Уникальные данные о владельцах электромобилей, их поведении, заработках, сценариях зарядки, оценки зарядных сетей с возможностью геотаргетинга и таргетинга по моделям электромобилей. К концу будущего года в России планируется установить почти 3 тыс. зарядных станций для электромобилей. En+ Group перешла на приложение Electrifly для зарядки автомобилей в сети электрозаправочных станций компании.
Свежие новости
- Зарядок будет больше
- В России создали первую беспроводную зарядку для электромобилей и электробусов
- г. Благовещенск, ул. Тенистая, 160 (ТЦ «Флагман»)
- Последние публикации
- В Москве разработали уникальную станцию для зарядки электромобилей: Москва: Россия:
Представлена предсерийная зарядка мегаваттного класса
Вместе с экспертом мы составили рейтинг лучших зарядных станций для электромобилей в 2024 году под любой бюджет и для любых задач. Зарядное устройство для электромобилей Swift серии EU. Фото 1: штатное зарядное устройство электромобиля KIA SOUL EV, разъем Тип 1. комментирует Мишель.
Зарядные станции для электромобилей
Сейчас компания хочет запуститься в Европе и планирует в 2022 году создать пять мобильных заправок и столько же — стационарных, а в течение 10 лет — до 20 000 зарядных станций. Мобильная станция L-Charge L-Charge.
В одних инвесторам в зарядные станции выдают готовый список локаций, где можно установить ЭЗС и технологически присоединить 150 кВт, в других инвесторы могут самостоятельно искать и предлагать наиболее привлекательные места будущей работы станций зарядки. В любом случае, учитывайте следующие требования: Круглосуточный доступ к станции. Любые ограничения въезда шлагбаумы, время работы локации станут препятствием в получении поддержки от государства. Предусмотрите организацию не менее 2-х парковочных мест у станции. При размещении на трассах должна быть стационарная точка общественного питания и туалет. Мы в Electro. С этой целью нами разработан алгоритм оценки привлекательности локации с применением искусственного интеллекта.
Куда и когда обращаться для участия и получения субсидии на ЭЗС? Следует учитывать, что каждый субъект в буквальном смысле при включении в федеральную программу субсидирования берет на себя обязательства установить в отчетном году заявленное количество станций. Именно поэтому с началом отчетного года в субъектах запускаются соответствующие мероприятия с участниками проектов строительства электрозарядной инфраструктуры: встречи, подписания соглашений, организация рабочих групп и т. Поэтому не теряйте времени и обращайтесь в профильное ведомство своего региона как можно скорее. Начиная с конца лета каждого года в субъектах РФ запускают отборы - прием документов от владельцев ЭЗС на получение субсидии. К этому моменту станция должна быть полностью введена в эксплуатацию. В региональных постановлениях прописывают перечень документов, требования к юридическим лицам, сроки рассмотрения заявок. Как правило, данные нормативы дублируют, но точно не противоречат Федеральному законодательству. По завершении отбора если вы выполнили все требования победители получают возмещение части своих затрат.
Эксплуатация зарядных станций для электромобилей и отчетность Итак, вы стали счастливым владельцем зарядной станции для электрокаров и получили субсидию. С этого момента вы должны обеспечить функционирование вашей станции в течение не менее 5 лет, предусмотреть круглосуточный режим эксплуатации в течение установленного срока службы. В населенном пункте объект зарядной инфраструктуры должен быть доступен для электромобилистов не менее 80 процентов времени в месяц. Время восстановления работоспособности в случае неисправности объекта зарядной инфраструктуры должно составлять не более 48 часов.
И вряд ли предвидится. Производителям проще поступать, как и производителям бытовой электроники — выпускать для каждого региона модели с нужными разъемами. Впрочем, некоторые из уже установленных зарядных терминалов наделены дополнительным кабелем с «пистолетом» SHAdeMO. К слову, на некоторых электромобилях они устанавливаются не вместо, а дополнение к «родным», что особенно удобно. В июне 2022 года внезапно изменились требования Минпромторга РФ к комплектации «быстрых» зарядных станций, субсидируемых государством. Поделиться Будут ли проблемы с зарядкой электромобиля без европейских портов? Их не должно возникнуть и при наличии кабелей-переходников, которые с одной стороны несут на себе разъемы по принятым у нас стандартам, а с другой — под ваш электромобиль. Но выбор таких изделий ограничен. Применение, кстати, тоже — они бесполезны для ЭЗС, у которых кабель стоит свой и является при этом несъемным. Еще есть адаптеры-наконечники, но их использование из-за дополнительного соединения в цепи уже может повлечь различные сбои и технические проблемы. И, пожалуй, это единственный случай, когда пользование EV будет связано с повышенным риском. Эта особенность аккумуляторов, как правило, учитывается конструкцией EV, то есть в схеме терморегулирования и в управлении бортового инвертора предусматриваются режимы подогрева батареи или отвода избыточного тепла, чтобы зарядные процессы оставались возможными при эксплуатации автомобиля в сильные морозы или жару. Но это накладывает и некоторые ограничения. В частности, если электромобиль "заморожен" до отрицательных температур, то после подключения к источнику энергии его зарядка начнется не сразу, а после предварительного нагрева аккумуляторных элементов.
