Я купил 2000 года блюб, проблем не знаю, заехал в сервис глянули и были в шоке что все в норме, хозяйн бывший мне сказал что стойка задняя постукивает, прокатился со спецами сказали что все норм, впрочем доволен.
Ниссан блюбёрд 1996
Отрегулировался, завёлся, попытался поехать. Тормоза реактивные, не то что на 9-ке. Кстати, потом ещё неделю к тормозам привыкал клевал при торможении. Во-первых, ловил кайф от езды — тихо, мягко по сравнению с 99 nissan bluebird 2000 отзывы, комфортно. Во-вторых, боялся сильнее нажать на педаль газа.
Часа за 3 привык к правому рулю. Катался полдня, ну думаю пора и гари и nissan bluebird 2000 отзывы. Выехал на загородную трассу. Ну думаю щас оторвусь.
Педаль в пол и… Очень вяло двигатель начал набирать обороты. По русски говоря двиг не ехал, что то на подобии Impreza 1. Отъездил так где то недели 2. Плюс только один — малый расход топлива.
Поехал по сервисам, в итоге поменял бензонасос на разборе стоиттопливный фильтр стоит р. Прогревается быстро: Когда непрогрет — тупит на низких оборотах. На ровной дороге даже на такой скорости горит лампа "ECO" типа, экономичный режим. При оборотах выше малость шумноват, но шум приятный, nissan bluebird 2000 отзывы мощь.
Чисто для эксперимента, так как субъективно такая скорость для наших дорог не нужна.
Впрочем, ниссановцы особый упор в рекламе делают на иные компоненты. Якобы эта машина впитала в себя технологии из серии Nissan Intelligent Mobility , что означает больше «связанности», больше автономности, больше электрификации. У автомобиля неплохой коэффициент сопротивления воздуху — 0,26, хотя до рекордов ему далеко. Автомобиль получил мотор 1. По некоторым данным, на ряде рынков компанию ему составит наддувный агрегат с непосредственным впрыском 1. Вместе с тем были модернизированы рулевое управление и подвеска, а кузов стал жёстче на кручение.
Цифр авторы модели не приводят, зато расписывают дружбу мультимедийной системы со смартфонами и голосовое управление. Разработана новая система вентиляции, в которой единый интегрированный селектор управляет раздельными потоками по трём направлениям водитель, передний пассажир, второй ряд.
Красивый кузов. Немаркий салон. Отличная управляемость. Подогрев заднего стекла. Удобный руль, большой багажник.
Низкая посадка водителя. Низкий клиренс. Салон сзади тесный. Шумоизоляция не очень. Жесткая подвеска. Нет подогрева сидений.
Но в этот раз моя косолапистость и невнимательность сказали этому самому трансмиттеру: «Requiescat in pace», что в переводе на наш могучий: «Ох 6 твою же растудыть», одним словом раздавил я этот чудный девайс, который служил верой и правдой 9 лет. И вот тут я задумался, в этот славный век, когда космические корабли бороздят просторы вселенной, и у каждого в кармане смартфон с любимой музыкой, какой-то анахронизм копировать на флешку музыку, а не проще ли сделать в штатной магнитоле ClarionDB-125 AUX вход. Немного порывшись на эту тему в интернете понял, что есть намного лучший выход — оснастить магнитолу Bluetooth модулем.
Двигатели Nissan Bluebird
Обзор автомобиля Nissan Bluebird: цена, фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев Ниссан Блюберд, модификации, обои, одноклассники по цене. Ниссан блюберд 2000 год. Nissan Bluebird 2000. Обзор автомобиля Nissan Bluebird: цена, фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев Ниссан Блюберд, модификации, обои, одноклассники по цене.
