Mercedes-Benz C-class четвёртого поколения. Один их главных проектов Сакко — прототип Mercedes-Benz C111 с двигателем Ванкеля. Для начинающих водителей Мерседес с класс 180 станет настоящей находкой, так как управлять данным автомобилем одно удовольствие. Обзор нового Mercedes-Benz C-Class 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. Mercedes C180 4.
Небольшая поездка
- Смотрите также
- Mercedes-Benz C-class IV (W205) рестайлинг 2018-2021: полный обзор, характеристики, цена
- Мерседес с 180 тюнинг [84 фото]
- Поколения Мерседес-Бенц Ц-Класс
- Mercedes-Benz C-Класс
Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) Рестайлинг
Комплектации и цены Mercedes C-Class 2024 года в России. Обзор, технические характеристики, фото новой модели Мерседес-Бенц Ц-класса W206. Автомобиль марки «Мерседес С 180» наехал на осветительный столб. В чем разница между модификациями Mercedes-Benz С180 и C200? Мерседес с 180 красный.
Про новый Mercedes-Benz C-класс и MBUX второго поколения
Естественно седан показали в обвесе AMG-Line, который выглядит агрессивней базы, с другой стороны он популярен в России. Салон Интерьер конечно также идентичен, а именно архитектура торпедо. По материалам это классический Мерседес с неплохой кожей, деревянными вставками предлагают разные варианты и отличной сборкой. Хотя, последний пункт под вопросом, новый GLS сильно ругают за качество. Руль — знаком. Это 3-спицевая баранка, которую предлагают в двух вариантах: крупные спицы с небольшой круглой подушкой и усеченный руль с разделенными спицами, которым внедрили сенсорные кнопки. В роли панели приборов теперь выступает 10,25-дюймовый экран.
В качестве опции устанавливают 12,3-дюймовый. Это же касается нового дисплея мультимедиа MBUX — 9,5-дюймовый в базовой комплектации и 11,9-дюймовый опционально.
Нам предлагались седан, купе и кабриолет, модификации с задним и полным приводом, бензиновые, дизельные и гибридные версии. Но после рестайлинга российская гамма C-класса значительно сократилась. До такой степени, что в России остались лишь бензиновые седаны и купе. Больше никаких грузопассажирских пятидверок и открытых машин, никаких исполнений с двигателями на тяжёлом топливе и с бензоэлектрическими силовыми установками.
После обновления цены выросли на 20—270 тысяч рублей. Палитра цветов кузова насчитывает двенадцать колеров по цене от 73 348 до 186 133 рублей. Опциональные легкосплавные колёса бывают диаметром 17,18 и 19 дюймов.
На втором ряду — комфортабельный диван, солидный запас свободного пространства и такие удобства, как откидной подлокотник с подстаканниками, дефлекторы вентиляции а в виде опции — и собственное управление «климатом» , подогрев и USB-разъемы. В активе трехобъемника числится багажник объемом 455 литров. Кроме того, увеличить грузовое пространство можно за счет складываемой двумя неравными секциями спинки заднего дивана.
Штатно автомобиль снабжается «докаткой» и минимальным набором инструментов. Технические характеристики На российском рынке Mercedes-Benz C-class пятого поколения оснащается одной-единственной бензиновой «четверкой» M254 рабочим объемом 1. По умолчанию премиум-седан оснащается 9-диапазонным гидромеханическим «автоматом» 9G-Tronic, но если в «базе» он имеет заднеприводную трансмиссию, то на более «способной» модификации — постоянный полный привод 4Matic. Динамика, скорость и расход С места до первой «сотни» четырехдверка ускоряется через 7. В комбинированном цикле расход топлива у автомобиля варьируется от 6.
Стоит отметить, что C-Class оборудован подвеской, которая настроена в первую очередь для комфортной езды на дорогах с хорошим покрытием. Это означает, что автомобиль может иметь проблемы с управляемостью на бездорожье, особенно при пересечении неровностей, ям и гравийных дорог. Однако необходимо учитывать, что эта система предназначена для обеспечения лучшей устойчивости и сцепления на скользкой поверхности и не подходит для серьезного бездорожья. Седан получил высшие оценки G Good за защиту взрослых и детей при лобовом и боковом ударах, а также за системы предотвращения столкновений и помощи водителю. В частности, комиссия IIHS отметила эффективность системы Active Brake Assist, которая автоматически тормозит при обнаружении препятствия перед автомобилем.
