Lada granta,Lada granta cross. Cross с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.) и «механикой» в базовой комплектации Classic стоит 559 900 рублей.
Видео обзор Лада гранта универсал отзывы владельцев
- 5 копеек о Лада Гранта
- Оборудование и опции
- Череда бесчисленных ремонтов
- Обзорность
- Новая Лада Гранта после 2-х недель эксплуатации: плюсы и минусы
Эксперты рассказали, стоит ли покупать упрощенную Lada Granta
LADA Granta Универсал тест-драйв, отзывы реальных владельцев. Сегодня доля универсалов среди всех «грант» составляет около 9%. Специалисты «Лады» рассчитывает, что «Кросс», прибавив и в относительных, и в абсолютных показателях, увеличит суммарную долю до 15%. Сегодня доля универсалов среди всех «грант» составляет около 9%. Специалисты «Лады» рассчитывает, что «Кросс», прибавив и в относительных, и в абсолютных показателях, увеличит суммарную долю до 15%. Lada (ВАЗ) Granta: отзывы владельцев Лада Гранта с фото на Отзывы владельцев. Lada Granta Sedan_083. Любовь #5: хорошая обзорность. Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней.
«Почему я купил Lada Granta в "Минск-Лада"? Потому что цена честная и кредит отличный!»
Можно кучу "ништяков" набить в Ладу, но по факту человеку важна безопасность гранта не выдерживает никакой критики, хоть сотню подушек в нее воткни , надежность при таком количестве производственного брака, как у наших авто — жуткая лотерея , комфорт тут и говорить не о чем , стоимость и простота ремонта тут у гранты преимущество, но есть и сопоставимые иномарки — выше перечисляла , потеря при перепродаже у иномарок ниже, у новой лады колоссальна. Все остальное — гадание на кофейной гуще, так как мы не можем точно знать, что будет выгоднее в перспективе. Кстати было бы весьма интересно сравнить на краш-тесте старый автомобиль одноклассник Гранты. Надо подкинуть идейку журналам. И почему то в данный момент Автоваз работает сверхурочно так как все куплено уже прямо с конвейра. Ну, по крайней мере, нормальных.
Шипованная резина у нас только на 1 автомобиле из 3-х, и то из-за проблем с парковкой. Мы можем еще в 1000 раз помусолить тему резины. Когда автоваз работает сверхурочно, остается только молиться, чтобы автомобили, сходящие с конвейера, не разваливались прямо на ходу. Так уж вышло, что я работаю с Автовазом — это наш ключевой партнер, да и почти "родня". Так вот сотрудники многие ездят на ладах, надо сказать.
Но они собирают автомобили себе по блату, на заказ. И собирают насколько это возможно, нормально. И то бывают неприятности. Думаю, краш-тест будет неутешителен для гранты. Усталость металла наступает куда позже, вместе с ней теряется и безопасность.
Таков менталитет. Ой я даже и не знал, что все заводы работают сверхурочно, как и Автоваз. Если Вы мне напишите, что такое "усталость металла" — реально сниму шляпу. Сразу дам подсказку, что данный термин не описывает происходящего с материалом. Я разве сказала, что все заводы работают сверхурочно.
А ну-ка, покажите, где это я написала??? Или это Вы, в своей неподражаемой манере, выворачиваете наизнанку мои слова о дефиците?
Кресла удобные, до кучи не помешала бы регулировка руля по вылету, но и так хорошо. Внешность машины - ну внешность это как раз производное от удобств салона. Хотите более высокую посадку и высокий потолок в небольшой машине - жертвуйте дизайном форм. Чтобы машина при такой высоте стильно смотрелась надо увеличить ее длину и ширину.
Чем опасна покупка обновленной «Лады Гранты» с пробегом? Какие претензии есть к самой доступной тольяттинской модели в возрасте и с какими трудностями можно столкнуться при ее поиске на вторичном рынке Читайте также Lada Granta с новым мотором — тест-драйв самой народной машины Актуальная по сей день «входная» модель «АвтоВАЗа» — Lada Granta — выпускается уже больше 10 лет.
