Восстановление Дуссе-Алиньского тоннеля поручили отдельному батальону железнодорожных войск (в/ч 64715). Очерк «Тайна Дуссе-Алиньского тоннеля» написанный мной в 2012 году, я намерено разместил в интернете, в надежде, что всплывет неизвестная мне о нем информация. Стоимость строительства нового Дуссе-Алиньского тоннеля оценивается в 9,6 млрд рублей. При этом губернатор Хабаровского края Михаил Дегтерев отметил, что для региона второй Дуссе-Алиньский тоннель и объекты Восточного полигона железных дорог являются крайне важными. Новый Дуссе-Алиньский тоннель строится параллельно действующему, построенному еще в 1982 году.
Тайна Дуссе-Алиньского тоннеля
По информации пресс-службы компании, он позволит снять габаритные и скоростные ограничения поездов на участке Новый Ургал — Постышево и увеличить пропускную способность БАМа в направлении портов Дальнего Востока с нынешних 16—17 пар поездов в сутки до 20—22. Происходит это следующим образом: сначала буровые машины делают множество отверстий в скале, затем в них закладывается взрывчатка. Потом измельченную породу вывозили на поверхность специальными самосвалами.
Бригады тоннельщиков сошлись на 950-м метре со стороны восточного портала. Проходка тоннеля велась буровзрывным способом одновременно с западного и восточного портала. Для проходки всего тоннеля было использовано порядка 200 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тыс.
Работа велась в сложнейших климатических условиях.
Проходка тоннеля велась буровзрывным способом одновременно с западного и восточного портала. Для проходки всего тоннеля было использовано порядка 200 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тыс. Работа велась в сложнейших климатических условиях. Температура воздуха зимой опускалась ниже минус 50 градусов.
Поскольку почти на 20 лет Дуссе-Алиньский тоннель был заброшен, он промерз и оказался полностью заполнен льдом. Зимой 1975 года глыбы льда растапливали с помощью специальной техники и убирали механическим способом. В тоннеле проложили рельсы и пустили первый поезд. Полностью сооружение ввели в эксплуатацию только 4 ноября 1982 года, но и после этого движение по нему останавливалось — например, летом 2006 года, когда селевой поток перегородил восточный портал тоннеля.
В Хабаровском крае состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе
Через Дуссе-Алиньский хребет возводится новый одноименный тоннель. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев оценили ход строительства Дуссе-Алиньского тоннеля Дальневосточной железной. – Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов, в отличие от старого тоннеля в 16–17 пар.
Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля под Хабаровском - Россия 24
| На БАМе завершили проходку нового Дуссе-Алиньского туннеля // Новости НТВ | Рабочее движение по Дуссе-Алиньскому тоннелю планируется открыть в конце этого года, а полностью завершить работы — в 2025 году. |
| Порталы Дуссе-Алиньского туннеля соединили взрывом | Газета "Тихоокеанская звезда" | Продолжается строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля в рамках расширения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. |
| На БАМе состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля | Это станет возможным после завершения строительства второго Дуссе-Алиньского тоннеля в Верхнебуреинском районе. |
| Произведены первые взрывные работы на строительстве Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе | Последний взрыв на БАМе: торжественная сбойка соединила два портала Дуссе-Алиньского тоннеля Видео. |
На БАМе состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля
Изначально работы начались в 1939 году, и большую часть проходки выполняли вручную, без использования специальной техники. Несмотря на значительные трудности, уже через три года удалось успешно завершить первую фазу строительства, даже раньше заданного срока. Но летом 1942 года проект был вынужденно приостановлен. Рельсы с определенных участков Байкало-Амурской железнодорожной магистрали были демонтированы и перевезены в западную часть страны для восстановления разрушенных линий после войны и создания важной коммуникационной магистрали.
К тому времени сооружение уже было практически готово, оставалось только проложить путь. С началом активного строительства БАМа, первый поезд, в конце концов, прошел через этот тоннель.
