На ИННОПРОМе-2023 презентовали отечественный скоростной электропоезд «Ласточка». Он может разгоняться до 200 км в час. Меморандум о намерениях совместной разработки компонентов тягового оборудования для скоростных электропоездов подписали вице-президент группы «Синара» Евгений Гриценко и.
Российские скоростные поезда наконец получат отечественные двигатели
Первые поезда обещают эксплуатировать в Свердловской области «для проведения подконтрольной эксплуатации специалистами предприятия». Его ключевым преимуществом станет российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. Российские скоростные поезда получат электродвигатели производства пермской компании "Новомет". Об этом сообщает во вторник пресс-служба группы "Роснано". Поезда будут изготавливаться на площадке группы «Синара» – она станет главным производителем. В 2023 году компания импортозаместила электрички «Ласточка» на.
РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
| Скоростные поезда, идущие в Санкт-Петербург, стали останавливаться в Зеленограде | Новая модель скоростного электропоезда вышла в регулярные рейсы на Свердловской железной дороге. |
| «Свистит на весь бюджет». РЖД получили первые отечественные «Ласточки»: что известно | Сейчас электропоезд готовится для динамических испытаний. На ЭС104 должно быть установлено российское тяговое оборудование, которое позволяет разгонять состав до 160 км/ч. |
| Новости России | Новый поезд получит более узкую форму кузова и светодиодные фары, окраска поезда выполнена в более сдержанных серо-черных тонах, при этом нижняя часть кузова имеет. |
| Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час - Парламентская газета | «Синара» сообщила о том, что отечественный импортозамещенный скоростной поезд «Ласточка» (серия ЭС104) проходит заключительные испытания. |
| В России развернется производство высокоскоростных поездов | В июне 2023 года по маршруту Нижний Новгород – Москва через Владимирскую область начнет следовать сдвоенный состав скоростного поезда №721/722 «Ласточка». |
Новый уровень «Ласточки»
В том числе — из-за ухода основного партнёра Siemens, который должен был поставить для ВСМ электропоезда. Пришлось начинать всё с нуля. Ежедневно из Петербурга в Москву отправляется более 50 пар поездов, как дальнего следования, так и высокоскоростных, из которых 13 пар «Сапсанов» и 1 пара «Невский экспресс». Разумеется, ВСМ необходима, соединить две столицы крайне важно, — указал в беседе с 78. Однако проблемы у проекта до сих пор существуют, и как их будут решать — пока неясно. На чём ездить Одна из главных проблем ВСМ — подвижной состав. Однако 2022 год поставил на этом сотрудничестве крест, в том числе обнулив подписанный в 2021 году контракт на поставку высокоскоростных поездов. В начале 2023 года Siemens сменила екатеринбургская компания «Синара».
Планы амбициозные, однако, учитывая скорость импортозамещения, которую показывают российские компании — особенно в сфере технологий, — можно осторожно предположить, что реализуемые. На чьи деньги строить Ещё одна проблема проекта — колоссальные финансовые затраты. Требуется построить полностью новую железнодорожную ветку, хотя современная проложена по самому оптимальному маршруту именно поэтому в 1960-х отказались от проекта строительства и пустили скоростные поезда по уже имеющимся путям , создать инфраструктуру, в том числе рассчитанную на большой пассажиропоток. На 2020 год общая стоимость проекта составляла более 1 трлн рублей, в 2021 году Минтранс подсчитал, что на постройку потребуется выделить 468 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.
Гендиректор РЖД Олег Белозеров в марте говорил, что компания в 2023 году сократила закупки поездов "Ласточка" почти вдвое, но во второй половине текущего года ждёт поставки полностью российского аналога подвижного состава. Его первая официальная презентация планируется в августе 2023 года, говорил замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов. Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов. Речь идет о новейшей модели пятивагонного электропоезда серии ЭС104", — говорится в сообщении.
Российским комплектующим выйти на рынок не удалось: заводу не хватало ни имени, ни мощностей, ни оборудования: универсальных, шлифовальных и фрезерных станков, а также индукционной плавильной печи. Завод не мог позволить себе покупку, инвесторов, которые бы поверили в отечественного производителя, не находилось. Банки не давали денег на расширение производства. Только Фонд развития промышленности отозвался, и благодаря его кредитам мы смогли закупить необходимое оборудование. Теперь резко выросло число заказов на тормозные системы, уже два месяца работаем с прибылью и собираемся за три года нарастить объём производства в шесть раз», — говорит Батенков. Общие инвестиции Фонда развития промышленности ФРП в приобретение высокотехнологичного оборудования для выпуска систем дискового тормоза превысили 572 млн руб. Этой весной ФРП выдал очередной кредит на 218,2 млн руб. Займ и 62 млн руб. Запуск намечен на лето этого года. Мощность производства — 1,4 тыс. Автор: Алена Алешина.
Стороны договорились о совместном проектировании, испытании, сертификации и серийном производстве тягового комплекта для электротранспорта, в который входят электромотор мощностью 120 кВт, а также системы его управления и охлаждения", - говорится в сообщении. При этом в разработке и производстве электрических машин будут использоваться патенты компании "Новомет", в свою очередь "Синара - транспортные машины" СТМ, входит в группу "Синара" возьмет на себя технологическую часть разработки.
