это автономные, дизельные отопительные системы, которые могут быть установлены в вашем автомобиле, катере, фургоне, автодоме и т.д. Автономный отопитель для гаража — китайская вебасто. Первый запуск и инструкция Автономный отопитель 8 кВт 12/24/220 в с железным сопломСкачать. Поэтому цена автономных дизельных отопителей может лежать в пределах от 9000 до 43000 рублей (по данным сайта ). Автономный воздушный дизельный отопитель Атлант АирМакс 12В 5кВт (сухой фен), с цифровым пультом управления.
Лучшие автономные дизельные отопители 2024 года: ТОП-12
Автономный отопитель Синь Джи Недорогие китайские отопители Синь Джи от компании LF Bros неизменно получают высокие покупательские оценки. Автономный дизельный отопитель (обогреватель) Автосила Тепла 5 кВт, 12 В/220 V, сухой фен Применяется для обогрева гаража, палатки, фургона, кузова а. Автономный котел подогревателя доводит двигатель до рабочей температуры в мороз без его запуска.
Воздушные автономные отопители
купить в магазине Автогур73. Три причины купить автономный воздушный отопитель avtoteplo. Автономный дизельный отопитель / сухой фен Лунфей LF Bros 5 кВт 12 В.
КИТАЙСКАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ АВТОНОМКА / СУХОЙ ФЕН 12в - 5 кВт | Bushido
Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. В промежуточном варианте, спасает дизельный отопитель. Это, довольно массивный аналог тепловой пушки, работающий на соляре. 12: Обзор На Переносной Автономный Дизельный Отопитель 220В. Автономный воздушный дизельный отопитель для охотников и рыболовов (не требует аккумулятора). Автономный отопитель ThermoTrans 25D-12 (2 кВт, 12 В), без бака, дизельный воздушный (Сухой фен, Автономка).
Снаряжение
То есть оно есть, электронагревателями, однако мощность сети не позволяет снять с нее более 5кВт, а с учетом просадки напряжения в зимнее время и того меньше. У меня возникла идея: почему бы не установить дизельный отопитель для обогрева дома в тех случаях, когда хочется переночевать на даче в не частые поездки зимой? Буду рад услышать конструктивную критику моей идеи.
И на зиму ему потребуется бензина на полторы тысячи рублей максимум.
Что ж, 1 500 и 6 000 — разница приличная… И это — в условиях средней полосы. В таком режиме затраты на предпусковой отопитель можно отбить экономией на топливе за первые пару лет эксплуатации. Где гореть топливу?
И сигнализация с автозапуском, и предпусковой подогреватель обеспечивают в конечном итоге прогретый мотор и возможность практически сразу сесть в машину и уехать. В обоих случаях тепло получается от сгорания топлива. Но где, с технической точки зрения, лучше сжигать горючее для прогрева двигателя и салона: непосредственно в цилиндрах мотора или внутри котла предпускового подогревателя?
Многие думают, что холостой ход — это самый мягкий в плане потери ресурса режим для двигателя, и без нагрузки мотор с хорошим современным маслом практически не изнашивается. Увы, это не так… Режим холостого хода, да еще и на прогреве — едва ли не самый вредный для двигателя. Идет интенсивное коксование поршневых колец и клапанов, которое усугубляется, если после прогрева вы вползаете в вялый пробочный поток, а не прохватываете с ветерком.
Накапливается слой нагара на изоляторах свечей. Низкое давление в масляной системе за исключением случаев, когда на двигателе стоит насос с изменяемой производительностью ухудшает скольжение в трущихся парах. Предпусковой подогреватель, в котором горение идет без движения поршней и валов, избавлен от таких проблем и избавляет от них двигатель, сохраняя ресурс.
Заметно отодвигается период начала «масложора», падения компрессии, затрудненного запуска — всего того, что сопровождает уставший мотор. Ускоренный прогрев коробки передач также имеет место и весьма полезен — в первую очередь для вариаторов. Все это особенно актуально, если у вас не убитый ВАЗ или престарелая «праворулька», а новый автомобиль, купленный в расчете на длительную и беспроблемную эксплуатацию.
В холодных регионах Сибири такая забота о технике еще более актуальна, и предпусковой подогреватель является разумной инвестицией в собственное «железо». Запах и шум Выхлоп исправного современного двигателя практически не ощущается обонянием и визуально незаметен. Но — лишь при рабочей температуре!
