В 2019 году в условиях непростой макроэкономической ситуации ОАО "РЖД" обеспечило устойчивую работу и положительную динамику основных производственных и финансово-экономических показателей к уровню 2018 года.
Отчетность эмитента ОАО "РЖД"
В условиях снижения доходов ОАО «РЖД» было вынуждено рассматривать сокращение инвестиционной программы с 821 млрд рублей в утвержденном бюджете на 2020 год до 210 млрд рублей. Однако, благодаря своевременным решениям Правительства Российской Федерации, был согласован выпуск ОАО «РЖД» облигаций без срока погашения, которые позволили восстановить инвестиционную программу до 642 млрд рублей. Средства от размещения обеспечивают финансирование проектов Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года на сумму 82 млрд рублей, а также сохраняют заказы у производителей машиностроительной и путевой техники, что позволяет сохранить численность не только работников группы «РЖД», но и всей цепочки поставщиков. С учетом привлечения смежных отраслей указанные меры позволят сформировать объем связанных инвестиций в размере около 1,3 трлн рублей, а общая численность сотрудников компаний, участвующих в реализации проектов ОАО «РЖД», обеспечит занятостью свыше 1,7 млн человек, что внесет вклад в стабилизацию экономической ситуации в стране. Успешный выпуск данных облигаций был высоко оценен Президентом Российской Федерации В.
Они говорят, прежде всего, о том, что работа железных дорог востребована. Все больше и больше грузоотправителей, пассажиров стремятся воспользоваться нашими услугами. Согласно данным отчета РЖД по российским стандартам бухгалтерского учета, чистая прибыль компании в 2023 году составила 118,3 миллиарда рублей. Это в 2,5 раза больше, чем годом ранее.
Не от лени или коварства — они их попросту не видят, не считают значимыми. Это разница мировосприятия.
Например, в комплект оборудования входит некий блок, под брендом — Toshiba, например. Или Siemens. Для китайцев это несущественный нюанс, на который они не обращают внимания. И, следовательно, не отражают в документах. Они станок с этим блоком расценивают как единый объект, а блок— часть объекта. Российская таможня на это смотрит совершенно иначе. Важно до отгрузки выявить этот факт и предпринять меры. Есть решения и таким задачам. Когда мы ставим китайской стороне какую-либо задачу, они часто воспринимают её по-своему. Для того и нужен, скажем так, «человек-интерфейс» — для устранения коммуникативного зазора.
Зазор этот объективен. Мы, европейцы, живем в символьно-знаковом мире, а китайцы — в образном. Взгляд на мир через призму буквы и иероглифа — это совсем разные взгляды. Образное мировосприятие даже в общении структурируется иначе. Например, в беседе китайцы очень много переспрашивают, задают множество уточняющих вопросов — в объёме, совершенно непривычном для европейца. Потому что они так привыкли. Потому что иероглифическая система отражения мира в силу своей обобщенности может давать сбои. Отсюда и обилие уточняющих вопросов. Переговоры с китайцами всегда заведомо длинные.. Например, если у китайца запросить фотоотчет с погрузки, не уточняя состав контента, в итоге вполне можно получить подобие журнального репортажа: вот машина стоит, вот люди что-то носят в неё.
Так что, придется объяснять, что нужно сфотографировать этикетку каждого ящика, его местоположение в контейнере. И всё в итоге нормально — задача детально поставлена и столь же детально исполнена. Отдельная песня — диалекты. Впрочем, все люди бизнес-мира владеют общегосударственным мандаринским наречием, так что большой проблемой это не является Еще один нюанс — попытки китайцев сэкономить, которые в европейской парадигме восприятия проходят как жульничество. Но это не коварство, а именно попытка экономии в китайском понимании. Когда они отгружают что-то похожее, но «попроще качеством» — это не от самоценного желания обмануть, а из резона «Ну, это вещь не портит, и так же нормально». Например, вместо прутка «пятерка», комплектуем прутком «4,6». Дескать, разница в 0,4 миллиметра — это ж такая мелочь. Зато на миллионном производстве этого изделия сэкономим тонны металла. Такая вот логика.
Если же для клиента критически важно, чтобы пруток входящий в комплект был именно 5-миллиметровым, это нужно уточнять, подчеркивать. В противном случае китайская реакция будет в стиле «Ну, что ж вы не сказали, что для вас это так важно? Никакого этического подтекста тут они не видят — в чистом виде технология и экономия. Помню, был у нас такой занятный эпизод — был заказ на тележки для супермаркетов. В заказе оговаривалась емкость в 110 литров. В итоге пришли тележки в 95 литров. А для клиента критически важен объем в 110 — именно он вписан в технологическую карту магазина.
