Так, в Самаре на выделенные региону средства ИБК в размере 10,4 млрд рублей началось строительство станции метро “Театральная”, которая станет конечной и завершит первую ветку самарской подземки. Проект строительства метрополитена в Самаре изменили, а следующей строящейся станцией стала "Театральная". По данным издания «Глас народа», в Самаре ведутся круглосуточные работы по строительству станции метро «Театральная». Из-за строительства станции метро "Театральная" в Самаре могут быть перекрыты дороги на пересечении улиц Полевой и Ново-Садовой, а также на ул. Красноармейской. Последние новости про метро в Самаре за сегодня и последние сутки. Метро театральная самара новости.
Метро в Самаре
| Споры о нужности станции метро «Театральная» в Самаре продолжаются | Метро театральная самара последние новости. |
| В самарском Минстрое рассказали, когда начнут рыть тоннель для метро «Театральная» | Станцию «Театральная», которая должна была стать последней на первой линии самарского метро, планировалось сдать в эксплуатацию в конце 2024 года. |
| Строительство станции метро «Театральная» | Новости Самарского региона 16 марта 2023, НИА Самара, Экономика. Стало известно, когда первый поезд прибудет на новую станцию метро «Театральная» в Самаре. |
| На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ в декабре 2023 | Самарцам показали, как будет выглядеть станция метро «Театральная». |
Возобновилось строительство станции метро "Театральная" в Самаре
Строительство станции метро "Театральная" в Самаре возобновлено после временной приостановки. Метро театральная самара последние новости на сегодня. Остановили работы и вернули аванс: ГК «Волгатрансстрой» приостановил строительство метро «Театральная» в Самаре. Самара» Новости. РИА Новости. В Самаре продолжат строительство недостроенной ветки метро и новой станции "Театральная" в историческом центре города, заявил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Открытие станции метро «Театральная» перенесено на 2026 год
Проходческий щит стоит, а неподалеку от самой большой площади Европы зияет вырытый для строительства станции «Театральная» котлован. Генеральный подрядчик во всеуслышание объявил о приостановке строительства, возврате бюджетного аванса, полученного из средств федерального инфраструктурного кредита, а руководитель группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин, не стесняясь, рассказывает о причинах такого решения. Что сейчас происходит на объекте? В первую очередь, ветхих и аварийных. Не решены вопросы с объектами культурного наследия, с так называемыми третьими лицами. Все эти проблемы — на совести заказчика. В частности, регионального Минстроя.
К сожалению, пока так. Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня. Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС.
Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком. Компаний, которые могут выполнять функции генподряда на метро — их меньше десятка.
Чиновники не смогли разрешить вопросы, связанные с расселением горожан из зоны строительства и со сносом домов. И мы не можем продолжить работы.
Вторая проблема — это восстановление работоспособного состояния объектов культурного наследия, также попавших в зону строительства метро, — сообщили в «ВТС». При этом в компании также опровергли информацию об обысках, которые силовики якобы проводили в офисах компании в Москве и Самаре в конце ноября. Представители подрядчика также отметили, что сейчас есть минимум два варианта дальнейших действий. В первом случае стройку законсервируют.
По версии следствия, озвученной в суде, Виктор Кудряшов согласовал неправомерное увеличение стоимости строительства подземки до 18,4 млрд рублей. Эта разница покрывалась за счет средств регионального бюджета. Михаила Асеева подозревают в выплате более 190 миллионов рублей бюджетных денег подрядчику за проект станции метро "Самарская", который не получил положительного заключения госэкспертизы.
Тогда чиновник занимал должность директора управления капитального строительства. Напомним, "Самарскую" было решено не возводить.
Да, подрядчик уведомил министерство строительства о приостановке работ. Причин основных две: не закончилось расселение граждан из домов, находящихся в зоне пролегания метрополитена, и работа правоохранительных органов по выяснению ряда обстоятельств начала строительства метро».
По словам Дмитрия Азарова, первоначально проект станции метро «Театральная» не предусматривал расселения почти 500 граждан. Это требование появилось после окончания главгосэкспертизы.
Самарцам показали, как будет выглядеть станция метро «Театральная»
Строительство станции метро «Театральная» в Самаре возобновлено 11 декабря, сообщает руководство строительной компании «Волгатрансстрой». Правительство Самарской области обнародовало график продолжения строительства станции метро «Театральная». В Самаре начали строить новую станцию метро «Театральная» на улице Галактионовской, — так подписал свой ролик сам автор. Метро театральная самара последние новости на сегодня. В Самаре возобновлены 50% работ в рамках строительства станции метро «Театральная». В Самаре продолжат строительство недостроенной ветки метро и новой станции "Театральная" в историческом центре города, заявил губернатор Самарской области РИА Новости, 08.12.2023.
