Новости компании. Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент. В интернет-магазине автозапчастей Комплект-ТО можно купить Колодки Солярис 2 передние для ХУНДАЙ SOLARIS 2 с доставкой, по выгодной цене. Партномера оригинальных колодок для Hyundai Solaris 2: Передние колодки 58101H5A25 (стоимость в магазинах около 3тр) Задние колодки 58302H5A00 (стоимость. В интернет-магазине автозапчастей Комплект-ТО можно купить Колодки Солярис 2 передние для ХУНДАЙ SOLARIS 2 с доставкой, по выгодной цене.
Передние тормозные колодки дисковые Хундай Солярис, передний мост, LYNXauto, BD3619
После каждого контрольного торможения проверяем температуру дисков. По сути, холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях эксплуатации. После второго торможения вновь контрольный замер температуры. Такие температуры на короткое время вполне приемлемы для качественных колодок. После испытаний внимательно осматриваем колодки и вновь замеряем их толщины. Лучшие колодки — разумеется, те, с которыми тормозной путь минимален, а замедление максимально. Кроме того, эти показатели должны быть как можно более стабильными в любых условиях, как при холодных, так и при горячих тормозных дисках. Температуру тормозных дисков контролировали после каждого торможения. Расставляя испытанные комплекты колодок по местам от первого до десятого, мы учитывали все полученные данные, включая износ. Цену при ранжировании в расчет не принимали, но забывать о ней не будем — надо же выяснить, чем отличаются колодки за 700 рублей от тех, что вчетверо дороже, и есть ли прямая зависимость качества от цены.
На каждой остановке От группы из десяти испытанных комплектов отсечем последние три и сделаем первый вывод: 700 рублей качественные колодки стоить не могут. Да, они не разрушились полностью, как случилось с колодками за 200 рублей для Логана, но это слабое утешение. Тормозной путь очень нестабилен, началось разрушение накладок.
Основной упор в производстве делается на долговечность, и как отмечают эксперты, это им вполне удается. Колодки действительно служат долго. Как пишут представители бренда, секрет кроется в особой многослойной технологии. Что это значит, сказать сложно, но в том, что технология эксклюзивная можно усомниться. Как бы там ни было, колодки имеют массу преимуществ. Например, цена. Это самые недорогие тормозные модули в нашем рейтинге, пусть и не с лучшими техническими характеристиками. Читайте также: Хундай акцент предохранители в салоне В частности, отмечается высокая степень разрушения при высоком нагреве. Многослойный материал, на который делают упор производители, плохо переносит высокие температуры, хотя сам нагревает диск до предельных 600 градусов. По меркам иностранных брендов это очень много, но если в таком режиме колодки способны работать, как и в штатном, проблем нет. Здесь же мы наблюдаем увеличение тормозного пути аж на 7 метров. Да, стоимость тут главное преимущество, хотя и технические параметры на применимом уровне. Например, стирание колодок при агрессивном торможении составляет всего 0,31 миллиметра, что очень мало и даже более дорогие бренды часто превышают этот показатель. Нагрев диска достигает 530 градусов, и это много, но сами колодки прекрасно себя чувствуют при такой температуре и не разрушаются. Что касается недостатков, то здесь эксперты отмечают долгую притирку. После замены колодок давить на педаль придется с утроенной силой, и притирка длится от 10 до 30 торможений, что довольно много, и главное неудобно. После притирки показатель достигает нормы, а тормозной путь остается стабильным. Проще говоря, эти тормозные колодки для Хендай Солярис нельзя назвать лучшими, но своих денег они стоят, безусловно, а ближайшая замена, учитывая низкий уровень разрушения, понадобится очень нескоро. Это официальный поставщик для заводов Хендай. Он выпускает множество различных деталей, и стоят они дороже оригинальных. Этот фактор может отпугнуть многих потенциальных покупателей, но прежде чем делать выводы, необходимо познакомиться с результатами тестов, а они здесь впечатляют. Во-первых, колодки практически не имеют притирочного периода. С момента установки вам не придется с силой давить на педаль, а пара торможений уже приводит их в рабочий режим. Во-вторых, максимальная устойчивость к высокой температуре. Материал отлично держит форму при трении, и сам не особо сильно нагревает тормозной диск. Показатель нагрева держится на уровне 450 градус, что не так уж и мало, но меньше чем у конкурентов. Кроме того, эксперты отмечают короткий тормозной путь и его стабильность на всем сроке службы. И главное достоинство — долговечность. Именно этот фактор полностью нивелирует стоимость колодок. Их замена потребуется вам очень нескоро. Даже при агрессивном использовании. То есть, покупая товары этого бренда, вы можете быть уверены в их качестве, так как все тесты проводятся под контролем Хендай, и ему нет смысла сертифицировать компанию, выпускающую плохие детали. Показатели данных тормозных колодок одни из самых лучших. И эксперты в первую очередь отмечают их высокий уровень износостойкости. Даже после стрессовых тестов с экстренным торможением колодки прекрасно сохраняют форму и не теряют своих качеств. Единственный недостаток, отмеченный многими пользователями — при сильном торможении они чрезмерно нагревают тормозной диск.
