Toyota Land Cruiser Prado 150 Не работает KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) Практическое пособие. Корму рестайлингового Toyota Land Cruiser Prado оснастили модернизированными (не новыми) задними фонарями и бампером.
Toyota LC Prado 150. KDSS
Toyota Land Cruiser Prado. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. — Вы не поняли, куда приехали? С двумя такими же уже разобрались. В России резко подорожал внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 модельного года. Toyota Land Cruiser Prado: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Toyota Land Cruiser Prado 2024: легендарный внедорожник
| Новости Toyota Land Cruiser Prado | Полный привод у Land Cruiser Prado 250 уже в базе, но количество блокировок зависит от конкретной комплектации. |
| Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota LandCruiser Prado) TLC 150, Комплектации и обзоры | Приборную панель Toyota Land Cruiser Prado J150 снастили новым 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера с разной информацией. |
| Видео тест драйв нового Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2021 2022 года | Однако новый Toyota Land Cruiser Prado 2024 года все же готовится к выходу на рынок. |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2023-2024: характеристики нового кузова, цена, фото | На фото выше Toyota Land Cruiser 200, оборудованный KDSS, выполняет крутой поворот, не снижая своей высокой скорости. |
Новый Toyota Land Cruiser Prado получит дизель в Европе и Австралии
Но если вдруг вам надо, то заднее стекло также можно открыть отдельно. Салон интересный. Тут наконец-то нормальная медиасистема с экраном диагональю 8 или 12,3 дюйма. При этом сенсорных элементов не так много — всё управляется кнопочками, тумблерами, переключателями и крутилками.
В базе салон тканевый, опционально — кожаный. В целом тут можно неплохо прокачать комфорт: трёхзонный климат, аудиосистема JBL на 14 динамиков, вентиляция передних кресел, их электропривод, проекционный дисплей, панорама — всего не перечислить. Покупателям доступны версии с двумя и тремя рядами сидений пять и семь мест соответственно.
Железо Автомобиль построен на платформе GA-F, что объединяет его с «трёхсоткой». Шасси без изменений: независимая двухрычажная подвеска на передней оси и неразрезной мост на спиральных пружинах сзади. Автомобиль получил новые дисковые тормоза большего диаметра — они «крузакам» очень нужны.
По миру будет доступно несколько двигателей.
Подробности — на портале «АвтоВзгляд». Поделиться Эдуард Раскин Фото avito. А что может быть ближе к этой парадигме, чем новый, только недавно представленный Toyota Land Cruiser Prado?
Даже «Камри» меркнет рядом с такой обновкой!
Популярный автомобиль, производство которого было начато в далёком 2009 году, в результате очередного рестайлинга получил новый, более современно оформленный, кузов и модернизированный, наполненный современным оборудованием, салон. Производство обновлённого Prado выполняется на головном предприятии автоконцерна Toyota в Японии. На лаконично оформленном профиле кузова видим стильный рисунок крупных колёсных дисков в зависимости от уровня комплектации автомобиля устанавливаются семнадцатидюймовые или восемнадцатидюймовые колёсные диски , трапециевидные колёсные арки, крупные, украшенные снизу аккуратной выштамповкой, боковые двери, ровную, оборудованную рейлингами, крышу, массивную корму.
Кормовая часть кузова также демонстрирует новое оформление. Сзади видим новые, наполненные светодиодными элементами, вертикальные плафоны габаритных фонарей, крупное, вмонтированное в дверь багажного отделения, стекло заднего обзора, крупную хромированную полоску с фирменной надписью, под которой размещена выштамповка для номерного знака, высокий бампер, на поверхности которого размещены дополнительные осветительные элементы. Обновлений в салоне внедорожника заметно больше, чем на поверхности кузова.
