СКФ – морская Транснефть на годы вперед. За достигнутые в 2022 году успехи экспертная комиссия Росморречфлота признала «Совкомфлот» лучшей судоходной компанией, осуществляющей морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные). Из-за долгов крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» распродает свой флот. Группа компаний «Совкомфлот» — крупнейшая судоходная компания России, лидер в области морской транспортировки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживания. СКФ стал победителем ежегодного конкурса «Лидер отрасли» в номинации «Лучшая судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные)».
"СК «Совкомфлот» в условиях современной реальности"
Группа компаний "Совкомфлот" (СКФ) стала победителем отраслевой премии Seatrade Maritime Awards International 2020 в номинации "Судоходная компания года" (Shipping Company of the Year). Вышел в свет очередной номер корпоративного издания группы компаний «Совкомфлот» «Вестник СКФ» (№ 03 (76), июнь-июль 2022 г.). В нем вы найдете материалы, посвященные достижениям ПАО «Совкомфлот» и деятельности его сотрудников. Женщины-офицеры СКФ рассказывают о своем опыте работы в море. Крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» получила в I квартале $285,9 млн чистой прибыли по МСФО, сообщила 26 мая пресс-служба компании. финансовый директор СКФ Александр Вербо на форуме. СКФ – «Судоходная компания 2020 года» по версии Seatrade. Группа «Совкомфлот» стала победителем премии Seatrade Maritime Awards International 2020 в номинации «Судоходная компания года».
ПАО "Совкомфлот" объявлено судоходной компанией года
| «Совкомфлот» получил $206,2 млн чистой прибыли в третьем квартале - РБК Инвестиции | Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) является одной из крупнейших судоходных компаний России и одним из лидеров мирового рынка танкерных перевозок. |
| SCF Group - Список судов | Крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» продала два последних своих балкера типа panamax, т. о. она покинула сегмент навалочных (насыпью) грузов, сообщает 26 августа пресс-служба компании. |
| "СК «Совкомфлот» в условиях современной реальности" | Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) — крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок, основными направлениями деятельности которой являются морская транспортировка нефти и нефтепродуктов, обслуживание нефтегазовых. |
| «Совкомфлот» получил $206,2 млн чистой прибыли в третьем квартале - РБК Инвестиции | Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок. |
| Попавшие под санкции танкеры «Совкомфлота» остановились: ограничения США обжалуют | При проектировании учтен опыт работы судоходной компании и особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. |
"СК «Совкомфлот» в условиях современной реальности"
Доступ к списку прекратился после введения санкций против компании. Танкера компании перевозят нефть и нефтепродукты не для каких то безымянных получателей, а в основном для мировых лидеров нефтяного рынка: компаний Shell, BP, ExxonMobil и других, им подобных. Фрахтование танкеров для перевозки нефтепродуктов имеет много особенностей и сильно отличается от фрахтования других грузовых судов, на столько сильно , что в настоящее время в Российской Федерации фактически утрачены навыки торговли нефтью на условиях поставки «СИФ иностранный порт». Все без исключения танкера, регулярно, а фактически каждый рейс, проходят процедуру проверки, так называемый Веттинг инспекшин, которую проводят, уполномоченные специализированные компании, которые ни при каких обстоятельствах не будут нарушать санкции, а без прохождения такой проверки, перевозка нефти и нефтепродуктов практически невозможна.
Финансовые обязательства компании оцениваются в 249463000000 рублей 249 миллиардов 463 миллиона рублей или 3357844522 доллара 3 миллиарда 357 миллионов 844 тысячи 522 доллара США, по курсу, указанному выше. Прибыль компании за 2021 год составила 35800000000 рублей 35 миллиардов 800 миллионов или 481878410 481 миллион 878 тысяч 410 долларов США. Прибыль компании за 2020 год составила 266865000000 рублей 266 миллиардов 865 миллионов или 3623219888 3 миллиарда 623 миллиона 219 тысяч 888 долларов США.
