с полным приводом. Продажа Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC 2021-2022 по лучшей цене в Санкт-Петербурге у официального дилера Mercedes-Benz Авангард.
Автомобили в наличии
- Mercedes обновил CLS перед рестайлингом
- Фастбэк Мерседес CLS. 3-е поколение, рестайлинг 2021 года —
- Комментарии
- Технические характеристики:
- Мерседес cls 350 (47 фото)
- Mercedes-Benz CLS 2022: рестайлинг модели CLS
Стандартная комплектация:
- Объявлены цены на обновленный Mercedes-Benz CLS для России
- Mercedes-Benz CLS 2022: рестайлинг модели CLS
- Mercedes-Benz CLS 2021: смена поколения «четырехдверного купе»
- Mercedes-Benz вновь обновил седан CLS: скоро в России
- Мощь и элегантность
- Mercedes-Benz CLS › Цены и комплектации
Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC в наличии
Сегодняшний рестайлинг, пусть и скромный, добавил новые передний бампер и задний диффузор, несколько вариантов колёс на 19 и 20 дюймов с пересмотренным дизайном и другую решётку радиатора. Её, словно ночное небо, усеяли множеством мелких трёхлучевых звёздочек. В салоне можно заметить иной руль, новые виды деревянной отделки и цветовых сочетаний кожаной обивки. А ещё заявлено, что подвергся серьёзному обновлению двухлитровый дизель OM 654. У него разгон до сотни занимает 4,5 с, а в списке базового оснащения есть пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и полноприводная трансмиссия с полноценным дрифт-режимом.
Эффективные системы обеспечивают защиту от угона и проникновения посторонних в салон. Узнать о комплектациях и ценах можно на нашем сайте. Или оставьте заявку на обратный звонок , и наш менеджер свяжется с Вами.
Это универсал, построенный на основе четырехдверного купе CLS.
Среди интересных особенностей новинки — пол багажного отсека, выполненный из вишневого дерева со вставками из дуба и алюминиевыми рельсами.
Все модели получают штатный сенсорный дисплей Uconnect на 8,4 дюйма, транслирующий специальное приветствие «С 1941 года». Специальное издание Grand Cherokee стоит минимум 66 941 австралийский доллар 3,8 млн рублей и для него доступны уже четыре оттенка - добавляется синий цвет под названием Slate Blue. Первые три оттенка у него такие же, как у первых двух моделей, а дополнительно идёт Sarge Green. Причём сама компания неоднократно заявляла, что не собирается запускать производство своего электрического седана.
Чип тюнинг Mercedes CLS Class C257 CLS 350 CDI 249 лс
| Mercedes-Benz CLS 350 купе в Санкт-Петербурге | Мерседес CLS — серия среднеразмерных люксовых автомобилей, выпускающихся немецким производителем Mercedes-Benz с 2004 года. |
| От противного | MERCEDES-BENZ CLS-CLASS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. |
| Мерседес CLS 219 - проблемы, двигатели, отзывы | К нам Mercedes CLS 350 4Matic поставляется только в дорогом исполнении Sport. |
Автомобили
- Тест-драйв Mercedes-Benz CLS 350d AMG
- Возможно, Вас заинтересуют автомобили из наличия
- Mercedes-Benz CLS-Class - восторг!
- Сияющая икона.
Mercedes-Benz CLS
Впервые такое сочетание представили на новом C-классе. Оснащение Новый Мерседес CLS оснащается всеми новейшими электронными помощниками, гарантирующими безопасность водителя и его пассажиров, которые реагируют быстрее человека и сканируют окружение. Доработанный автопилот теперь умеет самостоятельно возобновлять движение автомобиля после остановки, если она длилась меньше минуты, а система автоторможения может самостоятельно сбавить скорость перед машиной, поворачивающей со встречного направления налево.
Наконец, корма, где должны появиться обновленные фонари, которые будут иметь прежнюю форму, но иное расположение внутренних светящихся блоков. Салон Столь же скромным стало и обновление салона немецкого полноразмерного внедорожника. На цифровой комбинации приборов появилась новая графика. Также изменится интерфейс центрального дисплея информационно-развлекательной системы, а на рулевом колесе — новые блоки кнопок. Новых опций не ожидается, поскольку их и без того в избытке: например, пассажирам второго ряда можно заказать два мультимедийный дисплея на 11.