От холода, недоедания, непосильного труда и отсутствия медицинской помощи смертность была колоссальной. Зэков хоронили на кладбищах, разбросанных с обеих сторон тоннеля. Сохранившиеся документы дают лишь фрагментарную картину, и общее количество погибших неизвестно.
Есть источник, упоминающий, что только на одном из кладбищ насчитывалось 5 810 могильных холмиков. В 1942 году базовая прокладка была закончена, причём, по воспоминаниям Рацбаума, на два месяца раньше срока. Как ни странно, несмотря на общую протяжённость в 1 852 метра, состыковка двух частей прошла практически идеально — отклонение составило лишь 20 сантиметров. По такому случаю лагеря объединили на три дня и три ночи, позволив мужчинам и женщинам спать вместе. Приостановка и «реанимация» проекта Вопреки первоначальным планам, поезда по тоннелю не пошли.
Ещё в январе 1942 года на Дальнем Востоке начали демонтировать уже уложенные рельсы БАМа — они понадобились для строительства Волжской рокады, сыгравшей большую роль в победе под Сталинградом. К законсервированному тоннелю вернулись только в 1947 году. На сей раз к работам, помимо зэков, были привлечены несколько тысяч японских военнопленных. В 1950 году тоннель снова законсервировали из-за того, что рельсы срочно потребовались на Сахалине.
От эффективности решения этой задачи напрямую зависят экономика и развитие нашей Родины.
Хочу поблагодарить вас всех. Знаю, что работа ведётся в сложных условиях. Работы впереди предстоит очень много. Дано поручение президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина реализовать третий этап развития Восточного полигона и выйти после 2030 года на объём перевозок 255 млн. Как отметил губернатор, этот объект очень важный.
Без строительства тоннелей, мостов, искусственных сооружений повышение провозной мощности железных дорог невозможно. Мы благодарим президента нашей страны Владимира Владимировича Путина, он постоянно держит на контроле все стройки здесь, на Востоке России.
У нас сложная зима была в прошлом году, с сильными минусовыми температурами. Сейчас мы инфраструктуру притоннельную приведем в порядок и уже эту зиму будем работать», — уточнил Рындыч. Новый тоннель строится по программе модернизации Байкало-Амурской магистрали, в работах задействовано почти 600 человек и около 100 единиц техники. Строительство первого Дуссе-Алиньского тоннеля началось в 1939 году, однако в 1942 году работы были приостановлены.
Начинаются работы по сооружению нового тоннеля на БАМе в Хабаровском крае
Во время строительства современного БАМа его привели в порядок и модернизировали — освободили ото льда и ввели в эксплуатацию 4 ноября 1982 года. После окончания их работ по нему смогут перемещаться современные вагоны, которые намного больше моделей предыдущих лет. Сейчас Дуссе-Алиньский тоннель выглядит так: Автомобильно-железнодорожный мост через Амур Это третье место в нашем топе. Мост начали строить в 1969 году — через шесть лет в эксплуатацию ввели железнодорожную часть. Благодаря чему открылось прямое железнодорожное движение на участке Волочаевка-2 — Советская Гавань. До этого там действовала паромная переправа. Посмотрите, какова красота: Участок "Эльдиган — Тудур" Станцию "Эльдиган" ввели в эксплуатацию в 1947 году вместе с линией Комсомольск — Советская Гавань.
А "Тудур" в в 2011 году. Пару лет назад на перегоне завершилась масштабная реконструкция с вводом в эксплуатацию второго пути. Для спрямления сложного профиля трассы отсыпали больше 3,5 миллионов кубометров земляного полотна, уложено почти 11 километров пути, построено четыре моста и обустроено 11 водопропускных труб. Для понимания важности: с вводом в эксплуатацию на перегоне второго пути пропускная способность участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань увеличилась с 29 до 32 пар поездов в сутки.
