Недавно губернатор Саратовской области Роман Бусаргин заявил, что у проектанта скоростного трамвая возникли проблемы. Первые 6 новых трамваев уже прибыли в Саратов и переданы в муниципальное предприятие "Горэлектротранс". Благодаря федеральным средствам в 2023–2024 годах для столицы региона – города Саратова будут закуплены новые трамваи. Вдвое дешевле новых трамваев Новый кузов будет выглядеть, как у современных полностью низкопольных трамваев БКМ, часть из которых уже вышла на линию в Самаре.
Мэр Москвы
- Читайте также:
- Рекомендуем
- Вокруг Саратова предложили построить кольцевую трамвайную дорогу
- Саратов для линии скоростного трамвая получит еще 30 новых вагонов — Регион 64
Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове
По словам депутата Владимира Есипова, встреча прошла в доброжелательной атмосфере несмотря на то, что стороны совпали не по всем вопросам. Елена Селезнева.
Местные чиновники заверили, что на период ремонтных работ до 2025 года будут пущены новые дополнительные автобусные маршруты. И вот тут-то новому директору МУ «Транспортное управление» придётся несладко. Саратовцы который год жалуются на отсутствие маршруток в час пик, нарушение заявленного интервала движения автобусов, переполненные салоны — и это при стабильном движении электротранспорта. К слову, подписчики Telegram-канала «Скоростной трамвай» поинтересовались, будет ли действовать на автобусах, дублирующих трамвайные маршруты, транспортная карта «Поехали». Граждане выразили опасения, что водители станут требовать оплаты проезда. Напомним, предварительная стоимость проекта скоростного трамвая оценивается в 17,3 млрд руб.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
И чем скоростной трамвай будет отличаться от нынешнего? Алексей Карев постарался узнать все детали и ответить на все эти вопросы. Фото: freepik.
В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара»
А в октябре пошли разговоры о том, что на 9-ом маршруте к концу года работы не завершат. В «ФракДжет-Строй» заявили о множестве недочетов, допущенных проектировщиком. В частности, в проекте не предусмотрен дренаж, использовались устаревшие изыскания. Более того, свои претензии подрядчик обоснованно изложил заказчику - областному «СГЭТ» и последний с ними согласился. Качественный проект, как известно, это залог успешной реализации проекта. О том, что с проектировщиком не все благополучно, говорит тот факт, что муниципальный «Саратовгорэлектротранс» и СЗИК обменялись взаимными исковыми требованиями. Заказчик также выставил проектировщику несколько штрафов за сорванные сроки, предусмотренные контрактом.
В итоге ни пролонгация сроков, ни «ручное управление из «вагончика для Мигачева» так и не помогли завершить проект. А возможно ли это было, если рассчитанный на год после подписания контракта проект по факту начал реализовываться даже не в феврале, а в начале лета, если проект не соответствовал реалиям, а в конечном итоге наступила зима с ее неустойчивой погодой, делающей работу порой бессмысленной? Нашла коса на камень В конце прошлого года Мигачев оставил должность, работы на трамвайных маршрутах практически встали, а в середине января было заявлено о намерении расторгнуть контракт с подрядчиком по 9-му маршруту. В суды пошли взаимные иски, осложняющие дальнейшую реализацию проекта. Проблемы с технической документацией, как и несоблюдение сроков реализации проектов, явление для Саратовской области вполне рядовое. Изменения вносят, сроки сдвигают, пересматривают финансирование и дальше работают, доводя объект до финала.
Исключением стал разве что театр оперы и балета, где работы долго не велись, а потом снова прекратились, далее последовали арбитражные иски, разрыв контракта, непонятная ситуация с перечисленным авансом и закупленным оборудованием и как результат уход застройщика в банкротство. Сейчас за счет средств областного бюджета здание театра консервируют и когда и кем возобновятся работы — неизвестно. Называемый срок в сентябре текущего года воспринимается с большим скепсисом. Случай с «ФракДжет-Строй» иной. Подрядчик, несмотря на все возникшие трудности, готов был продолжать работу и завершить объект. Однако заказчик проявил странную принципиальность, грозящую проекту скоростного трамвая провалом по аналогии с театром.