Едет авто очень мягко и комфортно... Пока вроде все что отметил положительного.... Давайте говорить прямо... GLS откровенно устарел.. Тот же Тахо который вышел в 2014 году в некоторых моментах более современен. Обратная медаль мягкости подвески, это абсолютная невнятная управляемость...
Головное утройсво Мерса это редкстное дермище... С головой точно буду ставить решения под Андроид, благо это уже обкатано и весьма недорого.. Бюджет 50 тыс под ключ. Пороги Вот это штатные Мерсовские пороги... Слева от руля на ощупь такой же рычажок это АКПП все это интуитивно нифига не определяется, уже столько раз вместо щеток нажимал на левый рычажок, АКПП или когда нужно моргнуть хватался за рычак круиза про обогрев вообще молчу это просто жопа им пользоваться...
The DairyNews, все права защищены, 2000-2024 Редакция The DairyNews следует принципам открытости, доступности и независимости — вся информация о молочном животноводстве и молочной индустрии, а также о деятельности предприятий — игроков молочного рынка всегда является полностью доступной и бесплатной для читателей.
Молочная карта, аккумулирующая оперативную и ежедневно обновляемую информацию о предприятиях молочной отрасли. Карта Дефицита Молока — ежегодный аналитический продукт, целью которого является определение уровня самообеспеченности регионов.
Фастбэк Мерседес CLS. 3-е поколение, рестайлинг 2021 года
Опыт эксплуатации показывает, что при соблюдении рекомендованного интервала обслуживания в 60 тысяч километров и преимущественно спокойной езды коробка без труда выдерживает минимум 170-200 тысяч километров. После отметки в 200 тысяч километров стоит быть готовым ремонту гидротрансформатора. Кроме этого наверняка придется заменить резиновые уплотнения и поршни, а также потратиться на чистку мехатроника. В редких случаях работы по «реанимации» коробки будут дополнены заменой теплообменника. Впрочем, важно понимать, что медленно и аккуратно на мощных CLS ездят считанные владельцы. Если ездить агрессивно, ресурс накладок гидротрансформатора легко сократится в 2-3 раза. Соответственно, надеяться на то, что коробка первого попавшегося на вторичном рынке экземпляра выдержит 200-250 тысяч километров без дополнительных финансовых вложений по меньшей мере наивно. Важный нюанс: замена накладок блокировки и ремонт гидротрансформатора должны проводиться не по факту, а исключительно превентивно. Дело в том, что изношенные накладки быстро загрязняют масло, что в итоге может привести к необходимости замены мехатроника.
Удовольствие не из дешевых — порядка 100-130 тысяч рублей. Не исключено, что параллельно замены потребуют и фрикционы. Если же говорить о типичны проблемах коробки 7G-Tronic, которые инженеры не смогли решить и после обновления, то к ним можно отнести периодические сбои в электронной плате управления. Новая плата обойдется в 70-80 тысяч рублей. В теории можно попытаться сэкономить и попытаться заменить отказавший датчик, но припаять новый датчик сможет исключительно высококлассный специалист, которому уже доводилось выполнять подобную работу. Еще одна типичная проблема — сбои в работе сервопривода. Благо, что до сих пор жалобы на то, что коробка отказывается переключать режимы, поступают крайне редко. Столь же редко владельцы Mercedes Benz CLS с исправной коробкой сталкиваются с небольшими пинками при переключениях.
Их причина — глюки датчиков и программного обеспечения. К сожалению, диагностировать их совсем непросто, из-за чего большинство владельцев просто предпочитают не обращать на них внимание. С 2014 года на немецкий седан стал устанавливаться 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Его основные отличия от предыдущей коробки — сниженная рабочая температура и облегченная механическая составляющая. В силу того, что пробеги у CLS с 9G-Tronic пока невелики, о возрастных проблемах коробки говорить пока не приходится. Что до проблем, которые уже успели проявить себя, то к ним можно отнести периодически появляющиеся глюки, приводящие к зависанию коробки на одной передаче или пинкам при смене передач. Интересно, что некоторые владельцы с подобными проблемами не сталкиваются вообще, что позволяет сделать вывод, что в глюках наверняка виновато программное обеспечение коробки, которое за время производства трансмиссии наверняка несколько раз обновлялось. Уже сейчас уверенно можно говорить о том, что «автомат» 9G-Tronic крайне чувствителен к чистоте масла.
