Электропоезда "Иволга" и "Ласточка" составят основу подвижного парка России для пригородного сообщения в регионах страны. Сегодня мы посмотрим на плюсы и минусы поездов Иволга, которые будут новым лицом московских электричек. Продукт Трансмашхолдинг Иволга Электропоезда, Начало серийного производства, Представление электропоезда. В рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий транспорта «Трансмашхолдинг» показал новую модель электропоезда «Иволга 4.0».
Электропоезд Иволга может появиться в Санкт-Петербурге
Обзор и рейтинг TAdviser 298. По его словам, до 2025 г. Модель четвертого поколения выйдет на МЦД-4 в конце 2023-го — начале 2024 года. Полностью обновить подвижной состав планируется в ближайшие полтора года, уточнил Собянин. Об этом стало известно 24 августа 2023 года. В том числе и установленная в кабине система управления и программное обеспечение к ней.
Среди его особенностей — третья дверь в промежуточных вагонах, которая позволит пассажирам быстрее заходить и выходить из поезда. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина планируем полностью обновить подвижной состав на D3 к концу этого года, а на D4 — к концу 2025 года», — рассказал Максим Ликсутов. Последние обновления:.
Как сообщил основной управляющий «Трансмашхолдинга» На 28 августа 2023 года исполняется электросварка кузовов и установка первого состава, который должен позднее пройти сертификацию. По словам разработчиков, электропоезд считается абсолютно российской разработкой.
Исходя из этой информации системы поезда может управлять движением. В дальнейшем эта система будет интегрирована с системами управления поездом. Это позволит автоматически реагировать на препятствия — применять торможение и подавать звуковые сигналы. Также планируется развитие алгоритмов в части точности и стабильности построения зоны габарита, улучшения точности работы стереопары и другое.
Газета «Суть времени»
- На Тверском вагонзаводе создали новейший российский электропоезд «Иволга 3.0»
- ЦППК - «Иволга» встретит пассажиров на первом Московском Центральном Диаметре
- Ключевые преимущества
- На 97% из российских деталей. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве
- Новости партнеров
Новый электропоезд «Иволга» выйдет на маршруты в конце 2023 года
«От предыдущей Иволги Иволга 4.0 отличается большим количеством дверей. «Трансмашхолдинг» представил новый головной вагон поезда «Иволга 3.0», передает ОТР. Стартовало серийное производство электропоездов «Иволга 4.0».
Электропоезд «Иволга 3.0» признан победителем премии «Формула движения»
| Электропоезд «Иволга» установят перед «Манежем» | и семивагонные «Иволги», но благодаря заложенным конструкторским решениям, в частности, возможностью работы по системе многих единиц (электропоезд может состоять из 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или 12 вагонов). |
| «PRO//Движение.Экспо»: новая модифицикация электропоезда «Иволга» | «Иволга 4.0» – новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом. |
Новую модель электропоезда "Иволга" показали в Петербурге
| Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0» | в заводе в Твери приступили к созданию четвертого поколения этих самых комфортных электричек. |
| Новости отрасли | Электропоезд «Иволга 4.0» производства ТВЗ (входит в состав ТМХ) – новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом. |
| В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу» | В электропоезде предусмотрена система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. |
| Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску | Электропоезд нового поколения «Иволга 2.0» представили в Твери. |
| «Иволга 2.0»: еще комфортнее, еще быстрее | Действительно, загрузка по электропоезду высокая, к тому же продолжается разработка «Иволги 4.0». |
Что еще почитать
- Новости партнеров
- "Трансмашхолдинг" представил новую модель электропоезда "Иволга"
- «Иволга 2.0»: еще комфортнее, еще быстрее
- «Иволга 2.0» — поезд, на котором вы поедете по МЦД / Хабр
НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
Также обозреватель, прогулявшийся по вагонам «Иволги», рассказал, что электропоезд оснастили системой кондиционирования с обеззараживанием воздуха, адаптивным освещением, а также креслами из негорючих материалов. Во время репортажа был проведён тест на горение. Помимо всего этого, зрители видеоролика побывают в кабине машиниста.
Будет ли использоваться это преимущество при эксплуатации в условиях МЦД — большой вопрос.
Количество вагонов в поезде может варьироваться от четырех до 12, также он может работать по системе многих единиц. Направление движения новая «Иволга» может менять всего за 1-2 минуты. Зона для зарядки самокатов в «Иволге 3.
Экспо 2021» в подмосковной Щербинке. В 2022 году поезда стали поступать в парк ЦППК. И вот в апреле, не дожидаясь запуска движения по МЦД D3, компания запустила поезд по второму диаметру.
Дептранс Москвы показал фото «Иволги» с пассажирами. Фото: ЦППК «Перед запуском пассажирских рейсов специалисты оценили работу всех систем нового электропоезда в различных условиях. А когда инфраструктура будет готова, поезда отправятся на маршруты будущих диаметров», — сообщил Департамент транспорта Москвы.