Застройщику было направлено требование о возвращении аванса в размере 816,8 млн рублей, в досудебном порядке и заявлено о намерении расторгнуть с ним контракт 22 февраля. В ответ «ФракДжет-Строй» оспорил в арбитраже расторжение контракта и пытается не допустить привлечения к работе другого подрядчика. В качестве обеспечительных мер истец просит суд наложить запрет и на финансовые операции по объекту, на само строительство, а также запретить ООО "СГЭТ" заключать контракт с другим подрядчиком. Предварительное заседание было назначено на 21 февраля. Фактически сложилась патовая ситуация, из которой надо было искать выход. Решение найдено Ко времени выдвижения требований к подрядчику из правительства был уволен, в том числе за провалы в реализации проекта скоростного трамвая, зампред областного правительства Павел Мигачев.
После этого со стороны минтранса на компанию и начался жесткий прессинг.
В апреле 2023 года, перед полной остановкой движения трамвайных маршрутов на реконструкцию, планировали провести своего рода «учения» по их замещению автобусами. С поиском подвижного состава возникли трудности, что отодвинуло начало реализации проекта еще примерно на месяц. Тренировку в итоге провели в мае, выявили проблемные места, собрали отзывы саратовцев с тем, чтобы наладить работу замещающих маршрутов. Однако негативные отзывы на замещающие автобусы идут до сих пор, и на выручку пришла «электричка», позволяющая быстро добраться из Ленинского района в Заводской и обратно хотя бы в основные часы пик утром и вечером.
Положение облегчает и то, что закрытые трамвайные маршруты и без того ранее дублировали свыше десятка автобусных. Неудивительно, что на такой специфичный и масштабный проект заявился единственный участник. Более того, тендеры и заключение договоров с подрядчиками на реконструкцию трамвайных маршрутов проходил, когда техдокументация, по сути, была еще «сырой» и стала объектом критики. Жесткой критике реконструкция трамваев еще на стадии проектирования подверглась со стороны спикера Госдумы Вячеслава Володина, который год назад заявил, что из-за наличия шпал вместо бетонной подушки и отсутствия оптоволокна для управления стрелками более современным, скоростным, экологичным и бесшумным трамвай не станет, речь идет просто о капремонте действующей инфраструктуры. Тогда еще зампред областного правительства Павел Мигачев переложил ответственность за техзадание на мэрию Саратова.
Внесение изменений в проект потребовало бы дополнительных средств и увеличило бы сроки реализации проекта, тем более что проект пришлось бы снова пропускать через госэкспертизу. Но, как потом выяснилось, проблемы оказались глубже и серьезнее и уже тогда прозвучали предположения, что в Саратове к реализации такого проекта пока еще попросту не готовы. Гладко было на бумаге Следом за девятым летом прошлого года остановили на реконструкцию восьмой, шестой, четвертый и десятый маршруты. Хоть и не форсированно, но работы там идут. В течение всего лета и начала осени велись работы по демонтажу старых путей по всем маршрутам.
С сентября город встал еще в больших пробках. А в октябре пошли разговоры о том, что на 9-ом маршруте к концу года работы не завершат. В «ФракДжет-Строй» заявили о множестве недочетов, допущенных проектировщиком. В частности, в проекте не предусмотрен дренаж, использовались устаревшие изыскания. Более того, свои претензии подрядчик обоснованно изложил заказчику - областному «СГЭТ» и последний с ними согласился.
Качественный проект, как известно, это залог успешной реализации проекта. О том, что с проектировщиком не все благополучно, говорит тот факт, что муниципальный «Саратовгорэлектротранс» и СЗИК обменялись взаимными исковыми требованиями. Заказчик также выставил проектировщику несколько штрафов за сорванные сроки, предусмотренные контрактом. В итоге ни пролонгация сроков, ни «ручное управление из «вагончика для Мигачева» так и не помогли завершить проект. А возможно ли это было, если рассчитанный на год после подписания контракта проект по факту начал реализовываться даже не в феврале, а в начале лета, если проект не соответствовал реалиям, а в конечном итоге наступила зима с ее неустойчивой погодой, делающей работу порой бессмысленной?