Кроме этого для него характерен сравнительно малый срок службы накладок блокировки гидротрансформатора. На других моделях Mercedes Benz с этой же коробкой после отметки в 200-220 тысяч километров владельцы сталкивались с характерным троллейбусным звуком, свидетельствующим об износе планетарных передач. Что касается непосредственно трансмиссии автомобиля, то к ее механической составляющей претензий нет. И карданный вал, и редукторы, и ШРУСы служат достаточно долго. Определенные сложности с промежуточным валом переднего моста наблюдаются только у полноприводной версии CLS. Дело в том, что инженеры Mercedes Benz предусмотрели в картере двигателя специальный канал, через который и проходит вал. В итоге валу постоянно приходится работать в очень неблагоприятном температурном режиме. Вместе с ним от воздействия высоких температур страдает редуктор передней оси, который находится непосредственно на картере.
Постепенно подшипники полуоси начинают закисать, а по мере старения сальников начинает подтекать и сам передний редуктор. Как итог — достаточно дорогой ремонт. Мало того — заниматься ремонтом должны исключительно профессионалы, поскольку замена подшипников может легко закончиться повреждением легкосплавного картера. О том, что с валом и редуктором не все в порядке, подскажут вибрации на руле. Другое дело, что в большинстве случаев они настолько малы, что на них банально не обращают внимания. В ходе пробной поездки, когда за короткий отрезок времени приходится оценивать автомобиль в целом, сделать это тем более невозможно. При условии замены масла каждые 60 тысяч километров каких-то сюрпризов до отметки в 200-250 тысяч километров раздаточная коробка 4Matic преподнести не должна. После этой отметки не помешает разобрать коробку и оценить состояние цепи и подшипников.
Впрочем, если на автомобили ездили спокойно, то можно обойтись и без этого. Практика показывает, что состояние будет очень неплохим. Другое дело, если речь идет об AMG-версии. Формально редуктор и раздаточная коробка здесь иные, но конструктивно они мало чем отличаются от стандартных. В итоге с гораздо более серьезной нагрузкой они справляются не лучшим образом. Если на автомобиле то и дело «зажигать», то стоит быть готовым к тому, что шарниры валов потребуют к себе внимания еще до пробега в 100 тысяч километров. Но с учетом качества наших дорог, больших колес самого автомобиля и отличной шумоизоляции, из-за чего даже по разбитым дорогам владельцы CLS передвигаются довольно быстро, требовать от подвески впечатляющего ресурса не стоит. Известно немало случаев, когда к официальным дилерам Mercedes Benz приезжали автомобили, у которых при пробеге в 50-60 тысяч километров были слегка погнуты рычаги подвески.
Вместе с ними механики наблюдали и запотевшие шаровые шарниры, и серьезно изношенные тяги и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. С другой стороны, немало экземпляров Mercedes Benz CLS легко проезжают порядка 100 тысяч километров без всякого вмешательства в подвеску. Лишь к пробегу в 120-150 тысяч километров амортизаторы начинают «уставать», а ступицы при езде по хорошим дорогам могут продержаться 150-180 тысяч километров. Больших опасений нет и по поводу пневматической подвески. К моменту дебюта Mercedes Benz CLS второго поколения пневматика стала достаточно надежной, а ее баллоны вполне готовы прослужить 5-6 лет даже с учетом наших суровых условий. При хорошем обслуживании срок служб и вовсе можно смело увеличивать до 7-8 лет. Скорее стоит обратить внимание на компрессор пневматической подвески, который из-за особенностей аэродинамики модели CLS быстро загрязняется. В остальном типичные для пневматической подвески неисправности: сбои датчиков положения кузова, утечки в штуцерах, отказы электрической составляющей.
Все неисправности без труда устраняются, но ремонт в любом случае дешевым не будет. Например, за новые стойки пневматической подвески придется заплатить минимум 80-90 тысяч рублей. Стоимость аналогичных стоек у официальных дилеров немецкой компании еще выше. В какой-то степени удешевить эксплуатацию Mercedes Benz CLS могли бы неоригинальные запчасти , но их для премиального немецкого седана практически нет. В рулевом управлении применена схема с электрическим усилителем руля. В случае отказа причину в первую очередь стоит искать в неисправности датчика положении рулевого колеса или датчика момента.