Начали проходку нового Дуссе-Алиньского тоннеля с 18 декабря 2021 года. Тогда прогремели первые направленные взрывы на месте западного портала сооружения. В забое пробуриваются шпуры, в которые закладывается взрывчатка, при помощи взрыва производится отбойка породы от скального массива хребта. После извлечения породы, монтажа арки и укладки бетона цикл повторяется. Всего для проходки 1824,32 метра тоннеля понадобится 1220 таких циклов со стороны западного и восточного порталов. Существующий однопутный проход под скальным массивом длиной 1807 метров стал одним из "бутылочных горлышек", сужающим пропускную способность всей магистрали. Из-за его устаревшей конструкции введены габаритные ограничения по перевозке грузов.
На улице обжигающие минус 26 градусов, но проходчики говорят, что сегодня тепло, настоящая весна, и аплодисментами встречают последний подрыв, который символизирует завершение очень важного для БАМа этапа работы. За процессом по телемосту внимательно наблюдают глава РЖД Олег Белозёров, представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, министр транспорта Виталий Савельев. Виталий Савельев, министр транспорта РФ: «Сегодня эта магистраль играет ключевую роль в развитии грузоперевозок в восточном направлении, открывает для российских компаний рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, развивает регионы, через которые она проходит». К строительству первого туннеля в хребте строители приступили еще в конце 30-х годов прошлого столетия и смогли пробить его лишь в далеком 1982 году. Однако сейчас возникла необходимость в строительстве нового, современного туннеля, который специалисты построили всего за три года. Двигаясь навстречу друг другу, две бригады с ювелирной точностью соединили две части туннеля. В месте «сбойки», как специалисты называют точку соединения, разница между двумя ходами составила лишь несколько миллиметров. Фантастическая точность.
Я уверен, впереди большие свершения. Третий этап Восточного полигона тоже коснется Хабаровского края: второй мост в районе Комсомольска-на-Амуре, второй Кузнецовский тоннель. Мы все трудимся для того, чтобы экономическая мощь России росла и суверенитет нашей страны креп! Наиболее отличившиеся работники получили из рук главы региона заслуженные награды. Напомним, новый Дуссе-Алиньский тоннель возводится параллельно действующему, построенному еще в 1982 году. Это один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации Восточного полигона, который позволит увеличить пропускную способность БАМа. Что же касается промежуточных результатов реализации второго этапа модернизации Восточного полигона, то с начала 2022 года его общая провозная способность в Хабаровском крае с учетом Транссиба увеличилась с 160 до 173 млн тонн грузов в год. Это дало мощный импульс развитию портам: объем переработки грузов в портах Ванино и Советская Гавань за этот же период возрос более чем в 1,5 раза и достиг 38 млн тонн грузов в год.
АССОЦИАЦИЯ
один из самых масштабных объектов новой ветки Байкало-Амурской магистрали. В Хабаровском крае на БАМе строители прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля. – Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов, в отличие от старого тоннеля в 16–17 пар. Через Дуссе-Алиньский хребет возводится новый одноименный тоннель.
Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля под Хабаровском - Россия 24
| Начинаются работы по сооружению нового тоннеля на БАМе в Хабаровском крае | Подпишитесь на канал Россия 24 В Хабаровском крае идет строительство Дуссе-Алиньского тоннеля. Рабочие пробили первую тысячу метров через горный хребет. |
| На БАМе состоялась сбойка однопутного Дуссе-Алиньского тоннеля | начале 2025 года, сообщил руководитель тоннельной группы «Бамтоннельстрой-Мост» Виктор Рындыч. |
| Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля под Хабаровском - Россия 24 | Восстановление Дуссе-Алиньского тоннеля поручили специальному батальону, лед растапливали двигателями от реактивных самолетов. |
| Состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе | «Из-за высокой плотности пород Дуссе-Алиньского хребта, расположенного в зоне вечной мерзлоты, проходку тоннеля проводится буровзрывным способом. |
Сбойка Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае состоялась
Новый Дуссе-Алиньский тоннель строится параллельно действующему, построенному еще в 1982 году. один из самых масштабных объектов новой ветки Байкало-Амурской магистрали. Продолжается строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля в рамках расширения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. Новый Дуссе-Алиньский тоннель строится параллельно действующему, введенному в эксплуатацию в 1982 году. Главгосэкспертиза России рассмотрела представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля на Дальневосточной железной дороге.
