На индийском производстве Ниссан, расположенном в городе Тамилнад, с конвейера сходит более 200 000 автомобилей за год. Все операции Nissan в России под управлением ООО «Ниссан Мануфэкчуринг Рус» будут переданы в управление НАМИ для будущих проектов, если такие состоятся. Производство на покинутых площадках бывшего завода Nissan было запущено к ПМЭФ-2023. Несмотря на это, производитель «Ниссан» уже в 1947 продолжил выпуск авто под маркой Datsun. Nissan не ожидает возобновления работы в России до конца финансового года.
Бывший завод Nissan в России переименовали в "Лада Санкт-Петербург"
Мэр Москвы Сергей Собянин. Перезапуск самого производства занял, конечно, дольше времени — первые авто вышли с конвейера в декабре. Но тем не менее, с учетом исторической составляющей выстроить пиар-кампанию завода труда не составило. В Петербурге же все процессы в этой цепочке тянутся уже год. С марта по октябрь Nissan тянул резину и сохранял завод в простое.
Только ближе к концу года предприятие перешло к госкорпорации НАМИ, спустя еще полгода в Смольном придумали, как совместить Северную столицу, которая у широко потребителя с автопромом, похоже, никак не связана, и собственно «АвтоВАЗ». Губернатор Петербурга Александр Беглов. Фото: пресс-служба администрации Петербурга При этом для Петербурга такое использование названия города может грозить репутационными издержками. Если Собянин может отбиваться от претензий к качеству «Москвича» тем, что современные авто этого бренда, де-факто китайской разработки, то Смольному за качество «Лады», о качестве которой идут бесконечные споры в Сети, придется, вероятно, отвечать собственным именем.
Хотя вряд ли использование Санкт-Петербурга в названии автоматически выведет продукцию, сошедшую с конвейеров бывшего завода Nissan, в топы рейтингов мирового автопрома.
Сумма сделки не разглашается. Предполагается, что завод и маркетинговый центр сменят вывеску, но сохранят профиль. Их используют для реализации будущих проектов по производству легковушек, только уже не Nissan. Что касается обслуживания и гарантийных обязательств по проданным машинам, их берет на себя компания "АвтоВАЗ". Напомним, завод в Санкт-Петербурге начал работу в 2009 году.
С экспортом дела обстоят похуже. В ближнее зарубежье — Беларусь, Казахстан — в прошлом году отправлено всего 5,7 тыс. Мы рассчитываем на то, что эта цифра будет расти, — отметил Игорь Бойцов.
Справа: Андрей Акифьев, управляющий директор Nissan RBU East У них есть план, и они его придерживаются От неликвидных моделей пришлось отказаться в пользу тех, которые пользовались спросом. Тоже заметили? Одни кроссоверы.
Решение осознанное и опять же продиктованное рынком. Выпуск автомобилей с другими кузовами в настоящее время не планируется, мы выбрали то направление, которое нужно клиентам, — однозначно заявил управляющий директор Nissan RBU East Андрей Акифьев. Вместе с тем модельный ряд — это не догма.
Если мы почувствуем спрос на другие машины, если покупатель проявит к ним интерес, мы рассмотрим возможность их выпуска. Единственное условие — модель должна быть массовой, должна приносить прибыль компании. Выходит, кризисы не заставили российских потребителей изменить вкусовые предпочтения, раз Nissan производит в России X-Trail и Murano, а не компактную и экономичную Micra, к примеру.
Кстати, несколько лет назад Qashqai стали выпускать на питерском заводе вместо неликвидной Teana. Пока стратегия себя оправдывает. Модельный ряд сузился, зато объем производства вырос.
Хорошо понимая ситуацию, завод сосредоточился на обновлении представленных моделей. Осенью 2018 года с конвейера сошел новый X-Trail, адаптированный для российского потребителя. И всего за несколько недель было продано почти 1700 экземпляров этой модели.
Любят в России машины побольше. Логично и то, что следующим шагом стал выпуск нового Qashqai. Модели, по сути, уже два года, а в России ее начали выпускать буквально неделю назад.
С чем связана такая задержка? К тому же машину адаптировали под российские условия. Завод же требовалось подготовить к производству нового автомобиля.