Но за дополнительную плату вы можете выбрать 340-ка дизельный сильный агрегат с тягой в 700 Нм. Агрегат вырабатывает 367 л. Независимо от особенностей двигателя, автомобиль получает 9-ступенчатую АКПП и фирменную платформу 4Matic.
У этого автомобиля новый трехлитровый двигатель рядная «шестерка» с турбонагнетателем повышенной мощности и вспомогательным электрическим наддувом, выравнивающим динамические показатели. Данная технология упрощает старт автомобиля за счет задействования дополнительных 22 л. Еще она функционирует по принципу Start-Stop в городском цикле. Сам мотор генерирует 435 л. Что касается самой «заряженной» версии, то она совмещает отголоски предыдущей генерации четырехдверного купе, где использовался идентичный 5,5-литровый V8 с турбиной в двух модификациях. Первая 558-сильная, а вторая, маркированная буквой S, 585-ти сильная с тягой 800 Нм. Стоимость серии начинается со 110 000 долларов.
А привыкаешь к нему буквально с третьего раза. Вот что значит грамотно всё продумать: комфортные сиденья, расположение показателей приборов и органов управления, огромное множество различных настроек и регулировок.
Конечно, можно ездить на нем каждый день, тем более, что перспектива стань заметным и самым быстрым на дороге очень заманчива. Но я предпочитаю держать его, как второй автомобиль. Так действительно можно им наслаждаться, а не превращать в рабочую лошадь, которая будет мотаться от конюшни до поилки.
Действуют ограничения в отношении моделей новых автомобилей, участвующих в программе, срока владения и возраста автомобиля, сдаваемого в трейд-ин, срока действия программы. Условия по трейд-ин не применимы для договоров лизинга.
Mercedes-Benz CLS: новый взгляд
| Мерседес cls 350 (47 фото) - красивые картинки и HD фото | Смотрите видео онлайн «Тест-драйв Mercedes-Benz CLS 350d AMG» на канале «Автолюбители» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 14:25, длительностью 00:24:47, на видеохостинге RUTUBE. |
| Седану Mercedes CLS подретушировали внешность и салон | AutoSpy | Внешних изменений обновлённый Mercedes-Benz CLS получил немного: кузов и оптика остались прежними. |
| Mercedes обновил CLS перед рестайлингом - Новости Mercedes на :Автомобили мира | Mercedes-Benz внедряет новые технологии в “CLS” Недавно “Mercedes-Benz” обновил Е-класс (материал о рестайлинговой модели был опубликован в прошлом номере “Клаксона”). |
| От противного | Бортовые журналы Mercedes GLS Mercedes GLS 5 дв. внедорожник 2015 – 2019. |
Бортовой журнал Mercedes GLS 350 d 4MATIC (2018 г.)
И так Какой же он GLS с точки зрения экплуатации? На самом деле информации по этой машине не много.. В основном скорее множество постов рекламных, разныю тюнинг компаний Начну сначала с положительных эмоций и положительных моментов... С машиной я более менее подружился Как я уже писал ранее она теплая, реально теплый авто, который прогревается очень быстро.. Еще один момент, который понравился, это обогрев жидкости лобового стекла, он реализовал как то странно, как будто жидкость греется в небольшой емкости прям перед форсунками, потому что когда первый раз брызгаешь, прям пар и брызги в разные стороны, а если еще брызнуть сразу же, то как обычная холодная омывайка... Из плюсов, мне адаптивный свет на Мерсе нравится больше чем на БМВ. На БМВ он был реализован след образом есть ближний, и в дальнем включается дополнительный сектор с каждой стороны с четкой ограничиельной линией по центру Внутри этой линии система и создает тень для попуток и встречных авто. У Мерса не так, там внутри фары есть два вроде ряда диодов, которые гаснут и загораются, как бы набирая световой пучок. В Мерсе есть некоторые приятные фишечки... Например, сел в авто, включил обогрев сиденья, он греет, и потом когда сидуху прогрел, сам автоматом перешел на второй уровень, вместо третьего... Опять таки, часто обогрев задних кресел греет только сидушку, тут обогрев на задних креслах идет и спинки и сидушки...