Mercedes-Benz C180
Тест Драйв от Паштета | Mercedes с180 w202. Точнее, 3,66 млн — столько стоит 150-сильный заднеприводный Mercedes-Benz C180 в комплектации Sport. The 2024 Mercedes-Benz C-Class leads small luxury cars at the intersection of comfort, elegance and technology. Честный обзор посвящен новому Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) С-Class – С 180/С 200 в кузове W206 (пятое поколение) 2022/2023/2024 модельных годов с двигателем M264 E15 DEH LA 1.5 T-GDI 16v 170/197 л.с, предназначенный для российского рынка.
Мерседес с180 w205 недостатки - 82 фото
| Обзор и тест драйв Мерседес C 180. Mercedes Benz C 180 характеристики. | Все об автомобиле Mercedes-Benz C-класс: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. |
| «С» не как доллар: Mercedes-Benz представила пятое поколение C-Class | Продаю самый привлекательный Мерседес C класса в кузове w204, в amg пакете с очень бодрым и надёжным двигателем 1.8 турбо. |
| Мерседес Ц-Класс 2023 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв | Бортовые журналы Mercedes C-class Mercedes C-класс (W205) 4 дв. седан 2018 –. |
Обзор Mercedes-Benz C-Class 2023: инновационные технологии и роскошь в новом седане
Кроме этого в новом Mercedes-Benz C-класс исчез классический блок управления климат-контролем, который переехал теперь на экран центрального дисплея, где на постоянной основе съедает часть полезного пространства. Нет, сам экран и виртуальные кнопки управления климатом на нем располагаются таким образом, что водителю не надо к ним тянуться, но все же они не так удобны в работе на ходу, как физические клавиши, которые были очень хороши в «мерседесах». В качестве некой компенсации в новом C-классе имеется продвинутый голосовой ассистент «Мерседес», который может отрегулировать вам температуру в салоне по команде, но у меня так и не получилось с его помощью осуществить корректировку на полградуса, только на целый. Да и в целом, голосовой помощник на русском работает не очень хорошо, понимая только точные команды и не приветствуя отклонений от своих алгоритмов.
Системы выводят данные на большую площадь экрана, так что работать с ними становится очень комфортно. Плюс в новой системе «Мерседеса» есть возможность не только создавать профили пользователей, но и входить в них с помощью отпечатка пальца под экраном или с помощью системы распознавания голоса. Такая функция позволяет быстро менять пользователей, сразу активируя настройки конкретных водителей.
В целом, новый Mercedes-Benz C-класс пятого поколения получился интересным автомобилем, который радует очень приятным дизайном интерьера, а MBUX второго поколения привносит новые возможности.
Высокие пассажиры могут забыть про колени, упирающиеся в подбородок и прочие неудобства. Сзади есть подлокотник с подстаканниками и держатель для телефона, но нет USB-портов — их можно добавить только в качестве платной опции. Багажник Mercedes-Benz C200 такого же объема, как и у W205 455 л , но сиденья можно сложить с помощью специальных фиксаторов сбоку. За доплату от 6,5 до 8,115 тыс. Пакеты повышают уровень пассивной безопасности и делают поездки комфортнее.
На экран можно вывести дополнительную информацию о работе подвески или изменении положения кузова при движении. При сопряжении со смартфоном с установленным приложением Mercedes Me владелец может дистанционно управлять рядом функций. В список дополнительных опций для C200 входят: солнцезащитные козырьки с выдвижной секцией; шторка для заднего стекла с электрическим приводом; приводы органов управления для водителей с ограниченными возможностями; 4-зонная климатическая установка с отдельной панелью управления для задних пассажиров; система вибрационного массажа с пневматическими подушками для передних кресел. Бензиновый мотор дополнен стартер-генератором EQ-Boost мощностью 20 сил система «мягкого» гибрида. На C200 использована 9-ступенчатая автоматическая коробка 9G-Tronic — крутящий момент передается на задние колеса карданным валом. Также предлагается модификация C200 4Matic с системой полного привода.