Так же бензиновый двигатель объёмом 2,7 л. Как и на прежнем, 120-м, на Prado J150 имеет место постоянный полный привод в соотношении по осям 40х60, в некоторых модификациях внедорожника доступна система Multi-Terrain System, настраивающая работу подвески под определённые условия покрытия предусмотрено 4 режима: камни, гравий, снег, вязкая грязь. Предусмотрены блокировки дифференциалов — центрального и задней оси. С новыми двигателями стала применяться 6-ступенчатая АКПП. Prado 2010 модельного года на большинстве рынков доступен только в пятидверном исполнении, существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, однако они доступны только в максимальной комплектации. В комплектацию Elegance входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора. С 2012 года автомобиль производился в России на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке [2]. В 2013 году прошел рестайлинг. С 2014 года уже не выпускается во Владивостоке , но не исключается возможность возобновления производства. В 2017 году Toyota Land Cruiser Prado изменился, первые продажи начались в сентябре. В 2020 году компания решила модернизировать внедорожник. В линейке появился 2,8-литровый дизель, имеющий 204 л. Изменения коснулись и медиасистемы: тачскрин стал более отзывчивым, появился новый интерфейс и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Также была модернизирована система автоматического торможения, теперь она способна распознавать пешеходов в тёмное время суток.
Почти как настоящий: стоит ли покупать Toyota Land Cruiser Prado 150 за 2 млн рублей?
Toyota Land Cruiser Prado 150 (версия модели до двух рестайлингов). Всем Land Cruiser Prado положен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздатка и две блокировки. Prado также может называться Land Cruiser LC70, LC90, LC120 и LC150 в зависимости от платформы. это высокая степень "живучести", практически полное отсутствие мелких проблем, в том числе с многочисленной электрикой, и общая продуманность конструкции. А что может быть ближе к этой парадигме, чем новый, только недавно представленный Toyota Land Cruiser Prado? Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен.
Toyota Land Cruiser Prado 2024: легендарный внедорожник
Изменений по двигателям не произошло привет консерваторам из Тойоты! Три версии моторов будут устанавливаться в подкапотном пространстве внедорожника, как и прежде: 2. Впрочем, только в последнем 4. Разгон ухудшился на 0. Экономию владельцы новых Prado почувствуют после оплаты налога на автомобиль , по сравнению с 282 л.
Слабоватый, потому что разгон до сотни выше 12 секунд. Здесь турбина с изменяемой геометрией и знакомая система Common Rail. Динамика особо не улучшилась, но огромный момент хорошо себя показывает на бездорожье. Здесь приемлемая динамика — 9,7 секунды. Для бездорожья Базовый двигатель в минимальной комплектации идет с 5-ступенчатой механической коробкой передач, опционально ему же и всем остальным двигателям ставится 6-ступенчатый автомат. Также оставили понижающую передачу.
Шасси без изменений: независимая двухрычажная подвеска на передней оси и неразрезной мост на спиральных пружинах сзади. Автомобиль получил новые дисковые тормоза большего диаметра — они «крузакам» очень нужны.
По миру будет доступно несколько двигателей. Такая же турбочетвёрка объёмом 2,4 литра, работающая в паре с электродвигателем мощностью 48 л. Итоговая отдача этого гибрида iForce Max — 326 л. Этот двигатель предназначен для Америки и Китая. К 2025 году его обещают дополнить 48-вольтовым стартер-генератором, и новый LC250 станет «мягким» гибридом. LC250 получил только автоматическую коробку. У 2,7-литрового 2TR-FE будет шестиступенчатая, а у остальных — восьмиступенчатый автомат. Новый «Прадо» получил безальтернативный полный привод, есть межосевой самоблокирующийся дифференциал, а также понижайка.
Вместо гидроусилителя пришёл электроусилитель.
Данный Toyota Land Cruiser Prado из Казахстана после оформления всех документов обошелся покупателю в 5,6 миллиона рублей 43 миллиона тенге - прим. Однако видеообзор показал, что для нашей страны эти внедорожники собирают по-другому. Так, в машинах отличаются проводка, шумоизоляция, системы кондиционирования и отопления. Также Toyota для Казахстана лишена антикоррозионной обработки.
Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado
Смотрите видео онлайн «Toyota Land Cruiser Prado J150. An unmatchable performer both on and off-road in New Zealand, the iconic Toyota Land Cruiser Prado remains synonymous with supreme ability, enjoying an incontestable reputation for toughness. Toyota Land Cruiser Prado Классик Внедорожник • 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3. это высокая степень "живучести", практически полное отсутствие мелких проблем, в том числе с многочисленной электрикой, и общая продуманность конструкции.
KDSS на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
Внедорожник подрос в длину, на 60 мм 4. Колесная база осталась на прежнем уровне- 2. Отличие четвертое, двигатели те же, мощности меньше. Изменений по двигателям не произошло привет консерваторам из Тойоты! Три версии моторов будут устанавливаться в подкапотном пространстве внедорожника, как и прежде: 2.
Теперь его полностью обновили, соблюдая философию серии и традиционную надежность Toyota. Несколько названий и вариантов дизайна Новый Land Cruiser Prado на европейском рынке будет продаваться под названием Land Cruiser 250. Компания хочет, чтобы он занял нишу между предшественником Land Cruiser Prado с кодом 150, и полноценным флагманом Toyota Land Cruiser 300, который дебютировал в позапрошлом году.
По размерам новинка идеально вписывается в это категорию: ее длина составляет 4. По каждому параметру автомобиль набрал 6-8 сантиметров относительно предшественника, но он все еще заметно меньше 300-й модели. А еще новый Prado явно прибавил в стиле. Плоские формы и прямые линии, грубый дизайн и даже два варианта лицевой части — с прямоугольными или круглыми фарами. Визуально новый Land Cruiser Prado отсылает сразу к нескольким автомобилям Toyota. Модель с прямоугольными фарами напоминает классические Toyota Land Cruiser 60 и 70 серий, а вариант с круглыми фарами — это намек на самые первые Toyota BJ, и отсылка к Toyota FJ Cruiser.
Содержание после покупки Toyota Land Cruiser Prado 2024 заслуженно считается одним из самых надежных внедорожников в своем классе.
Однако даже такой автомобиль требует регулярного обслуживания и вовремя выполненных ремонтов, чтобы сохранять исправность. Согласно рекомендациям производителя, техническое обслуживание Land Cruiser Prado необходимо выполнять каждые 10 000 километров пробега или раз в полгода — в зависимости от того, что наступит раньше. Проверка уровней эксплуатационных жидкостей, замена масел и фильтров, диагностика — вот основные процедуры, позволяющие поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Стоимость полного ТО обычно составляет около 30 000 рублей. Помимо периодического ТО, могут потребоваться замены изношенных расходных материалов — тормозных колодок, ремней, свечей зажигания. Также со временем некоторые узлы и агрегаты выходят из строя — тогда не обойтись без ремонта. Например, замена ГРМ обойдется примерно в 50 000 рублей.
А восстановление автоматической коробки передач может стоить около 280 000 рублей. Регулярно выполняя ТО и оперативно устраняя возникающие неисправности, можно поддерживать Toyota Land Cruiser Prado в отличном техническом состоянии на протяжении многих лет. А это залог безопасных и комфортных путешествий по дорогам. Безопасность Prado считается одним из самых безопасных автомобилей. По результатам краш-тестов независимой организации ANCAP этот внедорожник получил максимальные 5 звезд — свидетельство высочайшего уровня пассивной безопасности. Водитель и пассажиры Тойота Ленд Крузер Прадо надежно защищены благодаря продуманным системам активной безопасности. Это и 7 подушек безопасности, и электронные «помощники» вроде системы автоматического экстренного торможения.
Она может предотвратить столкновение с препятствием или смягчить его последствия. Система кругового обзора позволяет водителю видеть все вокруг автомобиля, что особенно полезно при маневрировании в тесных пространствах.
Ну а владельцам, конечно, обидно. Особенно после такого безобразия: «Как же так, Тойота, руль начал лысеть на пробеге 18 000 км! Сильно заметные на солнце проплешины появились не на 50 000 км, не на 100 000 км, а на 18 000 км! Карл, 18 000!!!!