Основные изменении и улучшения, включая бросающийся в глаза фирменный «икс-образный» стиль передней части, продаваемый сейчас автомобиль с кузовами седан, хэтчбек, лифтбэк и универсал получил в ходе рестайлинга 2018 года. Приобрести такую обновленную «Гранту» на вторичном рынке можно чуть ли не от 350 000 рублей. Стоит ли связываться с такими машинами и каких неприятностей следует ожидать от самой доступной «Лады», которой еще не исполнилось пяти лет? Контент недоступен Как выбрать «Ладу Гранту» с пробегом? В вопросах коррозионной стойкости кузова Lada Granta , у которого из оцинкованной стали отштампована только треть всех деталей, рестайлинг не сказать, чтобы совершил революцию. Поэтому зарождающиеся очаги ржавчины вполне можно встретить в местах крепления ворсовых подкрылок к металлу, прошиваемому саморезами насквозь.
Касательно "Гранты" это действительно хороший автомобиль, который обладает весьма неплохой мощностью, на ней можно ездить хоть на работу, хоть на рыбалку, вы спокойно проедите по легкому бездорожью. Дизайн автомобиля всем знаком, наверно нет смысла его особо обсуждать. Ничего особенного тут нет, но сам интерьер машины хорошо продуман, он эргономичен. Большой багажник также вместит весь груз, много раз перевозил на этой машине и небольшую мебель, и рабочие грузы, и мешки с песком даже доводилось. Справляется отлично.
Чем опасна покупка обновленной «Лады Гранты» с пробегом?
АвтоВАЗ начал отгрузку в дилерские центры универсалов Lada Granta Cross серии Quest 2024 модельного года, а также обновил прайс-лист на официальном сайте. Сегодня доля универсалов среди всех «грант» составляет около 9%. Специалисты «Лады» рассчитывает, что «Кросс», прибавив и в относительных, и в абсолютных показателях, увеличит суммарную долю до 15%. Сегодня доля универсалов среди всех «грант» составляет около 9%. Специалисты «Лады» рассчитывает, что «Кросс», прибавив и в относительных, и в абсолютных показателях, увеличит суммарную долю до 15%. Читайте отзывы владельцев Lada Гранта Универсал с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте.
Владелец о LADA Granta FL после 60 тысяч км пробега за год: «Есть, конечно, недочеты»
Установлена специальная система вентиляции, имеется небольшая аудиосистема, установлены 13-дюймовые колесные диски. Разница с прошлой только в наличии вспомогательных опций. Так, например, в машине присутствует бортовой компьютер, осуществляется вспомогательная подготовка задних сидений. Рулевая колонка оснащается электроприводом, можно регулировать ее высоту. Передние дверцы также оснащены электроусилителем.
Колеса выросли до 14-ти дюймов. Lada Granta Classic Start. В данной модификации уже новая силовая установка в виде бензинового двигателя с мощностью в 106 «лошадей» и четырехскоростная автоматическая трансмиссия. В качестве опции устанавливаются дополнительная подушка передач перед передним пассажиром, кондиционер и более качественная аудиосистема.
Lada Granta Comfort. Можно выбрать один из двух двигателей — мощностью 87 или 98 «лошадей». Второй движок поставляется с автоматической трансмиссией, и стоит, соответственно, дороже.
Лифтбек стоит дороже на 40 тысяч рублей, а хэтчбек — на 79 тысяч рублей. Ранее АвтоВАЗ изменил стоимость технического обслуживания. Стоимость работ у дилеров стала доступнее на величину от 400 до 7 000 рублей. Помимо этого, в ноябре производитель опубликовал обновленные цены на автомобили «для своих». Волжский автозавод поделился таблицами модификаций, которые доступны к заказу заводчанами по льготной цене.
