Но особое затруднение у многих путешественников вызывает вопрос, чем отличается поезд от электрички. Итак, чтобы отличить пригородный поезд от электрички, вам нужно обратить внимание на несколько факторов. Чем отличается электричка от поезда: разбираемся в подробностях. В Вологодской области поезда Вологда — Череповец и Бабаево — Череповец называли электричками даже тогда, когда они обслуживались тепловозами, а электрификация железной дороги на данных участках в принципе отсутствовала.
Значение слова «электропоезд»
О нем читайте ниже. Какие бывают поезда и какие бывают электрички Электричка вся, целиком, может быть как старой и некомфортной, так и вся же, целиком, новой, повышенного класса комфортности. Но места все равно будут только сидячие: в старых электропоездах это деревянные лавки, в средне-старых — пластиковые лавки или сидения как в трамвае, а новых электричках — мягкие эргономичные, в некоторых даже с откидной спинкой. Но во всем этом у электрички есть важное преимущество.
Если номер нечётный, поезд идёт на юг или запад. Какой номер вагона лучше выбрать в поезде, чтобы поездка не вызвала дискомфорта? Наиболее удачными будут номера 3, 4, 5. Так как вагоны в самом начале и хвосте поезда зачастую сильнее трясет. Сколько вольт потребляет электропоезд? Электрическое напряжение в проводах доходит до 27 500 вольт стандартное бытовое напряжение — 220 вольт.
Какое напряжение в сети электричек? Электроподвижной состав на напряжение 6000 В — опытный электроподвижной состав электровозы и электропоезда постоянного тока, предназначенный для эксплуатации на напряжении 6000 В. Кто управляет электричками? Машинист электропоезда — это профессиональный рабочий, который управляет локомотивом на электрической тяге или моторвагонным составом на железной дороге или в метрополитене. Но чаще всего речь идет о подвижном пассажирском составе, называемом в народе электричкой, который обслуживает пригородные маршруты.
Различия в комфорте электрички и поезда Помимо технической стороны вопроса, электричка и поезд различаются комфортом пассажиров.
В поезде, есть все необходимое для преодоления больших расстояний: сидячие и лежачие места; туалет в электричке он один на весь состав ; кипяток, постель. В то время как электричка представляет собой аналог городской маршрутки — минимум удобств и только сидячие места. В таком транспорте присутствует только контролер, проверяющий билеты, в то время как поезд имеет проводников, который и врача вызовет, и расписание подскажет и разбудит на нужной станции, и штатного слесаря. Ввиду этого зачастую электрички не ходят на большие расстояния и курсируют в пригородном направлении.
Они подойдут для тех, кто хочет быстро добраться до места назначения, не теряя в комфорте. Он оснащен всем необходимым для комфортного перемещения и часто имеет возможность переночевать прямо в вагоне. Если же предстоит поездка на короткое расстояние или в рамках одной области, то лучше выбрать электричку. Она позволит сэкономить деньги и время на перемещение. При выборе транспорта стоит учитывать дистанцию поездки, стоимость билета и комфорт перемещения. Если вы выбираете электричку, то не стоит забывать о том, что в пиковые часы она может быть переполнена, поэтому стоит выбирать более ранние или поздние поезда.
Если же вы выбираете поезд, то следует заранее выбирать наиболее удобные и комфортные вагоны для перемещения. И не забывайте покупать билеты заранее — это позволит избежать ненужных проблем и хлопот при поездке.
Связанные вопросы
- Что обозначает слово электричка
- Как отличаются поезда по дальности следования
- Электричка. Электропоезд: особенности транспорта, использование и различия от поезда
- В чем состоит главное отличие между электричкой и поездом дальнего следования в России?
- Значение слова ЭЛЕКТРОПОЕЗД. Что такое ЭЛЕКТРОПОЕЗД?