Тут даже количество восклицательных знаков сокращать не хочется: всё по делу. Дело в том, что не всем легко управлять большой машиной с непонятными габаритами: многие жалуются, что без опыта получается так себе. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в очень многих отзывах хвалят системы, которые помогают новичкам: «Куча очень удобных электронных примочек: система слежения за мёртвыми зонами, динамическое изменение подсветки салона и сама, кстати, шикарная подсветка , прекрасная встроенная навигация, камеры кругового обзора, причем боковые — с изменяемыми углами просмотра. На не самом маленьком внедорожнике это очень удобно»; «Очень выручает мониторинг слепых зон при движении в городе». Хотя, конечно, радует не только система мониторинга. Многие отмечают, что все системы настроены лучшим образом, но слишком много одинаковых цитат приводить не будем — это скучно.
Звучат они приблизительно так: «Очень понравилась камера и датчики движения на боковых стеклах»; «Хорошо реагирует датчик дождя». И всё в том же духе. Ради объективности добавлю, что недовольные некоторыми электронными ассистентами тоже есть. Но их явное меньшинство, и часто они даже боятся сказать что-то против Тойоты: любители имперского качества таких ораторов затыкают быстро и не всегда вежливо. Это система активного управления жесткостью подвески через регулировку стабилизаторов. Стойка стабилизатора одним концом закреплена на стабилизаторе, а другим — не напрямую к кузову, как это делают обычно, а к кузову через гидроцилиндр.
Гидроцилиндр позволяет изменять диапазон работы стабилизатора. На скорости он становится жёстче, не допуская сильных кренов, а на бездорожье подвеску можно «распустить», увеличивая её ход. Система, конечно, хорошая, но только пока она работает. А работает она у всех по-разному. Кто-то горя почти не знает, а кто-то готов выть от неё волком, поэтому, как написал один из владельцев про KDSS, «соответствующая тема на профильном форуме владельцев Прадиков имеет уже почти четыре сотни страниц обсуждения». Интересно вот такое мнение: «...
При этом из тех, кто столкнулся с перекосом, его ещё не победил никто». На самом деле, отремонтировать можно всё. Но не всегда дёшево. Тем, кому не везёт со специалистами совершенно, остаётся только обречённо констатировать: «К моменту второго моего посещения сервиса через ещё три-четыре дня, помимо перекоса, в машине ещё и застучали цилиндры этой самой системы KDSS. На кочках из-под днища стали раздаваться жуткие стуки, издаваемые этими самыми цилиндрами». Далее в отзыве следует не очень интересный рассказ про борьбу с KDSS, который сводится к одному простому факту: ищите, кто знает, как её ремонтировать.
Ну а тем, кто планирует покупку подержанного Prado 150, скажу по секрету: KDSS есть далеко не на всех «прадиках» этого поколения. Можно купить машину и без этой системы. Главное, найти подходящий экземпляр и наскрести на него деньги. Потому что… читаем ниже. Это какой-то тойотовский феномен, и тайну его, наверное, никто и никогда не разгадает. Владельцы в том числе и бывшие этой ценности Тойот очень и очень рады: «Остаточная стоимость при продаже — это, пожалуй, главный плюс Тойоты, я действительно продал авто примерно за те же деньги, что и купил».
Само собой, при совершенно баснословных ценах на вторичном рынке Тойоты остаются чрезвычайно ликвидными: «Несмотря на пробег, звонили ежечасно, потом за символические деньги и огромные просьбы пришлось отдать брату».
Toyota Land Cruiser Prado
Этот двигатель идеален для дальних поездок по стране, обеспечивая низкий расход топлива. Динамичный 4-литровый бензиновый двигатель развивает 249 лошадиных сил и 387 ньютон-метров момента. Такой мотор пригодится в сложных дорожных условиях, когда нужна максимальная отдача. Оба варианта агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, работающей плавно и точно. При этом, 2. Полный привод с блокировкой межосевого дифференциала обеспечивает уверенное движение как по асфальту, так и по бездорожью.