Промерзший мотор, заведенный на обогащенной смеси и с непрогретым катализатором испускает удушливую вонь. Неспроста же он на холостых оборотах потребляет холодным топлива вдвое больше, чем горячим… И это зловоние автозапуска по утрам систематически проникает в квартиры ваших соседей. Да, кому-то, безусловно, пофиг на окружающих «У кого два больших пальца и ему на всё нас…ть.?
Правильно, это Боб Келсо! Но, хочется думать, что все же не всем.
На «ГАЗель» такие агрегаты ставят очень часто. Устройство устанавливается в кабину, под пассажирские сиденья. Бензиновые отопители В этой категории оборудования чаще встречаются не салонные, а предпусковые подогреватели двигателей. Устройства компактны, а за счет того, что размещаются они чаще всего под капотом, работа их бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло.
Салонные бензиновые отопители целесообразны, если необходимо разогреть только большие салоны. Для маленьких машин эффект от сгорания бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае применить автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный. Дизельные автономки По устройству и принципу действия, такое оборудование практически не отличается от бензинового. Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникать сложности с запуском таких устройств. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Вебасто», от подобных проблем защищено.
Принцип работы автономной печки Не важно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип действия отопителей одинаковый. Горючее, что подается при помощи электромагнитного насоса, который врезан в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания — на специальный испаритель. В качестве последнего может использоваться стойкое к воздействию высоких температур тело с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это пакет сеток из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник. Перед ним находится свеча накала. Воздух в камеру сгорания отопителя попадет через специальный нагнетатель.
Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего салон и отапливается. Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают печку от перегрева, автоматически регулируют температурный режим. Когда водитель включает автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар» или любой другой , электроника проводит диагностику и запускается. На свече накала растет напряжение. Далее в камеру подается топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками.
Когда горение станет стабильным, свеча накаливания отключится.
И для летнего, и для зимнего дизельного топлива справедливо правило: чем ниже температура окружающей среды, тем больший процент керосина должен содержаться в топливе. Каждый производитель предлагает линейки моделей, которые отличаются своей тепловой мощностью теплоизводительностью , что позволяет подобрать устройство с максимально подходящими эксплуатационными характеристиками. В зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля, производятся автономные отопители на 12 и 24 вольт. Плюсы Большое разнообразие производителей и моделей — можно подобрать оборудование с учетом необходимых технических характеристик и цены. Высокий уровень эффективности, позволяющий быстро прогреть воздух в салоне перед поездкой. Низкий уровень шума при работе. Простая установка, занимает около 3 часов. Минусы Требовательность к качеству дизеля и его составу.
Для нормальной запуска и работы необходимо исключить замерзание дизельного топлива при низких отрицательных температурах.
Снаряжение
Есть бензиновые и дизельные модели. Полностью автономные, не зависят от двигателя. Могут использоваться в машинах с воздушным и жидкостным охлаждением. Летом работают как вентилятор. Устанавливаются в машины небольшого объема.
Эффективно прогревают салон, при этом не требуют запуска двигателя. Имеют минимальный расход топлива, работают практически бесшумно. Есть варианты на 12 и 24 вольт. Имеют электронное управление.
Могут быть установлены в салоне или багажнике. Работают на солярке. Принудительно разогревают теплообменник. Могут комплектоваться выносным датчиком.
Есть возможность регулирования температуры. Используется для прогревания воздуха в салоне или в кабине грузовиков. Работает при температуре воздуха до -45. Есть автоматический и ручной режимы работы.
Может поддерживать заданную температуру. Может устанавливаться вместе с отдельным топливным баком. Правила применения Суровые морозы или непредвиденные ситуации могут вывести автономные отопители из строя. Чтобы не допустить этого, нужно соблюдать правила: До первого запуска выполнить диагностику.
На пульте не должно быть кодов неисправности. Устройства могут перегреваться и блокироваться из-за этого. Если так произошло, включается вентилятор, который продувает камеру сгорания, чтобы убрать пары топлива.
Принцип работы автономной печки Не важно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип действия отопителей одинаковый. Горючее, что подается при помощи электромагнитного насоса, который врезан в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания — на специальный испаритель. В качестве последнего может использоваться стойкое к воздействию высоких температур тело с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это пакет сеток из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.
Когда водитель включает автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар» или любой другой , электроника проводит диагностику и запускается. На свече накала растет напряжение. Далее в камеру подается топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания отключится. Имеется возможность настройки температур и скорости потока. Модель 4Д-12 подойдет для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на 12 В. В режиме максимальной мощности, отопитель способен согреть воздух в салоне небольших автобусов.