В самарском Минстрое рассказали, когда начнут рыть тоннель для метро «Театральная»
| Строительство станции метро «Театральная» продолжат | Компания АО "Волгатрансстрой" подтвердила информацию о приостановке исполнения государственных контрактов на строительство станции метро "Театральная" в Самаре. |
| Споры о нужности станции метро «Театральная» в Самаре продолжаются | В пятницу, 18 ноября, в администрации Самары рассказали новые подробности строительства станции метро «Театральная». |
Станция «Театральная» – конечная? Ситуация вокруг самарского метрополитена
Выходы из метро планируют обустроить в районе пересечения Галактионовской и Рабочей, а также на Галактионовской ближе к гостинице Лотте», отметил заместитель директора государственного казенного учреждения Самарского области «Управление капитального строительства» Александр Богданов. Согласно планам метростроевцев, техническая возможность для монтажа ТПМК появится в 20-х числах декабря текущего года. Сам проходческий щит доставят на место после того, как будет получено положительное заключение экспертизы на основной этап строительства и определён подрядчик на строительно- монтажные работы по проходке. Параллельно ведутся работы по расселению граждан, чьи жилые помещения попали в зону строительства станции «Театральная». С этой целью в администрации Ленинского района организован ежедневный прием граждан.
Кроме этого, любой житель, столкнувшийся с изъятием, может обратиться в министерство строительства Самарской области для получения необходимых разъяснений.
Напомним, что после ареста бывшего председателя правительства Виктора Кудряшова и врио министра строительства Самарской области Михаила Асеева в ноябре 2023 года строительство метро в Самаре было приостановлено. Но в середине декабря сообщалось о возобновлении строительных работ. Строительство станции «Театральная» началось в 2022 году.
Главные персонажи — не абы какие, неизвестные никому застройщики и мелкие чинуши, а бывший председатель Правительства Самарской области Виктор Кудряшов и временно исполняющий обязанности главы самарского Минстроя Михаил Асеев. А ещё — ну очень эффективные менеджеры из ООО «Волгатрансстрой», которое является одним из крупнейших региональных подрядчиков по госконтрактам в сфере строительства. Преступная схема, избранная злоумышленниками, была банальна и проста.
Замысел подрядчиков одобрила государственная экспертиза, а Правительство России выделило на все мероприятия огромный инфраструктурный кредит в размере более 10-ти миллиардов рублей. Далее был проведён ряд фиктивных аукционов, на котором, с согласия Виктора Кудряшова, предельная стоимость строительства несколько раз завышалась. Победителем на торгах всегда выходил «Волгатрансстрой», на счёт которого и перечисляли украденные из бюджета средства. Так что теперь Виктору Владиславовичу вменяется, помимо прочего, и то, что он сознательно ввёл в заблуждение руководство нашей страны, когда рассказывал сказки об экономическом обосновании целевого займа. Михаил Асеев возможно, будущий сокамерник гражданина Кудряшова в своей наглости пошёл ещё дальше.
Как рассказал редакции глава «ВТС» Вячеслав Сонин, щит для прокладки тоннелей метро могут запустить уже в ближайшее время. Мы надеемся пустить его в мае 2024 года.
При этом условии мы рассчитываем на техническое открытие станции в конце 2025-го - первом квартале 2026 года, — заявил Сонин. Совещания по запуску щита проходят раз в месяц.
На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ
В самарском Минстрое рассказали, когда начнут рыть тоннель для метро «Театральная». Новости. В четверг, 7 декабря, во время «прямой линии» губернатор Дмитрий Азаров прокомментировал приостановку строительства станции метро «Театральная» в Самаре. По словам Дмитрия Азарова, первоначально проект станции метро «Театральная» не предусматривал расселения почти 500 граждан. Проходка тоннеля метро «Театральная» на 1600 м в Самаре начнется во 2 квартале 2023 года. Новости. В четверг, 7 декабря, во время «прямой линии» губернатор Дмитрий Азаров прокомментировал приостановку строительства станции метро «Театральная» в Самаре.