Нам не назвали конкретные цифры, однако очевидно, что постановка на конвейер очередной модели требует немалых затрат. Если мы говорим именно о Qashqai, то наш завод не первым стал заниматься выпуском этого автомобиля. Соответственно, это одна стоимость подготовительных мероприятий.
Если же на рынок выводится модель, которая прежде не производилась нигде в мире, это уже совсем другая стоимость. Многое зависит от того, насколько завод готов к новым условиям, насколько значительное обновление необходимо оборудованию и так далее, — рассказал Игорь Бойцов. Пока нам только показали новый Qashqai, который будет продаваться и в России, и в Беларуси.
Комплектация и цены пока не озвучивались — слишком рано.
Напомним, что не так давно такие же шаги были предприняты после ухода из России компании Renault, а уход Nissan с российского рынка, похоже, был делом времени, а окончательному решению, как и в случае с Toyota, кстати, скорее всего способствовали геополитические причины. На сегодняшний день, по данным с официального сайта Nissan, у компании действуют 116 дилерских центра, а производство автомобилей в Санкт-Петербурге началось в 2009 году. По предварительным данным убытки от ухода из России составят для Nissan порядка 686 млн долларов! Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий.
Петербургский автозавод Nissan перешел в собственность НАМИ
Завод Nissan в Петербурге переходит в госсобственность по той же схеме, по которой государство получило активы Renault. Компания Nissan уже «списала» российский бизнес в прогнозе на этот финансовый год, который закончится 31 марта 2023 года. Разбираем ситуацию подробнее и объясняем, где теперь брать оригинальные запчасти для Nissan. Главная» Новости» Завод ниссан в санкт петербурге новости. Их используют для реализации будущих проектов по производству легковушек, только уже не Nissan.
Nissan оставляет щелку: что ждет проданный НАМИ завод в Петербурге
Бизнес - 7 февраля 2023 - Новости Самары - Nissan выделит 1,5 млн евро для обеспечения "финансовой стабильности и постоянной поддержки сотрудников компании их семей, пострадавших от кризиса". Ранее писал о том, что Nissan выпускает на своём заводе в Петербурге Qashqai, X-Trail и Murano. У петербургских парламентариев, похоже, не нашлось другой работы, как утверждать новое название для бывшего завода Nissan. Новость о появлении Nissan Ariya на белорусском рынке была, мягко говоря, неожиданной. Квалифицированные работники бывшего завода Nissan помогут быстро наладить производство на заводе.
Nissan уходит из России. Разбираемся, что делать владельцам автомобилей
| Nissan возобновил работу своего завода в Китае | Японская компания Nissan подтвердила планы о прекращении производства пикапа Nissan Titan к лету 2024 года. |
| Производство на петербургском заводе Nissan не возобновится до марта 2023 года | "Автоваз" 17 июня перезапустил производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге в партнерстве с китайским производителем. |
| Три пути российского завода Nissan: пациент скорее мертв, чем жив | Также «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» задействует мощности завода Renault в Москве: здесь производится внедорожник Nissan Terrano[8]. |
| Завод за 1 евро. Nissan рассказал, сколько потерял из-за ухода из России | В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano. |
| Nissan закрыл российские заводы на полгода | Автомобильный завод Nissan Manufacturing Rus, Санкт‑Петербург, фото. |
Содержание
- На автосалоне в Пекине Nissan продемонстрировала четыре концепта электромобилей
- Компания Nissan окончательно избавилась от завода в России
- Nissan возобновил работу своего завода в Китае
- Завод за 1 евро. Nissan рассказал, сколько потерял из-за ухода из России
- Производство на петербургском заводе Nissan не возобновится до марта 2023 года
Nissan уходит из России. Разбираемся, что делать владельцам автомобилей
Nissan из России полностью пока не уходит, но сборочное предприятие в Санкт-Петербурге будет простаивать минимум до марта 2023 года. Nissan из России полностью пока не уходит, но сборочное предприятие в Санкт-Петербурге будет простаивать минимум до марта 2023 года. Съемочной группе "Известий" в Петербурге удалось снять их на площадке готовой продукции завода, который ранее принадлежал компании Nissan. Nissan сокращает производство машин в России. По предварительным данным, реализация машин Nissan в феврале сократилась на 80% по сравнению с прошлогодним показателем за аналогичный период. Nissan, произведенных в России, то есть порядка 10% от общего количества выпущенных на заводе машин.