Санкции против любой компании делают ее «токсичной» с точки зрения сотрудничества с ней и пользования ее услугами и продуктами ее производства. После введения западных санкций против компании «Совкомфлот», она становится «токсичной» для большинства компаний, особенно поддержавших санкции, а все ведущие мировые нефтяные компании их поддержали. После введения санкций против СК «Совкомфлот» ее танкера перестали фрахтовать ведущие мировые нефтяные компании.
Большинство танкеров компании в настоящее время 2 апреля 2022 находятся без работы и сконцентрированы в Балтийском море Финский залив и подходы к нему , Черное море, Мраморное море, Владивосток — Находка, на подходах с Сингапуру, в Баренцевом море к северо-западу от Кольского залива , некоторые танкера находятся в Красном море и других морях, а также в океанах. В настоящее время 2 апреля 2022 30 танкеров и газовозов из 109, находящихся под иностранными флагами, транспортируют нефть, то есть находятся с грузом, на переходе, в портах и на якоре, из них не все имеют порт назначения, из них 2 газовоза с СПГ находятся в Балтийском море для снабжения терминал у побережья Калининградской области. Танкера и суда снабженцы, находящиеся под флагом РФ, продолжают эксплуатироваться в обычном режиме на перевозках нефти в русской Арктике из Обской губы в Кольский залив и обслуживать российские буровые в Арктике и у Сахалина.
Санкции создали большие трудности для эксплуатации танкеров компании. В случае, если России удастся найти сбыт нефти в третьи страны, например, в Индию, а другие развивающиеся страны потребляют ничтожное, по сравнению с ней, количество нефти, то с их транспортировкой танкерами компании, возникнут сложности.
Крупнейшая судоходная компания страны «Совкомфлот» из-за долгов вынуждена продавать свои газовозы и танкеры. В этой статье мы попробуем разобраться, почему это происходит. Её история началась в далёком уже 1973 году. Бербоут-чартер — это форма долгосрочного фрахтования судна, когда оно берется в аренду на длительный срок без экипажа. Обычно при перевозке партии груза на один рейс фрахтуется грузовое судно. В этом случае расходы на экипаж, топливо, на поддержание судна в рабочем состоянии несет судовладелец. Эти расходы, естественно, входят в сумму фрахта, но ответственность несет перевозчик.
Есть ещё один способ фрахтования, когда судно без экипажа на длительный срок передается другой судоходной компании. Владелец получает ежегодную сумму за аренду. Подбор нового экипажа, расходы на эксплуатацию и на поддержание судна в рабочем состоянии лежит на арендаторе. Такой фрахт называется бербоут-чартер. Совмин разрешение дал, и по этой программе в течение пятнадцати лет в бербоут-чартер были взяты более 100 торговых судов. Опыт оказался удачным, ММФ стало зарабатывать ещё больше валюты, и в 1988 году было образовано акционерное коммерческое предприятие «Советский коммерческий флот» — АКП «Совкомфлот». Даже для периода перестройки такая структура была уникальной. К моменту развала СССР общий дедвейт судов компании достиг 1 800 000 тонн. При этом «Новошип» сохранял свою самостоятельность.
Так появилась самая крупная судоходная компания России. Фактически это был холдинг, в котором концентрировались государственные активы в области морских перевозок. Остальные морские пароходства, оставшиеся со времен СССР, были уже частными предприятиями. LNG танкер «Кристоф де Маржери» фото: kremlin.
Российский судовладелец обещает оспорить санкции. После введения санкций США танкеры, попавшие под ограничения, не выполняют рейсы. Танкер NS Century, в свою очередь, направлялся в индийский Вадинар с грузом дальневосточной нефти.
Однако 18 ноября, после объявления санкций, перешел у берегов Шри-Ланки на маневрирование и не возвращается на маршрут пятый день. Ранее судно планировало прибыть в Индию 25 ноября. В США заявили, что ввели санкции, так как суда перевозили нефть по ценам выше потолка и их страховали американские компании. Очевидно, сейчас в «Совкомфлоте» ищут возможности перестраховать танкер вне американской юрисдикции.
