Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Инфинити ФХ35: плюсы и минусы. это иногда неустойчивое поведение мотора на холостом ходу или в движении на примере Infiniti FX35 EX35. Отзывы владельцев Infiniti FX Infiniti FX 5 дв. внедорожник 2003 – 2008. infiniti fx35 Что скажете! Хочу купить это авто! Тюнинг Инфинити ФХ35 поможет превратить автомобиль в эксклюзивную модель и дать возможность хозяину насладиться высокой скоростью, почувствовать настоящий драйв.
Инфинити ФХ35 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Инфинити ФХ35 – это кроссовер премиум класса, производимый дочерней компанией Nissan. был ФХ 35-надежный,очень быстрый(недостаток),расход 20-25,низкий,полный привод неадекватный,авто маленькое очень. Покупал Infiniti FX35 в 2008 году, выбрал вариант с 3.5-литровым двигателем.
Прошу совета - FX35 vs FX45 vs G35
Отзывы владельцев о Infiniti FX I рестайлинг, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля. Есть в Инфинити ФХ режим трансмиссии Snow, который принудительно не блокирует межосевую муфту. Модель «Инфинити ФХ 45» (равно как и аналог «ФХ 35») отличается аванградным дизайном с ярко выраженными нотками футуристичности. Собственно, при разработке и позиционировании машины в Infiniti не скрывали, а наоборот, подчеркивали то, что у них получился не совсем кроссовер. в рассказе владельца этого кроссовера.
хочу купить инфинити Фх35
| Мой FX-35 проблемы после приобретения. | INFINITI Club / Инфинити Клуб | Отзывы владельцев о Infiniti FX I рестайлинг, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля. |
| Отзывы владельцев. Infiniti FX 35 | Все владельцы Infiniti FX35 с пробегом говорят о неплохой стойкости к коррозии. |
| Инфинити ФХ35 отзывы владельцев: все минусы и недостатки | Сегодня у нас в гостях борисовчанин, который купил Infiniti FX35 2003 года выпуска за смешные деньги — $6 600! |
Infiniti FX35/45 — все о проблемах и выборе б/у
- Infiniti FX35/45 — все о проблемах и выборе б/у
- Слабые места и недостатки Infiniti FX35
- Автомобиль Infiniti FX35 кроссовер — отзывы
- 20 лет бунтарю Infiniti FX
Отзывы владельцев Infiniti FX
Необычная внешность, очень мощные силовые агрегаты, безальтернативный автомат в базе и практически полное отсутствие конкурентов в классе, сделало кроссовер весьма популярным. Авто стал локомотивом линейки люксового бренда компании Nissan и её фирменным лицом. Подробный обзор Infiniti FX45 с пробегом Слабые места Инфинити ФХ 1 поколения Относительно своих конкурентов по премиальному сегменту кроссовер конструкционно прост и надежен. При выборе советуем избегать тюнингованных машин, их состояние обычно плохое. Поэтому на вторичке предложений немало.
Что тут сказать - премиум есть премиум. Дизайн - исключительно дело личного субъективного вкуса. Технические характеристики достойные, едет хорошо. С поломками как повезёт - тренд премиалки последних лет... Сыплются и всё тут. Иногда многие годы без поломок.
Дизайн - исключительно дело личного субъективного вкуса. Технические характеристики достойные, едет хорошо. С поломками как повезёт - тренд премиалки последних лет... Сыплются и всё тут. Иногда многие годы без поломок. Причём эта тенденция к бренду не привязана.
Жор бензина. Да, я знал на что иду, но маленькая жаба во мне не дремлет, и постоянно, особенно в пробках дает о себе знать. Заправляю 95 Лукойл или 95 БиПи. По цифрам компьютера следующий расклад: 14-17 литров едущая дорога трассой просто не могу назвать тк в россии их нет и 18-22 литров в московских стояках. По чекам еще хуже - в пробках 20-24л, едущая дорога без изменений - 14-17л Решений аж два ГБО но мне лично кормить и без того сытого Миллера и его достояние России вообще не хочется Переделывать раздатку и оставить только ведущий зад. Жарть изволит лишь до 13л в пробках. У знакомого есть такой экземпляр. Глобальный минус - теряются все крошечные зачатки внедорожника. Даже в сугробе будет шанс застрять. Ходят мифы о том что можно поставить какую-то шибко умную приблуду, чтобы отключала часть цилиндров на холостых, но я в такое слабо верю и опасаюсь. Налог Не знаю еще как и чем буду его платить, но одна мысль о том, что нужно подарить хз кому 42 куска из которых 2к будут потрачены на гальку присыпать ямку на мкаде, а остальное 40 в чей-то карман - сильно удручает. Тк едро все льготы убрали - выходов особо легальных нет. О нелегальных умолчу. Управляемость Не смотря на то что динамика у авто хорошая, управляемость была где то забыта. Руль сложно удержать одной рукой, а порой даже двумя. Такого даже в шахе не было. Тк подвеска жесть - в руле тоже чувствуешь каждый камушек и тп. Сев за финик вам будет сниться в кошмарах колейность наших родных дорог. И в мокром поту вы проснетесь, если во сне будете ехать по колее в ливень. Машину ведет. После нее сажусь в Мондео - рулю одним пальцем. Решения адекватного не нашел. Говорят что 18 диски и мягкая резина все делают намного комфортнее. Тормоза В стоке их нет. Три ускорения со светофора с торможением до следующего и меняй колодки. Если больше ускорений - еще и диски не забудь сменить. Решается быстро и просто, хотя дороговато. Я поставил тормозную систему от fx50s - тормозить начал здорово, хотя колодки стираются все равно быстро. И диски точеные. Опять же слышал миф что есть чудо программа перепрошивки блока управления тормозами, который по моновению волшебного программного кода делает штатные тормоза адекватными. Верю слабо. Угоняемость С 2012 стали часто пропадать машины первого поколения. Оно и понятно - уходит либо на разборки тк новому поколению нужны доноры, либо к титульным нациям как сказал ввп о братьях наших меньших в регионы. Решается каской. От 40тыс в год. Можно еще заморочиться охранной системой. Но мое мнение: захотят увести - уведут. Хоть на эвакуаторе. В американце она для америки совпадение? И с этим ничего не сделаешь. То есть если у Вас американец - можете просто выключить ее. В европейце она европейская опять парадокс, да?? Решается путем установки какой-нибудь системы типа Мирком или Фантом за кучу бабоса. Но если Вы счастливый обладатель маломальски современного телефона - это ни к чему.
