По роду своей деятельности машинист метро может быть задействован в решении таких задач, как. Вакансия Машинист электропоезда в компании Московский метрополитен. Зарплата: от 128000 ₽. Москва. Текущие зарплаты в метрополитене Москвы Зарплаты работников метрополитена Москвы являются одной из самых обсуждаемых тем среди жителей столицы. Зарплаты в метро СПб, Москвы у электрика в среднем составляют 43 тысячи рублей. Факторы, влияющие на уровень зарплаты машиниста метро в Москве Уровень зарплаты машиниста метро в Москве зависит от нескольких ключевых факторов.
Работа и вакансии "метрополитен" в Москве
| «Это не забастовка. Проба сил»: что происходит с московским метрополитеном | Машинист электропоезда в Московский метрополитен (Центр подбора персонала м. Черкизовская). |
| Telegram: Contact @mskdorprofzelmetro | Предложения работы в Москве и Московской области по запросу метрополитен от прямых работодателей. |
Машинистами метро становятся только отличники — и другие особенности работы в подземке
Машинистам московского метро уровняли и увеличили премиальную часть заработной платы. Сколько зарабатывает машинист электропоездов метро в. В 2024 году машинисты метро в Москве получают достаточно высокую заработную плату. В среднем, начинающий машинист может рассчитывать на зарплату от 60 000 рублей в месяц, а с опытом и повышением квалификации доход может достигать 150 000 рублей и более. 70 000 зарабатывает машинист метро 2023 г Сколько зарабатывает машинист в Москве и других местах Они управляют пассажирскими поездами на коротких. Зарплата машиниста метро в Москве в 2023 году: что ожидать?
Реальная зарплата машиниста в метро в 2022 году!
В метрополитене работают в три смены: утренняя, дневная, ночная. Машинисты первых и последних поездов ночуют в комнатах отдыха на конечных станциях. Смена длится максимум 6—7 часов. Разрыв между сменами — не менее 12 часов.
В месяц официально должно быть 5—6 выходных. Категории классы машинистов Существует три класса квалификации, которые влияют на зарплаты. Третья категория — это молодые специалисты, отработавшие на должности помощника машиниста более двух лет.
Сотрудники подвижного состава третьей категории самостоятельно управляют электропоездом или маневровым локомотивом. Специалисты второго класса проработали по третьей категории не менее двух лет. Вне метрополитена такой специалист может управлять пассажирскими и пригородными составами.
В первую категорию входят сотрудники подвижного состава, со стажем работы машинистами предыдущего класса более четырех лет. Специалисты первой категории перевозят людей на длинные дистанции и по сложным маршрутам. Составляющие заработка Зарплата состоит из базовой части за отработанные часы и доплат.
Согласно нормативам, машинист должен работать 36 часов в неделю по 6 часов в день. Но из-за недостатка кадров рабочий день часто увеличивается до 8 часов. Это существенно влияет на зарплату, но негативно сказывается на здоровье.
Дополнительно выплачиваются премии, 13-я зарплата, единовременное денежное поощрение к отпуску. На поездах есть РПДП — прибор, который считывает информацию об аварийных ситуациях и регистрирует нарушения по вине машиниста.
Главный редактор сетевого издания И.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Теперь человек может управлять пассажирскими и пригородными составами. Если работать в метрополитене, то зарплата машиниста будет стремиться к средним показателям. Первый класс, самый высокий, - это работники, которые проработали более четырех лет машинистами предыдущего класса. Они имеют право перевозить пассажиров на более длинные дистанции. После того, как прошли долгие годы, после которых появляется возможность получить документ о повышении в классе, человеку необходимо пройти определенные экзамены. С каждой новой категорией человек будет получать больше денег. Зарплата машиниста метрополитена будет расти, если у работника будет хороший стаж и огромный багаж опыта.
Средняя зарплата машиниста метрополитена Москвы Как показывает статистика, средняя заработная плата машиниста метро в Москве может составлять около 46 000 рублей. Самая низкая зарплата, которую может получить работник метрополитена — 20 000 российских рублей. А работник, который проработал много лет, с высшим классом, может иметь до 100 000. Для такой заработной платы, машинисту метро необходимо проработать огромный период времени. Не каждый способен выбрать такой путь, ведь существует множество негативных факторов, которые мешают заполучить этот бонус. Поэтому большинство уходят на пенсию гораздо раньше. Также стоит учесть тот факт, что работники наземного железнодорожного транспорта получают меньше, чем их «подземные» коллеги.