Испытание затяжным спуском, первый его этап, Bosch тоже начинает, уверенно лидируя. Но с течением времени уходят на второе, а затем и на третье место. Второй этап «горного серпантина» приводит к появлению новых лидеров, Bosch сохраняет в среднем третье место. Но, надо отметить, что в абсолютных показателях тормозной момент повысился, а резкого изменения поведения колодок не наблюдается. Это хорошо, так как позволяет водителю увереннее управлять автомобилем, не опасаясь непредсказуемого изменения поведения тормозной системы. После затяжного спуска колодки Bosch сохраняют лидерство только во время испытаний на скорость. А вот температурные испытания и исследование зависимости тормозных усилий от силы нажатия на педаль тормоза выявили новых «чемпионов». В целом видно, что колодки Bosch ведут себя на всем цикле испытаний довольно стабильно, правда показатели в целом слегка снижаются. Но общие результаты очень достойные, а стабильность поведения является значительным плюсом, дополнительно обеспечивающим безопасность управления — водителю нет необходимости подстраиваться под измененное поведение колодок. Внешний вид тормозных колодок Bosch 0986494566 после проведения испытаний. Но история компании CARLine берет свое начало в 1997 году, когда в немецком городе Папенбург началась тестовая эксплуатация автодрома ATP, на котором тестируются новые автомобили ведущих европейских марок. Комплексные испытания проводятся с целью выявления конструктивных недостатков автомобилей до запуска в производство и оценки качества поставляемых на завод комплектующих. В 1998 году в группу инженеров-тестеров по запасным частям вошел Карл Хертлер, и, проработав там до 2012 года, вышел на пенсию. В том же году его племянник Хейти Рааг основал компанию по производству автозапчастей, в которой Карл выполняет роль консультанта, используя свой богатейший опыт. В 2014 году после длительных консультаций, анализа рынка и определения заводов-изготовителей первые товары увидели свет. Сейчас в ассортименте компании воздушные фильтры и тормозные колодки. Ведутся исследования для запуска линии по производству масляных фильтров, автомобильных лампочек и элементов подвески. Превосходное качество при приемлемой цене, использование передовых технологий, применение качественных комплектующих при производстве продукции торговой марки CARLine — вот основа философии компании. А мы оценим ее воплощение. То же произошло и во время серии торможений. На втором этапе «прохождения горной дороги» показатели тормозных усилий стали выше. После «спуска с горы» повторные проверки показали, что передача усилия с педали на диск осталась примерно такой же, а вот эффективность торможения при разных скоростях и стойкость в повышению температуры улучшились. Хотя и не настолько, чтобы пробиться в лидеры теста. В целом колодки CARLine показывают неплохую стабильность поведения, резких скачков во время испытаний не отмечено, результаты укладываются в нормы безопасности, что в сочетании с самой низкой ценой в тесте, безусловно, понравится покупателям. Продукция «ФИНВАЛ» производится на технологически передовых предприятиях мировых производителей, которые в состоянии обеспечить постоянный контроль качества по всей производственной цепочке, от закупки сырья до выпуска готовой продукции. Предприятия-производители продукции «ФИНВАЛ» являются также поставщиками комплектующих на конвейеры многих автопроизводителей. Вся продукция «ФИНВАЛ» сертифицирована и одобрена национальными органами по стандартизации стран, на территории которых она реализуется. Все ступени производства, а также субпоставщики заводов-производителей являются обладателями сертификатов системы управления качеством в соответствии с серией стандартов 18О 9000. Политика компании Grunntech GmbH заключается в том, чтобы, приобретая продукцию «ФИНВАЛ», потребитель получал продукт гарантированно высокого качества по доступным ценам. К длительным торможениям колодки Finwhale относятся спокойно, показывая и на первом, и на втором этапе этих испытаний стабильность поведения и приличные результаты. После «горной дороги» еще лучше реагируют на нажатие педали тормоза, выходят по этому показателю на первое место и улучшают поведение в районе высоких температур.