За цену новой гранты вполне можно купить Киа Рио предыдущего поколения в хорошем состоянии, не старше 5 лет. И запчасти на нее даже с учетом высокого курса вовсе не дорогие. Да и ломается по мелочам реже в среднем: ибо процент брака куда меньше, да и большую часть врожденных "болячек" успевает вылечить первый владелец. Плюс безопасность. Плюс комфорт. Плюс меньшая потеря при последующей перепродаже. Зачем гранту сравнивать с Поло? Поло хетч — дорогой автомобиль реально. А седан — какашка, его и рассматривать без толку. С 600-м мерином? Как по мне то Поло как раз одноклассник гранты. Так сказать динамика прогрессирует и я не удивлюсь, если через месяц, доллара не станет как класса, а через год и рубля вероятно. А машина, еще раз повторюсь это на долго обычно, ну минимум 3 года и уже сейчас я готов признать, что через 3 года мы будем жить совсем в другой стране. Ну тут кто одеяло перетянет :. Но в любом случае это будет другая страна. И покупка какой машины может оказаться более выгодной. А в норме ей требуется только обслуживание. Расходники же сейчас стоят примерно одинаково на все автомобили средней руки. Гранту по деньгам имеет смысл сравнивать с Рио, Солярисом, Альмерой, Авео, Логаном, в конце концов хотя тут еще вопрос, у кого преимущество. В то время как Поло хетч совсем в другой ценовой категории находится. Между новой грантой и дряхлым поло — масса хороших вариантов. Так и у новой Гранты масса преимуществ, таких, что стоит поискать на Поло. АБС, ЕСП с антипробуксовочной системой есть, мультимедиа с флешками и Голонасом и сенсорным управлением есть, подушки есть, кондей заявлен как климат так же есть, электроприводы и обогрев зеркал так же есть.
Как только был продан последний — машину убрали. При этом универсал-кросс доступен всегда», — так прокомментировали на АвтоВАЗе факт удаления универсала Lada Granta из прайс-листа. Там также добавили, что причина такого решения — отсутствие спроса.
Антон Чуйкин: LADA Granta Cross - не только за деньги
Потребление бензина больше, чем у механики. Ее выпуск начался в 2015 г. Базовой стала механическая модель. Взамен тросиков и педали сцепления смонтирован электромеханический привод, произведенный немецкой компанией ZF. Это мощный на 106 лошадиных сил движок. У каждого транспортного средства имеется паспорт. В этом документе зафиксированы не только данные о собственнике, но и основные технические характеристики авто, включая и тип трансмиссии. Достоинства Машины с механикой отличаются неприхотливостью и выносливостью. Это самая доступная, простая и надежная трансмиссия.
Владелец может самостоятельно при помощи несложного теста проводить диагностику механической коробки. При соблюдении всех требований по обслуживанию и правил эксплуатации такое авто вполне может пройти без ремонта сверх 200 тыс. Все поломки АКПП связаны с неправильной эксплуатацией и нарушениями в обслуживании машины. РКПП исправно работает в 2 режимах: автоматическом, ручном. Если сравнивать с автоматом, «Гранта» АМТ значительно экономичнее. Кроме того, роботизированная АМТ имеет следующие плюсы: технологичность; значительное улучшение динамики; меньший расход бензина. Недостатки Хотя модифицированная МКПП характеризуется улучшенными параметрами, минусы у этого типа коробок остались. При переключении 2-й передачи некоторые автовладельцы отмечают хруст.
Несмотря на тросовый привод коробки, переключение скоростей недостаточно четкое. При эксплуатации на 2-й и 3-й скорости машина иногда начинает выть, наблюдается вибрация.
Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л. Отзывы владельцев Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.
Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом. Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут. С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер.
Вполне себе корректно работает. Владелец ездит на Лада Гранта 1.
Дело в том, что он не пользуется спросом у покупателей фото: «АвтоВАЗ». Также в компании отметили, что стандартный универсал в ближайшем будущем не вернется на рынок. Его альтернативой является более практичная модификация Cross , которая обладает увеличенным дорожным просветом. В этой связи стоит напомнить, что цена на обычный универсал до последнего времени стартовала с отметки в 720 тысяч рублей и достигала 914 тысяч рублей. Примерно такую же сумму сегодня производитель просит за стандартный седан.
