Расписание и маршрут. Автобусы онлайн в реальном времени и другая информация для пассажиров общественного транспорта. Владислав Лазарев (Transport Channel). Видео Автобус 330 "Колпино, вокзал - станция метро "Шушары" Volgabus-5270.G2 (CNG) б/н 5953 канала Transport Channel.
Маршрут автобуса №330 в Санкт-Петербурге
| Автобус, курсирующий между Колпино и станцией метро «Шушары», не справляется с пассажиропотоком | Новости КНР (Купчино). В Колпино временно изменится маршрут автобуса 330. Автобус №330 временно будет ездить по-другому, сообщила пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок». Причиной стали аварийные работы на улице Братьев Радченко. |
| «Пять машин под замесом». В Колпино не разошлись несколько автобусов одного перевозчика | В Колпино на юго-западе Санкт-Петербурга начинают ремонтировать Плотину №1, в результате чего движение транспорта по бульвару Свободы будет ограничено, сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга. |
Жителям Федоровского вернули автобус до Колпино
У госучреждения также есть план на случай возможных ошибок при расчете пассажиропотоков на тех 260 маршрутах, которые по госконтрактам начнут обслуживаться с 15 июля 2020 года. Направления будут разыгрываться не по одному, а в связке, то есть каждое соглашение с перевозчиком будет касаться сразу нескольких маршрутов. Предполагается, что «Пассажиравтотранс» не должен участвовать в реформе, а коммерческий перевозчик уж точно будет не так покорен, как госпредприятие, в вопросах изменения контракта и выжмет из него весь максимум. Первоначально предполагалось, что автобус от «Шушар» пойдет еще 3 сентября, в первый день открытия новых станций метро Фрунзенского радиуса. Как рассказали в ГУП «Пассажиравтотранс», в сентябре было оплачено только несколько рейсов, которые были реально выполнены до момента приостановки работы. Это означает, что в распоряжении «Организатора перевозок» оказалась 81 тысяча км незапланированной транспортной работы при общем объеме 408 тысяч. Эксперты и игроки сферы перевозок уже не раз высказывали опасения о возможных ошибках в расчетах пассажиропотоков. А новые контракты будут заключаться на 5 лет.
А если этого окажется недостаточно, то ничто не помешает создать новый маршрут в том районе, где была допущена ошибка, и разыграть его отдельно. Учитывая особенности процедуры, на это может уйти не менее 2 месяцев. А еще дополнительные средства, притом что цифры по реформе сами по себе вызывают некоторые вопросы.
Реалии» Кавказ. Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
Синий: больше 1, но меньше 2 минут. Серый: более 2 минут.
Также на маршруте сменится перевозчик: вместо ГУП «Пассажиравтотранс», срок действия контракта с которым заканчивается 31. Но из-за смены перевозчика качество обслуживания пассажиров не упадёт.
Автобус 330 "Колпино, вокзал - ст. м. "Шушары" (смена перевозчика)
Солидарности ; Новочеркасский просп. Чайковского, Литейный просп. Репина — пл. Ленина» добавлены три водительские смены; интервал в часы «пик» сокращён с 12,5 до 10 мин. Ленина в будни с 5:51 до 23:59 ранее — с 6:02 до 22:25 , в выходные дни — с 6:01 до 0:00 ранее — с 6:01 до 21:55 ; отправление от пл.
Кораблестроителей — ул. Кораблестроителей — Университетская наб. Жени Егоровой — пос. Песочная — пос.
Жени Егоровой — ул. Сергиево — пос. Красное Село — ул. Ручьи — дер.
Володарского — Кронштадт, просп. Новый Петергоф — дер. Металлострой, д. Новый Петергоф — ст.
Новый Петергоф — Ульяновская ул. Петро-Славянка — пос. Металлострой, Центральная ул. Репино, вокзал — пос.
Красное Село — пос. Красное Село — дер. Ильичёво, Дом-музей В. Жени Егоровой — 45-й км автомобильной дороги "Санкт-Петербург — Парголово — Огоньки"» АО «Третий парк»; 1 автобусов БК; работает только с 15 апреля по 15 ноября по пятницам и выходным дням.