Минимальная ставка около 20 000.
Повышение зарплаты сотрудников метрополитена будет осуществляться поэтапно. Это решение было принято с учетом сложной работы, которую выполняют сотрудники метро, их значимости для жизни города. Увеличение заработной платы в метрополитене также способствует привлечению новых квалифицированных специалистов в отрасль и повышению мотивации существующих сотрудников. Это позволит улучшить качество обслуживания пассажиров и обеспечить безопасность движения на линиях метро. Все изменения в оплате труда работников московского метрополитена производятся в соответствии с законодательством и коллективными договорами. Окончательное решение о повышении зарплаты было принято с участием представителей рабочих и профсоюзных организаций.
Единый размер
Факторы, влияющие на уровень зарплаты машиниста метро в Москве Зарплата машиниста метро в Москве зависит от нескольких факторов: Категории метрополитена, в которой работает машинист. Какая зарплата машиниста метро в Москве в 2024 году. Профсоюз работников Московского метрополитена распространяет информацию о том, что десятки машинистов якобы уходят на больничные из-за переработок, что, по мнению представителей объединения, сказывается на качестве работы подземки. В Москве зарплата машиниста метро в среднем составляет около 60-65 тысяч рублей, хотя при наличии стажа свыше 10 лет и квалификации она может достигать и 100 тысяч рублей. Заработная плата машинистов метро в Москве формируется в соответствии с действующим тарифным соглашением, утвержденным городскими властями.
Работа : «машинист электропоезда метрополитена» — вакансии в Москве
| Повышение зарплаты в московском метрополитене в 2024 году: дата и детали | Главная» Новости» Метро машинист зарплата москва. |
| Работа в Московский метрополитен: отзывы сотрудников | Сколько зарабатывают машинисты метро в Москве В среднем, зарплата машиниста метро в Москве на 2019 год составляет от 65 тыс. |
Сколько зарабатывает машинист
В целом работа начинается с 6:30 и заканчивается в 22:00, и сам рабочий день может быть и 5 часов и 9 часов, все зависит от того, сколько вы захотите отработать часов. На первых этапах скорее всего, вы будете работать ночные смены, так как обычные дневные забираются себе опытные машинисты, которые имеют возможность договариваться напрямую с человеком, который составляет такой график. Одним из наиболее интересующих аспектов является размер заработной платы. Здесь все зависит от нескольких факторов. Ваша зарплата зависит от вашего опыта, чем он больше, тем выше ваш класс и соответственно выше зарплата. Также количество часов играет роль — чем больше, тем лучше. Еще один нюанс — это штрафы, которые могут быть наложены за нарушения.
Все эти преимущества привлекают многих людей пройти обучение, но получить эту должность далеко не так просто. Работа в метрополитене, как устроиться Найти работу в Московском метрополитене довольно просто, конечно, если кандидат подходит всем требованиям. Зачастую, вакансии размещаются на: Специальном сайте Московского метрополитена: job. Также на этом сайте кандидаты могут сами отправлять резюме. Объявления можно найти и на сайтах, специализирующихся на поиске работы, например, HeadHunter. Здесь всегда найдутся вакансии машинист. Кандидат может лично связаться с кадровым центром московского метро, где специалисты предоставят ему всю необходимую информацию об имеющихся у них вакансиях, а также попросят заполнить специально анкету, чтобы пригласить на собеседование.