Объем багажника Granta седан — 500 литров, здесь можно разместить много различной поклажи. А в лифтбеке складываются задние сиденья, получается вовсе немаленькая площадка, и в багажном отсеке можно даже спать взрослому человеку. Лада Гранта в новом кузове универсал, хэтчбек, лифтбек, седан, обзор, тест драйв рестайлинга Узлы и агрегаты Все же серьезно Lada Granta ломается нечасто, моторы и трансмиссию чаще всего приходится ремонтировать после двухсот тысяч километров пробега. Мнение о подвеске у собственников машин разное, кто-то считает подвеску жесткой, другие же говорят, что как раз жесткости ей и не хватает. Но «ходовка» надежная, практически неубиваемая, да и для того, чтобы загубить мотор, нужно хорошо постараться. Запчасти для машины всегда можно купить в любом специализированном автомагазине, цены на них приемлемые, а расходники стоят копейки. Нужно только вовремя менять ремень ГРМ , если про него забыть, придется немало денег вложить в ремонт, так как при загибании клапанов еще могут пострадать поршни и сама головка блока цилиндров. Читайте также: Обзор Лады Нива 4х4 , комплектации, отзывы владельцев, плюсы и минусы Лада Гранта отзывы Здесь мы рассмотрим модель в кузове лифтбек.
Отзывы о Lada Granta (универсал)
отзыв про lada granta 2 поколения. Оставшись без электронных компонентов, АвтоВАЗ выпустил упрощенную версию Lada Granta, которая лишилась ряда систем безопасности и комфорта. Отзывы владельцев Лада 2194 Гранта 2 Универсал помогает в принятии решения по поводу покупки машины или выбора другого варианта. Отзывы владельцев Лада 2194 Гранта 2 Универсал помогает в принятии решения по поводу покупки машины или выбора другого варианта. Реальный ОТЗЫВ владельца о Гранте ФЛ и ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ после 18.000 км пробега на Granta Лифтбек. "АвтоВАЗ" больше не будет выпускать универсал Lada Granta.
Отзывы владельцев универсалов Лада Гранта
Новая LADA Granta, Универсал. Не могу нарадоваться. Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на заводе АвтоВаз. Отзывы владельцев Lada Granta (Лада Гранта) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. Читать отзывы владельцев лада granta cross 2022 – н.в., i рестайлинг универсал: оставить отзыв на lada granta cross на autospot.
«АвтоВАЗ»: хетчбэк и универсал Lada Granta сняли с сайта из-за отсутствия спроса
Преимуществами начну свой отзыв о Лада Гранта в кузове универсал: любые командировки удается спокойно выполнять на такой машине, ведь ее берутся чинить на абсолютно любых СТО, а за ремонт просят меньше, чем за подержанную иномарку; стоимость в 530 тыс. Если ничего не ожидать от универсала, то останетесь им довольны. Всегда держите в голове соотношение цены к мощности двигателя. На мой взгляд, лошадиных сил предостаточно с учетом нынешней ситуации, когда все постоянно дорожает.
Хотите что-то мощнее, тогда доплачивайте еще сотню тысяч рублей — мне такой расклад не подходит. Из минусов вынесу такие замечания: белый цвет кузова, который у меня, однозначно не подойдет людям, сильно обеспокоенным своей репутацией, ведь часто Лада Гранда называется «Папа мобилем»; сзади пассажиры очень хорошо ощущают динамику от езды, кочки проходятся также с последствиями; механика «подвывает» создавая иногда дискомфорт. Подводить итоги пока не буду.
Небольшой пробег в 80 тыс. Рекомендовать универсал можно, но только людям без стереотипов на счет Лады. Мой отзыв пока акцентирован на внутренний комфорт — говорить о ходовой части стоит после 100 тыс.
Сейчас реальных километров мной пройдено 60 тыс. Положительные первые впечатления от ездовых характеристик. В основном езжу по относительно ровным дорогам у нас в Сочи и за его пределами.
В таких условиях от управления получаешь больше удовольствия, чем дискомфорта. Однозначно советую универсал для хорошего покрытия асфальта. Преимущества от салона в комплектации Luxe: сзади есть подголовники, что помогает пассажирам при длительных поездках; «ЭРА-ГЛОНАСС» вселяет уверенность в своей безопасности хоть она и не относится напрямую к данному автомобилю ; кресла достаточно широкие с выраженной боковой поддержкой; отделка из пластика выглядит солидно и надежно прикрепленной; розетка 12V выручает при необходимости подзарядить гаджеты.