МИНУСЫ В INFINITI FX35
В городе укладываюсь в 16 литров. Артур, Симферополь. Инфинити FX первого поколения — не машина, а словно произведение искусства с точки зрения дизайна. В салоне тоже царство былой роскоши и комфорта, кожаные сиденья как будто созданы, чтобы радовать постаревшего владельца в течение 9 лет — столько я езжу на этом кроссовере, в котором сиденья до сих пор как новые. Рустам, Питер. Покупал этот кроссовер в 2019 году с пробегом 130 тыс. Автомобиль неплохо сохранился до наших дней — целый кузов, чуть изношенный салон с потрепанной обивкой и царапинами на передней панели, полностью работающая электроника, включая цветной центральный дисплей.
В городском цикле можно уложиться в 15-17 литров в зависимости от динамики. Управляется автомобиль сносно — возраст сказывается, но он не предназначен для агрессивной езды, а 3. В загородных условиях машина потребляет 12-13 литров. Игорь, Ульяновск. Я обладатель Инфинити FX третьего поколения. Машина 2009 года выпуска, версия с 3.
Мощности и динамики хоть отбавляй, лишь бы «задумчивый» руль и громоздкие колеса успевали за двигателем. Увы, автомобиль рулится как уставшая черепаха, т. Безусловно, так быть не должно, ведь на одометре 140 тыс. Расход бензина в городе может превышать 16 литров. Евгений, Тамбов. Эта тачка не для всех, а для настоящих фанатов Инфинити и больших атмосферных моторов, как раньше делали.
Мне больше нравится дизайн первого поколения FX, к тому же он дешевле второй генерации, менее навороченный и дорогой в обслуживании, собственно поэтому выбор пал на FX35 2004 года. Версия с атмосферником 3. В городе укладываюсь в 16-17 литров. Борис, Ульяновск. Мой Инфинити fX35 потребляет 16 литров по городу и 12 литров в загородном режиме езды. Автомобиль впечатляет и в плане напористого разгона, и комфорта, и даже практичности.
Большие низкопрофильные колеса на удивление беззвучны — излишнего шума от качения не наблюдается. Однако стоит съехать с асфальта на дачный проселок, и вся иллюзия тишины и роскоши тут же улетучивается.
Если не гонщик-перегревающий всё, в том числе и тормоза бездумно- всё нормально будет!
В остальном отлично: и рулится и держит дрогу и динамика. Его 3. То есть Вэ6 едет как Вэ 8 от Е-53.
Автомобиль надёжный, если грамотно выбран и диагностирован перед покупкой. За два года только ТО с расходниками это правда. Расход у меня средний город-трасса 16-17 л.
Мой салон, кстати, не гремел и не гремит.
Проточка тормозных дисков или даже замена на новые диски исправляет проблему только временно. Через 5-10 тысяч километров диски опять будут бить в руль. Покупка двусоставных дисков может решить проблему только с биением, но увеличить эффективность торможения слабых однопоршневых на дорестайле и двухпоршневых рестайл скоб не способны. Для гражданского использования достаточно покупки тормозной системы на переднюю ось. Суппорта от Кайена существенно лучше Акебоно, за счет большего размера колодки и большего количества поршней. Существенной разницы в стоимости расходников нет — тормозной диск в обоих случаях используется от FX37 или FX50, а стоимость колодок практически одинаковая. Инфинити FX35 — проблемы акпп, перегревы и реально ли купить авто с живой коробкой?