Нашла коса на камень В конце прошлого года Мигачев оставил должность, работы на трамвайных маршрутах практически встали, а в середине января было заявлено о намерении расторгнуть контракт с подрядчиком по 9-му маршруту. В суды пошли взаимные иски, осложняющие дальнейшую реализацию проекта.
Также и в отношении скоростного трамвая. Потому что когда мы говорили и я называл сумму порядка миллиарда-миллиарда двухсот на реализацию первой очереди, подчеркиваю, говорил и ещё раз хочу сказать: это должен быть скоростной трамвай.
А это значит, соответственно, пути новые, по новым технологиям. Бесшовная конструкция. Это значит, трамвайные пути, через которые можно спокойно переезжать автомобилю, и подвижной состав другой, и многое-многое другое, что характеризует именно скоростной трамвай. Не ремонт путей, а реконструкция.
Потому что реконструкция — это уже новое решение. Хочется увидеть этот проект. Я его пока не видел. Что касается мостового перехода, у нас здесь желающих много презентовать эти проекты.
Там сегодня главный вопрос заключается в том, что необходимо найти средства на проектирование, а это больше миллиарда. Учитывая, что такой интерес большой и желание поговорить на эту тему есть, мне, конечно, хотелось бы найти человека из тех, кто любит порассуждать на этот счет, кто бы помог найти эти средства. Потому что включить-то мы включили строительство этого мостового перехода в будущем в финансирование. Это будут средства федерального бюджета.
Алексей Петаев, министр транспорта Саратовской области: «Строительная готовность, подтверждённая Федеральной службой строительного контроля, составила ноль процентов, физически выполнено порядка 15 процентов от общего объема работ. При этом определить точный процент выполнения не представляется возможным по причине не предоставления исполнительной документации, наличия более 100 предписаний о несоответствии со стороны Стройконтроля». Но строители утверждают, что аванс потрачен еще на начальном этапе.
В том числе. Виталий Кирьянов, представитель подрядной организации: «Провели повторные геодезические изыскания, также значительный объем у нас выявился несоответствующий проекту в процессе вскрытия и переустройства инженерных коммуникаций». Подрядчик в суде пытается оспорить претензии регионального правительства.
А власти ищут компанию, которая закончит реконструкцию проблемного участка. Работать новым строителям придется в сжатые сроки - запуск всей линии скоростного трамвая в городе планируется этой осенью. Как выйти из глубокой колеи - такую проблему сейчас решают в администрации Саратова.
Новости по теме
- В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
- Скоростной трамвай в Саратове: еще один маршрут - Новости
- Саратов получит еще 30 вагонов для скоростного трамвая
- Проект «Скоростной трамвай». Идёт подготовка к перекладке водопроводов
- Главные новости
Проект скоростного трамвая вызвал вопросы председателя Госдумы
Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. Исторический парк «Россия — Моя история» представил новый масштабный проект, посвященный истории саратовского трамвая! К открытию «скоростного трамвая» в Саратове привезут только два новых Средняя скорость скоростного трамвая в Саратове будет не менее 24 км/ч. Проект скоростного трамвая в Саратове разработан с целью обновления инфраструктуры самого экологичного городского транспорта.