Электричка vs поезд: экономия, удобство и реальность
в чем основные отличия и зачем для пригородных поездов Москвы придумали новое название? Отличия поезда от электрички. Насколько эффективны электропоезда по сравнению с дизельными поездами? Чем электричка комфорт отличается от обычной? Электрички и поезда отличаются друг от друга не только загрузкой и типом маршрута, но и максимальной скоростью движения. Есть следующие отличия поезда от электрички: Поезд едет за счет локомотива и ему не.
Чем поезд отличается от электрички?
В дальнем поезде есть возможность выбора между общим и купейным вагонами, а также наличие специальных вагонов для компаниями и инвалидов. Комфорт пассажиров также является одним из приоритетов для поездов дальнего следования. Маршрут следования и остановки. Поезда дальнего следования имеют более длинные маршруты и проходят через различные города и населенные пункты. Электрички, в свою очередь, работают на более коротких участках, связывая города и пригороды. В связи с этим, у поездов дальнего следования может быть меньше остановок, поскольку они ориентированы на долгие путешествия.
Билеты и стоимость. Стоимость билетов на поезд дальнего следования обычно выше, чем на электричку, в связи со своими преимуществами. Поезда дальнего следования предлагают разные классы обслуживания и более широкий выбор билетных категорий, включая специальные цены для детей, пенсионеров и студентов. Время отправления и график движения. Поезда дальнего следования часто работают по расписанию и отправляются по строго заданным временным интервалам.
В то время как электрички на пригородных маршрутах чаще следуют с интервалами и принимают пассажиров на каждой остановке. Комфорт и удобство поездов дальнего следования Поезда дальнего следования предлагают пассажирам множество преимуществ и возможностей для комфортных путешествий. В отличие от электричек, они оборудованы специализированными вагонами с различными классами обслуживания. На поездах дальнего следования обычно предусмотрены разные типы купе и плацкартных вагонов, а также вагоны премиум-класса, позволяющие пассажирам выбрать подходящий вариант для своего путешествия. В вагонах поездов дальнего следования пассажиры могут наслаждаться просторными местами для сидения, регулируемыми спинками и подлокотниками, а также удобными полками для хранения ручной клади.
Кроме того, во многих вагонах имеются купе с личными кроватями и собственным санузлом. Также поезда дальнего следования оснащены общественными пространствами, где пассажиры могут провести время во время поездки.
Однако бывают и просто локомотивы без вагонов, они тоже считаются поездами. Для движения используется электричество или дизтопливо. Электричка — еще ее называют электропоездом. Если рассмотреть снаружи, то это тот же состав из нескольких вагонов, которые соединены между собой. Однако здесь несколько иное назначение и возможности. Электрички используются не только в высокоскоростном сообщении на железных дорогах, но и в метрополитене или монорельсовом транспорте. В отличие от поезда, для тяги используются моторные вагоны, а не локомотивы.
Электрички могут быстро разгоняться на коротких перегонах, используя энергию от внешней контактной сети за счет токоприемников. Сравнение Техническая сторона вопроса Как уже было ранее сказано, у поезда есть локомотив, а электричка имеет просто головной вагон, который является моторным. Для движения электричка использует только электричество и без него представляет собой груду железа, неспособную катиться вперед. Поезд более независим в этом плане, он может питаться как от электричества, так и использовать дизтопливо для автономных поездок.
РЖД предлагает классификацию составов по скорости, регулярности и периодичности движения, по дальности следования и по уровню комфорта. В статье поговорим о том, какие бывают пассажирские поезда на российской железной дороге. Как отличаются поезда по дальности следования На вокзалах в первую очередь нужно понять, куда идти. В этом помогают таблички со стрелочками: «к поездам дальнего следования» и «к пригородным поездам». Чтобы понять разницу между ними, проще всего смотреть на длину пути.
