Отменен обязательный техосмотр принадлежащих гражданам легковых автомобилей. Инструкция: как оплатить или отменить автоштраф. В этой статье расскажем, отменен техосмотр или нет в 2024 году и, если нет, то кому, как часто и где нужно его проходить и сколько он стоит. Все об обязательном техосмотре автомобиля в 2024 году: актуальные изменения, новые требования и как подготовить ваше транспортное средство к проверке. Теперь после вступления в силу закона от отмене техосмотра, как это ни парадоксально, любое физлицо, использующие авто в личных целях, окажется незащищенным от претензий страховщиков.
Техосмотр отменён
В законодательство Российской Федерации внесены важные изменения, которые многие называют не иначе как отмена техосмотра для легковых автомобилей. А в конце 2021 года Госдума решает отменить обязательный техосмотр для автолюбителей. Например, в 2024 году нужно пройти техосмотр для регистрации автомобиля, выпущенного в 2020 году или ранее. Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2024 году, возможно будут изменения в формулировках.
Техосмотр 2023: ответы на интересующие вопросы
Но процент таких аварий в России ничтожно маленький! Выплатят ли страховое возмещение? Но самое главное не важно, у кого не было диагностической карты — у вас, как потерпевшего, или у виновника аварии. При отсутствии иных оснований для отказа страховое возмещение вы получите. Если же страховая отказывает — это повод оспорить её действия через финансового уполномоченного и суд. Какой штраф за не пройденный техосмотр? Водители такси, автобусов и грузовиков, для которых посещение станции ТО обязательно, в случае не прохождения техосмотра рискуют получить два штрафа: за вождение без действующего техосмотра диагностической карты — 2 000 рублей ч. Езду без диагностической карты должны фиксировать камеры автоматической фиксации. Согласно анонсам, штрафы должны были рассылать, начиная с 1 марта 2022 года. Однако из-за технических сложностей пока этого сделать не удалось. И пока неизвестно, когда именно заработают штрафы с камер за отсутствие диагностической карты о прохождении ТО.
С 1 сентября 2022 года техосмотр станет проще — правда или нет? Да, правда. Главным нововведением должно стать сокращение чек-листа технических проверок автомобилей. Если сейчас насчитывается 82 таких проверок на станции ТО, то после корректировки их число сократится до 55 пунктов. Среди основных нововведений, к примеру, проверка «подсоса воздуха» в обход системы выпуска. Из обязательных проверок исключаются поиск коррозии тормозных трубок и тестирование работы «дворников». Также не будут проверять наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.
Исключения - постановка автомобиля на учет, смена собственника, если возраст машины превышает четыре года, а также внесение изменений в конструкцию и замену основных агрегатов автомобиля. Однако после этого в законе об ОСАГО сохранялась норма, предусматривающая, что страховая компания, после выплаты возмещения потерпевшему в ДТП, имеет право предъявить регрессное требование к физлицу-виновнику аварии, если ДТП произошло по его вине из-за неисправности автомобиля и у него не было действующей диагностической карты. Как показала практика, автовладельцы достаточно сознательны: многие из них проходят техосмотр и без дополнительного принуждения.
Легковые авто и мотоциклы старше 4 лет проходили ТО раз в два года, старше 10 лет — раз в год. Грузовой транспорт с максимально разрешенной массой более 3,5 тонн, автомобили спецслужб с установленными проблесковыми маячками, грузовые автомобили с оборудованными местами для пассажиров более 8 человек проходили техосмотр раз в год, в независимости от возраста. Автобусы, такси, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, обязаны были проходить ТО раз в полгода.
В марте 2021 года правила прохождения ТО изменились: порядок проведения процедуры технического осмотра автотранспорта стал жестче. Если до этого момента получение диагностической карты было простой формальностью ее можно было просто купить , то с момента изменения правил прохождения ТО автомобиль должен был обязательно приехать в пункт осмотра. Фотофиксация машины производилась в момент въезда и выезда транспорта с пункта осмотра.