Долговая нагрузка компании остается на комфортном уровне, соответствуя целевым ориентирам. Инвестиционная программа РЖД в прошлом году была реализована в рекордном объеме, превысив 1,2 трлн рублей. Основное внимание при инвестировании уделялось обновлению парка локомотивов, увеличению пропускной и провозной способности, а также обеспечению безопасности инфраструктуры.
Доход РЖД превысил 3 трлн рублей
Основные финансовые показатели деятельности холдинга "Российские железные дороги" на период до 2025 года по оптимистичному сценарию. Основные финансовые показатели деятельности холдинга "Российские железные дороги" на период до 2025 года по оптимистичному сценарию. РЖД за 20 лет работы компании инвестировали 9,3 триллиона рублей, приобрели почти 21 тысячу новых пассажирских вагонов и порядка 9,5 тысячи локомотивов, сообщил РИА Новости, 02.10.2023. При отсутствии консолидированной финансовой отчетности данные подгружаются из индивидуальной финансовой отчетности МСФО. Решения Банка России в отношении финансовых инструментов. Чистая прибыль РЖД за I полугодие 2023 г. выросла по МСФО в 1,8 раза, до 128,7 млрд рублей.
Отчет ржд 2022
| РЖД побили рекорд: выручка компании превысила ₽3 трлн | Финансовая отчетность по МСФО. |
| Доход РЖД превысил 3 трлн рублей - АБН 24 | На итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 14 февраля 2024 г. были отмечены рекордные результаты, достигнутые в 2023 г. по ряду ключевых направлений. |
| Чистая прибыль РЖД по МСФО в первом полугодии выросла до 128,7 миллиарда рублей | «В 2022 году благодаря Роскачеству, РЖД запустил свой внутренний корпоративный конкурс ОАО «РЖД» в области качества. |
Финансовый анализ компании АО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ»
Профессионализм и ответственность являются залогом уверенного решения задач, поставленных перед компанией президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации, основой обеспечения высокого уровня надёжности и безопасности перевозок. Наши достижения — это общий результат, итог совместной работы с клиентами и партнёрами, пассажирами и грузоотправителями.
Я думаю, что здесь будет много событий, которые в свою очередь должны объяснить инвесторам и другим государствам тот компромисс, который кажется возможным правительству России. Надо подчеркнуть, что компании могут заплатить по своим долгам и стремятся это сделать. Многие будут предлагать делать это в рублях — те, кто не может совсем отказаться от исполнения обязательств.
А вот государственные компании или кладези государственных компаний, такие как РЖД, вполне могут полностью отказаться от исполнения своих обязательств и не стремиться их исполнить, поскольку для них, фактически, иностранные рынки не так актуальны, как внутренний рынок, и они никогда не базировались на иностранных кредитах как основе своей». Как указывает The Bell , вердикт Комитета по кредитным деривативам Международной ассоциации свопов и деривативов по поводу дефолта РЖД по отдельному выпуску облигаций — первое такое решение с начала жестких западных санкций. Событие запускает выплату по механизму кредитно-дефолтных свопов — это что-то вроде страховки от дефолта — но западным инвесторам пока только предстоит узнать, сколько именно по ним заплатят. Сегодня же об отсутствии возможности выплатить купон по евробондам заявили в «Алросе».
Сравнение выполняется по 9 ключевым финансовым коэффициентам см. Сравнение финансовых коэффициентов организации производится с медианным значением показателей всех организаций РФ и организаций в рамках отрасли, а также с квартилями данных значений. Результат сравнения может быть следующим: значительно улучшилось положительное изменение более чем на 1 балл.
Драйвером роста стали грузовые перевозки и предоставление доступа к инфраструктуре железнодорожной сети, доход от которых составил 2, 242 триллиона рублей против 1,923 триллиона рублей годом ранее. Пассажирские перевозки за год выросли на 11 процентов и принесли 356,1 миллиарда рублей, рост составил 23,3 процента. Чистая прибыль РЖД за 2023 год по российским стандартам бухгалтерского учета РСБУ выросла до 118,3 миллиарда рублей, что в 2,5 раза больше, чем в 2022 году.