Вот как РЖД классифицирует свои составы: поезда дальнего следования, которые перевозят пассажиров больше, чем на 150 км; пригородные поезда, которые курсируют только в границах одного субъекта России или из одного субъекта во второй, если один из субъектов — город федерального значения. Маршрут такого поезда редко превышает 200 км. В крупных городах пригородные поезда часто курсируют между транспортными узлами. Например, человек, который едет из Москвы во Владивосток, сможет купить место либо в плацкарте, либо в купе. И ещё важно знать, что билеты на пригородные поезда и на поезда дальнего следования продаются в разных кассах.
Минимальное количество вагонов в составе - 4, максимальное - 10. Количество пригородных поездов, их составность, маршрут и стоимость проезда устанавливают региональные власти. Вагоны электропоездов оборудованы современной системой пожаротушения, приборами безопасности, усовершенствованной системой радиосвязи и бегущей строкой для размещения объявлений и рекламы. Для удобства пассажиров в составе предусмотрено наличие двух санитарных комнат, оборудованных биотуалетами.
На территории СЖД перевозки осуществляет Северная пригородная пассажирская компания. По территории Вологодской области круглогодично курсируют восемь электропоездов, еще шесть назначаются на летний период — с апреля по сентябрь. Расписание электричек на 2018 год: Расписание электричек на 2018 год.
В чем отличие метро от электрички
| История наших электричек. Часть 1. Серия С (Никита Жухин) / Проза.ру | Практически, выпуск всех электропоездов и дизель поездов в СССР лег на плечи вышеуказанного Рижского вагоностроительного завода. |
| Электричка vs поезд дальнего следования: различия и особенности | Электропоезд отличается от обычного поезда наличием кабин управления прямо в головных вагонах и наличием тяговых двигателей по всему составу (моторные вагоны). |
| Чем отличаются поезда | Самое главное отличие между поездом и электричкой в том, что для движения поезда используется локомотив, а у электрички его заменяет моторный вагон. |
Первый отечественный электропоезд
- История наших электричек. Часть 1. Серия С (Никита Жухин) / Проза.ру
- Отличия МЦД от электрички. Зачем было нужно новое название?
- Электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы — трудяги пригородного сообщения | Движение24
- Чем отличается электричка от поезда
- Убийцы паровозов: как в СССР появились электрички
В чем разница между поездом и электричкой?
Электропоезда и поезда предназначены для разных типов поездок, имеют разные скорости и особенности. Есть электрички с местами, но это среднее между обычным поездом и электричкой. Электропоезд и электрички работают на одном типе энергии, но отличаются внешним видом и особенностями работы. Другое отличие электричек от поездов – это скорость. Поезд обычно развивает гораздо более высокую скорость, чем электричка, и может быть более комфортабельным средством передвижения на дальние расстояния. Такие новые поезда отличаются повышенным уровнем комфорта и меньшим количеством остановок. Электрички являются по большей мере пригородным транспортом и ездят по области, никогда не пересекая страну, а тем более уж не стремится за ее пределы, в отличие от поезда.
Отличия МЦД от электрички. Зачем было нужно новое название?
Внутренние отличия Электрички и поезда существенно отличаются внутри. Есть электрички с местами, но это среднее между обычным поездом и электричкой. По словам руководителя Пермской пригородной компании, рост пассажиропотока на электричках в последние два года говорит о том, что поезда стали городским видом транспорта. Электропоезда и поезда предназначены для разных типов поездок, имеют разные скорости и особенности. Поезда данной категории, называемые пассажирами из-за характерного окраса «белыми» или «серыми» электричками обладают рядом удобств, которые в будущем должны стать стандартом в обслуживании пассажиров в пригородном сообщении. Другое отличие электричек от поездов – это скорость. Поезд обычно развивает гораздо более высокую скорость, чем электричка, и может быть более комфортабельным средством передвижения на дальние расстояния.
Разница между поездом и электричкой
| Электричка | Поезд, в отличие от электрички, предназначен для дальних путешествий и междугородных перевозок. |
| Электрички разные. Очень / Хабр | В отличие от электрички, поезд дальнего следования – это более комфортабельный и быстрый способ передвижения на дальние расстояния. |
| Чем поезд отличается от электрички? | Но особое затруднение у многих путешественников вызывает вопрос, чем отличается поезд от электрички. |
| Чем отличается поезд от электрички — основные отличия | В чем разница | Поезд и электричка разница. Разница между электричкой и поездом. Отличие поезда от электрички. |
Чем отличается электричка от поезда: разбираемся в подробностях
В отличие от электропоезда поезд в этом случае более универсален. Электрички являются по большей мере пригородным транспортом и ездят по области, никогда не пересекая страну, а тем более уж не стремится за ее пределы, в отличие от поезда. Сталин дал трое суток, чтобы найти детей: история исчезновения поезда №526. По словам руководителя Пермской пригородной компании, рост пассажиропотока на электричках в последние два года говорит о том, что поезда стали городским видом транспорта. через подвагонный токосъемник ножевого типа от контактного рельса.
Отличия электрички и поезда: в чём разница?
Также скорость, с которой двигается поезд, может влиять на стоимость проезда и на время, за которое можно преодолеть маршрут. Маршруты и цены Электрички являются более доступным видом транспорта для пассажиров среднего класса, поскольку стоимость проезда ниже, чем у обычных поездов. Стоимость проезда на электричку зависит от маршрута, класса вагона и времени суток. Наиболее популярными маршрутами электричек в России являются направления, связывающие столицу с близлежащими населенными пунктами и пригородами.
Например, из Москвы можно доехать на электричке до Владимира, Коломны, Сергиева Посада и других городов. Также существуют междугородние маршруты, связывающие различные крупные города. Стоимость проезда в электричке 3-го класса на маршруты до 50 км составляет 44 рубля в рабочее время и 50 рублей в выходные и праздничные дни.
На маршрутах свыше 50 км стоимость проезда 3-го класса составляет 52 рубля в рабочее время и 64 рубля в выходные и праздничные дни. Для пассажиров, желающих ехать в вагоне повышенной комфортности — купе, стоимость проезда на электричке в среднем в два раза выше, чем в обычном вагоне. Например, билет на электричку Москва — Владимир в купе обойдется в 770 рублей в рабочие дни и 890 рублей в выходные и праздничные дни.
Двери первых электричек открывались вручную и в большинстве своём имели выходы на низкие платформы, а некоторая часть — только на высокие. С конца 1950-хх. Они принципиально отличались от предшественников и формировались из двухвагонных электросекций, каждая из которых включала моторный и прицепной вагон, по принципу изменяемого числа вагонов в составе. Также поезда имели новые кабины, оборудование и автоматические раздвижные двери. Оба относятся к серии электропоездов переменного тока.
Количество посадочных мест в вагонах от 80 "головной" вагон до 112. Минимальное количество вагонов в составе - 4, максимальное - 10. Количество пригородных поездов, их составность, маршрут и стоимость проезда устанавливают региональные власти.
В каждом вагоне есть мягкие сиденья, телевизор, бар, титановый бар и биологический туалет. Единственный персонал в поездах — это контролеры и иногда продавцы продают напитки, чипсы, семечки и газеты. Поезда не засыпают на остановках, поскольку на борту есть сопровождающий, который может вовремя разбудить вас, а также предложить чай или кофе и позвонить врачу, чтобы сообщить ему об остановке.
Кроме того, в поездах всегда работают слесари. Так зачем котёл? Тверской вагоностроительный завод производит именно такие автомобили для своих клиентов все фотографии в посте — из мастерской. Для вождения автомобиля в условиях -50 градусов Цельсия требуется система отопления. А это требует много энергии. Если есть высоковольтная линия и там есть напряжение, то водонагреватель работает на электричестве.
Однако, если поезд идет по неэлектрифицированному участку железной дороги и нигде в поезде нет мощного генератора если он есть — это особые случаи , вам нужно где-то взять дополнительную энергию для отопления. Его можно получить химическим путем — просто сжигая древесину и уголь. Затем загружаются топливные стержни:. На самом деле, это, конечно, нагреватели, расположенные в основании котла. В двухэтажном вагончике нет ни котла, ни титана, ни водонагревателя. Только электричество.
В двухэтажных вагонах везде централизованное питание: нет напряжения 3000 вольт, а критические системы могут работать при напряжении всего 110 вольт из соседних вагонов. Однако это разрешено только на тех маршрутах, где трасса полностью электрическая, поэтому здесь нет никаких проблем. Вот и все. Да, мы говорили о пассажирских автомобилях дальнего следования. Измерительные вагоны и поезда могут иметь различные системы отопления, с отдельными водяными контурами и электронагревателями, или вообще без водяного контура. Описание и характеристики электрички Основные характеристики электрички включают: Электрическую тягу: электричка приводится в движение с помощью электрической энергии, поставляемой от силовой подстанции.
Это позволяет электричке быть более экологически чистым транспортным средством. Краткие маршруты: электрички часто курсируют по небольшим маршрутам, позволяя пассажирам быстро и удобно добираться до своего места назначения. За счет этого они обеспечивают высокую мобильность и доступность общественного транспорта. Гибкая система остановок: электрички обычно имеют большое количество станций и остановок на своем маршруте. Это позволяет пассажирам выбирать удобные для них пункты отправления и прибытия, а также легко менять свой маршрут в зависимости от потребностей. Низкие скорости: электрички имеют более низкую скорость движения по сравнению с поездами.
Это связано с их применением для коротких путешествий, а также с тем, что они часто останавливаются на промежуточных станциях. Небольшая вместимость: электрички обычно имеют меньшую вместимость по сравнению с поездами. Они способны перевозить от нескольких десятков до нескольких сотен пассажиров в одном составе. В современных электричках обычно предусмотрены комфортабельные вагоны с местами для сидения, пункты обогрева и кондиционирования воздуха, а также информационные табло, сообщающие о времени прибытия и отправления поезда. Также, некоторые электрички оснащены местами для перевозки велосипедов и колясок.
Для движения поезда необходимы электричество или топливо. Внутри поезда установлены двигатели, которые приводят его в движение.
Для электрического поезда требуется подключение пантографа к электрической сети, а дизельные поезда используют топливо. Поезда обычно имеют расписание, по которому движутся. Они могут иметь промежуточные остановки на станциях, где пассажиры могут сойти или сесть на поезд. Поезды широко используются во всем мире как средство массовой перевозки пассажиров и грузов. Они позволяют перемещаться на дальние расстояния и являются одним из наиболее безопасных и эффективных видов транспорта. Транспортные сети Транспортные сети играют важную роль в обеспечении мобильности населения и перемещении товаров из одного места в другое. Они представляют собой сети дорог, железных дорог, воздушных и водных путей следования, которые связывают различные города и регионы.
Транспортные сети могут быть различными по своей структуре и видам транспорта, которые они обслуживают. В больших городах обычно есть разветвленная сеть дорог и общественного транспорта, включая автобусы, троллейбусы и метро.
Как отличить поезд от электрички — основные различия и преимущества общественного транспорта
Чем электричка отличается от поезда на практике? (т. е. почему люди выбирают поезд, а не электричку, и наоборот). Электричка или электропоезд работает на электричестве и не имеет локомотива. В отличие от электричек, поезда могут иметь несколько вагонов и оснащены локомотивами, способными передвигаться в автономном режиме. Разница между поездом и электричкой. Такие новые поезда отличаются повышенным уровнем комфорта и меньшим количеством остановок. автоматизация - может управляться с кабины.
Подходы к определению пригородного поезда и электрички
- Электричка
- От РЭКСа до «Ласточки» и «Иволги», или Новая жизнь московской электрички
- Отличия электричек и поездов
- Пригородный поезд: суть и отличия от электрички
- Чем отличается электричка от поезда?