Это интересно: Инструкция: как продать ипотечную квартиру без проблем - советы от экспертов Однако, помимо зарплаты, машинисты метро в Москве получают различные льготы и социальные выплаты. Категории машинистов получают дополнительные преимущества, такие как бесплатные проездные билеты на семью и другие социальные льготы. Но есть и минусы: машинистов метро штрафуют за определенные нарушения и ошибки при работе, что может снизить их заработок. Условия обучения и требования к машинистам метро в Москве Для работы машинистом метро в Москве нужно пройти специальное обучение в Московском метрополитене. Обучение длится 12 месяцев и состоит из теоретического и практического курсов, а также испытания на вождение метропоезда. Требования к кандидатам: возраст от 21 до 50 лет, наличие среднего образования, отсутствие медицинских противопоказаний для работы машинистом метро. Вакансии и перспективы машинистов метро в Москве Вакансии машинистов метро открываются периодически в Москве. Однако, конкуренция на такие вакансии довольно высока, так как профессия машиниста метро считается престижной и обеспечивающей стабильный заработок. В будущем, с увеличением сети метро в Москве, возможно появление новых вакансий для машинистов метро и перспективы развития профессии. Роль машиниста метро в системе транспорта Москвы Машинист метрополитена — это профессия, требующая внимания, ответственности и высокой квалификации. Вакансии машиниста метро регулярно появляются на официальных сайтах московского метрополитена. Однако, чтобы претендовать на эту должность, нужно соответствовать определенным требованиям. Машинист метро должен иметь соответствующую категорию прав, а также проходить специальное обучение в классах машиниста. Профессия требует от кандидатов высокой концентрации внимания и умения быстро реагировать на любые изменения в работе метро.
Есть переработки и по 28 и по 30 часов в месяц. Конечно, люди просто засыпают. Случай с начальником путей 11 ПЧ-11 — парню 28 лет — очень показательный — просто заснул на станции «Планерная», упал на пути, погиб». Михаил работает машинистом в метро больше шести лет. Говорит, что массовые переработки начались в последние два года. Цены растут, денег не хватает. У новичков зарплата 80-90 тысяч рублей; максимально с выслугой лет, с премиями и всеми переработками можно заработать 120 тысяч. С премией и без переработок выходит 110 тысяч рублей. График сменный. Перерыв должен составлять 12 часов. Но его не бывает, поскольку в это время может быть техучеба, которую надо обязательно посетить, а то накажут финансово, говорит Михаил: «Поэтому перерыв по факту может быть гораздо меньше. Получишь не 120 тысяч рублей, а 95 тысяч. Сейчас люди работают 11 дней и один выходной.
Зарплаты в компании Московский метрополитен по должностям
Зарплата больше 100 тысяч и «подъемные»: как стать машинистом или водителем общественного транспорта в Москве. Машинист электропоезда. Максимальная зарплата машиниста в метрополитене Москвы составляет около 100 000 рублей. Зарплата только обучившегося машиниста в Москве – от 70 000 рублей.
Вакансии машинист метрополитена Москва
Стабильный заработок: Зарплата машиниста метро в Москве является одной из самых высоких среди работников городского транспорта. Зарплата больше 100 тысяч и «подъемные»: как стать машинистом или водителем общественного транспорта в Москве. Сколько зарабатывает машинист метро в Москве. Павел Ковалев, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом, сообщил, что в 2018 году средняя зарплата машинистов метро в Москве превысила 111 тыс. рублей. Заработная плата работников ГУП «Петербургский метрополитен» с 1 января 2023 года проиндексирована на. Зарплаты в метро СПб, Москвы у электрика в среднем составляют 43 тысячи рублей.
Работа в Московский метрополитен: отзывы сотрудников
Очень большой процент больничных листов и недокомплект штатного расписания наблюдается по всем электродепо, говорит председатель профсоюза работников Московского метрополитена Николай Гостев: Николай Гостев председатель профсоюза работников Московского метрополитена «Последние цифры, два месяца назад мы поднимали данные — не хватает около 800 машинистов. Руководство тоже зажато в какие-то свои инфляционные рамки. Деньги в метрополитене есть, но на зарплаты их не пускают. Нормативы по сверхурочным давно перебиты, заставляют ставить не фактическое время окончания в маршрутных листах, а принуждают ставить то, что по графику, чтобы сверхурочные за лимит не уходили. У нас 20 часов в месяц, больше нельзя перерабатывать. Есть переработки и по 28 и по 30 часов в месяц. Конечно, люди просто засыпают. Случай с начальником путей 11 ПЧ-11 — парню 28 лет — очень показательный — просто заснул на станции «Планерная», упал на пути, погиб». Михаил работает машинистом в метро больше шести лет.