Что изменилось в ТО в 2022 году Проходить технический осмотр все так же необходимо, но не всем категориям транспорта. Владельцы легкового авто- и мототранспорта могут пройти ТО и получить диагностическую карту на руки по желанию. Ранее упоминалось, что добровольное прохождение техосмотра дает владельцу авто привилегии.
Так, в планах было предусмотрено делать скидки на полис ОСАГО и транспортный налог, но по итогу осталась только одна. Она заключается в том, что владелец авто с действующей диагностической картой освобождается от, так называемого «ТО на обочине». Хотя и здесь есть лазейка, которая напрочь перечеркивает привилегии диагностической карты: водителя могут остановить за разбитую фару, неработающий задний фонарь и в других случаях, когда у инспектора ДПС есть основания подозрения в неисправности автомобиля.
В этом случае водителя не только остановят, но и заставят прекратить движение вплоть до устранения неисправностей.
Вторая — возможность оформления страхового полиса в последний день ее действия. Таким образом, водитель может купить ОСАГО, а уже на следующий день диагностическая карта становится недействительной. Кроме этого, в стране все еще не хватает пунктов техосмотра, которые отвечают всем требованиям закона, сказал Аксаков. Это также вынуждает россиян незаконно приобретать диагностические карты без фактического осмотра автомобиля.
Комментарии
О чём не забыть Несмотря на изменения, основное при прохождении ТО осталось прежним. Иными словами, трещины на лобовом, работоспособность тормозов, исправность ремней безопасности, соответствие световых приборов требованиям к данному авто, наличие зеркал, отсутствие конструктивных изменений — вот это всё, а также многое другое, по-прежнему будут тщательно проверять Нужно отметить, что хотя список проверяемого при техосмотре сократился с 82 пунктов до 55, к нему стоит подготовиться: изучить то, что подлежит проверке, и заранее привести машину в соответствие требованиям. Пока стоимость ТО не меняется. Повышение тарифов сначала планировали тоже на 1 сентября, но теперь этот вопрос отложили. Изменением подхода к ценообразованию сейчас занимается ФАС. В то же время, по данным портала Autonews , этой осенью изменения в стоимости техосмотра вполне возможны. Этот минимальный тариф, во-первых, будет индексироваться в соответствии с инфляцией, чего раньше не было. Во-вторых, окончательная стоимость будет устанавливаться регионально на основе анализа данных экономической деятельности проводящих техосмотры сервисов, то есть на основе их реальных расходов.
Новый порядок должен вступить в силу 22 августа. Ранее в МВД предложили сделать процедуру техосмотра автомобиля добровольной. В руководстве ГИБДД тогда отметили, что водители сами заинтересованы в исправности своего транспорта. Изменения внесены в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. Предполагается, что факт прохождения техосмотра диагностическая карта больше не будет проверяться при покупке полиса ОСАГО. Новый порядок должен вступить в силу 22 августа 2021 года. Как пояснил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, изменения предлагалось оформить в другом законопроекте, но в целях ускорения его принятия правки перенесли в текущий документ.
Обязательный техосмотр останется только в случае, если вы ставите или снимаете машину с учета. Это даже очень хорошо», — говорит автоэксперт Константин Лигачев. Самое главное, по словам специалиста: принятые поправки исключат необходимость покупки техосмотра для оформления ОСАГО. Автоюрист Дмитрий Славнов, в свою очередь, назвал отмену обязательного техосмотра «подарком для автовладельцев». Кроме того, эксперты опасаются, что страховые компании могут найти лазейку и отказывать в выплатах из-за технической неисправности машины. Мы долго говорили о том, что пункты должны быть более современными. Даже было выделено время для их переоборудования. Но то ли это не смогли сделать, то ли это оказалось ненужным.