Подвеска C200 W206 многорычажная, независимого типа с амортизаторами и винтовыми пружинами. Расход топлива в смешанном цикле — от 6,2 до 6,6 л. Двигатель C200 оснащается системой прямого впрыска бензина — рабочее давление доведено до 2700 бар. Рабочие поверхности зеркал цилиндров получены по технологии напыления. Мотор имеет высокую литровую мощность, но совершенно не рассчитан на капитальный ремонт.
Седан стал немного больше. Теперь он повторяет черты универсала S206.
C-Class получает современную оптику, которая взята из S-класса. Немецкий универсал имеет схожий дизайн, его отличает только длина и плавно закругленная корма, которая, по мнению автоэкспертов, негативно влияет на динамику. Обе версии получат новую решетку радиатора. Теперь она будет в виде ячеек. В W206 и S206 будут измененные бампера, которые практически сливаются с линиями кузова. Седан и универсал будут иметь разные колесные диски 17-19 дюймов.
Дебютировал электрический минивэн Zeekr 009 Grand, которому нечего завидовать Mercedes S-Class с подписью Maybach 23 Апреля, 2024 Минивэны продолжают оживать вместе с электромобилями. Бренды группы Geely стали часто предлагать автолюбителям этот формат. Два с половиной года назад на автосалоне в Гуанчжоу дебютировал минивэн ZEEKR 009, выбравший более привычный формат длиной более пяти метров и вместимостью шести пассажиров, разделенных на три ряда по два сиденья в каждом. CODE Во всем мире известно, что азиатский покупатель любит простор... Он предлагается для приобретения по стартовой стоимости в 65 000 долларов, что эквивалентно сумме в 6,07 млн рублей по актуальному курсу валют. Кабриолет представляет собой автомобиль со складным мягким верхом. В центре Тюмени заметили золотой Mercedes 25 Апреля, 2024 Жители Тюмени в соцсетях активно обсуждают необычный золотой автомобиль, который часто встречают на улицах города. Только вот с такими номерами застрахована совсем другая машина. В открытой базе говорится, что автомобилем...
Мерседес бенз с180
the C 180 - delivers, plus an extra dash of efficiency. Если вы хотите выгодно купить Mercedes-Benz C-Класс 180 седан в СПб, обратите внимание на предложение автосалона «ВАГНЕР». Детальный обзор новых версий Mercedes C-Class 2022 модельного года. Комплектации и технические характеристики автомобиля в кузове седан W206 и в кузове универсал S206. Автомобили Мерседес-Бенц С180 (w205): комплектации и цены (AMG Line, Sport, Premium, Exclusive, Avantgarde Edition, Особая серия), тест-драйв, фото, технические характеристики: разгон до 100, привод, КПП, габаритные размеры, клиренс. Точнее, 3,66 млн — столько стоит 150-сильный заднеприводный Mercedes-Benz C180 в комплектации Sport. Характеристики Mercedes-Benz C-Class W206 2022-2023 цена, описание, фото модели Мерседес-Бенз Ц-Класса характеристики, максимальная скорость, обзор Mercedes-Benz C-Class W206 2022-2023.
В новом Mercedes-Benz C-Class в базовой комплектации много кнопок (ФОТО)
Комплектации и цены на Мерседес Ц Класс 2022-2023 года. Mercedes C180 4. Мерседес С 180 требовал постоянного контроля уровня масла и присутствия на борту его дополнительного запаса. Mercedes-Benz C-class четвёртого поколения.
В центре Саратова не разъехались «Мерседес» и «Шкода»
Примерно со 100 000 км мотор стал потреблять около трети литра на 1000 км, при этом расход масла все время имел тенденцию к росту. В абсолютных цифрах это вылилось в 39 литров сожженного масла к 207 000 км и 93 литрам к 301 800 км. Возможно, в дальнейшем наступит момент, когда масляный аппетит превысит расход топлива. В настоящее время Мерседес потребляет 9,6 литров горючего на 100 км, в то время как при пробеге 100 000 км он нуждался в 9,9 л. Еще одна загадка, которую припас Benz: с каждым километром он становится все сильней и сильней.
За время трудовой деятельности протяженностью более чем 300 000 км, мощность его двигателя выросла почти на 5 л. После 100 и 300 тыс. При первом исследовании в протоколе отмечена небольшая утечка охлаждающей жидкости через патрубок отопителя и «запотевание» на входе в рулевую рейку. Выхлопная система, электрические разъемы, узлы и лакокрасочное покрытие были в идеальном состоянии.
