В описании говорилось, что это Lexus LX 470 2005 года выпуска с пробегом 186 040 км. Сзади модель Лексус ЛХ 570 имеет также узкую оптику со светодиодной начинкой, которая украшена хромированной вставкой. Lexus LX 2023 Вы можете заказать в автомобильной компании Авто Премиум Групп уже сегодня! Как крузер -100 сняли с конвейера, так и лохус 470 кончился.
У Lexus LX появится очень мощная версия
Его максимальная отдача достигает 409 л. Самым мощным гибридом у японской компании является модель LS600h, в которой использовалось сочетание 5-литрового двигателя V8, двух электромоторов и никель-металлогидридных аккумуляторов. Но эта комбинация выдает до 438 л. В ее состав входит самозаряжающийся электродвигатель, который располагается в отдельном корпусе между ДВС и коробкой передач. Совокупная отдача такого гибрида сейчас достигает 437 л.
Позвонил ребятам в Красноярск там есть сертифицированный центр , говорят: 700 тысяч — и ты получишь такой же. Кронштейн на заднем мосту Источник: Дмитрий Косенко — Я отогнал машину, обратно вернулся поездом. Они подробные фотоотчеты высылали мне с регулярностью 2—3 дня. Два кронштейна на заднем мосту сделали усиленными — из толстой стали. Это кронштейн, который задний мост крепит к кузову, на больших колесах возникают нагрузки, а родные кронштейны так себе. Кроме того, устанавливаются расширители арок. Клиренс можно увеличить свыше 27 сантиметров Источник: Дмитрий Косенко — 22 сантиметра — это родной клиренс. Мне 5 сантиметров добавилось из-за колес, и еще есть родной лифт, я могу еще поднять машину. А можно и опустить — на трассе или в торговом центре, потому что я уже не вмещаюсь, в ту же «Ауру» я уже не заеду, только опускать. Управляемость машины не ухудшилась Источник: Дмитрий Косенко — Многие скептики говорили, что он не будет стоять на трассе. Плавность хода сумасшедшая просто стала. Основная задача — ездить комфортно по проселкам и гравийкам Источник: Дмитрий Косенко — Его можно еще наворотить, но у меня задача была не сделать из него крутой джип, а с комфортом доехать до рыбацкого домика. А дальше понятно, что мы там на уазики подготовленные садимся, на квадроциклы.
Главный экран информационно-развлекательной системы не сенсорный и управляется с помощью джойстика Remote Touch, эргономика которого вызывает вопросы. Характеристики Подробные технические характеристики Лексус LX 570 Новая модель Lexus LX 570 2024, в отличие от большинства современных моделей этого ценового диапазона, не кроссовер, а внедорожник с рамной конструкцией. Правда, выпускается с две тысячи седьмого, так что современным в техническом плане автомобилем его не назовешь. Максимально комфортно в нем себя будут чувствовать только пассажиры переднего ряда, а, в общем, в зависимости от версии, в нем могут разместиться до 8 человек. Автомобиль обладает довольно неплохими внедорожными характеристиками. Лексус ЛХ 570 2024 в новом кузове имеет следующие габариты: длина автомобиля составляет 5 065 мм, ширина — 1 980 мм, высота — 1 910 мм, а размер колесной базы составляет 2 850 мм. Снаряженная масса машины варьируется от 2 585 до 2 815 кг. Минимальный объем багажного отделения для 8-местной версии составляет 259 литров, а у 5-местной версии — 701 литр. Спереди внедорожник оснащается независимой гидропневматической двухрычажной подвеской, а сзади — зависимой гидропневматической многорычажнкой. Дорожный просвет заявлен 225 мм.
Думаю, вы уже наслышаны о невероятной живучести автомобилей марки Toyota и Lexus. Один из российских автодилеров получил по программе трейд-ин Lexus LX 470 2006 года выпуска с пробегом более 1 миллиона километров! Одометр внедорожника замер на предельных 999 999 километров, после чего владелец накатал еще несколько тысяч. Внедорожник в октябре 2006 года был куплен у официального дилерского центра «Лексус-Левобережный». Автомобиль серебристого цвета в комплектации R1 оснащен 4,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 234 л.