В постановление правительства РФ от 21. Так что смело можно слать гаишников лесом. Посему интересен, прежде всего, момент смены собственности авто мотоцикла и связанный с этим техосмотр. И вот тут начинается самое интересное. А нас — оштрафовать. Поэтому, как говорится, дуем на воду. Чётких правил до сих пор нет, они не прописаны и, как говорится, ещё не устоялись. Ценников неофициальных тоже нет, в смысле, тоже устоявшихся, могут нахлобучить на несчётные десятки тысяч», — объясняет совладелец столичного пункта техосмотра Игорь. Читайте также Смартфоны опаснее, чем водители-«камикадзе» Из-за гаджетов пешеходы стали получать травмы на дороге в восемь раз чаще Собственно, «нахлобучивают» в итоге простых граждан, причём как повезёт. Могут вообще докопаться до авто с заводским оборудованием, уже были случаи, когда аннулировали техосмотр за штатные светодиодные фары и габариты, повторители поворотников на зеркалах и прочие мелочи. Между тем раньше это знал любой уважающий себя гаишник! В итоге людям приходится писать всякие там «апелляции», тратить на это время, мотаться с ними по инстанциям. Причём не всегда помогает, признавать свои ошибки гаишники не любят. Больше всего отказов по причине трещин на лобовом стекле и на фарах. Согласно нормативам, трещиной лобовика считаются повреждения размером от 10 см. Они допускаются, но вне рабочей зоны стеклоочистителя. Плюс «имеющийся дефект не мешает обзору для водителя». Всё как бы согласно ГОСТ 33997—2016 , но трактовать его можно очень широко. Иными словами, даже с небольшой трещинкой в правом нижнем пассажирском! Цены на лобовые стёкла уже сильно выросли. Аналогично по фарам, точнее, ещё хуже — не допускаются даже мелкие сколы по краям!
Штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
Тогда МВД и предложило Правительству РФ вовсе отменить обязательный техосмотр и, соответственно, штраф за него для обычных автовладельцев — частных лиц. Сделать техосмотр полностью добровольным предложил зимой Общероссийский народный фронт (ОНФ), а в июне аналогичное предложение подготовило МВД. Второй причиной, по которой техосмотр отменили, стала невозможность обеспечить все регионы достаточным количеством пунктов для ТО из-за ограниченного бюджета. Правила техосмотра в 2024 году: ОСАГО без диагностической карты, штраф за отсутствие осмотра и другое. С предложением отменить обязательный техосмотр ГИБДД обратилось к правительству в июле этого года.
Комментарии
Согласно проекту, легковым автомобилям и мотоциклам старше четырех лет, которые находятся в собственности физических лиц и используются в личных целях, полагается проходить технический осмотр только при постановке на учет, смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов. Обязательным техосмотр останется для легковых автомобилей и мотоциклов в собственности юридических лиц, принадлежащих частникам такси, всех грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, прицепов и полуприцепов кроме прицепов к легковым автомобилям в собственности физлиц. Эти изменения станут логичным продолжением отмены необходимости диагностической карты для покупки полиса ОСАГО: предоставлять ее страховщику не требуется с 29 августа этого года. Таким образом, штраф за отсутствие диагностической карты, который появится в КоАП с 1 марта 2022 года, будет применяться только к тем машинам, для которых техосмотр остается обязательным.
С 22 августа водители получили возможность покупать страховые полисы ОСАГО без диагностической карты. А в конце 2021 года Госдума решает отменить обязательный техосмотр для автолюбителей. Что это значит для водителей? На кого распространятся новые поправки? И какие последствия может повлечь за собой данный законопроект? Что говорит законопроект 22 декабря Госдума приняла в третьем чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для автомобилей, использующихся для личных целей. Поправки в законодательство не распространяются на автотранспорт, принадлежащий юрлицам. Техосмотр останется обязательным для такси, автобусов и коммерческого транспорта, используемого для перевозки пассажиров, а также личного транспорта, используемого в служебных целях.