Как государство может помочь РЖД
Летом монополия сообщила о запуске свыше тысячи новых составов в южные регионы страны. Недавно стало известно о принятых решениях касаемо назначений новых поездов в графике на 2023 год: РЖД планирует значительно увеличить количество составов на популярных направлениях в сообщении между Москвой, Санкт-Петербургом и регионами. При этом рост пассажиропотока не скажется на финансовых результатах РЖД. Пассажирский сегмент остаётся для компании убыточным.
По оценкам экспертов, только для обеспечения провозной способности Восточного полигона на уровне 158 миллионов тонн к 2023 году необходимо привлечь не менее 131 миллиарда рублей. Так что денег должно хватить на все проекты. Союз угля и стали Разумеется, рекордный рост тарифов очень не понравился грузоотправителям.
В первую очередь возмутились угольщики, которые помимо этого общего для всех повышения пострадали от отмены понижающих коэффициентов при экспортных перевозках каменного угля. Контейнеры попали в турбулентность Негативным следствием текущей перестройки логистики стало и «вымывание» контейнеров из оборотного парка РФ. На один импортный контейнер сейчас приходится восемь экспортных, отметил топ-менеджер.
Снижение транзита происходит как по причинам, зависящим от рисков самих грузовладельцев, так и из-за сокращения возможностей перевозчиков и операторов и постепенно закрывающихся «точек входа» в Европу. При этом ситуация резко отличается в разных регионах. В целом аналитики Infranews отмечают тенденцию к росту, которая, как ожидается, должна закрепиться в декабре.
Поживём — увидим. СШХ не дали ходу В уходящем году жертвой санкций стал амбициозный инфраструктурный проект Северного широтного хода. Планы строительства Северного широтного хода появились ещё в 2003 году, но проект развивался в вялотекущем режиме.
В конце прошлого года в РЖД сообщили, что переговоры по реализации проекта выходят «на финишную прямую», однако в марте появилась информация о том, что правительство РФ настроено поставить строительство магистрали на паузу из-за высоких рисков привлечения финансовых ресурсов. В апреле в этой истории наступил новый поворот: на совещании по вопросам развития Арктической зоны Владимир Путин заявил, что активное строительство на объектах СШХ на Ямале должно начаться в текущем году.
РЖД в 2023 году заработали 3,017 триллиона рублей. О рекордном доходе рассказал глава холдинга Олег Белозёров в ходе заседания коллегии Минтранса. О чем говорят эти цифры?
Они говорят, прежде всего, о том, что работа железных дорог востребована.
Конкурс проводится с целью повышения эффективности внедрения системы управления качеством в подразделениях ОАО «РЖД» и вовлеченности трудовых коллективов в деятельность по развитию системы управления качеством», — отметила заместитель руководителя Роскачества. Кроме того, как отметила Юлия Михалева, в рамках стратегического партнерства между сторонами Академия Роскачества совместно с РЖД организовала проведение Уроков качества на базе 25 «Детских железных дорог» и 21 корпоративной школы ОАО «РЖД», в которых приняли участие более 11 тысяч детей.
Эксплуатационные расходы РЖД элементы. Структура расходов РЖД. РЖД динамика выручки 2020.
ЖД перевозки в России статистика. Динамика перевозок грузов железнодорожным транспортом. Число работников РЖД. Численность сотрудников железных дорог. Доходная ставка. Тарифы РЖД.
Выручка РЖД по годам. Ставки на перевозку грузов. Под знаком качества газета РЖД. Структура перевозок грузов. Консолидированный отчет о финансовом положении. Стоимости спецодежды РЖД 2022 года таблица.
Отчет о финансовом положении. Консолидированная отчетность о финансовом положении. Поезд ВСМ 2022. Скоростной поезд Москва-Казань схема. Москва Казань скоростной поезд ВСМ. Маршруты высокоскоростных поездов в России.
РЖД статистика перевозок. Структура перевозок РЖД. Должности в РЖД. Целевая аудитория РЖД. Выручка МТС 2020. Показатели компании за 2020 год.
Финансовые показатели МТС 2020. Прибыль компании МТС. Сезонный коэффициент РЖД.
Выручка РЖД за 9 месяцев 2023 г. составила 1934.1 млрд руб. Чистая прибыль равна 145.47 млрд руб.