Эксперты предсказывают, каким окажется будущее завода «Ниссан»
- Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка
- Ещё на эту тему
- «АвтоВАЗ» рассказал, что будет выпускать на заводе Nissan - Новости
- Где теперь заказывать запчасти для Nissan?
- Теперь точно нет: Toyota и Nissan приняли новое решение по отношению к россиянам
- Материалы рубрики
Опять неладно. АВТОВАЗ (похоже) отказался от бывшего завода Nissan, где собирают кроссоверы Xcite
К основным достоинствам Nissan X-Trail можно отнести высокое качество сборки, безопасность и хорошие технические характеристики. При этом самого пристального внимания заслуживает место производства. Как и многие другие модели, Nissan X-Trail производится в трех странах. Первый завод находится в Сандерленде Великобритания. Производимые здесь автомобили предназначены для автовладельцев старого мира. Английская версия Nissan X-Trail практически не поступает в автосалоны в России. Вторая страна, где производится модель — Япония. На его территории действует несколько заводов. Из них автомобили выходили на российский рынок до 2009 года. При этом к японской сборке претензий не было.
Японский вариант автомобиля отличается надежным кузовом и беспроблемной «ходьбой». Единственный недостаток — проблема со звукоизоляцией. Третья страна, где производится Nissan X-Trail, — Россия. Автомобили этой марки производятся под Санкт-Петербургом с 2009 года. Сегодня завод покрывает более трети потребностей внутреннего рынка. В то же время, с автомобилями местного производства проблем нет. Русские мастера продолжили тенденцию создания автомобилей 4х4. Выпускаемые модели не утратили красоты, качества и изысканности. С запуском производства X-Trail в Российской Федерации отечественный потребитель существенно выиграл, потому что автомобиль стал дешевле и оптимизирован для плохого качества дорог.
Несмотря на отсутствие нареканий, после начала производства российского Nissan X-Trail часть потребителей отказалась от этой модели, посчитав локальную сборку проблематичной. На самом деле это все стереотипы. В каких странах и где собирают Almera Альмера , заводы в России Nissan Almera G15 — модель с историей, прошедшая множество рестайлингов и знающая «вкус» популярности. Машина стоит на конвейере с 1995 года. По заявлениям самих автопроизводителей, он стал своеобразным аналогом уже существовавших на тот момент в Европе моделей: Pulsar, Sentra и других. Nissan Almera относится к классу автомобилей эконом-класса, доступных даже людям со средним достатком. Плюсы: достойное качество сборки, относительно невысокая цена, высокий уровень комфорта и безопасности. За годы производства автомобиль сменил четыре поколения и каждая новая машина пришлась по душе потребителям. Несмотря на небольшое снижение популярности, Nissan Almera все еще на плаву и пользуется спросом у отечественных автовладельцев.
Nissan Almera собирают в трех странах: Великобритания Сандерленд. Как уже отмечалось, автомобили, произведенные в Англии, являются наиболее популярными и востребованными у ценителей этой марки. Помимо автомобилей в стране производятся комплектующие. Кстати, оригинальные запчасти для автомобилей Nissan имеют в основном японские «корни». Здесь после слияния с Renault началось производство автомобилей Nissan Almera. С момента запуска отечественного производства многие автовладельцы отказывались от покупки этой модели, ссылаясь на низкое качество российской сборки. Но такие наблюдения неоправданны, потому что российское производство отлично адаптировано и тут не к чему придраться. Здесь же налажен цикл производства деталей для Nissan Almera.
Организация производства электромобилей на платформе Neva была бы вполне логичной и позволила бы властям региона сохранить производство и развивать компонентную базу поставщиков Санкт-Петербурга и Ленинградской области, — заявил он «Известиям». С какими проблемами могут столкнуться покупатели «серых» автомобилей Уход японского автопроизводителя с российского рынка был ожидаемым, уверен генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Логично, что сделка заключена примерно на тех же условиях, — отметил он. По словам эксперта, с учетом ситуации на российском рынке не стоит ждать, что заводом Nissan заинтересуются другие зарубежные автопроизводители. В условиях, когда общий объем рынка новых автомобилей снизился до 500—600 тыс. Детройт на Неве Российский завод Nissan был открыт под Санкт-Петербургом в июне 2009 года, его строительство велось два года. Первое время на предприятия выпускались седаны Teana и кроссоверы Х-Trail, позже началась сборка внедорожников Pathfinder. До объявления о приостановке производства весной этого года с конвейера сходили кроссоверы Qashqai, Х-Trail и Murano. В 2015 году о закрытии предприятия объявил концерн GM. Приобрести этот завод для расширения своих мощностей намеревалась компания Hyundai, однако впоследствии автопроизводитель отказался от этих планов.