Дополнительные скоростные поезда запустят в четырёх городах Урала
шесть дней в неделю. Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком. С 10 декабря назначена третья пара поездов, которая продолжает закрывать растущий спрос на этом направлении», — отметил заместитель генерального директора РЖД. На станции Самара презентовали новый электропоезд ЭП2Д («Электропоезд пассажирский 2-й серии демиховский»), который в 2024 году впервые отправится в город Похвистнево. Сейчас электропоезд готовится для динамических испытаний. На ЭС104 должно быть установлено российское тяговое оборудование, которое позволяет разгонять состав до 160 км/ч.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
| Скоростная электричка Орск-Оренбург снова сломалась | Поезда будут изготавливаться на площадке группы «Синара» – она станет главным производителем. В 2023 году компания импортозаместила электрички «Ласточка» на. |
| Скоростной электропоезд ЭС104 получил название «Финист» | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | На ИННОПРОМ-2023 завод "Уральские локомотивы" представил опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда «Ласточка» (модель ЭС104). |
| Telegram: Contact @SvetEKB | В России самым скоростным поездом является «Сапсан» производства Siemens, курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом, он движется по рельсам и развивает до 290 км/ч. |
В России представили новую «Ласточку». Электропоезд на 98% состоит из отечественного оборудования
Сейчас электропоезд готовится для динамических испытаний. На ЭС104 должно быть установлено российское тяговое оборудование, которое позволяет разгонять состав до 160 км/ч. 19.04.2023 Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Завод «Уральские локомотивы» поставит для РЖД 22 новых отечественных скоростных электропоезда.
РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
| Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ | На ИННОПРОМ-2023 завод "Уральские локомотивы" представил опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда «Ласточка» (модель ЭС104). |
| Скоростной поезд № 721 «Ласточка» Нижний Новгород – Москва будет иметь сдвоенный состав | Архив "МК в Оренбурге". Жители Оренбурга и Орска интересуются, когда на маршрут вернется скоростной современный электропоезд. |
Скоростная электричка Орск-Оренбург снова сломалась
Множество людей используют гражданскую авиацию, существует автомобильный трафик и т. Уменьшение времени в пути до двух с половиной часов в значительной степени перетянет людей из авиации и с автобанов и сгенерирует новый пассажиропоток. Возникает мощное движение между агломерациями. Именно этот критерий является главным. Других таких городов в РФ, где можно было бы уверенно прогнозировать рост числа пассажиров, нет. Быстро в обоих случаях. А как будет по другим направлениям? Сэкономленные полчаса — серьезный аргумент для выбора.
С учетом того, что аэропорты в обеих столицах находятся за городом, до них надо добираться, проходить контроль, а вокзалы в центре, весь основной пассажиропоток — 90 процентов поедет на ВСМ. ВСМ на Казань очень похожа на трассу на Петербург. Ее длина около 700 км. Время в пути планировалось около 3,5 часов. Но зато она пройдет через города, которые на данный момент вообще не соединены железнодорожным сообщением: Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. Трасса образует новые связи, придаст мобильности жителям. Что касается Адлера, то там время в пути называют в 10 часов в 2 раза быстрее обычного поезда, а не в 4, как в Петербург — «СП».
Состав украшен иллюстрациями, которые сгенерировал искусственный интеллект. Во время поездки у пассажиров будет возможность прослушать тематический аудиогид. В начале июля РЖД запустили на юг старенькие поезда-"шоколадки" с более дешёвыми билетами. К этому вынудил повышенный спрос на поездки в южном направлении.
Но выдержит ли ВСМ конкуренцию с авиацией? Уже заявлено, что цены на билеты будут выше, чем в «Сапсанах», а значит, приближаться или даже превышать цены билетов на самолет. Если не рассчитывать на быструю окупаемость, то билеты можно сделать дешевле, а кроме того, предусмотреть выделение субсидий из бюджета, чтобы скоростные поезда не превратились в привилегию для богатых.
Потому что в конечном счете ВСМ будет приносить пользу экономике в самом широком смысле, даже если в первые годы она не будет окупаемой. Приведу такой аргумент: сейчас, в том числе и в связи с геополитической обстановкой, происходит переориентация грузопотоков на отечественные морские порты. Из разных регионов России идет большой грузопоток на Балтику и обратно.
И почти весь он большим крюком направляется через Череповец и Вологду, по линии, которая уже сейчас сильно перегружена. Ввод в строй ВСМ поможет вернуть на прямой и короткий путь в центральную Россию движение грузовых поездов. Логично предположить, что на дороге не будет большого количества остановок, а ее трасса будет максимально короткой.
За счет чего же тогда планируют уменьшить время в пути? Ее инфраструктура отличается от обычной. Даже если учесть, что по длине трасса ВСМ не будет максимально короткой, сыграет свою роль отсутствие на ней так называемых пригородных зон, где сегодня «Сапсанам» приходится замедляться.
Поезда на таких магистралях почти сразу будут набирать крейсерскую скорость и практически не снижать ее. Что касается промежуточных остановок, то их будут совершать не все поезда, так же как сегодня их делают не все «Сапсаны». Выделенная железная дорога позволит без других, мешающих скоростным поездам составов, экспериментировать с расписанием.
Эти наработки имели не только плюсы, но и минусы.
Для обеспечения спроса на перевозки на юг в летний период увеличена периодичность курсирования поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и из других городов. Отдельно в РЖД утвержден план организации туристических перевозок на 2023-2024 годы, который включает как круглогодичные маршруты, так и туры выходного дня и большие круизные программы. Круглогодичные туристические поезда уже учтены в графике движения поездов, сезонные и круизные будут назначаться в течение года.
ОАО «РЖД» запустят больше скоростных поездов
На железнодорожную сеть отечественная скоростная электричка выйдет до конца текущего года, говорят на заводе. С 10 декабря назначена третья пара поездов, которая продолжает закрывать растущий спрос на этом направлении», — отметил заместитель генерального директора РЖД. последние новости сегодня в Москве. скоростные поезда - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Интересно, что поезд был спроектирован Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 1967-м, а на линию вышел через 17 лет. Способен водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч.