В Новосибирске по старой доброй традиции продлили срок строительства станции метро «Спортивная» — до 25 декабря 2023 года.
Для продолжения строительства метро в Новосибирске нужно более 20 млрд рублей
- Какие станции метро планируют построить в Новосибирске? - Новости Новосибирска -
- Оформление подписки
- Строительство двух новых станций метро в Новосибирске оценивают в 14 млрд рублей
- Строительство двух новых станций метро в Новосибирске оценивают в 14 млрд рублей
- Иногороднего исполнителя думают привлечь к проекту станции метро в Новосибирске
- Строительство двух новых станций метро в Новосибирске оценивают в 14 млрд рублей
Станция метро «Спортивная» в Новосибирске успешно прошла госэкспертизу
О судьбе будущих станций метрополитена рассказал заместитель начальника управления пассажирских перевозок департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Михаил Никулин. 26 апреля на пресс-конференции новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития городской транспортной системы, в том числе о строительстве метро. В Заксобрании обсудили перспективы строительства новосибирского метрополитена. Строительство двух новых станций метро в Новосибирске оценивают в 14 млрд рублей.
Развитие транспорта в Новосибирске необходимо рассмотреть в перспективе 10-15 лет - мэр
Метро «Красный проспект». Станция открыта в 1986 году. Располагается в Центральном районе на пересечении Красного проспекта и улицы Гоголя. Вместе со станцией «Сибирская» Дзержинской линии образует пересадочный комплекс. Оформлена в строгом стиле.
Барельефы над входами на станцию изображают советских воинов и советскую атрибутику. Между станциями «Красный проспект» и «Сибирская» построен довольно длинный пешеходный тоннель, который имеет четыре изгиба. В народе он известен как «пьяный». Пассажиры неохотно пользуются этим переходом, предпочитая ему более простую альтернативу — путь через совмещенный северный вестибюль.
Метро «Площадь Ленина». Располагается под одноименной площадью в Центре города на Красном проспекте. Станция оформлена в лаконичном стиле с использованием в отделке мрамора и гранита. Мозаичные панно во флорентийском стиле находятся в торцах платформы и изображают Кремль северная мозаика и руку с факелом южная мозаика.
Возле станции находятся Новосибирский театр оперы и балета , Новосибирская филармония, Новосибирский государственный краеведческий музей , а также городская мэрия. В нашем большом обзоре, посвященном достопримечательностям Новосибирска , вы найдете карту города и нанесенные на нее интересные места, в том числе вблизи станций метрополитена. Метро «Октябрьская». Располагается в деловом центре Новосибирска под улицей Кирова.
Оформлена в тематике Октябрьской Революции: колонны-«факелы», пол, отделанный красным гранитом, путевые стены, облицованные красно-серым мрамором, революционные бронзовые барельефы над лестницами. Входит в состав транспортного узла, который также включает одноименные железнодорожную станцию, автостанцию и несколько остановок общественного транспорта автобусы, маршрутки, троллейбусы, трамваи. Это единственная станция в Новосибирской подземке с боковыми платформами и центральным расположением путей. Примыкает к метромосту через Обь.
Западная часть станции — полностью наземная, восточная — подземная. Метро «Студенческая» в Новосибирске. Расположена на пересечении проспекта Маркса и улицы Геодезическая. Оформление станции выполнено в строгом стиле.
Всего на станции 17 пар колонн, облицованных светлым мрамором. Кассовые залы декорированы мозаичными панно на тему образования и науки. Название обусловлено близостью различных учебных заведений, среди которых Новосибирский государственный технический университет НГТУ. Станция открыта в 1991 году.
Расположена в левобережной части города под одноименной площадью, которая является основным пересадочным узлом левобережья, что объясняет высокий пассажиропоток. На своде размещены три ряда светильников с металлическими пластинами. Полы отделаны светло-серым гранитом, станы — красно-бордовым гранитом. На трех колоннах по центру платформы размещены информационные щиты.
В мае 2023 года в пресс-службе мэрии, когда градоначальником был Анатолий Локоть, ТАСС сообщали, что в городе до 2030 года запланировано строительство и ввод шести новых станций, в том числе станции «Спортивная». Предварительная стоимость работ, включающих достройку двух станций и депо Дзержинской линии метро, оценивалась в 30 млрд рублей. После 2030 года в городе планировалось строительство третьей линии метрополитена, включающей 13 станций.
Но в 1981 году, когда составлялись планы строительства новосибирского метрополитена, никто не мог предсказать столь резкой смены тенденций. На тот момент Новосибирск был бурно развивающимся городом. Поэтому перспективная схема метро в Новосибирске насчитывала аж 53 станции, и она покрывала не только уже застроенную территорию города, но частично и перспективную. Генеральная схема развития Новосибирского метрополитена, разработанная в соответствии с Постановлением Совмина СССР 1981 года В 2007 году в Генеральном плане Новосибирска появилась новая перспективная схема метро с 54 станциями, несмотря на то, что к тому моменту город вышел точнее — упал на темпы строительства «одна станция метро за пять лет». Так и непонятно, каким образом появилась эта схема в Генплане Новосибирска, и какие транспортные расчёты проводились при её составлении. Скорее всего, никакие.
Но надо учитывать, что Генплан 2007 года составлялся архитекторами, а не специалистами по транспорту. Схема развития метрополитена Генерального плана города Новосибирска 2007 года Почему Новосибирску не дают денег на метро До середины «нулевых» промедления в строительстве объяснялись отсутствием у государства денег. Бюджетная система устроена так, что собственно у муниципалитета города Новосибирска собственных денег на крупные проекты нет — он мог рассчитывать только на поддержку региона или федерального центра. Но и для региональных бюджетов кроме бюджета города Москвы строительство метро стало неподъёмной задачей. Новосибирск не одинок: кроме Москвы и Санкт-Петербурга, новые станции метро практически нигде в России не открываются. После 2010 года в Новосибирске по факту перестала существовать метростроительная отрасль. Было утрачено оборудование, а Бамтоннельстрой уехал делать тоннели в Сочи. Даже проектное бюро, создававшее рабочую документацию, перебралось в Красноярск. Устарела и стала неактуальной и проектная документация теперь на её разработку снова собираются выделить сотни миллионов рублей.
Бюджетная система обладает огромной инерцией — если есть организации, занимающиеся строительством чего-то, то под них будут выделяться деньги. Нет — не будут. По этой же причине в Новосибирске не строятся и трамвайные пути, зато много денег выделяется на строительство и ремонт дорог. Хотя с транспортной точки зрения трамвайные пути эффективнее. Но федеральный центр не давал денег на строительство метро в Новосибирске и других региональных центрах скорее по идеологическим соображениям.
Специалисты одобрили все корректировки, внесенные в проект. Информация об этом появилась в телеграм-канале мэрии города. В городской администрации неоднократно сообщали, что именно из-за нехватки заключения госэкспертизы станцию не могли запустить в работу.
Сибирские эксперты высказались о перспективах развития Новосибирского метро
Мэрия Новосибирска в 2023 году не потратила 180 миллионов рублей на разработку планов строительства станций метро. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Метро-2050: где и когда могут появиться новые станции в Новосибирске. В 1979 году – этот год считается официальной датой начала строительства новосибирского метро – в планах значилось 56 станций. Толк 03.11.2022.
Городской транспорт Новосибирска
- В Новосибирске оценили сдачу станций метро в сравнении с другими городами
- История подземелья. Как строился Новосибирский метрополитен?
- Проектирование метро в Новосибирске могут передать иногородней компании
- В Новосибирске у станции метро «Октябрьская» хотят построить жилой комплекс
Мэр Новосибирска заявил о необходимости плана развития метро на 10-15 лет
| История подземелья. Как строился Новосибирский метрополитен? | АиФ Новосибирск | Новосибирск Метро Строительство. Генеральный план развития Новосибирска предусматривает строительство после 2030 года Правобережной линии метрополитена от Выборной до Снегирей. |
| История подземелья. Как строился Новосибирский метрополитен? | АиФ Новосибирск | Новости метро новосибирск. Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 6628 Опубликовано 27.04.2024. |
| Объекты метро в Новосибирске будут разрабатывать на субсидию | Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития транспорта в городе, в том числе о строительстве метро в муниципалитете. |
| Мэр Новосибирска заявил о необходимости плана развития метро на 10-15 лет | «Спортивная» станет 14-й станцией Новосибирского метрополитена. |
Метро-2050: где и когда могут появиться новые станции в Новосибирске — изучаем планы
Там появятся на основе перспективной станции метрополитена «Троллейная» еще две станции «Связистов» и «Чистая Слобода». Также власти планируют продлить Ленинскую линию в Заельцовском и Калининском районах от перспективной станции метро «Северная» на три станции: «Авиационная», «Космическая» и «Родники». В проекте предусмотрено строительство «Правобережной» линии метрополитена, включая электродепо вблизи ул. Выборная и 13 станций: от ст. Таким образом, отдаленные районы Правого и Левого берегов станут более доступными в транспортном отношении.
Если смотреть в долгосрочной перспективе, то, конечно, надо смоделировать развитие метрополитена на пятнадцатилетнюю, десятилетнюю перспективу - пусть там будет 10 станций, может быть, больше, и уже сейчас от этой информации отталкиваться", - сказал Кудрявцев журналистам в пятницу. Вместе с тем он отметил, что "не следует ограничиваться только метрополитеном как таковым". Эту опорную сеть, по его словам, необходимо "подкреплять" автобусными маршрутами, маршрутным такси и т.
Участники, в числе которых депутаты регионального парламента и Госдумы РФ, члены областного правительства, представители мэрии, пришли к выводу, что нужен новый подход к строительству метрополитена - переориентировать планы на направления перспективной застройки. Пресс-служба Законодательного собрания Новосибирской области С инициативой обсудить актуальную тему выступил комитет заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолия Костылевского, в первоочередном порядке дальнейшее развитие метро предполагается за счет актуализации проекта по продлению Дзержинской линии метрополитена - от станции "Золотая нива" до станции "Молодежная" с промежуточной станцией "Гусинобродская".
Муниципальное предприятие "Метро Мир" в январе 2022 года завершило корректировку сметной стоимости строительства в ценах на 4-й квартал 2021 года - 20,4 миллиарда рублей. Заместитель мэра Олег Клемешов сообщил, что по Ленинской линии планом до 2030 года предусмотрены две станции: "Площадь Станиславского" и "Троллейная".
Среднесуточная перевозка в месяц максимальных перевозок октябрь , тыс. Суточная перевозка в день максимальной перевозки 6 декабря , тыс. Среднесуточная перевозка по станциям: с максимальным пассажиропотоком Площадь Маркса , тыс. Общая среднесписочная численность работников — 1582. В 2020 году было перевезено 58117,2 тыс. По данным за 2021 год, перевозка пассажиров составила 75273,1 тыс.
Безопасность[ править править код ] На станции « Красный проспект » есть полный комплекс, предназначенный для досмотра пассажиров и багажа. Имеются рентгеновские интроскопы и сканеры «Homo Scan» [87] , которые позволяют за пять секунд провести полный досмотр пассажира. Вход в большинство вестибюлей станций контролируют не только рамки металлоискателей для выборочного досмотра пассажиров, но и также приборы по обнаружению взрывчатых , химических и радиоактивных веществ. Кроме того, в наличии у метрополитена имеются специальные нанокомплексы ДВИН-1 по обнаружению наркотических и скрытых в багаже веществ [88] , установки по поиску взрывчатки и холодного оружия [89]. Помимо этого, каждый входной турникет снабжён средствами радиационного контроля, блокирующими проход в случае обнаружения радиоактивных веществ. Вся информация об обстановке стекается в единый диспетчерский центр. Последний снабжён всеми необходимыми дополнительными серверами, источниками бесперебойного питания, видеомониторами. В диспетчерском центре информация обрабатывается дежурными операторами, которые координируют действия охранные службы.