Первой моделью стал кроссовер Lada Х-Cross 5, оснащенный 160-сильным турбированным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Соколов также подтвердил, что с 2024 года на площадке будет производиться седан.
Оба прошли серьезную адаптацию, прежде чем сойти с российского конвейера: изменилась подвеска, даже вариатор прошел калибровку. К примеру, в представленном на днях Qashqai особое внимание уделили звукоизоляции, добавив шумопоглощающие вкладки в передние крылья, колесные арки и моторный отсек. Пообещали, что будут представлены варианты с новым 1,3-литровым двигателем, который значительно экономичнее своего предшественника. Снижение потребления топлива — это тот путь экономичности и экологичности, который хорошо принимают на любом рынке. Компания Nissan собирается привезти в Россию свою систему ProPilot, которая должна появиться в новых Qashqai. В Европу она пришла с запуском нового Leaf. И сейчас мы запускаем ProPilot с Qashqai. Система будет использоваться в России, но на данном этапе мы начинаем ее тестирование. Компания несет ответственность за использование систем автономного вождения, поэтому тратится время на то, чтобы убедиться, что наша система будет рабочей в российских условиях, — рассказал Андрей Акифьев. Наверное, сейчас только автопроизводители не соглашаются с утверждением, что современные машины сходят с конвейера с меньшим запасом надежности, к тому же более требовательны к обслуживанию, чем предшественники. Жители Казахстана, как нам стало известно, жалуются на то, что в условиях горного рельефа у кроссоверов серьезно страдает трансмиссия, возникают периоды масляного голодания. Производитель пообещал изучить вопрос, но тема была поднята интересная: каков ресурс у новых автомобилей по мнению тех, кто их выпускает? Могу заверить, что новый Qashqai не менее надежен, чем машины предыдущего поколения, — ответил Игорь Бойцов. Но вот вам любопытный факт. На предприятии есть плакат, который, вероятно, должен мотивировать работников хорошо трудиться: «Одна минута — восемь лет эксплуатации авто». Одна минута на самом деле немного больше — это время, в течение которого каждый работник на своем месте занимается автомобилем, движущимся по конвейеру. Общий посыл понятен: схалтуришь в эту минуту — испортишь покупателю машины жизнь на восемь лет. Получается, именно во столько производитель оценивает срок эксплуатации своих моделей? Знакомое слово — «локализация» Завод Nissan в Санкт-Петербурге считается заводом полного цикла. Здесь есть цех штамповки, где создаются элементы кузовов, и кузовной цех, где автомобиль обретает форму. На заводе производят окраску и выполняют окончательную сборку машины. Кроме того, здесь же производят многие компоненты, который затем экспортируются на другие заводы Nissan, а также на вторичный рынок. К примеру, в прошлом году предприятие экспортировало на центральный склад Nissan в Европе 17 тыс. Также мы производим компоненты шумоизоляции. Уже поставлено на экспорт более 900 тыс. На предприятии транспортировкой занимаются роботы. Автономные тележки, которые передвигаются вместе с мобильными стеллажами, куда загружается все необходимое Эти тележки курсируют по отведенным им маршрутам — точь-в-точь как роботы-пылесосы А еще они издают странные звуки, чем напоминают подводные лодки. Едет себе такая тележка абсолютно бесшумно, и только «пик», «пик»... Кстати, у любого транспорта на территории автомобильного завода абсолютный приоритет в движении. Рабочие должны ходить строго по отведенным дорожкам. А автономный транспорт и вовсе самый главный: если в узком проезде за такой тележкой окажется водитель на любом другом транспортном средстве, он будет терпеливо ехать позади Но более сложные компоненты — двигатель, трансмиссию, к примеру — на заводе не изготавливают.