На БАМе состоялась сбойка однопутного Дуссе-Алиньского тоннеля
Стройка века стала подвигом и испытанием для нескольких поколений людей», — сказал министр. Новый Дуссе-Алиньский тоннель строится параллельно действующему, построенному еще в 1982 году. Сейчас на объекте продолжаются работы по устройству постоянной железобетонной обделки, после завершения которых начнется устройство верхнего строения пути.
Мы благодарим президента нашей страны Владимира Владимировича Путина, он постоянно держит на контроле все стройки здесь, на Востоке России, — отметил Михаил Дегтярев. Этот тоннель — один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД.
Работать приходилось в сложнейших климатических условиях. Температура воздуха зимой опускалась ниже минус 500С. В стройке задействовано 1000 специалистов и свыше 100 единиц техники. На объекте продолжаются работы по устройству постоянной железобетонной обделки, после завершения которых начнется устройство верхнего строения пути. Михаил Дегтярев лично поблагодарил строителей по-настоящему уникальное объекта и выразил уверенность, что они выполнят все задачи, поставленные главой государства.
Я уверен, впереди большие свершения. Третий этап Восточного полигона тоже коснется Хабаровского края: второй мост в районе Комсомольска-на-Амуре, второй Кузнецовский тоннель.
История создания действующего сооружения охватила большой период — с 1939 по 1982 год. Сперва сроки сдвинула Великая Отечественная война, после которой работы продолжились, но в 1953-м строительство было заморожено. Вторую жизнь тоннель обрел с возобновлением масштабной стройки Байкало-Амурской магистрали в 1970-х.
О том, какие дикие нравы царили даже среди администрации лагеря, говорит тот факт, что начальник охраны Василий Кондауров в 1941 году застрелил главного инженера тоннеля Георгия Квадратова, ухаживавшего за его дочерью. От холода, недоедания, непосильного труда и отсутствия медицинской помощи смертность была колоссальной.
Зэков хоронили на кладбищах, разбросанных с обеих сторон тоннеля. Сохранившиеся документы дают лишь фрагментарную картину, и общее количество погибших неизвестно. Есть источник, упоминающий, что только на одном из кладбищ насчитывалось 5 810 могильных холмиков. В 1942 году базовая прокладка была закончена, причём, по воспоминаниям Рацбаума, на два месяца раньше срока. Как ни странно, несмотря на общую протяжённость в 1 852 метра, состыковка двух частей прошла практически идеально — отклонение составило лишь 20 сантиметров. По такому случаю лагеря объединили на три дня и три ночи, позволив мужчинам и женщинам спать вместе. Приостановка и «реанимация» проекта Вопреки первоначальным планам, поезда по тоннелю не пошли.
Ещё в январе 1942 года на Дальнем Востоке начали демонтировать уже уложенные рельсы БАМа — они понадобились для строительства Волжской рокады, сыгравшей большую роль в победе под Сталинградом. К законсервированному тоннелю вернулись только в 1947 году. На сей раз к работам, помимо зэков, были привлечены несколько тысяч японских военнопленных.
На БАМе прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля
На БАМе прошли первую тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае. Сбойка Дуссе-Алиньского тоннеля прошла в Верхнебуреинском районе. Так называют последний взрыв, который соединяет две части тоннеля и прокладывает между ними. Через Дуссе-Алиньский хребет возводится новый одноименный тоннель. Продолжается строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля в рамках расширения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали.
На Байкало-Амурской магистрали завершили сбойку второго Дуссе-Алиньского тоннеля.
- РЖД завершили проходку нового Дуссе-Алиньского тоннеля на БАМе
- На БАМе состоялась сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля — АССОЦИАЦИЯ «ТРАНСПОРТАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ»
- Путин и Байсаров обсудили строительство мостов, переходов и тоннелей в России
- Что еще почитать
- В Хабаровском крае пройдена тысяча метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля - МК Хабаровск