В Самаре приостановили строительство станции метро "Театральная"
Он позволит смонтировать тонелепроходческий комплекс, который в дальнейшем начнёт проходку к станции Алабинская, параллельно продолжатся работы по стартовому котловану на ул. Выходы из метро планируют обустроить в районе пересечения Галактионовской и Рабочей, а также на Галактионовской ближе к гостинице Лотте», отметил заместитель директора государственного казенного учреждения Самарского области «Управление капитального строительства» Александр Богданов. Согласно планам метростроевцев, техническая возможность для монтажа ТПМК появится в 20-х числах декабря текущего года. Сам проходческий щит доставят на место после того, как будет получено положительное заключение экспертизы на основной этап строительства и определён подрядчик на строительно- монтажные работы по проходке. Параллельно ведутся работы по расселению граждан, чьи жилые помещения попали в зону строительства станции «Театральная». С этой целью в администрации Ленинского района организован ежедневный прием граждан.
Сколько времени займет строительство, на какой глубине будут копать тоннели, где будет пролегать метро и где расположатся вестибюли, в эфире радио «Комсомольская правда-Самара» рассказал заместитель директора «Управления капитального строительства» Самарской области Александр Богданов. Копать котлованы для строительства станции метро «Театральная» в Самаре начнут в октябре 2022 года. Вначале строители примутся рыть яму для метрополитена в районе перекрестка улиц Галактионовской и Вилоновской. А в ноябре, после того, как рабочие вынесут инженерные сети с перекрестка Самарской и Полевой, там начнут копать второй котлован. Весь процесс строительства станции метро «Театральная» разделен на шесть этапов.
Это два заключения по освобождению от инженерных коммуникаций они уже готовы, на них есть положительное заключение госэкспертизы , два стартовых котлована как отдельные этапы, демонтаж зданий и сооружений, которые изымаются для государственных нужд и непосредственно основная проходка тоннелей станционным комплексом со строительством притоннельных сооружений.
В том числе, речь шла об исключении не подлежащих перекладке коммуникаций на некоторых участках. Всего участков теплотрасс шесть. На одном из них работы уже полностью завершены. Это территория, где находится театр оперы и балета. На второй участок рабочие смогут выйти только по окончании мероприятий по расселению. И третий участок, где находятся довольно обширные сети, — в районе пересечения Галактионовской и Вилоновской, в сторону Ульяновской, — рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства» Александр Богданов. Частично переложат и теплосети.
До конца декабря подрядчик ожидает получение разрешения на возобновление работ ещё по двум участкам", - уточнили в пресс-службе. Как сообщалось, работы по возведению станции были приостановлены с 20 ноября "в связи с отсутствием фронтов работ и запрета производства строительно-монтажных работ со стороны заказчика". О причинах приостановки строительства ранее сообщил глава региона Дмитрий Азаров. Первой причиной губернатор назвал ситуацию с незавершенным расселением владельцев жилья, в том числе аварийного и ветхого, попавшего в зону строительства метро. Второй причиной, по словам Азарова, стало расследование, связанное с возможными нарушениями, которые якобы были допущены на начальном этапе строительства.
Споры о нужности станции метро «Театральная» в Самаре продолжаются
Планируется, что движение будет ограничено с 25 сентября по улице Самарской, в районе областного Арбитражного суда. В дальнейшем транспортные потоки перенаправят по улице Ярмарочной в одностороннем режиме. Это нужно для того, чтобы подрядчики смогли продолжить строительство метро. Там собираются перейти к устройству котлована, обуриванию конструктива комплекса будущей станции "Театральная". В Самаре 16 сентября 2023 года ограничат движение транспорта. Данные меры необходимы, чтобы обеспечить безопасность во время «Кросса наций». Схемы движения здесь.
Как рассказал редакции глава «ВТС» Вячеслав Сонин, щит для прокладки тоннелей метро могут запустить уже в ближайшее время. Мы надеемся пустить его в мае 2024 года. При этом условии мы рассчитываем на техническое открытие станции в конце 2025-го - первом квартале 2026 года, — заявил Сонин. Совещания по запуску щита проходят раз в месяц.
Что сейчас происходит на объекте? В первую очередь, ветхих и аварийных. Не решены вопросы с объектами культурного наследия, с так называемыми третьими лицами. Все эти проблемы — на совести заказчика. В частности, регионального Минстроя. К сожалению, пока так. Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня. Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС. Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком. Компаний, которые могут выполнять функции генподряда на метро — их меньше десятка. Все они понятны, работают, как правило, в привязке к определенным городам. Мы традиционно, с 2000 года, строим самарское метро.
Конечно, когда реализуются такие масштабные проекты, без временных неудобств не обходится, но к ним нужно относиться с пониманием», — считает протоиерей, ректор Самарской духовной семинарии Максим Кокарев. В настоящее время работы по возведению новой станции идут по графику , отмечают в городской Администрации. Тем временем городские власти намерены ввести новые ограничения дорожного движения в центре Самары. Планируется, что движение будет ограничено с 25 сентября по улице Самарской, в районе областного Арбитражного суда. В дальнейшем транспортные потоки перенаправят по улице Ярмарочной в одностороннем режиме. Это нужно для того, чтобы подрядчики смогли продолжить строительство метро. Там собираются перейти к устройству котлована, обуриванию конструктива комплекса будущей станции "Театральная".
