Японский премьер-министр заявил, что сохранение долей в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2» важно с точки зрения энергобезопасности.
Кисида: Япония продолжит участие в энергетических проектах на Сахалине
«Все Курилы и южный Сахалин — это территория Японии! Япония традиционно поднимает вопрос о территориальной принадлежности Курильских островов в сложные для своего государства периоды истории, в настоящий момент. «Сахалин-2» — нефтегазовый проект, по которому производится добыча из двух месторождений на северо-востоке сахалинского шельфа. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. япония, южные курилы, рыба, yomiuri, экономика, россия.
Путин "выкинул" японцев и британцев из проекта "Сахалин-2"
Интерфакс: Япония будет прилагать усилия к тому, чтобы сохранить долю японских компаний в нефтегазовом проекте "Сахалин-1" после перевода компании-оператора в российскую. Премьер-министр Японии Фумио Кисида заявил, что страна продолжит свое участие в энергетических проектах на Сахалине, поскольку это очень важно для обеспечения. Россия обязана помочь Японии быть последовательной, поэтому нужно дополнить их технологическую блокаду прекращением поставок с месторождения «Сахалин-2».
Читайте также
- Япония не хочет менять планы на «Сахалин-2» из-за решения Путина
- В Японии уже хотят почти всю Сахалинскую область России
- Япония вывела из-за под санкций услуги, оказываемые проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2»
- Еще по теме
- Nihon Keizai: Япония может потерять важные ресурсы из-за санкций против России
Дойдет и до Сахалина
- Япония исключила нефтегазовые проекты Сахалина из-под запрета на предоставление услуг
- Материалы по теме
- В Японии заявили, что США и ЕС вывели из-под санкций нефть с "Сахалина-2" по просьбе Токио
- Курсы валюты:
Тревожный прогноз: Япония готовится нанести России удар и захватить Курилы и Сахалин
Однако мало кто знает, что «Хабомаи» это вовсе не остров, а, если на то уж пошло, это группа островков и скал: Анучина, Сигнальный, Зеленый, Лисьи и др. Их свыше двадцати и вкупе с островом Шикотан они формируют Малую Курильскую гряду — таково их официальное название в российской картографии. Возможно, эту кучу островков в Японии именуют одним островом для удобства. Но, по сути, территориальные притязания японцев распространяются более чем на четыре острова. Тем не менее, сугубо японский картографический термин «Хабомаи», а также «северные территории» и «четыре северных острова» присутствуют в российском информационном пространстве. Их активно используют как журналисты, так и политики. Территориальный спор между Россией и Японией в том или ином виде существует на протяжение уже двух столетий. Японцы не просто так отмечают «день северных территорий» именно 7 февраля. Именно в этот день в 1855 году между Россией и Японией был подписан Симодский трактат о торговле и границах, по которому Японии передавались острова Курильского архипелага, расположенные к югу от острова Уруп.
Остальная часть Курильских островов к северу от Урупа оставалась за Россией. Остров Сахалин оставался в совместном владении обоих империй. По результатам русско-японской войны 1904 — 1905 гг.
Глава участвующей в проекте компании Itochu Масахиро Окафудзи подтвердил, что Япония нуждается в продолжении закупок российских нефти и газа. Ранее в октябре премьер-министр Японии Фумио Кисида также отметил важность проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» для энергобезопасности страны. Комментируя эффективность санкций против России , политик указал, что Токио учитывает последствия ограничений для граждан Японии и предприятий.
Японский консорциум Sodeco имеет в "Сахалине-1" долю в 30 процентов. По предварительной информации, окончательное решение Sodeco примет после консультаций между всеми его участниками. Так, указывается и то, что будущее участие Токио в "Сахалине-1" будет идти вразрез с решением G7, которая стремится к запрету импорта нефти из РФ. На данный момент "Большая семерка" не определилась с точными датами введения подобных ограничений.
Однако объединение решило, что запрет введут "своевременно и упорядоченно".
Он отметил, что знает об указе Президента России Владимира Путина о запрете на сделки с долями в проекте, принадлежащими недружественным государствам. Хагиуда рассказал, что сейчас Токио «уточняет детали», однако проект по-прежнему важен для Японии, так как является источником поставок нефти за пределами Ближнего Востока. В любом случае государство и бизнес будут действовать вместе в вопросе обеспечения стабильных поставок энергии.