Отчёт об устойчивом развитии ОАО «РЖД» за 2022 год успешно прошёл независимую верификацию. Чистая прибыль холдинга РЖД по МСФО в первом полугодии выросла на 79%, составив 128,747 миллиарда рублей, сообщила компания в пятницу |. Разделы финансов. Бухгалтерская и бухгалтерская (финансовая) отчетность. Финансовые коэффициенты. Настоящим ПАО «ЕвроТранс» информирует, что 2 мая 2024 года будет раскрыта годовая консолидированная финансовая отчетность (финансовая отчетность) и бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2023 год, а также аудиторское заключение к публикуемой. По итогам 2022 года РЖД получили рекордную выручку от перевозок – более 2 трлн рублей.
Выручка РЖД по итогам 2023 года превысила рекордные 3 триллиона рублей
| Отчет ржд 2022 | РЖД отчет о финансовых результатах 2010. Бухгалтерская отчетность ОАО РЖД 2020. |
| СМИ сообщают о дефолте РЖД по евробондам | Пример визуальной отчетности (финансовой, годовой) компании РЖД. Ключевые финансовые и объемные показатели деятельности rzd. |
| В РЖД подвели итоги 2023 года | В минувшем году ОАО «РЖД» стало бесспорным лидером финансовых инноваций, первым среди российских компаний разместив бессрочные и социальные облигации. |
| Отчет ржд 2022 | Член Наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев рассказал, в каком состоянии сейчас находятся Российские железные дороги. |
| Как государство может помочь РЖД | На сетевом совещании в Сочи глава РЖД отметил успешное окончание сезона. |
Чистая прибыль РЖД по РСБУ в I квартале снизилась в 3 раза, до 12,5 млрд руб.
Финансовая отчетность по МСФО. РЖД начнет составлять более детальные отчеты о своей финансовой деятельности в соответствии с новым порядком, который был разработан Министерством транспорта. Блоги трейдеров и инвесторов; новости финансовых рынков; причины роста и падения акций; инвестиционные идеи; торговые роботы; технический рынков; фундаментальный анализ компаний; финансовый словарь.
Бухгалтерская отчетность ОАО "РЖД"
Конечно, если учитывать то, как порой "рисуют" отчеты в государственных и полугосударственных учреждениях, я не удивлюсь, что по факту прибыли вообще никакой нет, либо она не так рекордна, как её описывают. А вот давайте теперь проанализируем, за счёт каких таких мероприятий у АО "РЖД" вдруг попёрла прибыль, и кто в этом "виноват". Надо ли звать директора Белозёрова на Почту, или там и без него справятся? Что такое прибыль? Простыми словами - это ваши доходы за минусом расходов. Добиться увеличения прибыли можно путем либо увеличения доходов, либо уменьшением расходов. АО "РЖД", как и любая другая коммерческая структура, обеспечивает рост прибыли только в случае увеличение объема продаж, то есть выручки, либо снижению издержек.
Или тому и другому одновременно. И кто приложил к этому руку? Издержки компании, или "качели" Белозёрова Одной из основных статей расходов любого предприятия является фонд оплаты труда. Добавьте сюда затраты на охрану труда, обеспечение бытовых условий и прочего и получите запредельные расходы. Заработная плата и персонал - это головная боль каждого коммерческого предприятия. Это не считая расходов на социальные нужды и материальных затрат, в которые входят в том числе и спецодежда, и материальное и бытовое обеспечение персонала.
Естественно, в каком направлении будут работать мысли топ-менеджеров "ПIД"? Конечно, в сторону уменьшения численности персонала. Ведь, чем меньше в "РЖД" работает людей, тем меньше затраты на их содержание - тем больше прибыль у нашей железной компании, и тем легче дышится её руководству. Но постойте! А кто же тогда работу работать будет? Ведь в случае с рабочими профессиями наблюдается некий парадокс соотношения расходов и доходов.
Уровень заработной платы рабочего и размер штата работников влияет и на объем выпускаемой продукции, то есть и на величину выручки предприятия. Это так называемые переменные издержки: чем больше тратите, тем больше зарабатываете. Такая же аналогия работает и в случае с затратами на электроэнергию и топливо при работе производства. А что по заработной плате управленцев и командиров? Это уже постоянные затраты. Их величина не влияет на объем выпускаемой продукции.