Про Гранту: С «автоматом» и без тормозов. Первый тест-драйв Lada Granta :: Autonews Недостатки больше сводятся к цене в 600 тыс. Нельзя строго судить производителя, но стоимость однозначно стоило бы снизить.
По цветовой гамме выбора практически нет: некоторые оттенки сильно схожи между собой, а другие без индивидуальности.
Ну и пусть, зато это обеспечивает отличную обзорность, которой не могут похвастаться современные модели. А обзорность — это залог безопасности.
Неширокие стойки кузова, большое заднее стекло, хороших размеров «лопухи» боковых зеркал: водитель Гранты Кросс видит все вокруг собственными глазами, а не с помощью электронных помощников. Хотя, конечно, в люксовой комплектации предусмотрен задний парктроник. Свою лепту вносит и высокая посадка.
В приподнятой версии водитель сидит почти на два сантиметра выше, чем в обычной: клиренс Гранты составляет 180 мм, Гранты Кросс — 198 мм. Обозревать дорожную ситуацию водителю Гранты ничего не мешает. Дополнительно улучшить обзорность можно с помощью регулировки сиденья по высоте, которая есть во всех комплектациях.
Отныне в них стоят поршни с выемками, сделавшие моторы «безвтыковыми». Это означает, что при обрыве ремня ГРМ поршни и клапаны не встретятся, и владелец избежит дорогого капитального ремонта силового агрегата. Достаточно будет просто поставить новый ремень.
Сделано это не для того, чтобы дать автомобилистам возможность «забивать» на обслуживание машины, тянуть с регламентными заменами до последнего. Хотя чего греха таить? Гранта — машина бюджетная , и для ее хозяев это тоже аргумент.
Основная проблема в другом. Качество комплектующих Лады, увы, не на высоте. На редакционной Гранте ремень порвался из-за заклинившей помпы, на Датсуне зубцы срезало — предположительно — по причине производственного брака.
В обоих случаях детали не доходили до отметки плановой замены, выставив на многотысячную переборку двигателя.
Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим… На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 4: «вылетают» передачи Одна из болезней механической коробки передач — при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи.
Показательно, что эта проблема встречалась ещё на первом поколении Калины — там при слишком интенсивном пользовании «мешалкой» не выдерживали синхронизаторы. Но бывает, что страдают и шестерни, рассыпаясь буквально на части. Эта проблема, особенно на ранней стадии выпуска, коснулась и «японского» Datsun.
И похоже, что термообработка шестерен стала лучше — проблема в данный момент себя почти не проявляет. Да и вообще недуг посещает далеко не все Гранты — как мы уже сказали, многое тут зависит от стиля езды. Но если иметь этот момент ввиду и вовремя производить осмотры и замены, всё будет в порядке.
Зато совокупность положительных качеств любого из моторов Гранты отмечают многие владельцы — тут и способность завестись в лютый мороз, и тяговитость, и динамика, и экономичность. Последнее, правда, справедливо для сочетаний моторов двумя типами грантовской трансмиссии из трёх — с 4-ступенчатым «автоматом» и Гранты, и Калины весьма прожорливы. Зато чуть более привычны в эксплуатации, чем машины с «роботом» АМТ.
С проблемой инженеры боролись до последнего — и эту борьбу проиграли. Вой механической коробки передач, который автомобилисты помнят ещё по временам «восьмёрки», остался у «наследников» той трансмиссии до сих пор. Это, кстати, одна из основных причин того, почему на Весту в своё время пошла не российская, а французская «механика».
И разумеется, у «робота» АМТ, сделанного на её базе, тот же «голос», пусть и чуть приглушённый за счёт грамотно подобранных режимов. Нравится этот голос далеко не всем, хотя кто-то давно смирился — со времён «восьмёрки»-то… Что и говорить, коробка отлично послужила, и в то время, когда люди не столь сильно обращали внимание на трансмиссионный гул, была поистине революционной, как и весь силовой агрегат ВАЗ-2108 и всё семейство в целом… Но ей пора на покой.