Агрессивная езда, забитые радиаторы, текущие шланги охлаждения АКПП — все это приводит к перегреву и износу коробки передач. Чтобы проверить АКПП Инфинити перед покупкой в первую очередь необходимо включить заднюю передачу и проверить, что авто поедет назад. Второй обязательный пункт проверки — оценка состояния трансмиссионной жидкости. Jatco 5 ступ. Масло должно быть светлым и не пахнуть горелым. Третий обязательный этап это тесты коробки в движении с подключенным компьютером. Никакие подъемники не позволяют проверить коробку без ее непосредственного разбора и дефектовки. Встречается на очень больших пробегах, лечится заменой прокладки ГБЦ.
Предельно просто проверяется по избыточной дымности выхлопа белого цвета при перегазовке. Почти новый сильно битый Range Rover по программе «Approved» у официального дилера. Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло. Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто. Текущие радиаторы Infiniti FX Согласно отзывам владельцев Инфинити ФХ35, радиаторы признаны самой распространенной болячкой этого автомобиля. Однако если копнуть глубже, то большинство владельцев катаются с валенкообразной непродуваемой субстанцией между радиаторами, в результате чего система охлаждения в плюсовую температуру, практически всегда работает на пределе.
В первую очередь от этого радиаторы и взрываются. Читайте также: Сузуки Гранд Витара цена, видео, фото, технические характеристики Suzuki Grand Vitara Второй причиной выхода из строя радиаторов охлаждения двигателя являются маленькие крышечки с клапаном сброса избыточного давления. Клапан крышки закисает с возрастом и не открывается при превышении давления в системе ОЖ, после чего давлением взрывает либо шланги, либо радиатор. Последняя и самая редкая проблема это отгнившие штуцеры радиатора. Это относится в том числе и к сегменту охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП. Гниение штуцеров обычно происходит именно там, поскольку туда чаще всего попадает грязь с дороги. Новый радиатор охлаждения двигателя стоит порядка 10-15 тысяч рублей оригинал. Наши эксперты с легкостью могут осмотреть все слабые места радиаторов Инфинити с помощью видеоэндоскопа без подъемников.
Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы — обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний. Лаборатория Диагностики — Infiniti FX 35 2002-2008 гг. Как не допустить и что делать? Ответы на вопросы, касающиеся покупки и эксплуатации подержанного «Инфинити-FX» первого поколения. Марка «Инфинити», дочерняя для «Ниссана», появилась сравнительно недавно. Поначалу — для продвижения моделей люкс-класса на американский рынок. Вкусив плоды успеха, японо-американцы решили завоевать Россию, а позже и западную Европу.
Поэтому на вторичном рынке встречаются в основном российские, так называемые дилерские, а также американские машины. Выбор огромен — поговорим, как с ним не ошибиться. Владельцы «Инфинити-FX» называют свои машины «финиками». И ценят их за необычайный дизайн и управляемость. При этом у автомобилей внушительный дорожный просвет 200 мм и, как правило, полный привод. Заднеприводные только некоторые «американцы». Кстати, передний кардан — без пресс-масленок крестовин, поэтому при износе к 160 тыс. СD-чейнджер порой отказывается читать диски.
Дилеры ремонтом не занимаются, но за 5—6 тыс. За 3—4 тыс. Несмотря на более привлекательную цену, авто из-за океана все же менее предпочтительны: задняя светотехника не соответствует нашим нормам, а европейские фонари запросто не поставишь — они не ламповые, а светодиодные. Придется менять вдобавок блок ВСМ, отвечающий за коммутацию электроники для ламп и светодиодов они разные. А потом перепрограммировать ключи — в блоке зашит иммобилайзер. За все попросят 15 700 руб. Учтите, что блок не любит перепадов напряжения и скачков тока, поэтому пускать мотор с севшим аккумулятором и «прикуривать» весьма нежелательно.
Во первых я хз, где бак 90 литров, у меня 75.. Хоть и многие пишут 90 литров. По расходу, что значит бу 22 литра? А новые фх 12 чтоли едят? По городу, честно, ожидать сказки не стоит, у меня лично, с моей манерой езды выходит 20 литров максимум. На 20 и 21 колёсах существенно жёстче, чем на 18х, я езжу на 18х, всё ок. По проблемам. Бывает выскакивает ошибка, чек, который не влияет на езду, у меня это из за вырезанных катализаторов — чувствительность к качеству топлива, для этого приобрёл обычный китайский сканер ОБД2, стоимостью 300 р — прочитал, стёр и забыл. Да и вообще помогает, бывает выскочит глюк а у моей машины такое раз в месяц — мороз или ещё что, чистил дроссельные заслонки и тд.
Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2008 г.)
| Стоимость содержания Infiniti FX 35 и затраты на его эксплуатацию | разбирается в проблемах Инфинити ФХ 35 и решает, стоит ли его покупать на вторичке. |
| 20 лет бунтарю Infiniti FX | Небольшой лично для меня минус – нет поддержки формата МР3. [attachment=58246:media/kunena/attachments/718/] Есть, конечно, и недочеты. |
| Infiniti FX I поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 22836 | Explore the INFINITI FX35 crossover coupe, which represented the pinnacle of the luxury crossover market. |
Автомобиль Infiniti FX35 кроссовер — отзывы
Панель перешита в кожу, да и салон нигде не затерт, сиденья целые, работает всё», — рассказывает владелец. А в ПТС аж 15 владельцев. Пробег — 215 тысяч километров, цена — 600 000 рублей. Двигатель стандартный — 3,5, выглядит авто неплохо, салон целый и ухоженный. Собственник с 2012 года, авто подготовлено к продаже, не стыдно показать», — сообщает владелец. И по отчету всё гладко — нет ни ДТП, ни скруток пробега, ни ограничений. В ПТС 5 владельцев, но это, видимо, для «фиников» считается нормальным. Последний хозяин ездит на машине 7 лет.