Ниссан Блюберд U14 руководство по эксплуатации, обслуживание, ремонт
Четвёртое поколение[ править править код ] 610 серия 1971—1976 была запущена в Японии в августе 1971 года под названием Datsun Bluebird-U. Суффикс U означает ориентированный на потребителя англ. User Oriented , и говорит о более высоком уровне комфорта по сравнению с предыдущей моделью. Внешний вид стал общим с большим Nissan Cedric третьего поколения, так как оба автомобиля были доступны через японскую дилерскую сеть Nissan, названную Nissan Bluebird Store. Также в Японии, 610 изначально продавался параллельно с 510, но в итоге заменил его. Подвеска и трансмиссия были заимствованы от 510, с некоторыми изменениями. Кроме того, автомобили в кузове хардтоп сохранили независимую заднюю подвеску с продольным рычагом, а универсал — задний ведущий мост с рессорами от 510 универсала. На многих экспортных рынках, в том числе в Великобритании, Европе и Австралии, 610 обозначался как 160B или 180B, указывая на объём двигателя. Название Bluebird также часто указывалось в рекламе и в буклетах. Большинство 610-х, ушедших на экспорт, были оборудованы четырёхступенчатой механической или трёхступенчатой автоматической коробкой передач, а пятиступенчатая механическая коробка передач была доступна на японском и австралийском рынках. Как и в предыдущем поколении, комплектация SSS включала различные спортивные опции и повышенную мощность двигателя.
Внутренняя японская модель SSS-E была оборудована электронной системой впрыска топлива фирмы Bosch, и стала одной из первых серийных автомобилей Nissan, продававшихся без карбюратора. Другими моделями 610, никогда не уходившими на экспорт, были U-2000 GT и U-2000 GTX названные в Японии «акульим носом» , с рядными шести-цилиндровыми двигателями, и которые имеют некоторые визуальные сходства с автомобилями Pontiac GTO и Oldsmobile Cutlass. Модель G610 получила растянутую переднюю часть для размещения большого двигателя, а также новую решетку и другие внешние изменения. Эта модель не была доступна в кузове универсал. Самая мощная модель GTX-E получила систему впрыска топлива, ее мощность составила 130 л. В Австралии, компания Datsun представила 180B местного производства в октябре 1972 года [19] как четырёхдверный седан в комплектациях Deluxe и GL, и двух-дверное купе SSS. Были доступны кузова четырёх-дверного седана, двух-дверного купе и пяти-дверного универсала. Все 610-е получившие большие 2-литровые двигатели L20B имели название модели Datsun 710, и всего 97 л. Новая Зеландия. Изначально на рынок Новой Зеландии поставлялись седаны 180B с 1,8-литровым двигателем и четырёхступенчатой механической коробкой передач.
Позже трёхступенчатый автомат был добавлен в качестве заводской опции. Хардтоп Datsun Violet 710 История гонок. Четырёх-дверные 610-е в 1972 и 1973 годах принимали участие в ралли Сафари. Тот же автомобиль вышел на первое место в SCCA 1976 года, но уже с другим пилотом. В Японии автомобиль был эксклюзивом дилерской сети Nissan Cherry Store, и продавался в качестве компаньона к меньшему Nissan Cherry , тем самым давая возможность продавать большой Bluebird через другого дилера.
Центральный дисплей на восемь дюймов дополнен семидюймовым информационным экраном высокого разрешения в приборке. Салон может быть чёрным, светло-серым или коричневым. Только последнему положен стёганый «алмазный» узор на креслах. Электронная стабилизация Intelligent Trace Control дополнена модулем Integrated Dynamic Control, который после проезда неровностей использует небольшие интервенции тормозов, чтобы быстрее восстановить ровное положение кузова, тем самым уменьшая раскачку. Заявлены управление шасси Intelligent Ride Control, торможение при ошибочном использовании педалей, предупреждение о фронтальном столкновении, мониторинг разметки, слепых зон зеркал и поперечного трафика сзади. Больше подробностей может последовать, когда ниссановцы покажут версию для других рынков как Сентру. История С 2000 и по 2019 год Nissan Sylphy прошёл через три поколения. До 2012-го он назывался Bluebird Sylphy.