Он выступает в качестве альтернативы версии, которую сняли с производства. Ранее стало известно, что в рамках обновленной госпрограммы жители России смогут приобрести автомобили « Лада » с 20-процентной скидкой. При этом «Гранта» оценивается в данном случае в 560 тыс. Опубликовано: 06.
"АвтоВАЗ" упростил народный универсал Granta Cross - новый антикризисный вариант
Lada Granta универсал. Отзывы владельцев. Подскажите пожалуйста LADA GRANTA ЛИФТБЕК белая исполнение "Standard" 1.6 л (90 л.с.), 5МТ комплектация 21914-21-F5V Основные базовые опции Подушка безопасности водителя Подголовники задних сидений 2 шт. Резвым седан Лада Гранта не назовешь, и ему абсолютно нечем провоцировать водителя на быструю езду. Лада Гранта седан: обобщаем отзывы владельцев авто Россия продолжает покорять рынок своей продукцией.
Оборудование и опции
- Lada Granta Клуб - форум Лада Гранта
- Самарский журналист рассказал о плюсах и минусах «упрощенной» Granta - 1 июля 2022 - 63.ру
- 5 копеек о Лада Гранта
- Отзывы о новой Lada GRANTA 2018
Лада гранта в новом кузове отзывы владельцев
Анализируя имеющиеся снимки, заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Vesta. После обновления все Granta обзаведется и передней панелью от Калины с небольшими изменениями. Было-стало Салон у новой Гранты - калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Он конечно дубовый, но все лучше чем было Дата выхода и цены Представить рестайлинговую Lada Granta 2018 должны уже во время Московского автосалона уже в конце этого лета, однако производство уже началось 14 августа. Цены на новую Лада Гранта 2018 года в кузове седан и лифтбек останутся на прежнем уровне, единственный вопрос сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь Калина, от которых придут модели, позиционировалась чуть дороже. Все фото Новое поколение «Вторая» Гранта будет использовать модернизированную Globak Access платформу B0 , разработанную компанией Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.
Интересно, что готовящаяся для новой Гранты платформа от Рено довольно универсальна — ее задействуют и в следующем поколении внедорожной Лады 4х4. Подобное решение не является новым и уже применялось в моделях Дастер и Логан. Все машины, использующие одну платформу, будут сходить с тольяттинского конвейера. К 2021 году компания Renault, которой отечественный АвтоВАЗ принадлежит, планирует нарастить объемы производства автомобилей, в числовом выражении доведя их до миллиона экземпляров в год. Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу. Никто не знает как будет выглядеть новое поколение, это лишь фантазии дизайнеров Новый кузов и цены Про внешний вид и цены новой Гранты говорить пока рано: дизайн еще в процессе разработки, а стоимость конечно прогнозируемо вырастет: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей стоит только посмотреть на цены Весты и Х рея , насколько далеко он зайдет - покажет время.
Дата выхода По одним данным, следующая Granta появится к 2023 году , однако есть сведения, что это может произойти и раньше — к 2021 году. Кто будет возглавлять данный проект, уже известно. Главным инженером назначили Батищева Василия, работавшего еще над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Бажанова Ольга, ранее отвечавшая за Приору. Перед тем, как представить Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ожидает небольшой фейслифтинг см выше. Одновременно с этим, может прекратить свое существование модельный ряд Kalina, а ее модификации включат в семейство Granta. История Производится Гранта с 2011 года и представлена модификациями с кузовом лифтбек, а также седан.
Оснащается модель 106-, 98- либо 87-сильными двигатели рабочим объемом 1. Существует и спортивная модификация Гранты, где этот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена «автоматом» на 4 диапазона либо «механикой» с 5 ступенями. Лада Гранта на текущий момент доступна по цене от 399 тыс. АвтоВаз очень долго не решался прекратить производство своей «легендарной классики», которая выпускалась со времен СССР. Однако, время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель.
Лада Гранта создавалась на той же платформе, что и Калина, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые агрегаты перекочевали и от. А вот насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами после 3 — 5 лет эксплуатации, сейчас и попробуем разобраться. Немножко истории.