Потому что на самом деле история техосмотра, история диагностических линий — технически это большое надувательство, потому что, чтобы понять, что происходит с тормозами автомобиля, необходимо снять колеса, осмотреть очень внимательно тормозные механизмы, а не пускать его по линии, которая моделирует процесс торможения». Обсуждение реформы техосмотра велось с начала этого года. Сначала предлагалось ввести фотографирование авто, а диагностические карты перевести в цифровой формат. Потом правительство продлевало все карты на полгода, до 1 октября, а в конце августа вдруг приняло закон, отменяющий обязательный техосмотр для оформления ОСАГО. В последнее время пункты техосмотра докупали оборудование, так как рассчитывали на ужесточение процедуры, говорит бывший эксперт техосмотра на одном из московских пунктов Кирилл. Люди вложились в бизнес, купили помещение, оборудование, докупили вибростенды, камеры с ГЛОНАСС, и куда это теперь девать, если все это отменяется?
Хотя незадолго до этого Госдума приняла решение усилить наказания для тех, кто техосмотр не прошел! Нелогично как-то на первый взгляд. На самом деле все можно объяснить, пишет Игорь Моржаретто в журнале «Профиль». Техосмотр взамен техобслуживания Знакомая всем система проведения регулярного техосмотра автомобилей появилась в СССР около полувека назад — всего-то в 70-х годах прошлого века, когда в стране стартовала массовая автомобилизация. А вот система регулярного техобслуживания для легковых машин частных владельцев в стране отсутствовала напрочь. У «жигулей», «москвичей» и «запорожцев» не было даже регламентированных процедур и графика прохождения ТО. Обычно владельцы самостоятельно меняли масло и фильтры перед началом сезона, и всё. И, что очень важно, для большинства автовладельцев нормальный сервис машины на редких станциях технического обслуживания автомобилей СТОА в принципе был недоступен. Помните советский фильм «Инспектор ГАИ»? Директор СТОА в исполнении Никиты Михалкова там — царь и бог, перед которым открыты все двери, и ему ничего не стоит понизить в должности честного сотрудника милиции. Да что там — иметь в друзьях мастера на автосервисе для обычного гражданина было превеликим счастьем. Но не всем везло, поэтому советские водители, как правило, «обслуживали» свои автомобили собственными силами — в гараже, на даче или где придется. В 1974 году государство обязало всех владельцев личных автомобилей проходить техосмотр на специальных станциях. Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. Правда, как он по факту проходился — это отдельная история. Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг. И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года. Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря. Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто.
Технический осмотр отменили навсегда – это правда? Когда вступает в силу?
11 февраля МВД России опубликовало официальные разъяснения принятого в конце 2021 года закона об «отмене техосмотра». Оказалось, что ТО не только не отменили, но и ужесточили наказание за его отсутствие практически для всех. Но данный закон не отменяет необходимость прохождения техосмотра в целом. Интерфакс: Президент России Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра в России. В России с 30 декабря 2021 года отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Там публикуются последние новости якобы о том, что техосмотр собираются отменить с 30 февраля 2024 года. При этом провести техосмотр автомобиля, подпадающего под все критерии освобождения, его владелец может добровольно.
Техосмотр теперь нужно проходить не всем
В прежней редакции закона «О безопасности дорожного движения» автолюбители должны были предоставить страховой компании диагностическую карту, которая выдавалась после прохождения техосмотра. Теперь водителю не потребуется подтверждать прохождение техосмотра.
Так, поправки в КоАП, возвращающие штрафы за отсутствие техосмотра, начинают действовать только с 1 марта 2022 года. Получается, что с октября до конца февраля автовладельцы могут безнаказанно не проходить техосмотр. Только после им будет грозить штраф в 2000 рублей, фиксировать нарушения будут камеры. Первое, что нужно создать, это функцию принуждения граждан, чтобы они поехали на техосмотр, — уверен председатель правления Союза автосервисов, гендиректор петербургской компании СТО «Дилижанс» Александр Пахомов. С 1 марта 2022 года нам обещают ввести ответственность граждан. До 1 марта граждане с облегчением выдохнут и никуда ездить не будут. Второй важный вопрос, который уже сейчас отражается на рынке, в рамках так называемой реформы техосмотра до сих пор не проработаны и не утверждены новые правила исчисления стоимости услуг ТО в регионах страны, обращает внимание Пахомов.