Для них изменения трасс не произойдёт. Пассажиры ощутят изменения в виде нового подвижного состава во многих случаях на маршруты придут новые перевозчики и, в части случаев, отсутствия кондукторов и исключения оплаты проезда наличными. Кроме того, для маршрутов Большого Петербурга тариф поменяется с зонно-участкового на общегородской. Оплатить проезд в автобусах, переведённых на работу по госконтрактам, можно будет картой «Подорожник», льготным электронным билетом, банковской картой или разовым QR-билетом.
А с 19 октября трасса "коммерческого" маршрута К-296 была сокращена до Шушар. Сегодня Комитет по транспорту опубликовал проект новых изменений в маршрутной сети города Колпино. Работа автобусного маршрута 330 спланирована без диспетчерского регулирования с обоих концов маршрута - длительный отстой машин в расписании заложен на Оборонной улице напротив торгового центра, где располагается туалет для кондукторов и водителей, а также магазины и кафе. Нюанс заключается в том, что торговый комплекс работает не круглосуточно, потому значительную часть времени работы маршрута санитарно-гигиенические условия работы не обеспечиваются.
В «Вест-Сервисе» уточнили, что водитель имеет общий стаж вождения 38 лет, в компании работает с 2011 года. За весь период его работы в организации с его участием было только два ДТП, и оба не по его вине. Официальная статистика Смольного говорит, что происшествий по вине водителей автобусов стало меньше. Позже Бастрыкин поручил возбудить дело после столкновения автобусов на Бестужевской улице.
Напомним, станции метро Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская», «Шушары» — должны открыть 3 октября в 17. Мы поможем вам купить или продать квартиру, проверить юридическую чистоту, подготовить все документы, оформить выгодную ипотеку и заключить безопасную сделку.
Автобус № 330: с новой остановкой, новым перевозчиком и качественным оборудованием
| №330 от "Питеравто" | Питертранспорт | Дзен | С декабря 2023 года из Фёдоровского в Колпино внезапно перестал ездить социальный автобус №550. |
| Маршрут автобуса 330 на карте Санкт-Петербурга | Вследствие этих причин в некоторые часы наполняемость автобусов маршрута 330 практически сравнивается с максимальной вместимостью. |
| До метро «Шушары» из Колпино запустят автобус | Автобусов маршрута №330, которые связывают Колпино и станцию петербургского метро "Шушары", станет больше. |
В Колпино пять автобусов попали в аварию на конечной станции
№ 330 «Колпино, вокзал — метро "Шушары"» (ООО «Вест-Сервис»; 19 автобусов БК в будни и 14 в выходные дни). Триста тридцатый автобусный маршрут-экспресс от Оборонной улицы в городе Колпино до станции метро "Шушары". По просьбам колпинцев автобусы теперь тормозят на дополнительных остановках. График движения автобусов, маршрут следования со всеми остановками, автовокзалы отправления и прибытия. С 1 февраля пассажиров, пользующихся автобусами маршрута № 330, ждут два нововведения.
В Колпине водитель автобуса задавил коллегу
В Комтрансе рассказали , что с 17. Однако эта новость не обрадовала жителей Колпинского и Невского районов, которые уже не верят в успех транспортной реформы Смольного. Выбора у Колпино нет Новость о продлении маршрута в Колпино не вызвала энтузиазма у местных жителей. Но один — это меньше двух не только в количественном плане, но и в плане альтернативы передвижения. У колпинцев теперь нет возможности выбрать более удобную себе маршрутку. Другая проблема, возникшая при этом изменении транспортной логистики в районе — доступность остановок.
Контракт учреждению достался в конце августа. Первоначально в закупке выиграла «Транспортная областная компания», однако с ней «Организатор перевозок» контракт заключать не стал. Историю конфликта этой пары «Фонтанка» подробно рассказывала ранее. Помимо увеличения подвижного состава, на линии был также скорректирован её маршрут: с 9 декабря финальная точка автобуса не Оборонная улица, а вокзал в Колпино. Это удлиняет маршрут на 2,2 км. В Смольном объясняли это решение просьбами граждан. Новая финальная точка — вокзал с диспетчерской станцией — помогает им удовлетворить физиологические потребности. Что важно: все изменения закрепляются документально, то есть условия госконтракта правятся, но есть лимит корректировок. У госучреждения также есть план на случай возможных ошибок при расчете пассажиропотоков на тех 260 маршрутах, которые по госконтрактам начнут обслуживаться с 15 июля 2020 года. Направления будут разыгрываться не по одному, а в связке, то есть каждое соглашение с перевозчиком будет касаться сразу нескольких маршрутов. Предполагается, что «Пассажиравтотранс» не должен участвовать в реформе, а коммерческий перевозчик уж точно будет не так покорен, как госпредприятие, в вопросах изменения контракта и выжмет из него весь максимум.