В апреле 2022 года, вскоре после введения западных санкций, «Совкомфлот» передал Sun около 90 своих танкеров и газовозов. Тем не менее, Sun управляет танкерами, ранее находившимися в ведении дочерних компаний СКФ, и большинство из этих судов до сих пор носят русские названия со времен их работы во флоте СКФ, в том числе более десятка, которые все еще содержат приставку «СКФ». По мнению аналитиков, бывшие российские танкеры Sun стали важным ресурсом для экспорта российской нефти.
Новости компании Совкомфлот
Решение о передаче акций Дальневосточного морского пароходства госкорпорации «Росатом» является наиболее оптимальным и эффективным, считает Андрей Северилов, председатель cовета директоров транспортной группы FESCO. Думаю, в плане стабильности сегодня это – лучшая судоходная компания для российского плавсостава». СКФ – «Судоходная компания 2020 года» по версии Seatrade. Группа «Совкомфлот» стала победителем премии Seatrade Maritime Awards International 2020 в номинации «Судоходная компания года». СКФ стал победителем ежегодного конкурса «Лидер отрасли» в номинации «Лучшая судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные)». " Судоходная компания «Совкомфлот» одна из любимых «игрушек» российского правительства и законодательной власти страны.
Из-за долгов крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» распродает свой флот
Со стороны университета гостей принимали директор департамента по конвенционной подготовке Александр Горобцов, директор Института «Морская академия» Владимир Соколов и заместитель директора департамента по конвенционной подготовке, куратор стипендиальной группы СКФ Максим Шишов. В первый день в учебном городке Стрельне состоялась встреча с обучающимися 2 курса специальностей «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок» и «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» — участниками стипендиальной группы СКФ, а также первокурсниками — кандидатами на вступление в группу. Александр Потёмка выступил перед курсантами с презентацией о Совкомфлоте, рассказал об основных направлениях деятельности и перспективах компании. Он отметил, что крупнейшая судоходная компания России успешно преодолевает все трудности, вызванные непростым для страны временем, и строит большие планы на будущее. Первокурсники познакомились со стипендиальной программой СКФ, которая действует в университете.
О том, что компания из Эмиратов вызвала пристальное внимание ЕС, газета писала ранее, теперь же сообщает, что дубайская компания связана с российским «Совкомфлотом».
В российской компании связь отрицают. Politico со ссылкой на дипломатов в Брюсселе сообщило, что когда-то Sun называлась SCF Ship Management Dubai и являлась признанной дочерней компанией российской государственной судоходной компании «Совкомфлот».
По условиям контракта вторая пара катамаранов должна быть передана заказчику в навигацию 2024 года, третья - в мае 2025 года. Проект судна разработан петербургским проектно-конструкторским бюро "Форсс Технологии" с учетом особенностей эксплуатации в условиях акватории Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами.
Максимальная скорость судна составляет около 57 км в час, пассажировместимость - до 152 человек.
Группа компаний «Совкомфлот» — одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке газа и нефти, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 133 судов общим дедвейтом более 11,6 млн тонн. Около 80 судов обладают ледовым классом.
Отчет «Совкомфлота» за 9 месяцев 2023 года: сильные результаты на фоне хорошей конъюнктуры
Глава Татарстана Рустам Минниханов призвал руководителей предприятий усилить безопасность после атак беспилотников в Елабуге и Нижнекамске. СКФ по итогам 2022 г. обеспечил перевозку порядка 14% от общего объема российского экспорта энергоносителей. Российские компании получили новые возможности с введением санкций. Новости.
На СНСЗ спустили на воду пассажирский катамаран, построенный по заказу ГТЛК
Рассылка Т—Ж о мире инвестиций Лайфхаки о том, как делать деньги из денег, — в вашей почте раз в неделю. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Главное из отчета Рост финансовых показателей. Основные финансовые показатели «Совкомфлота» продемонстрировали отличную растущую динамику.