За разговорами с коллегой о царапинах и полимерах мы подъехали к посту ГАИ перед Кисловодском, где нас, "владельцев" новой и дорогой иномарки, тут же остановили. На первом этапе тест-драйва нам достался FX35 с, как следует из названия, 3,5-литровой "шестеркой" мощностью 307 лошадиных сил, которая развивает на 27 "лошадей" больше, чем его предшественник с точно таким же индексом на задней двери.
По данным Infiniti, динамические характеристики такого автомобиля почти не отличаются от показателей предыдущего FX45 с могучей бензиновой "восьмеркой". Новый FX35 всего на шесть десятых секунды медленнее 45-го в ускорении до ста километров в час - 6,9 секунды против 6,3. Это, конечно, совсем немного, но и не "ураган". Infiniti FX с индексом "45" теперь не будет. Его место займет версия с 400-сильным пятилитровым V8 - FX50, который уже по-праву можно называть настоящим "ураганом" - даже при легком нажатии на педаль газа мощное ускорение вдавливает седоков в кресла. До "сотни" эта двухтонная машина разгоняется всего за 5,8 секунды. А это уже территория настоящих спорткаров! Чтобы усмирить этого "монстра" на машину установили мощные тормоза от купе Infiniti G37 - четырехпоршневые с 355-миллимтеровыми дисками на передней оси и двухпоршневые с 350-миллиметровыми на задней. И это хорошо, поскольку у владельцев предыдущего FX, судя по сообщениям на форумах в интернете, именно "нехватка тормозов" вызывала больше всего нареканий.
Оба мотора - и "шестерка" и V8 - работают в паре с адаптивным семиступенчатым "автоматом", пришедшим на смену пятискоростной КПП. К коробке претензий никаких - плавные, быстрые и почти незаметные переключения. А если хочется добавить "спорта", то можно купить самый "навороченный" FX50 Sport с подрулевыми переключателями из магниевого сплава, которые позволяют перещелкивать ступени в ручном режиме. Утолив интерес сотрудника ГАИ к технической начинке нашего "Финика", мы с напарником поспешили продолжить путь к финальной точке маршрута. Для того… чтобы припарковаться. Уж очень нам хотелось испытать систему кругового обзора, которая выводит на цветной дисплей в верхней части консоли изображение с четырех широкоугольных цифровых камер они расположены спереди, сзади автомобиля и по бокам. Картинки с этих камер хитрым образом обрабатываются, что позволяет увидеть свой автомобиль "с высоты птичьего полета". Благодаря такой "фишке", не глядя по сторонам и в зеркала, можно следить за всеми препятствиями вокруг автомобиля. В движении они "прорисовываются" на экране быстро, без запаздывания.
А если не нравится вид на автомобиль сверху, то можно переключиться на другие камеры. Например, на камеру заднего вида, которая подсказывает траекторию движения машины, на камеры, расположенные на боковых зеркалах удобно при параллельной парковке у бордюра или посмотреть что происходит за передним свесом. Система кругового обзора действительно избавляет от "мертвых зон" и значительно облегчает процесс парковки. Вот бы ее дополнить функцией полуавтоматической парковки, которая умеет сама крутить руль - как на автомобилях концерна Volkswagen... На восьмидюймовый монитор выводятся не только изображения с парковочных камер, но и показания аудиосистемы Bose, климат-контроля или данные русифицированной навигационной системы, для которой уже подготовлены карты Москвы, Санкт-Петербурга и близлежащих областей. Автомобиль предлагается в семи фиксированных комплектациях. Цены на кроссовер в версии Elegance начинаются от 1 952 600 рублей. В эту, самую простую комплектацию включены все возможные системы безопасности, парковочные камеры, биксеноновые фары, кожаный салон, климат-контроль, датчики света и дождя, аудиосистема Bose, круиз-контроль обычный, к сожалению, а не "автопилот" ICC и так далее. Интерьер нового Infiniti FX практически полностью изменился.
Решается путем установки какой-нибудь системы типа Мирком или Фантом за кучу бабоса. Но если Вы счастливый обладатель маломальски современного телефона - это ни к чему. При большой жаре недостаточно морозит. При сильных морозах плохо греет. Не думал пока как решать, но видимо придется.
Мб моторчик печки мощнее впихнуть. Точнее ее отсутствие. Да, что-то оно там распределяет. Но как то коряво и не вовремя. В общем не внедоржник это совсем.
Так, городской кроссовер. Со снегом справится. Но если вывесть одно колесо - останется только молиться. Спорные моменты: 1. У меня нет заднего двд комплексовал из-за этого при покупке, оправдываюсь.