Фото: Департамент транспорта Москвы «Иволга 3. Фото: Департамент транспорта Москвы Правда, по сообщению телеграм-канала Vgudok , в одном из первых рейсов новая «Иволга» сломалась, и ее пришлось вывозить с помощью состава прошлого поколения.
В дальнейшем эта система будет интегрирована с системами управления поездом. Это позволит автоматически реагировать на препятствия — применять торможение и подавать звуковые сигналы. Также планируется развитие алгоритмов в части точности и стабильности построения зоны габарита, улучшения точности работы стереопары и другое. О том, как РЖД внедряет беспилотное движение поездов можно почитать здесь.
БУВ -Блок управления вагоном обеспечивает передачу в УПУ контролируемых параметров согласно протоколу обмена, подключение оборудования по командам УПУ в соответствии с протоколом обмена, передачу по шине «CAN open» информации от датчиков или сигналов управления.
На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку
и семивагонные «Иволги», но благодаря заложенным конструкторским решениям, в частности, возможностью работы по системе многих единиц (электропоезд может состоять из 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или 12 вагонов). Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. «Иволга 4.0» может разгоняться до 160 км/ч, один электропоезд может перевозить до 646 человек.
На D4 презентовали поезда «Иволга 4.0» — когда новая электричка будет возить пассажиров
| Новый электропоезд "Иволга 3.0" создали на вагонзаводе в Твери - ТИА | Добрый день читатели, сегодня вам расскажу о Электропоезде Иволга, данный поезд ездит в городе Москва, пустили его по диаметрам которые стали относится к московскому метро. |
| Новый электропоезд «Иволга» выйдет на маршруты в конце 2023 года | ИА Красная Весна | Электропоезда "Иволга" и "Ласточка" составят основу подвижного парка России для пригородного сообщения в регионах страны. |
"Трансмашхолдинг" представил новую модель электропоезда "Иволга"
Но при этом их производство при большом спросе может быть освоено на дополнительных площадках, заводов», — проинформировала менеджер. Если перевозки в Санкт-Петербурге подразумевают подход «Иволги», когда больше пассажиров перевозится на коротком плече, производитель готов обсуждать этот вопрос с городскими властями, уточнила представитель « ТМХ — Пассажирский транспорт».
Использованные в конструкции электропоезда самые современные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение состава. В конструкции поезда применен асинхронный тяговый привод отечественной разработки. Пассажирские кресла в поезде «Иволга» третьей версии приобрели новую конструкцию с поддержкой плечевого и поясничного пояса и развитыми подголовниками; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа USB type-A и type- С и откидные подлокотники.
Приоконный стол новой конструкции с подстаканниками, беспроводными зарядными устройствами для гаджетов и крючками для личных вещей пассажиров. В головных вагонах расположены велопарковки с возможностью подзарядки электросамокатов. Дизайн интерьера электропоезда создан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.
Правда, и управляющее ПО тоже теперь российское — отчасти повышение скорости связано и с этим. Изображение МашТех В вагонах поезда стало больше дверей, что упрощает вход и выход пассажиров: во всех вагонах, кроме головных, теперь три двери вместо двух. Сохранились площадки для зарядки электросамокатов и велопарковки, появились столики с беспроводными зарядками для телефонов, а также порты USB-C и USB-A для зарядки гаджетов по проводу.
Об этом говорится в сообщении компании в официальном Telegram-канале. Изменения в "Иволге 4. Так, в вагоне электропоезда установлено три двери для обслуживания повышенного пассажиропотока в час пик.
Новый электропоезд "Иволга 3.0" создали на вагонзаводе в Твери
Совместная заявка АО «Трансмашхолдинг», Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ на поезд «Иволга 3. Электропоезд «Иволга 3. Поезд на 97 процентов состоит из российских комплектующих, которые выпускаются на 600 предприятиях страны. Использованные в конструкции электропоезда самые современные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение состава. В конструкции поезда применен асинхронный тяговый привод отечественной разработки.
Первостепенное различие модификации 4-ого поколения от 3-его содержится в повышении числа дверей до 3-х. Настоящий программа сформирована при сотрудничестве с властью Москвы.
Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход, низкий уровень шума. Благодаря этому обеспечиваются быстрый разгон и торможение состава, которые позволяют сократить время прохождения маршрута. По сравнению с «Иволгами» предшествующих модификаций, сидения для пассажиров приобрели новую форму, в каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C и откидные подлокотники для каждого пассажира. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей.
По данным пресс-службы, "Иволга 3. Поезд может включать от четырех до 12 вагонов и работать по системе многих единиц, что позволяет эффективно эксплуатировать поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности. Благодаря этому обеспечиваются быстрый разгон и торможение состава, которые позволяют сократить время прохождения маршрута.