После того, как сняли колесо — в окне суппорта разводим колодки и утапливаем в цилиндре поршень. Затем к направляющему пальцу нижний и верхний болт крепления суппорта откручиваем поочередно ключом «на 14». К запчастям передней подвески Хендай Солярис временно прикрепляем суппорт вместе с тормозным шлангом его нельзя натягивать и перекручивать. И после вынимаем обе части колодки внутреннюю и наружную. Тонкой отверткой вытаскиваем нижнюю и верхнюю направляющие пластины, и обязательно оцениваем состояние желтого верхний и серебристого нижний защитных чехлов направляющих пальцев. При необходимости их меняем. Поршень перемещаем в цилиндр. Чтобы не задеть пыльник можно воспользоваться пассатижами. Перед установкой колодок Solaris очищаем все детали ее механизма от грязи и налетов на железе. Во внутреннюю и наружную направляющие аккуратно засовываем новые колодки передние Солярис. Фиксируем в обратном порядке подвижную скобу. После замены деталей на втором колесе, «выжимаем педаль тормоза» несколько раз для того, чтобы между колодками и дисками образовались зазоры. И после снова проверяем уровень тормозной жидкости. Когда во время езды при торможении возникли трудности, перед дальнейшей эксплуатацией Соляриса необходимо в экстренном порядке найти причину неисправности и отремонтировать Hyundai Solaris.
Колодки тормозные передние Solaris/Rio New RUS/i30 12-/Ceed 15" 12- «SP1399» | HYUNDAI
Тормозные колодки для Hyundai Solaris (Хендай Солярис) во Владивостоке в обширном каталоге ФарПоста. Доставка во все регионы России Доступные цены. Чтобы получить максимально корректные результаты и оценить работу именно передних колодок, у серийного Соляриса отключили задние тормоза и АБС. Забрал сегодня свои колодочки "Sangsin HP1399 Колодки тормозные передние premium" из
Сравнительный тест тормозных колодок на Солярис || Лучшие тормозные колодки на солярис
| Тормозные колодки на Hyundai Solaris | Колодки тормозные передние Солярис 2 HI-Q SP1399A для ХУНДАЙ SOLARIS 2купить в интернет-магазине Комплект-ТО в Москве. |
| 11 лучших тормозных колодок для hyundai solaris | —/— Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Хендай Солярис (2 поколение). |
| Тормозные колодки на Hyundai Solaris выбираем какие лучше поставить | Тормозные колодки передние MILES E400036 для а/м Hyundai Solaris I, Kia Rio III. |
| Колодки Kia Rio и Hyundai Solaris фирмы Sangsin - YouTube | Выбираем какие передние тормозные колодки лучше на Хендай Солярис: цены, отзывы, артикулы оригинала Процесс обслуживания тормозной системы Hyundai Solaris. |
Тормозные колодки для Solaris
Если резиновый пыльник пострадал, от деформации, то его меняют. Высокотемпературная смазка используется для направляющих пальцев. Как и с передней осью надо замазать резиновый пыльник и устанавливить его обратно. Смазкой для суппорта обрабатываются направляющие места. Далее суппорт устанавливается на место задних колодок и закрепляется. Устанавливаем на место колодки задние Хэндай, закрепляем суппорт. Аналогичные работы осуществляются с противоположной стороны. Уменьшается безопасность вождения, если произвести замену колодки с одной стороны оси! Новые колодки подлежат притирке?
Данную манипуляцию рекомендовано произвести 19-20 раз, с интервалом в 30-60 секунд. Меняют ли тормозной диск вместе с колодками? При замене тормозных дисков на Хэндай, колодки менять необходимо. В сервисной книге автомобиля указаны сроки для замены всех конструкций транспорта. Если сравнивать с точки зрения автолюбителя, то можно рассчитать следующим образом: 2 - 4 раза можно менять колодки, а после уже менять диски и колодки. Это зависит от манеры езды. При толщине диска менее 20 мм теплоотдача становится менее, что приводит к деформации диска.