По условиям контракта вторая пара катамаранов должна быть передана заказчику в навигацию 2024 года, третья - в мае 2025 года. Проект судна разработан петербургским проектно-конструкторским бюро "Форсс Технологии" с учетом особенностей эксплуатации в условиях акватории Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами.
Максимальная скорость судна составляет около 57 км в час, пассажировместимость - до 152 человек.
Третью пару «Котлинов» планируется спустить на воду годом позже. Программа льготного лизинга водного транспорта ГТЛК направлена на обновление флота российских судоходных компаний, замену устаревшей техники современными и комфортабельными судами, развитие отечественного судостроения и внутреннего туризма. С начала запуска программы в 2018 году ГТЛК законтрактовала 83 судна, 32 из которых уже передала в лизинг.
Жаль, что у меня всего 110 акций. График FLOT за последние 12 месяцев. Источник: TradingView Ждать геополитической разрядки вряд ли стоит, поэтому вероятность серьезного снижения фрахтовых ставок довольно низкая. Скорее всего, мировой дефицит танкеров сохранится, тем самым поддерживая ставки на текущих уровнях. Не стоит забывать и об эффекте очень высокой базы, которого компания достигла в 2023 году.
Впрочем, в 2024 году компания по-прежнему останется устойчивой благодаря высоким ставкам на фрахт и монопольному положению. Докупать по текущим ценам не вижу смысла. Там десятки свежих обзоров на российские компании и различные инвестиционные инструменты.
СКФ: взгляд изнутри
Долг состоит из краткосрочных и долгосрочных обязательств. В статье не уточняется, какая часть этой суммы причитается западным кредиторам. Однако вполне вероятно, что лишь малая его часть поступает из российских банков.
Я Вас прошу проработать это и доложить свои предложения», - сказал президент. Группа компаний "Софкомфлот" — одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке газа и нефти, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 133 судов общим дедвейтом более 11,6 млн тонн. Около 80 судов обладают ледовым классом. Судоходная компания «Совкомфлот» одна из любимых «игрушек» российского правительства и законодательной власти страны. Вырученные от приватизации средства пошли …, нет, «ну что вы сударь, в какой бюджет?
Щедрые вливания в виде кредитов продолжали насыщать компанию, добавляя лоску в ее имидж, глянцу в публикации и пополняя список флота на сайте компании, без того весьма внушительный и презентабельный плохое слово, можно сказать ругательное, но мы его используем. В умах многих «эффективных манагеров», их создателей и кураторов, витал образ этакой «опоры и надёжи» отечественного торгового флота, образ виртуальный и не более того, фактически же компания существующая на иностранные кредиты, управляемая английскими менеджерами из Лондона, эксплуатирующая танкера, подавляющее большинство которых, зарегистрировано в иностранных регистрах Либерийском и принадлежит иностранным банкам, и сдающая их преимущественно в чартер в интересах иностранцев, ну ни как не может быть надёжей государства российского, априори не может. Коль скоро в головах и умах многих утвердилось мнение, хотя и не на основании реальных данных, что «надёжа имеется», стоит ли удивляться, что после введения западных санкций против России и возникших затруднений с морскими перевозками российских грузов, зазвучали громкие голоса и, даже с «самых верхов», что пора мол «гордости российского морского торгового флота» выполнить свою роль — спасительницы российских морских перевозок, как говорится — ваш выход СК «Совкомфлот». Услышав громкие голоса, прозвучавшие, даже и с «самых верхов», наивные граждане воспрянули духом в предвкушении избавителя от зависимости западных контейнерных, и не только, перевозчиков, своим отказом от перевозок, лишившие наивных граждан, ставших привычными, предметов импортного ширпотреба и не только. Наивным гражданам совсем невдомек, и это простительно, чего нельзя сказать о чиновниках, которые получают щедрое жалованье из бюджета и уже только поэтому обязаны помнить, что «дьявол кроется в мелочах», о том, что танкеры перевозят нефть и нефтепродукты, а не контейнеры и навалочные грузы зерно, удобрения и т. Надежды наивных и доверчивых граждан станут еще более эфемерными после того, как они узнают некоторые факты о СК «Совкомфлот». Пожалуй уже пора перейти к их изложению, так как едких слов и нелестных эпитетов в адрес компании произнесли предостаточно. Нижеизложенное является фактами: Компания «Совкомфлот» по месту ее регистрации является российской.