Днище было чистым, без следов ржавчины. При осмотре эндоскопом кузовных полостей так же не было выявлено следов коррозии.
Электронное оснащение расширено, благодаря новым современным технологиям, которые отвечают за комфорт пассажиров, легкое вождение, навигацию и связь с гаджетами, безопасность и стабильность движения на любом участке пути. Mercedes-Benz С 180 оснастили бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 150 л.
Автомобиль располагает богатым стандартным оснащением, дополнительные опции могут придать ему спортивные черты, среди них — мультифункциональное рулевое колесо, декорированное кожей.
На переднем стекле Ц180 расположен head-up экран. Он показывает автомобилисту полезную информацию прямо во время езды, что повышает ее безопасность, ведь водителю больше не требуется переключать внимание с дороги на панель приборов. Экран показывает данные о скорости движения, скоростных ограничениях, круиз-контроле. Расположенные спереди сиденья оснащены электроприводом, как и зеркала со стеклами. Присутствует двухзональный климат-контроль.
Слушать аудио и смотреть видео можно посредством «блютуза», айпода, айфона, флешки, подключенного через USB гаджета. Подвеска «Мерседес С 180» оснащен стандартной для всех автомобилей данной марки подвеской независимого типа. Плавный ход обеспечивается даже при плохом дорожном покрытии. Каждое колесо оснащено мягким газовым амортизатором и пружиной. Некоторые версии автомобиля оснащались усиленной спортивной подвеской с пружинами повышенной жесткости. Базовая комплектация Mercedes оснащалась поперечными стабилизаторами устойчивости.
Необходимая жесткость подвески на поворотах обеспечивалась благодаря спортивным модификациям амортизаторов марки Bilstein. Установленные стабилизаторы не позволяют автомобилю крениться при входе в поворот, что является значительным преимуществом и благотворно сказывается на качестве управления. Торможение плавное и практически мгновенное, что позволяет снизить риск возникновения аварийных ситуаций на дороге.
В нашей версии Sport по центру радиаторной решетки располагалась большая звезда.
На версии Avantgarde по традиции переднюю часть венчает хромированная решетка, которая умеет «закрываться» ради уменьшения аэродинамического сопротивления. Mercedes-Benz C180 W205 выглядит свежо и современно. Спортивный обвес AMG ничуть не сократил грациозности, агрессии нет как таковой, а штрихи блестящего дизайна лишь тонко подчеркнуты. Чего стоит приветственный свет, когда на миг светодиодные ленты светят ярко-синим цветом!
Mercedes-Benz C180 Осмелюсь заявить, что в классе премиальных среднеразмерных седанов Мерседес самый привлекательный. Конечно, пока мы не увидим обновленных конкурентов. А пока — на коне! А каков интерьер...
Как это часто бывает, пресс-парк предоставил версию C180 в практически максимальной комплектации, а это значит, что салон Мерседеса был сравним с салонами автомобилей представительских классов. Музыка Burmester, контурная подсветка по кругу с изменяемым цветом свечения, проекционный дисплей. Кожа на сиденьях высочайшего качества, а сами сиденья очень удобны. Вопросы вызвало лишь отсутствие электропривода продольной регулировки сиденья пассажира.
При наличии подогрева и вентиляции, при таком обилии настроек для водителя, пластмассовый рычажок, торчащий из-под кресла — странное решение. Mercedes-Benz C180 В остальном же никаких претензий. В отделке использованы алюминий, кожа и дерево. Не возникает никаких сомнений, что все это натуральное.
На ощупь салон так же приятен, как и с виду. Мерседесовская цельность и монолитность ощущается в полной мере. Все рычажки и кнопки нажимаются с правильным усилием и звуком. Обычно я даже в дорогих автомобилях нахожу следы экономии, но здесь не получилось.
А посмотрите, какие колонки аудиосистемы — это же произведение искусства! Mercedes-Benz C180 Mercedes-Benz C180 C-класс даже в максимальной комплектации заставляет водителя вставлять ключ зажигания.
Обзор Mercedes-Benz C-Class 2023: инновационные технологии и роскошь в новом седане
Контакты. Тарифы. Новости. the C 180 - delivers, plus an extra dash of efficiency. Технические характеристики седана Мерседес Ц-класса 5-го поколения, стоимость в РФ и оснащение. Mercedes-Benz C180 Kompressor: скромное обаяние буржуазии Он выглядит солидно, но и плюс к этому свежо.
Популярные
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Mercedes-Benz C 180 седан Комплектации и цены
- Mercedes-Benz C-Класс 180 седан
- Мерседес C-Class 2021 – цены, комплектации и старт продаж в России (C180 и С200 4matic)
- Комплектации и цены
Новый Mercedes-Benz C-Class дешевле Skoda Kodiaq. Автомобиль уже появился в России
Мерседес c43 AMG Coupe. Мерседес Бенц c class 2019. Мерседес Бенц с 43 АМГ. Мерседес с63 АМГ 2022.
Мерседес Бенц с63 АМГ 2018. Мерседес c63 2018. Mercedes Benz c300.
Мерседес с300 купе. Mercedes Benz c300 2017. Mercedes Benz c300 Coupe.
Мерседес-Бенц c класс 2020. Mercedes Benz c class 2020. Mercedes Benz c class 2019.
Мерседес ц 2021. Мерседес седан c180. Mercedes Benz c class.
Мерседес c180 2021. Mercedes e 2023. Мерседес e класс 2023.
W214 Mercedes 2023. Новый Мерседес e класс 2023. Mercedes Benz CLS 2021.
Mercedes-Benz CLS-class 2021. Мерседес CLS 2021. Мерседес Бенц CLS 2021.
Mercedes-Benz c-class c200. Mercedes Benz c200. Mercedes Benz c200 2021.
Mercedes Benz 2023. Мерседес Бенц eqe 2023. Мерседес е 2022.
Новый Мерседес CLA 2023. E class 2023. New Mercedes c class 2021.
Mercedes Benz c 2021. Mercedes c class Coupe 2018. Mercedes-Benz c class w205 2018.
Мерседес Бенц с250 2016. Mercedes c 2022. Mercedes Benz a class 2022.
E63 AMG Coupe. Mercedes c630 AMG. C class AMG купе.
Мерседес ц АМГ. Мерседес CLS 2021 белый. Mercedes Benz CLS 450.
Mercedes CLS 450 2018.
Одним словом, моторов было много сразу. И среди них не было ни одного плохого. Коробок передач было тоже несколько: механические пяти- и шестиступенчатые, а также две автоматические — четырёхступенчатая 722. W202 запомнился по двум причинам. Первая — это его очень высокая надёжность. Не бессмертность, а именно надёжность. А вот вторая причина намного более печальная: на тесте EuroNCAP он разбился хуже всех остальных автомобилей компании.
А ведь его считали очень безопасным: тут уже были и подушки безопасности, и ABS, и интегральная защита бокового столкновения. Но кузов подвёл: его конструкция на краш-тесте показала себя удивительно плохо. Изначально технически он во многом повторял предшественника. До рестайлинга можно было встретить моторы М111 и М112, стоявшие ещё на Е-классе W210. Автоматическая коробка передач 722. А вот подвески отличались: на W203 спереди стояла уже обычная подвеска типа МакФерсон, а на W202 подвеска была двухрычажной. Задняя подвеска осталась прежней — с пятью рычагами на каждое колесо. После рестайлинга 2004 года ситуация сильно изменилась.
Mercedes-Benz C-Klasse W203 2001—04 Традиционно для Мерседеса новое поколение в кузове W204 получило радикально новую внешность, но уже не новые агрегаты с предыдущего поколения. Об особенностях этих моторов рассказывать не буду: про М271 можно почитать в техническом обзоре на W204, а про М272 — в отдельной статье, посвященной этой серии. Поэтому постараемся не лезть в металлические технические дебри, а почитаем, что пишут о своих машинах их обладатели. Небольшой спойлер: пишут обычно хорошо, потому что тысяч 100 на ремонт мотора им выкинуть не жалко. Это ж Мерседес! Но претензии к ней периодически проскакивают. Я бы выделил две категории людей, которым W204 кажется шумным: это те, кто ездил на предыдущем W203, и те, кто ездил на E-klasse. Интересно, что у первой категории есть ещё и претензии к материалам салона.