Предполагается, что изменение методики обеспечит убыточному бизнесу рентабельность. Сейчас в Петербурге техосмотр легкового автомобиля стоит не более 881 рубля. Учитывая время, которое мастер должен затратить на тщательный осмотр, экономически обоснованной ценой, по подсчетам главы «Дилижанса», можно назвать 2500—3000 рублей, что примерно соответствует стоимости одного бака топлива. Никто об этом конкретно сказать не может, и это самая большая проблема. Лучше знать, что нас ждет, и готовиться к этому, чем жить в атмосфере, когда каждый день может что-то измениться, — сказал он «Фонтанке». Главная же «страшилка» водителей в забытом уже 2012 году — скручивание номеров — никуда не делась. Для тех, кто забыл, технически это выглядело так: если срок действия ГТО был просрочен или талон казался сотруднику ГИБДД поддельным, он прямо на месте физически — отверткой — скручивал оба номера с машины и давал взамен справку об изъятии.
Теперь водителю не потребуется подтверждать прохождение техосмотра. Новый закон вступит в силу с 22 августа 2021 года, сообщает РИА Новости.
Какие изменения в техническом осмотре в 2024 году? Между тем, обсуждаемый нами Федеральный закон О техосмотра ожидает существенные поправки с 1 марта прошлого года. Они вводятся другим ФЗ. Давайте рассмотрим главные изменения. Диагностическая карта становится электронной. То есть для заключения договора ОСАГО вам не потребуется предъявлять бумажную версию этого документа, а представитель страховой компании будет смотреть её наличие в базе данных. Собственно, появление самой базы данных технического осмотра, где будет храниться вся информация о проведённых ТО каждого автомобиля. С октября в случае, если выяснится, что владелец машины не проходил техосмотр, а просто купил карту, то её смогут аннулировать. При этом, за отсутствие действующей диагностической карты страховая компания сможет выставить регресс в случае, если ДТП произошло по причине технической неисправности вашего авто. И, наконец, техосмотр отменили практически с Нового 2022 года. Кроме того, с марта 2022 года вводится новый штраф за непройденный техосмотр в размере 2 000 рублей. До этого санкция предусматривала наказание только для водителей такси, ряда грузовиков, автобусов и автомобилей, перевозящих опасные грузы.
Надо ли сейчас проходить техосмотр: будет ли штраф
Конечно, законопроект может не одобрить Совет Федераций или президент, но, думаю, это маловероятно. Видимо, грядут очень непростые выборы, раз потребовалось разыграть эту карту. Многие называют техосмотр формальностью, что верно. RU Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, однако, уверен, что окончательно вопрос еще не решен: — Контуры реформы могут в очередной раз измениться, и как именно она будет выглядеть — сейчас неясно. В выигрыше от отмены техосмотра могут быть страховые компании, получив возможность предъявлять регрессные требования виновнику ДТП, если экспертиза установит, что его причиной стало техническое состояние автомобиля.
При этом он согласен, что нынешняя инициатива выглядит достаточно серьезной, но с оговорками: — Реформа не окончена: как только в правительство придут крупные логисты и такси, ритейлеры со своими автотранспортными предприятиями, которым негде будет проходить обязательный техосмотр, вопрос о возрождении системы встанет снова. На двусмысленность предложения «Единой России» указывает и председатель МРОО «Движение автомобилистов» Армен Оганесян: — Это очередное недопонимание вопроса и нежелание вникнуть в его суть, — уверен он. Я рекомендую всем по-прежнему получать диагностические карты и сам делаю так же: если следишь за состоянием машины, это несложно. Как будет выглядеть «новый техосмотр» Конкретики пока мало, но кое-что известно.
Техосмотр для коммерческого транспорта автобусы, такси, грузовые машины остается обязательным, поскольку это требование прописано в международной конвенции о дорожном движении Венская конвенция 1968 года. Для частного транспорта обязательный периодический техосмотр отменяется, и делать его нужно будет лишь при смене собственника для автомобилей и мотоциклов в возрасте старше четырех лет.