- Электричка
Электричка
В составе поезда обычно есть спальные вагоны, рестораны, вагоны для багажа и другие секции, обеспечивающие комфорт и удобство пассажиров в течение длительного времени путешествия. Вместимость поездов обычно гораздо больше, чем у электричек. Кроме того, электрички и поезда также отличаются в плане проезда и стоимости. Для проезда на электричках обычно не требуется предварительное бронирование места, а билеты можно приобрести на станции перед отправлением. Расписание электричек обычно более гибкое и частое, чем у поездов. Поезда же имеют более жесткое расписание и требуют предварительного заказа билетов. Стоимость проезда на поезде может быть выше, чем на электричке, но это компенсируется комфортом и другими дополнительными услугами, предлагаемыми в поезде. Она предназначена для перевозки пассажиров на небольшие расстояния между городами или поселками, обслуживая множество остановок. Поезд же, оснащенный более мощным подвижным составом, способен развивать гораздо большую скорость. Он предназначен для дальних поездок и перевозит пассажиров по маршрутам с ограниченным количеством остановок. Скорость поезда может достигать нескольких сотен километров в час.
Также следует отметить, что проходимость поезда выше, чем у электрички. Поезд способен преодолевать большие расстояния, а его мощные двигатели и подвижной состав позволяют ему легко преодолевать перегоны и транспортировать грузы большого веса. Стоимость проезда в электричке обычно ниже, чем в поезде, поскольку он ориентирован на короткие пространственные перемещения. В то же время, проезд в поезде обычно более комфортабельный и быстрый, что компенсирует его более высокую стоимость. Уровень комфорта и сервиса В электричках, как правило, проезд осуществляется на коротких перегонах, поэтому они оборудованы более скромно, чем поезда. В них часто отсутствуют необходимые условия для комфортного путешествия, такие как удобные сиденья, мягкие матрасы, кондиционеры и кафе-бары.
Типы поездов и электричек Существует несколько типов поездов и электричек, которые отличаются друг от друга по ряду параметров. Первый тип — дальнего следования поезда, который предназначен для долгих переездов между крупными городами и регионами. Такие поезда обычно оснащены спальными и плацкартными вагонами, а также рестораном, туалетами и душевыми. Пассажиры могут приобрести билет на место либо в купе, либо на полку. Данный тип поезда обычно обладает большей скоростью и комфортом по сравнению с электричками. Второй тип — местного следования электрички, которые использоваться для кратких путешествий между близкими населенными пунктами и городами. Такие электрички обычно имеют ограниченное количество вагонов и предлагают пассажирам только стоячие места. Обычно электрички имеют расписание и следуют через короткие промежутки времени между станциями, что делает их удобным и доступным средством транспорта для жителей пригородов. Третий тип — скоростной поезд или высокоскоростной поезд, который идеально подходит для путешествий на большие расстояния в краткое время. Эти поезда обычно достигают очень высоких скоростей и обладают высоким уровнем комфорта для пассажиров. Внутри таких поездов есть возможность заказать еду и напитки, а также предусмотрены розетки для зарядки гаджетов. Скоростные поезда пользуются большой популярностью у путешественников, так как позволяют сэкономить время на передвижении между городами. Независимо от типа поезда или электрички, которыми вы планируете путешествовать, важно знать их особенности и выбрать наиболее подходящий вариант для ваших нужд и предпочтений. Удобство и комфорт Когда дело доходит до удобства и комфорта, поезд и электричка имеют свои отличия. Поезда, как правило, предлагают более комфортные и удобные места для сидения. Они обычно оснащены мягкими сиденьями, которые обеспечивают дополнительную подушку для спины и ноги. Некоторые поезда также предлагают удобные кресла с возможностью регулировки спинки и подлокотников.
