Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Адиль Ширинов, председатель совета директоров автомобильной группы «Соллерс» заявил, что после окончательного ухода автоконцерна Mazda автозавод во Владивостоке продолжит свою работу. Из Барабинского района Новосибирской области в зону СВО фермеры отправили УАЗ «буханка». Автор: Ольга Турковская буханка промышленность УАЗ Ширинов. Председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия сообщил, что в НПО «Элькафа» работают над проектом электрического УАЗ-452 (Буханка).
Пенсионер из Пензы передал в зону СВО свои УАЗ и мотоцикл
Напомним, сбор помощи российским военнослужащим продолжается. В регионе действует благотворительный фонд «Развитие Тамбовщины», который аккумулирует и направляет средства на нужды участников СВО. Реквизиты для перечисления средств можно найти на сайте благотворительного фонда «Развитие Тамбовщины». Во вкладке «Как помочь» на сайте фонда также можно найти информацию о пунктах сбора, если вы хотите принести продукты или вещи.
Подписано соглашение с автозаводом УАЗ, они помогают инженерным ресурсом.
Недавно эта компания выиграла грант в Фонде развития инноваций — это федеральный фонд, который помогает в этом наборе компонентов профинансировать разработку батареи, и в данный момент активно идут работы. Думаю, что весной мы уже начнем испытания и доработки. К середине или концу лета уже будет настоящий продукт», — сказал Михаил Демурия.
Бывший глава сельсовета Виталий Проскурнов, получавший и обслуживавший «буханку» все эти годы, хвалит её: подвеска нормальная, двигатель тяговитый, коробка легко переключается, а резиновый пол легко мыть из шланга.
Даже резина с завода стояла нормальная. Что ещё надо от такой машины? Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х.
Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки». Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов. Всё потому, что изнашиваются штампы, которыми изготавливают детали кузова. Часть штампов, по словам Цыганова, настолько деградировала, что отдельные детали заменяют отрезными и приваривают — в том числе поэтому кузова у машин СГР выходят проблемными.
Да и зачем? У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой».
Что изменилось за год?
Сейчас классические бескапотники стоят от 627 тысяч рублей, но с новым оборудованием наверняка подорожают. Кстати, ОТТС на пассажирские «буханки» моделей 2206 и 3962 пока еще не продлено, нынешний документ действует до 29 декабря 2018 года, хотя, скорее всего, оформление нового сертификата — вопрос ближайших дней. Даже Патриот нашел меньше покупателей 11667. Новый более дорогой УАЗ Профи на этом фоне расходится вяло: только 3057 машин за тот же период.
Электрический УАЗ-452 (Буханка) представят летом 2023 года. Возможно, появится и гибридный вариант
В данном случае это автомобили УАЗ «Буханка» и УАЗ «Хантер». Со слов Ширинова, сборка данных моделей ведется потому, что с ними завод находится в той нише, в которой есть прекрасный спрос на подобные машины. #УАЗ не будет принудительно снимать с производства модели классических семейств "Буханка" и "Хантер" — эти машины продолжат производить до тех пор, пока на них есть спрос. "Донором" взяли УАЗ "Буханку" для переоборудования серийно выпускаемых автомобилей в электромобили»,— рассказал господин Демурия (цитата по ТАСС).
В Крыму решили сделать электромобиль на базе «буханки»
В УАЗ пообещали выпускать «буханки» без брака за счет модернизации производства. Сегодня, 2 сентября, стало известно о том, что ульяновский автомобильный завод планирует запустить в производство классическую "Буханку". Ульяновский автомобильный завод начал производство лимитированной серии микроавтобусов СГР, оно приурочено к 65-летию выпуска оригинальной модели — «УАЗ-450» («Буханка»), сообщили в пресс-службе предприятия.
Из Ростова в зону СВО отправились около 700 автомобилей «УАЗ» различного назначения
Опубликовано 13 декабря 2019, 17:48 a Не только "Буханка": глава УАЗа рассказал и о "колбаске" Руководитель Ульяновского автозавода рассказал об оптимизации предприятия. По словам главы предприятия Адиля Ширинова, экономически выгоднее покупать доски на стороне. А еще у нас был колбасный цех! И за колбаску тоже надо было заплатить.
А еще у нас был колбасный цех! И за колбаску тоже надо было заплатить. У нас есть и деревообрабатывающее производство, но мы не хотим этим заниматься. Сегодня никто не покупает деревянные машины, это непрофильный актив.