На содержание офисов в иностранных государствах и оплату услуг иностранных сотрудников, расходуются десятки миллионов долларов США, кроме того создаются рабочие места во враждебных нашей стране странах.
Для каждой из номинаций было создано отдельное независимое жюри, в состав которого вошли представители отраслевых ассоциаций, классификационных обществ, финансовых и научно-исследовательских организаций. Особое внимание жюри обратило на усилия СКФ по повышению экологической безопасности и энергетической эффективности флота, развитию судоходства в сложных климатических условиях, обеспечению бесперебойной работы предприятия в условиях пандемии, внедрению передовых технологий и инженерных решений. Игорь Тонковидов, генеральный директор и председатель правления ПАО "Совкофлот", отметил, что номинация "Судоходная компания года" является одной из самых престижных.
Эти расходы, естественно, входят в сумму фрахта, но ответственность несет перевозчик. Есть ещё один способ фрахтования, когда судно без экипажа на длительный срок передается другой судоходной компании. Владелец получает ежегодную сумму за аренду. Подбор нового экипажа, расходы на эксплуатацию и на поддержание судна в рабочем состоянии лежит на арендаторе. Такой фрахт называется бербоут-чартер.
Совмин разрешение дал, и по этой программе в течение пятнадцати лет в бербоут-чартер были взяты более 100 торговых судов. Опыт оказался удачным, ММФ стало зарабатывать ещё больше валюты, и в 1988 году было образовано акционерное коммерческое предприятие «Советский коммерческий флот» — АКП «Совкомфлот». Даже для периода перестройки такая структура была уникальной. К моменту развала СССР общий дедвейт судов компании достиг 1 800 000 тонн. При этом «Новошип» сохранял свою самостоятельность. Так появилась самая крупная судоходная компания России. Фактически это был холдинг, в котором концентрировались государственные активы в области морских перевозок. Остальные морские пароходства, оставшиеся со времен СССР, были уже частными предприятиями. LNG танкер «Кристоф де Маржери» фото: kremlin.
Арест был наложен из-за долга ее дочери перед ФНС в размере 1,4 миллиарда рублей. Флот компании стал пополняться современными судами — танкерами, газовозами, балкерами. В 2010 году компания получила первый танкер класса Афрамакс «Олимпийский проспект», дедвейтом 144 100 тонн, длиной 250 метров и имеющий ледовый класс. Компания стала специализироваться на транспортировке энергоносителей — сжиженного природного газа и нефти, многие его суда предназначены для работы в Арктике и имеют усиленный ледовый класс. Штаб-квартира компании находится в Санкт-Петербурге. На начало 2022 года собственный и зафрахтованный флот, включая совместные предприятия, насчитывал 134 судна 108 танкеров, 14 газовозов, 11 специализированных судов, включая научно-исследовательские с суммарным дедвейтом 11 700 000 тонн.
«Совкомфлот» получил $206,2 млн чистой прибыли в третьем квартале
Последние новости по акциям компании Совкомфлот (FLOT) в Тинькофф Инвестиции. СКФ – «Судоходная компания 2020 года» по версии Seatrade. Группа «Совкомфлот» стала победителем премии Seatrade Maritime Awards International 2020 в номинации «Судоходная компания года». самые свежие новости рынков и инвестиций на РБК Инвестиции. самые свежие новости рынков и инвестиций на РБК Инвестиции. Что будет с акциями Совкомфлота (FLOT) через год? Аналитик ПСБ дал прогноз.