Токио указал на важность проектов «Сахалин» для энергобезопасности Японии
В программе указано, что воздушные суда смогут приземляться, например, в селах Хоэ, Трамбаус, Виахту или Рыбновск. Не очень понятно, зачем туда нужно гнать самолеты, но, возможно, «Тайга» будет летать по этим населенным пунктам в качестве воздушной маршрутки. Логичнее смотрятся взлетные полосы в Поронайске и Смирных, которые тоже есть в плане. На первом месте в списке проектов, которые хотят реализовать в области, стоит железнодорожная линия Селихин — Ныш. Она должна соединить остров с материком. Общая протяженность линии составит 865 километров.
Собираются возить по ней 37 миллиона тонн угля в год. Губернатор и президент недавно вспоминали про проект перехода. Тогда Валерий Лимаренко говорил, что стоимость объекта составит около 600 миллиардов рублей. Это были цены 2020 года, которые мы предлагали увеличить в 1,5 раза. Сейчас в программе указана стоимость в 836,5 миллиарда рублей, при этом завершить строительство хотят в 2028 году.
В планах у островных властей создание ещё одной железнодорожной ветки — она должна соединить Углегорск и Смирных. Это необходимо для создания дополнительных транспортных связей между побережьями. Само направление напрямую связано с мостовым переходом на материк. На это собираются потратить 18,5 миллиарда рублей.
По предварительной информации, окончательное решение Sodeco примет после консультаций между всеми его участниками. Так, указывается и то, что будущее участие Токио в "Сахалине-1" будет идти вразрез с решением G7, которая стремится к запрету импорта нефти из РФ. На данный момент "Большая семерка" не определилась с точными датами введения подобных ограничений. Однако объединение решило, что запрет введут "своевременно и упорядоченно". Токио же много раз ранее отмечал, что "Сахалин-1" и "Сахалин-2", где японские компании Mitsui и Mitsubishi после аналогичного решения Москвы сохранили собственную долю, крайне важны для энергобезопасности азиатской страны.
Об этом сообщает РИА Новости. По его словам, 95 процентов японского импорта нефти приходится на Ближний Восток, поэтому проект играет важную роль для обеспечения энергобезопасности Японии и диверсификации импорта. Глава участвующей в проекте компании Itochu Масахиро Окафудзи подтвердил, что Япония нуждается в продолжении закупок российских нефти и газа.
Япония вяло допустила выход из сахалинских нефтегазовых проектов Япония в целом хотела бы сохранить свое участие в проектах серии Сахалин. Министр промышленности Японии К. Хагиуда заявил на заседании парламента, что Токио может рассмотреть возможность выхода из сахалинских проектов. Тезисы министра: Токио может пойти на такой шаг, если он будет способствовать урегулированию ситуации вокруг Украины.
Япония вывела из-за под санкций услуги, оказываемые проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2»
| Япония сохранит доли в проекте «Сахалин-1», несмотря на указ Путина | К важным для энергетической безопасности Японии проектам "Сахалин—1", "Сахалин—2" • Новости Арктик СПГ-2, санкции, Сахалин-1, Сахалин-2, СПГ, Япония. |
| Японский кабмин заявил о продолжении участия в энергопроектах на Сахалине | Мобильное приложение |
| Выгнать Японию с позором: Конфискация «Сахалинов» неизбежна | главный акционер) принадлежит 30%. |
| Как Япония и Россия Сахалин делили | 20 января 1925 года Япония и СССР подписали Пекинский договор, по которому Страна восходящего солнца обязалась до 15 мая освободить оккупированный север Сахалина. |
| Японцы спрогнозировали рост нищеты в стране после указа Путина о "Сахалине-2" | новости Сахалина и Курил. С Сахалина в Японию – теплоходом!. Рады сообщить об открытии бронирования билетов на морское пассажирское направление Корсаков. |
В Японии уже хотят почти всю Сахалинскую область России
Однако есть и другой фактор, о котором в Токио вслух не говорят. Здесь опасаются, что в случае ухода японцев из сахалинских проектов их место займут китайские компании. А такой поворот событий в Токио считают действительной угрозой — поэтому за Сахалин с его богатствами и крайней географической близостью японцы будут крепко держаться. Кризисы вокруг «Сахалина-1» и «Сахалина-2» возникли после того, как оттуда из-за украинских событий решили уйти американская корпорация «Эссон-Мобил» и британская «Шелл». После этого добыча нефти на том же «Сахалине-1» резко упала. В Японии также опасаются, что западных специалистов будет непросто заменить и в рамках проекта «Сахалин-2».