В Минстрое рассказали, как будет выглядеть станция метро «Театральная» в 2024 году
Новости телеграм-канала criminalru Строительство станции самарского метро «Театральная» стало частью пиар-стратегии губернатора Дмитрия Азарова. Проходка тоннеля метро «Театральная» на 1600 м в Самаре начнется во 2 квартале 2023 года. На линию самарского метрополитена впервые за 32 года вышел новый четырехвагонный поезд, сообщает пресс-служба правительства Самарской области. В Самаре возобновили строительство станции метро «Театральная». Новости.
Споры о нужности станции метро «Театральная» в Самаре продолжаются
| Метро в Самаре | Строительство станции метро "Театральная" в Самаре будет продолжено, но, возможно, будут сдвинуты сроки. |
| Возобновилось строительство станции метро "Театральная" в Самаре | Строительство станции метро «Театральная» в Самаре возобновлено 11 декабря, сообщает руководство строительной компании «Волгатрансстрой». |
| Строительство станции «Театральная» - Самарский метрополитен - Наш транспорт | Строительство станции метро "Театральная" в Самаре возобновлено после временной приостановки. |
| В Самаре щит для прокладки тоннелей метро могут пустить от «Театральной» в мае 2024 года | Станция "Театральная" завершит первую линию самарского метро. Ожидается, что она позволит связать удаленные районы города с историческим центром Самары. |
В Самаре продолжается строительство станции метро «Театральная»
Арендованное оборудование для стройки - тоннелепроходческий комплекс - вывезут из города. Причины приостановки возведения метро, по всей видимости, связаны с уголовными делами о превышении должностных полномочий в отношении врио министра строительства региона Михаила Асеева и экс-председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова. Они оба находятся под стражей по решению суда. В связи с этими уголовными делами в офисе ГК "Волгатрансстрой" прошли обыски, сотрудники дают показания следователям. Метро в Самаре строят за счет инфраструктурного кредита в размере 10,3 млрд рублей, полученного в федеральном центре.
Кроме того, в исторической части города продолжается процесс расселения людей, чьи дома попадают в зону строительства метро. Реализацией этих мероприятий занимается, прежде всего, министерство строительства Самарской области. Поставлена задача — завершить расселение до конца октября», - добавил Александр Богданов. Напомним, что с открытием новой станции, которая свяжет удаленные районы Самары с историческим центром, горожане смогут гораздо быстрее, минуя дорожные пробки, добираться с окраин в центр. Интервал движения поездов метрополитена сократиться до 7-8 минут. Помимо этого, появятся возможности для дальнейшего усовершенствования транспортной инфраструктуры региональной столицы и повышения ее инвестиционной привлекательности. Фото и видео по теме Поделиться.
Согласно контракту работы на улице Самарской, связанные с метростроем включая озеленение наземной территории , подрядчиком должны быть завершены к концу 2024 года. Непосредственно над конструктивом подземного сооружения деревьев быть не должно, поэтому участки будут засажены кустарниками и травой. А порядка 67 деревьев разных размеров и пород высадят потом на прилегающей территории. При таком условии они смогут нормально расти, при этом конструктив не пострадает, — пояснил заместитель директора ГКУ. Опираемся на изображения 60-х годов XX века, сохраняя самобытность территории. То есть за основу взяли историческое «содержание». Кроме того, в исторической части города продолжается процесс расселения людей, чьи дома попадают в зону строительства метро. Реализацией этих мероприятий занимается, прежде всего, министерство строительства Самарской области.
К сожалению, пока так. Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня. Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС. Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком. Компаний, которые могут выполнять функции генподряда на метро — их меньше десятка. Все они понятны, работают, как правило, в привязке к определенным городам. Мы традиционно, с 2000 года, строим самарское метро. Подряд получили в первую очередь, благодаря той базе, что создали — «Самараметрострой», «Самараметропроект», персонал для которых в свое время привезли, а затем воспитали уже и свое поколение. Во время работы в Москве в нашу команду влились специалисты из других регионов. На основании этого заказчик, скорее всего, и сделал свой выбор. Цена определяется Главгосэкспертизой. Заказчик передает сметы, эксперты проверяют, согласовывают широкий круг вопросов, регулируют их и выдают заключение.