Не изменяет он своему звездному имиджу и в кокпите. Хотя, если разобраться, перед нами все тот же бравый Е-класс, но изысканно принарядившийся. Если вам нужен интроскоп , переходите на сайт www. Высококачественный пластик, полированные металлические поверхности и эффектные вставки из натуральной древесины — все вместе создает атмосферу праздника жизни в отдельно взятом автомобиле. Впрочем, радует не только блеск, но и сущность. Спереди сидишь низко, совсем не так, как в седане Е-класса. Из-за высокой поясной линии и узкой ленты окон чувствуешь себя отрезанным от остального мира: есть только ты и твой роскошный кокон.
А ещё заявлено, что подвергся серьёзному обновлению двухлитровый дизель OM 654. У него разгон до сотни занимает 4,5 с, а в списке базового оснащения есть пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и полноприводная трансмиссия с полноценным дрифт-режимом. Но произошло это до рестайлинга. В начале года на рынке появилась версия CLS 300 d 4Matic, заменившая заднеприводную 300 d 245 л. В итоге с мотора сняли 265 л.
Также был установлен воздушный экран и радиаторная решетка с вертикальными ламелями. Окантовка вокруг стекол имеет оформление из черного глянца либо полированного алюминия. Что касается боковых зеркал, то они окрашены под кузовную расцветку. Разрабатывая интерьер, конструкторы решили объединить легендарную классику с передовыми технологическими и дизайнерскими решениями. Новую версию легко определить по интересной концепции руля, который получил привычную круглую форму у предыдущей версии рулевое колесо имело срез в нижней части , а также более эргономичные и приятные в эксплуатации элементы управления вспомогательными функциями и штатными системами. Если они начнут сползать, сработает экстренное оповещение о чрезмерной усталости. Такая опция задействуется при активном полуавтоматическом управлении с использованием адаптивного круиз-контроля. В салоне также появились дополнительные отделочные материалы с использованием деревянного шпона с открытыми порами. Классические дефлекторы обдува, имевшие форму прямоугольника, стали круглыми и напоминают сопла от двигателя реактивного самолета. Не меньше изменений затронуло центральную консоль — она лишилась большого количества кнопок и превратилась в один цельный блок с аккуратным оформлением.
Mercedes-Benz CLS-Class - восторг!
Цена, полная комплектация и технические характеристики Mercedes-Benz CLS 350 на сайте Продаётся Mercedes Cls 350D 2014 года выпуска, который был приобретен в 2015 году у официального дилера. C257 CLS 350 299 лс.
Комментарии
Цена — минимум 7 млн 200 тысяч рублей. AMG-версия вдобавок имеет люк, а стоит от 8 млн 530 тысяч рублей. Лифтбек Audi A7 Sportback с турбодизелем 3.
Обе модификации уже доступны для заказа и стоят от 7,2 миллиона и 8,53 миллиона рублей соответственно. Европейцам на выбор предложены четыре варианта: помимо базового дизельного и «заряженной» AMG-версии доступны промежуточные CLS 350 и CLS 450, однако для российского рынка линейку сократили до двух модификаций.
Причем дизельный CLS 350 d представлен в России с прежней 2,9-литровой рядной «шестеркой» на 249 лошадиных сил, в то время как в Европе продается CLS 300 d с четырехцилиндровым турбодизелем 2.
Все приведенные выше модификации оснащаются «автоматом» 9G-Tronic. Тут тоже в АКПП встроен стартер-генератор на 22 л. В активе седана пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами и полноприводное шасси с поддержкой режима дрифта.
Фото Mercedes CLS 2022.
The DairyNews, все права защищены, 2000-2024 Редакция The DairyNews следует принципам открытости, доступности и независимости — вся информация о молочном животноводстве и молочной индустрии, а также о деятельности предприятий — игроков молочного рынка всегда является полностью доступной и бесплатной для читателей. Молочная карта, аккумулирующая оперативную и ежедневно обновляемую информацию о предприятиях молочной отрасли. Карта Дефицита Молока — ежегодный аналитический продукт, целью которого является определение уровня самообеспеченности регионов.