Пока что система работает на половине станций. Дооснастить остальные комплексной системой безопасности планируется в течение 2012—2013 годов [90]. С 2010 года по 2012 год в Новосибирском метро велась работа по осуществлению программы безопасности. В 2013 году метрополитен получил на выполнение утверждённой «Комплексной программы обеспечения безопасности» от правительства России 152,1 млн рублей. На эти средства планируется установка интеллектуальной системы видеонаблюдения, систем радиационного контроля и подавления радиолиний управления взрывными устройствами, а также портативных анализаторов паров взрывчатых веществ. Кроме того, должны поставить специальное оборудование для выборочного досмотра пассажиров [91]. В марте 2019 года система интеллектуального видеонаблюдения в пилотном режиме введена на станциях метро «Площадь Маркса» и «Речной вокзал» [92].
Развитие транспорта в Новосибирске необходимо рассмотреть в перспективе 10-15 лет - мэр
Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на сетевое СМИ «Континент Сибирь», а сайтами и страницами в сети Интернет в том числе и сайтами и страницами СМИ — не могут быть воспроизведены без гиперссылки ksonline. Письменного разрешения для воспроизведения материалов из открытого доступа не требуется. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без письменного разрешения владельца запрещается.
И тут не только решение проблемы перегрузки транспортной системы мегаполиса, но и повышение имиджа города, имиджа власти. В связи с этим будет большим прорывом быстрое строительство любой станции из ранее заявленных, кроме «Спортивной», которую жители города считают не особо значимой по функционалу. Роман БУБЕНОВ, адвокат, член Общественной палаты Новосибирской области: — Оптимальный вариант для финансирования строительства метрополитена в Новосибирске — это форма государственно-частного партнерства, так как в нынешних экономических и политических реалиях надеяться только на федеральный и региональный бюджеты абсолютно бессмысленно. Один из возможных вариантов — привлечение частных международных партнеров из стран Азии, в частности Китая, где строительство метро в крупных городах поставлено на поток, имеются соответствующие новые технологии и специальная техника, в том числе проходческие щиты.
В отношении направления строительства новых станций метро однозначно следует достроить второй перегон между «Березовой рощей» и «Золотой нивой» и далее две станции по Дзержинской ветке с возведением метродепо. После чего следует продолжать строительство на Ленинской ветке метрополитена, при этом можно двигаться по строительству новых станций и на левом и на правом берегах города. Однако необходима воля региональной власти Новосибирской области, так как мэрии Новосибирска явно не по силам сдвинуть с мертвой точки строительство метро. В случае начала строительства новых станций сам этот факт положительно скажется на авторитете и имидже региональной власти в глазах населения и снизит социальное напряжение в отношении действующей транспортной инфраструктуры города. Метро для Новосибирска — не роскошь, а возможность быстро передвигаться по огромной территории одного из крупнейших муниципалитетов страны, что разгрузит транспортные магистрали столицы Сибири. Задача сложная, но осуществимая.
Финансы надо добывать у федерального центра. Это очевидно, так как местных бюджетов на глобальную стройку совершенно точно не хватит! Нужна Дзержинская линия, нужно новое метродепо на правом берегу. Надо активизировать работы по развитию левобережной сети метрополитена.
Новый мэр города добавил, что финансирование планируется в том числе привлекать через федеральные программы. При этом подчеркнул, что для развития транспортной системы будут использованы и собственные средства города. Для этого будут изысканы резервы, среди них он назвал продажу имущества муниципалитета. В феврале 2024-го горсовет Новосибирска запустил конкурсную процедуру по отбору будущего градоначальника.
В мэрии же подразделения, отвечающего за планирование, не появилось. Впрочем, в 90-е годы было не до планирования, управление осуществлялось реактивно.