Сколько бы рабочий не отработал, сколько бы продукции не сделал - его начальник всегда получает фиксированную заработную плату. Ну, это только в теории. Тут можно прийти к некоему логичному выводу: сокращать расходы на персонал надо, прежде всего, с управленческого штата. А потом, исходя из норм управляемости и оптимизации рабочих процессов корректировать и численность рядовых линейных работников. При этом смещать акцент динамики роста и размера заработной платы в сторону рабочего и рядового персонала, чтобы стимулировать его на более производительную работу в условиях дефицита рабочих рук. А в каком направлении пошёл верховный менеджмент транспортной компании?
С кого пошла "оптимизация"? Как в принципе они растут при снижении расходов? Ну, давайте начнем с заработной платы нашего любимого главного руководителя, генерального директора Белозёрова. Оговорюсь, что глава АО "РЖД" получает не заработную плату, а вознаграждение, так как работает по контракту, а не по трудовому договору.
На встрече озвучили результаты работы компании за 2023 год и планы развития. Так, на восточном направлении в 2023 году достигнут исторический максимум — перевезено свыше 280 млн тонн.
В 2030 году провозная способность Восточного полигона должна вырасти до 210 млн тонн, а до конца 2035 года - до 270 млн тонн. На южном направлении провозные мощности по итогам 2030 года должны достигнуть 152 млн тонн, на северо-западном — 220 млн тонн, добавил первый вице-премьер.
Структура перевозок РЖД. Должности в РЖД.
Целевая аудитория РЖД. Выручка МТС 2020. Показатели компании за 2020 год. Финансовые показатели МТС 2020.
Прибыль компании МТС. Сезонный коэффициент РЖД. Сезонные коэффициенты на ЖД. График заработной платы в РЖД.
График зарплат РЖД 2021. Приказ РЖД. Приказы Белозерова РЖД. Оперативный приказ РЖД.
Распоряжение РЖД 4р. Билет АСУ экспресс. Проездной документ АСУ экспресс. Билеты на поезд РЖД.
Численность сотрудников РЖД 2020. Численность работников РЖД 2021. Перевозки контейнеров по сети РЖД. Перевозки контейнеров по сети РЖД 2021.
Объем контейнерных перевозок РЖД 2021. Письмо РЖД. Договор РЖД. Письмо в РЖД О заключении договора.
Корпоративная пенсия РЖД. Пенсия для работников РЖД. Динамика выручки РЖД. Прибыль РЖД по годам.
Корреляция между оборотными активами и дебиторской задолженностью указывает на "зависание" активов у партнёров. Пара 2. Корреляция между внеоборотными активами и финансовыми вложениями говорит о том, что компания финансово вкладывается в другие организации или их бумаги. Чем ближе линии этих пар друг к другу, тем меньше активов в распоряжении компании и тем больше их у третьих лиц.
РЖД достигла исторического рекорда
а) утвердить годовой отчет открытого акционерного общества "Российские железные дороги" за 2021 год, бухгалтерский баланс за 2021 год, отчет о финансовых результатах за 2021 год, а также следующее распределение чистой прибыли и убытков по результатам финансового года. Годовые отчеты и финансовая отчетность. а) утвердить годовой отчет открытого акционерного общества "Российские железные дороги" за 2021 год, бухгалтерский баланс за 2021 год, отчет о финансовых результатах за 2021 год, а также следующее распределение чистой прибыли и убытков по результатам финансового года. Разделы финансов. Бухгалтерская и бухгалтерская (финансовая) отчетность. Финансовые коэффициенты. Доходы РЖД по итогам 2021 года составили более 2,5 трлн рублей, увеличившись на 11% в сравнении с 2020-м (по международным стандартам финансовой отчетности). В минувшем году ОАО «РЖД» стало бесспорным лидером финансовых инноваций, первым среди российских компаний разместив бессрочные и социальные облигации.
В РЖД подвели итоги 2023 года
| Российские железные дороги — Википедия | РЖД отчет о финансовых результатах 2010. |
| В РЖД подвели итоги 2023 года | Изучите бухгалтерский баланс, отчет о финансовых результатах. |
| Финансовый отчет РЖД по результатам деятельности за год | Авертони | РЖД отчет о финансовых результатах 2010. Бухгалтерская отчетность ОАО РЖД 2020. |
| Совет директоров утвердил финансовый план РЖД на 2023 год: | Консолидированная финансовая отчетность группы компаний ОАО «РЖД» (далее – холдинг «РЖД») по МСФО включает результаты деятельности 189 дочерних компаний по состоянию на 31 декабря 2020 г. |