Здесь можно кстати исходить и из цены. Немного и размерах тормозных колодок автомобиля Хёндай солярис. Прежде чем идти в магазин за колодками, вам нужно измерить предыдущие.
Также измерьте барабаны и колодки. Оригинальные тормозные колодки передние имеют следующие размеры: 132. Вот так выглядят оригинальные колодки фирмы Хёндай Солярис с каталожным номером 58101-1RA05 А вот так выглядят оригинальные колодки задние.
Сервис же, есть далеко не везде, многие автовладельцы привыкли самостоятельно обслуживать свои автомобили. Именно для любителей работать руками и написана эта статья. Как проявляет себя износ колодок? На корейцах, как и на большинстве современных автомобилей, есть специальный датчик износа, только если на большинстве автомобилей загорается сигнальная лампа, корейцы применили нанотехнологии и установили металлически скрипун.
Принцип действия — при сильном износе колодок данная деталь прижимается к диску и противно скрипит.
На корейцах, как и на большинстве современных автомобилей, есть специальный датчик износа, только если на большинстве автомобилей загорается сигнальная лампа, корейцы применили нанотехнологии и установили металлически скрипун. Принцип действия — при сильном износе колодок данная деталь прижимается к диску и противно скрипит. Выглядит она вот так: Нет, накладки еще есть и машине еще несколько недель можно ездить! Но если проигнорировать замену колодок, со временем придется поменять еще и тормозные диски! Поэтому если на Солярисе, при торможении, вы слышите скрип — пора менять колодки!
Колодки тормозные передние Solaris 2 (SangSin SP1399A)
Цена передних колодок около 1250 рублей, задних — 1200 рублей. Тоже весьма качественные колодки. Средняя цена около 2,5 тысячи рублей. Наиболее мягкие из серии Frixa.
Тестовый износ составил 0, 43 мм, минимальное усилие на педали, работают стабильно при любых температурах. Колодки Akyoto AKD-12101. Малошумящие безасбестовые колодки с низким уровнем шума.
Усилия на тормозной педали — среднее. В режиме средних температур ведут себя очень достойно, но в режиме горного спуска могут накаляться до 300 градусов, но на стабильность это не влияет. Цена около 1500 рублей, тестовый износ — 0,44 мм.
Тестовый износ в пределах нормы, около 0,4 мм, причём во время эксплуатации изнашиваются равномерно без необходимости подстраиваться под изменение геометрии фрикционной накладки. Это только малая часть колодок, которые можно использовать на Хендай Солярис. Однако стоит понимать, что 500-рублёвый расходник едва ли будет работать долго и стабильно, даже если на коробке будет нанесён известный логотип.
Крепких всем тормозов и безопасных дорог!
Чтобы определить победителя, был проведен сравнительный тест тормозных колодок для Hyundai Solaris. Все результаты будут сравниваться с фирменными колодками марки Mobis.
Новые тормозные колодки притираются к дискам с помощью торможений различной интенсивности. Для этого была использована трасса длиной 30 км. Затем замеряется усилие на педали тормоза до блокировки задних колес.
Оно должно быть небольшим и стабильным. По скорости стабилизации можно составить первое впечатление о качестве тормозных колодок. Затем проводились холодные испытания, при которых температура дисков не поднималась выше 100 градусов по Цельсию.
Также проверялась температура дисков: если она выше 100 градусов, автомобиль ехал холостой круг. Холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях.
Стоит отметить, что при горячих испытаниях торможение немного хуже. Немецкие колодки Finwhale — лучшее соотношение цены 1430 рублей и качества. Они отличаются стабильным тормозным путем и небольшим износом — 0,35 мм.
Однако этот комплект плохо переносит высокие температуры. Второе место заняли Bosch, которые долго притирались, но после обкатки показывали прекрасные результаты. Усилие на педаль составляет 25 кгс, а тормозной путь меньше 39 м. При горячих испытаниях они показали меньшую стабильность, и заметно ухудшилась работа. Износ после теста — 0,25 мм.
Первое место среди тормозных колодок на седан Солярис заслуженно заняли фирменные Mobis. По сути, им даже не требовалась обкатка: тормоза сразу работали стабильно, а для полной блокировки достаточно усилия в 12 кгс.
Выраженная чувствительность к нагреву Рекомендации для Hyundai Solaris по выбору тормозных колодок Чтобы получить лучшие тормозные колодки на солярис хендай, вам нужно взглянуть на следующие важные особенности тормозных колодок: Размер Конечно, само собой разумеется, что набор тормозных колодок должен соответствовать автомобилю, на который вы собираетесь их поставить. Поэтому при покупке тормозных колодок вы должны иметь информацию о марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Большинство производителей выпускают таблицу или список типов автомобилей, которые подходят для их тормозных колодок. Вам нужно будет сопоставить вашу информацию с информацией на этих графиках. Если вы не видите свой автомобиль в списке производителей, то эти тормозные колодки не подойдут вашему автомобилю. Вы можете проконсультироваться с магазином автозапчастей или производителем, если не уверены, что набор тормозных колодок подходит.
Вы также должны знать, какой тип тормозов установлен на вашей машине. Вот два основных: Барабан Диск Качество Как и большинство продуктов, тормозные колодки также предлагаются в широком ассортименте. Некоторые из них не такие дорогие и более низкого качества, а другие могут быть очень качественными и дорогостоящими. Многие факторы влияют на качество комплекта тормозных колодок: толщина, состав, основа и многое другое. Также имейте в виду, что качество ваших тормозных колодок вносит огромный вклад в безопасность при движении. Материал В наши дни есть три основных типа материалов, из которых сделаны тормозные колодки. Органические Они являются наименее распространенным типом тормозных колодок на автомобилях. Полуметаллические Они являются наиболее распространенным типом тормозных колодок на автомобилях.
Керамические Это лучший вариант из-за их долгого срока службы и низких характеристик пыления. Снижение тормозной пыли Одним из побочных эффектов использования тормозов на вашем автомобиле является то, что это действие производит пыль в области вашего колеса. Это не очень хорошая вещь. Пыль может накапливаться и вызывать проблемы с тормозами и другими находящимися поблизости рабочими частями автомобиля. Это также может привести к вибрации шин и появлению шумов при применении. Вот почему производители сделали все возможное, чтобы разработать тормозные колодки, которые выделяют очень мало пыли. Керамические тормозные колодки, как правило, вызывают наименьшее накопление тормозной пыли. Сертификаты Некоторые новые тормозные колодки поставляются с сертификатами, которые дают вам определенные гарантии.
Это включает в себя сертификацию оригинальных сменных прокладок, которые сохраняют действующие гарантии производителей. Другие сертификаты, такие как Дифференциальный анализ эффективности D3EA и Процедуры оценки эффективности торможения BEEP , обозначают качественные тормозные колодки, которые были тщательно протестированы на работоспособность. Гарантия Некоторые производители тормозных колодок уверены в своих продуктах, поэтому они предоставляют гарантию на товары, которые они продают.
Тормозные колодки Hyundai Solaris 2 (2017-2020) в Екатеринбурге
Колодки тормозные передние Хендай Солярис — это деталь-расходник, которая подлежит полной замене. Колодки передние для HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III (Смесь CERAMIC) Керамика для Хендай Хундай Солярис Киа Рио 3 E500036. Колодки тормозные передние HYUNDAI SOLARIS 10-, KIA RIO 11. Колодки передние solaris, rio III wato-tech. 1495 руб.
Оплата PayAnyWay:
- Колодки тормозные передние Hyundai Solaris/Kia Rio, МАВИКО
- Популярные бренды
- 11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris
- Замена дисков и колодок. Hyundai Solaris
Колодки тормозные передние Solaris 2 (SangSin SP1399A)
Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент. Передние тормозные колодки AMD для популярных моделей Хендай Солярис и Киа Рио 3 производятся в Корее. Колодки тормозные передние HYUNDAI Solaris <17, KI. H-Q, Hagen и HardronУдаление катализатора - коллектор с катали. Все вышеперечисленные тормозные колодки на автомобиль Хендай Солярис не вызывали нареканий на качество и соответствуют всем требованиям по тормозным качествам и долговечности.