У одной такой бесплатной - ажиотаж. Виктория готова отстоять очередь и зарядить электромобиль перед поездкой в Подмосковье. Боится - там у нее может не быть такой возможности. Говорит, что в Москве еще можно найти зарядку, а в области уже ты едешь и не знаешь, работает она или нет Для развития электротранспортной инфраструктуры использовать уже сложившуюся - топливных автозаправок - такая инициатива обсуждается в российском правительстве. Для этого необходимо обязать операторов АЗС установить зарядные станции для электрокаров. Пока обсуждается возможность установки обязательных электрозарядок на нескольких федеральных трассах. Участники рынка уже подсчитывают затраты. Так называемые «медленные» зарядные станции, на которых нужно оставлять машину на несколько часов, вряд ли будет пользоваться высоким спросом.
Станция для зарядки электромобилей: новая версия от MOSITLAB
Андрей Пискунов – Мобильные зарядные блоки, как представленный на фестивале, прежде всего ориентированы не на общественный доступ, а предназначены для отдельных потребителей. Привычный способ зарядки электромобилей не всегда удобен, потому что требует физического подключения проводов. Кроме того, концепт мобильной станции для зарядки электромобилей разработала московская инжиниринговая компания “Априорные решения машин”. Компания Blink Charging разработала мобильное решение для зарядки, которое, безусловно, многим владельцам электромобилей понравится. Владельцев АЗС хотят обязать устанавливать зарядные станции для электромобилей на федеральных трассах.
Станция для зарядки электромобилей: новая версия от MOSITLAB
| В России создана мобильная зарядка для электрокаров | Компания Blink Charging разработала мобильное решение для зарядки, которое, безусловно, многим владельцам электромобилей понравится. |
| Homepage EV-Charging - rusgidro | Зарядные станции РусГидро позволяют зарядить практически все виды электромобилей. |
На Комендантском установили зарядки для электромобилей, которыми невозможно пользоваться
| Сколько стоит зарядная станция для электромобиля | Инженеры МЭИ разработали зарядную станцию для электромобилей. |
| Представлена предсерийная зарядка мегаваттного класса | На мобильной платформе устанавливают газовые баллоны и газовый двигатель внутреннего сгорания, генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля. |
| Для быстрой зарядки электромобилей будут использовать только отечественное ПО | одно из необходимых условий для развития этого вида автомобильного транспорта. |
| Для быстрой зарядки электромобилей будут использовать только отечественное ПО - CNews | Владельцев АЗС хотят обязать устанавливать зарядные станции для электромобилей на федеральных трассах. |
В России создана мобильная зарядка для электрокаров
Полное импортозамещение Быстрые зарядки для электромобилей должны будут работать на программном обеспечении, входящем в реестр отечественного ПО или реестр ПО членов Евразийского экономического союза с 1 января 2025 г. Стандарты OCPP от 2. Протокол OCPI используется операторами зарядок для обеспечения соединения между станциями и сервисом и дает возможность пользователям заряжать автомобили на электрозарядных станциях разных операторов, пояснил генеральный директор интегратора ГК « Эттон » Ефим Климов. Фото: frimufilms on Freepik Быстрые зарядки для электромобилей с 2025 г. В России на текущий момент существует несколько десятков приложений для управления зарядками с различными функциями, но операторы ЭЗС в своем приложении поддерживают информацию только о своих станциях, отмечает эксперт. Создание площадки для интеграции данных со всех зарядных станций — одна из инициатив, которая рассматривается в правительстве», — добавил Климов.
А китайские товарищи компании Xpeng и GAC в прошлом году независимо друг от друга показали в работе первые образцы ещё более впечатляющих колонок для легковых электрокаров — с мощностью 480 кВт. Повлияет ли эта новация на развитие электротранспорта?