RU Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, однако, уверен, что окончательно вопрос еще не решен: — Контуры реформы могут в очередной раз измениться, и как именно она будет выглядеть — сейчас неясно. В выигрыше от отмены техосмотра могут быть страховые компании, получив возможность предъявлять регрессные требования виновнику ДТП, если экспертиза установит, что его причиной стало техническое состояние автомобиля. При этом он согласен, что нынешняя инициатива выглядит достаточно серьезной, но с оговорками: — Реформа не окончена: как только в правительство придут крупные логисты и такси, ритейлеры со своими автотранспортными предприятиями, которым негде будет проходить обязательный техосмотр, вопрос о возрождении системы встанет снова. На двусмысленность предложения «Единой России» указывает и председатель МРОО «Движение автомобилистов» Армен Оганесян: — Это очередное недопонимание вопроса и нежелание вникнуть в его суть, — уверен он. Я рекомендую всем по-прежнему получать диагностические карты и сам делаю так же: если следишь за состоянием машины, это несложно. Как будет выглядеть «новый техосмотр» Конкретики пока мало, но кое-что известно. Техосмотр для коммерческого транспорта автобусы, такси, грузовые машины остается обязательным, поскольку это требование прописано в международной конвенции о дорожном движении Венская конвенция 1968 года. Для частного транспорта обязательный периодический техосмотр отменяется, и делать его нужно будет лишь при смене собственника для автомобилей и мотоциклов в возрасте старше четырех лет.
Эксперты, кстати, отмечают парадоксальность такого подхода, потому что одни автомобили не будут посещать пункты ТО десятилетиями, а другие при частой смене владельца — по несколько раз в год. Неясной остается судьба «ежедневного» автоматического штрафа в 2000 рублей, который вступает в силу с 1 марта 2022 года. RU Геннадий Безносов при этом считает, что штраф могут отменить, создав автомобилистам иную мотивацию: — Деталей реформы пока никто не объяснил, но создается впечатление, что при смене собственника поставить автомобиль старше четырех лет на учет без диагностической карты будет невозможно: тогда и штраф не понадобится.
Ранее это требовалось сделать перед заключением договора страхования. Следовательно, с автовладельцев кроме исключения : не снимается обязанность по прохождению техосмотра в принципе; снимается обязанность предъявлять результаты техосмотра при покупке полиса ОСАГО. То есть два этих момента не стоит путать. Может ли страховая предъявить регрессное требование, если авто без техосмотра? У владельцев авто в связи с введенным новшеством возникает закономерный вопрос: не сможет ли страховая при возникновении страхового случая ДТП взыскать ущерб с владельца в регрессном порядке, если авто не проходило техосмотр?
По закону такое действительно возможно. Но есть ряд нюансов. Так, предъявить регрессное требование страховая сможет только виновнику ДТП, а не всем его участникам подп. Согласно данному подпункту, к страховой, возместившей ущерб, переходит право требования к лицу, причинившему вред, в случае если на момент ДТП истек срок действия диагностической карты. То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника.
Однако все они могут обращаться за техосмотром по своему желанию. С первого января 2022 года вступают в силу поправки в российское законодательство, отменяющие обязательный технический осмотр для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам и используемых ими исключительно в личных целях. Законопроект был принят в третьем чтении 22 декабря. Машины до четырёх лет были освобождены от техосмотра ещё весной прошлого года, теперь и после этой отметки проходить его не понадобится.
Техосмотр 2022: все новые правила, отмена у легковых авто б/у, осаго
Обязательный технический осмотр отменён, но необходимо проходить регулярную процедуру проверки технического состояния машины. Отменен обязательный техосмотр принадлежащих гражданам легковых автомобилей. Изменения в законодательстве России, отменяющие техосмотр для владельцев личного транспорта, просто значительно упростили оформление полиса ОСАГО и дали пусть небольшую, но экономию денег. И отмена (вернее, его добровольность) техосмотра не означает, что можно спокойно выезжать на дорогу на неисправном авто. Решение о продлении действующей системы техосмотра премьер анонсировал 25 февраля.