В конечном счёте большинство японцев сошлись во мнении, что произошедшее является "результатом помутнения в мозгах" руководителей Страны восходящего солнца, которые пляшут под дудку США и Британии. Указ Путина о смене оператора "Сахалина-2" назвали щелчком по носу Западу и Британии Ранее Лайф сообщал, что Японии предрекли экономические проблемы из-за указа Путина по "Сахалину-2". По данным аналитиков агентства Kyodo, проблемы с поставками топлива вынудят Токио искать других поставщиков.
Однако на фоне подорожания сырья на мировом рынке это грозит резким скачком цен на энергию в Японии.
Насчет труб они, конечно, "немного" опоздали, так как Россия уже давным-давно освоила современное производство труб. Даже такие сложные проекты как "Турецкий поток" трубы лежат в слое сероводорода и вторую нитку "Северного потока" мы реализовали самостоятельно. Таким образом, удар был нанесен немного мимо. Может потому, что Япония вводит рестрикции лишь для виду, не затрагивая чувствительных для России товаров? Это тоже не так. И если со всем, что касается непосредственно производства СПГ особых проблем нет как минимум они решаются своими силами , то вот "ахиллесовой пятой" проекта являются газовозы ледового класса. Именно поэтому сейчас идут разговоры о возможности переноса третьей линии в Мурманск, так как оттуда гораздо проще организовать логистику. У "Новатэка" был контракт на строительство танкеров ледового класса с японской компанией MOL, которая заявила, что из-за санкций теперь не сможет отдать "Арктик СПГ-2" три газовоза. При этом продать кому-то ещё японцы их тоже не смогут, так как подобного рода суда целесообразно использовать только в арктических условиях.
Использовать в иных условиях их, конечно, можно, но так как они стоят в два раза дороже, вряд ли получится их продать.
Преимущество такого выбора в том, что от последнего мыса по всему Сахалину располагались железнодорожные пути. Это была бы идеальная транспортная развязка, позволяющая развить логистику обеих стран. Амбициозный проект был рассчитан на скорейшее завершение ещё на старте. Первый этап работ должен был быть закончен в 1953-ем, а на окончательное введение тоннеля в использование отводилось ещё 2 года. Предположительные объёмы провозимой продукции, на старте, ошеломляли — порядка 4 млн тонн продукции в год. Похвастаться такой логистикой и количеством товаров могли далеко не все страны. Про строительство Сахалинского тоннеля слыло много слухов.
Один из них заключался в том, что его возводили заключенные. Отчасти это является правдой. Реализация столь амбициозного проекта была невозможна без большого количества рабочих. Стоит отметить, что их не притесняли, а воспринимали как обычных рабочих.
В Японии заявили о планах остаться в проекте «Сахалин-1»
Утрата Японией прав в проекте "Сахалин-2" заставит Токио искать других поставщиков, но на фоне подорожания голубого топлива на мировом рынке это грозит резким скачком цен на. «Проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» являются важными для энергобезопасности Японии», — указал Кисида, слова которого приводит ТАСС. Япония продолжит участие в проекте "Сахалин-1", так как нуждается в стабильных поставках энергоносителей, сообщает газета Nikkei, не уточняя свои источники.
Как участие в энергетических проектах на Сахалине сдерживает Японию от оголтелых санкций
На своей первой пресс-конференции на посту главы министерства экономики, в ведении которого находится и энергетика, Нисимура также отметил, что указанные проекты являются крайне важными для Японии с точки зрения стабильных поставок энергоресурсов. Предшественник Нисимуры на посту министра экономики Коити Хагиуда, переведенный в ходе перестановок в правительстве и руководстве правящей Либерально-демократической партии на пост главы ее политического совета, ранее отмечал, что правительство просит Mitsui и Mitsubishi сохранять свое участие в проекте после решения РФ сделать его оператором российскую компанию.