Скоростной трамвай в Саратове: еще один маршрут
| Проект транспортного каркаса Саратова | В Саратове продолжаются работы на трамвайных маршрутах № 6, 8 и 9. |
| Транспортный каркас | Этим утром зампред областного правительства Павел Мигачёв провел традиционную планёрку на месте реконструкции трамвайных сетей. |
| Саратовский трамвай — Википедия | Первые 6 новых трамваев уже прибыли в Саратов и переданы в муниципальное предприятие "Горэлектротранс". |
| «Богатырь» подождет: отправленный в Саратов трамвай больше восьми месяцев простоит без движения | В Саратове вечером 26 апреля горячая вода из поврежденной трубы затопила котлован "скоростного трамвая". |
| Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове | Вместо трамвая «девятки» — автобус № 19, по маршруту «тройки» пойдёт новый автобус № 9, вместо «шестёрки» появится автобус № 9А от 6-й Дачной до Сенного рынка с остановками на 6-й Дачной, площади Ленина и Сенном рынке. |
Неудачи по реконструкции скоростного трамвая хотят переложить на петербургских проектировщиков
Гидрометцентр: на Саратовскую область идет снегопад с юга. Скоростной трамвай саратов последние новости. Уже этой весной должны начаться строительно-монтажные работы по прокладке линий скоростного трамвая в Саратове. В частности, у парламентариев возникла идея строительства кольцевой трамвайной дороги вокруг Саратова.
Екатеринбуржцам показали, как будет выглядеть новый трехсекционный трамвай
Саратовские медики провели более 40 операций во время работы в Сватовском районе. Врио губернатора Роман Бусаргин на встрече с делегацией ВЭБ РФ заявил о старте реализации проекта скоростного трамвая в Саратове осенью. Настройки шрифта: В Саратов поступят новые трамваи для обновленных путей ЧП Саратов – Первый по срочным новостям в Саратове. Проект скоростного трамвая в Саратове остановился на девятом маршруте.
Правительство Саратовской области
| В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара» | Строительство скоростного трамвая в Саратове начнется осенью 2022 года. |
| Саратовский трамвай — Википедия | Учитывая специфику транспортных путей Саратова, многочисленные перекрестки с остановками по-настоящему скоростным трамвай по определению быть не может, но и еле передвигаться, как сейчас, новые вагоны по новым путям уже не станут. |
| Вокруг Саратова предложили построить кольцевую трамвайную дорогу | Проект скоростного трамвая в Саратове остановился на девятом маршруте. |
| Саратов получит еще 30 вагонов для скоростного трамвая | Саратовский губернатор Роман Бусаргин объявил о решении расторгнуть контракт с подрядчиком, который должен был к декабрю 2023 года сдать один из маршрутов в рамках проекта строительства линии скоростного трамвая в областном центре. |
| Саратовский трамвай — Википедия | Саратовский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Саратове и одна из старейших трамвайных систем России (действует с 1908 года как. |
Вокруг Саратова предложили построить кольцевую трамвайную дорогу
Об этом сообщает портал 64Инфо. На встрече обсуждалась работа «Саратовводоканала» и «Т Плюс», строительства в регионе индустриальных парков и новых больниц. Кроме того, депутаты-коммунисты выдвинули ряд предложений.
Очень стыдно за родной город! Конечно, срыв сроков был предрешен — к великому сожалению, даже в таких масштабных проектах исполнители видят только возможность заработка, совершенно не задумываясь о качестве. Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы.
Признаки жизни, а точнее хоть какие-то рабочие были обнаружены только в трёх местах. На улице Слонова царят покой и умиротворение. Никаких работ вообще не ведётся. Уже уложенные рельсы и шпалы покоятся под снегом, который выпал за праздничные дни. На пересечении с улицей Разина из-под снега торчат фрагменты труб коммуникаций, здесь подушка из щебня так и не была уложена. Пешеходы переходят котлован по деревянным мосткам, которые уже стали неотъемлемым элементом пейзажа. Строительный вагончик после увольнения зампреда правительства Павла Мигачева в конце прошлого года очевидно пустует. Перед дверью лежит слой непримятого снега, её давно не открывали. В других местах — просто заснеженный котлован.
Жители обязательно будут проинформированы о приостановке подачи воды. Работы планируется провести в течение 24 часов. Поставил задачу: до конца следующей недели завершить реконструкцию всех коммуникаций: теплотрассы, водопроводов и канализационных труб. Также готовим основание трамвайного пути на улицах Политехнической и Слонова на пересечении с Астраханской , чтобы приготовить пути к укладке рельс и шпал. Приступили к монтажу полотна на улице Большой Садовой.