А оно нужно кому вообще? У ребенка айпад, который он вряд ли променяет на серию смешариков на крохотном семидюймовом экранчике. Самому смотреть или с девушкой? Нет уж, я лучше с женой в кинотеатр схожу. В общем спорная опция.
Мне лично нормально. Лучше многих, на чем ездил. Хотя сбоков и сзади - так себе, конечно. Но лобовое и зеркала - отлично. У меня зеркала европейские.
На родных американцах говорят не очень. Убожество магнитолы Она СиДи. Чейнджер конечно на 6 дисков, но у меня уже дисков то этих давно нет. Снаружи большая внутри маленькая. Причем у пассажиров сзади совсем тесновато.
Втроем уже не комфортно. Для детей конечно не лучшее посадочное место, но для взрослых сгодится. Спереди естественно намного комфортнее. Отделка салона. Этот пункт касается как кожи на креслах, так и пластика вокруг.
Пластик конечно дешевенький. Но не совсем паленый. Меня лично не раздражает, не брезгаю. Кожа тоже средней паршивости. Но если вы не весите под 200кг, и не используете кресла авто как разделочную доску, то рваться и трескаться она не будет.
Только естественный износ. Изоляция на грани. Можно доработать. Но меня устраивает.
Что тут о пересеченной местности говорить, которую Инфинити воспринимает словно стиральную доску. Средний расход составляет 8 литров. Вениамин, Белгородская область. У меня 280-сильная версия Инфинити FX первого поколения.
Машина 2005 модельного года, кузов красного цвета, с большими колесами — офигенное зрелище. Машина выглядит словно концепт-кар даже по нынешним меркам. Столь красивый дизайн японцы умудрились придумать в первой половине 2000-ых — большой респект и уважение им. Кроме того, под стать дизайну кроссовер может похвастаться и 3. Он потребляет 16 литров в городском цикле. Никита, Петропавловск. В городских условиях мой Инфинити FX35 съедает 16 литров на сотню, а на шоссе можно уложиться в 13 литров 95-го бензина. Автомобиль довольно жесткий по нашим дорогам, и обладает низким клиренсом, но в то же время, это идет только на пользу управляемости.
Уже своим дерзким внешним видом машина намекает, для каких именно дорог она предназначена. Тимур, Нижегородская область. Машина приобретена в 2017 году с пробегом 120 тыс. Блеклая краска на кузове конечно выдает возраст, да и салон изрядно потрепанный, а в больших колесных дисках уже не такого лоска и шика, как из магазина. Но все это поправимо, главное что кроссовер хорошо сохранился в техническом плане — проводка и электрика целые, системы безопасности в норме, собственно поэтому и купил. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км. Павел, Ставропольский край. Кроссовером я доволен, я давно мечтал об этой модели, да все никак не складывалось.
Езжу на 3. Машина 2009 года выпуска, это второе поколение FX с одним из топовых моторов того времени — без свистящей и одноразовой турбины, да еще и с классическим гидромеханическим автоматом, которому нет равных в плане надежности. В городе укладываюсь в 16 литров. Артур, Симферополь. Инфинити FX первого поколения — не машина, а словно произведение искусства с точки зрения дизайна. В салоне тоже царство былой роскоши и комфорта, кожаные сиденья как будто созданы, чтобы радовать постаревшего владельца в течение 9 лет — столько я езжу на этом кроссовере, в котором сиденья до сих пор как новые. Рустам, Питер.
Тюнинг инфинити фх35 своими руками: салона, двигателя, кузова
Являясь настоящим воплощением роскоши, автомобиль премиум класса Infiniti FX35 требует к себе уважительного отношения, что выражается в затратах, связанных с его обслуживанием. проблемы infiniti S50 Согласно отзывам владельцев Инфинити ФХ35, радиаторы признаны самой распространенной болячкой этого автомобиля. Салон Инфинити ФХ 35 не вызывает у потребителей никаких нареканий. начинает подтекать рулевая рейка. отзывы Infiniti Infiniti FX Отзыв об автомобиле FX35 3.5 i V6 24V, 2008. Здесь вы найдете отзывы об автомобиле Infiniti FX35, опыт испоьзования машины Infiniti FX35 и владения.
Инфинити FX35 2019 года: фото, цена, характеристики, отзывы
Блок управления климат-контролем Infiniti FX S50 Проблема не только в поломках, но и в логике организации работы электрики. Возьмем чемпиона по неисправностям — блок управления климатической установкой ACC. На обычных машинах, когда он ломается, то перестает работать только климат, неприятно, но хотя бы до сервиса можно нормально доехать. У Infiniti FX при поломке этого блока не работает уровень топлива, нет данных о температуре двигателя, а сам мотор заводится с превеликим трудом если вообще заводится и даже поездка на ремонт превращается в проблему. Блок комфорта Infiniti FX Много вопросов возникает и к блоку комфорта, который отвечает за внутрисалонную электронику. Полностью он ломается редко, но по частям «отваливается» регулярно, то магнитола перестанет работать, то стеклоподъемники, то свет в салон, да, в общем, что угодно может сломаться. Выгорают платы, сгнивают разъемы. Ломается даже блок управления двигателем, причем его донимают чисто механические проблемы — выгорают платы, отходят разъемы, ломаются микросхемы. С такой проблемой может помочь только фанат с паяльником на перевес — купить, заменить и перепрошить ЭБУ дело тоже не из простых.