Четырехспицевый руль удобно ложится в руки, на водительской двери есть кнопки всех электростеклоподъемников. Из-за того, что у автомобиля правый руль, рычаги поворотов и дворников расположены не как обычно, поэтому сначала придется привыкнуть к проверке поворотников и дворников. Салон машины достаточно просторный, на заднем диване достаточно места для коленей, даже при полностью откинутых передних сиденьях. Нам троим здесь все равно будет тесновато, ширина седана позволяет комфортно сидеть только двум пассажирам. Крышка багажника и лючок бензобака открываются с помощью рычага, расположенного в правом нижнем углу водительского сиденья, для открытия багажника рычаг нужно потянуть вверх, люк открывается нажатием вниз. Для перевозки длинномерных грузов необходимо снять пластиковую перегородку между салоном и багажником. Технические характеристики Серия U14 считается десятым поколением этого автомобиля, в этом поколении встречаются только седаны. Объем топливного бака 60 литров, в модельном ряду силовых установок присутствуют бензиновые двигатели: QG18DE, 1. Дизель предлагается только в одной версии — это двигатель внутреннего сгорания SR20VE объемом 2 литра и мощностью 76 лошадиных сил. Седаны с «автоматом» встречаются чаще, их подавляющее большинство. Кузов Nissan Bluebird считается оцинкованным цинкосодержащее покрытие наносится холодным методом , но такая обработка не обеспечивает надежной защиты металла и поэтому с годами прогрессирует коррозия. При колесной базе 260 см минимальный радиус поворота составляет 5,2 м, колея передних и задних колес — 1465 мм и 1455 мм соответственно, а дорожный просвет — 140 мм.
Узнайте о других особенностях Nissan Bluebird.
Ниссан Блюберд U14 руководство по эксплуатации, обслуживание, ремонт
Задние же были барабанными. И конечно, на всех автомобилях устанавливали систему ABS. Фото демонстрирует нам усовершенствованный автомобиль с доминирующим черным цветом в салоне. Плюс ко всему, в отделке стали использовать такой материал, как алюминий. Кресла специалисты решили обшить особым волокном. Это — материал, насыщенный аминокислотами. Довольно-таки необычное нововведение.
Также преобразился автомобиль и в техническом плане. Можно было купить модель с 1. К тому же появился мотор, работающий вместе с вариатором. В общем, вариантов было несколько — и все неплохие. В целом их было пять штук. Еще новенькая модификация была доступна в четырех цветах: в черном, металлике, сером и белом.
Джордж Кингхорн, представитель марки, говорит: «Переоборудование старых автомобилей в электрические позволяет использовать эти культовые старинные модели каждый день, но при этом они не менее приятны в управлении, более надежны и, что важно, не производят вредных выбросов. Одним словом, этот проект — способ компании Nissan продемонстрировать, как она продолжает поддерживать свой статус на рынке электромобилей — то, что она сможет по-настоящему использовать в своих интересах к 2030 году, когда она планирует выпускать полностью электрические автомобили. Post Views:516.
При помощи оправки и пресса запрессуйте подшипник ступицы в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо на поворотный кулак. При помощи оправки и пресса установите ступицу. Измерьте момент проворачивания. Установите приводной вал и затяните гайку крепления ступицы с требуемым моментом. От своего прототипа автомобиль практически без изменений перенял дизайн кузова и линейку силовых агрегатов, все остальные части машины выполнены в индивидуальном стиле. Автомобиль имеет динамичный, обтекаемый профиль подчеркнутый многочисленными линиями штамповки.
В носовой части выделяются агрессивные фары, стильные обводы радиаторной решетки. На боковых поверхностях корпуса и на корме присутствуют декоративные элементы, выполненные из пластика и металла. Салон отделан качественными, дорогими материалами, в качестве которых использовалась кожа, лакированные вставки из светлой древесины. Базовый уровень оснащения включает в свой состав обширный перечень оборудования, среди которого присутствует высокотехнологичная информационная система, климат-контроль с функцией дистанционного запуска, адаптивный круиз-контроль, система бесключевого запуска двигателя. На капоте и передних крыльях выполнена рельефная штамповка, обеспечивающая естественный переход одного элемента в другой. Вытянутые блоки фронтального света установлены под небольшим углом, решетка радиатора собрана из многочисленных вертикально ориентированных серебристых планок заключённых в широкую рамку. Верхняя кромка переднего бампера подчеркнута узкой металлизированной вставкой, вся остальная поверхность бампера выделена под размещение трех секций воздухозаборника.