Говорит, что массовые переработки начались в последние два года. Цены растут, денег не хватает. У новичков зарплата 80-90 тысяч рублей; максимально с выслугой лет, с премиями и всеми переработками можно заработать 120 тысяч. С премией и без переработок выходит 110 тысяч рублей.
Зарплата только обучившегося машиниста в Москве — от 70 000 рублей. Опытный машинист со стажем от 10 лет в Москве зарабатывает не менее 100-110 тысяч рублей.
Кроме того, у всех машинистов метрополитена много социальных льгот: бесплатный проезд на московском транспорте и по железной дороге с ограничениями. Сколько зарабатывает машинист в Санкт-Петербурге Как это не странно, но в Северной столице зарплаты в метрополитене намного меньше, и это при том, что условия труда, вредность, ответственность и пр. Обучение проходит по схожей программе, но базовое время учебы — 7 месяцев. Надбавки за стаж и переработку —похожи на столичные. Условия: стипендия — до 15 584 рублей в месяц первые 3,5 месяца обучения; производственная практика 3,5 месяца — зарплата, как у помощника машиниста до 48 000 рублей ; после приема на должность машиниста — заработная плата от 61 900 рублей; средняя зарплата машиниста в метрополитене Санкт-Петербурга — 65-75 тыс. В городе на Неве машинистам метро тоже предоставляются социальные льготы, премии, 13 зарплата.
По роду своей деятельности машинист метро может быть задействован в решении таких задач, как: перемещение пассажиров по определенному маршрутному листу; маневр составов на финишных станциях; пребывание в резерве; подмена отсутствующего коллеги. Очень важно, чтобы машинист перевозил пассажиров с максимально точным соблюдением графика передвижения. Этот специалист должен соблюдать технику безопасности, при необходимости уметь оказывать первую медицинскую помощь, а также своевременно реагировать на разного рода нештатные ситуации. Обязанности Трудовые обязанности машиниста метрополитена включают следующие функции: соблюдение установленных правил безопасности, а также утвержденных инструкций по вождению электротранспорта; ежедневное прохождение обязательного медосмотра перед началом трудовой смены; организация приёмки состава и его сдачи; проверка функциональности тормозной системы; осуществление мероприятий по перевозке пассажиров в соответствии с установленным графиком перемещения без допуска в кабину посторонних лиц; применение рациональных и энергосберегающих режимов вождения электротранспорта; своевременное реагирование на любую информацию, поступающую по системе экстренной связи от пассажиров; контроль технического состояния вагонов, а также кабин водителя; информирование диспетчера метрополитена о любых неисправностях. Требования В соответствии с действующим Единым тарифно-квалификационным справочником, машинистом электропоезда может быть назначен только здоровый, физически крепкий мужчина в возрасте 18-40 лет, обязательно прошедшей срочную службу в рядах Вооруженных Сил Российской Федерации и имеющий образование не ниже среднего.
Работа на данной позиции представительниц женского пола законом не предусмотрена. А на сегодняшний день машинист метро является довольно востребованной профессией. Как правило, на эту должность всегда открыто немало вакансий и в беспрерывном режиме идет обучение новых работников. Однако и требования, которые предъявляются к соискателям, самые жесткие. Каждый кандидат на вакансию машиниста метро должен в обязательном порядке пройти психологическое тестирование по определению особенностей его психотипа.
В результате подобного исследования у соискателя выявляются способность к концентрации внимания, запоминанию больших объемов информации, а также умение переключаться с одного маневра на другой. Огромное значение для утверждения в позиции машиниста электропоезда имеет физическое состояние человека. Эти работники должны иметь хорошее здоровье и не иметь серьезных хронических заболеваний. Они должны физически быть способны переносить высокие нагрузки, обусловленные работой в тёмное время суток. Не допускаются к работе лица с патологиями вестибулярного аппарата, поскольку любое передвижение электропоезда сопровождается выраженной вибрацией.
Этот человек должен пройти непременное обследование у доктора-нарколога, поскольку успешный кандидат на эту позицию не может иметь каких-либо вредных и пагубных привычек. Перед началом трудовой смены машинист должен пройти медосмотр — сотруднику замеряют параметры сердцебиения и давление, а также проводят алкотест и выявляют наличие или отсутствие в крови запрещенных веществ. Если машинист находится в негативном настроении, в состоянии сильного волнения, стресса либо депрессии — это может стать основанием для отстранения от смены. Лишь столь жесткий контроль позволит уберечь жизни пассажиров и предотвратит катастрофы. Ответственность Машинист электропоезда в полной мере несёт ответственность за корректную эксплуатацию и содержание вверенного ему состава в работоспособном состоянии, а также культуру обслуживания пассажиров и безопасность их передвижения.