ЭБУ блок управления двигателем Проблема в поиске и замене всех блоков еще и в том, что они почему-то отличались на американских и европейских машинах. С учетом того, что в России представлены оба типа, поиск по разборкам сложен и замысловат. Большие колеса Размер дисков считается одним из достоинств автомобиля и выделяет его из череды бюджетников. FX с 8-цилиндровым мотором даже в базовой комплектации шел с 20-дюймовыми «катками», а ведь можно было заказать колеса еще больше. С одной стороны, даже далекие от мира автодизайна люди говорят, что FX отлично смотрится в том числе благодаря колесам, но с другой стороны, проблем от них тоже прилично. Infiniti FX45 S50 2006—08 Во-первых, цена. Если нынешний владелец FX решит обновить диски и резину, то может с удивлением отметить, что комплект в сборе будет стоить чуть ли не треть остаточной цены всей машины. А ведь еще на зиму нужно что-то прикупить, да и на шиномонтаж что-то отложить — цены на работу с такими колесами приличные.
Во-вторых, с такими колесами несладко приходится подвеске. Вернее, даже не всей подвеске, а ступицам, на FX это фактически расходник, который требует замены через 40-50 тысяч километров.
На сегодняшний день цена на Инфинити fx35 с пробегом начинается от 750 тыс. То есть эти деньги просят за экземпляры 2003 года выпуска, что очень немало для авто с одиннадцатилетним возрастом. Естественно, что за последнее поколение модели придется заплатить еще больше. Средняя стоимость версий 2012-2014 года колеблется в районе 1 млн. Так что, учитывая такую довольно весомую стоимость Инфинити fx35, поневоле в голову приходят мысли о том, насколько этот автомобиль дорог в эксплуатации?
Согласно данным из отзывов автолюбителей, ставших обладателями этого предмета роскоши, показатель среднего потребления топлива у авто составляет около 23 л. То есть, при среднем пробеге за год примерно в 12000 км и его средней цене в 32 рубля, годовые затраты на эту «статью» бюджета составят около 88 тыс. На техническое обслуживание при этом придется потратить где-то 12 тыс. Добавляем сюда неизбежные затраты на страхование, которые будут выглядеть следующим образом: ОСАГО — 5 тыс. Не забудем указать размер транспортного налога, уплаченного при покупке автомобиля, который составит 49 тыс. Обслуживание, ремонт и связанные с этим затраты В число расходов, связанных с эксплуатацией FX 35, необходимо включить также затраты на приобретение зимнего комплекта резины, которые составят около 50 тыс. В их число включаются такие мероприятия, как: замена тормозных колодок и дисков; замена моторного масла и фильтров; другие мелкие ремонты.
В общем, сумма всех этих расходов составляет примерно 164 тыс.
Неоднократно заезжал с похожими по ТТХ автомобилями, объективные сравнения тоже подтверждают. С некоторыми автомобилями при самом старте выпрыгиваю вперед на корпус и потом идем с одинаковой дистанцией. Дают о себе знать полный привод и крутящий момент. Использую только бензин АИ98. Расход топлива при спокойной езде составляет 15-17 литров, при агрессивной 20-23 литра. Теперь о том, что смутило. Расход масла при агрессивной езде составляет 700-800 граммов на 1000км пробега.
При спокойной 300-400 гр. Однако, все знакомые сервисмены в один голос утверждают, что это норма и обусловлено конструкцией двигателя и особенностями американской эксплуатации. Долго искал литературу и нашел в иностранном мануале, что новый FX45 после окончания периода обкатки в трековом режиме расходует от 500 граммов масла на 1000 км пробега. Читайте также: Как проверить обмотку стартера мультиметром и другими приборами Привод. Привод задний, подключающий муфтой при пробуксовке переднюю ось. В американских FX есть кнопка принудительной блокировки, которой можно пользоваться на скорости до 40 км в час. До покупки читал критику, что на подобных типах привода и FX в частности передняя ось подключается поздно. Он ответил, что, когда ездит на Крузере200 с постоянным полным и М35х, разницы не чувствует.
А давит тапку он не стесняясь. Сейчас уже довелось поездить 5 дней по льду и снегу самому. Впечатления: когда подключается передняя ось не чувствую, не вижу разницы между этой машиной на снегу и AUDI A4 у товарища. Хоть в предельных скольжениях пока машину и не пробовал, прихожу к выводу, что здесь менее строгая система стабилизации, которая разрешает слегка похулиганить. В общем, сейчас такое впечатление, что все вокруг стоят, а я нормально езжу. Но у меня, правда, новая шипованная резина. По сравнению с моноприводной БМВ, конечно, нет никакого забрасывания зада при нажатии на газ. Управляемость по суху выше всяких похвал, руль так же, как на БМВ, очень острый, но те повороты на набережной, в которых на БМВ я сбрасывал до 80, сейчас абсолютно спокойно прохожу на 130.