Автомобиль построен на усовершенствованной платформе J150 с колесной базой 2790 мм. Такая база в сочетании с дорожным просветом 215 мм гарантирует отличную проходимость внедорожника. Габариты кузова составляют 4840 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1845 мм в высоту. Такие размеры позволяют автомобилю маневренность в городских условиях. Подвеска независимая, спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная зависимая.
Такая конструкция обеспечивает комфортное плавное движение по любому типу дорожного покрытия. Вместительный салон вмещает от 5 до 7 человек в зависимости от версии. Кресла обтянуты качественной кожей, а передние сиденья оснащены электроприводом регулировок для максимального комфорта. Объем багажника варьируется от 104 до 1830 литров. Это говорит о том, что Toyota Land Cruiser Prado способен перевозить как пассажиров, так и грузы.
Это надежный, комфортабельный и проходимый внедорожник для путешествий.
Можно купить машину и без этой системы. Главное, найти подходящий экземпляр и наскрести на него деньги. Потому что… читаем ниже.
Это какой-то тойотовский феномен, и тайну его, наверное, никто и никогда не разгадает. Владельцы в том числе и бывшие этой ценности Тойот очень и очень рады: «Остаточная стоимость при продаже — это, пожалуй, главный плюс Тойоты, я действительно продал авто примерно за те же деньги, что и купил». Само собой, при совершенно баснословных ценах на вторичном рынке Тойоты остаются чрезвычайно ликвидными: «Несмотря на пробег, звонили ежечасно, потом за символические деньги и огромные просьбы пришлось отдать брату». Кстати, у угонщиков они тоже очень популярны, а стоимость полисов каско на новые Prado была астрономической.
Чего-чего, а чудаков у нас было всегда больше, чем «прадиков». Отсюда, видимо, и хороший спрос. Да и с трёхлитровыми дизелями жить как-то можно. А вот с 2,7-литровым бензиновым мотором 2TR-FE мощностью 163 л.
Для современного потока этого мало. Конечно, владельцам Прадо с 2,7-литровыми моторами этот факт не даёт спать спокойно. И они жалуются в Интернете: «Абсолютно никакая динамика, 13 сек. Пока где-то в мире улыбается один водитель Газели, приведу более развёрнутое и, как мне кажется, объективное мнение: «Проблема машины с этим двигателем, как мне кажется, заключается не в ее динамике, а в завышенных ожиданиях.
Как-то не соотносится большой дорогой красивый внедорожник с динамикой, как у обычной тачки, правда? Но, как сказал Андрей Аршавин после провального для сборной России Евро 2012: "Ваши ожидания — ваши проблемы". Всё-таки Прадо — не Солярис. Пока Прадо набирает первую сотню, Солярис успеет задрать цилиндры, заменить сайлентблоки и растянуть цепь, так что переживать не надо.
Если этот параметр важен, есть смысл поискать машину с любым другим мотором — там жалоб практически нет. Кому-то хочется в относительном комфорте ездить на рыбалку, кто-то строит загородный дом или дачу, кто-то просто любит отдых на природе. Таким владельцам обычно плевать, как их машина «валит» до сотни или как на неё оглядываются размалёванные, но пока ещё малолетние дамы. Им надо просто ездить там, где могут ездить не все.
Скорее всего, без фанатизма, но ездить. Как мне показалось, именно эти люди довольны машинами более других. И отзывы у них соответствующие: спокойные, без криков и визгов. Например, такие: «Легко преодолевает умеренное бездорожье.
В тяжелую грязь лезть тяжело прежде всего психологически. Пока не нашел ни одного бордюра, у которого не смог бы припарковаться. С геометрической проходимостью порядок»; «в какие-то моменты мне казалось, что ни меня, ни машину из этого болота никогда не вытащат и не найдут, благо с собою был спутниковый телефон, в итоге выбирался сам». Могут рассказывать приблизительно такое: «Условный покров "по колено" Прадо преодолевает без всяких напрягов, подъём на земляной вал под 45 градусов с первой попытки, ямы, камни, поваленный молодняк подлесок , "тракторная" колея, всё это и многое другое ему по плечу»; «Снег — не пух, но и не супер слежавшийся, нечто среднее.