«Трансмашхолдинг» презентовал новую модель электропоезда «Иволга»
"Мой район. Навигатор": новые электропоезда "Иволга 4.0" успешно прошли все испытания. По его данным, у электропоезда №7341 «Иволга», следовавшего по МЦД-3 из Зеленограда в Раменское, возникла неисправность «БВ на одном из вагонов». городской поезд, специально разработанный для Московских центральных диаметров. Дождевание вагона делается вот в такой установке (на фото — не вагон электропоезда «Иволга 2.0», а другой на сборке в ТВЗ). Сейчас здесь курсируют созданные для диаметров «Иволги», двухэтажные аэроэкспрессы и современные составы ЭП2Д.
РАТЕП-ИННОВАЦИЯ
- "Мой район. Навигатор": новые электропоезда "Иволга 4.0" успешно прошли все испытания
- Тверской вагоностроительный завод начал серийный выпуск электропоезда «Иволга» модификации «4.0»
- ТМХ Электропоезд Иволга
- Эволюция «Иволги»
- Ключевые преимущества
Электропоезд Иволга может появиться в Санкт-Петербурге
Подписывайтесь на наш Телеграм Так, например, в вагонах есть места, где на время поездки можно оставить велосипед. Интересными покажутся возможности для зарядки всевозможных гаджетов и даже электрических самокатов. Помимо столиков с установленными беспроводными зарядками, между креслами разработчики разместили блоки с разъёмами для зарядки смартфонов или планшетов.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте tver. Использование материалов, опубликованных на сайте tver. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tver.
Очень приятно, что составы просторные, светлые, с продуманными мелочами для удобства пассажиров.
Теперь я вообще не переживаю о том, успел ли я зарядить телефон перед тем, как выскочить из дома, или нет. В вагоне всегда можно найти USB-разъем и зарядить телефон! Впрочем, для меня важно ещё и то, что с появлением МЦД и «Иволги» на железной дороге стало намного безопаснее, чем раньше… — Приходилось сталкиваться с опасными ситуациями? Вспоминаю огромные промежутки между платформой и поездом у нас на станции до реконструкции платформы для МЦД: однажды я увидел, как женщина с сумками оступилась и провалилась в такой промежуток! Мы с другим мужчиной бросились на помощь и, к счастью, успели ее вытащить и запрыгнуть в электричку обратно! С новыми широкими платформами, исключающими зазоры между ними, и широкими вагонами, в частности, «Иволги», такие происшествия, надеюсь, будут исключены.
Я лечу детей от, как говорится, от 0 лет до 18 лет. Ко мне на приём приходят как пациенты с простыми вопросами, так и с большими проблемами со здоровьем. И к этим ситуациям родители моих маленьких пациентов относятся по-разному. Очень часто перед тем как решить проблему ребёнка приходится налаживать контакт с родителями. Для нас, детских врачей, как и для учителей, да и любых других специалистов, работающих с людьми, умение общаться очень важно! Потому важно быть в ресурсе.
Этому способствуют и комфортные поездки в поездах МЦД. Менеджер и литератор Елена Васина: «В комфортном кресле со стаканчиком кофе в одной руке и смартфоном в другой — чувствуешь себя модным писателем» Елена Васина, ведущий менеджер корпоративного отдела в Международном центре профессионального образования. В свободное от работы время пишет прозу. Недавно выпустила книгу, которую написала в электричке по пути на работу. Елена, как часто вы пользуетесь МЦД? У нас повышают квалификацию медицинские работники: врачи, медсестры и санитары.
Учатся массажу молодые специалисты и проходят переподготовку опытные. Можно сказать, я тружусь на стыке двух сфер: образовательной и медицинской. И моя работа важна для обеих, так как я помогаю людям получать и качественно усваивать новые знания. Конечно, ездить в Москву каждый день — трудно и занимает много времени. Но я обычно что-нибудь пишу по дороге, поэтому время летит незаметно, особенно в «Иволге». Я слышала, что Сэлинджер написал «Над пропастью во ржи» в пригородном поезде.
Сомневаюсь, что ему было также удобно, как мне в «Иволге», но приятно осознавать, в некотором роде, такую преемственность. Чувствую себя модным писателем. По выходным ездим гулять в Москву с сыном. Ему 5 лет. Мне говорят: «Как ты с таким непоседой ездишь в поезде после рабочей недели? В «Иволге» удобно, можно самокат «припарковать» и велосипед с помощью специального велокрепления.
Поезд соответствует техническому заданию. Это позволит предприятию произвести установочную партию поездов - 35 одиннадцативагонных составов. Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки.
Яркий пример — производство электропоездов «Иволга», — считает Губернатор Игорь Руденя.