Webasto Под этим брендом производятся одни из самых популярных среди водителей подогревателей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать с разными видами топлива. Имеются регулировки температурных режимов и подачи воздуха. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный цена в среднем составляет 50 тысяч рублей. Если взглянуть на принцип действия дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство аппарата довольно простое. На самом деле, имея определенный опыт, можно собрать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный своими руками. Но в нем не будет электронного блока управления. А если он и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей.
Если электроника вам не нужна, тогда сборка конструкции не составит труда. Как установить отопитель Процесс монтажа представляет собой несложную операцию. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выпуска отработанных газов. Последние будут выходить на улицу. Затем остается только подсоединить электронику и электрические провода. Установка автономного отопителя салона возможна своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.
Заключение Воздушный отопитель салона сухой фен Воздушный Отопитель салона Сухой Фен Таким образом, воздушные отопители салона могут применяться с высокой эффективностью, что делает их просто незаменимыми во многих ситуациях! Особенности сухих фенов В чем отличие воздушных отопителей от жидкостных аналогов и предпусковых подогревателей? Главная разница заключается в том, что в их системе не циркулирует жидкость, они работают за счет забора воздуха. Это не только удобно, но и выгодно, так как расход топлива и электричества являются совсем небольшими. Кроме того, такая модель отопителя компактна, практически не занимает места в кабине или салоне. Принцип работы сухого фена Вебасто достаточно прост. Холодный воздух проходит через теплообменник, прогревается до заданной температуры и подается в салон. Теплообменник питается топливом в малых количествах, которое воспламеняется с помощью свечи питаемой от аккумулятора, в свою очередь.
Работа системы контролируется датчиками и блоком управления. Что касается управления воздушными отопителями салонов, то это отдельный вопрос. Могут быть реализованы различные его варианты. В любом случае, водитель получает доступ к гибким настройкам температуры и интенсивности работы. Блок управления контролирует все основные параметры: показатель фактической температуры, обороты вентилятора и др. Можно использовать таймер, регулирующий работу по строго заданному времени. Наконец, доступна функция дистанционного управления авто феном, в том числе с использованием обычного мобильного телефона! Источник Все про автономные отопители салона В холодную погоду первое желание при посадке в машину — согреться.
При этом дискомфорт испытывает не только наше тело, но и механизмы самого авто.
Закрепите шланг на стене, подключите фильтр тонкой очистки топлива и насос. Эти элементы должны располагаться под обогревателем.
При помощи металлической гофрированной трубы отведите выхлопные газы на улицу. Труба вставляется в предварительно подготовленное отверстие диаметром 30 мм. Подключите воздушный фильтр камеры сгорания, его можно поставить на емкость для топлива.
На выходные патрубки теплого воздуха оденьте два гибких шланга и с их помощью направьте потоки в нужную зону гаража. Тепловую пушку прикрепите к стене на расстоянии примерно 100 см от пола. Для этого используйте шпильки и гайки с металлическими распорными дюбелями и специальную площадку.
Открытая горелка, продукты сгорания, выделяют угарный газ и спать с такими отопителями совсем небезопасно. Чтобы избежать загазованного воздуха в палатке - приходится конструировать дымоход в верхней части палатки и придумывать дополнительную вентиляцию или вытяжку для удаления продуктов горения. Дополнительно приходится приобретать датчик концентрации углекислого газа.
Первый запуск автономного дизельного отопителя Sumitachi 5 кВт 📺 Топ-10 видео
У нас вы можете купить автономные отопители салона от официального дилера "Планар Russia". Рекомендуется использовать источник на 12 В и 8,5 А, этого достаточно для устойчивой работы обогревателя. Автономный отопитель кабины потребляет всего один стакан солярки в час. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Автономные воздушные отопители.
🎥 Дополнительные видео
- Автономные дизельные воздушные отопители. Официальный дистрибьютор в России.
- Отопитель жидкостный автономный 12В 12КВт дизель картинка номер 1
- Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга – счастье зимой и летом
- Лучшие автономные дизельные отопители 2024 года: ТОП-12
- Выберите город
- Основные аспекты подключения и эксплуатации автономного обогревателя
Воздушные автономные отопители
автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный планар Среди плюсов этого оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции. Китай Webasto /АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ/УБИЙЦА ТЕПЛООБМЕНИКОВ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. Устройство автономных отопителей салона: дизельных, бензиновых, газовых, электрических на 12 и 24 Вольта, для легковых и грузовых автомобилей, где используются, принцип работы.