Кроме того, этот человек несет ответственность за действия своего помощника.
Также есть метро в Самаре, однако в этом городе проложена всего одна ветка, и ее длина составляет 10. Самым протяженным считается московское метро, где общая длина путей составляет 325 км, причем продолжается активное строительство новых веток и станций. На оклад машиниста влияют: Стаж и квалификационная категория. Самые высокие оклады у машинистов со стажем более 10 лет, но таких людей на самом деле очень мало, Количество отработанных часов. Хотя по нормативам в неделю машинист обязан отработать только 36 часов, причем не более 6 часов за одну смену, на самом деле из-за нехватки кадров в Москве и Санкт-Петербурге продолжительность рабочего дня увеличивается как минимум до 8 часов, Смена, в которую работает машинист. И, конечно, в разных городах труд машиниста оплачивается по-разному. Самые высокие зарплаты у работников московского метрополитена.
И в данном случае это полностью обусловлено сложностью и интенсивностью работы. Даже новичок в среднем получает в месяц до 65 тысяч рублей, а машинист с хорошей выслугой лет может зарабатывать и до 110 тысяч рублей. В Санкт-Петербурге зарплаты ниже. Здесь опытный машинист может рассчитывать только на 60-65 тысяч рублей. Но в других городах получают еще меньше. Так, в Новосибирске зарплата составляет 35-40 тысяч рублей, в Екатеринбурге и Казани до 30 тысяч рублей, а самые низкие уровни зарплаты в Самаре и Нижнем Новгороде — до 29 тысяч рублей. И хотя можно сказать, что в среднем машинист метро получает в России 45 тысяч рублей, но реального положения дело это не отражает. Дополнительные преимущества Помимо достаточно высокой зарплаты, у машиниста метро есть дополнительные льготы, в число которых входят: бесплатное образование в профильных вузах, бесплатное пользование услугами метрополитена а в Москве для тех, кто живет за городом, неоплачиваемый проезд электричкой , униформа, выданная за счет транспортного предприятия, продолжительный отпуск — это 42 оплачиваемых дня для новичков, а, начиная с третьего года работы, — 44 дня, обеспечение железнодорожными билетами для проезда к месту отдыха и в обратном направлении тоже , причем этим правом можно пользоваться ежегодно, бесплатное медицинская помощь в ведомственных учреждениях.
Другие профессии: Механик - особенности профессии и зарплата Кроме того, сотрудникам предусмотрены ежегодные премии по итогам работы, так называемая 13-я зарплата, и, конечно, они могут получать материальную помощь к отпуску. Очень часто у работников данной профессии случаются так называемые разорванные смены, когда у них нет времени на поездку домой для полноценного отдыха. Для таких случаев метрополитен оборудует комнаты отдыха, где спальное место машинист получает бесплатно. За что штрафуют машинистов? В каждом поезде установлен прибор, представляющий собой что-то вроде черного ящика. Он считывает всю информацию о нарушениях и аварийных ситуациях, то есть происходит регистрация действий машиниста.
В Москве машинисты метро массово идут на больничный. Начальство уверяет — фейк
В числе важнейших и востребованных профессий московского метро с максимально широкой зоной ответственности – машинист и диспетчер. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Какая зарплата машиниста метро в Москве в 2024 году. Минимальная зарплата машиниста метро в Москве в 2024 году зависит от множества факторов, и окончательный размер будет установлен официальными нормативными актами и коллективными договорами. Метро в Москве – это основное средство передвижения.
Условия работы и рабочий день машиниста метро в Москве в 2023 году
- Машинист электропоезда - Работа Московский транспорт
- Машинист электропоезда - Работа Московский транспорт
- Вакансии машинист метрополитена Москва
- В Москве машинисты метро массово идут на больничный. Начальство уверяет — фейк
- Московский метрополитен: отзывы водителей и сотрудников о работодателе
- Зарплата в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: на основе вакансий
Поиск работы - где платят! Более 10 000 вакансий.