В результате исчез комплексный подход, прежде всего, к развитию транспорта. В 90-е сложился «дикий рынок» пассажирских перевозок, в ходе которого коммерческим перевозчикам маршрутки и автобусы уходили самые выгодные маршруты, а муниципальному транспорту троллейбусы и трамваи оставались дотационные направления. Из-за этого трамвайные линии на правом берегу исчезли с самых выгодных направлений. Трамваи год от года деградировали, трамвайные пути не ремонтировались, в то время, как метрополитен продолжал стабильно и качественно работать. В результате контраст между новосибирским трамваем и новосибирским метро стал настолько разителен, что новосибирцы перестали считать трамваи разумным решением транспортных проблем. Теперь все хотят либо станцию метро рядом с домом, либо дороги такой ширины, чтоб можно было везде проехать на автомобиле. Ни то, ни другое невозможно реализовать по финансовым и физическим причинам. Но поскольку с одной стороны есть общественный запрос, а с другой — нет внятного планирования, власти время от времени поднимают вопрос строительства метро, озвучивая благие намерения. Как ни странно, в 2022 году федеральный центр отошёл от табу на финансирование метро в региональных центрах и пообещал деньги Красноярску. ПКРТИ и новый Генплан Время от времени в новосибирских СМИ появляются новости вроде « Схему новосибирского метро с 32 новыми станциями показали на X транспортном форуме » или « В Новосибирске до 2030 года планируют ввод шести новых станций метро ».
На самом деле это не новости, а очередной пересказ относительно новых документов планирования — ПКРТИ Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры и генплана от 2020 года а он — скорректированный генплан 2007 года. Эти планы более реалистичны, хотя и чрезвычайно оптимистичны. Отсутствие транспортного планирования в городах России было замечено федеральным центром, и он потребовал от муниципалитетов разработки ПКРТИ без её наличия обещали не давать деньги на дороги. Эта программа учитывает потребности Новосибирска и более-менее правильно расставляет приоритеты развития транспортной инфраструктуры. Но перед разработчиками стояла сложная проблема: как понять, сколько денег будет выделяться на строительство транспортной инфраструктуры, в том числе — на метро? Ведь никто не сказал: «Мы готовы выделить сотни миллиардов рублей, распишите на что их лучше потратить». Поэтому в ПКРТИ и в обновлённый генплан были заложены оптимистичные сценарии развития по принципу — проси больше, дадут больше. А также начато строительство станции «Станиславского».
Мэр Новосибирска заявил о необходимости плана развития метро на 10–15 лет
Из бюджета региона будет выделено 635 миллионов рублей. Как сообщили в областном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, в ближайшее время специалисты будут разрабатывать проект строительства левого тоннеля «Золотая нива» - «Берёзовая роща». Это участок протяжённостью 526 метров.
Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Информация об этом появилась в телеграм-канале мэрии города. В городской администрации неоднократно сообщали, что именно из-за нехватки заключения госэкспертизы станцию не могли запустить в работу.
Поезда начнут останавливаться на новой платформе после проведения пусконаладочных работ.
Между тем, здание банка «Открытие» ранее было городским дворцом пионеров и школьников. Его построили в начале 60-х годов. С тех пор в этом здании размещались коммерческие банки.
Мэр Кудрявцев оценил возможность строительства 13 новых станций метро в Новосибирске
Станция метрo «Спoртивная» в Ηoвocибиpcке cнoва не пpoшла пpoвеpку oт Φедеpальнoгo учpеждения «Главгocэкcпеpтиза». 19 февраля 2024 - Новости Новосибирска - Строительство новых станции на Дзержинской линии метро в Новосибирске начнется не раньше 2024 года. В настоящее время метрополитен в Новосибирске состоит из 13 станций на двух ветках – Ленинской и Дзержинской. О перспективе развития Новосибирского метрополитена высказался мэр Кудрявцев. В Новосибирске к 2030 году может появиться шесть новых станций метро. В пресс-службе мэрии Новосибирска рассказали, что на строительство двух новых станций продолжения Ленинской линии Новосибирского метрополитена потребуется порядка 14 миллиардов рублей.
Новости партнеров
- Тернистый путь метростроителей
- Курсы валюты:
- Фантомное метро | SibNOVO
- Развитие транспорта в Новосибирске необходимо рассмотреть в перспективе 10-15 лет - мэр
- Печальные истории из подземки: «Спортивная» повторяет судьбу «Золотой Нивы» | НДН.Инфо
В Новосибирске станция метро «Спортивная» успешно прошла госэкспертизу
| Иногороднего исполнителя думают привлечь к проекту станции метро в Новосибирске | Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии. |
| О строительстве метро в Новосибирске высказался мэр Максим Кудрявцев | Открытие к лету: в Новосибирске окончили работы на станции метро «Спортивная». |