Маршрут Москва — Ржевский мемориал будет обслуживаться скоростными электропоездами «Ласточка». Новую конструкцию скоростных поездов собираются испытать китайские инженеры, сообщает 22 ноября издание South China Morning Post.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- Дополнительные скоростные поезда запустят в четырёх городах Урала — РТ на русском
- Быстрее «Сапсана»: за два часа — до Питера, за ночь — до Сочи
- Сейчас на главной
- Запущены поезда «Ласточка» в Гагру
- ОАО «РЖД» запустят больше скоростных поездов
- Стал известен срок запуска скоростной электрички из Самары в Москву
Российские скоростные поезда наконец получат отечественные двигатели
Но от быстрокрылой «Ласточки» решили все-таки не отказываться. Во-первых, эти электропоезда хорошо знакомы в стране, во-вторых, перспективы не менее стремительны. По словам Зубихина, технологии и компетенции, которые компания нарастила за последние два года, станут базисом для еще более серьезного прорыва. Речь, в частности, идет о создании поездов, способных разгоняться до 400 километров в час. По инициативе РЖД в Сколково создан инновационный инжиниринговый центр, где инженеры и конструкторы занимаются проектированием нового высокоскоростного электропоезда. Планируется, что в 2027 году будет создан первый опытный образец, а в 2028 г.
Ну а «Ласточки» новой серии вскоре перестанут быть диковинкой: РЖД заключила контракт на поставку 22 скоростных электропоездов. Добрынина Светлана.
Лучший Telegram-канал про технологии возможно Скоростной электропоезд получил название ЭС104, он собирается на заводе «Уральские локомотивы», который входит в структуру холдинга «Синара — транспортные машины». Разработка и создание нового российского электропоезда с отечественным тяговым оборудованием началось ещё в прошлом году. Кроме того, «Ласточка» оснащается камерами заднего вида и контроля входных групп для повышения уровня безопасности, а также элементами системы автоведения.
Это было, в общем-то, компромиссное решение и, как быстро выяснилось, недостаточное. Конечно, нужна отдельная скоростная дорога, это довольно очевидно. Более того, Москва — Петербург — это единственное направление в России, где она точно будет востребована и, скорее всего, будет окупаться. Но выдержит ли ВСМ конкуренцию с авиацией? Уже заявлено, что цены на билеты будут выше, чем в «Сапсанах», а значит, приближаться или даже превышать цены билетов на самолет. Если не рассчитывать на быструю окупаемость, то билеты можно сделать дешевле, а кроме того, предусмотреть выделение субсидий из бюджета, чтобы скоростные поезда не превратились в привилегию для богатых. Потому что в конечном счете ВСМ будет приносить пользу экономике в самом широком смысле, даже если в первые годы она не будет окупаемой. Приведу такой аргумент: сейчас, в том числе и в связи с геополитической обстановкой, происходит переориентация грузопотоков на отечественные морские порты. Из разных регионов России идет большой грузопоток на Балтику и обратно. И почти весь он большим крюком направляется через Череповец и Вологду, по линии, которая уже сейчас сильно перегружена. Ввод в строй ВСМ поможет вернуть на прямой и короткий путь в центральную Россию движение грузовых поездов. Логично предположить, что на дороге не будет большого количества остановок, а ее трасса будет максимально короткой. За счет чего же тогда планируют уменьшить время в пути? Ее инфраструктура отличается от обычной. Даже если учесть, что по длине трасса ВСМ не будет максимально короткой, сыграет свою роль отсутствие на ней так называемых пригородных зон, где сегодня «Сапсанам» приходится замедляться. Поезда на таких магистралях почти сразу будут набирать крейсерскую скорость и практически не снижать ее.
В октябре заместитель гендиректора — главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что сборка высокоскоростного поезда начнется в 2026 году. По словам Поликарпова, к этому времени все логистические и технологические задачи по комплектующим будут решены за счет локализации производства, импорта из «дружественных» стран или параллельного импорта. В пресс-службе «Синары» отказались от комментариев «Известиям». Ранее, в мае, гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров заявил «Известиям», что судьба совместного предприятия Siemens и российской «Синары» «Уральские локомотивы», которое выпускает электровозы и электрички «Ласточка», остается неясной.
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
Нам удалось выполнить эту задачу, спроектировать и изготовить поезд за один год, улучшив технические характеристики и условия комфорта для пассажиров", — цитируются в сообщении слова гендиректора "Уральских локомотивов" Олега Спаи. По его словам, сборка головного образца находится на финальной стадии, а испытания начнутся уже через месяц. Базовая модель ЭС104 в пятивагонной комплектации предусматривает 401 место и просторные багажные стеллажи. Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.
Всего в нормативном графике будет предусмотрено курсирование 614 пар пассажирских поездов то есть поездов в направлении туда-обратно , что на 16 пар больше, чем в действующем графике движения. Кроме того, будет открыто прямое сообщение между Тюменью и Дербентом и беспересадочное - между Грозным и Казанью. Для обеспечения спроса на перевозки на юг в летний период увеличена периодичность курсирования поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и из других городов.
Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера.
Агентство уточняет, что вместе с заводом «Уральские локомотивы» входит в группу «Синара» работают 160 российских, белорусских и казахстанских поставщиков. Внешне «Ласточка» красно-серого цвета, у неё пять вагонов на 416 мест. Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием.
Кроме того, «Ласточка» оснащается камерами заднего вида и контроля входных групп для повышения уровня безопасности, а также элементами системы автоведения.
На текущий момент, поезд готовят для динамических испытаний. Для этого пришлось использовать экструдированные алюминиевые панели и профили для корпуса вместо стали, а также осваивать новый вид сварки.
В 2024 году «РЖД» запустят беспилотную «Ласточку»
- Другие новости
- ОАО «РЖД» запустят больше скоростных поездов
- Читайте также на Дроме
- Магистраль
- ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- Последние новости
Поезд Ласточка получит новое имя и новые тормоза от российского производителя
Все новости с меткой Скоростная электричка за сегодня и 2016 год. Все самое интересное: последние свежие события, лента новостей за последний час Вы можете найти на страницах. Для организации движения поездов на ВСМ-1 потребовалось разработать временные указания по сигнализации, так как в действующих нормативных документах РЖД они отсутствовали. шесть дней в неделю.
Скоростная электричка Орск-Оренбург снова сломалась
Поезд рассчитан на 401 место. Надо читать.
Планируемый срок техобслуживания новых «Ласточек» — 40 лет. В первое путешествие новая «Ласточка» отправится по Свердловской железной дороге. Российский электропоезд также оставит название «Ласточка», отметил первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин в рамках презентации. Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера.
Путешественникам также предлагается оценить качество услуг сопровождения и оказания помощи маломобильным пассажирам или состояния санитарных комнат на вокзалах. При этом в тех же скоростных поездах есть ряд услуг, повышение качества которых давно волнует пассажиров. Так, несмотря на разрыв отношений с Siemens, РЖД получила, протестировала и запустила 4 модернизированных «Сапсана».
Составы отличаются не только техническими доработками, но и конструкционными, например, освещением и обустройством вагонов. При этом не уменьшается число жалоб пассажиров на беспроводной интернет и услугу питания. Последнюю оказывает холдинг RBE Group, на его комбинатах производят готовые блюда, которые реализуют пассажирам в вагоне-бистро «Сапсанов». Именно эта продукция вызывает претензии — покупателей не удовлетворяет вкус, качество и стоимость пищи. Кофе со вкусом горелой подошвы, начинки в сэндвиче мало, соус кислит», — жалуются пассажиры. Также название фирмы фигурировало в крупном скандале со случаем массового недомогания детей, следовавших поездом в лагерь летнего отдыха.
Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии: mirtesen , smi2.
Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час
Все новости с меткой Скоростная электричка за сегодня и 2016 год. Все самое интересное: последние свежие события, лента новостей за последний час Вы можете найти на страницах. Главная» Новости» Новые скоростные поезда 2024. Круглогодичные туристические поезда уже учтены в графике движения поездов, сезонные и круизные будут назначаться в течение года.
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
Структура группы "Синара" подписала контракт с РЖД на поставку 22 полностью российских аналогов скоростных электропоездов "Ласточка", следует из сообщения |. Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год. Сейчас электропоезд готовится для динамических испытаний. На ЭС104 должно быть установлено российское тяговое оборудование, которое позволяет разгонять состав до 160 км/ч. Эти поезда могут разогнаться до 300 км/ч, но при движении по российским железным дорогам их скорость ограничена цифрой 250 км/ч. И всё же «Сапсан» — самый быстрый в России поезд.
Новости России
По информации холдинга в рамках программы повышения квалификации персонала ремонтных и эксплуатационных депо Союза железных дорог Кубы более 250 человек прошли необходимое обучение. Источники информации:.
При этом в разработке и производстве электрических машин будут использоваться патенты компании "Новомет", в свою очередь "Синара - транспортные машины" СТМ, входит в группу "Синара" возьмет на себя технологическую часть разработки. Группа компаний "Новомет" предоставляет нефтепромысловые услуги для нефтяных и нефтегазовых скважин.
В прошлом периоде общее количество таких поездов составляло 394 пары, в обновленном графике — 412 пар.
С 10 декабря 2023 года скорые поезда появятся на маршрутах Смоленск — Архангельск и Смоленск — Мурманск. Можно будет съездить за северным сиянием.
Срок службы отечественной системы дискового тормоза — сорок лет, об этом РЖД-Партнеру рассказали на заводе. Система дисковых тормозов от «Транспневматики» заменит тормоза немецкой Knorr-Bremse, она покинула Россию в 2022 вместе с Siemens.
Тормоз для «Ласточки» Производство скоростных поездов «Ласточка» возобновится до конца 2023 года, об этом Николай Шарин, директор по развитию «Транспневматики», рассказывает на экскурсии по заводу. Здесь в апреле стартовало серийное производство систем дисковых тормозов. Ежегодно, по планам предприятия, будут производить по 1,8 тыс. Дисковые тормоза необходимы в том числе и для гарантийного и сервисного обслуживания уже эксплуатируемых электропоездов «Ласточка» различных модификаций.
Siemens из России ушел в 2022 году, в этот же год остановилось производство «Ласточек». Российские тормоза необходимы и импортозамещенному аналогу «Ласточки». Сейчас аналог называют — электропоезда серии ЭС104, но есть новое имя — «Восток», но пока окончательный вариант не выбран. На железнодорожную сеть отечественная скоростная электричка выйдет до конца текущего года, говорят на заводе.
Сборка опытного образца российского скоростного электропоезда идет на заводе «Уральский локомотив».
Скоростная электричка «Ласточка» перевезла 100-тысячного пассажира
Завод «Уральские локомотивы» поставит холдингу «Российские железные дороги» 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом «Ласточек». Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год. На протяжении последних 10 лет идет разговор о создании скоростной электрички до аэропорта по типу московского "Аэроэкспресса". Сообщается, что он находится в финальной. Поезд планируют выпустить в 2028 году, конструкционная скорость состава будет достигать 360 км/ч. Поезда будут изготавливаться на площадке группы «Синара» – она станет главным производителем. В 2023 году компания импортозаместила электрички «Ласточка» на. Первыми скоростными поездами стали созданный в Латвийской ССР электропоезд ЭР200 и электровоз ЧС200 чехословацкого завода Skoda.