Арки колес имеют небольшое расширение, линии порогов и подоконник подчеркнуты гранями штамповки. На узкой крышке багажника выполнен незначительный радиус закругления, над номерным знаком присутствует декоративная полоса и установлены фирменные атрибуты. Стоп-сигналы обладают формой вытянутого по горизонтали овала, верхняя кромка кормового бампера имеет аналогичное с передним оформлением. Интерьер Премиальная отделка способствует образованию в салоне Nissan комфортабельной, роскошной обстановки, консоль Bluebird Sylphy и площадка в передней части центрального тоннеля отделываются лакированными деревянными вставками. Массивные подлокотники дверей наклонены под небольшим углом, со стороны водителя оборудуются большими клавишами регулировки положений зеркал и активации электрического привода стеклоподъемников. Подлокотники гармонично перетекают в широкие карманы, которые в передней части оборудованы динамиками стереосистемы. Поверхность посадочных мест по бокам ограничены стойками поддержки, спинки кресел оборудованы регулируемыми поясничными упорами.
Напротив заднего дивана располагается контейнер, на его поверхность выведены воздуховоды климат-контроля, пара регуляторов изменения параметров работы климатического оборудования и дисплей, отображающий текущие показания температуры, влажности. Справа от кресла водителя простирается поднятая до уровня сидений площадка, содержащая на своей поверхности селектор трансмиссии и нишу закрытую крышкой. Консоль слегка сужается к нижней части, на ней располагается панель автомагнитолы, средства управления бортовым компьютером и климатическим оборудованием.
Немаркий салон. Отличная управляемость. Подогрев заднего стекла. Удобный руль, большой багажник.
Низкая посадка водителя. Низкий клиренс. Салон сзади тесный. Шумоизоляция не очень. Жесткая подвеска. Нет подогрева сидений. Марина 10-02-2013 Отзыв был полезен?
Ниссан блюберд плюсы и минусы
Коробка стандартная: Четырехступенчатый автомат с возможностью ограничить "верхнюю" передачу. Туповат на передаче, на все замечательно. Зато на большей скорости все отлично. Очень нравится поведение подвески на плохих дорогах а может тут дело в длинне nissan bluebird 2000 отзывы. Короче, машина не "козлит" на небольших кочках по сравнению с тем же Getz-ема наоборот прижимается к трассе — чувствуешь себя уверено.
На трамплинах, правда, задницу авто подбрасывает, но nissan bluebird 2000 отзывы колеса все равно плотно держат дорогу. Прыжок был резким, с последующим возвратом на nissan bluebird 2000 отзывы полосу — хороше испытание для автомобиля. Блюберд не подвел. Хотя было страшно Салон Сообственно, еще при выборе автомобиля купился я в первую очередь на салон.
Обивка кресел черная с серыми вставками, смотрится гораздо привлекательней мышиных тканевых обивок бюджетных иномарок. Пластик на панели в меру твердый, но на жалость к бедности не давит: Отдельных слов заслуживает руль: Передним креслам не хватает поясничного подпора. Когда мотался летом в Казахстан км от порога до порогаспина сильно затекла и болела уже через км. Зато не боялся уснуть: На обратном пути сунул под спину свернутый валиком плед — nissan bluebird 2000 отзывы фиг не помогло.
Может у меня спина такая слабая? Лючок в багажник пока сильно не пригодился, разве что жене что-нибудь достать на ходу из багажника проблем не составляет. Еще задний подлокотник удобен тем, что в откинутом состоянии не мешает установке детского кресла. Так что и сын и жена путешествуют с комфортом.
И второй момент — подвеска, слишком жесткая, хоть и говорят, что прочная.
Двиги на них хорошие стоят. Ну а где брать решать тебе. Помониторь объявы тут на дроме, сравни. I disapprove of what you say, but I will defend to the death your right to say it.