Не прошедшие контроль автобусы к работе допущены не будут. У перевозчика в «горячем резерве» есть и дополнительная техника, чтобы в случае выбытия автобуса с маршрута по какой-либо причине оперативно заменить его резервным. Таким образом риск долгого ожидания пассажирами транспорта на остановках сводится к минимуму. Перевозчик и сам заинтересован в чётком исполнении графика движения: в случае невыполнения рейсов к нему будут применены меры финансовой ответственности.
С приходом в Петербург снежного коллапса ситуация еще более ухудшилась. Многие жители Рыбацкого района, смирившиеся с ежедневными километровыми пробками, приноровились добираться до метро пешком. Однако сейчас из-за некачественной уборки снега и льда в Петербурге они рискуют получить травмы. Власти города обещают избавить жителей Рыбацкого от пробок, но лишь к 2025 году. Так, в КРТИ сообщали, что уже запланировано расширение проблемной проезжей части. В комитете так же пообещали обустроить тротуары для пешеходов, установить наружное освещение и сделать закрытую ливневую канализацию, так как на данном участке наблюдаются регулярные подтопления в весенне-осенний сезон. Однако начиная с 2020 года, проект уже неоднократно откладывался и переносился. Поэтому петербуржцы не спешат радоваться новости о том, что в 2025 году решится их проблема.
На юге Петербурга изменится маршрут автобуса №330
Как объяснили в «Организаторе перевозок», маршрут №330 в Колпино фактически создавался с нуля, а значит пассажиропоток на направлении невозможно было рассчитать точно. Автобусы №№ 328, 330, 392: от конечных остановок «Колпино, КСМ», «Колпино, вокзал», «Колпино, Заводской проспект» до Банковского пер., далее по Банковскому пер., наб. Комсомольского канала, Октябрьская ул., ул. Ремизова, Тверская ул., и далее на действующим. СТАНЦИЯ МЕТРО "ШУШАРЫ"): маршрут и расписание. На этой странице представлена информация о расписании движения и маршруте автобуса 330 по Санкт-Петербургу.
Станцию метро "Шушары" и вокзал в Колпино свяжут автобусами
Ст. М. Шушары) Переведён с режима экспресса,на режим остановки на каждом остановочном пункте.(все добавленные остановки, являются по требованию). Однако жители Колпино отнеслись к этой новости скептически. Новости из рубрики Происшествия Колпино и Санкт-Петербурга. № 330 «Колпино, вокзал — метро "Шушары"» (ООО «Вест-Сервис»; 19 автобусов БК в будни и 14 в выходные дни). "3 октября возобновляется движение по новому маршруту № 330 "г. Колпино, Оборонная ул. – ст. метро "Шушары".
Маршрут автобуса 330 на карте Санкт-Петербурга
Работа автобусного маршрута 330 спланирована без диспетчерского регулирования с обоих концов маршрута - длительный отстой машин в расписании заложен на Оборонной улице напротив торгового центра, где располагается туалет для кондукторов и водителей, а также магазины и кафе. Нюанс заключается в том, что торговый комплекс работает не круглосуточно, потому значительную часть времени работы маршрута санитарно-гигиенические условия работы не обеспечиваются. Решение, согласно приложению к проекту распоряжения, было найдено весьма стандартное - "привязать" маршрут к диспетчерской станции у вокзала: без остановок маршрут будет следовать от угла Тверской и Оборонной улиц до остановки "Привокзальная площадь", которая будет являться конечной и как указано в документации иметь статус "по требованию". Выпуск на обновлённый маршрут планируется увеличить в 2,5 раза до рекордных 25 машин против 10 в настоящий момент.