Вряд ли их построят много 9 16 Нет, ведь уже 300-350 кВт хватает для большинства ситуаций 6 18.
Минэкономразвития в конце января сообщало, что сеть "быстрых" зарядок в 2024 году планируется расширить до 65 регионов , установив более 1,4 тысячи шт. На совещании с Белоусовым он докладывал, что за последние два года были введены две очереди быстрых зарядных станций в 36 регионах. В текущем году их количество должно вырасти до 65, а план по установке "быстрых" электрозаправочных станций на год - 1437 единиц. Белоусов на совещании акцентировал внимание на необходимости повышать эффективность и количество зарядок.
Станция вырабатывает ток для зарядки батареи. При зарядке электромобиля ток направляется и от генератора, и от батареи, что позволяет зарядить электрокар на 100 км пути примерно за 8 минут. В августе в Москве заработала в тестовом режиме первая мобильная станция, стационарный комплекс планируют выпустить в октябре.
Мобильная зарядная станиция для электромобилей
Удобство расчета и оплаты для клиента. Оперативно реагируем на любой запрос клиента. Задачи Главная задача — связать владельцев зарядных станций и пользователей электромобилей.
Сейчас таких станций больше 170, но в планах — увеличить их количество до 250 штук. Между тем, продажи электромобилей в России растут: за восемь месяцев 2023 года объем рынка электрокаров составил 6995 машин, что в 4,4 раза больше, чем в январе-августе 2022-го. В августе россияне приобрели 1474 новых электрокара, и это в 8,2 раза превышает результат того же месяца прошлого года.
У частного дома, в собственном гараже, на закрытой парковке с выделенными местами. В последнем случае понадобится блокирование доступа к зарядной станции по смартфону или RFID-меткой. Напряжение питания. Обычная бытовая сеть 220 В рассчитана на небольшие токи до 20 А.
Подключение к ней зарядной станции не сократит время заряда. Для полноценного эффекта необходим подвод электроэнергии большей мощности, допускающий токи до 40 А, или подключение к трехфазной сети 380 В. Атмосферные условия.
Но это слишком долго и нерационально, поэтому и появилась необходимость в дополнительных устройствах.
Выбор зарядной станции зависит от ряда факторов: Тип разъема электромобиля. Нет единого стандарта на этот аксессуар, поэтому следует внимательно изучить технические данные зарядной станции и выяснить возможно ли подключить к ней конкретный электрокар. Максимальная принимаемая мощность бортового зарядного устройства. Например, некоторые модели электромобиля Nissan Leaf не могут принять более 3,5 кВт.
Это значит, что подключение через мощную зарядную станцию будет просто бесполезным. Останется только выгода от зарядки в льготное ночное время.
Malanka намерена оснастить все свои станции китайскими разъемами
Там отметили, что становление электротранспорта активно набирает обороты, растет потребность в комплектующих и продукции для его обслуживания. Для развития этой отрасли в столице был создан межотраслевой кластер электромобилестроения, который объединяет уже около 60 ведущих предприятий. Широкий спектр решений предлагают и другие московские промышленники. По оценке разработчиков, станция будет востребована как владельцами частного электротранспорта, так и в B2B-сегменте - сервисами каршеринга, такси или коммунальными службами. Первый опытный образец компания планирует создать в этом году", - сказал глава департамента Владислав Овчинский.
И это не дорого. А вот проложить, подвести и получить разрешение - вот, что будет дорого», - сказал управляющий партнер сети АЗС Никита Маркелов. Мощная зарядная станция - не только розетка и счетчик, это оборудование, гарантирующее безопасность, программное обеспечение. Сто пятьдесят киловатт хватит, чтобы «запитать» небольшой поселок. Стоимость такой станции может доходить до нескольких миллионов рублей «На нашей зарядной станции заряжаются от двух до пяти электромобилей в день. И это несмотря на то, что мы представляем данную услугу абсолютно бесплатно.
При текущем объеме потребления данной услуги установка зарядных станций не является рентабельной, так как требует достаточно больших вложений. Сама зарядная станция стоит около трех миллионов рублей», - сообщил подробности сотрудник одной из АЗС.
Мощность новых станций "Энергия Москвы" составляет 60 киловатт. Одна из них расположена в районе дома 13 на улице Пришвина, а вторая — в районе дома 11 на 2-й Квесисской улице. Всего же сегодня насчитывается 220 городских зарядных станций для электромобилей.