Мол, стало всё проще, дешевле и «попсовее». Но встречаются такие отзывы редко. Чаще о шумоизоляции говорят так: «Шумка хороша для среднего класса. У Е-класс лучше». Да, надо полагать, так оно и есть. На то он и Е-класс. Ну, а что конкретно не так у W204? Mercedes-Benz C-Klasse 204 2007—15 Больше всего жалоб на недостаточную звукоизоляцию арок колёс: «Шумоизоляция не самая лучшая, на самом деле от Мерседеса ожидаешь больше… Слышен шум от колес.
Надо однозначно дополнительно обрабатывать арки и днище. На разных типах покрытия может достать». На некоторых типах, видимо, всё в порядке. На звук двигателя жалуются редко, а если жалуются, то в основном на компрессор: «Двигателя не слышно, но слышен компрессор при ускорении», «…шумоизоляция не очень». Правда, иногда уточняют, что колёса шумят не везде: «Шум от резины, на некоторых очень характерный звук турбомотора в салоне присутствует». В целом ничего серьёзного, но докопаться очень хочется. Мечта не всегда осознанная, не всегда рациональная, иногда просто бестолковая.
Тест-драйв перед покупкой, Mercedes-Benz в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин. Запись на сервис онлайн, ремонт, регулярное техническое обслуживание и оригинальные запчасти.
И в этом нет ничего удивительного, ведь динамиков тут в два раза меньше, а цена почти в четыре раза ниже. С-класс может быть оснащен одним из четырех типов шасси: стандартной пружинной подвеской с пассивными амортизаторами, пружинной с амортизаторами изменяемой жесткости Agility Control, пневмоподвеской и AMG-подвеской. В последнем случае клиренс будет ниже на 15 миллиметров, а у рулевого управления будут иные настройки. Передняя подвеска эволюционировала последние три поколения С-класса. Все ради еще большего комфорта. Зато C-класс построен на новой глобальной модульной платформе MRA, которая станет основой всех среднеразмерных Mercedes-Benz. Благодаря этому «цешка» получила пневмоподвеску — будущим CLS и E-классу, с которыми С-класс разделит платформу, она положена по статусу, а раз так, то почему бы им не поделиться пневмоподвеской и с компактным седаном? И это было правильное решение — автомобиль с "пневмой" будто парит над дорогой если только колеса не 19-е, а хотя бы 18-дюймовые. А если денег на покупку машины в обрез, или вы боитесь проблем с надежностью, то можете смело брать машину с пружинами — эффект ковра-самолета несколько снижается, но W205 все равно остается самым комфортным седаном в классе. Мало того — со сменой платформы новый С-класс еще и заметно подрос в размерах. Так что китайцы теперь могут смело ездить на W205 с водителем — места сзади с запасом хватает даже пассажирам ростом больше 180 сантиметров. Фактически, С-класс вступает на территорию «ешки»: за меньшие деньги 205-й предлагает столько же места, но будет богаче оснащен и больше похож на флагманский S-класс. Мечта американца Спереди машину с AMG-пакетом легко отличить по большим прорезям в бампере. Это в Китае задний диван водительскому креслу предпочитают даже мелкие чиновники, а США — страна водителей. И страна машин с большими моторами под капотами даже семейных седанов. Наш тест С-класса мы начали с топовой версии: с 333-сильным мотором 480 Нм , которая носит индекс C400 4Matic. Посмотришь на цифры — и сразу вспоминаешь прежние "Мерседесы" с атмосферными V8. Мощные, быстрые, голосистые и при этом очень комфортные. Вот только двигатель этот у С-класса — никакая не «восьмерка», а V6 с двумя турбинами. Впрочем, и звучит, и тянет он отменно, поэтому начавшийся серпантин обещал как минимум получасовой приток адреналина. Но первый же поворот разрушил все мои мечты об упоительном драйве — усилия на руле у топового седана катастрофически не хватает. Но если с податливостью подвески еще можно мириться, то пустой руль превращает быструю езду в пытку. Псевдовентиляционные отверстия в заднем бампере становятся фишкой седанов в AMG-обвесе. Я повисел на хвосте белой "цешки" несколько километров и поднял правую ногу с педали. Нет, мне такая езда на такой машине не в радость. Поэтому я включил музыку погромче, чуть откинул спинку и расслабился — уж лучше наслаждаться пейзажами.