Хотя Nissan не омологирован для использования на дорогах, Nissan выпустил несколько номеров с Newbird. И его характеристики, мягко говоря, несколько роскошны.
Скорость зарядки ограничена всего 6,6 кВт, поэтому зарядка аккумулятора тоже займет некоторое время. Преобразование было выполнено Kinghorn Electric Vehicles, семейной компанией в Дареме, в 15 милях от завода Nissan в Сандерленде. Компания специализируется на переоборудовании автомобилей в электромобили с использованием старых двигателей Nissan Leaf. Итак, день рождения завода? Да все верно. Bluebird был электрифицирован в ознаменование 35-летия производства Nissan на заводе в Сандерленде, который произвел более 10,5 миллионов автомобилей. И в чтобы настоящее время насчитывает 6000 человек.
Nissan Bluebird первого поколения 1961 года выпуска У нас на дорогах можно встретить автомобили, начиная с седьмого поколения, выпускавшиеся с 1983 года. Вот с этого поколения мы и начнём обзор силовых агрегатов этой модели.
Что следует ожидать от Nissan Bluebird U14
Nissan Bluebird 1.8SSS (NEO Di) 2000 г. Модель кузова. Внутри Ниссан Блюбёрд U14 не то чтобы тесно, но при полной пассажиро-загруженности ощущается некий дискомфорт. Привет всем, хочу поделиться впечатлениями от владения автомобилем Nissan Bluebird Sylphy 2001 года выпуска. Похожие автомобили. Мощность. Nissan Bluebird Sylphy 20XJ 2000. 150 л.с. АвтоВАЗ будет выпускать седан Nissan Bluebird, пишет агентство «Автостат».
Обзор Nissan Bluebird 2000 г.в. | Отзыв владельца | Стоит ли покупать?
| Nissan Bluebird Sylphy 18Vi 2000 | Компания Nissan U.K. отмечает 35-летие производства на своем заводе в Сандерленде специальной версией автомобиля Bluebird в формате ретромода с электродвигателем. |
| Тест-драйв Nissan Bluebird 2.0 SLX | В этом отзыве о Nissan рассказали про опыт владения и использования автомобилем, плюсы и минусы авто, на что обратить внимание, если у вас есть эта машина или вы собираетесь покупать Nissan. |
| Nissan Bluebird 1996-2001 Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт | Nissan Bluebird SSS-R малоизвестный омологационный автомобиль компании Ниссан, для участия в японском чемпионате по ралли. |
| Nissan Bluebird - Wikipedia | здравствуйте форумчане. хотел у вас спросить стоит ли покупать ниссан блюберд 2000 года за 215 тыс р. Машинку посмотрели. |
Что следует ожидать от Nissan Bluebird U14
Ниссан блюберд 2000 год. Nissan Bluebird 2000. Приобрели автомобиль Nissan Bluebird Sylphy 2003 года в конце 2011 й очень довольны. Кузов Ниссан Блюберд считается оцинкованным (цинкосодержащее покрытие нанесено холодным методом), но такая обработка не обеспечивает надежную защиту металлу, и поэтому коррозия с годами прогрессирует. много Ниссан Блюбёрд Силфи б/у 2000 года на Компания Nissan выпустила особую модификацию хэтчбека Bluebird – первого автомобиля, который сошел с конвейера фабрики в Сандерленде в 1986 году.
Ниссан Блюбёрд 2000 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Гена не дает заряд на акб. Понял это включив дворники которые стали медленно передвигаться Из проделанного: проверил преды возле аккумулятора "целые",попробовал скинуть" -" на заведённый двигатель сразу глохнет. Вот думаю что можно проверить кто знает подскажите пожалуйста Оценили 0 человек Виктор Козлов Вообще, при таких обстоятельствах надо ехать в контору, где ремонтируют генераторы или к электрику, чтобы проверили, что с ним конкретно не так.