LEXUS GX470 – хронические поломки меганадёжного внедорожника
«#тойотасеквойя #лексус470 #лх470 #лексус #тойота #расходтоплива» от автора Сергей Жеваго с композицией «original sound» (исполнитель chadidiab). – 3 отзыва о Лексус ЛХ 470 от владельцев: плюсы и минусы Lexus LX 470. Японцы лишили LX 470 блокировок межколёсных дифференциалов, имевших место на предшественнике, посчитав их излишними в люксовом внедорожнике. Кроссовер Lexus LX обзаведется мощной гибридной версией с дополнительным электромотором. Как выбрать лексус лх 470. Lexus LX in Eminent White Pearl with 20-inch alloy wheels with machined finish (LX and LX Premium) wheels angle 5 in.
LEXUS GX470 – хронические поломки меганадёжного внедорожника
Как выбрать лексус лх 470. Since 2005, Lexus has been at the forefront of pioneering electrification in the luxury market. Новый Lexus LX 2023 модельного года предлагается в следующих модификациях. Лексус джип ЛХ 470. Лексус в 320 в Старом кузове. Since 2005, Lexus has been at the forefront of pioneering electrification in the luxury market.
Покупка внедорожника с большим пробегом: обзор Lexus LX470 2004 года выпуска
Техническая начинка и двигатель V6 объемом 4,5 литра полностью перекочевали на Лексус. Мощный силовой агрегат обеспечивал неплохую динамику, а четырехступенчатая АКПП — комфорт. В угоду комфорту подвеска на Лексусе стала мягче, чем «восьмидесятке», а в интерьере использованы кожа и дорогой пластик. Принадлежность к люкс классу добавляет и без того неплохой «сотке» максимум комфорта и индивидуальности. Специально для LX470 была разработана своя цветовая гамма кузова. Интерьер балует обилием мягкой кожи и натурального дерева.
А теперь подобным заводским тюнингом обзавёлся Lexus LX 570 , получив модификацию Superior за 7 007 000—7 026 000 рублей. У «эл-икса» изначально есть «гидропневматика», но в остальном история повторяется. Правда, зачем рамному внедорожнику быть спортивнее, не сообщается. Lexus LX 570 Superior бывает строго пятиместным. В салоне «превосходный» Lexus LX 570 выделяется только алюминиевыми накладками на педалях. Для покупателей спецсерии доступна отделка деревом шимамоку и матовыми вставками из орехового дерева.
Благодаря практически мгновенному демпфированию эта система эффективно реагирует на изменение состояния дорожного покрытия и обеспечивает повышенный комфорт при езде, улучшенные ходовые качества и уменьшается раскачивание автомобиля при движении по пересеченной местности. Система выбора режимов вождения Multi-Terrain Select Система выбора режимов вождения Multi-Terrain Select Система выбора режима движения в зависимости от типа местности MTS позволяет выбрать один из пяти режимов, которые помогут регулировать крутящий момент при помощи регулировки дроссельной заслонки двигателя и контроля тяги, чтобы обеспечить максимальную тягу в различных внедорожных ситуациях. Выбор из нескольких режимов движения: Auto автоматический режим , Dirt грязь , Sand песок , Mud грязь , Deep Snow and Rock глубокий снег и камни. Внедорожный круиз контроль Crawl Control Внедорожный круиз контроль Crawl Control Оперируя комплексом данных от различных датчиков скорости, ускорения и т. Водителю нет надобности оперировать педалями, и он может сосредоточиться на выборе правильной траектории преодоления бездорожья. Буксировка 3 629 кг Буксировка 3 629 кгВпечатляющая буксировка 3 629 кг и максимальный крутящий момент, доступный на низких оборотах, делают LX подготовленным к любым вызовам. Для душевного спокойствия система Trailer Sway Control помогает обнаружить и предотвратить чрезмерное движение прицепа, будь то неожиданный ветер или неровная дорога.
Мне 5 сантиметров добавилось из-за колес, и еще есть родной лифт, я могу еще поднять машину. А можно и опустить — на трассе или в торговом центре, потому что я уже не вмещаюсь, в ту же «Ауру» я уже не заеду, только опускать. Управляемость машины не ухудшилась Источник: Дмитрий Косенко — Многие скептики говорили, что он не будет стоять на трассе. Плавность хода сумасшедшая просто стала. Основная задача — ездить комфортно по проселкам и гравийкам Источник: Дмитрий Косенко — Его можно еще наворотить, но у меня задача была не сделать из него крутой джип, а с комфортом доехать до рыбацкого домика. А дальше понятно, что мы там на уазики подготовленные садимся, на квадроциклы. Езжу по своей работе очень много, ездил в Казахстан на 1100 километров до Астаны на нем спокойно. Часто езжу в Барнаул, в Томск. Расход бензина 17—18 литров Источник: Дмитрий Косенко За два года Николай накатал на внедорожнике 60 тысяч километров. Говорит, ничего не ломалось, производилось только техническое обслуживание. Цифры расхода топлива на 5,7-литровом Lexus LX, вопреки мифам, не такие уж и страшные: после переделок средний расход вырос на 2 литра и сейчас составляет 17—18 литров. Ничего чинить не приходилось Источник: Дмитрий Косенко — Обслуживание только. Заводится в любую температуру, минус 35 без проблем, я даже прогрев не ставлю на нем.