Для водителей электромобилей Водители электромобилей смогут без проблем зарядить свои авто в удобном им месте, выбрав из всего списка операторов ЭЗС.
Наши сервисы Мы используем инновационные решения для формирования экосистемы устойчивого транспорта.
В «Яндекс Заправки» добавили более 170 бесплатных зарядок для электрокаров
В качестве наглядного примера работы нового модуля, сотрудники университета продемонстрировали зарядку электромобиля одного из китайских производителей. Привычный способ зарядки электромобилей не всегда удобен, потому что требует физического подключения проводов. Он создал мобильную станцию для быстрой зарядки электромобилей и уже тестирует её в Москве. Русгидро открыло 300 зарядных станций для электромобилей. Сотрудники Нового физтеха Университета ИТМО (Физический факультет) в партнерстве с производителем зарядных станций Яблочков разработали систему беспроводной зарядки электротранспорта.
Рейтинг топ-11 лучших зарядных станций для автомобилей
- Правительство хочет обязать автозаправки устанавливать зарядки для электромобилей
- В Москве строят прототип мобильной зарядной станции для электромобилей
- Поделиться
- Навигация по записям
- Содержание
В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей
И все. И это не дорого. А вот проложить, подвести и получить разрешение - вот, что будет дорого», - сказал управляющий партнер сети АЗС Никита Маркелов. Мощная зарядная станция - не только розетка и счетчик, это оборудование, гарантирующее безопасность, программное обеспечение. Сто пятьдесят киловатт хватит, чтобы «запитать» небольшой поселок. Стоимость такой станции может доходить до нескольких миллионов рублей «На нашей зарядной станции заряжаются от двух до пяти электромобилей в день. И это несмотря на то, что мы представляем данную услугу абсолютно бесплатно. При текущем объеме потребления данной услуги установка зарядных станций не является рентабельной, так как требует достаточно больших вложений.
Интерес к этой теме возник, когда мы изучали метаматериалы и метаповерхности и использовали их уникальные свойства для улучшения характеристик зарядных станций для мобильных устройств средней мощности. Но тогда это были скорее фундаментальные научные работы, а сейчас пришло время внедрять важные и нужные для общества технологии в реальный мир. Поэтому мы начали заниматься более прикладными и актуальными исследованиями и развивать высокомощную беспроводную передачу энергии для зарядки электротранспорта», — отмечает научный руководитель проекта, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова.
Фото предоставлены Новым физтехом ИТМО, фотограф Степан Лихачёв Компания «Яблочков» разрабатывает и производит зарядные станции для электромобилей и электробусов с 2017 года. Официальным партнёром ИТМО компания стала в августе 2022 года, а к лету 2023 года участники проекта планируют разработать и протестировать прототип беспроводного зарядного устройства мощностью 50 кВт для электромобилей. С коллегами из ИТМО мы решили сделать проект на стыке беспроводных технологий. Наши исследовательские интересы и видение развития таких зарядных систем совпали. В идеальном будущем процесс заряда электрокара должен стать полностью "бесшовным"», — отметил сооснователь и директор по продукту компании «Яблочков» Самвел Аветисян. Сутану Чаттерджи, Полина Терентьева, Александр Золотарев и прототип системы беспроводной передачи энергии, предназначенной для зарядки аккумуляторов электротранспорта мощностью 11 кВт. Фото предоставлены Новым физтехом ИТМО, фотограф Степан Лихачёв Как работает беспроводная система зарядки Система беспроводной зарядки включает в себя несколько компонентов — пару магнитосвязанных резонансных катушек, которые разработали в ИТМО, а также силовой импульсный преобразователь с цифровой системой управления, созданной компанией «Яблочков».
Зарядные устройства имеют защиту от перегрузки, перегрева, короткого замыкания, неправильной полярности. Они предназначены для длительной эксплуатации, умеют производить стандартные и быстрые зарядки аккумуляторных батарей напряжением 6-12-24 В, номинальной емкостью до 1000 ампер часов. Для выбора зарядного устройства необходимо знать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и емкость. Зарядные устройства поступили на склад и их можно заказать уже сейчас.
Они же будут и финансировать создание сети зарядок. Издание напоминает, что в августе 2021 года правительство утвердило концепцию по развитию электромобилей до 2030 года. Однако подобный план предполагает одновременное развитие и инфраструктуры. И лишь после этого власти городов начнут инвестировать в развитие сети зарядок.