Кроме того, Ширинов отметил, что завод может гордиться тем, что такое долгое время по-прежнему производит автомобили, которые все еще находят своих покупателей. На данный момент стандартная бортовая «Буханка» стоит 797 000 рублей. Машина выпускается в полноприводной версии и оснащена 2,7-литровым «атмосферником» ЗМЗ с отдачей 112 л. Стоимость «Хантера»идет от 857 000 руб. Автомобиль оснащен 135-сильным бензиновым агрегатом на 2,7 литра.
За этими индексами скрываются бортовые грузовички «головастики» и фургоны «буханки» с разным количеством посадочных мест. Судя по ОТТС, машинам положены небольшие доработки.
А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. До сих пор эти элементы полагались только пассажирским «буханкам» моделей УАЗ-2206 и 3962.
УАЗ-«буханку» пожертвовала для бойцов СВО семья заводских ветеранов из Сарапула
Все это останется, остальное уходит на аутсорсинг или передается в руки профессионалам. И это не распродажа завода. Тот ресурс, который у нас есть, мы передаём в пользование тем, кто своими компетенциями будет его развивать. Мы уже вывели испытательный центр, такое решение было принято в конце прошлого года. Мы реализовали этот актив, и на сегодняшний день начался процесс реструктуризации.
Это здание будет использоваться для производства спецавтомобилей нашими партнерами. Кроме того, мы реализовали административное здание группе инвесторов. Также у нас есть бывший бетонный узел, который мы планируем передать механическому заводу под производственные нужды, ведь УАЗ никогда не будет заниматься производством бетона. Можно сидеть и горевать по поводу того, что у нас было такое красивое здание.
Можно его оставить, но при этом не производить продукцию, не повышать зарплаты, не реинвестировать в производство. Какие планы по нему? В каком режиме УАЗ планирует работать в 2021 году: будут ли корпоративные отпуска, режим неполного рабочего времени? Для сравнения, в прошлом году люди вышли на работу после производственных "каникул" 10 февраля.
Сегодня мы максимально пытаемся сделать всё, чтобы насытить рынок, и поэтому работаем в полную силу. Даже плановые ремонты в этом году мы стараемся рассчитывать с минимальным захватом рабочих дней. На данный момент на заводе работает всего 6 750 человек. Основные рабочие — 2 572 человека.
При этом вспомогательных рабочих — 2784 и ИТР — 1394. Классический функциональный дисбаланс, который мы начали ликвидировать в 2019 году. Бизнес реально может существовать только тогда, когда есть добавленная стоимость, а для того, чтобы она была, необходима правильная настройка экономики и процессов. С апреля мы будем производить увеличение зарплаты, которого, фигурально выражаясь, не делали 100 лет.
Мы хотим сделать так, чтобы у нас была ежегодная индексация ровно настолько, на сколько заработаем. Наша задача сейчас — не просто рост объёмов, но и пятидневка весь год. Но нам необходимо ликвидировать функциональный дисбаланс. Я об этом говорю открыто и, может быть, жёстко, но это бизнес, в нём не может быть сантиментов.
С нового года у нас открыто 120 вакансий на конвейер и 200 вакансий в кузнице. Рост производственной программы и большой объем вакансий — вот наши сегодняшние реалии.
После завершения игр и на момент оформления документов появилось мнение, что команде этот автомобиль не нужен, поскольку он маловместительный.
Там можно было разместить только восемь человек или шесть детей, - рассказал Сергей Балагуров в своём видеообращении. В итоге, УАЗик решили продать, а вырученные деньги положить на счёт администрации, добавить ещё и приобрести большой автобус. Но вскоре появилась возможность сделать это за счёт другой программы.
Сергей подал объявление о продажи машины на сайте «Дром» и указал цену - 650 тысяч рублей. Посмотрел, что новые УАЗы продают за 650 и меньше. В описании указал, что автомобиль был получен в подарок и цену поставил 680 тысяч.
В итоге нашлись покупатели за 630 тысяч рублей, мы торговались, и в итоге я его продал за 650, - пояснил Сергей. Вырученные от продажи машины средства направили на развитие спортивной отрасли. Их построили и сдали в эксплуатацию в прошлом году.
Часть денег направили на покупку инвентаря, а часть — на участие в тренировочных сборах и соревнованиях. Наличными осталось около 130 тысяч. Все квитанции, чеки и ведомости и другие подтверждающие документы есть в наличии в оригинале.
Также сказал, что есть возможность всё это предоставить, если потребуется, — отметил Сергей Балагуров. Все сделки мужчина проводил лично, действовал, как физическое лицо, поскольку автомобиль был зарегистрирован на него, как на представителя команды-победителя соревнований. Сергей пояснил, что команда, выигравшая приз, была сформирована из жителей района из абсолютно разных организаций, и почему приз нужно было отдавать администрации района, он не понимает.
В ведомости, в которой я расписывался за те деньги, которые потом заплатил за УАЗик, указано, что данная ведомость - на выдачу командных призов команде Кабанского района.
Ранее сообщалось, что УАЗ выпустит ограниченную партию «буханок». Спецверсия УАЗ-450 будет более комфортной и безопасной. Планируется внедрить систему подогрева сидений и обеспечить функцию блокировки дифференциала для улучшения сцепления колес при езде по бездорожью.
Об этом 25 мая сообщает Telegram-канал «Автопоток». Эксклюзивная версия микроавтобуса «УАЗ» базируется на экспедиционной версии с усиленными бамперами, багажником на крыше, защитой рулевых тяг, фаркопом, лебедкой, блокировкой заднего дифференциала и внедорожными шинами BFGoodrich. Автомобили будут продаваться в трех цветах: ярко-желтом, насыщенном зеленом и черном.
Минпромторг и Народный фронт передали на фронт новую партию автомобилей УАЗ
Ульяновский автомобильный завод (принадлежит компании «Соллерс») не будет отказываться от производства фургонов семейства СГР (народное прозвище — «буханка»), а также от внедорожника УАЗ «Хантер», пока на такие машины есть спрос. Рекомендуем вам посмотреть на этот настоящий шедевр автомобилестроения под названием УАЗ Председатель, который поражает уровнем комфорта. #УАЗ поможет разработке электромобиля на базе «Буханки», заявил агентству ТАСС председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия.
Моршанский бизнесмен передал автомобиль УАЗ в зону СВО
| ВЗГЛЯД / В Крыму пообещали разработать электромобиль на базе УАЗ «Буханка» :: Новости дня | На выставке отечественного автопрома в Ульяновске председатель совета директоров ОАО «УАЗ», генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим ШВЕЦОВ представил президенту России Владимиру ПУТИНУ новую модель — микроавтобус УАЗ Профи. |
| Глава Минпромторга РФ передал почти 700 «буханок» на нужды фронта - Оборона - ДАН | Егор Варченко, который считается одним из создателей автомобиля УАЗ-450, получившего прозвище «буханка», умер на 97-ом году жизни. |
УАЗ «Буханка» входит в топ машин полезных в зоне спецоперации
Амурчане продолжают помогать бойцам на СВО техникой и гуманитарной помощью. Фото: Скриншот видео — Мы продолжаем принимать машины высокой проходимости, в которых так нуждаются наши амурские бойцы в зоне спецоперации. Транспорт жертвуют организации, предприниматели, органы власти и жители, — сообщили в амурском региональном отделении Народного фронта.
Такое заявление в интервью газете «Коммерсантъ» сделал Адиль Ширинов, глава УАЗа и совладелец холдинга Sollers, в который входит автозавод. Мы дадим возможность "Буханке" жить своей жизнью ровно столько, сколько она будет нужна нашим покупателям, как и УАЗ Хантер, который пытались похоронить. Я считаю, это легенда Ульяновского автомобильного завода, и избавляться от того, на что есть спрос, я считаю нецелесообразным.
Напомним, сбор помощи российским военнослужащим продолжается. В регионе действует благотворительный фонд «Развитие Тамбовщины», который аккумулирует и направляет средства на нужды участников СВО.
Реквизиты для перечисления средств можно найти на сайте благотворительного фонда «Развитие Тамбовщины». Во вкладке «Как помочь» на сайте фонда также можно найти информацию о пунктах сбора, если вы хотите принести продукты или вещи.
Об этом он заявил в беседе с французской молодежью. Макрон напомнил, что французская военная доктрина допускает применение ядерного оружия в тех случаях, когда существуют угрозы жизненно важным интересам страны. При этом он подчеркнул, что оценка этих интересов происходит с точки зрения обороны всей Европы, поэтому нужно обсудить противоракетную оборону, оружие большой дальности и ядерное оружие для стран, которые «им обладают или имеют на своей территории американские ядерные вооружения». Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах. По словам источника издания , слова президента о том, что с 2022 года было убита 31 тыс. Президент намеренно занизил потери, чтобы не мешать мобилизации. Депутат считает, что украинцев от мобилизации отпугивают опасения из-за неограниченных сроков службы, низкая оплата и отсутствие поддержки семей солдат.