Тормозные колодки дисковые Hyundai Solaris II 17-; Kia Rio IV 17- (!с отв. под пружины)
После установки такой запчасти на диски транспорта водитель может быть уверен в том, что система торможения будет работать максимально эффективно и не сломается из-за движения на высоких скоростях. Колодки являются прочной и надежной деталью, которая обязательно должна быть установлена на каждый вид пассажирского транспорта.
С помощью профессиональной аппаратуры измеряли тормозной путь и замедление. Но сначала фиксировали толщину всех колодок в четырех контрольных точках — такие же замеры провели и после испытаний. Результаты измерения разницы между усредненными толщинами до и после теста для каждой пары колодок сведены в таблицу. Толщины вентилируемых дисков 22,04—22,09 мм за время тестов практически не менялись, поэтому их мы не указываем. Нижний прибор показывает усилие на педали тормоза, верхний — скорость, тормозной путь и замедление. Итак, первый этап — обкатка.
Водитель проезжает около 30 км и торможениями различной интенсивности притирает колодки к дискам. Новые колодки работают, как правило, в той или иной степени хуже обкатанных. Затем замеряем усилие на педали тормоза до блокировки передних колес АБС, как вы помните, отключена. Оно должно быть невысоким а бывает, что и 100 кгс для блокировки оказывается мало! По тому, насколько быстро усилие стабилизируется, уже можно составить первые выводы о качестве колодок. Замеряем тормозной путь и замедление. После каждого контрольного торможения проверяем температуру дисков.
Поскольку Solaris далеко не спортивный автомобиль, дорогие керамические колодки здесь не подойдут. С точки зрения материальных затрат, не имеет значения, насколько жесткими являются тормозные колодки - если они мягкие, их придется часто заменять, но вы сможете сэкономить на дорогих дисках. Если они твердые, их нужно заменять реже, но диск будет подвержен большему износу.
Все зависит от вашего стиля вождения. Номер детали 58101-1RA05 для передних, 58302-1RA30 для задних. Стоимость составляет около 2 500 рублей.
Они продаются в комплекте с кронштейнами, но для вторичного рынка они выпускаются под маркой Sangsin. Номера деталей SP1399 для передних и SP1401 для задних. Износ во время испытания на 40 км составил 0,33 мм.
Цена передних колодок составляет около 1000 рублей, цена задних колодок - 900 рублей. Если ваш личный опыт противоречит информации в этом посте, пожалуйста, прокомментируйте его.
У вентилируемых дисков две фрикционные поверхности, между которыми циркулирует воздух, а прорези лишь позволяют ускорить процесс охлаждения. Вентилируемые диски меньше нагреваются при интенсивной работе, но требуют от автовладельца бдительности: время от времени деталь необходимо чистить. Еще один подвох может скрывать конструкция перемычек — вентиляция бывает асимметричной! Как и в случае с шинами, установка диска на «неправильную» сторону существенно повлияет на его свойства, поэтому представители бренда рекомендуют внимательно изучать упаковку детали и проверять артикул по каталогу производителя. На дисках также указывают минимальную толщину износа. На нее необходимо ориентироваться при проточке диска: если снять слишком много, при торможении диск начнет быстрее нагреваться и может деформироваться. Для балансировки на торце диска обычно делают прорезь.
После установки диск необходимо испытать на биение. Для этого на СТО применяется индикатор часового типа.
Колодки тормозные передние Solaris 2 (SangSin SP1399A)
Передние тормозные колодки дискового типа представлены номером 58101-1RA05. Смотрите онлайн видео «ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ на Хендай СОЛЯРИС/Передние и задние/SOLARIS» на канале «Чистота с улыбкой» в хорошем качестве, опубликованное 17 ноября 2023 г. 6:39 длительностью PT28S на видеохостинге RUTUBE. Инструкция по замене передних колодок Солярис 1 и 2 поколений. ездим, ремонтируем, владеем.
Возможные неисправности тормозов и методы устранения
- Тормозные колодки на Хендай Солярис: выбор, описание
- Типы передних тормозных колодок
- ᐉ 11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris - Рейтинг 2020 -
- Еще запчасти из категории Тормозные колодки для Solaris 2010-
- Тормозные колодки на Hyundai Solaris выбираем какие лучше поставить
- Когда менять