Но делаю скидку на колеса, на БМВ летние были r16 225, здесь r20 265. Это самая печальная глава. Еще небольшие в диаметре тормозные диски и неудачная система теплоотвода приводит к моментальному перегреву и деформации тормозных дисков. Это выражается в биениях на руле и вибрации на педали тормоза при торможении. При торможении с высоких скоростей руль просто вырывается из рук. В общем, по эффективности торможения FX, наверное, стоит чуть выше Газели. Хитрые Россияне пытались решить эти проблемы бюджетными способами перфорированные, насеченные диски и высокотемпературные колодки типа ferrodo ли hawk. Но я понял, что это все потеря времени и денег, если есть возможность, то нужно сразу ставить тюнинговую 6-8 поршневую тормозную систему на переднюю ось.
Бюджет подобного предприятия — 60-80 т. Стоковых тормозов на задней оси вполне достаточно. Это самая смешная часть повествования.
Стартует - супер. Одним словом едет.
Именно такого двигла ждешь от любой машины. Для тех кому мало - есть чип, турбина и многое другое. Вообще улетите. АКПП - для такого двигла - норм. Все четко и вовремя.
Можно было бы еще лучше, но того что есть вполне достаточно. Вот если прокачивать двиг - мб нужно что то дорабатывать. Но в стоке более чем достаточно. Я не считаю себя высоким ценителем. Но тк не глухой и даже не оглохший, звук вижу очень приемлемым.
Сабвуфер долбит как надо, при этом ничего не трещит. Колонки не хрипят. Внешний вид привет моей женственности. Мне всегда было все равно как выглядит машина, но эта действительно красавица. Не башмак как туарег, не утюг как дискавери, не ломата как трибека.
Я пока мало владею чтобы объективно это оценивать, но судя по сервиске предыдущего владельца - все так как пишут остальные. Только плановые ТО и мелкие косячки. Все что нужно под рукой. Кнопочки, розетки, подстаканники, кармашки и тп. Стоимость обслуги и запчастей.
Тк езжу пассажиром на баварце и англичанине писал выше могу сказать одно - все реально очень дешево. Даже оригинальное. Мастера за работы тоже берут не дорого. Тк насколько я понимаю не очень сложная машина в плане электрики. Если кому-то это дорого - либо ковыряйте сами, либо покупайте гранту спорт.
Обслуживание ровера стоит в разы дороже. На этом как бы все плюсы и кончаются... Много или мало - спорный вопрос. По эксплуатации хотел бы отметить что автомобиль теплых периодов времени года весна-лето-осень. Зимой с ним тяжеловато и некомфортно - все минусы усиливаются и о плюсах ты не вспоминаешь вообще.
Когда же на улице тепло - наоборот. Все недостатки меркнут перед преимуществами и ты с кайфом управляешь этим авто. Лично я стал в целом аккуратнее водить благодаря Инфинити. Большие габариты заставляют быть внимательным со всех сторон, аккуратнее стал оттормаживаться, стал чувствовать педальку газа, обгоняю только при большом желании или острой нужде от дуаков и каскадеров уйти , слежу за расходом, с особой внимательностью проезжаю лежачие полицейские и недостатки дорог, и тд. Оно меня меняет : В принципе, все.
Общая оценка авто - твердая четверка. До идеала далеко. Но и Днищем его никак не назовешь. Буду ли я на нем ездить вечно и стану ли поклонником марки? Вряд ли.
Но авто мне нравится и в покупке я не разочарован.
Прошу совета - FX35 vs FX45 vs G35
Если нынешний владелец FX решит обновить диски и резину, то может с удивлением отметить, что комплект в сборе будет стоить чуть ли не треть остаточной цены всей машины. А ведь еще на зиму нужно что-то прикупить, да и на шиномонтаж что-то отложить — цены на работу с такими колесами приличные. Во-вторых, с такими колесами несладко приходится подвеске. Вернее, даже не всей подвеске, а ступицам, на FX это фактически расходник, который требует замены через 40-50 тысяч километров. Почему мы написали ступицы, а не подшипники? Да потому, что отдельная замена конструкцией не предусмотрена — требуется менять ступицу в сборе, что, конечно, еще больше омрачает невысокий ресурс узла.
Старая и новая ступица Infiniti FX S50 3. В России такие машины тоже можно встретить, но редко, основная часть FX с приводом на все колеса, причем основным приводом является задним, а передние колеса подключаются муфтой. Infiniti FX застрял в снегу. Фото — drive2 Для такого большого, статусного и дорого автомобиля как FX полный привод это вещь как бы сама собой разумеющаяся, но вообще он не очень-то ему и нужен. Все равно проходимость у FX даже со всеми ведущими колесами так себе.
Клиренс не самый маленький, но геометрия ужасна — по пересеченке нужно ездить очень осторожно. Да и сама система полного привода не фонтан — муфта, например, очень быстро перегревается, оставляя автомобиль без тяги, а кардан на переднюю ось в случае износа меняется только в сборе если без колхоза, конечно. В общем, машина очевидно для города и полный привод тут не столько расширяет сферу применения, сколько увеличивает стоимость эксплуатации. Катализаторы Если вы думаете, что это корейцы на Rio и Solaris придумали как неудачным расположением катализаторов убивать хорошие моторы, то ошибаетесь, еще в середине 2000-х эту «технологию» опробовали в Nissan. Оба агрегата известные, проверенные и заслуженные.