Волжский автозавод исключил из своей линейки самый доступный универсал на российском рынке. При этом производитель заявил, что решение о снятии модели с производства обусловлено крайне низким спросом на неё, а выпуск был остановлен в конце 2022 года. После того, как последний экземпляр был продан, автомобиль убрали и из прайс-листов. Обсудить Lada Цены на модели стартовали с отметки 720 тысяч рублей. К слову, более дорогая кросс-версия Granta Cross стоимостью от 946 тысяч рублей по-прежнему выпускается и продаётся в дилерских центрах марки.
Даже на фото видно как она блестит. Хотя в принципе не критично; - радиатор практически не защищен, нужно под решетку ставить какую-то защиту от камней; - гул от коробки на всех передачах, кроме пятой; - обзор позади нулевой, но учитывая, что это лифтбек, ожидаемо. Думаю, причиной может быть выжимной в сцеплении, придется разбираться. В общем же, нормальная машина за свои деньги 500 с небольшим тыс.
Состояние Лада Гранта через год после покупки Начнем с обзора внешнего вида автомобиля, его интерьера и экстерьера. Ниже публикую несколько фотографий своей Гранты. Читайте также: ВАЗ-2191, пятидверная Гранта с кузовом лифтбек — почти иномарка! Проблема сколов на лакокрасочном покрытии Лада Гранта Издалека все кажется очень даже ничего, но если посмотреть поближе, то во многих местах, особенно в передней части капота, крыльев и переднего бампера, большое количество мелких сколов ЛКП. Они появляются постоянно. Я не виню за это производителя, потому что большое количество сколов — это характерный отпечаток эксплуатации авто именно в нашем регионе. Дело в том, что зимой, в качестве противогололедной посыпки, у нас используют не смесь песка с реагентами, а отсев. Отсев — это отходы от переработки горных пород. У нас этого «добра» завались, вот и посыпают им везде. Вот как он выглядит. Теперь несложно представить, как эти «пули» вылетают из-под колес проезжающих мимо встречных автомобилей и «атакуют» ваш авто. Я, конечно, стараюсь подкрашивать сколы, но они появляются все снова и снова. Единственный выход из ситуации — это бронирование автомобиля сразу после покупки, хотя бы частично, самые «атакуемые» места. Сразу я этого не сделал, теперь нужно специально выбирать время, чтобы подготовить место под «броню», а именно — подкрасить и отполировать все места, где будет наклеиваться пленка. Прошлым летом я так и не собрался это сделать, будем надеяться, что этим летом все получится. Дверные ручки Лада Гранта — что с ними не так Что касается интерьера, то у меня единственная претензия к производителю, вот она. То, что краска с дверных ручек начинает облазить уже буквально на следующий день после покупки — известно всем. Сдирается она обручальными кольцами, которые на правой руке у многих пассажиров. Зачем тогда их красить? Обратите внимание на глянец, который образовался под содранной краской в процессе эксплуатации. Что интересно, царапин от колец не наблюдается, просто глянец. Вот я и думаю, может мне никакую пленку наклеивать на дверные ручки не надо, а просто снять краску и отполировать пластик. Пусть он себе блестит. Так и сделаю, наверное. Квест: поймать сверчка в салоне Лада Гранта Еще один момент — это скрип салона в области боковых стоек. Я бы назвал этот скрип «температурным», поскольку он появляется не всегда, а часто зависит от температуры окружающей среды или когда салон автомобиля прогреется до определенной температуры. Скрип очень сильный, мозг начинает выносить уже на первых минутах своей «серенады». Создается впечатление, будто кузов автомобиля «ушатанный в ноль» и пластмассовые детали обшивки кузова начинают тереться друг о друга, издавая неповторимую симфонию скрипящих звуков. В такие минуты хочется просто выпрыгнуть из автомобиля. К счастью, эта «болячка» Гранты излечима, и в отдельной статье я подробно опишу процесс спасительного «лечения». Плюсы эксплуатации Лада Гранта В остальном состояние кузова и интерьера меня вполне устроило. Все работает исправно, никаких перекосов не выявлено. К работе замков дверей, капота и багажника претензий нет. Дверные карты и панель из жесткого пластика, но никаких проблем не доставляют — не скрипят, не дребезжат. Печка Лада Гранта Особо хочется отметить работу печки — она на хорошем уровне.