Предподготовка неоплачиваемая, включает неделю теоретического курса и ознакомительную смену со специалистом. После предподготовки будущих машинистов учат в УПЦ учебно-подготовительный центр. Программа длится 747 часов. Это чуть больше четырех календарных месяцев, полтора из которых отводится практике в кабине.
Сначала обучающийся выходит на линию вместе с опытным работником по его графику, потом — самостоятельно. Во время обучения учащимся платят стипендию — 23 600 тыс. По окончанию курса нужно сдать экзамен по основным дисциплинам техническое, пневматическое, электрическое оборудование, управление , знать инструкции по маневровой работе, эксплуатации, сигнализации.
Перед экзаменами учащиеся проходят 10-дневную практику. За это время нужно запомнить, как принимают и сдают состав, выучить все станции. С молодыми работниками, успешно завершившими курс, сразу подписывают контракт.
В метрополитене работают в три смены: утренняя, дневная, ночная. Машинисты первых и последних поездов ночуют в комнатах отдыха на конечных станциях. Смена длится максимум 6—7 часов.
Разрыв между сменами — не менее 12 часов. В месяц официально должно быть 5—6 выходных. Где найти вакансии метрополитена Москвы Вакансии Московского метрополитена легко найти: На сайте job.
Есть возможность отправить своё резюме. На сайтах по поиску работы, например на superjob. Можно лично обратиться в один из центров по подбору персонала: м.
Выставочная, 2 ярус или м.
Перед экзаменами учащиеся проходят 10-дневную практику. За это время нужно запомнить, как принимают и сдают состав, выучить все станции. С молодыми работниками, успешно завершившими курс, сразу подписывают контракт. В метрополитене работают в три смены: утренняя, дневная, ночная. Машинисты первых и последних поездов ночуют в комнатах отдыха на конечных станциях.
Смена длится максимум 6—7 часов. Разрыв между сменами — не менее 12 часов. В месяц официально должно быть 5—6 выходных. Категории классы машинистов Существует три класса квалификации, которые влияют на зарплаты. Третья категория — это молодые специалисты, отработавшие на должности помощника машиниста более двух лет. Сотрудники подвижного состава третьей категории самостоятельно управляют электропоездом или маневровым локомотивом.
Специалисты второго класса проработали по третьей категории не менее двух лет. Вне метрополитена такой специалист может управлять пассажирскими и пригородными составами. В первую категорию входят сотрудники подвижного состава, со стажем работы машинистами предыдущего класса более четырех лет. Специалисты первой категории перевозят людей на длинные дистанции и по сложным маршрутам. Составляющие заработка Зарплата состоит из базовой части за отработанные часы и доплат. Согласно нормативам, машинист должен работать 36 часов в неделю по 6 часов в день.
Но из-за недостатка кадров рабочий день часто увеличивается до 8 часов.
Только таким под силу переносить критические нагрузки: работа ночью, вибрация и шум при движении, недостаток кислорода, высокое электромагнитное излучение, нахождение под землей в течение всего рабочего дня. На вопросы отвечает машинист московского метро: Где учиться Чтобы устроиться работать водителем подземки, недостаточно иметь диплом техникума или вуза, хотя с базой знаний пройти подготовку непосредственно на предприятии будет намного проще. В Москве получить среднее профессиональное образование по специальности «машинист локомотива» можно в таких учебных заведениях: Колледж железнодорожного и городского транспорта.
Московский колледж железнодорожного транспорта при МИИТ. Метро — специфический вид транспорта, поэтому при каждом метрополитене есть свои отделы образования и подготовительные центры. Предподготовка неоплачиваемая, включает неделю теоретического курса и ознакомительную смену со специалистом. После предподготовки будущих машинистов учат в УПЦ учебно-подготовительный центр.
Программа длится 747 часов. Это чуть больше четырех календарных месяцев, полтора из которых отводится практике в кабине. Сначала обучающийся выходит на линию вместе с опытным работником по его графику, потом — самостоятельно. Обучение машинистов на тренажере: Во время обучения учащимся платят стипендию — 23 600 тыс.