Сами по себе это отличные двигатели, которые по железу могут легко пройти 400 тысяч километров без ремонта. Но это если без катализатора. Треснутый катализатор Infiniti FX Это очень банально и грустно одновременно — керамика ката от плохого бензина , холодных пусков и активной езды осыпается, пыль попадает в цилиндры, оставляет задиры, забивает маслоканалы.
Он элегантный и в то же время брутальный. Надёжный, назло всем стереотипам о Ниссанах. Подвеска жёсткая и это многим не нравится, зато как Финик держит дорогу.
Руль тугой, сбитый и отзывчивый. Полный привод адекватный. Эргономика в салоне не самая лучшая: маловат вылет руля, неудобные кнопки стеклоподъёмников, слишком маленький бардачок, к аварийке нужно привыкнуть.
Из минусов — тормоза, они тут прям слабоваты для такой массы и мотора.
Александр, отзыв реального владельца Infiniti EX37 3. Что за бред? Характеристики 330 л. Да и с каких пор Skyline стал женской машинкой?
Так же часто слышал, что машина маленькая и в ней сидеть не удобно. Бред полный! У меня рост больше 190 см и никакого дискомфорта за рулем не испытываю, даже сиденье могу почти до конца поднять. А за мной абсолютно спокойно жена садится с ростом больше 170 см.
Багажник действительно небольшой, но пара чемоданов влезают без проблем. Про плохие тормоза тоже миф. А перегреть диски, чтоб их повело можно на любой машине. Что действительно не очень удобно, так это клиренс!
Kia Автомобили марки Kia представленные на сайте avto-second. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA, а в мире 3 007 976 автомобилей. Официальный слоган компании — «The Power to Surprise». KTM Австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен.
Lancia Автомобили марки Lancia представленные на сайте avto-second. Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Лянча. Land Rover Автомобили марки Land Rover представленные на сайте avto-second. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Lexus Автомобили марки Lexus представленные на сайте avto-second. Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира. Lifan Автомобили марки Lifan представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля.
В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок. Luxgen Автомобили марки Luxgen представленные на сайте avto-second. Название образуется из двух слов Luxury богатство, роскошь и Genius гениальность, одарённость. Maserati Итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье.
Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Штаб-квартира расположена в Мюнхене. Mazda Автомобили марки Mazda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Mini Автомобили марки Mini представленные на сайте avto-second.
С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей. По проведённому в 1996-1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T. Mitsubishi Автомобили марки Mitsubishi представленные на сайте avto-second. Nissan Автомобили марки Nissan представленные на сайте avto-second. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей по версии международного института исследования рынка IHS Automotive.
Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме. Omoda Автомобили марки Omoda слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Opel Автомобили марки Opel представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году. С 1929 года принадлежала концерну General Motors.
С 2017 года принадлежит концерну PSA. Peugeot Автомобили марки Peugeot представленные на сайте avto-second. Это крупнейший в Европе производитель лёгких коммерческих автомобилей и лидер в производстве автомобилей с низким уровнем выхлопа. Pontiac Автомобили марки Pontiac слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Porsche Автомобили марки Porsche представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира и основной завод находится в Штутгарте, Германия.
Основным акционером компании является род Порше. Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире. В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. В России подразделение Porsche возглавляет доктор Томас Штэрцель. Renault Автомобили марки Renault представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа.
В настоящее время автомобили Renault поставляются в 200 стран мира. Rover Автомобили марки Rover представленные на сайте avto-second. В настоящее время автомобили под маркой «Rover» не выпускаются.
Infiniti FX первого поколения – почему он стоит 500 тысяч рублей
Являясь настоящим воплощением роскоши, автомобиль премиум класса Infiniti FX35 требует к себе уважительного отношения, что выражается в затратах, связанных с его обслуживанием. Тюнинг Инфинити ФХ35 поможет превратить автомобиль в эксклюзивную модель и дать возможность хозяину насладиться высокой скоростью, почувствовать настоящий драйв. Комплект ремонта фиксаторов Инфинити ФХ35 FX ФХ 35. Комплект ремонта фиксаторов Инфинити ФХ35 FX ФХ 35. я тут читаю, так всем тока бы каты выбить! их удаляют когда уже им капец. ну а если человек выбирает между ех и фх, то имеется подозрение, что фыкс будет во втором кузове. и каты удалять я думаю рановато ему еще. а каты в основном умирают на первой будке из за того, что. Недостатки Infiniti EX 25 / 35: все минусы и плюсы по отзывам владельцев.
Отзывы владельцев Infiniti FX
Инфинити М35 2006 год — отзывы владельцев, вся правда: неисправности, причины поломки и ремонта. По последним новостям стало известно, что старт продаж компания запланировала на весну 2024 года. У меня кроссовер Инфинити FX35 второго поколения, оснащенный форсированным мотором 3.5 л на 309 лошадей. Собственно, при разработке и позиционировании машины в Infiniti не скрывали, а наоборот, подчеркивали то, что у них получился не совсем кроссовер.