Едем очень спокойно с отключенной ЕСП. Высота местами 30-35 см, пороги закрывает. Для меня достаточно». Важно отметить, что на бездорожье хватает даже 2,7-литрового мотора: тут всё решает трансмиссия, а с этим у Prado всё прекрасно.
Конструкции второго типа снабжены системой кинетической стабилизации KDSS. Ресурс гидравлических элементов этой конструкции составляет порядка 100 тыс. При отсутствии своевременного технического обслуживания KDSS нарушается герметичность отдельных деталей.
Гидравлическая подвеска может оснащаться пневматическими баллонами, которые не рекомендуется эксплуатировать при распутице и резких скачках температуры. Если вы собираетесь приобретать автомобиль на вторичном рынке, то лучше купить транспортное средство с пружинной подвеской. Такая система отличается простотой и высокой надежностью.
Стоит упомянуть и о типичных проблемах тормозной системы. Полная остановка автомобиля производится со значительной задержкой. Проблему можно решить путем установки 355-мм тормозных дисков, 6-поршневых суппортов и облегченной ступичной части.
Стоимость подобных доработок составит несколько сотен тысяч рублей. Проблемы с защитой салона и багажника Проблемы с эксплуатацией автомобиля могут возникнуть не только из-за неисправности отдельных комплектующих. Заводские коврики, поставляемые производителем, не полностью закрывают напольное покрытие.
В результате в салоне постепенно накапливается грязь, пыль, влага и агрессивные компоненты, которые содержатся в дорожном покрытии. Начинается процесс коррозии, который разрушает детали и механизмы внедорожника. Решением проблемы станет покупка многослойного коврика из экокожи для Land Cruiser Prado , который шьется по индивидуальным лекалам.
Изделие полностью закрывает проблемные зоны в салоне и багажнике автомобиля. Коврики крепятся к поверхности при помощи удобных клипс-защелок, которые легко отстегиваются. Для заказа изделий из экокожи свяжитесь с менеджером краснодарской компании XMATS по телефону или электронной почте.
Заключение Автомобиль Land Cruiser Prado — это престижный и надежный внедорожник, который пользуется заслуженной популярностью у российских потребителей.
На новой модели Лэнд Крузер Прадо 2024 года приборка претерпела значительные изменения. Дизайнеры отказались от упомянутых колодцев и вписали в ее оформление еще два небольших аналоговых циферблата. В результате выглядит такая комбинация стильно и при взгляде на нее сразу же возникают ассоциации с приборными панелями самолетов. А вот руль внедорожника, напротив, слегка упростили.
Если у дореформенных машин «баранка» имеет две серебристые спицы, на которых и расположены кнопки управления основными функциями авто и мультимедиа, то новый руль выглядит более привычно, хотя в целом его компоновка во многом схожа с предшественником. В ходе рестайлинга также была изменена компоновка центральной консоли. На новом Toyota Land Cruiser 150 Prado установили иные дефлекторы вентиляции и измененный блок управления климатом. Плюс автомобиль укомплектовали новой мультимедийной системой Touch 2 с 8,0-дюймовым дисплеем. Что касается отделки интерьера в целом, то в базе внедорожник идет с тканевым салоном, а кожа полагается лишь топовым комплектациям.
Всего для Прадика предусмотрено сразу несколько вариантов оформления салона. В зависимости от исполнения, на дверях, передней панели и руле могут быть установлены декоративные накладки из темного или серебристого пластика. В наличии имеется и более классический вариант со вставками «под дерево». Характеристики Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер Прадо 2024 в новом кузове составляют 4 840, 1 885 и 1 845 мм в длину, ширину и высоту соответственно.
Стоит ли покупать обновленный Land Cruiser Prado 2020, у самого Прадо 150 2018 года
Toyota Land Cruiser Prado 150 (версия модели до двух рестайлингов). Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. Toyota land cruiser prado. КОМПЛЕКТАЦИИ1. Терра (5 мест). Новый Land Cruiser Prado на европейском рынке будет продаваться под названием Land Cruiser 250. Toyota Land Cruiser Prado: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.