Также на маршруте сменится перевозчик: вместо ГУП «Пассажиравтотранс», срок действия контракта с которым заканчивается 31. Но из-за смены перевозчика качество обслуживания пассажиров не упадёт.
Десять минут пути растягиваются до часа. Зимой и того дольше. Не легче и пешеходам — в отсутствие тротуара они ходят по узкой дорожке между трассой и оврагом. Жители Рыбацкого много раз жаловались на толстый слой льда. Они уже привыкли ходить до метро пешком, не дожидаясь подолгу автобуса, но передвигаться по сугробам и ледяным выбоинам людям страшно и опасно.
Избавить от пробок жителей этих районов обещают в 2025 году. Но в это верится слабо, ведь еще даже проект не утвержден. Планы реконструкции переносятся второй год, так что горожане не верят в строительство четырехполосной трассы и оборудование пешеходных зон. В итоге изменение маршрутов, задуманное для блага петербуржцев, оборачивается для них дополнительными проблемами.
Можно нажать на него для подробностей. Указывает наличие ТС около начала пути.
ТС на отдыхе - указатель говорит о том что автобус низкопольный и будет удобен людям с ограниченными возможностями и мамам с колясками.
Прощай, маршрутка! В Санкт-Петербурге с 15 июля стартовал третий этап транспортной реформы
Как говорят в «Организаторе перевозок», в соглашениях с перевозчиками до торгов изначально заложена цифра в 150 рублей за 1 км транспортной работы. То есть в 3 раза больше, чем сейчас. Правда, за повышенную плату должно повыситься и качество обслуживания — в целом интервалы между автобусами должны быть уменьшены, сам транспорт должен быть новый пускай и с 9-месячной задержкой относительно 1 дня реформы , а в каждом составе можно будет расплатиться картой. Михаил Грачев, «Фонтанка. Чтобы компенсировать потерю, власти усилят существующие направления, а также откроют около 100 новых. Идеология состоит в том, чтобы перевести всех на регулируемый тариф, а нынешние коммерческие тарифы разыграть на конкурсах.
При этом в ходе подготовки реформы наблюдатели говорили о возможных трудностях: это и отказ от маршруток, и необходимость где-то взять большое количество новой техники, и исчезновение ряда смежных с Ленобластью маршрутов. Свои опасения относительно реформы глава УФАС Вадим Владимиров высказывал в интервью «Фонтанке», а само ведомство вынесло вице-губернатору Эдуарду Батанову предостережение. Если вы считаете, что мы нарушили ваше авторское право опубликовав статью или фото, или в случае наличия ошибки в указании истинного автора-правообладателя или гиперссылки на интернет-ресурс - напишите нам на электропочту [email protected] и недоразумение будет исправлено. Новости по теме.
Тогда тоже встретились две машины «Вест-Сервиса» , водители оказались иностранцами. О том, как перевозчики в Петербурге переучивают водителей на большие автобусы и как поступают в случае ДТП, читайте на «Фонтанке». Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Это направление за 32 млн рублей обслуживает ГУП «Пассажиравтотранс» с сентября 2019 по конец января 2020 года. Контракт учреждению достался в конце августа. Первоначально в закупке выиграла «Транспортная областная компания», однако с ней «Организатор перевозок» контракт заключать не стал. Историю конфликта этой пары «Фонтанка» подробно рассказывала ранее. Помимо увеличения подвижного состава, на линии был также скорректирован её маршрут: с 9 декабря финальная точка автобуса не Оборонная улица, а вокзал в Колпино. Это удлиняет маршрут на 2,2 км. В Смольном объясняли это решение просьбами граждан.
Новая финальная точка — вокзал с диспетчерской станцией — помогает им удовлетворить физиологические потребности. Что важно: все изменения закрепляются документально, то есть условия госконтракта правятся, но есть лимит корректировок. У госучреждения также есть план на случай возможных ошибок при расчете пассажиропотоков на тех 260 маршрутах, которые по госконтрактам начнут обслуживаться с 15 июля 2020 года. Направления будут разыгрываться не по одному, а в связке, то есть каждое соглашение с перевозчиком будет касаться сразу нескольких маршрутов.
Об этом они заявили на прямой линии главе региона Александру Дрозденко. После их обращения в начале марта губернатор поручил восстановить маршрут. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку?