На днях художник показал первые изображения УАЗ "Буханка" 2023 модельного года, презентацию которой планировалось приурочить к 100-летнему юбилею СССР.
«Экспедиция» в последний путь или почему УАЗу не нужна «буханка»
Новая «Буханка» пока существует только на эскизах, но работы художника компания УАЗ часто публикует у себя в соцсетях. Не исключено, что проект культового фургона будет со временем воплощен в реальность.
Что и говорить, выглядит такой фургон очень эффектно. Он весьма приглянулся бы любителям активного отдыха. Этому автомобилю даже дали название — H-UAZ. Фургон получил угловатый кузов и характерную для американского внедорожника радиаторную решетку. УАЗ в стиле Hummer.
У мотора изменили мощность и экологический класс, добавили в коробку пятую передачу, подправили тормоза, поставили гидроусилитель руля. Вершина эволюции автомобиля. Отопитель дует с громким воем. Вырабатываемое тепло идет во все стороны. Залихватский внешний вид, подключаемый полный привод и броский оранжевый цвет продолжают вербовать в свои ряды новичков, которые слепо верят в миф о простой и надежной отечественной машине для настоящих рукастых мужиков. Завод со своими возможностями за все это время так и не смог не захотел, или все разом позаботиться о вас. Неужели вы думаете, что сможете сами проделать эту титаническую работу? Ваш удел — тюнинг разной степени углубленности в пределах, разрешенных государством. Эргономику, топливную экономичность, безопасность в самом широком смысле, а также комфорт вы за завод не сделаете. Защита креплений задних фонарей в виде кусочков прессованного картона. За передний стальной обвес спасибо. Бамперы силовые, мощные. Есть защита картера двигателя и элементов передней подвески. Уточню, что все это стальное богатство приделано к раме и имеет свой вес. Есть лебедка дилер мне не рекомендовал ее включать, плохо сматывает трос. Не менее впечатляюще выглядит задний силовой бампер с калиткой, к которой прикручено запасное колесо. Фиксируется калитка к бамперу замком со шплинтом на цепочке изумительного ретро-дизайна. Правее замка есть лестница на крышу. Там багажник, но по своей площади он ощутимо меньше, чем крыша. Отомкнув запасное колесо, можно попасть в грузовой отсек машины. Почти невесомые двери открывают доступ в УАЗовские закрома объемом 2 м3 и грузоподъемностью 704 кг.
Доступ туда осуществлялся только через задние распашные двери. Медицинский салон у УАЗ-450А, как видите, был предельно аскетичным. Модернизировали и что-то меняли в "буханках" постоянно. Довольно быстро открывающиеся в обратную сторону передние двери уступили место привычным классическим с передней навеской петель. Но боковой двери даже у модернизированных УАЗ-450А по-прежнему не было. Последние пять экземпляров УАЗ-450А изготовили в 1966 году. Одна из тех машин сохранилась в идеальном состоянии и является экспонатом заводского музея УАЗа. Неполноприводных УАЗиков выпускали очень мало, "санитарка" УАЗ-451А с приводом только на заднюю ось тоже существовала, но только в опытных образцах. Серийно санитарную "буханку" 4х2 не выпускали. Источник фото: uazbuka. В номере 2 за 1962 год в рубрике "Новые советские автомобили" журнал "Автомобильный транспорт" разместил заметку об УАЗ-452А, "новом поколении" ульяновских санитарок. У первых опытных УАЗ-452А "мордашка" была, такой, как у 450-х, но самое важное наконец-то появилась боковая дверь для входа в салон. Серийные машины имели уже другую внешность, основные черты которой сохранились до сегодняшнего дня. Однако самые ранние легко отличить по круглым зеркалам заднего вида и однотонным белым указателям поворота. На этом рекламном снимке с доктором в модных очках и заграничных туфлях показан как раз такой вариант. Примерно тогда же к медицинским "буханкам" прикрепилось прозвище "Таблетка". Постепенно сформировались две концепции салона — гражданская и военная. Гражданская слева подразумевала одни носилки и три посадочных места для врачей, военная справа позволяла разместить носилки для четырех пациентов раненых. У военной версии была интересная особенность — все окна можно было зашторить плотными брезентовыми занавесками, которые скручивались в рулоны. Правила военной светомаскировки даже для "санитарок" никто не отменял.
Обновление
- УАЗ выпустил новую «Буханку». Она стоит почти два миллиона рублей
- Начали год с новой «Буханки»: УАЗ показали благословлённый концепт пикап-внедорожника
- Видеообзор УАЗ Буханка
- Читайте также
- УАЗ представил, какой могла бы стать «Буханка» будущего
- Фургон 3741
Как мирные «буханки» становятся военными машинами
Пополнение линейки УАЗ более современным микроавтобусом, в сравнении с Буханкой, является настоятельной необходимостью. Так, обновлённый УАЗ-452 “Буханка” 2022-2023 обзавелся новым лобовым стеклом с другим углом наклона, увеличенными кузовом, расширенными салоном с вместимостью до 8 человек, стильной окраской в формате старого Volkswagen Transporter 50-х гг. Проект новой «Буханки» от УАЗ удостоился множество положительных отзывов как от рядовых автомобилистов, так и от экспертов отрасли.
Новая УАЗ СГР «Буханка» 2024 подорожала в России (цена, фото, комплектации, обзор)
В сентябре стало известно о начале производства особой версии «Буханки», разработанной в честь 65-летнего юбилея классического УАЗ-450 образца 1958 года. Новое исполнение планируется выпустить в 120 экземплярах стоимостью 1 625 000 рублей каждый.
Legion Media Сегодня «Буханку» можно встретить в любом российском городе — на ней до сих пор иногда ездит полиция, скорая помощь, служба спасения; в глубинке ее используют как сельскохозяйственный автомобиль и как маршрутное такси. В Италии из УАЗиков делают «передвижную дачу»: размеры позволяют встроить туда душ, туалет, плиту, мойку, небольшой холодильник и диван.
К слову, купить поддержанную «советскую легенду» сегодня можно всего за какие-то 100-250 тыс. В Японии дизайн УАЗика пользуется еще большей популярностью. Концепт в итоге даже переняла Honda для пикапа Т880. Сами японцы признаются , что «Буханка» напоминает им японские машины 60-х годов.
Nagarazoku В 2018 году советско-российской автоиконе исполняется 60 лет.
Обойдется новинка желающим ее купить в 1,6 млн рублей, однако это именно рекомендованная цена со стороны завода-изготовителя. Официальные дилеры компании УАЗ с учетом дополнительного оборудования могут реализовать данную машину существенно дороже, предлагая ее купить примерно за 2 млн рублей. Продажи начнутся уже в июне-июле.
Компания УАЗ рассчитывает, что новая «Буханка» сумеет обрести широкую популярность среди россиян, тем более что это юбилейный выпуск машины. Нельзя не заметить, что еще в 2019 — 2020 годах данную машину реализовали за менее чем 1 млн рублей. Всего за несколько лет ее стоимость выросла почти вдвое, чего явно нельзя сказать о доходах потенциальных покупателей. Рост цен обусловлен ростом цен на комплектующие, подорожанием металла и другими факторами.
УАЗ-3962 — санитарный автомобиль. УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года [6]. Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя.
Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом. УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс [7] для борьбы с лесными пожарами. Автомобиль на базе УАЗ-452. Один из автомобилей в конце концов был передан в экспозицию «Украинский Восток».
УАЗ выпустил юбилейную «буханку» за 1,6 млн рублей
| УАЗ СГР — Википедия | Но сколько не дорабатывай "буханку", она останется всё то же "буханкой" из середины 60-х годов прошлого века. |
| Производство легендарной «Буханки» модернизировали | Кузов юбилейной Буханки покрыт полиуретановым защитным составом Raptor. |
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Реальный прототип из шестидесятых
- УАЗ обновил фургон буханка: что нового и сколько будет стоить
- Рассчитать выгоду
- В Интернете продемонстрировали абсолютно новую УАЗ-452 «Буханку» 2023 года в другом кузове
- УАЗ "Буханка" за 3,2 млн рублей. Почему так дорого?
- Новости | Статьи | Тест-драйвы
УАЗ выпустил юбилейную «буханку» за 1,6 млн рублей
Не исключено, что модернизированная УАЗ «Буханка» приобретет еще и 6-ступенчатый «автомат» от родственного УАЗ «Патриот». Проект новой «Буханки» от УАЗ удостоился множество положительных отзывов как от рядовых автомобилистов, так и от экспертов отрасли. Ульяновский автозавод опубликовал фотографию автомобиля УАЗ СГР "Экспедиция" – новой модификации знаменитой "Буханки". УАЗ возобновил производство «экспедиционных» версий своих моделей.
«Буханка» к столетию СССР: Новый фургон УАЗ из 2022 года показали на рендерах
Семейство УАЗ "Буханка" (или СГР, расшифровывается как: Старый грузовой ряд) в 2024 году предложено в следующих модификациях: бортовой автомобиль (с однорядной кабиной и двухрядной), комби (5 и 7 местные версии), фургон и автобус, а также в честь. УАЗ Буханка — это надежный, проходимый и простой грузопассажирский автомобиль, который будет исправно работать в суровых российских условиях, его по праву можно считать нестареющей отечественной классикой. УАЗ совместно с компанией «Автодом», занимающейся выпуском спецмашин, представили заводской кемпер на базе Буханки. Ульяновский автозавод улучшил качество кузовов «Буханки». В сварочном производстве Ульяновского автозавода на участке сварки «Старого грузового ряда» успешно внедрена роботизированная система по завальцовке передних дверей. Сбоку представленная УАЗ «Буханка» 2022-2023 еще больше похожа на Volkswagen Multivan. Ульяновский автозавод возобновил цикл постов о редких и неизвестных большинству версиях внедорожников, разработанных инженерами УАЗа – Самые лучшие и интересные новости по теме: 6х6, УАЗ, буханка на развлекательном портале
Совершенно новую УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 представили в Сети: фото, цены, характеристики
| «Буханка» к столетию СССР: Новый фургон УАЗ из 2022 года показали на рендерах | Пополнение линейки УАЗ более современным микроавтобусом, в сравнении с Буханкой, является настоятельной необходимостью. |
| Кирпичи в такой не повозишь: Новая УАЗ «Буханка» 2020 представлена в виде концепта | УАЗ совместно с компанией «Автодом», занимающейся выпуском спецмашин, представили заводской кемпер на базе Буханки. |
Комментарии
Напомним, что в 2015 году модель отмечала полувековой юбилей. А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. До сих пор эти элементы полагались только пассажирским «буханкам» моделей УАЗ-2206 и 3962. Наконец, для фургона 390995 добавлены заводские опции — багажник на крыше и лестница на корме.
Обновленный фургон получил улучшенную шумо- и виброизоляцию кузова и двигателя, новые сидения, дополнительный отопитель в задней части салона, подогрев передних сидений, усовершенствованные ремни безопасности, новую приборную панель, модернизированные регулировки сидений и измененные блоки управления системами.
Сетевое издание «МК в Чебоксарах» cheb. Йошкар-Ола, Воскресенский пр.
Будущее на рынке Что нового Ульяновский автозавод объявил о производстве модели «Байкал», основой для которой послужил последний вариант УАЗ-452. Машину, которая готовится к мелкосерийному производству, назвали кемпером, то есть это почти что дом на колесах. Первый взгляд, брошенный на новую машину, ловит все тот же знакомый силуэт, разве что система оптики приобрела пластиковые обвесы в некоторых вариантах , да качество покраски кузова кажется чуть более высоким.
Тем не менее в машине довольно много новшеств. Посаженная на алюминиевую раму, она может подниматься до высоты 2 метров , значительно увеличивая внутренний объем машины. Крыша снабжена подъемным механизмом, амортизаторами и фиксирующим устройством. Изнутри это дополнение отделано тканью. Окна снабжены противомоскитными сетками. При поднятой крыше в салоне образуются две полноценных двухспальных кровати. Машина укомплектована специально разработанной мебелью, которую можно переставлять внутри салона, используя дополнительные крепежные элементы в полу.
Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х. Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки».
Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов. Всё потому, что изнашиваются штампы, которыми изготавливают детали кузова. Часть штампов, по словам Цыганова, настолько деградировала, что отдельные детали заменяют отрезными и приваривают — в том числе поэтому кузова у машин СГР выходят проблемными.
Да и зачем? У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов.
Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой». Что изменилось за год? Известно что: СВО, санкции, уход западных автопроизводителей с российского рынка.
Выбор сузился, в том числе в сегменте лёгких коммерческих фургонов. Поэтому модели СГР стали востребованнее, отметили в «Автостате».
УАЗ снова модернизировал процесс производства «Буханки»
Но это в наше время уже можно считать привилегией, зато никакой "keyless" не будет глючить. А потеряв один ключ от УАЗика, можно открыть двери попросив ключ у соседа по парковке. Тот же грузовой отсек остался как и десятки лет назад — голый металл, а фонари и проводка просто прикрыты картонкой, главное не удивляться громко. Но сколько не дорабатывай "буханку", она останется всё то же "буханкой" из середины 60-х годов прошлого века. Такой же уровень комфорта и безопасности для водителя и пассажиров в каждом элементе конструкции машины. Поэтому, не надо ждать от этого харизматичного автомобиля с советскими корнями того, что он вам не даст никогда. Здесь не будет и близко даже комфорта Лады Приоры или Гранты, не говоря уже о любой старой иномарке из начала 1990-х годов. И если вы по — неосторожности прыгнете за руль "буханки" напрямик из-за руля "туарега" или "крузака", то без определенной психологической тренировки испытаете серьезный стресс. УАЗ в этом случае, как говорится "жестко не зайдет".
Я же брал машину с четкой целью — проехать на ней необычный маршрут выходного дня по асфальту, полям, лесам, колеям и диким тропам средней полосы России в самый разгар красивейшей золотой осени. На дорогах же у вас будет "боль" и "преодоление" без какого — либо комфорта. На каждой кочке вы будете ощущать всю бескомпромиссность жестких рессор, обеими руками придется удерживать брыкающееся рулевое колесо, двери придется закрывать с разбега, левое ухо будет слышать происходящее на улице как будто вы едете снаружи машины, а левая нога будет отмерзать пока правая будет изнемогать от жарящей печки. И поставив маршрут до конечной точки и увидев, что навигатор предательски показывал 360 километров, сразу поймешь, что это будет суровая экспедиция на настоящей "буханке". Шутки ли проехать почти четыре сотни километров по асфальту на этом автомобиле. Но как только заканчивается асфальт, как только впереди ты видишь размякшую от дождей грунтовку, неспешно потирая руки включаешь передний мост и пониженную передачу, все преображается. В этот миг ты забываешь о всех предыдущих трассовых неудобствах и лишениях и автомобиль сразу оказывается в своей стихии — лесные дороги, заброшенные деревни, заросшие поля и пашни, проселочные дороги, ямы и кочки, колеи и канавы.
Только в 2014 году предприятие объявило, что снимать с производства легенду не станут, но основательно модернизируют. Был представлен концепт, однако дальше дело так и не пошло по ряду причин. Модернизация назревала давно, и вот она случилась. В нынешнем году УАЗ выпустит сразу несколько новинок, а именно обновленный «Патриот», «Хантер» и конечно же «Буханку». Подробностей об обновлении знаменитого автомобиля пока не много. Достоверно известно, что машина получит мотор «ZMZ-Pro» с объемом в 2.
Судя по изображениям, это классические модели УАЗ-2206 3303. Судя по всему, дизайнеры позаимствовали идею у нидерландского дистрибьютора UAZ Nederland. Он немного ранее представил несколько вариантов кемперов с подъемной крышей-палаткой. Российский вариант представлен в трех версиях с разной высотой крыш. В остальном же, модель останется без изменений.
Первая задача армейского транспорта — вместить в себя как можно больше, отмечает эксперт. Это касается и людей, и грузов. Либо внутри можно расположить необходимую технику, медикаменты и даже оборудование для оказания скорой медицинской помощи. Еще одно преимущество этого автомобиля на фронте — простота, замечает специалист. В нем минимум электронных систем. Там есть электронный блок управления, который отвечает за систему впрыска топлива и зажигания. Все остальное — чистая механика: рычаги, коробка передач, механическое сцепление. Все это достаточно простые механические узлы, которые за много лет производства не сильно менялись. Кузов УАЗ СГР отформован из панелей, там нет шумоизоляции или каких-либо других отделочных деталей, добавляет эксперт.
УАЗ выпустил юбилейную «буханку» за 1,6 млн рублей
Но сколько не дорабатывай "буханку", она останется всё то же "буханкой" из середины 60-х годов прошлого века. Новый пикап УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 визуализировали до его дебюта. Юбилейный УАЗ Буханка. Таких автомобилей будет всего 120 экземпляров в зеленом и желтом цвете кузова. Выпуск специальной версии приурочен к 65-летию родоначальника класса, УАЗ-450. • Прозвище "буханка" автомобиль получил за своеобразную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. УАЗ Буханка — это надежный, проходимый и простой грузопассажирский автомобиль, который будет исправно работать в суровых российских условиях, его по праву можно считать нестареющей отечественной классикой. УАЗ представил в своем аккаунте Instagram фотографии тюнингованно й"Буханки" как ее называют у нас в России, модель УАЗ-452, авторами доработанного варианта стали Garage 4x4.
Характеристики
- Рассчитать выгоду
- УАЗ обновил фургон буханка: что нового и сколько будет стоить
- Буханку больше не надо колхозить: УАЗ выпустил заводской кемпер «Байкал»
- Новый дизайн буханки уаз (76 фото) - красивые картинки и HD фото
Дождались: Легендарная «Буханка» станет крутым современным автомобилем
УАЗ «Буханка» Фургон 3741 «» Скидка по программе "Трейд-ин" Льготные условия действуют при сдаче транспортного средства в рамках программы «трейд-ин». В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ. Скидка по программе "Утилизация" Льготные условия действуют при сдаче бывшего в употреблении транспортного средства на утилизацию. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограниченно, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действительно до 31 января 2019 года.
Напомним, что в 2015 году модель отмечала полувековой юбилей. А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. До сих пор эти элементы полагались только пассажирским «буханкам» моделей УАЗ-2206 и 3962. Наконец, для фургона 390995 добавлены заводские опции — багажник на крыше и лестница на корме. Обновленный фургон получил улучшенную шумо- и виброизоляцию кузова и двигателя, новые сидения, дополнительный отопитель в задней части салона, подогрев передних сидений, усовершенствованные ремни безопасности, новую приборную панель, модернизированные регулировки сидений и измененные блоки управления системами.
Сиденья версии Комби могут получать тканевую обивку с водоотталкивающей пропиткой, а также систему обогрева передних кресел. Багажный отсек авто может отделяться сплошной стенкой. Грузоподъемность машины без учета пассажиров достигает 700 кг. В отдельных дилерских центрах УАЗ СГР Комби можно найти в комплектации «Экспедиция», где помимо грузопассажирского варианта кузова имеется багажник на крыше. Доступ к нему обеспечивает лестница, располагающаяся на корме авто. Такие машины получают эксклюзивную оранжевую окраску, которая должна сделать авто более заметным, например, при нахождении в лесу. Плюс универсальные шины All-Terrain, фаркоп для буксировки прицепа и «кенгурятник» на передке с установленной на нем электрической лебедкой. Полноприводный грузопассажирский фургон Комби рассчитан на перемещение по плохим дорогам либо по бездорожью. Производитель видит среди покупателей такой версии вахтовиков, строителей, охотников, туристов и просто жителей отдаленных не обустроенных районов. Как и прочие «Буханки», Комби остается машиной с постоянным полным приводом, блокировкой дифференциала заднего моста, клиренсом в 205 мм. В «базе» имеет бескапотную двухместную кабину, за которой располагается бортовая тентованная платформа. Она готова принять до 1225 кг. Технически машина остается неизменной, поэтому позиционируется как надежный и неприхотливый в обслуживании малотоннажник, способный перевозить любые грузы. Габариты грузового отсека составляют 2680х1870 мм. Также возможны версии с двухрядной кабиной, но с более компактной грузовой площадкой грузоподъемностью 1075 кг. Как и все остальные представители семейства, СГР Бортовой имеет надежную рамную конструкцию, высокий клиренс, систему полного привода и раздаточную коробку с демультипликатором.
У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой». Что изменилось за год? Известно что: СВО, санкции, уход западных автопроизводителей с российского рынка. Выбор сузился, в том числе в сегменте лёгких коммерческих фургонов. Поэтому модели СГР стали востребованнее, отметили в «Автостате». Какое-то время завод выезжал на СГР: в «буханках» меньше иностранных компонентов, чем на более современных и сложных моделях «Патриот» и «Профи». Значительная часть новых СГР идёт в армию, завод даже не успевает удовлетворить гражданский спрос. В зону боевых действий «буханки» попадают не только через госзаказ: люди в разных регионах скидываются и покупают эти машины, чтобы передать их землякам-военнослужащим. Однако сложившаяся ситуация продлила жизнь этому автомобилю». Надолго ли? Точно никто не скажет. Но в любом случае это не будет длиться бесконечно: китайцы рано или поздно предложат аналоги лучшего качества, уверен Цыганов.