По окончанию курса нужно сдать экзамен по основным дисциплинам техническое, пневматическое, электрическое оборудование, управление , знать инструкции по маневровой работе, эксплуатации, сигнализации. Перед экзаменами учащиеся проходят 10-дневную практику. За это время нужно запомнить, как принимают и сдают состав, выучить все станции. С молодыми работниками, успешно завершившими курс, сразу подписывают контракт.
В метрополитене работают в три смены: утренняя, дневная, ночная. Машинисты первых и последних поездов ночуют в комнатах отдыха на конечных станциях. Смена длится максимум 6—7 часов. Разрыв между сменами — не менее 12 часов.
В месяц официально должно быть 5—6 выходных. Снимать квартиру с друзьями я не мог, потому что ты пришел утром поспать, а у тебя сосед гири поднимает. Сначала приходилось снимать комнату у тихой бабушки, но там никакой личной жизни. Потом я снимал квартиру недалеко от метро, на нее уходило по 30 тысяч в месяц, еще 4 тысячи на коммунальные услуги.
Мне было лень готовить и на работе я питался фастфудом: «макдак», бургерная, шаурма — что нашел, то и съел. Притом что у тебя есть 30 минут на то, чтобы выйти из метро, купить еду и пообедать. У нас была подмена на одной станции, рядом с которой ничего не было: надо было тратить время, чтобы доехать до следующей, добежать до «макдака», купить, вернуться и поесть уже в кабине. На фастфуд уходило по 200—300 рублей за смену, то есть 6 тысяч в месяц.
Еще 3 500 я тратил на сигареты. На продукты домой и разную бытовую химию — 10 тысяч рублей. На отдых с друзьями и развлечения я тратил не меньше 5 тысяч рублей за вечер — мы обычно шли в бар или курили кальян. Около тысячи я клал на телефон.
Поступать в ССУЗ можно как на базе 9-го, так и после 11-го класса — это определяет только длительность обучения. Кроме того, на машиниста метро придется дополнительно учиться непосредственно на предприятии. Однако это потребует меньше времени и усилий, чем для получения знаний с нуля, хотя эта практика предъявляет к соискателям довольно жесткие требования. С самого первого дня прохождения программы они должны быть предельно дисциплинированными и пунктуальными, не допуская опозданий на занятия даже на одну минуту — всякое нарушение данного требования сразу же попадает в личное дело. Не рекомендуется отпрашиваться с занятий по личным делам. По сути, с первого дня обучения все дела студентов могут быть связаны только с метрополитеном. Во время исполнения своих трудовых обязанностей машинисту не разрешается пользоваться мобильным телефоном, планшетом и, вообще, отвлекаться от исполнения своих должностных инструкций — соответственно, и во время занятий эти действия также запрещены для будущих водителей метро.
В первый месяц прохождения обучения в УЧ представляет собой курс по профессии «Помощник машиниста электропоезда». Он заканчивается сдачей зачетов с последующей недельной практикой в депо, после которой необходимо сдать экзамены. Со 2-го по 5-й месяц ведется обучение по специальности «машинист электропоезда». За это время студенты изучают строение подвижного состава, знакомятся с установленными нормами и правилами технической эксплуатации вагона, узнают возможные причины поломок и неисправностей вагона и методы их устранения в максимально короткий срок. Завершается курс прохождением месячной практики в депо. По сути, в этот момент уже производится оформление в штат и заключение трудового договора, а также устанавливается размер оклада. Но работа выполняется под кураторством наставника, имеющего допуск к обучению машинистов метро.
По окончании стажировки необходимо сдать экзамены: пневматическое оборудование; электрооборудование; управление поездом. Однако успешная учеба и сдача выпускных испытаний вовсе не обеспечивает моментального повышения по службе и занятия должности «машинист метро». Соискателям придется проработать на позиции помощника машиниста еще 3 месяца. В этот период, помимо выполнения своих непосредственных обязанностей, кандидату в машинисты придется посещать аварийные игры, тренировочные поездки, а также участвовать в собраниях и других массовых мероприятиях. По прошествии 3-месячного срока следует подписать все акты у инструкторов и наставников, а также замов по эксплуатации и сдать внутренние экзамены. Только после успешной их сдачи кандидат может занять вакансию машиниста электропоезда без категории. Представители данной профессии работают в метрополитенах.