И вот добравшись сквозь покорёженный металл к двигателю ВИЖУ, что в том месте где находится номер двигателя идёт хорошая трещина и как раз делит номер пополам. Спустя долгое время забираю движок и ставлю на авто. Скажу это не движок, а зверь. Заводится с пол оборота, рвёт из под копыт, но на 300км скушал 1л масла.
Возвращаю и этот движок и спустя полгода получаю другой причём с большим скандалом. Движок был с большим нагаром во всасывающей камере на 2 цилиндре. Ну думаю попал ещё хуже. Итог этот движок у меня прошёл 300 000км, масло от замены до замены не кушал, в мороз -30 градусов заводился с пол оборота, правда тут же глох если в соляре не залит был антигель.
People started forgetting this once important Nissan mid-range car... However, fate is always changing. A couple of years ago, Nissan dumped the Sunny nameplate and replaced it with Tiida.
The latter is based on the smaller and cheaper Nissan-Renault B-platform i. Cube, Note, Clio, Modus etc. Megane, Scenic would fit this purpose. In this way, the real Bluebird is back. A glance from outside will find the new Bluebird Sylphy seems like a smaller version of Teana, as they share the same design theme. There is an upmarket visual quality in it, but you may also criticize it for being too conservative. The same story goes for the interior.
It degrades the otherwise fine visual quality. Fortunately, the long wheelbase gives the cabin plenty of space. Looking around, only Honda Civic provides the same 2700mm wheelbase, while most other rivals measure around 2600mm. No wonder the Nissan offers a class-leading 680mm of rear legroom. It also provides a lot of storage spaces. In particular, the storage box between the front seats is so long and deep that it can swallow a briefcase or box file, very convenient. On the downside, the rear seat backrest cannot fold down to increase luggage volume.
Admittedly, the boot measures a massive 504 liters, matches a Mercedes E-class, thus you rarely need any more space. On the run, the cabin is well insulated from noise sources. The powertrain comprises of 2-liter engine and Xtronic CVT is smooth and refined in typical Japanese style. Rated at 133ps JIS only, it is by no means a hot performer. Instead, it emphasizes fuel economy and low-rev torque. Overall, this is a decent powerplant, if not remarkable.
They were the choice of Taxi for what seemed years, capable of being double shifted around the clock seven days a week — the Bluebird never seemed to fail its master. I have personally seen these things lumber into the arena on banger night at independent auctions showing over 200,000 miles and never failing to attract another owner. To this day, I know one gentleman who runs a G-plate 2.
The Bluebird offered reliability and satisfaction to its owners who would have sadly never experienced this level of quality owning any other UK built volume car from Austin, Ford or Vauxhall. Our very own Austin Rover assembled the Acclaim and latterly, the 213 from kit form, but this new Nissan factory was much different. UK workers were not only assembling the car but also building the engines, pressing the panels and sourcing parts from English suppliers. Right from the outset some unique ideas and practices were draughted into the Nissan UK blueprint business plan — and it was this UK-production and Euro-focus that upset a number of rival manufacturers.
Nissan Bluebird SSS-R: малоизвестный раллийный автомобиль Ниссан
Внутри Ниссан Блюбёрд U14 не то чтобы тесно, но при полной пассажиро-загруженности ощущается некий дискомфорт. The Nissan Bluebird (Japanese: 日産・ブルーバード, Hepburn: Nissan Burūbādo) is a compact car produced between 1955 and 2007 with a model name introduced in 1957. Сообщество для владельцев Ниссан Блюберд Силфи | 5625 подписчиков. Я купил 2000 года блюб, проблем не знаю, заехал в сервис глянули и были в шоке что все в норме, хозяйн бывший мне сказал что стойка задняя постукивает, прокатился со спецами сказали что все норм, впрочем доволен.
Навигация по записям
- Nissan Bluebird
- Ниссан Блюберд U14 руководство по эксплуатации, обслуживание, ремонт
- Видео краш-тесты Ниссан Блюбёрд
- Обзор Nissan Bluebird 2000 г.в. | Отзыв владельца | Стоит ли покупать? | Видео
- Nissan анонсирует выпуск электромобиля Bluebird
- Nissan анонсирует выпуск электромобиля Bluebird