Об этом 17 октября в ходе выступления на заседании бюджетной комиссии нижней палаты парламента заявил премьер-министр страны Фумио Кисида. Однако это будет делаться с учётом оценки возможных последствий «для граждан Японии, японских предприятий и мирового сообщества». Кисида считает, введенные против Москвы санкции приводят к тому, что «работающие в России иностранные компании уходят из страны и приостанавливают работу, нарушены цепочки поставок, резко сокращается производство в таких зависимых от импорта отраслях, как автомобилестроение».
Этой компании переходят все права и обязанности консорциума инвесторов, а также оператора - Exxon Neftegas Limited. Имущество, созданное или приобретенное в рамках соглашения о разделе продукции, подлежит незамедлительной передаче в собственность Российской Федерации.
Об этом 17 октября в ходе выступления на заседании бюджетной комиссии нижней палаты парламента заявил премьер-министр страны Фумио Кисида. Однако это будет делаться с учётом оценки возможных последствий «для граждан Японии, японских предприятий и мирового сообщества». Кисида считает, введенные против Москвы санкции приводят к тому, что «работающие в России иностранные компании уходят из страны и приостанавливают работу, нарушены цепочки поставок, резко сокращается производство в таких зависимых от импорта отраслях, как автомобилестроение».
Мечты о мосте и полеты в Хоэ: Сахалин определяется с транспортными планами
Но, по сути, территориальные притязания японцев распространяются более чем на четыре острова. Тем не менее, сугубо японский картографический термин «Хабомаи», а также «северные территории» и «четыре северных острова» присутствуют в российском информационном пространстве. Их активно используют как журналисты, так и политики. Территориальный спор между Россией и Японией в том или ином виде существует на протяжение уже двух столетий. Японцы не просто так отмечают «день северных территорий» именно 7 февраля. Именно в этот день в 1855 году между Россией и Японией был подписан Симодский трактат о торговле и границах, по которому Японии передавались острова Курильского архипелага, расположенные к югу от острова Уруп.
Остальная часть Курильских островов к северу от Урупа оставалась за Россией. Остров Сахалин оставался в совместном владении обоих империй. По результатам русско-японской войны 1904 — 1905 гг. Такая ситуация сохранялась до 1945 года, когда в результате поражения во Второй мировой войне Япония лишилась Южного Сахалина и Курильских островов, которые перешли Советскому Союзу. При этом мирный договор между двумя государствами подписан не был.
Этот факт Японии использует, выдвигая России требования вернуть южные островов Курильского архипелага.
Читать полностью.
При этом отмечается, что Токио стремится сократить зависимость от российских угля и нефти. О том, что Япония не откажется от проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», год назад заявил премьер-министр Фумио Кисида. В начале апреля Япония расширила экспортные ограничения в отношении РФ, введя запрет на 164 наименования товаров.
Фото: пресс-служба администрации Сахалинской области Основным видом транспорта по-прежнему остается паромная линия Корсаков — Вакканай, пассажиры которого граждане Японии могут посещать Сахалин, не оформляя визу, в течение 72 часов. В свою очередь, для жителей Сахалинской области сокращены сроки получения визы — теперь ее оформляют до 5 дней. Благодаря этим мерам, в навигацию 2017 года выросло количество туристов на данном направлении. В этом году морское судно «Пингвин-33» выполнило 30 рейсов, перевезено 1300 пассажиров. Это в три раза больше, чем в 2016 году.
Россия заплатила Японии дивиденды за сахалинские шельфовые проекты в юанях
Действия Москвы по проекту «Сахалин-2» рискуют оставить Японию без электричества в самый напряженный сезон. Япония продолжит участие в проекте "Сахалин-1", так как нуждается в стабильных поставках энергоносителей, сообщает газета Nikkei, не уточняя свои источники. Действия Москвы по проекту «Сахалин-2» рискуют оставить Японию без электричества в самый напряженный сезон. главные областные новости на сегодня Сахалин и Курилы.
Токио указал на важность проектов «Сахалин» для энергобезопасности Японии
OFAC еще на год продлил исключение из санкций для поставок нефти в Японию с проекта «Сахалин-2». Сюжет. Япония по-прежнему считает проект «Сахалин-1» важным с точки зрения стабильных поставок нефти, заявил министр экономики, торговли и промышленности страны Ясутоси Нисимура. главные областные новости на сегодня Сахалин и Курилы. Мобильное приложение 54,7 тыс просмотров 9 часов назад. Выгнать Японию с позором: Конфискация "Сахалинов" неизбежна.