Топ гир о Лексус лх470
Пробег считывается в милях. Чистоты радиоволн и фаренгейты вместо градусов Цельсия делали затруднительной эксплуатацию автомобиля в России. Поэтому очень часто по приезду все блоки «перепрошивались» еще первым собственником или перегонщиками. Несмотря на возраст автомобилей большинство из них находятся в хорошем техническом состоянии, а простота конструкции и большой запас прочности узлов и агрегатов позволяют смело совершать поездки из Москвы во Владивосток. Проблем с запасными частями и «расходниками» нет — выбор велик, особенно сторонних производителей. Да и стоимость «оригинала» не сильно высока.
Конечно, возрастные проблемы есть — коррозия рамы, крышки багажника и других навесных элементов. Гидравлическая подвеска, которой оснащен Lexus LX 470, надежна, но отдельные ее элементы уязвимы — в частности датчики положения высоты кузова. Система кондиционирования так же может доставить неприятности — причина кроется в коррозии трубок заднего контура. Автомобиль, который к нам приехал на очередное техническое обслуживание 2002 года выпуска. Несмотря на почтенный возраст, его техническое состояние и остаточный ресурс способен дать фору многим современным автомобилям.
Да возможно он устарел в плане дизайна, но по комфорту и надежности вовсе нет. Под капотом располагается легендарный V8 объемом 4,7 литра.
Автор: Владислав Папулов В октябре двадцать первого состоялась презентация внедорожника Lexus LX 2024 нового четвертого поколения, который, как и прежде, является ближайшим родственником представленного ранее Ленд Крузер 300. Обе машины имеют общую базу и единую линейку силовых агрегатов. Дизайн Лексус ЛХ 2024 в новом кузове изменился не так сильно — спереди здесь по прежнему узнаваемая решетка радиатора внушительных размеров, которая теперь состоит из восьми планок. Корма и боковины при этом подверглись более существенной ревизии. Комплектации и цены Lexus LX 2024 Комплектация 3. LX 600 VIP Black AWD AT10 12 825 000 Модельный ряд Lexus Массивные приливы над колесными арками сразу же навевают ассоциации с «трехсоткой», но если последний имеет почти вертикальную крышку багажника, то здесь задние стойки идут под небольшим углом, крыша немного ниспадает, а задние боковые окошки стали меньше и получили совершенно другую форму. Также новый Лексус LX 2024 легко распознать сзади по оригинальным фонарям, которые объединили перемычкой, при этом вместо эмблемы на крышке багажника красуется крупная надпись с названием марки. Салон новой модели изменился полностью, причем с родственной Тойотой его почти ничего не роднит.
На ощупь она приятная, но слишком тонкая, что является не лучшим вариантом для внедорожника, как многие полагают. Но данная проблема не столь критичная, так как даже толстая кожа со временем может превратиться в лохмотья, чем болеют многие немецкие автомобили. Сравним с отзывами автомобилистов, которые успели поездить на Lexus LX570 На автомобильном форуме в теме, созданной одним из пользователей разгорелся нешуточный скандал. По его словам, Lexus LX570 один из худших автомобилей, что у него были. Он утверждает, что флагман от Тойоты и Лексуса практически за 8 миллионов рублей его сильно разочаровал, и автомобиль оказался не настолько крут, как ожидалось. По его словам, стильные и агрессивные формы Lexus LX570 меркнут на фоне слабенького лакокрасочного покрытия.
Слой краски оказался настолько тонкий, что даже китайские автомобили в этом плане его превосходят. Кузов в автомобиле премиум-класса не имеет должного антикоррозийного покрытия или оцинковки, что недопустимо для дорогого внедорожника. Уже через полгода эксплуатации пришлось своими силами наносить защиту и перекрашивать автомобиль. Даже мелкие ветки и камушки способны существенно повредить родное ЛКП. А если автомобиль часто эксплуатируется по бездорожью, эта проблема еще быстрее даст о себе знать. Толщина металла кузова также желает лучшего.
Японцы в последнее время начали тотально экономить на металле, но для премиальной версии, это выглядит совсем не солидно. Удивительно, но по словам недовольного владельцы Лексус ЛХ570 на лобовом стекле уж через 100 000 км появляются небольшие паутинки и трещинки. Передние стекло слишком тонкое и первая же встреча с камнем, вылетевшем из-под колеса, мимо проезжающего авто или ветка может его разбить. Новое лобовое стекло стоит 100 000 рублей, не считая цены работы.
Основная задача — ездить комфортно по проселкам и гравийкам Источник: Дмитрий Косенко — Его можно еще наворотить, но у меня задача была не сделать из него крутой джип, а с комфортом доехать до рыбацкого домика. А дальше понятно, что мы там на уазики подготовленные садимся, на квадроциклы. Езжу по своей работе очень много, ездил в Казахстан на 1100 километров до Астаны на нем спокойно. Часто езжу в Барнаул, в Томск.
Расход бензина 17—18 литров Источник: Дмитрий Косенко За два года Николай накатал на внедорожнике 60 тысяч километров. Говорит, ничего не ломалось, производилось только техническое обслуживание. Цифры расхода топлива на 5,7-литровом Lexus LX, вопреки мифам, не такие уж и страшные: после переделок средний расход вырос на 2 литра и сейчас составляет 17—18 литров. Ничего чинить не приходилось Источник: Дмитрий Косенко — Обслуживание только. Заводится в любую температуру, минус 35 без проблем, я даже прогрев не ставлю на нем. Такой автомобиль не боится новосибирских дорог Источник: Дмитрий Косенко — Это мой любимый автомобиль, для наших условий он очень хорошо подходит, для заснеженных дворов. Колею совершенно не чувствую. Я не боюсь выехать на Коммунальный мост и оставить там колеса или ходовую часть!
На каких еще машинах ездят читатели НГС Александр катается на мотоцикле «Иж-Юпитер» , который достался ему от отца и 33 года простоял в гараже.
А стоит ли оно того? Выбор и покупка Lexus LX470.
регулируемое передаточное число рулевого механизма. Хотелось сохранить привычную ауру Lexus LX 470, но с радикальным нарушением табу по части позиционирования. Lexus LX in Eminent White Pearl with 20-inch alloy wheels with machined finish (LX and LX Premium) wheels angle 5 in. – 3 отзыва о Лексус ЛХ 470 от владельцев: плюсы и минусы Lexus LX 470.
Джип по цене самолёта. Тест-драйв Lexus LX570 Black Vision
Представлен LX и в США, где не продаются Land Cruiser, и где критике эта машина подвергается, разве что за слишком тесный третий ряд сидений. Внешний дизайн Lexus LX 2023 года практически не поменял свои габариты по сравнению с машиной предыдущего поколения. Остались прежними и колесная база в 2850 мм. Но сам кузов стал более легким -200 кг. Особенно хорошо это заметно по конфигурации задних стоек, боковому остеклению и по оформлению передней части. Корпус также стал более массивным и скульптурным, что заставило сделать штатные колеса более крупными — 22-дюймовыми.
Ну и ещё стоит проверить работоспособность регулировки руля по высоте и углу наклона. В остальном, в салоне особо ломаться нечему, все работает подолгу и надежно. Вам могло показаться, что на этом всё, осмотр машины закончен? Но нет… это был только предварительный осмотр, чтобы не тратить лишние деньги и время на посещение СТО.
А теперь, если в выбранной вами машине, вас все устраивает, то самое время отправиться на СТО для более тщательного осмотра и проверки всех узлов и агрегатов высокоточным оборудованием. Плюс, нужно проверить сканером состояние двигателя, на наличие или отсутствие скрытых ошибок, пропуски зажигания, работу датчиков кислорода, долгосрочные топливо-воздушные коррекции. А также с помощью сканера, можно примерно оценить состояние гидроподвески, проверив давление жидкости в системе и значения датчиков высоты положения кузова. Если всё в норме, то такую машину можно смело брать, конечно, при условии, что юридически она чистая. Лучше всего для этого нанять профессионального эксперта-криминалиста что я и сделал в своё время. Но если у вас нет возможности нанять эксперта, то в принципе, можно и самому проверить машину на предмет перебитых номеров, залога банке, запрет на регистрационные действия и т. Подробную информацию об этом, вы можете найти в интернете или посмотреть на Ютубе. Ссылку, для примера, смотрите в комментариях. Еще немного добавлю, с чем, то есть с какими неприятностями, вы можете столкнутся во время эксплуатации этого авто.
Я не буду углубляться в подробности, всего лишь перечислю список основных, наиболее часто встречающихся неисправностей данных авто. Текущая или потеющая рулевая рейка 2. Сгнившие трубки заднего контура кондиционера 3. Заклинившие, заржавевшие, окислившиеся датчики высоты положения кузова 4. Закисшие суппорта тормозов и, как следствие, мертвые тормозные диски и колодки 5. Неисправности в работе катализаторов и датчиков кислорода 6. Порванные сайлент-блоки продольных тяг задней подвески, тяги Панара, а также передних рычагов. Разбитые шаровые опоры передних рычагов. Подтекающие сальники раздатки и заднего моста.
Поломка дифференциала переднего редуктора в основном встречается на «дорестайлах» 10. Порванные мембраны гидроаккумуляторов подвески 11. Неисправность насоса гидро-пневмо подвески 12. Сгнившие трубки системы гидроподвески 13. Течи аммортизаторов гидроподвески 14. Неисправность механизма регулировки рулевой колонки 15.
Состояние салона этого автомобиля нельзя назвать идеальным На первых двух рядах обеспечен высокий уровень комфорта. В расширенной комплектации рассматриваемого Лексуса есть следующие интересные дополнения: регулировка угла наклона спинки второго ряда; электропривод задних «форточек»; система ночного видения с проекцией изображения на ветровое стекло; система подогрева двигателя и салона Webasto; проигрыватель DVD с экраном и пультом ДУ для задних пассажиров.
Экран для задних пассажиров убирается в нишу на потолке Как едет Пробег этого автомобиля превышает 500 тыс. Однако в движении сложно найти признаки солидного «возраста» и существенные недостатки. Мощный «атмосферник» работает слаженно в паре с корректным 5-ступенчатым «автоматом». Великолепная шумоизоляция предотвращает проникновение в салон звуков снаружи.
Первое правило диагноста - лезь туда где только что были чьи то руки. И как увидите - оно и тут отработало на сто процентов. Вынимаем свечи - новые. Ок, но возможен брак? Не вопрос - вставляем свечи в стенд - вердикт прекраснейшие свечи! Далее идут сами катушки - Берем разрядник, запускаем мотор - катушки рабочие.
Возможно, не поступает топливо, умерла форсунка или обрыв провода?. Не успеваю воткнуть пробник в разъем форсунки как из-за спины раздается - Да не... Я сам видел что с ними все хорошо....
А стоит ли оно того? Выбор и покупка Lexus LX470.
Перед зимой 2015 года машина отправилась на полную перекраску. Попутно были заменены пороги, одно заднее и оба передних крыла, которые взяли от Land Cruiser 100. Обновленный облик дополнили задние защитные уголки на бампер, подножки и спойлер на крышу багажника. После небольшого ДТП пришлось менять переднюю оптику 15 000 рублей за оригинал и решетку радиатора 12 000 рублей за рестайлинговый вариант. Из последних неисправностей — при плавном нажатии стала проваливаться педаль тормоза. Поскольку установка ремкомплекта главного тормозного цилиндра ни к чему не привела, Андрей стал искать цилиндр целиком. Но отдельно его оказалось не купить — только в сборе с блоком ABS, моторчиком усилителя и ресивером.
Цена на разборке составляла порядка 30 000 рублей, а нового — как минимум 120 000 рублей. Несмотря на то, что это был ГТЦ от рестайлингового LX, рассчитанный на четыре контура, Андрей, заглушив лишний контур и использовав старый блок ABS, смог адаптировать его к своей машине. Эксплуатация Почти за четыре года владения Андрей довел пробег LX до 333 000 миль. Внедорожник показал себя достойным преемником безвременно ушедшего LX450 и ни разу, несмотря на девятнадцатилетний возраст, не подвел по-крупному. Сорваться в путешествие в Крым всей семьей? Без проблем.
По любым дорогам — с королевским комфортом. Отбуксировать сломавшийся эвакуатор с BMW X5 на борту? Не вопрос — дотянет, не напрягаясь. Автомобиль стал полноправным членом семьи и уже обзавелся собратом: недавно Андрей помог купить своему отцу аналогичный Lexus.
Сколько стоит новый Lexus LX зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью. Сколько стоит сейчас БУ Lexus LX зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца. Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Небольшое преобразование получила и корма автомобиля: тут появились новые задние фонари, в которых выделяется светодиодная оптика фар заднего хода, а нижнюю часть заднего бампера защищает прочный диффузор из нержавеющей стали. Интерьер Салон Lexus LX 570 третьего поколения после рестайлинга преобразился незначительно.
Тут появились новые материалы отделки деталей интерьера — например, центральная консоль отделана серебристым пластиком, имитирующим хром. В ее верхней части расположен полноцветный сенсорный экран штатной мультимедийной системы, окруженный с обоих боков прямоугольными центральными воздуховодами. Под экраном располагается блок управления аудиосистемой, а под ним — органы управления климатической системой автомобиля. На центральном туннеле, позади селектора КПП, расположен ряд тумблеров, при помощи которых водитель может управлять настройками подвески. За ними имеется ниша для мелочевки, а между передними креслами расположен двойной широкий подлокотник с контейнером. Приборная панель у автомобиля — массивная, спрятана под сферическим козырьком. Крупные тахометр и спидометр имеют черную подложку, подсветка у панели — голубого цвета. Над основными приборами расположены круглые датчики остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Под ними — датчик температуры масла и вольтметр у дорестайлинговой версии расположение этих четырех датчиков было диаметрально противоположным.
Между тахометром и спидометром помещен квадратный экран бортового компьютера. Рулевое колесо — со средней толщины ободом, который отделан вставками и ценных пород дерева. Рестайлинговая версия 2012 модельного года обзавелась системой памяти положения рулевого колеса: после выключения зажигания рулевая колонка приподнимается, а водительское кресло отъезжает назад, облегчая водителю высадку из автомобиля. При включении зажигания кресло и рулевая колонка возвращаются в настроенное водителем ранее положение. Передние кресла обладают широкими подколенными валиками, а их спинки оснащены выраженной боковой поддержкой.
Регулировка зазора клапанов осуществляется подбором специальных шайб 20-30 тысяч рублей.
В двигателях с VVT-i в впускном коллекторе установлены вихревые заслонки, которые со временем изнашиваются, и появляется стрекот. Игнорировать стрекотание не стоит — заслонки могут оборваться и попасть в двигатель. Моторы с VVT-i появились в 2005 году и никогда не использовались в европейских модификациях. После 200-300 тыс. Стоимость замены на пламегаситель составит около 10 000 рублей. Стоит отметить, что арабские версии лишены катализаторов и кислородных датчиков.
Чуть позже прогнивает и прогорает глушитель от 7 000 рублей. В дополнение, прогорает выпускной коллектор от 14 000 рублей , менять который непросто. Кроме того, выходят из строя бензонасос от 2 000 рублей , катушки зажигания от 5 000 рублей и кислородные датчики 4 штуки по 3 000 рублей. Время от времени сдаются датчики положения распредвала и коленчатого вала около 4 000 рублей. В системе охлаждения приходится обновлять радиатор от 6 000 рублей , «тройник» и термомуфту вентилятора от 3 000 рублей. Неизбежен и ремонт стартера — рассыпаются подшипники бендикса.
Доступ к стартеру затруднен — необходимо многое снимать, в том числе впускной коллектор. За новый бендикс придется отдать 6 000 рублей, а за работу — еще около 5 000. С заменой лучше не тянуть, а то заклинивший бендикс может сточить зубья маховика 30 000 руб. Трансмиссия Многие владельцы Лексус 470 отмечают появление заметного люфта в трансмиссии после 200-300 тыс. Описывается он, как стук удар , возникающий при добавлении газа во время движения накатом. Это суммарный люфт в шлицевых соединениях: фланцев ступицы, ШРУС, сателлитов переднего редуктора, карданного вала, раздаточной коробки и заднего редуктора.
Полностью убрать люфт, можно только заменив все шлицевые соединения, что стоит космических денег. Чаще всего удается отделаться заменой фланца передних ступиц 4 000 рублей за штуку и ШРУС привод в сборе 28 000 рублей , а так же шприцеванием карданного вала 1 000 рублей.