В заключении, расписание является одним из ключевых различий между поездами и электричками. Пассажиры могут выбирать между поездом с фиксированными временами отправления и прибытия или электричкой с гибким расписанием и более частыми отправлениями, в зависимости от своих предпочтений и потребностей. Раздел 3: Услуги и комфорт На поезде есть различные классы вагонов, каждый из которых имеет свои особенности. Обычно доступны горячее питание и бар, где можно приобрести напитки и закуски. Также в поездах чаще можно встретить вагоны-купе, которые предоставляют отдельные компартаменты для пассажиров. Поезда также обычно имеют вагоны-рестораны, где пассажиры могут насладиться разнообразными блюдами и напитками в приятной обстановке. Также можно воспользоваться услугами поезда, такими как магазины, салон красоты, прокат фильмов и другое. Комфорт путешествия на поезде заключается не только в удобных креслах и кроватьх, но и в наличии точек доступа Wi-Fi, электричества и других удобств, которые позволяют пассажирам оставаться на связи и заниматься своими делами во время путешествия. Таким образом, поезд предлагает пассажирам больше возможностей для комфортного путешествия, предоставляя широкий спектр услуг и удобств. Вопрос-ответ: Как отличить поезд от электрички? Основное отличие между поездом и электричкой заключается в их назначении и характеристиках. Поезд — это вид железнодорожного транспорта, предназначенный для дальних и средних дистанций. Он имеет большую вместительность, более дорогую стоимость билетов и обеспечивает более комфортное путешествие.
Никаких проводников не требуется. Двери всех вагонов автоматические, работают от пневмоприводов, широкие в обоих тамбурах, управляются и контролируются с пульта машиниста. Вагоны практически не отличаются от обычных, только пассажировместимость у них огромная, что говорить, все знают… можно влезть и в тамбур, там и ехать на одной ноге до дома, но все-таки ехать, да еще и с приличной скоростью! Вагоны электро-и-дизель-поездов оборудованы отоплением и системами кондиционирования воздуха. Сделано все, чтобы пассажиры чувствовали себя более-менее комфортно, установлен там и знаменитый наш стоп-кран , для сознательных граждан, мало-ли что. Вагоны оборудованы прямой связью с машинистом поезда, тоже, мало-ли что, например, для вызова наряда полиции, уже для несознательных граждан. Скоростной электропоезд ЭР200 Ну и существует у нас особый класс электропоездов — скоростные экспрессы! Это наша гордость! Эксплуатируются они в основном на направлении Москва — Санкт-Петербург, но также задействованы и на других направлениях, Москва — Нижний Новгород, например. К слову сказать, еще во времена Советского Союза на Рижском вагоностроительном заводе был спроектирован и впоследствии выпущенный там-же, небольшой партией знаменитый скоростной ЭР-200. Данный электропоезд — совместная разработка отечественных конструкторов и конструкторов немецкой формы «Сименс». Электропоезд Ласточка Есть еще один представитель этой славной команды, всем известный комфортабельный электропоезд, отечественной разработки и постройки — конечно, « Ласточка »! Он курсирует между большими городами, ну а в нашей столице «Ласточка» работает на Московском центральном кольце. Если все электропоезда строились практически на одном заводе — Рижском вагоностроительном, то с дизель-поездами, был у нас еще один, очень серьезный помощник — завод «Ганц-Моваг» в Венгерской народной республике. Также часть дизель-поездов выпускал и Калининский ныне Тверской вагоностроительный завод. Существовали и до сих пор эксплуатируются, так называемые, контактно-аккумуляторные электропоезда. Пока следуем по электрифицируемому участку на токоприемниках в обычном режиме, аккумуляторы заряжаются в полной мере. Ну а дальше нужно продолжить движение на небольшом участке без электрификации. Чтобы не держать там дизель-поезда, вот мы опускаем токоприемники и следуем дальше на аккумуляторах, только, недалеко и сразу назад, аккумуляторы есть аккумуляторы.